Drift kupi v 1 dan po najnižji ceni v Moskvi in ​​regiji od 5500 3800 rubljev / kos!

Temelji na gonilih so ojačane betonske palice s kvadratnim presekom in enim koničastim koncem velikosti od 150 do 200 mm in dolžine od 3 do 6 metrov.

Armirani betonski količki so trpežni in izkazujejo dobre tehnične lastnosti, odpornost na neugodne podnebne razmere.

Ta vrsta temeljev se že več stoletij uporablja za gradnjo stavb na nestabilnih tleh.

Treba je omeniti, da je več kot 60 odstotkov vseh večnadstropnih stavb zgrajenih na temeljih, ki uporabljajo pogonske pilote.

Prednosti temeljev na pogonskih betonskih pilotov

Čim prej se gradi temelj na armiranem betonskem kolovozu, potopitev polja s 35-40 stebri se lahko zaključi v enem delovnem koraku.

Poglejmo, kaj se bo zgodilo čez 15 let

Vijak kupi

Armirani betonski kup

Značilnosti temeljev smo primerjali s pogonskimi piloti in drugimi osnovami:

Področja uporabe pogonskih pilotov

Garaže in hangarji

Hiša gaziranega betona

Izvedene vrste fundacij

Standard

Za temeljenje lesenih, kamnitih, okvirnih, armiranobetonskih hiš in zgradb.

Z opremo

Za opeke, lesene in okvirne hiše, hiše iz gaziranega betona

Z blazinicami

Namestitev za naknadno vezavo s palico ali kanalom.

Z žarajem

Za lesene, okvirne, kamnite hiše, za hiše iz hlodovine, bar, plinskega betona ali opeke.

Z jermenom

Za lesene, okvirne, kamnite kopalnice, garaže in gospodarske prostore.

S povezovalnim kanalom

Za gradnjo opečnih hiš, lesenih hiš (iz hlodov in hlodov).

Stroški RC pilotov z dostavo in namestitvijo!

Delamo v vseh okrožjih Moskve in Moskve ter nudimo dodaten popust za upokojence, veterane, udeležence Velike Domovonske vojne in velike družine.

Kalkulator stroškov izdelave osnove

Kalkulator lahko uporabite in se seznanite z obsegom cen. Stroške gradnje lahko izračunate tako, da izberete želene parametre v obliki:

NAŠE OSNOVE NA PRVEM KANALU

v programu "Fazenda"

Kontejnerska hiša. (18.9.16)

Geometrijski gazebo. (06/26/16)

Norveška hiša. (19.06.16)

Naše delo

Naša profesionalna oprema

Pred tem za tehnologijo vožnje za gradnjo temeljev za hišo ni bilo na voljo zaradi velike razsvetljave naprave za vodenje pilota, pa tudi visokih stroškov pilotov.

Gradbeniki so bili prisiljeni uporabljati alternativne vrste temeljev: dolgčas in vijačenje, včasih izgubo armiranega betona glede zanesljivosti, trajnosti in hitrosti vgradnje.

Na trgu gradbene opreme se je pojavila mobilna mini-instalacija za ojačane betonske pilote.

Naprava Stroymatik je bila zgrajena na podlagi snega in močvirnega vozila, ki ga je proizvedel podjetje Severny Technopark v tovarni Sever Steel. Namestitev ima kombinacijo edinstvenih tehničnih lastnosti: velika nosilnost, celovito jekleno telo, visoka okretnost in učinkovitost.

Voznik mini pilota je sposoben voziti ojačane betonske pilote do 5 metrov, s presekom 150x150 in 200x200. Zmogljivost obratov - do 40 pilotov na 8-urni delovni premik. Nosilnost enega pilota - do 50 ton (odvisno od tal).

Pogon z armiranim betonom za ceno vijaka!

Vožnja s kolesi: vrste in perfekcije vgradnje

Najpomembnejši element vsake stavbe je temelj. Izbira tehnologije za njeno gradnjo je odvisna predvsem od značilnosti tal in gradnje objekta. Najbolj aktivno uporabljen v sodobni gradnji je trak in kupna varianta fundacije.

Posebnosti

Razmnoževanje temeljev na gnanih pilotah, ki se uporabljajo v gradbeništvu na nestabilnih tleh, se je razširilo. Za takšno podlago se uporabljajo oporniki - armirani betonski palici s prerezom (običajno kvadratni) v območju 150-500 mm in dolžine od 3 do 25 m.

V spodnjem delu so lahko ostri za boljši prodor v tla in v zgornjem delu so opremljeni s konico. Slednji služi za zaščito nosilcev pred deformacijami v procesu vožnje, udarec kladiva pa pade na vrh.

Piling v tleh poteka z uporabo posebne opreme - hidravličnega kladiva. Dolžina in presek kupa se izračunata na podlagi značilnosti tal in objekta v konstrukciji. Pomembna točka je, da bi morala biti dolžina zadostna za podporo, da se trdno počiva na trdnem tleh, saj mimo mehkih plasti. Le v tem primeru lahko govorimo o stabilnosti in zanesljivosti predmeta, ne pa o občutljivosti za njen vpliv pri iztresu tal.

Obseg uporabe temeljev na gnanih gomilih je »problematična« tla - najprej ekološka, ​​torej močvirna, trta tla. Ta vrsta podlage je primerna za gline in ilovnate, fine peščene tla, pa tudi za nasičene z vodo tle. Temelj temeljev se lahko uporablja na neravnih področjih z višinskimi razlikami. Z drugimi besedami, uporaba te tehnologije omogoča skoraj vsako zemljo, primerno za gradnjo.

Treba je omeniti, da je na ta način zgrajenih okoli 60% predmetov v naši državi.

Temelji na piloti so lahko popločani (grillage) ali trak. Prva vrsta velja za najboljšo možnost za nestabilna tla.

Vožnja pilota se lahko izvede z eno od naslednjih možnosti:

• Pile polje, ki se ponavadi uporablja za gradnjo visoka stolpnica;
• v vrsti - piloti so nameščeni v vrstah za nizko stopnjo zasebne konstrukcije, medtem ko so nosilci nujno nameščeni na križiščih nosilnih sten, na vogalih;
• enojni nosilci, nameščeni na mestih, ki so nagnjeni k največji deformaciji tal.

Pros

Glavna prednost temeljev na pogonskih pilotov je sposobnost izvedbe gradnje na skoraj vseh, vključno z zelo nestabilnimi (šote) tlemi - kjer se drugi sistemi ne uporabljajo. Edina izjema za vožnjo pilotov so kamnita in permafrostna tla, na katerih se izvajajo tudi pile temeljev, vendar z uporabo druge tehnologije (dolgočasna metoda).

Količki lahko prenesejo ne le navpično, temveč tudi vodoravno usmerjeno obremenitev, ki jim omogoča, da se uporabljajo za "plavajoče". S prilagoditvijo višine pilotov na različnih točkah objekta je mogoče izvajati konstrukcijo na reliefnih površinah, pobočjih, območjih z višinskimi razlikami.

Pile imajo visoko nosilnost, zato so primerne za gradnjo tako malih zgradb zasebnih stanovanj kot tudi večnadstropnih stanovanjskih zgradb, civilnih, industrijskih in kmetijskih objektov. V tem primeru imajo nosilci dolgo življenjsko dobo, kar je 50-150 let.

Proces pilinga lahko izvedemo skozi celo leto, pomeni najmanjšo količino izkopanega dela in visoko hitrost vožnje - v povprečju traja 4-milimetrski kup, ki traja nekaj minut.

Cons

Kot katerikoli sistem ima temelj na gosenicah tudi pomanjkljivosti. Najprej je nemogoče uporabiti takšno metodo v pogojih tovarne gradnje ali v primeru, če so postavljene hiše v bližini. To je posledica dejstva, da med vožnjo pride do vibracij v tleh, ki so nezaželene za temelje sosednjih objektov, pa tudi za ceste in glavne cevovode. Poleg tega proces namestitve spremlja visoka raven hrupa, kar postane neprijetno za ljudi, ki živijo v sosednjih hišah.

Kljub izvedenim raziskavam in izdelavi predhodnih risb je izredno težko napovedati, kako se bodo tla obnašala v velikih globinah, zato ta tehnologija ne izključuje nevarnosti padavin temeljev in kršitve geometrije.

Temelji pilotov ne omogočajo, da bi dobili polnopravno kletno ali kletno sobo, ki jo je mogoče uporabiti. Če je kljub temu potrebno, se uporablja sistem pilotov z izkopanim jarkom, vendar je to težavna in ne vedno možna možnost. Končno je mogoče pomisliti tudi na potrebo po privabljanju posebne opreme, ki bo povzročila tudi dodatne stroške.

Glavni regulativni dokument, ki ureja gradnjo, je SNiP (gradbeni predpisi in pravila). Kar se tiče konstrukcijskih značilnosti podstavkov na kupih, so navedene v SNiP 2.02.03-85 ("Temelji Pile"). Neposredna namestitev nosilcev mora ustrezati zahtevam SNiP 3.02.01-87 ("Zemeljska dela, temelji in temelji").

Med gradnjo je treba uporabiti ojačane pilote, ki ustrezajo GOST 1984-2012. Geološke raziskave (analiza tal, vrtanje testnih vrtin) je treba izvesti po GOST 19912.

Odvisno od materiala, iz katerega so narejeni piloti, obstaja več vrst.

• Les. Kuhljani lesa imajo najmanjšo varnostno stopnjo, se uporabljajo v zasebnih stanovanjskih zgradbah za lesene hiše ali hiše. Uporabljena surovina je macesna, hrast, cedra in druge trde kamnine, za katere je značilna odpornost proti vlagi in spremembam temperature. Strukturno so nosilci s premerom 20-40 cm in dolžino 3-8 m, običajno opremljeni z jeklenim vrhom s trakom. Glede na podnebne in delovne razmere je življenjska doba lesenih pilotov najmanj 50 let.

• Jeklo. Imajo nekoliko večjo nosilnost, vendar se redko uporabljajo. Kot praviloma služijo kot podpora za začasne strukture. Značilna lastnost je prisotnost konice v obliki konice. Takšen konusni kovinski kupček spominja na vijačni analog, vendar nima rezil.
• Ojačan beton (ZHB). Prejela je najpogostejša, odvisno od velikosti lahko prenese težo 10-60 ton, življenjska doba doseže 150 let.

RC piloti se nato razlikujejo po naslednjih kriterijih:

• odvisno od načina ojačitve, obstaja prednapenjana vzdolžna ojačitev (za pesek, pretočna peščena in glinasta tla), prednapetostna prečna ojačitev (za stisljive, razen gline, tla), vzdolžna ojačitev brez prednapenjanja (za glinaste, peščene tla), prav tako kupe s kvadratnim prerezom in okroglo votlino v notranjosti s prednapetim ali neobremenjenim vzdolžnim ojačenjem;

• oblike ločijo pilote z okroglimi, kvadratnimi, črtastimi in votlimi deli ter valjastimi in prizmatičnimi;
• na osnovi zasnove, oddajanja monolitnih in montažnih pilotov (kompozitov);
• odvisno od značilnosti pete - pilotov z vezano ali votlo peto, in relativno nedavno kupe s široko podlago.

Poleg tega so piloti, stebri, katerih zračni del deluje kot stebri stavbe na objektih v enem nadstropju. Konstrukcije takšnih konstrukcij ni mogoče izvajati na šibkih (peščenih, silty), pa tudi na velikih gramoznih tleh.

Mere in izračun

Za zagotovitev zanesljivosti temeljev omogoča natančen izračun števila kupov, premera njihovega dela in dolžine. Pri gradnji stanovanjske hiše, odvisno od vrste prsti, se uporabljajo armirani betonski piloti s prečnim prerezom 150-250 mm, dolžine od 3 do 10 m. Kot veste, je treba pilote podpirati na trdnih slojih tal - njihova dolžina je odvisna od tega.

S vrtanjem geološkega vodnjaka se določijo značilnosti tal in določi globina trdnih slojev. Za izračun števila podpore morate poznati maso hiše. Na primer, globina trdnih slojev na ilovnatih tleh je v povprečju 3,5 m, zato je dolžina kopov 4 m.

Za izračun teže doma, morate vedeti, koliko 1 cu. m materiala, iz katerega je zgrajen. V našem primeru je macesen, 1 cu. m, ki tehta okoli 800 kg (ta parameter vam omogoča, da najdete posebno mizo, ki jo lahko najdete v javni domeni za različne gradbene materiale). Skupna površina hiše je 60 m2. m. Skupna teža predmeta se izračuna po izdelku teh kazalcev. Rezultat je 50 ton.

Na to težo je treba dodati težo grla, tal, končnih in drugih materialov. Izračunamo po prostornini, dobimo še 80 ton. Med delovanjem dodajte 10 ton pohištva in opreme, ki se uporablja v hiši.

Dodajte nastale številke, se izkaže za 140 ton. Približno 30% teže je dodatno določeno za vzdržljivost, tako da bo skupna teža hiše enaka 182 tone.

Dolga kupa 4000 mm, odvisno od vrste prsti, lahko prenese obremenitev v razponu od 10-40 ton. Če vzamemo povprečno vrednost 20 ton, potem gradimo leseno hišo 60 kvadratnih metrov. m bo potreboval 9 pilotov.

V praksi se lahko njihovo število nekoliko spreminja, kajti pri lesenih in okvirnih hišah na rešetki je razdalja med piloti nastavljena na 2-2,5 m.

Po izračunih se pripravi shema vožnje s piloti. Morajo pasti na vogale stavb, na križiščih nosilnih elementov.

Odsek za kolesa prav tako določa njegovo moč in nosilnost. Na primer, za sezonske stavbe, kopalnice je priporočljiv kup s presekom 150x150 mm. Analogno z odsekom 200x200 mm se lahko uporablja za gradnjo enonadstropnih lesenih ali okvirnih hiš. Za bolj impresivne predmete v 2-3 nadstropjih, pa tudi iz gradbenih blokov ali opeke, so potrebni nosilci z delom 300x300 mm.

Namestitev

Namestitev temeljev na gnane pilote se začne z izvajanjem geoloških raziskav, v katerih je določena vrsta tal. Na podlagi pridobljenih podatkov izdelamo projektno dokumentacijo, nabavimo materiale. Neposredno na gradbišču se namestitev začne s čiščenjem in označevanjem, dobavo materialov. Pri označevanju mesta se zabeležijo tudi točke vzpona pilota, po katerih se preveri nivo in geometrija prihodnjega temeljev.

Tehnologija vožnje vključuje uporabo posebne opreme s pnevmatskim ali hidravličnim kladivom. Kup je vgrajen strogo navpično in v kladivo udaril s kladivom, z vsakim udarcem globlje in globlje. Pomembno je spremljati obnašanje podlage - lahko pride na kamen ali kakšno drugo trdno formacijo ali v dobesednem položaju "potopi" v tla (pade v podzemne praznine).

V tem primeru se podpora podaljša ali prenese 0,5-1 m nadalje. Ko so vsi piloti zamašeni, nadaljujte z udarci vrhov nosilca, da pridete do ojačitve. Slednji so poravnani na isti višini. Nato se vzpostavi rešetka, ali pa se pripravlja les za podlago. V slednjem primeru je opažnica ojačana ojačitvena kletka in napolnjena z betonsko raztopino. Ko dobi moč (po približno 28 dneh), lahko nadaljujete z nadaljnjim delom.

Rostverk, ki je monolitna plošča, ki skupaj povezuje vse nosilce, je lahko kovinski ali armirani beton. V prvem primeru gre za končne izdelke iz kovinskega valja, nameščene preko nosilcev in varjene na palice armatur. Ta vrsta žic se praviloma uporablja za majhne zgradbe (verande, kopališča) in začasne objekte.

Naprava podstavkov, nameščenih na pogonskih pilotov

Urejanje temeljev ojačanih betonskih pilotov pod stolpnico

Podlaga za pilote je trdna konstrukcija, ki vam omogoča, da prenesete obremenitev konstrukcije v nespremenljive sloje tal, ki so dovolj globoko s pomočjo pilotov.

To še posebej velja, če je tla šibka (šota ali močvirja). Da bi temelj lahko vzdržal težo stavbe, mora trdno počivati ​​na trdnem tleh. Tu velja pravilo: večja je osnovna površina strukture, manj je njegov pritisk na tla.

Za izračun obremenitve na vsaki podpori se v fazi načrtovanja izračuna težo celotne konstrukcije. Rezultat je razdeljen s številom nameščenih pilotov.

Stojala so potopljena s tako obremenitvijo, ki jo bodo morali nositi. Znak, da je podpora dosegla trdno plast in je pripravljena prenesti določeno obremenitev, bo ustavila svoj napredek v notranjosti.

Ojačanje betona iz armiranega betona ni mogoče ročno. To bo zahtevalo pnevmatski kladivo. Število in pogostost lokacije podpore se spreminja in neposredno odvisna od skupne teže konstrukcije. Vendar morajo biti nameščeni pod predvidenimi zidovi, na stičišču sten in v kotih.

Na koncu blokade so konice obrezane na isti višini. Nato začne gradnja objektov.

Kaj je zabivny kupi

Armirani betonski piloti

Pogonske pilote so palice s kvadratnim prečnim prerezom in enim koncem, izdelane iz armiranega betona. Potresno metodo potopijo v tla. Temelj na gosenicah je močan in kaže dobre tehnične značilnosti.

Ta vrsta kupa je zanesljiva in stabilna podlaga z največjo nosilnostjo, ki je v primerjavi z vgradnjo TISE temeljev in vijaka stabilnejša in trajnejša.

Za ta tip se lahko uporabljajo tudi leseni kupi iz masivnega lesa. Izdelane so iz hrasta, bora, pepela in drugih trdnih sort, katerih trdnost se lahko določi z metodo Brinell.

Pogosto so vijaki z rezilom vijakov zamenjani s cevmi s konusno konico. Vozne cevi imajo boljšo nosilnost kot kupi, nameščeni po metodi potopitve. Tudi kljub dejstvu, da se uporabljajo konstrukcije iste velikosti, elementi, ki jih poganjajo, kažejo najboljše lastnosti moči.

Proizvodne zahteve

Proizvodnja takšnih pilotov urejajo določbe državnega standarda, ki določa, da mora biti kakovost betona 300 kg / m2 cm.

Beton s takimi indikatorji pri testiranju moči in stiskanja velja za težko.

Uporabljajo se za gradnjo trajnih zgradb, vzletno-pristajalnih stez in nadvozov cest.

Na napravi drugih vrst baz na kupih se uporablja rešitev z nižjimi tehničnimi lastnostmi.

To velja tudi za gradnjo konstrukcij na dolgih pilotov ali TISE.

Okvir in lesene hiše na gnanih gomilih

Hiša "seka" na temelju kupa

Za izgradnjo temeljev za pilote za lesene ali okvirne stavbe se uporabljajo piloti dolžine 3 ali 4 metre s premerom 150 ali 200 mm. To pomeni, da je manjši premer izbran za težke opečne strukture več tal.

Ta velikost velja za zadostno, da kup kupi trdni sloj tal, ter podlago za pridobitev potrebne nosilnosti.

Vendar je uporaba te vrste pilota problematična zaradi potrebe po nakupu ustrezne malih naprav za njihovo vožnjo.

Uporaba težkih naprav je prepovedana z varnostnimi predpisi in gradbenimi kodami. Za opravljanje dela v skladu z zgoraj navedenimi zahtevami je potrebna določena velikost gradbišča.

Tako naj bi bila najbližja stavba najmanj 25 metrov.

Fundacija dela

Temelj na gnanih nosilcih je dober, saj ga je mogoče uporabiti za tla, vključno s šibkimi tlemi: mobilnimi, šopnimi ali močvirnimi.

• čiščenje gradbišča iz vegetacije;
• dostava delov, nameščenih objektov;
• označevanje ugotovljene baze.

Montažni piloti

Vgradnja voznega kupa

Postopek vožnje je naslednji. Element je nameščen navpično s konico, ki kaže navzgor. Preverili so naključnost konice in osi. Nato začne postopek vožnje.

Udarni del kladiva se spusti in frekvenca vožnje vsakega kupa se najprej izračuna za 1 meter, potem pa za 0,1 "do" okvare ". Povprečna "napaka" se izračuna s številom udarcev na dnu elementa.

Po udarcu kladiva se meri potopitev in določi nosilnost konstrukcije. To omogoča preprečevanje pomanjkljivosti z nadaljnjo gradnjo.

Na tej stopnji je mogoče zagotoviti prsline, naleteli kamni in druge ovire v tleh. Če se v potopu naleti na oval, se lahko pojavi napačna napaka. Skladno s tem se ta vrsta temeljev ne uporablja za vgradnjo kopališča na skalnata mesta.

Obstaja še en možen razvoj dogodkov, ko je v prisotnosti praznin v tleh struktura močno potopljena po udarcu. V tem primeru se nosilnost baze znatno zmanjša.

V celotnem procesu vožnje je treba opraviti preverjanje točnosti strukture pilotov.

Zaključek

• Ob izpolnjevanju vseh zahtev, s pogonskimi piloti izdelamo visokokakovostno in zanesljivo podlago.
• Stroški postavitve naprave na kupu so enaki stroškom drugih vrst fundacij.
• V prisotnosti rastlin za vožnjo in visoko manevrirno tehnologijo postopek traja kratek čas.
• Obseg fizičnih stroškov je podoben njihovemu obsegu s podobnimi tehnologijami.
• Pile temeljev kažejo odlično zmogljivost, vzdržljivost in odlično nosilnost.

Pomanjkljivosti temeljev

• Pri urejanju temeljev na podstavke je potrebno razmisliti, kako se segreva in konča pritličje.
• Če se tla na gradbišču nabreknejo ali se zanikajo, se lahko bistveno zmanjšajo značilnosti stabilnosti temeljev.

Vožnje z vrvjo, vezano na armirano betonsko rešetko

Če je potrebno, da bi struktura dala večjo trdnost, uporabite konstrukcijo temeljev za pilote z žičnino. Takšne razloge je mogoče razdeliti na:

• tip ploščice;
• trak za pilote.

Ko naprava teh dveh tipov pusti nekaj prostora med tlemi in trakom. Poln pesek, drobljen kamen ali gramoz pod trakom.

Ne dopušča, da bi se tla (v primeru iztekanja) zadrževala proti rešetki. Poleg tega se pri tej vrsti rešetke ne dvignejo.

Enaka metoda velja za ploščo različico temeljev pilotov.

Materiali za izdelavo podstavkov za pilote

Lesni piloti

Leseni piloti z nizko vlago in kovinski izdelki imajo nižjo stopnjo nosilnosti.

Ti elementi so iz jeklenih cevi, kanalov itd.

Njihova glavna prednost je majhna teža v primerjavi z drugimi.

Tovrstne podpore je mogoče voditi dovolj globoko, povečati njihovo dolžino v stopnjah.

Armirani beton - piloti s kvadratnim delom, imajo koničast konec z jeklenim čevljem.

Micropili, dolgi do tri metre, se uporabljajo za nizke stavbe.

Prednosti armiranih betonskih pilotov

Plošče armirani beton

• Dober pokazatelj nosilnosti in prenosljivosti brez zmanjšanja zmogljivosti.
• Dolga življenjska doba - približno 100 let.
• Tesno spustite v tla.
• Povečana moč zaradi konstrukcijskih lastnosti - notranja ojačitev.
• Visoka odpornost na vlago, požarna odpornost, odpornost na spremembe atmosferskega tlaka.
• Udobna trgovina. Izdelki so shranjeni v piloti, ne zahtevajo posebnih pogojev.
• Hitro namestitev, ugodno zmanjša čas za pripravljalno in montažo.

Upoštevati je treba, da je treba pred zagonom in vožnjo vse podlage temeljito očistiti iz umazanije.

Podkupljiva podpora mora biti opremljena s spremljajočimi dokumenti o skladnosti z uveljavljenimi standardi, informacijami o proizvajalcu, konkretno kakovostjo, datumom izdelave določene serije itd.

Dobri izdelki so tisti, ki imajo gladko površino brez razpok in čipov.

Kakšna je osnova na gosenicah? Zanesljiva tehnologija za zasebno hišo

Gradbeni razcvet v zadnjih letih, tako nizko rast zasebne in visoka rast, zahteva pogodbeniki, da uporabljajo različne gradbene metode.

Izbira metode je odvisna od podnebnih razmer, terena, tipov tal.

Še posebej pomembno pri izgradnji uporabe tehnologije, ki bo strukturi omogočila izvajanje svojih funkcij že vrsto let. In v tej številki ogromna vloga sodi v dobro zgrajeno podlago. Danes obstaja veliko vrst fundacij, kar je razloženo z raznolikostjo tal, na katerih naj bi bila izvedena gradnja, in končno je odvisna moč in stabilnost zgradbe.

Splošne informacije

Eden od najbolj zanesljivih je temelj na gosenicah. Ta vrsta temeljev se že več stoletij uporablja za gradnjo stavb na nestabilnih tleh.

Svinčeni kup je ojačana betonska palica, običajno kvadratna, v razponu od 150 do 500 mm in dolžine od 3 do 25 metrov.

Postopek ročnega kladiva ni mogoč, v ta namen se uporabljajo posebna kladiva, običajno hidravlična, nameščena na gradbene stroje.

Za boljši prodor v tla je poudarjen en konec takšne podpore. Dolžina in prečni prerez se izračunata posamično in sta odvisna od vrste tal in mase strukture.

Pomembno: v vsakem primeru mora spodnji del nosilcev ležati na trdnem tleh. Le v tem primeru bo temelj vzdržal pritisk hiše, medtem ko bo zemlja ostala nepomembna.

Na primer pri gradnji enokomponentne ali dvonadstropne okvirne hiše na ilovnatih tleh, ki prevladujejo v naši državi, zadostuje uporaba pregrinjanih armiranobetonskih pilotov 3-4 metre dolge in premera 150-200 mm.

Temelji na pogonskih bah in podstavkih so lahko tip plošče in trakovi. V prvem primeru je površina podlage na tleh največja in ta tip je najbolj zanesljiv pri nestabilnih tleh. Tip traku ima manjši okvir, vendar še vedno zadostuje za stabilen položaj zgradbe.

Namestitev temeljev pogonskih pilotov vključuje njihovo namestitev:

• v obliki naklona, ​​pri uporabi ploščice, predvsem za gradnjo večnadstropnih zgradb;
• v vrstnem redu. V tem primeru so nosilci zamašeni v vrstah, pod prihodnjimi zidovi stavbe, nujno pod koti in križiščih sten na določeni razdalji drug od drugega. Ta metoda se uporablja pri gradnji nizkih gradenj in gradnji ogrodnih hiš;
• v obliki enojnih stebrov, nameščenih v najbolj problematično, glede na tla zemlje.

Uporaba

Priporočljivo je, da zgradite kopičko temeljev v primeru, da je treba nakladanje končne konstrukcije prenesti v nestabilno zemljo. Priporočljivo je, da ga uporabljate na močvirnih in trtavih tleh, kadar je nespremenljiva gosta plast zemlje v zadostni globini.

Potrebno število pilotov, ki so v globino stabilne zemlje, združene v eno konstrukcijo s pomočjo rešetke, bo zanesljiva podpora za hišo vseh vrst.

Sklic: Opozoriti je treba, da je več kot 60 odstotkov vseh večnadstropnih stavb zgrajenih na temeljih, ki uporabljajo gomile. To samo potrjuje zanesljivost te vrste temeljev.

Vrste poganjanih pilotov

Pri gradnji nizke gradnje, vključno z gradnjo okvirnih hiš, se uporabljajo naslednje vrste pilotov:

1. Ojačani beton. Najpogostejši tip. Veliko je na voljo v vseh krajih, številne organizacije se ukvarjajo s proizvodnjo in montažo armiranobetonskih pilotov. Življenjska doba od 50 do 150 let. Lahko se razlikuje po več parametrih:
   • kupi s prednapetim in neprepustnim ojačenjem;
   • okrogli, kvadratni, T-profilirani in votli del;
   • prizmatični in cilindrični;
   • monolitni in montažni (kompozitni);
   • kupi z razširjeno, ponarejeno ali votlo peto.
2. Les. Najpogosteje se uporablja pri gradnji lesenih brunaric in hišnih okvirjev z leseno podlago. Lahko so izdelani iz nekaterih vrst lesa, manj zanesljivi, v posamezni konstrukciji pa se pogosto uporabljajo na tleh. Takšne kupe so običajno narejene iz hrasta, macesna, cedre in drugih trdih kamnin. Uporabite lesene pilote s premerom 20-40 cm, dolžine od treh do osem metrov. Pri uporabi na trdnih tleh je spodnji koničast konec kupa opremljen z jeklenim vrhom z žepom - čevelj. Življenjska doba temeljev na lesenih kupih je odvisna od podnebja in tal na določenem območju, praviloma pa je praviloma najmanj 50 let.
3. Jeklo. Lahko se izdelajo iz različnih najemov - kanalov, tirnic, cevi itd. Uporabljajo se zelo redko, predvsem za začasne objekte ali gospodarska poslopja. Približna življenjska doba 40-60 let.

Izračun

Da bi med gradnjo konstrukcije zaupali zanesljivost temeljev pilotov, je potrebno pravilno izračunati število pilotov in globino njihove vožnje.

Odvisno od vrste prsti, med gradnjo hiše, lahko globina vožnje pilota znaša od treh do deset metrov in velikost odseka od 150 do 250 mm.

Pomembno: z uporabo specializiranih imenikov je mogoče natančno ugotoviti vrsto tla, ki prevladuje na določenem območju, ali pa to lahko naredi posebna organizacija.

Navajamo primer izračuna zemljišča za izgradnjo dvižne okvirne hiše na ilovitih tleh, ki zasedajo okrog 80 odstotkov ozemlja naše države.

Najprej morate izračunati skupno težo doma. To je enostavno, če ocenite, koliko materialov bo porabljen za gradnjo in njihovo težo v kubičnih metrih. Vsi podatki o masi materiala so na voljo brezplačno.

Na primer, gradnja hiše je vzela 60 kubičnih metrov lesa iz macesna. Masa enega kubičnega metra polsušnega (namreč primerna za gradnjo) macesna je okoli 800 kg. Z enostavnim razmnoževanjem ugotovimo, da bo skupna masa hlodovine približno 50 ton.

Tukaj dodajte veliko tal, streh, zaključnih materialov in ne pozabite na betonske rešetke. V istem izračunu po količini ugotovimo, da je to približno 80 ton. In, končno, gre za množico pohištva in vse, kar bo v hiši. Dobimo okoli 10 ton.

Če povzamemo rezultate, dobimo skupno težo končne strukture v regiji 140 ton. Dodajte za zanesljivost 30 odstotkov staleža in dobite 182 ton.

Tlak, ki ima en armiran betonski kup z dolžino 4 metra, je od 10 do 40 ton, odvisno od tal, v skladu z vsemi inženirskimi referenčnimi knjigami. Če vzamemo povprečno obremenitev 20 ton na kup, je enostavno izračunati, da boste v tem primeru potrebovali samo 9 pilotov, ki bodo vozili v skladu z vsemi normami.

V praksi se pri gradnji okvirne hiše pogonske betonske skodelice za temelj temeljijo na razdalji največ 2,5 metra za bolj enakomerno obremenitev konstrukcije na rešetki.

Za svoje podatke: na podoben način je mogoče izvesti izračun za kateri koli teren in vse vrste pilotov

Faze gradnje

Torej, vsi materiali so izbrani, potrebni izračuni so izvedeni, lahko nadaljujete z gradnjo:

1. Prva faza je odstranitev površine za pilota in dostava materialov. Potrebno je odstraniti curek in topo plast.

2. Izvede se oznaka prihodnjega temeljev in opisane so lokacije pilotov.

3. Ko je vse označeno, se raven in geometrija prihodnjega temeljev ponovno preverita.

4. Sam proces pilinga poteka z uporabo stroja s hidravličnim ali pnevmatskim kladivom. V procesu potopa piloti morajo spremljati skladnost s strogo vertikalno ravnjo kupa. Poleg tega bodo izkušeni obrtniki opazili nenavadno obnašanje podpore, če je potopljen, če naleti na oviro ali, nasprotno, "potone" v podzemnih votlinah. V tem primeru se podloga podaljša, ali pa je malo na stran.

5. Ko so vsi nosilci potopljeni v tla, je potrebno prekiniti zgornji del nosilca, da bi pridobil dostop do naprave in poravnati vse podpornike na isto višino.

6. Nadalje, odvisno od vrste temeljev, se gradi opaž za trak, ali če so talne plošče položene, če je temelj pile-plošča.

7. V primeru strgalnega podstavka je armaturna kletka izdelana v oplati in napolnjena z malto. Po 28 dneh je temelj pripravljen za gradnjo konstrukcije.

Izdelava žara

Pokrov je del temeljne strukture, ki veže nosilce v eno strukturo in je podpora za stene stavbe. Ni zahtevan element. Toda temelj na pogonjenih armiranobetonskih pilotov z žičnino je stabilnejši in močnejši kot brez njega.

Značilnosti: če je konstrukcija iz lesa, ni dovoljeno konstruirati rešetke. V tem primeru vlogo grla igrajo spodnji obroči same stavbe.

Lahko je iz kovine ali armiranega betona.

V prvem primeru se uporabljajo končni kovinski izdelki, ponavadi je kanal, I-žarka ali tirnica. Postavljeni so na nivoju pogonskih pilotov in varjeni na palice armatur, tako da ostanejo nosilci. Med elementi so povezani z varjenjem ali sorniki. Ta vrsta rešetk je odlična za začasne ali nestanovanjske stavbe, na primer, mansarda, kopel, poletni vrt.

Armirano betonsko rešetko izdelamo tako, da raztopino nalijemo v dokončano oplaščenje s predhodno nameščeno in fiksno armirano mrežo.

Rostverk ima tri vrste:

• visi Nahaja se na dostojni razdalji od tal, prostor pod tlemi ni izoliran. Uporablja se pri gradnji kopalnic, penthouses, sezonskih hiš;
• plitvo globino Obtiča na plitvo globino v tleh. Podpora ne služijo, so namenjena zaščiti podzemnega prostora hiše od osnutkov in slabega vremena;
• vdolbino Za njegovo izdelavo se jarku izkoplje analogno s trakom. To je dodatna podpora za gradnjo, krepi temeljenje pilotov, je odlična za gradnjo glavne hiše vseh letnih časov.

Prednosti in slabosti

Svetujemo vam, da študirate, preden zgradite temelje gnanih pilotov: prednosti in slabosti te ustanove, ki temeljijo na dolgoletnih izkušnjah pri delu.

Prednosti:

1. Podstavki za pilote omogočajo gradnjo na kateri koli vrsti tal, razen kamnitih. Zaradi dolžine do 40 metrov nosilci prenesejo nosilnost konstrukcije v goste plasti ležaja, kar omogoča neupoštevanje vseh neugodnih tleh.
2. Pile so zelo odporne na neugodne podnebne razmere, njihovo življenjsko dobo doseže 150 let.
3. Zaradi ojačitve lahko nosilci koles ne zdržijo samo navpičnih, temveč tudi vodoravnih obremenitev, kar je še posebej pomembno pri uporabi na "plavajočih" tleh.
4. Gradnja temeljev pilotov ne traja veliko časa. Ena noga, dolga 4 metra, je zakopana nekaj minut.
5. Najmanjša količina zemeljskih površin in uporaba gradbenega materiala.
6. Dela na vgradnji zemeljskega tla se lahko izvajajo vse leto in v vseh podnebnih razmerah.

Obstaja nekaj pomanjkljivosti v temeljih za vožnjo s piloti:

1. Kljub vsem izračunim vedno obstaja verjetnost nepravilne ocene tal, saj ni mogoče videti, kaj se dejansko nahaja na globini multimeter. Kot rezultat - sediment ali skew osnova.
2. Za vožnjo pilotov je potrebno uporabljati posebno opremo.
3. Težave pri gradnji kleti ali podzemne garaže.

Na naših spletnih straneh (po vrsti kupov) so predstavljene še druge vrste temeljev: ramming, vrtanje.

Koristen videoposnetek

Vizualno se seznanite s procesom vožnje pilotov različnih velikosti in s tem z različnimi tehnikami na spodnjem videu:

Sklepi

Ob upoštevanju vsega zgoraj navedenega lahko sklepamo, da je osnova za vožnjo s piloti najbolj zanesljiva možnost za zasebno hišo in za gradnjo objektov katere koli vrste na skoraj vsakem območju. Njegove dolgoletne izkušnje pri vseh vrstah konstrukcij zagotavljajo dobre dokaze.

V zadnjem času se mnoge organizacije ukvarjajo s proizvodnjo in namestitvijo pilotov za minimalne zneske, primerljive z gradnjo drugih vrst fundacij, s čimer zagotavljajo dostopnost in razširjenost.

Vožnja piloti za zasebno hišo

Specifičnost območja, na katerem se nahaja stavba, določa vrsto temeljev: zanesljivost hiše je odvisna od tega. Če je tla šibka, je smiselno zgraditi temelj, ki se nahaja na betonskih pilotov: enakomerno porazdeli obremenitev stavbe na celotno območje. Taka podlaga na zanesljivih voznih količinah za zasebno hišo bo postala zanesljiva osnova za vsako konstrukcijo.

Kakšna je osnova za armirane betonske pilote?

Temelj na gnanih gomilih je trdna konstrukcija, in sicer več ducanov kupnih elementov, enakomerno razporejenih po obodu prihodnje hiše.

Armirani betonski piloti so izdelki iz kompozitnega materiala - armiranega betona - v jekleni okvir z betonom. V obliki - palice, ki imajo kvadratni presek in koničast konec. Najbolj priljubljene velikosti pilotov: 150x150x3000 mm, 200x200x3000 mm.

Kakovost in trdnost izdelkov določa GOST 19804-2012: betonske pilote so izdelane iz betona s trdnostjo 300 kgf / cm2.

Nasvet! Pri nakupu izdelkov RC je pomembno, da zahtevate potrdila o kakovosti, pa tudi, da jih preverite za prisotnost čipov, razpoke - vsi gnani piloti za podlago morajo imeti gladko površino.

Če želite ustvariti temelje gnanih pilotov, se v tla gredo več ducatov. Toda pred tem je treba očistiti umazanije. Udarna metoda zagotavlja globok prodor izdelkov v sloje tal in čvrste fiksacije. Zanesljivost, stabilnost, sposobnost prenosa ogromnih obremenitev - to je tisto, kar razlikuje temelj, izdelan iz pilotov.

Kakšne so prednosti nabiranja temeljev?

Pri gradnji hiš in zgradb povpraševanje po armiranobetonskem temelju je iz več razlogov:

• Trajnost Življenjska doba temelj, ki jo poganja kup, je 100 let;
• Visoka trdnost. Pile za podlago imajo notranjo ojačano plast, ki povečuje močne lastnosti strukture;
• Zanesljiva fiksacija. Ostrina izdelka in uporaba kladivne metode zagotavljata, da se piloti trdno spustijo v tla;
• Odpornost proti stresu. Zmožnost prenosa in prenosa maksimalnih obremenitev brez izgube operativnih lastnosti, za razliko od drugih vrst baz, omogoča, da se gradnja uporablja za zasebno hišo in za gradnjo stavb in objektov za industrijske in komercialne namene;
• Požarna odpornost Kombinacija železa in betona je odporna na ogenj, se ne deformira pod svojim vplivom;
• Odpornost na vlago. Temelj, ki ga poganja kup, z uporabo izdelkov iz armiranega betona ne absorbira vlage, se ne zruši pri nenehnem stiku z njim;
• Odpornost na spremembe tlaka v ozračju;
• Hitrost vgradnje na pogonske pilote. Visoko specializirana oprema zmanjšuje čas za izvedbo dela na minimum;
• Finančne koristi. Temelj, nameščen na kupu, je veliko cenejši od drugih možnosti, zlasti za individualno konstrukcijo;
• Široko področje uporabe. Temelj kopičnic je univerzalen. Armirani betonski izdelki lahko postanejo podpora ne le za stanovanjske prostore, temveč tudi za druge objekte (ograje, garaža, zaščita bank, panoje);
• Ni omejitev glede vrste prsti. Trdne lastnosti kopalnih struktur so ohranjene tudi na šibkih tleh: nestabilne, poplavljene, slabo vezane;
• Brez omejitev na podnebnih območjih. Odpornost armiranega betona na nenadne spremembe temperature, atmosferski tlak, padavine določa širok izbor terena za gradnjo hiše;
• Sposobnost ponovne uporabe izdelkov RC.

Kakšne so pomanjkljivosti kopičenja temeljev na gosenicah?

• Potreba po izolaciji in zaključku kleti;
• Zmanjšane konstrukcijske značilnosti ob navzočnosti in nabrekanju tal na lokaciji;
• Potreba po uporabi visoko specializirane opreme - namestitev v piling.

Izravnavo pomanjkljivosti konstrukcije pilotov lahko izravnate. Za to je opremljen z žičnico. Obstajata dve možnosti:

1. Plate-pilota;
2. Pipa in trak.

Posebnost takšnih struktur je prisotnost prostega prostora med pasom / ploščo in tlemi, ki je nato napolnjena z gramozom, gramozom ali peskom. Če se tla spuščajo ali nabreknejo, se ne zadržijo na rešetki in se ne dvignejo.

Kdaj je primerno zgraditi zbirko pilotov?

Armirani betonski piloti za temelj imajo širok spekter uporabe. Uporablja se za gradnjo naslednjih strukturnih struktur:

• Stanovanjske stavbe;
• Stanovanjske stavbe (garaže, gospodarske hiše);
• Kopalnice;
• Pergolas;
• Bilbordi;
• Podporne stene;
• Piers;
• Varstvo obale;
• Privezi;
• Ograje in ograje;
• Industrijski objekti;
• Poslovne stavbe.

Poleg tega material, iz katerega bo zgrajena hiša, ali gradnja ni pomembna - pogonske pilote bodo vzdržale obremenitev različnih intenzivnosti in prostornine. Zato se uporabljajo za gradnjo hiš:

1. Izdelano iz lesa;
2. Izdelano iz opeke;
3. Od aerodinamičnega betona;
4. Iz blokov pene.

Temelj za pogonske pilote se pogosto uporablja za zasebno hišo, da bi okrepili obstoječo bazo, ki sčasoma deformira in izgubi moč.

Pogosto se uporabljajo RC proizvodi, če je kraj, kjer gradijo hišo, značilen zaradi prisotnosti šibkega sloja zemlje. Druge vrste podlage ne zagotavljajo zadostne ravni zanesljivosti, saj ležijo plitvo.

Pile, na drugi strani, se zakoljejo v bolj gosto plasti tal, zaradi česar lahko zasnova temeljev vzdrži obremenitve različne intenzivnosti.

Kako zgraditi temelj, nameščen na betonskih pilotov?

Temelji na pogonskih elementih so vgrajeni v etapah. Skladnost z gradbeno tehnologijo na vsaki stopnji zagotavlja kakovostni rezultat brez pomanjkljivosti v obliki zanesljive podlage za prihodnji dom.

V pripravljalni fazi se izvaja trgatev: mesto je očiščeno od sledov človeške dejavnosti, razstavljenih starih struktur, korenin, dreves, grmovja, nivoja tal.

Korak 1. Layout polja polja. Plot, pripravljen za gradnjo hiše, označite. Določite dimenzije. V krajih, kjer bodo kopirni elementi poganjali kasneje, se palice iz ojačitve utrdijo. Če želite to narediti, uporabite kladivo. Po namestitvi potrebnega števila palic med njimi zategnejo kabel.

Nasvet! Potrebno število kopirnih elementov se določi v fazi projektiranja gradnje hiše. Upoštevajte potencialno težo stavbe, to je tovor, ki bo padel na tla. Masa konstrukcije je deljena s številom predlaganih nosilcev - tako je določena globina njihovega trkanja. Pile elementi se nujno nahajajo v vogalih, pod prihodnjimi stenami, pod križišči sten.

Korak 2. Razkladanje gradbenih materialov. Izdelki, izdelani iz armiranega betona, se pripeljejo na mesto. Izvajanje aktivnosti na prejšnji stopnji zagotavlja jasno razumevanje števila izdelkov, potrebnih za gradnjo.

Korak 3. Prevoz do kraja potopitve v tla. V zimskem času je smiselno naročiti nalepko. Visoko specializirano vozilo je mobilno, ne škoduje pokrivanju spletnega mesta in se uspešno spoprijema z glavno nalogo. Poleti se voziček uporablja za premikanje armiranobetonskih izdelkov po mestu.

Korak 4. Priprava namestitve za potek dela. Piling namestitev se ne uporablja le za premikanje gradbenih materialov. Njen glavni namen je njihov trkanje navzdol. V pripravljalni fazi se vozilo približuje pravemu mestu, podporniki so spuščeni in pritrjeni, dvigovalnik pa dvignjen.

Korak 5. Stabbing. Izdelek se vstavi v tolkalski mehanizem. Razpad je opremljen z vitlom, za katerega se kupuje gred. Ko se dvigne dvig, se izdelek dvigne tudi. Vozni količki, ki se uporabljajo za temelj, vozijo 10-15 minut (odvisno od dimenzije in globine pogona). V procesu potopitve v sloje tal je pomembno nadzorovati višino glede na tla - za to uporabljajo raven.

Korak 6. Dodatne delo. Faza ni obvezna, vendar poenostavi nadaljnjo gradnjo. S pomočjo sidrnih elementov je na površini elementa za pilote montirana kovinska plošča (za vezno vrvico, palico kanala). Druga možnost je drobljenje na oblogo (za gradnjo gr-gr žage).

Korak 7. Zaključek dela - zadnja faza gradnje temeljev hiše betonskih pilotov.

Ali želite zgraditi armirano betonsko podlago ali ne?

Vozniške kolute, ki se uporabljajo za zasebno hišo - najboljša možnost, ki združuje cenovno ugodno ceno, visoko hitrost vožnje, in kar je najpomembnejše - ima največjo nosilnost, vzdržljivost in zanesljivost.

Obseg dela, opravljenega med gradnjo, vključuje izvajanje minimalnih nalog - gradnja temeljev prihodnje hiše traja kar nekaj časa. Številni uporabljeni materiali in preprostost zasnove sta tudi močni argumenti.

Fotografije zasebnih hiš, zgrajenih na podstrešjih, kažejo, da tudi po več desetletjih gradnje stoji trdno in enakomerno, ne glede na geografsko lego kraja in specifike lokalne tle.

Izgradnja temeljev izdelkov RC zahteva izposojo visoko specializirane opreme in vključevanje strokovnjakov, vendar ti stroški nekoliko povečajo skupne stroške dela, kar je še vedno dostopno.

Ne glede na to, ali naj takšen temelj gradi ali ne, se vsakdo odloči zase, vendar so prednosti takšne konstrukcije večkrat višje od njegovih pomanjkljivosti, zato je graditev na podlagi pilotov pomembna pri gradnji različnih objektov: za stanovanja, za komercialne namene, za industrijsko proizvodnjo, za krepitev obale., za montažo ograje in panojev.

Fundacija za montažni beton
podstavek v Moskvi in ​​Moskvi

• Vstop v objekt v roku 2 dni
• Vsak dan kladimo na predmete od 80 pilotov
• Nosilnost vsakega kupa je do 40 ton
• Namestitev temeljev v 1-2 dneh
• Ponujamo nominalno potrdilo o kupih
• GOST pilete uporabljamo s ciklusom pare

* Izračun je približen. Podroben izračun polja polja izvede naš konstruktor.

Promocija dneva! Secure za telefonsko številko 4% popusta na kupe!

Popusti se dodelijo vaši številki mobilnega telefona in veljajo v 14 koledarskih dneh od datuma prejema.

Fotografije našega dela

Solnechnogorskiy okrožje, vasi Horogvino
Drift piloti 150x150x3000mm za okvirno hišo

Mozhaisky okrožje, DNP "Berega"
Zabivny zbb piles + Rostverk za hišo pene blok

Tver regija, Kimry
29 pilotov kopov in trakov s kovinsko cevjo za okvirno hišo

Podolsky okrožje, Berezhki
Zabivny zb piles 200h200 + Monolitna obešena plošča 200 mm visoka

Domodedovo okrožje, vas Bunyakovo
55 pilotov 150x150x3000 mm za hišo iz profilirane palice

Temelj vožnje pilotov

Če je gradnja načrtovana na šibkem tleh, je najbolje izbrati podlago za pogonske pilote kot bazo. Da bi lahko vzdrževali stavbo, potrebuje temelj, vendar je težko najti na problematični prsti, zato morate poiskati gostejšo zemljo globlje, kar se naredi z namestitvijo pilotov.

Opis temeljev pilotov

Pile temelj je struktura v obliki sklopov, ki so potrebni za prenos tovora iz strukture v tla. To naredite tako, da težo stavbe prenesete v gosto podporo, morate voziti kolute do globine, na kateri je nespremenljiva tla, ki lahko prenesejo obremenitev. Obstaja pravilo, ki kaže odvisnost bremena na tleh na območju baze. Navaja, da je večja površina, na kateri je osnova, manjša obremenitev nanese na tla.

Obstaja več vrst temeljev, vendar bomo natančno opisali temelje vrste vožnje. Vožnja piloti so neke vrste kvadratni stebri s koničastim koncem, ki so potopljeni v tla in jih poganja pnevmatski kladivo. Ta temelj je zelo močan in ima visoke tehnične značilnosti. Namesto armiranega betona je mogoče uporabiti tudi lesene, vendar le trde lesa, kot so pepel, bora, hrast ali drugi. Padli tipi imajo večjo nosilnost kot tisti, ki preprosto potonejo v končne vodnjake.

V fazi načrtovanja se izračuna skupna obremenitev konstrukcije, ki je deljena s številom pilotov. Tako je mogoče izračunati obremenitev na enem. Vsak element je treba oceniti z izračunom teže, ki jo lahko vzdržuje. Če med vožnjo dosežete potrebno trdno plast zemlje, vožnja ne bo večja. To je znak pravilne namestitve.

Takšnega podlage ni mogoče ročno izvesti, ker vožnjo opravlja poseben kladiv, ki se nanaša na gradbeno opremo. Ko so vsi kupi nameščeni na pravih mestih, se njihovi vrhovi razrežejo na isti ravni, tako da lahko uspešno postavite hišo na vrh.

Prednosti in pomanjkljivosti uporabe pogonskih pilotov

Vsak tip temeljev pilotov primerja z drugimi vrstami naslednjih parametrov:

• Enostavnost ureditve, ki ne zahteva raztrganja jarka ali jame.
• Montaža pilotov je možna na skoraj vseh tleh, ne da bi šteli skalnate kamnine.
• Možno je uporabljati kupe materialov, ki bodo donosni in primerni za določeno strukturo.
• Deli imajo veliko nosilnost in lahko prenesejo veliko težo.
• Takšen temelj lahko dolgo časa deluje, približno 100 let.
• Trdnost se lahko poveča z okrepitvijo notranje strukture.
• Pile imajo odpornost na vlago, odpornost na ekstremne temperature in zunanje vplive (velja za armirani beton).
• Elementi baze so primerni za shranjevanje in transport.

Vendar pa ne samo, da obstajajo prednosti pri uporabi takšne podlage, je poudarjen tudi določen seznam pomanjkljivosti, ki jih ni mogoče omeniti:

• Vnaprej se boste morali odločiti o načinu ureditve kleti.
• V primeru pojava oteklinskih ali podtalnih vrst tal v območju obstaja tveganje, da podlaga ne bo tako stabilna kot v drugih pogojih.

Če je taka situacija takšna, kot je opisano v drugi pomanjkljivosti, potem ne bi smeli preložiti gradnje in poiskati drugega dela - obstaja en izhod. Namestitev rešetke na temelju pripravljenega pilota. Takšna osnova je lahko plošča ali jalovina.

Med namestitvijo takšne podlage je treba pustiti vrzel med pasom in tlemi, ki je kasneje posuta z ruševinami in peskom, tako da se otekanje ne more dotikati že obstoječega rešetka. Ta metoda bo pripomogla k odpravi vzroka za dvig rešetke.

S sklepanjem sklepamo, da so pomanjkljivosti temeljev kupa precej manjše od zaslug in vedno lahko najdete pot in se lotite negativne situacije.

Prav tako morate paziti na površino elementov. Ne sme vsebovati žetonov in razpok, mora biti gladek in enakomeren.

Material za pilote

Kot je bilo že omenjeno, so lahko kupi iz popolnoma drugačnih materialov. Razmislite o njihovih glavnih vrstah:

1. Les. Takšne elemente temeljev kupa lahko kupite v končni obliki ali samostojno. Če jih želite izvesti ročno, morate imeti dovolj kakovostnega materiala. Uporabljajte samo masiven les. Premer kopita ne sme biti tanjši od 18 cm, tem bolj je debel. Konec, namenjen za vožnjo v tleh, je obogaten in zaščiten z jeklenim pokrovčkom, ki se imenuje "čevelj" in je namenjen zaščiti konca pred poškodbami pri vstopu v tla. Na koncu, ki ostane na površini, morate pritrditi jekleni obroč, ki ga bo zaščitil pred delitvijo med udarci kladiva. Negativna točka uporabe lesenih pilotov je, da niso zelo trpežni, niso odporni proti vlagi in so izpostavljeni različnim vrstam škode s paraziti in glivami. Vseeno pa se je mogoče izogniti, če poskrbimo za njihovo obdelavo s posebnimi snovmi, ki jih gradbeni trg zdaj ponuja v velikih količinah.
   
2. Kovinski piloti se pogosteje uporabljajo. Lahko so izdelani iz različnih vrst cevi, kanalov in drugih materialov. Odlikuje jih majhna teža in možnost vožnje do večje globine. Če je potrebno, lahko tudi povečate dolžino kovinskega dela. Vendar so nujno obdelani z materiali proti koroziji.
   
3. Armirani betonski piloti imajo številne prednosti pred drugimi vrstami, ki so bile navedene zgoraj.
   

Temelj vožnje pilotov

Najprej se izvajajo pripravljalna dela, na primer odstranjevanje mesta pred ruševinami in prekomerno vegetacijo, dobavo materialnih in potrebnih orodij ter označevanje mesta.

Označevanje polja mora biti izvedeno v skladu s projektom, ki ga je treba ustvariti vnaprej. Označite z merilnim trakom in uporabite geodetsko smer. Tisti kraji, kjer naj bi bili piloti voziti, morajo biti označeni z drogami, na katerih so napisane številke pilotov.

Po opravljenih dejavnostih lahko nadaljujete na takojšnjo vožnjo pilotov v tla. Takšna dela se izvajajo s pomočjo težkih strojev, ki jih je treba skrbeti vnaprej.

Podrobneje razmislimo o tehnologiji vožnje posameznega pilota:

1. Oprema se premika na primeren kraj za vožnjo.
2. Kopel s pomočjo dvižne opreme je postavljen strogo navpično na označenem mestu, tako da se konica pogleda navzgor.
3. Potem se kladivo spusti in začne se vožnja, ki se začne najprej s hitrostjo potapljanja 1 meter, nato pa pri 0,1, dokler kup ne vzpostavi na trdnem tleh in ne bo šel dlje.

Na tej stopnji so takšni neprijetni trenutki opozorjeni kot kamni, ki jih je udaril kup, saj lahko napačno dojijo, da je kup dosegel zahtevano raven, ki bo, če se bo še naprej uporabljala, vplivala na kakovost stavbe.

1. Ko so vsi kupi zamašeni, jih morate rezati na isto raven.
2. Če je potrebno opremiti rešetko, potem morate montirati opaž, ki je enak širini temeljev.
3. Ojačitvena kletka je vgrajena v notranjost.
4. Celotna konstrukcija se vlije z visokokakovostnim betonom in levo, dokler ni popolnoma utrjena in nastavljena moč.

Zaključek

Za problematična tla se uporablja vgradnja temeljev voznega tipa. Postala bo zanesljiva in trdna podlaga, vendar le pod pogojem visoko kakovostnega materiala za pilote in pravilno namestitev, pred katero so bile izvedene vse obvezne študije in izračuni.