Kako pritegniti vijačne pilote - nasvete in trike

Obstajata dva glavna načina za zategovanje vijačnih pilotov - ročno in z vrtalno opremo, ki je odvisna od področja konstrukcije in finančnih možnosti. Ampak tudi ob upoštevanju vključevanja gradbene opreme, zvijanje vijakov piloti bo stalo 35-50% cenejši od gradnje trdne ali trakove temelj.

Za izgradnjo baze pod majhno hišo, dovolj je 2-3 prijateljev, prisotnost splošnega gradbenega orodja in en prost dan. Na splošno se postopek odvija zelo hitro, kar znova poudarja prednost takšne alternativne temelje.

Vsebina

Splošne informacije

Vse velikosti je pravzaprav samorezni vijak, ki je zaradi ostrih vrhov in rezil privit v tla. Na vhodu se sloji tal premaknejo in ko jih privijejo, jih stisnejo zaradi premikanja lopatic naprej. Ampak, če se vijak pod določenimi napori lahko izvleče, potem kupa - nikoli. V primeru kršitve tehnologije ali napačno izbranega mesta, ga bo treba zasukati samo.

Škripci vstopijo v tla kot vijak na plošči

Hkrati pa konstruktivno ni pomembno, ali se zavijanje poteka v peščenih ali kamnitih tleh. Groba nit, togo pritrjevanje in translacijsko tesnilo, ki se povečuje s potopitvijo, zagotavlja stabilnost vsake posamezne cevi in ​​celotne podlage kot celote ter sposobnost prenosa ogromnih obremenitev.

Najpogostejši način namestitve je uporaba vrtalne opreme:

Celo najpreprostejša vrtalna ploščad lahko zaviha kup do 5 metrov, medtem ko bodo izpolnjeni vsi pogoji trajnosti in zanesljivosti. Pri izdelkih z dolžino do 3 boste potrebovali ročno luknjo, ki jo bodo upravljali dve osebi. V vsakem primeru se tla ne bodo popustila in podporniki bodo stabilni in sposobni prevzeti izračunano obremenitev.

Primer potopitve na rezanje zemlje

Pomembno je! Uporaba vrtalne opreme večkrat pospešuje gradnjo. Sorta je odvisna samo od dolžine kupa

Spodaj opisujemo, kako zategovati vijačne pilote z lastnimi rokami in z uporabo vrtanja.

VIDEO: Vgradnja vijačne opore v 5 minutah. Adapter za hitro pritrditev kupa v luknjo

Osnovna pravila

Ne glede na način vgradnje je potrebno začeti s prevladujočim tipom tal, da bi pravilno izračunali število pilotov in globino njihove potopitve.

Nosilnost nekaterih vrst tal z opredelitvijo meje vlažnosti (zelo mokro suho)

Kako pritegniti vijačne pilote - nasvete in priporočila

Vijačni piloti so gradbene konstrukcije, namenjene gradnji temeljev različnih vrst. Izdelane so iz votlih kovinskih cevi, na koncu pa so varjene jeklene lopatice. Izdelek je zasnovan tako, da zagotavlja zanesljivo podporo za postavljeno konstrukcijo, zato mora biti močan, trpežen, sposoben vzdržati ogromne obremenitve.

Značilna značilnost teh struktur je, da so s pomočjo z njimi mogoče namestiti strukture na močvirna, nestabilna tla in neenakomerne površine. Gredo pod gradnjo hiš, garaž, vseh poletnih hiš, gradnjo ograj, vrat, gazebov itd. Majhna velikost izdelka vam omogoča, da ročno privijte vijačne pilote.

Prednosti vijačnic v primerjavi z drugimi bazami:

• V fundacijo lahko začnete brez izravnave površine mesta;
• Gostota stavbe in bližina podzemnih komunikacij ne bodo posegali v gradnjo temeljev.
• Vijaki so nameščeni hitro in enostavno.
• Ena kupa lahko prenese močno obremenitev 3,5-5 ton, tako da je osnova pilotov sposobna zagotoviti stabilnost in varnost postavljene konstrukcije;
• Vijačne pilote lahko stojijo več kot sto let.
• Podnožje vijačnih pilotov je mogoče postaviti tudi pozimi.

Toda takšne baze je skoraj nemogoče graditi na skalnatih območjih, na gostih skalnatih tleh, na goratem terenu. Poleg tega ta podlaga ni primerna za gradnjo hiš iz opeke, betonskih plošč, kamna.

Toda te pomanjkljivosti je mogoče premagati. Če želite zgraditi strukturo na kamnitih tleh ali trdem tleh, je treba uporabiti strukture iz trajnih materialov in jo namestiti, uporabite stroj za privijanje vijačnih pilotov.

Vgradnja temeljev pilotov

Ob enakomerni gostoti težav s tlemi pri zasukanju kupa vijačnih tipov ne pride. Toda pogosto kamenje ali masivne korenine lahko spadajo pod lopatice izdelka, kar je lahko eden od razlogov za razčlenitev strukture ali njenega odstopanja od določene vertikale. Zato je treba izbrati kupe, kot je navedeno zgoraj, s posebnim pristopom.

Poleg tega, preden jih namestite, pripravite osnutek, ki upošteva vse nianse:

• Vrsta tal po izvedbi geoloških raziskav.
• Velikost hiše, njegova teža obremenitve na temelju, odvisno od materiala, uporabljenega za gradnjo.
• Število pilotov
• Shema, na kateri bodo postavljeni stebri.
• Kateri material je vezava pilotov.
• Premer kopalne cevi.

Premer votle cevi je še posebej pomemben, saj je stabilnost izdelka odvisna od nosilnosti celotne osnove kot celote.

Kaj je več kot twist vijak pilotov?

Tehnologija vgradnje pilotov je odvisna od gostote zemlje, velikosti pilotov in masivnosti temeljev.

Včasih je primerno uporabiti posebno tehniko:

• Če se uporablja največje število vijačnih izdelkov.
• Pri nameščanju velikih modelov.
• Če so piloti zasukani v trdno podlago.

Za manjše gradnje je predvidena ročna vožnja. V tem primeru se naprave uporabljajo za privijanje vijačnih pilotov. Lahko so trajne ostanke ali kovinske cevi, ki so vstavljene v reže za kup in nato služijo kot vzvod. Z dvema ali več ljudmi vrtijo vijačnico. Pri ročnem vijačenju konstrukcije je potrebno zagotoviti, da so piloti strogo navpično.

Če želite sami namestiti bazo, boste potrebovali naslednja orodja:

• Lopate Moral bo uskladiti zemljo za en kup.
• Hidravlična raven, ki bo potrebna za preverjanje zavrnjenih struktur.
• Odpadki ali druga orodja za vijačenje pilotov.
• Vaja za vyburivaniya vodilne odprtine.
• Brusilnik za rezanje in izravnavo pilotov po njihovi zadnji montaži.

Da bi bili piloti nad tlemi ravni, bi jih morali namestiti malo več, kot je predvidena velikost, tako da je kasneje s pomočjo brusilnika mogoče izravnati vodoravno površino podnožja.

Dokončanje vijačnih pilotov

Na koncu vsega dela se kupe vlije z betonsko raztopino. To bo dalo posebno moč bazu in bistveno izboljšalo njegovo nosilno zmogljivost. Poleg tega bo betonski element zaščitil pred korozijo na notranjih stenah cevi.

Naslednja faza izgradnje baze je kup kupov kovinskih kanalov, ki so z njimi povezani z varjenjem. In potem lahko oblikujete osnovo, ki bo zaprla kupe, jih zaščitila pred vlago, zgradbi dala estetski videz. Klet je v prihodnosti lahko opremljen za poslovne prostore.

Izvrtanje vijakovnih pilotov neodvisno opravi običajni graditelj. Pri izgradnji zasebne hiše ni nujno potrebno drage opreme. Stroški vseh stroškov za vgradnjo vijačnih pilotov bodo veliko nižji od stroškov gradnje trakov ali blokov temeljev.

Vijačni stroj

Iron-219 Screw Pile Machine

Zdaj se uporabljajo temelji za vijačne pilote. Predvsem zaradi dejstva, da omogočajo znatno zmanjšanje odhodkov sredstev in prihranek časa pri montažnih in gradbenih delih. Za vgradnjo in montažo vijačnih pilotov, izkop zemljišča, pa tudi njena uporaba ni potrebna, vendar so piloti trdna podlaga za podlago. To je še posebej pomembno pri zalivanih, šibkih tleh in v primeru, ko se postavitev temeljev pojavi pri nizkih temperaturah.

Ta vrsta temeljev ima velik izbor, kar kaže, da je mogoče uporabiti vijačne pilote različnih velikosti in premerov. Ne glede na vrsto konstrukcije, ki je bila izdelana, so potrebni posebni mehanizmi, instalacije ali stroji za namestitev vijačnih pilotov. Mehansko vgradnjo pilotov velike dolžine in premera se izvaja s pomočjo različnih hidravličnih strojev, mehanizmov z multiplikatorjem, posebno opremo, napravami za manjše mehanizacije. Uporaba teh mehanizmov vam omogoča vijak, kot vijak, v vijak. In dlje ko je kup, njegov premer pa večji, je za namestitev potrebna še kompleksnejša oprema.

Na fotografiji - naprava za privijanje vijačnih pilotov Iron-219

Med izvajanjem gradbenih in montažnih del se pogosto uporabljajo stroji, namenjeni za vijačenje pilotov. Še pogosti so bili svayevinty, motobury, holepur. Z njihovo pomočjo je mogoče porabiti minimalno napor, hitro in z visoko učinkovitostjo vijačiti pilote. Skupina podjetij Iron_tm je predlagala stroj Iron-219 v vijaku.

Glavni namen stroja je zasukanje vijačnih pilotov, pri katerih premer cevi ne preseže 133 mm, "ročno" - (operater s tremi pomožnimi delavci, ki držijo reaktivne letve). Če je stroj pritrjen na vozilo (ki zagotavlja odpornost na vrtilni moment stroja), potem lahko zategnejo vijačne pilote, katerih premer trupa je 219 mm. Ponovno odvijte vijake s hitrostjo do 60 centimetrov na minuto

Na video posnetku - delo namestitve "Iron-219"

Pogon naprave, ki je namenjen za vijačenje vijačnih pilotov, izvaja električni motor, ki je vgrajen v planetni zobniški prenos z velikim prestavnim razmerjem. To zagotavlja visok navor. S pomočjo električnega motorja z nizko porabo električne energije pogon omogoča izvedbo instalacije z rednim gospodinjskim omrežjem. Hrana avtomobila se izvaja na visokotlačnih oblogah z adapterji BRS. Na račun je zagotovljena kompaktnost avtomobila med prevozom in hitrost s pripravo na delo.

Železo-219: konstrukcija za privijanje vijačnih pilotov

Na fotografiji - stroj za zategovanje vijakovnih pilotov Iron-219

Temelji na vijačnih pilicah so v tem trenutku postali zelo priljubljeni, saj lahko z njihovo uporabo pri montažnih in gradbenih delih zmanjšate čas in denar. Pri uporabi pilotov, temelj pridobi trdno, trdno podlago, uporaba in izkop tal za njihovo namestitev in namestitev ni potrebna. To je še posebej uporabno v primerih, ko morate opravljati delo pri nizkih temperaturah na šibkih, poplavljenih tleh.

Ta vrsta temeljev je predstavljena v velikem asortimanu, kar pomeni naslednje: vijačni piloti imajo lahko različne premere in velikosti. Ne glede na vrsto, do katere pripada element, so potrebni posebni stroji in mehanizmi za vgradnjo vijačnih pilotov. Za mehansko vgradnjo pilotov z velikim premerom in dolžino uporabljajo majhne mehanizacijske naprave, posebno opremo, mehanizme z multiplikatorjem in hidravlične stroje. V tem primeru so piloti v vijak v vijak. Večja je njegova dolžina in premer, bolj zapletena je zasnova opreme, ki se uporablja za njegovo namestitev.

Trenutno so v gradbenih in inštalacijskih delih na voljo široka uporaba strojev, ki so specializirani za vijačenje pilotov vijačnih pilotov - npr. Jermeni in motorni vijaki, vijačni vijaki. Z njimi lahko učinkovito, hitro in z minimalnim naporom vrežete kupole. "Iron-219" - skupina podjetij, ki so v ta namen ponudila isti stroj za poimenovanje.

"Iron-219": tehnične specifikacije

Glavni namen tega stroja je zategovanje vijačnih pilotov s premerom do 133 mm z uporabo "ročnega" načina (upravljavec in trije delavci, katerih naloga je držati curke). Pri pritrjevanju stroja na vozilo, ki zagotavlja odpornost na navor, je mogoče vijačne pilote zategniti s premerom do 219 mm. Stopnja potopa vijakov na minuto je do 60 cm.

Pogon vgradnje, namenjen vijaku, izvede električni motor. Vgrajen je v poseben menjalnik planetnih hitrosti, ki ima veliko prestavno razmerje, zaradi česar je dosežen visok navor. Pogon z električnim motorjem, ki porabi malo električne energije, omogoča namestitev v domačem omrežju. Visokotlačne cevi, ki imajo adapterje BRS, napaja stroj. Zato ima stroj značilnosti, kot so visoka hitrost priprave na delo in kompaktnost med prevozom.

Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov

V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.

Ročna namestitev

Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.

Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.

Ročno sestavljanje:

1. Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
2. Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
3. Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.

Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.

Načini mehanizacije procesa zaostrovanja

Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.

Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:

• Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
• Reduktor z zmanjševanjem števila;
• Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
• Vzvod za podporo.

V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.

Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.

Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.

Uporaba posebne opreme

Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.

V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.

Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:

• Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
• Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.

Splošna priporočila za poostritev

1. Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
2. Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
3. Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
4. Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.

Zaključek

Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.

Kako zaviti kup s svojimi rokami

Namestitev vijačnih pilotov za temelj z lastnimi rokami: metode, tehnologije, priporočila in praktični razvoj uporabnikov FORUMHOUSE.

Namestitev temeljev vijakov je odločitev, ki jo oblikuje razvijalec na podlagi natančnih izračunov in utemeljitev. Pred nami je veliko dela, najpomembneje pa je, kaj je treba najprej skrbeti, da preprečimo napake pri urejanju temeljev za prihodnjo gradnjo. Stroški namestitve kupa in želja po izvedbi osnovnih procesov izgradnje hiše zahtevajo postavitev resnih ciljev.

Če želite pravilno sestaviti vijačno podlago, upoštevajte vse parametre: vodoravno in navpično, razdalje med piloti, odstopanja od linearnih dimenzij itd. In če se problem z zagotavljanjem horizontalne ravni reši z rezanjem ali povečanjem, kako zagotoviti skladnost s predpisanim razdalje, se bomo pogovorili v tem članku.

Vijačni piloti: namestitev na dva načina

Vgradnja pilotov brez vključevanja specializirane gradbene opreme poteka na dva načina: ročno (dolge kovinske ročice se uporabljajo za vijačenje) in mehanizirane (kar implicira uporabo mehaničnih naprav, ki jih poganja kompaktni motor).

Vijačni piloti: ročno sestavljanje

Najpreprostejša naprava za vijačenje je montažni vrh, ki se nosi na cevi izdelka in ga pritrdi s čepom, vstavljenim v tehnološke luknje.

Vijačni temelj: namestitev.

Objemke so varjene do konice, v katerega so vstavljeni vzvodi za prenos navora na kup. Načeloma se lahko kup zavojev z vstavljanjem ostankov z vzvodi neposredno v tehnološke luknje nosilca.

Toda za neenakomerno porazdelitev tovora v tem primeru lahko plačate visoko ceno: to bo pripeljalo do dejstva, da bo konica deformirana še preden vijak doseže trdne plasti tal.

Kot vzvod za vijačenje lahko uporabite 2 kosi cevi debeline cevi (debelina stene mora biti vsaj 5 mm). Dolžina vzvodov je 2-3 metra.

V tehnološke luknje so vstavili polovično osjo iz tovornjaka Mercedes, na njem sta postavili dve cevni metri dve metri in »potopili skupaj« ONCE. Po vsakem koraku so bile preverjene ravni. En obrat - 10 cm navzdol.

Vgradnja pilotov: zaporedje

Če med samozatezanjem ne želite narediti napak, pravilna lokacija podpore zagotavlja 90-odstotni uspeh.

Dejstvo je, da predhodna označitev temeljev ne omogoča vedno, da se piloti natančno uskladijo. Zato je treba oznako narediti, začenši z določitvijo lokacije katere koli vogalne točke prihodnje stavbe.

Za jasnost predstavimo shemo temeljev, ki imajo dimenzije 6 * 6 metrov.

Vrstni red vgradnje pilotov v diagram je oštevilčen. Prvi bo privit v št. 1, ki se nahaja v zgornjem desnem kotu sheme.

Pod št. 1, na določenem mestu, z lopato ali vijakom kopamo jamo, katere premer je približno enak premeru rezila kupa. Globina jame mora biti 20-30 cm. Nekateri delajo več, vendar za to ni posebne potrebe. Nasprotno, preveč globine jame otežuje vzdrževanje pravilne razdalje med piloti.

Najprej so vdolbine z vrtnim vrtalnikom (50-80 cm), nato pa so bili nameščeni kupi. Prevaril sem, moj prijatelj je nadzoroval nivo. Naslednje skupaj je bilo.

Prvi vijak je najlažji. Med delovanjem zadostuje nadzor nad navpićno ravnjo kupa (zaradi tega je najbolje uporabiti magnetni nivo). Če delate v treh, ena oseba nadzoruje položaj kupa v vesolju s pomočjo ravni, druga dva pa vijak nosilca v tla.

Zelo trdo prepletati. Zato je najtežje delo bolje pritegniti 4 osebe. Vlaga v vdolbino v globino, ki presega globino penetracije zmrzali. Njegova konica mora v trde plasti prsti vključiti več zavojev.

Pile twist 4 osebe, ki uporabljajo vzvode 2,5 metra. Utrjujejo ga vse dokler noge ne kopajo v tla. Razumevanje tega trenutka prihaja z izkušnjami. Rezilo se mora zviti pod zamrznjeno točko. V začetni fazi je smiselno upoštevati vertikalno raven. Ko bo kup okoli 80 cm, ga bo težko izmeriti.

Po končani namestitvi prvega kupa lahko začnete označevati podporno številko 2. V tem primeru bodo referenčne točke dimenzije stene in razdalja med osi pilotov. Recimo, da je razdalja med osi enaka 5850 cm (jo lahko izračunamo, če poznamo dolžino stene in dimenzije nasipa na kupih). Ravnina stene poteka vzporedno z drugim objektom (vzporedno z ograjo itd.). V tej ravnini narišite ravno črto in označite določeno razdaljo. To bo lokacija osi drugega pilota.

Tukaj tudi kopemo plitvo jamo, vstavimo kup, preverimo njeno navpično ravnino in izmerimo razdaljo med osema obeh nosilcev. Če ni odstopanj, začnite z vijačenjem. V nasprotnem primeru se mora kup uskladiti. Če je št. 2 potrebno premakniti nekaj centimetrov do št. 1, se mora njegov vrh odkloniti v nasprotni smeri od št. 1. Po tem je potrebno št. 2 v vijak pritegniti za 2-3 obrata. Nato postavite nosilec navpično, ponovno preverite sredinsko razdaljo. Če so vse velikosti enake, se # 2 lahko privije v zaustavitev. Če ne, ponovite navedene postopke, dokler ne dobite zadovoljivega rezultata.

Vrezali so 2-3 obrata (en zavoj, drugi pa navpično), nato pa pogledali na kolo ruleta, ugotovili, kje se premikajo. Potem, zvijanje pod kotom, so prinesli dno do točke. Postavili so ga navpično (med vrtenjem) in znova pogledali kolesce rulete.

Mesto kupe 3 se določi na podlagi dveh linearnih dimenzij: diagonala škatle prihodnje hiše (8273,15 cm) in razdalje med vogalnimi piloti (5850 cm). Razmik je izdelan z uporabo dveh rulet (številka 3 bo nameščena na presečišču določenih vrednosti na njihovih merilnih trakovih).

Številka 3 in 4 sta nastavljena po analogiji s številko 2. Ko so vogalni nosilci priviti v tla, je treba gradnjo vrvi potegniti vzdolž zunanjega perioda. Vrv bo poenostavila označevanje in namestitev preostalih pilotov, ki jih je treba priviti v naslednjem vrstnem redu: najprej so nosilci nameščeni vzdolž zunanjega stenskega prostora, nato pa notranji.

Ko so vsi piloti vijačeni, jih je treba obrezati. Obrezovanje opravlja mlinček na označeni vodoravni ravni.

Lasersko pridelovanje je lepo afera. Prikladno se je izkazalo, da obesimo ovratnik za označevanje na vrhu reza, nato pa skrbno označite mlinček, nato pa premaknite ovratnik zgoraj in ga rezite.

Rezani kupi so napolnjeni s cementno peskano malto. Nato jih lahko varimo v glavo in nadaljujemo z namestitvijo jermenov.

Cementna malta ne omogoča, da je oblikovanje vijačnih pilotov trajnejše. Glavni namen polnjenja podpore z rešitvijo je blokirati dostop kisika do njegove notranje votline.

Naprava za privijanje vijačnih pilotov

Kot smo rekli, ročna metoda vijačenja zahteva veliko fizičnega napora, ki ga vsi ne morejo vzdržati. Če niste čudežni junak, pripravljeni plačati za utemeljitev visoke cene vašega zdravja, razmislite o mehanizaciji. Mehanizem je potreben tudi, če je vrezan kup postavljen blizu zemeljskega objekta (v bližini ograje itd.). V tem primeru je zapletanje z dolgimi vzvodi veliko težje.

Danes lahko kupite že pripravljeno napravo (čeprav po precej visoki ceni), ki je zasnovana za mehanizacijo tega procesa (powerworm).

Toda takšna naprava za vijačenje pilotov je draga in priporočljivo jo je pridobiti samo z zagotavljanjem storitev za gradnjo temeljev. Stroški namestitve vijačnih pilotov sčasoma bodo plačali za nakup te naprave. In za delo na lastno spletno stran, lahko zgradite domačo napravo, ki jo poganja močna vrtalna ali plinska vaja (vrtalni motor).

Če niste pripravljeni za samo-izdelavo naprave in želite naročiti namestitev vijačnih pilotov, mora biti cena in kakovost sorazmerna. Svetujemo vam, da poiščete umetnika na naši borzi, ne le za prebivalce Moskve, temveč tudi iz številnih drugih regij.

Oprema, ki jo lahko ročno izdelamo, je sestavljena iz več vozlišč:

1. Napajalna enota (vrtalni stroj, vrtalni stroj itd.);
2. Mehanska reduktorja;
3. Adapterji: od pogonske enote do menjalnika in od menjalnika do kupa:
4. Podporni vzvod.

Tukaj je orodje za stiskanje vijakov pilotov izgleda popolno.

Podrobnejše razmislite o vseh komponentah.

Napajalna enota

Kot pogonsko enoto lahko uporabite električni motor, plinski vrtalnik ali močan električni vrtalnik. Uporaba električnega svedra je najbolj dostopna možnost za vse zgoraj našteto, vendar mora izpolnjevati določene značilnosti:

• Zagotoviti je treba nadzor hitrosti;
• Najmanjša pogonska moč - 2000 W;
• Razpoložljivost obratnih.

Naprava - Rebir (znamka električni vrtalnik) z zmogljivostjo 2 kW. Pogostost obratov med delom skozi reduktor zniževanja - 300 vrt / min.

Motorni vrtalniki ali električni motorji, ki se uporabljajo za predenje, morajo imeti tudi navedeno moč.

Menjalnik

Najpogostejši tip menjalnika, ki se uporablja za vijačenje pilotov, je navaden ključ, cilindrični ključ z vrtilnim momentom (z ACM). Namenjen je za vijačenje koles na težkih tovornjakih. V vsakdanjem življenju se ta naprava imenuje "mlin za meso".

O zanesljivosti teh naprav gre veliko spornosti. Toda, opirajoč se na izkušnje uporabnikov FORUMHOUSE-a, lahko rečemo, da vam pravilno izbrani ključ z rednim mazanjem in brez preobremenjenosti pomaga, da ne boste pritegnili več deset kompleta.

Izberite menjalnik mora biti na več parametrih. Ključno vlogo ima navor, ki ga naprava lahko ustvari na izhodni gredi. Ročni stroji za pilanje so izdelani tako, da delovni navor znaša najmanj 4700 Nm. Zato mora biti učinkovitost ključa v skladu s tem parametrom.

Trenutek mora biti več kot 4500 Nm. Obstajajo ojačane mesne mlinčke, ki trajajo dlje in stanejo malo več.

Večje je prestavno razmerje, lažje bo delo s takim orodjem. Pri izbiri naprave se je treba osredotočiti na prestavno razmerje - 1:60 ali več.

Značilnosti uporabljenega ključa: prestavno razmerje - 1:64, največji navor - 5500 Nm, trdota orodja - 58-62 HRC.

Če želite ustaviti ključ, med obratovanjem ni v stiku s kupom, lahko njegov konec odrežete, tako da zapustite tovarniške luknje. Potrebovali bomo luknje, da bi kasneje pritrdili teleskopsko podporo na menjalnik.

Posebna pozornost je namenjena postopku upravljanja menjalnika. Mast v notranji votlini je treba skrbeti vnaprej. Če je naprava redno mazana in se prepričajte, da se ne pregreje (da bi se izognili pregrevanju, je treba v delu delati), potem vam ključ brez lomov pomaga pritegniti več deset predmetov.

Ne pozabite na mazanje menjalnika. Gears v njem se ne zlomi, ampak kot da se izbriše, zmanjša v debelini in v višini. Zato je več mazanja, dlje deluje. V trgovini so suhi in jih je mogoče izbrisati za en kup.

Uporabnik singer777 na primer spremeni mazivo v menjalniku vsakih 20 zvitkov. Torej pripravi svoje zaključke. Kar se tiče maziva, uporabniki našega portala, ki imajo praktične izkušnje z vijaki, priporočajo uporabo plastičnih maziv (SHRUS-4 itd.).

Adapterji

Oblika domače naprave ima dva adapterja (adapterja).

Prvi adapter omogoča prenos navora od vrtanja do menjalnika. Lahko je preprosto: postavite glavo na menjalnik (16 mm, itd.) In vstavite ustrezni vijak v kartušo za vrtanje.

Drugi adapter je montažni vrh za kup, ki ima konico za izstopno kvadratno gredjo menjalnika.

Ko uporabimo opisano napravo, oseba nujno razmišlja o tem, kako zaščititi vrtalni stroj in menjalnik pred mehanskimi preobremenitvami. Za rešitev tega problema obstajajo dva načina.

O prihajajoči preobremenitvi lahko prepoznamo z zvokom delovne vaje. Pravočasen izklop naprave bo pomagal preprečiti okvare.

Namestitev kovinskega zatiča med vrtalnikom in menjalnikom ne bo pomagal samo, da bi se izognili poškodbam, temveč tudi prihranili pred poškodbami. Pravilno izbrani zatič se izklopi takoj, ko navor doseže kritične vrednosti.

Morzna konica se vstavi v Rebir sveder, ki je priključen na naslednji del s premerom 3 mm. Ta žica deluje na kosi in služi kot zaščita pred preobremenitvijo in izpuščanjem vijaka.

Takoj, ko obremenitev doseže kritične vrednosti, je treba menjalnik z vrtalnikom odklopiti iz kupa. Po tem je treba ročno zavrteti nosilec.

Zavihamo, dokler se sornik ne razbije. Če ste nato postavili vzvode na 3 m z obeh strani in obesili skupaj štiri, potem se izkaže, da je kup okoli 1/4 ali nekaj več. Danes se vijak ni odklopil (zobata prestavna roka in dokruchivali roke).

Podporna roka

Priporočljivo je, da se podporni krak dveh cevi različnih premerov (izkaže teleskopska oblika z nastavljivo dolžino vzvoda).

Da bi preprečili zrušitev cevi na priključnem mestu s pritrdilnim vijakom, ga je mogoče ojačati z majhnim odsekom kanala, traku ali kota.

Spodaj navedene naprave za piling niso široko uporabljene, vendar imajo določene prednosti. In če je z njihovo pomočjo, da vijačete vijačne pilote, bodo stroški namestitve sčasoma nižji in prihranili boste rubelj - še en za enako pomembne dele proračuna za gradnjo.

Namestitev s hidravličnim pogonom - njegova zanesljivost je nekoliko višja kot pri mehanskem menjalniku.

Namestitev na okvirju - omogoča natančno poravnavo kupa in zmanjšanje zapletenosti procesa.

Instalacija pogona na plin - enostavna za uporabo in zanesljiva.

Kako biti, če se je kup naslonil na oviro

Namestitev kopališča temelji na dejstvu, da se kupec med vijačenjem pogosto naslanja na kamen ali drug tuji predmet v tleh. In če ima pregrada dovolj moči, potem postane resnična težava. To je mogoče rešiti na dva načina.

Če kupček ni imel časa, da bi se globoko zagnal, ga lahko odvijete in poskusite odstraniti oviro. To ni enostavno, zato ne moremo vedno doseči pozitivnega rezultata.

Če se je kup naslonil na oviro, vendar je uspel iti globlje za več kot 1,5 m, potem ga lahko pustite v tem položaju, nato pa rezanje zgornjega dela vodoravne ravnine. Toda v tem primeru je bolje, da odvijete kup in ga privijte vzporedno (na isti liniji kot sosednji nosilci). Ta metoda je primerna za vse pilote (razen tistih, ki se nahajajo v vogalih prihodnje konstrukcije).

Možnosti: odstranite kamen (če je globina majhna) ali zdrobite, ali pa zavrtite kup.

Za več informacij o tehničnih rešitvah, ki omogočajo privitje pilotov brez uporabe drage gradbene opreme, lahko v ustreznem delu našega portala. Nauči se, kako narediti lesene cevi za kupe pri gradnji okvirne hiše, tako da se seznanite s praktičnim razvojem uporabnikov FORUMHOUSE. Če imate primerne materiale, če želite, da bi vijake za vijake postavili pod vaš temelj za svoj dom, potem boste našli opis tehnološkega procesa v ustreznem članku. In kako združiti tri različne temelje pri gradnji ene hiše, se boste naučili iz našega videa.

Kako pritegniti vijačne pilote z motornim vrtalnikom?

Trajnost in zanesljivost temeljev na pilih je v veliki meri odvisna od pravilne namestitve. Podpira s premerom 57 in 76 mm, lahko se zategnete.

Naprava za stiskanje pilotov

Za namestitev pilotov s premerom 80 mm potrebujete posebno opremo za privijanje vijačnih pilotov. Praktična in poceni rešitev bo motorni vrtalnik.

Vrste uporabljenih vrtalnih motorjev

Naprave za vrtanje vrtin so razvrščene predvsem po moči in tipu motorja. Da bi hitro in z minimalnim naporom vijakali vijake, je treba vedeti, za katero kategorijo tal je primeren tisti tip vrtalne mase.

Najlažje mehanične motorne vrtalne stroje, teže do 11 kg, upravlja ena oseba in imajo majhno moč motorja (do 3,5 l / s). Takšna ročna vgradnja se lahko uporablja samo za vrtanje v tleh 1. in 2. kategorije, ki se razlikujejo po nizki gostoti.

Mehanski motorni vrtalnik z velikostjo motorja od 3,5 do 7 l / s lahko nadzoruje eden ali dva operaterja. Teža teh naprav je do 30 kg, zato je težko obdržati eno takšno napravo pri delu na težkih tleh. Vrtalne motorje te vrste se lahko uporabljajo izključno na tleh 1. in 2. kategorije.

Obstajajo mehanični motorni vrtalniki, sestavljeni iz dveh blokov - motorja in vrtalnega dela, ki sta povezana s palico. Teža te naprave je približno 80 kg, moč motorja je 5-8 l / s. Zahvaljujoč priključnemu drogu, ki odkupi povratni hod, je mogoče samo takšen stroj voziti, dovoljeno je vrtanje tal iz 3. kategorije. Primerno je opraviti poskusno vijačenje pilotov s takim motornim svedrom, saj zagotavlja najmanjši odmik osi podpore iz določenih parametrov.

Dviganje motornih luči

Hidravlični motorni vrtalniki z motorji 11-15 l / s se uporabljajo za vrtalne vrtine v tleh 2. in 3. kategorije. Ročna vgradnja s hidravličnim pogonom je primerna za transport, njegova teža je približno 80 kg. Napravo lahko nadzira en upravljavec, vendar je v praksi bolj primeren nadzor te precej težke naprave skupaj.

Na trgu gradbene opreme so priljubljeni priljubljeni lokomotivi za železo, ki se proizvajajo mehansko in hidravlično. Če primerjamo stroške najema takšne opreme s časovnimi stroški, je očitno, da je uporaba motornega vrtanja koristna in praktična.

Varnostni ukrepi pri delu z motornim vrtalnikom

Pred delom morate vedno pregledovati opremo, preveriti zanesljivost okovij in delovanje vseh komponent. Posebna pozornost - na rezilo, nosijo noži, ki postanejo pogosti vzrok preobremenitve in okvare opreme.

Med obratovanjem mora operator:

• uporabljajte zaščitno opremo (očala, trda kapa);
• poskrbite, da se vrtljivi del vrtanja ne dotika obleke;
• vedno prevzame prisotnost tujih predmetov v tleh;
• Ne delajte s polno zmogljivostjo brez ustreznega obremenitve.

Končane vodnjake je treba pred namestitvijo pilotov pokriti ali označiti.

Vgradnja vijačnih pilotov s pomočjo vrtalnika

Preden neposredno pritrdite vijačne pilote, opravite označevanje in pripravo osnove. Slednje je zelo pomembno, saj se rastline in njihove korenine lahko navijejo na rezila vrtanja in otežijo delo. Zato na področju vrtanja očistite zgornji sloj trate.

Kopanje je treba namestiti strogo navpično, tako da je mogoče dvokolesno motorno vrtanje optimalno upravljati, zato se je mogoče izogniti preobremenitvi. Premer vijačnega vijaka mora biti manjši od premera nosilca, bo olajšal delo in vam omogočil varno pritrditev kupa. Pomembna prednost dela motornega vijaka je, da naprava ne popusti tla, tako da je tla na mestu montaže gosta.

Glejte tudi: kakšen je namen in kaj je učinkovito odlite za vijačne pilote?

Prvi piloti so zasukani v vogalih prihodnjega temeljev, medtem ko je treba zagotoviti, da ne odstopajo od navpične osi in dosežejo gosto plast zemlje. S pomočjo motornega vrtanja lahko hitro izvrtamo globino želene globine, tudi v precej gostem tleh 3. kategorije. Med delom je treba izvesti previdnostne ukrepe:

Stiskanje kupa s posebno napravo

1. Kamnita plast zemlje je treba vrtati z minimalno hitrostjo, poskuša pritrditi in dvigniti velike kamne. Na motornih vajah Iron nudi možnost povratnega hoda, kar pomaga pri motenju vrtalnega vijaka.
2. Ko delate z motornim svedrom, morate vzeti stabilen položaj, saj lahko ovira v tleh povzroči oster potisk.
3. Periodično (približno na vsakih 30 cm) morate izvleči vrtalnik in ga očistiti od tal. Motor, medtem ko ne morete izklopiti, vendar poskušajte popolnoma izvleči izvrtino iz luknje.
4. S prehodom kamnitega sloja je treba na vijačne vijake nameščati nože s karbidnimi lopaticami.

Kotni količki so nameščeni na polni globini (približno 1,5-2 m). V vseh drugih primerih, če delo motocikla ovira ovire (veliki kamni, korenine dreves, itd.), Lahko kupe namestite na manjšo globino. Za zanesljivost lahko v tej vrstici namestite dodatno podporo.

Glej tudi: kaj je glava vijačnega pilota in kako deluje?

Vožnja pilota se izvaja z uporabo vzvodov (običajno kovinskih cevi ustreznega premera, navojev skozi kup). Magnetni nivo, pritrjen na površino nosilca, vam bo omogočil nadzor nad njegovim položajem.

Uporaba motornega posnetka (video)

Preskusna vijaka - potrebna je faza pred namestitvijo temeljev

Vijačni piloti so optimalna rešitev za ureditev temeljev tudi na najbolj lažnih tleh. Vendar pa je za zagotovitev največje zanesljivosti in stabilnosti podnožja potrebno izvesti preskusno vijačenje, ki bo pomagalo:

• določi globino, na kateri je tla že dovolj gosta za namestitev pilotov;
• ugotovite stopnjo zamrznitve tal;
• določi globino podzemne vode;
• pridobite največ informacij o sestavi in ​​vrsti tal, ki vam omogočajo, da izberete pravilno konfiguracijo kupa;
• izračunajte stroške gradnje temeljev na takšni površini.

V bistvu se preskusno vijačenje opravi s pomočjo ročnega motornega vijaka. Za tako majhno količino dela (redko, ko je potrebno več kot 2-3 vodnjakov) je ta naprava optimalna.

Na preskusno vrtanje je premer 57 ali 89 mm, tudi če nameravate uporabljati močnejše podpore. Posebna značilnost takšnih pilotov je možnost namestitve dodatnega segmenta za privijanje v večjo globino.

Vijačni stroj

Kako pritegniti vijačne pilote z motornim vrtalnikom?

Trajnost in zanesljivost temeljev na pilih je v veliki meri odvisna od pravilne namestitve. Podpira s premerom 57 in 76 mm, lahko se zategnete.

Naprava za stiskanje pilotov

Za namestitev pilotov s premerom 80 mm potrebujete posebno opremo za privijanje vijačnih pilotov. Praktična in poceni rešitev bo motorni vrtalnik.

Vrste uporabljenih vrtalnih motorjev

Naprave za vrtanje vrtin so razvrščene predvsem po moči in tipu motorja. Da bi hitro in z minimalnim naporom vijakali vijake, je treba vedeti, za katero kategorijo tal je primeren tisti tip vrtalne mase.

Najlažje mehanične motorne vrtalne stroje, teže do 11 kg, upravlja ena oseba in imajo majhno moč motorja (do 3,5 l / s). Takšna ročna vgradnja se lahko uporablja samo za vrtanje v tleh 1. in 2. kategorije, ki se razlikujejo po nizki gostoti.

Mehanski motorni vrtalnik z velikostjo motorja od 3,5 do 7 l / s lahko nadzoruje eden ali dva operaterja. Teža teh naprav je do 30 kg, zato je težko obdržati eno takšno napravo pri delu na težkih tleh. Vrtalne motorje te vrste se lahko uporabljajo izključno na tleh 1. in 2. kategorije.

Obstajajo mehanični motorni vrtalniki, sestavljeni iz dveh blokov - motorja in vrtalnega dela, ki sta povezana s palico. Teža te naprave je približno 80 kg, moč motorja je 5-8 l / s. Zahvaljujoč priključnemu drogu, ki odkupi povratni hod, je mogoče samo takšen stroj voziti, dovoljeno je vrtanje tal iz 3. kategorije. Primerno je opraviti poskusno vijačenje pilotov s takim motornim svedrom, saj zagotavlja najmanjši odmik osi podpore iz določenih parametrov.

Dviganje motornih luči

Hidravlični motorni vrtalniki z motorji 11-15 l / s se uporabljajo za vrtalne vrtine v tleh 2. in 3. kategorije. Ročna vgradnja s hidravličnim pogonom je primerna za transport, njegova teža je približno 80 kg. Napravo lahko nadzira en upravljavec, vendar je v praksi bolj primeren nadzor te precej težke naprave skupaj.

Na trgu gradbene opreme so priljubljeni priljubljeni lokomotivi za železo, ki se proizvajajo mehansko in hidravlično. Če primerjamo stroške najema takšne opreme s časovnimi stroški, je očitno, da je uporaba motornega vrtanja koristna in praktična.

Varnostni ukrepi pri delu z motornim vrtalnikom

Pred delom morate vedno pregledovati opremo, preveriti zanesljivost okovij in delovanje vseh komponent. Posebna pozornost - na rezilo, nosijo noži, ki postanejo pogosti vzrok preobremenitve in okvare opreme.

Med obratovanjem mora operator:

• uporabljajte zaščitno opremo (očala, trda kapa);
• poskrbite, da se vrtljivi del vrtanja ne dotika obleke;
• vedno prevzame prisotnost tujih predmetov v tleh;
• Ne delajte s polno zmogljivostjo brez ustreznega obremenitve.

Končane vodnjake je treba pred namestitvijo pilotov pokriti ali označiti.

Vgradnja vijačnih pilotov s pomočjo vrtalnika

Preden neposredno pritrdite vijačne pilote, opravite označevanje in pripravo osnove. Slednje je zelo pomembno, saj se rastline in njihove korenine lahko navijejo na rezila vrtanja in otežijo delo. Zato na področju vrtanja očistite zgornji sloj trate.

Kopanje je treba namestiti strogo navpično, tako da je mogoče dvokolesno motorno vrtanje optimalno upravljati, zato se je mogoče izogniti preobremenitvi. Premer vijačnega vijaka mora biti manjši od premera nosilca, bo olajšal delo in vam omogočil varno pritrditev kupa. Pomembna prednost dela motornega vijaka je, da naprava ne popusti tla, tako da je tla na mestu montaže gosta.

Glejte tudi: kakšen je namen in kaj je učinkovito odlite za vijačne pilote?

Prvi piloti so zasukani v vogalih prihodnjega temeljev, medtem ko je treba zagotoviti, da ne odstopajo od navpične osi in dosežejo gosto plast zemlje. S pomočjo motornega vrtanja lahko hitro izvrtamo globino želene globine, tudi v precej gostem tleh 3. kategorije. Med delom je treba izvesti previdnostne ukrepe:

Stiskanje kupa s posebno napravo

1. Kamnita plast zemlje je treba vrtati z minimalno hitrostjo, poskuša pritrditi in dvigniti velike kamne. Na motornih vajah Iron nudi možnost povratnega hoda, kar pomaga pri motenju vrtalnega vijaka.
2. Ko delate z motornim svedrom, morate vzeti stabilen položaj, saj lahko ovira v tleh povzroči oster potisk.
3. Periodično (približno na vsakih 30 cm) morate izvleči vrtalnik in ga očistiti od tal. Motor, medtem ko ne morete izklopiti, vendar poskušajte popolnoma izvleči izvrtino iz luknje.
4. S prehodom kamnitega sloja je treba na vijačne vijake nameščati nože s karbidnimi lopaticami.

Kotni količki so nameščeni na polni globini (približno 1,5-2 m). V vseh drugih primerih, če delo motocikla ovira ovire (veliki kamni, korenine dreves, itd.), Lahko kupe namestite na manjšo globino. Za zanesljivost lahko v tej vrstici namestite dodatno podporo.

Vožnja pilota se izvaja z uporabo vzvodov (običajno kovinskih cevi ustreznega premera, navojev skozi kup). Magnetni nivo, pritrjen na površino nosilca, vam bo omogočil nadzor nad njegovim položajem.

Preskusna vijaka - potrebna je faza pred namestitvijo temeljev

Vijačni piloti so optimalna rešitev za ureditev temeljev tudi na najbolj lažnih tleh. Vendar pa je za zagotovitev največje zanesljivosti in stabilnosti podnožja potrebno izvesti preskusno vijačenje, ki bo pomagalo:

• določi globino, na kateri je tla že dovolj gosta za namestitev pilotov;
• ugotovite stopnjo zamrznitve tal;
• določi globino podzemne vode;
• pridobite največ informacij o sestavi in ​​vrsti tal, ki vam omogočajo, da izberete pravilno konfiguracijo kupa;
• izračunajte stroške gradnje temeljev na takšni površini.

V bistvu se preskusno vijačenje opravi s pomočjo ročnega motornega vijaka. Za tako majhno količino dela (redko, ko je potrebno več kot 2-3 vodnjakov) je ta naprava optimalna.

Na preskusno vrtanje je premer 57 ali 89 mm, tudi če nameravate uporabljati močnejše podpore. Posebna značilnost takšnih pilotov je možnost namestitve dodatnega segmenta za privijanje v večjo globino.

Iron-219 Screw Pile Machine

Zdaj se uporabljajo temelji za vijačne pilote. Predvsem zaradi dejstva, da omogočajo znatno zmanjšanje odhodkov sredstev in prihranek časa pri montažnih in gradbenih delih. Za vgradnjo in montažo vijačnih pilotov, izkop zemljišča, pa tudi njena uporaba ni potrebna, vendar so piloti trdna podlaga za podlago. To je še posebej pomembno pri zalivanih, šibkih tleh in v primeru, ko se postavitev temeljev pojavi pri nizkih temperaturah.

Ta vrsta temeljev ima velik izbor, kar kaže, da je mogoče uporabiti vijačne pilote različnih velikosti in premerov. Ne glede na vrsto konstrukcije, ki je bila izdelana, so potrebni posebni mehanizmi, instalacije ali stroji za namestitev vijačnih pilotov. Mehansko vgradnjo pilotov velike dolžine in premera se izvaja s pomočjo različnih hidravličnih strojev, mehanizmov z multiplikatorjem, posebno opremo, napravami za manjše mehanizacije. Uporaba teh mehanizmov vam omogoča vijak, kot vijak, v vijak. In dlje ko je kup, njegov premer pa večji, je za namestitev potrebna še kompleksnejša oprema.

Na fotografiji - naprava za privijanje vijačnih pilotov Iron-219

Med izvajanjem gradbenih in montažnih del se pogosto uporabljajo stroji, namenjeni za vijačenje pilotov. Še pogosti so bili svayevinty, motobury, holepur. Z njihovo pomočjo je mogoče porabiti minimalno napor, hitro in z visoko učinkovitostjo vijačiti pilote. Skupina podjetij Iron_tm je predlagala stroj Iron-219 v vijaku.

Glavni namen stroja je zasukanje vijačnih pilotov, pri katerih premer cevi ne preseže 133 mm, "ročno" - (operater s tremi pomožnimi delavci, ki držijo reaktivne letve). Če je stroj pritrjen na vozilo (ki zagotavlja odpornost na vrtilni moment stroja), potem lahko zategnejo vijačne pilote, katerih premer trupa je 219 mm. Ponovno odvijte vijake s hitrostjo do 60 centimetrov na minuto

Pogon naprave, ki je namenjen za vijačenje vijačnih pilotov, izvaja električni motor, ki je vgrajen v planetni zobniški prenos z velikim prestavnim razmerjem. To zagotavlja visok navor. S pomočjo električnega motorja z nizko porabo električne energije pogon omogoča izvedbo instalacije z rednim gospodinjskim omrežjem. Hrana avtomobila se izvaja na visokotlačnih oblogah z adapterji BRS. Na račun je zagotovljena kompaktnost avtomobila med prevozom in hitrost s pripravo na delo.

Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov

V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.

Ročna namestitev

Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.

Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.

Ročno sestavljanje:

1. Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
2. Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
3. Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.

Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.

Načini mehanizacije procesa zaostrovanja

Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.

Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:

• Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
• Reduktor z zmanjševanjem števila;
• Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
• Vzvod za podporo.

V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.

Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.

Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.

Uporaba posebne opreme

Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.

V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.

Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:

• Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
• Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.

Splošna priporočila za poostritev

1. Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
2. Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
3. Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
4. Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.

Zaključek

Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.