Velika enciklopedija nafte in plina

Eden od največjih problemov, s katerimi se soočajo graditelji, je šibka tla. Na takem temelju je težko postaviti trdno podlago tudi za majhno eno zgodbo, da ne omenjamo velikih visokih stavb. Najučinkovitejši način iz te situacije je osnova kupa. Ta tehnologija je odvisna od vrste ležajev na tleh in je razdeljena na dve vrsti: drogovi in ​​viseči piloti.

Dve vrsti tehnologije za pilote

Vsak od obeh podtipov tehnologije pilota ima svoje prednosti in slabosti. Skupno za obe metodi je, da v resnici in v drugem primeru zgradba svojo težo opira na kupe, vdelane v tla. Vendar so metode poglabljanja v obeh primerih popolnoma drugačne, kot tudi načini delovanja nosilca in viseče nosilne strukture.

Pile-stand

Pile na regali predstavljajo podpor, ki poteka skozi šibke sloje zemlje in se poglobi v trdno podlago. Stopnja penetracije v trdne sloje je odvisna od masivnosti stavbe v gradnji in ne sme biti manjša od 0,5 m. V tem primeru glavni del prerazporeditve mase opravlja spodnji del kupa, ki se opira na trdno nestisljivo tla.

Ta metoda je odlična za tiste primere, kjer šibka plast zemlje ni prevelika in ne presega več metrov globlje. Z globljim pojavom nestisnjenih tleh se finančni stroški namestitve škatle močno povečajo. Najprej je to posledica potrebe po upoštevanju minimalnega razmerja med dolžino stojala in njenim prečnim prerezom, da se ohrani togost in trdnost, kar znatno poveča velikost vsake podpore.

Načelo delovanja koluta (levo) in viseče podpore

Viseči piloti

Viseči piloti, v nasprotju s piloti, "delujejo" glede na povsem drugačno načelo. Podpora v tem primeru poteka na šibkih podtalnih tleh in ne na trdnih nespremenljivih kamninah. Nosilci so v pol-suspendiranem stanju, vendar so kljub temu sposobni nositi znatne obremenitve. To se zgodi zaradi trenja sile strani nosilcev na šibki podlagi, ki ga obkroža.

Istočasno se do 70% celotne teže stavbe prenese v tla skozi stranske stene kopita zaradi trenja. In le približno 30% - neposredno skozi spodnji konec dela. Za stojala za pilote je ta delež obraten: skoraj 90% tovora se prenese na trajne kamnine skozi točko podpore.

Vrste podpore

Material za podstavke za pilote je lahko masiven les (macesna, hrast, bor), kovinske cevi, armiranobetonske konstrukcije. V skladu z GOST standardi so vse vrste armiranobetonskih podpor, tako stojala kot tudi obešanja, razdeljene v več razredov, odvisno od:

• Vrsta preseka.
• Način notranje ojačitve.
• Vrsta gradnje.

V prerezu imajo najpogosteje obliko kvadrata ali kroga, manj pogosto - pravokotnika ali I-žarka. Vzdolžni odsek je pravokoten, v obliki prizme, romba ali trapeza. Lahko so trdno odlite ali votle in se lahko izvajajo brez ojačitve ali z vzdolžno ali vzdolžno prečno vgradnjo ojačitve. Ojačana betonska podpora običajno poteka v obliki monolitnega betonskega stebra, vendar so lahko posebej dimenzionalne konstrukcije iz kompozitov, iz več delov, ki so medsebojno povezani. Ta metoda se uporablja, kadar je potrebno kopati na precejšnjo globino ali pa, če je podpora močno ogromna, zaradi lažjega prevoza in zakopavanja.

Tip penetracijskih visečih pilotov je lahko:

• Poganja ga s kladivom, ko se penetracija v tla zgodi z mehanskim udarcem na zgornjem delu nosilca - s kladivom-koprom, stiskalnim ali vibracijskim mehanizmom.
• Dolgčas. V tem primeru se v tleh zahtevane globine vrtijo luknje, ki so napolnjene s konkretno raztopino.
• Vijak. Takšne podpore so opremljene s spiralno cvetnimi listi in so zasukane s pomočjo posebnih strojev - saukkrutov.
• Vrtanje - v tleh je izvrtana luknja določenega premera, ki ne sme presegati velikosti segmenta pilota. V tej luknji je kup pokopan pod vplivom lastne teže ali z izpostavljanjem od zunaj.

Področje uporabe

Viseča tehnologija se uporablja pri gradnji objektov z zelo različnimi masami in višinami - od majhnih nizkih stavb do velikih tovarniških delavnic in stanovanjskih zgradb. Izbira visečega ali regalnega podstavka je izvedena v fazi projektiranja stavbe, odvisno od geoloških pogojev in značilnosti stavbe. Pred tem se predhodne geodetske raziskave opravijo brez neuspeha, katerih namen je določiti kazalnike gostote zemlje in globine trdih kamnin.

Posebno pozornost je treba nameniti možnosti premikanja šibkih tal zaradi sezonskih ali tektonskih vplivov - zamrzovanja in odmrzovanja, potresov, blatnih tokov in zemeljskih plazov. Te značilnosti so lahko kontraindikacije za uporabo pri gradnji tehnologije obešanja.

Uporaba zapletenih pilotov na tleh, sestavljenih iz blatnih in močvirskih sedimentov, šotišč in umetnih nasipov, ni priporočljiva. Strogo prepovedano je namestiti suspendirane temelje na šibkih površinah, ki imajo na obzorju nagib, zaradi velike verjetnosti plazov.

Betonski monolitni piloti

Inženirski izračuni

Tehnologija viseče podlage je precej zapletena in zahteva natančne izračune v fazi načrtovanja. Ti izračuni se razlikujejo od izračunih za rešetke za pilote - upoštevajo veliko več neposrednih in posrednih vrednosti in parametrov. To je posledica nezanesljivosti šibkih travnatih tleh kot nosilne podpore.

Določeno nosilnost temeljev je mogoče določiti s formulo iz oddelka 2-02-03-85 SNiP. Inženirski izračuni so precej zapleteni in jih morajo opraviti strokovnjaki z ustreznim izobraževanjem. Za natančen izračun boste potrebovali naslednje parametre:

• Zunanja periferija odseka (u).
• Območje spodnjega konca nosilca (A).
• Dolžina vgradnega dela nosilca vzmetenja (H_i).

Tudi v formuli vsebuje več vrednosti tabele:

• Odpornost tal pod dnom nosilca (R).
• Odpornost vseh plasti tal, skozi katere poteka kup (_Fi).
• Pogojni koeficient dela konstrukcije pod vrhom in na stranskih površinah nosilca. Odvisno od metode penetracije in so podane v ustreznih tabelah SNiP.

Izračunajte obremenitev stiskanja vsake podpore hotela v skladu z naslednjo formulo.

To je osnovna formula za viseče nosilce, ki so pokopani s kladivom. Obstaja še ena formula, ki vam omogoča, da izračunate nosilnost kupa. Izvede se, da se določi najmanjša obremenitev izvleka.

Parametri, uporabljeni v tem primeru, so podobni tistim, ki so bili prej navedeni, z edino razliko, da ima koeficient delovnih pogojev drugačen pomen.

Pomanjkljivosti tehnologije in kako jih odpraviti

Glavna pomanjkljivost viseče podlage je nezadostna nosilnost. Da bi rešili ta problem in povečali zanesljivost zasnove, smo razvili številne tehnološke metode.

1. Povečana prečna in dolžina podpore. To vam omogoča, da sila trenja držite kup v limbo bolj pomembno.
2. Uporabite "grmičevje" več pilotov, ki so medsebojno udarili.
3. Razširitev spodnjega dela nosilca v obliki pete, ki vam omogoča, da razdelite tlak mase stavbe na veliko območje.

Praktična uporaba teh tehnik ima dober donos, vendar v nobenem primeru ne. Povečanje preseka in dolžine kupa neizogibno povzroči povečanje predvidenih stroškov gradnje. Prav tako je težje prenesti večji kup na gradbišče, delo z njim pa je težje.

Pri delu na šibkih tleh vsako povečanje mase strukture vodi do še večjega osnutka temeljev. To velja za metodo "grmičastih" pilotov, ko se podporniki poglobijo v škatlah od 2 do 4 kosov.

Kot so pokazale ugotovitve, v tem primeru tehnologija dobro deluje, če razdalja med posameznimi "grmičevji" ne presega 3 premera. V nasprotnem primeru je krčenje "grmovja" zaradi njihove večje mase podobno krčenju posameznega kupa in včasih presega ta indikator.

Trenutno razvija nove, učinkovitejše načine za povečanje moči suspendiranih temeljev:

1. Zbijanje zemlje okoli že pokopanih nosilcev. To se doseže s pomočjo vrtanja v mezhsvaynyh intervale. Hkrati je tla, ki obdajajo vdolbino, stisnjena, tesneje se držijo obstoječih nosilcev. Da bi dosegli večji učinek, priporočamo vrtanje do globine, ki presega spodnjo gladino temeljne plošče, za 1-2 m. V tem primeru se tla stisne neposredno pod kupom, kar ustvari nosilec za vrh. Za utrjevanje doseženega rezultata se v vrtine vrti vbrizga cementna malta.
2. Namensko vbrizgavanje konkretnih rešitev za vsako od predhodno nameščenih pilotov. To vam omogoča, da okrog vsake podpore, kot tudi pod njim, ustvarite trdno ojačitveno blazino betona. Med prednostmi metode vbrizgavanja so odsotnost potrebe po kompleksnih zemljiščih in možnost utrjevanja temelja dolgo časa po izgradnji stavbe. Ta metoda je mogoče uporabiti za krepitev in popravilo drugih vrst temeljev - trakovi, stebri in plošče.

V videoposnetku so prikazane glavne vrste temeljev.

Viseči kupi in kupi regalov - tipi, značilnosti in izračuni nosilnosti

Pri gradnji temeljev na šibkih tleh se uporabljajo različne vrste pilotov. Spreminjajo se glede na izdelavo, potapljanje, velikost in obliko prečnega prereza. Glede na način interakcije s sloji tal, takšne strukture spadajo v eno od dveh skupin - viseče pilote ali stebre.

V prvem primeru stebri ne ležijo na trdni podlagi, temveč na stisljivih tleh, ki prenašajo obremenitev s stranskih površin in konice. Druga skupina pilotov drži nizka ali nespremenljiva tla, ki zavzamejo napor iz konice ali razširjene pete osnovnih gredi. S to interakcijo pri izračunu njihove nosilnosti ne upoštevajo uporne sile tal na stranskih stenah nosilcev temeljev.

Vrste in značilnosti pilotov

So betonski in armirani beton, kovina in les, votli in trdni. Viseča kupka se ne zanaša na nosilni sloj tal, temelječi stebrički, in to je njegova glavna pomanjkljivost. Da bi povečali zanesljivost »nepodprtega« temelja, se uporabljajo več metod:

• povečanje površine prečnega prereza ali dolžine kolobarja;
• dodajanje števila pilotov na enoto površine;
• kamuflaža za široko peto.

Vendar te metode vedno ne opravičujejo sami. Na primer, povečanje velikosti vedno vodi do dodatnih materialnih naložb, povečanja kompleksnosti dela, pa tudi potrebe po naročilu močnejše in drage opreme. Uporaba dodatnih pilotov v grmovju lahko privede do nasprotnega učinka, saj bo utež konstrukcije potegnila večji ugrez strukture. Mimogrede, zmanjšanje nagiba med podpornimi točkami vodi do enakega rezultata. Toda v nekaterih situacijah možnost povečanja gugalnosti rešuje situacijo in se izkaže, da je primernejša od namestitve škatle za pilote.

Razširjena peta je ugodna, ker obstaja možnost dodatne podpore visečega prtljažnika na tla. Vendar pa za vozniške kupe v tem primeru obstajajo neprijetnosti. Tehnologija ji ne dovoljuje, da se potaplja.

Neenakomerno obarjanje temeljev povzroči nastanek razpok na stenah stavbe in morebitno uničenje tega objekta.

Dolžina visečih pilotov se določi glede na konstrukcijsko obremenitev konstrukcije in "šibkost" tal, ki ležijo na mestu. Večja je prva komponenta in manjša je druga, globlje so podstavki za pilote. V nekaterih primerih so sestavljeni.

Pile stojala so podprte na trdnem sloju zemlje, prenašajo tovore s površinskega dela konstrukcije na to. Pogosto se potopijo v določeno globino, kar poveča zanesljivost temeljev in preprečuje padavine. Dolžina cevi je lahko 20 m ali več.

Izračun kupe visečega pogona

Nosilnost (F_d, kN) slednjih, pa tudi lupine pilotov, se določi s formulo, določeno v ustreznem odseku SNiP 2.02.03-85. Izračun temelji na več dejanskih kazalnikih. Te vključujejo:

• u-perimetrski prečni prerez v metrih;
• A je površina stebra koluta, lupina ali največji presek žameta, ki se razširi v kvadratnih metrih;
• H_i-debelino vsake od slojev tal, lociranih v neposredni bližini bočnih površin podporne gredice, v metrih.

Izračun vključuje vrednosti tabele:

• R je izračunana vrednost upora plasti tal, ki se nahaja pod dnom kupa, v kPa (tabela 1);
• _Fi - izračunane vrednosti odpornosti vsake plasti tal v stiku z bočno površino nosilca temeljenja, v kPa (tabela 2);
• Y_c = 1 - koeficient, ki določa pogoje delovanja zgradbe;
• Y_cr - isto, pod vrhom kupa (preglednica 3);
• Y_cf - enako na bočni površini, pri čemer se upošteva metoda podporne penetracije (tabela 3).

Sami izračun tlačne obremenitve poteka po enačbi:

F_{d= Yc * (Ycr * R * A + u * Σ Ycf * Fi * Hi).}

Suspendirane piloti z nagnjenimi stranskimi ploskvami se izračunajo z nekoliko drugačno formulo, ki upošteva količino naklona in različne vrednosti presečnih površin osnovnega stolpca.

Še en izračun nosilne zmogljivosti kupa in lupine, ki ne vključuje izkopa, opravimo na vlečnem boku. Oznake tukaj so enake kot v prejšnji formuli, vendar koeficient delovnih pogojev (_Yc) ima druge kazalnike. S globino podpore do 4 metrov je enak 0,6 in več kot 4 metra - 0,8. Treba je opozoriti, da se te vrednosti ne nanašajo na podlago za stolpe za prenos moči. Formula za izračun je naslednja:

F_du = Yc * u * Σ Ycf * Fi * Zdravo

Tiskane in dolgočasne vrste visečih pilotov se izračunajo z enakimi formulami, vendar ob upoštevanju pogojev naprave iz betona in betoniranja debla, ki vplivajo na koeficient γ_cf. Določeno je v tabeli 5 iste SNiP. Standard opisuje nekatere druge značilnosti izračuna.

Stojalo za pilote

Njihova nosilna zmogljivost je določena s poenostavljeno formulo:

Oznake črke tukaj ustrezajo tistim, ki so bili prej opisani. Edina razlika je v tem, da vrednost R, ki določa odpornost tal pod dnom stojala za pilote, ni vzeta iz tabel, temveč se izračuna po formulah.

Viseči kupi in kupi stojala

Znano je, da se gradnja katerekoli konstrukcije začne s polaganjem temeljev. Za oblikovanje različnih trajnosti in trajnosti, uporabite pilasto podlago. Menijo, da je priporočljivo, da uporabite kupe izključno na šibkih tleh. Pravzaprav obstaja vrsta podpor, ki so nameščeni v gosto kopalnico. Treba je natančneje pogledati njihove značilnosti, prednosti in slabosti.

Kakšna je viseča podpora

Suspended piloti so nosilci, ki nosijo obremenitev zaradi trenja sil na tleh na njihovih stranskih površinah. To pomeni, da se kupi te vrste ne zanašajo na trdne sloje kamnine - "visijo" v debelini tla, ki se ga zadržuje zaradi trenja in odpornosti.

Najpogosteje so takšni nosilci iz armiranega betona in imajo obliko stebriček s koničastim koncem. Poleg tega je njihov presek lahko poljubne oblike - okrogle, kvadratne, pravokotne. Takšni kupi so:

• Monolitna (standardna dolžina - 7 m);
• Precast (njihova dolžina se poveča, če tla prevladujejo rahla tla).

Viseče opore lahko izdelate ne le iz armiranega betona, temveč tudi iz kovine. Mnogi lastniki zasebnih lokacij se zanimajo, ali je mogoče peile iz lesa. Pred tem so bili leseni poli označeni kot tradicionalna opcija, ki so jih pogosto uporabljali za baze naprave. Do sedaj so ti piloti redko uporabljeni in izključno za lahke zgradbe, ker je njihova nosilna zmogljivost slabša od sodobnega armiranega betona in kovinskih elementov.

V zvezi z metodami namestitve, poleg klasične različice osnove naprave, lahko elemente namestimo s pomočjo podporne puše - več pilotov, pokopanih v neposredni bližini. To vam omogoča, da pomnožite stabilnost baze: tla med elementi se dodatno kompaktirajo, se odpornost tal na stene pilotov povečuje in se zmanjša obremenitev, ki deluje na eni podpori.

Kakšna je razlika med zadnjimi piloti in podporami?

Poleg visečih nosilcev so tudi kupi na stojalu. Videz obeh variant je lahko povsem podoben, poleg tega pa lahko isti element služi tudi kot obešalni kup ali kot stabilen. Njihova glavna razlika je umestitev v tla.

Kot je bilo že omenjeno, je obešanje kupa v tleh zaradi odpornosti zemlje na njegov oster konec in tudi zaradi trenja površine podlage na tleh. Stojalo za pilote prehaja skozi nestabilne sloje tal in se naslanja na trdo posteljo.

Če primerjamo v praksi visi kupe in kupe regala, razlika običajno leži v velikosti nosilcev. Stojala presegajo viseče elemente v dolžini, ker je ta parameter, ki jim omogoča, da dosežejo gosto rock žogo, ki lahko leži na precejšnji globini.

Nosilci vzmetenja se nahajajo v površinskih plasti zemlje. Kljub dejstvu, da je njihova vzdržljivost dosežena s kompleksno metodo, so značilnosti zanesljivosti teh elementov slabše od lastnosti regalov. Podporniki vzmetenja so lahko vlečeni, če jih bo prizadela znatna obremenitev, medtem ko ostanejo stebri stebrov (v njih je nespremenljiva tla).

Obe možnosti se uporabljata pri gradnji osnovnih konstrukcij za stavbe z nizko rastom in visokim rastom.

Mnogi začetniki zaradi svoje neizkušenosti verjamejo, da so sledilni kupi neposredno povezani s takim konceptom kot viseča grla na kupih. Zato jih je nujno treba uporabiti, ko je urejen ta pas. Pravzaprav takšno pravilo ne obstaja - viseči elementi se uporabljajo pri konstrukciji vseh objektov na območjih z gosto plastjo površinske zemlje.

Stojala se uporabljajo na območjih, kjer prevladujejo nestabilna tla (mulja, šotišč, mokrišča, mobilna tla).

Osnovni izračuni, povezani s sledmi

Za izračun visečega nosilca je treba upoštevati gostoto surovine, iz katere je izdelana, delovna dolžina kupa, pa tudi značilnosti tla, ki prevladujejo na gradbišču.

Dolžina elementa je posledica:

• Naloži Večja je konstrukcijska obremenitev konstrukcije, večja mora biti podpora za obešanje;
• Kakovostne lastnosti tal. Če na mestu prevladujeta nestabilna, močvirna ali svobodna tla, morajo biti piloti še posebej dolgi.

Zelo pomemben korak v izračunih je določitev nosilne zmogljivosti sledilnih pilotov (Fd). Ta indikator se izračuna po formuli, določeni v enem od poglavij kodeksov in predpisov stavb (SNiP). Izračun temelji na realnih podatkih:

• Yc je indikator, ki določa delovne pogoje;
• YcR je kazalnik zaradi vrste prsti pod vdolbljenim koncem nosilca;
• R - označuje izračunano odpornost tal pod zakopanim koncem elementa;
• A - predstavlja površino preseka podpornika pod zakopanim koncem;
• U - označuje obseg pilota;
• YcRi - indikator, ki določa delovne pogoje tal na strani (površini) nosilca;
• fi je stranski odpor zemlje;
• li je dolžina strani elementa.

Neposredni izračun nosilne zmogljivosti visečega pilota poteka na naslednji način: Fd = Yc x (YcR x R x A + U x Σ YcRi x fi x li).

Viseči nosilci s poševnimi stranskimi robovi se izračunajo z uporabo druge formule. Upošteva naklon, kot tudi različne koeficiente podpore prečnih presekov.

Uničena in dolgočasna različica visečih elementov se izračuna po podobni metodi, vendar ob upoštevanju pogojev za izvedbo vrtine in izlivanja cevi s betonom.

V povzetku vsega navedenega je treba reči, da so viseči nosilci idealna rešitev za razporeditev kupa na gostih tleh. Viseče piloti, kot so kupi regala, se še naprej dejavno uporabljajo pri gradnji stavb različnih višin. Če je lastnik spletnega mesta izbral viseče opore, mora najprej skrbeti za pravilen izračun elementov. Pristojni izračuni bodo omogočili gradnjo kakovostne podlage.

Značilnosti uporabe visečih pilotov

Nestabilna tla - to je skupna težava, s katero se sooča veliko graditeljev pri gradnji temeljev. Da bi dobili zanesljivo podlago, se kopice uporabljajo na šibkih tleh. Njihova dolžina kompenzira pomanjkanje podlage in sile trenja na stranskih površinah na tleh pomagajo ostati v tleh. Odvisno od narave plasti in načina, kako deluje v tleh, so viseči kupi in kupi stojala.

Razlika med visečimi in škatlami

Prva kategorija vključuje podpore, ki se opirajo na stisljive tle. Njihova struktura omogoča uporabo spodnje in bočne površine, da preusmeri obremenitev na podlago tal.

Druga kategorija vključuje podpore, ki so podprti na majhnih stisljivih tleh, med njimi so gline in grobe kamnine z gostim peščenim agregatom.
Viseče kupe in kupi na stojalu imajo podobno strukturo in videz, vendar sta bistveno drugačna v svojem delovnem načelu in osnovnih tehnologijah za zagotavljanje varnosti prihodnje strukture.

Načelo odloženih pilotov

Viseče strukture se uporabljajo za delo z močnimi sloji tal, ki se pojavljajo na velikih globinah. Naloga takšnih podpor - da prehajajo debelino šibkih tal in utrjujejo spodnji konec v močnem sloju tal. Doseganje tega cilja je mogoče le s pravilnim izračunom dolžine visečega kupa, ki upošteva naslednje kazalnike:

1. Gostota materiala, ki jo sestavlja.
2. Delovna dolžina
3. Karakteristike tal: mobilnost, ohlapnost, nasičenost z vlago.
4. Projektna obremenitev prihodnje konstrukcije: večja je njegova vrednost, globlje je treba namestiti obešalni kup.

Načelo držala za stojalo naprave

Stojalo za pilote je konstrukcija dolžine do 20 m, ki prehaja skozi nestabilne sloje tal in je pritrjena v trdi premaz na globini 0,5 m ali več. V nasprotju z visečo, ta podpora preprečuje postopno poravnavo stavbe, pritisk na trdno podlago pa ni s celotnim telesom, temveč na račun spodnjega dela. Pile stojnic se pogosto uporabljajo za polaganje cevovodov in v velikih industrijskih konstrukcijah. Take podpore se lahko uporabljajo tudi na območjih z nepredvidljivo potresno dejavnostjo.
Da bi izračunali optimalno dolžino kupa, nosilci vodijo naslednji kazalniki:

• trdnost tal;
• zmožnost trdne osnove, da lahko prevaža veliko prihodnje gradnje;
• Materiali za izdelavo pilotov.

Prednosti in slabosti podpornih struktur

Odvisno od materiala izdelave se razlikujejo lesa, beton, armirani beton, kovinski, trdni in votli izdelki. Pomembno merilo izbire je način namestitve, ki deli nosilca v pogonsko, dolgočasno, stisnjeno, vijačno in polnjeno.
Temeljni kupi strgala se štejejo za bolj zanesljive kot sledi, ki se ne zanašajo na nosilni sloj zemlje.
Obstaja več načinov za odpravo te velike pomanjkljivosti:

1. Povečanje površine prečnega prereza.
2. Povečanje dolžine.
3. Razširitev premera.
4. Z dodajanjem več stebrov na enoto površine.

Vendar se takšne metode ne upravičujejo v smislu gospodarnosti in praktičnosti.
Tako povečanje velikosti izdelka s spreminjanjem preseka, dolžine in premera povzroči dodatne stroške denarja in napora: nakup dodatne velike dvižne opreme, stroške povezanih gradbenih materialov, zaposlovanje kvalificiranih delavcev, skupno povišanje stroškov ustanove, katerih cena je strošek vsakega predmet.
Neuporabna dodatna podpora znatno uteži strukturo in vodi do osnutka strukture. Po drugi strani pa neenakomerno pregibanje temeljev povzroči neprijetne posledice, ki se začnejo s pojavljanjem razpok na stenah in se končajo z uničenjem strukture.

Viseči piloti in njihove značilnosti

Na strani bomo povedali, kakšne so viseče kopice, kjer se uporabljajo, in zakaj bomo posredovali podrobne informacije o njihovih značilnostih in značilnostih njihove uporabe. Najbolj podrobne informacije o visečih kupih!

Uporaba: Na zelo šibkih, ohlapnih tleh se za postavitev temeljev uporabljajo viseči piloti.

Kaj je viseč kup

Suspendirani piloti so kopice, ki držijo tovor zaradi sil trenja tal na bočni površini (+ končni del) samega pilota.

Pomanjkanje podpore z dna kupa se kompenzira z dolžino kopita in bočnim trenjem. Na primer, v stožčastem visečem vijačnem grlu, stransko površino prevzame 60-70% obremenitve.

Razlika od drugih vrst pilotov

Razlika med visečim kupom in na primer stojalo za pilote je, da je stojalo za pilote nameščeno s podporo na tleh. Viseče vzdolž celotne dolžine zemlje stisne bočne stene. Sčasoma se oprijem poveča.

Ko se ta sediment pojavi na enak način zaradi zbijanja tal pod vrhom kupa. Obstaja razlika med enim visečim kupom in grmom:

• Pri enakih obremenitvah je pilota večja kot en sam kup.
• Osnutek povečuje s tesnejšim razporedom kupov grmovja.
• Količina osnutka je odvisna od razmerja med razdaljo med piloti in dolžino.

Članki v temi:

Dejavniki, ki določajo dolžino pilotov

• Značilnosti tal. Bolj je tale, več je kup.
• Oblikovanje obremenitev. Kup je daljši, večja obremenitev bo morala nositi.
• V nekaterih primerih, ko standardna dolžina ni dovolj, se uporabljajo viseči piloti.

Izračun obešalnega pilota (formula)

Oblika visečih pilotov je votla okrogla, pravokotna, kvadratna. Pri izračunavanju nosilnosti se uporabljajo naslednje vrednosti:

• k - koeficient homogenosti tal;
• F kvadratni poudarek kupa, je sprejet na območju njegovega prereza (m²);
• Rn je odpornost tal (t / m2). Iz tabele je vzeto. Na primer, za gline srednje srednje konsistence (0,3) s poglobljeno globino 5 m je ta vrednost enaka 310/280;
• m - koef. delovni pogoji;
• li je debelina sloja tal na straneh kupa (m);
• f ⁿi - njen normativni upor (t / m² m). Je določena s tabelo: pri 0,3 in 5 m, vrednost 4,0;
• u je obseg odseka (m) pilota.

Izračun se opravi po formuli P = km (RnF + uΣf ⁿili).

Metode vzmetenja obešenja

Suspendirane pilote se lahko potopijo z različnimi metodami, ki jih izberejo načrtovalci in raziskovalci tal (geodetske raziskave). Seznam potopljenih metod potapljanja pilotov:

• Vibriranje. Kopel je potopljen s smernimi vibracijami, kar zmanjšuje tla. Po ustavitvi vibracij se zemlja zruši.
• Šok.
• Uhajanje
• Vibro šok.
• Tlak vibracij.
• Vijak (za vijak).

Pomembno je! Metoda z rezilom je kategorično izključena za viseče pilote: neugodna tla se bodo poslabšala, potrebna adhezija med njo in stransko površino kupa ne bo nastala.

Cestne cene in stroški

Določena je cena visečega kupa

• proizvodni material
• območje preseka
• dolgo
• delati na njeni potopitvi

kupa 5250-300-3030 mm - 3200 rub.

kupa 10000-300-300 mm - 9450 rubljev.

Stroški suspendiranih pilotov

V našem podjetju je naše podjetje mogoče potopiti viseče pilote, imamo veliko floto specializirane opreme za to opremo, pa tudi izkušene strokovnjake pri izvajanju takšnega dela. Skupne stroške bomo izračunali za vas na podlagi naslednjih dejavnikov. Stroški so odvisni od:

• na vrsto opreme (hidravlični kladivo, vibrator, tip vozička s kolutom) in način potopitve (šok, vdolbina itd.)
• prevoz opreme;
• število pilotov;
• značilnosti tal, zapletenost poteka dela.

Pozor! Delo na potopitvi visečih pilotov je približno 350 rubljev na linearni meter.

Naroči kupe

Naše podjetje ima več kot 12-letne izkušnje s piloti, smo eno od tistih podjetij, ki že dolgo delajo na podlagi izkušenj in spremljajo svoj ugled. Uspelo nam je tudi ohraniti eno najnižjih cen za namestitev kopališča v Moskvi. Izračun stroškov dela se opravi posamično s pomočjo svetovalca in ob upoštevanju rezultatov preskusnih pilotov. Nudimo pilote za vse predmete in z veseljem vam bomo pomagali.

Uporabni materiali

Cena pile temelj

Stroški kupejev so odvisni od vrste in velikosti. Stroški namestitve pilotov so približno 50% stroškov samih pilotov.

Kako zapreti fundacijo zunaj

Na strani bomo govorili o tem, kako zapreti fundacijo kupov, na primer.

Koliko je temelj na podstavkih

Pile temelj se uporablja za namestitev struktur na šibka tla. O njegovi vrednosti lahko ugotovite s sklicevanjem.

Viseči piloti: rešitve in nove tehnologije

Slaba tla so zelo velik problem pri gradnji. Da bi zagotovili in zagotovili celotno konstrukcijo, sta bili z uporabo pilotov razviti dve osnovni tehnologiji:

1. Prva tehnologija. Suspendirani piloti so nosilci, ki ležijo na stisljivih tleh.
2. Druga tehnologija. Stojalo za pilote je precej dolga struktura, ki prodira v slabe plasti in vsaj pol metra vstopa v trdne plasti tal.

Vsaka od teh tehnologij ima svoje prednosti in slabosti, zato, glede na temo temeljev kupa, ponujamo, ne da bi se potrudili v tankočutje, da preidemo skozi osnovne točke.

Fotografije pilotov za kapitalsko gradnjo, vendar bodo razlogi rekli.

Dve tehnologiji - dve osebi

Oglaševanje

Tukaj je vse, kar je levo - škatlo, desno - visi kup.

Poskusimo razumeti problem namestitve kopitnega podstavka na šibka tla. V načinu delovanja se bodo različne kupe stojala in viseče baze za vse zunanje podobnosti razlikovale.

• Pile-stojalo je podobno stisnjeni palici, ki prenaša celotno obremenitev iz nosljive mase v nizko stisljive plasti tal. Hkrati je v prerazporeditvi tovora na tla, da spodnji del strukture, in ne celotno telo, deluje. V izračunih je treba upoštevati trdnost tal in njegova sposobnost nositi mase strukture in moč materiala, iz katerega je izdelan kup.
• Viseče piloti delujejo precej drugače. V tem primeru je kup podprt na neposredno stisljivih tleh in ne na trdnih globokih plasteh. Pile nosijo obremenitev zaradi trenja celotnega telesa izdelkov, in ne samo točke. In to je znatno pomanjkljivost tega oblikovanja.

Načini reševanja problema

Povečajte glasnost, pojasnila v besedilu.

Za rešitev problema povečanja zanesljivosti obešalnikov smo razvili in izvedli več tehnoloških dosežkov, tukaj je nekaj:

• Povečanje premera kupa in v nekaterih primerih tudi dolžine;
• Povečanje "bushiness" podpore na enoto površine temeljev stavbe;
• Razširitev pete izdelka. V tem primeru se območje trenja na koncu izdelka poveča;
• Uporaba sodobne tehnologije tipa pulznega praznjenja.

Vendar pa je praktična uporaba pokazala, da takšne tehnike niso zelo očitne:

• Prvič, vsako povečanje velikosti proizvoda povzroči povečanje stroškov celotne gradnje, saj je cena celotnega sklada sestavljena iz cen vsakega elementa. Poleg tega je treba spomniti, da je debelejši kup, težje je, da se kladi v tla;
• Drugič, število "vbrizganih" podpore za tako dobiček lahko naredi strukturo težjo v dobesednem smislu in finančno, vendar ne prinaša želenih koristi:
• Razgibana struktura je osnova več kot en kup;
• Dolžina standardne podpore je 7 metrov, medtem ko je osnutek posameznega kupa in grmovja približno enak, vendar je paradoks.

V teh težavah se rodijo nove tehnologije.

Zanimivo je vedeti! Obstaja zanimivo praktično opazovanje. Če je razdalja med piloti več kot trije premeri, je osnutek enotne podpore in grmovja približno enak, saj se ta razdalja zmanjša, se temelj dramatično skrči.

Nove tehnologije

V tem je približno bistvo metodologije, vendar obstajajo možnosti.

Na prvi pogled se pred novimi tehnologijami postavlja nerešljiva naloga, in sicer povečanje nosilnosti obstoječih zatičev. In na labilnih, šibkih tleh. Namen te tehnike je povečati sile trenja na površini pilotov in tla okoli njih.

Navodilo za uporabo tehnologije pomeni naslednji postopek:

• V obstoječem temelju, s korakom od 1,5 do 2 metra, so izvrtane in kopičenje tal nastane pod visokim tlakom pred nastankom lomnih lukenj. Vrtanje poteka v vmesnem prostoru in na dnu nameščenih pilotov;

Za vaše podatke! Pod vplivom visokega tlaka se tla zbirajo blizu obstoječih baz; Poleg običajne smeri polnjenja s hitro utrjevalno raztopino se uporabljajo tudi večnamenske injektorje, ki omogočajo, da se tla posebej podpirajo za že nameščene strukture.

Takšnim tehnologijam se je mogoče izogniti.

• V obstoječih zgradbah, v prisotnosti plošče, so injektorji vstavljeni čez celotno ploščično polje z ujetjem kvadratov od ene in pol in pol, na dva do tri metre. Vse operacije potekajo v kleti;
• Injekcija raztopine se pojavi v stopnjah, idealna je zapolniti rudnike, ki gredo in se nahajajo drug proti drugemu. Tako je namensko premikanje tal do določene podpore in podpore tega novo oblikovanega blazin z nekakšnimi cementnimi ojačitvami.

Pozitivne značilnosti te metode so:

• Stiskanje tal z armaturnimi elementi se zgodi brez zapletenih talnih del, uporabe težke opreme in dodatnih gradbenih posadk;
• Inflacija cementne mešanice pod tlakom omogoča povečanje trenja sila med stisnjenimi tlemi in površino domačih pilotov, kar pa bo dvakrat povečalo učinkovitost nosilnosti zgradbe;
• Predlagana tehnologija bo omogočila popravilo temeljev obstoječe zgradbe in izboljšanje zmogljivosti visečih nosilcev. Ker klasična tehnologija vključuje gradnjo novih pilotov in prerazporeditev tovora na njih, kar je praktično nerealno, se v novi metodi to neprijetnost izravnava.

Na koncu

Seveda predstavljeni material ne pomeni uporabe teh tehnologij v zasebni gradnji, ki se imenuje do-it-yourself. Vendar pa nekateri koristni podatki za lastnike zasebnih hiš na problematičnih tleh še vedno pokrivajo. Videoposnetek v tem članku je pripravljen, da vam zagotovi video verzijo teme (tudi izvedeti, kako je temelj zasnovan na dolgih pilotov z monolitnim griljem).

Viseči piloti - izračun nosilnosti

Mnogi gradbeniki se soočajo z nestabilnimi težavami na tleh na gradbiščih. To predstavlja številne težave pri gradnji temeljev. Spuščeni piloti prihajajo do reševanja, ki se zadržujejo v tleh zaradi trenja sil na njihovih stranskih površinah na tleh.

Sila trenja kupa in njegova dolžina nadomeščata pomanjkanje podpore pod kupom. Tako lahko tudi na šibkih in nestabilnih tleh ustvarite temelje, ki temeljijo na sledovih. Obstaja razdelitev takih pilotov v dve glavni kategoriji - viseče piloti in piloti. Kljub zunanji podobnosti je načelo delovanja teh dveh struktur bistveno drugačno.

Pile-stand

Glavna razlika v škatli z visečega kupa, ki jo upoštevamo, je, da počiva na trdnem tleh z robom. Poleg tega se lahko kup določi globoko v trdno podlago.

Dolžina rešetke za pilote je lahko večja od 20 m. Takšne kupe ne vodijo do osnutka stavbe, zato se močno uporabljajo v industrijski gradnji, pri polaganju cevovodov in na območjih z nestabilno potresno dejavnostjo.

Izračun suspendiranega pilota

Pri izračunu visečega kupa upoštevamo gostoto materiala, iz katere je izdelan, njegovo delovno dolžino in lastnosti tal.

Dolžina kupov je odvisna od naslednjih parametrov:

• Naloži Večja je konstrukcijska obremenitev stavbe, večja je dolžina visečega kupa.
• Učinek sestave tal. Na ohlapnih, šibkih in močvirnih tleh se uporabljajo nosilci večje dolžine.
• Včasih je treba uporabiti sledilne sestavljene pilote. To se lahko zgodi v primeru nezadostne dolžine končnih pilotov ali pretirano mobilnih tal na mestu.

Ker viseča kupa nima dovolj podpore za tla, so bili poskušani izboljšati učinkovitost temeljev pilotov:

• Povečajte dolžino kupa. To je povezano s prekomernimi materialnimi stroški in s povečanjem stroškov baze. Dodaja tudi uporabo velike dvižne opreme.
• Uporaba pilotov z večjim premerom. Poveča se nosilnost visečega kupa. Prav tako bo privedlo do izgube gradbenega materiala. Poleg tega je veliko težje kladivo ali pritisk v tla.
• Pogostejša postavitev kupa, ki se imenuje ščip. V nekaterih posebnih primerih je to upravičeno, v nekaterih pa je popolnoma drugačen. Upoštevajte, da število uporabljenih nosilcev vodi do višjih stroškov gradnje.
• Podaljšek konca kupa v stiku z dnom zemlje. Zaradi tega se kup stoji še na tleh. Vendar pa obstajajo neprijetnosti za uvedbo podpore v tleh. Na tak način se ne morejo uporabljati suspendirane koleščke, ker je prisotnost ostrega konusa obvezna za vožnjo.

Dolgočasni kupi na končnem temelju

Obstajajo razmere, v katerih je treba utrditi že obstoječo podlago. Uporabljena je tehnologija dolgočasne visline. Neposredno v temelju ali blizu njega, na razdaljah približno 2 metra med seboj, se v tleh vrtajo luknje. Njihova globina bi morala presegati globino glavnih pilotov (če je osnova pilota) z 1-2,5 m. Pozornost se posveča dejstvu, da so izvrtane luknje v mezhsvaynyh vrzeli ali v bližini starih pilotov.

V prisotnosti plošče je vrtanje izvedeno vzdolž celotnega perimetra plošče, skozi ploščo samega. Ker je osnovna plošča nameščena na dnu kleti ali v kleti, se tam opravi vsa dela.

Nato je tla stisnjena z visokim tlakom. Betonska raztopina se črpa v pripravljene mine. Priporočljivo je, da uporabite betonsko črpalko, saj lahko zagotovi potreben pritisk betonske mešanice. Prav tako je krepitev končnega temeljev vseh vrst.

Prednosti te metode:

• Brez zapletenih in dragih zemeljskih površin je mogoče ustvariti kopičasto podlago dolgočasnega tipa. Uporabljali smo samo vrtalno opremo in betonsko črpalko.
• Zaradi tal, ki se stisne pod visokim pritiskom, se moč trenja med telesom pilota in tlemi znatno poveča. Za razliko od konvencionalnega dirkalnega kolesa vam to omogoča, da ustvarite podporo, ki bo potekala v tleh precej bolj zanesljivo.
• Ta tehnologija omogoča okrepitev že končane temelje v primeru uničenja ali pogrezanja.

Zelo težko je montirati to vrsto visečih pilotov, še posebej, če nimate posebne opreme. To je edini negativ te tehnologije. Kljub temu je mogoče brezplačno najeti takšno opremo, ker je kakovostna podlaga zelo pomembna za celotno stavbo.

Vrste pilotov

Podlaga za pilote je v zadnjem času postala vse bolj priljubljena zaradi številnih razlogov, zlasti zaradi sorazmerno nizke cene in hitrosti klevetanja. Vendar pa opredelitev "osnove kupov" pravi malo za strokovnjaka, ker danes obstaja precej različnih vrst kupov. In odvisno od tipa, je določena nosilnost kupov, kar je zelo pomembno pri izračunu temeljenja.

Vendar pa ta člen ni namenjen izračunu ene ali druge vrste kupa (ves čas), temveč le klasifikacijo obstoječih vrst. Članek je napisan na podlagi veljavnih regulativnih dokumentov, zlasti SNiP 2.02.03-85 "Pile fundacije".

Po vrsti interakcije s tlemi

Pile so razdeljene na 2 glavna tipa: viseče pilote in stojala. Temeljna razlika med temi vrstami pilotov izhaja iz definicije in jo lahko ponazorimo z naslednjo sliko:

Slika 483.1. 1 - piloti, 2 - viseči piloti

Viseči piloti

To vkljucuje vse vrste pilotov, ki temeljijo na stisljivih tleh in hkrati prenašajo obremenitev na osnovna tla s stransko ploskvijo (zaradi sila trenja na sliki 483.1 so označene kot tangadenske napetosti, ki nastajajo v tleh) in spodnji konec (stiskanje po obmocju na spodnjem delu konec kupa, na sliki 483.1 so označeni kot σ - normalne napetosti, ki nastanejo v tleh).

Tlačna tla vključujejo gline iz pretoka v poltrdno konsistenco, ilovice, peščene ilovice in peska.

Opomba: Pri izračunavanju visečih pilotov je treba upoštevati vpliv negativnih trenja (če obstajajo), ki zmanjšujejo nosilnost pilotov. Negativne (negativne) sile trenja imenujemo sile, ki nastanejo na bočni površini pilotov med vznemirjenjem tal. Negativne sile trenja so usmerjene navpično navzdol.

V zameno pri pozidanih tleh pozimi zaradi zmrzovanja zaradi zamrzovanja tla na bočni površini zapornih pilotov pride do pozitivnih trenja, npr. usmerjen navzgor. Te sile poskušajo potisniti kolute na površje. Po eni strani to povzroči povečanje nosilnosti visečih pilotov v zimskem času. Po drugi strani pa se lahko v materialu za pilote poleg stiskanja pojavijo tudi natezne normalne napetosti. Skladno s tem je potrebno preveriti material takšnih pilotov za učinek takšnih nateznih napetosti. Za zaznavanje teh nateznih napetosti v armiranobetonskih pilotovah se uporabljajo ustrezna oprema.

Pile Rack

To vključuje vse vrste pilotov, ki temeljijo na skalnatih tleh in poleg tega tudi gredo v kolute, ki temeljijo na nizko stisljivih tleh.

Za tla z nizko stisljivostjo spadajo grobozrnata tla z gosto ali srednje gostoto peščenega agregata, pa tudi trdne gline z modulom sevanja E> 50 MPa (500 kg · s / cm 2) v nasičenem vodnem stanju.

Modul deformacije tal se razlikuje od modula elastičnosti E, pri čemer se pri določanju njene vrednosti upoštevajo ne le elastične, ampak tudi plastične (preostale) deformacije.

Opomba: pri izračunavanju nosilnosti na tleh podnožja stebrov se ne upoštevajo sile upora tal (sile trenja na bočni površini), saj se zanašanje na skalnate (praktično nespremenljive) tla zmanjša verjetnost vznemirjanja stebrov in s tem trenja na bočni površini ki se pojavljajo, ko se dvignete viseče kupe, ni prostora za vzlet. Izjema so vse enake negativne trenje. Če so, jih je treba upoštevati pri izračunu, ker zmanjšujejo nosilnost pilotov.

Glede na gradivo

Obstajajo kovinski (ponavadi jekleni), leseni, betonski, betonski in armirani betonski piloti. Ojačane betonske skodelice so lahko tudi že pripravljeni elementi ali pa so izdelani neposredno v vrtini.

V obliki

Glede na geometrijo vzdolžnega, prečnega prereza in spodnjega konca kupa je običajno razlikovati

Glede na obliko prereza

Trdni piloti pravokotnih (1), kvadratnih (2), okroglih (3), profilov T (4) in I-žarkov (5) ter votlih okroglih (6) odsekov (cevi, lupin) in kvadratnih z okroglo votlino (7).

Slika 484.2. Geometrija presekov pilotov.

Lupine školjk se razlikujejo od kupnih cevi s relativno velikim zunanjim premerom in sorazmerno majhno debelino stene pilotov v primerjavi z zunanjim premerom. Ustrezno je, da so školjke narejene v tleh z zelo nizko nosilnostjo, in ta oblika pilotov varuje precejšnjo količino materiala.

Oblika vzdolžnega prereza

Pile dolžine stalne sekcije: cilindrične (1), prizmatične (2) in piloti z nagnjenimi stranskimi ploskvami: diamantno (3), piramidalno (4), trapezoidno (5).

Slika 484.3. Geometrija vzdolžnih odsekov pilotov

Z gradnjo spodnjega konca

Pile z ravnim spodnjim koncem (slika 483.1.1), s koničastim spodnjim koncem (slika 433.3.2), votlo z odprtim (1) ali zaprtim (2) spodnjim delom, tlacno z ravno ali razsuto širino (3), s maskirna peta (4), vijak (5).

Slika 484.4. Zasnova spodnjega konca pilotov.

Opomba: v regulatornih dokumentih je razvrstitev glede na obrazec navedena le za gnane pilote (sama po sebi se zanje ne uporabljajo vijaki). Vendar se mi zdi ta pristop nepravilno, zato sem izbral geometrijo pilotov v ločeno kategorijo.

Po metodi penetracije v tla

Potopno brez izkopa

Zabivny

Vse vrste pilotov za prodiranje v tla, v katerih se uporabljajo kladiva, vozniki vibracijskih koles, vibracijske naprave ali depresivne naprave.

Z drugimi besedami, pogonske pilote se potopijo v tla pod vplivom udarca, vibracij ali dinamične obremenitve, zato je treba material za pogonske pilote izračunati na vpliv takih obremenitev.

Poleg tega so pogonsko ojačeni betonirani piloti s premerom ≤ 80 cm in školjkami s premerom ≥ 100 cm nadalje razdeljeni

Z armiranjem

Na pilotov z nenadzorovano in prednapeto vzdolžno ojačitvijo, ne glede na prisotnost prečne armature.

Z oblikovalskimi funkcijami

Na piloti so integralni in sestavljeni (iz več delov).

Opomba: Ojačani piloti-lupine, potopljeni v tla z vozniki vibracijskih kolov brez izkopov ali z delnim izkopom in niso napolnjeni s betonom, se prav tako štejejo za gnane pilote.

Razvrstitev pogonskih pilotov glede na geometrijske značilnosti je bila navedena zgoraj v ločeni kategoriji.

Polnjeni

Ti vključujejo betonske in armiranobetonaste pilote, razporejene z betonom v vodnjakih. Za tvorbo vodnjakov je prst prisilno iztisnjen (premaknjen).

V zameno polnjene kupe

v skladu z metodo naprave

Polnjeni, razporejeni po inventarnih ceveh

Spodnji konec cevi v takih pilotov, ko je potopljen v tla, je zaprt z betonskim čepom ali čevljem, ki je ostala v tleh. Ker so vdolbine napolnjene s betonom, se cevi odstranijo.

Polnjeni, vibrotampirani

Takšne kopice se napolnijo s polnjenjem vlečenih vodnjakov s togo mešanico betona. Betonska zmes je stisnjena s cevnim vibracijskim žigom s spodnjim koncem. No, cev je nameščen vibropogruzhatel.

Polnjeni v žigosani škatli

V tleh so vdolbine s koničasto ali piramidalno obliko, po katerih so vdolbine napolnjene z betonom.

Vijak

Na koncih (slika 484.4.5) se koplje z jekleno ali armiranobetonsko telo (trup) z rezilom (ali rezili), potopljeno v tla, včasih v kombinaciji z vdolbinico.

Vijačni kupi pripadajo obešanju. Ena od glavnih prednosti vijačnih pilotov je znatno širjenje prečnega preseka na koncu pilotov, ki ga tvorijo lopatice ali lopatice, ki ne le povečujejo nosilnost pilotov s sorazmerno majhen premer, ampak tudi preprečujejo, da bi se piloti izvlekli. Zato so se vijačni piloti uporabljali predvsem za konstrukcijo temeljev, ki se prenašajo na velike vlečne sile. Trenutno se v gradnjah majhnih zasebnih hiš zelo pogosto uporabljajo vijačni jekleni piloti.

Pri izračunavanju vijačnih pilotov je treba upoštevati navor, ki se pojavi pri vijačenju.

Izkopan

Dleto

Armirani betonski piloti, razporejeni v tleh z vgradnjo pripravljenih armiranih betonskih elementov v izvrtane vrtine ali polnilnih vodnjakov s betonsko mešanico. Pri nizkih rastih zasebna gradnja je najpogostejša vrsta pilotov.

V zameno, vrtanje piloti

v skladu z metodo naprave

Odrezan trdni del

Vijaki so izvrtani za namestitev takih pilotov. Stene vodnjaka niso pritrjene, če so vodnjaki izvrtani v tla v gnojilih nad gladino podtalnice. Pri vrtanju vodnjakov pod nivojem podtalnice v vseh tleh so stene izvrtin pritrjene s cevmi za blato ali zaloge, ki se pridobijo po vgradnji vijakov. Potem so vdolbine napolnjene z betonsko mešanico. Na koncu pilotov se lahko razširi.

Dolgotrajna votlina

Pile krožnega prereza, razporejene z večdelnim vibracijskim jedrom.

Dolgčas z zapečatenim dnom

Pred izlivanjem betonske mešanice se drobljen kamen zdrobi v spodnji luknji, da se poveča nosilnost tal.

Dolgčas s kamuflažno peto

Po vrtanju na dnu vrtine nastane eksplozija, ki vodi k nastanku maskirne noge. Posledično se površina temeljev bodočih kupov poveča, zemlja pa se stisne na območju eksplozije. Vse to vodi k znatnemu povečanju nosilnosti tal. Potem so vdolbine napolnjene z betonsko mešanico.

Dolgčas s kamuflažno peto

Razlika med črnimi piloti s kamuflošno peto in dolgimi piloti je, da po eksploziji se v vdolbino spustijo gotovi armirani betončki in ne betonska mešanica.

Rjava injekcija

Pile majhnega premera (15-25 cm) so pritrjene z injekcijo (vbrizgavanjem) v izvrtane vrtine iz drobnozrnatega betona ali malte za cementno pesek.

V zadnjem času so v primerjavi z zasebno gradnjo postali zelo razširjeni injekcijski piloti. Imenujejo se tudi mikropilije.

Borilni drogovi s premerom ali s stranicami ≥ 80 cm

Po vrtanju v vdolbine položimo monolitno cementno-pesceno malto. Nato se v vdolbino spustijo prizmatični ali cilindrični elementi neprekinjenega dela.

Vibro potopitev

Armirani betonski piloti-lupine, potopljeni v tla z izkopom in v celoti ali delno napolnjeni z mešanico betona.

Pri izdelavi kupa brez izkopa ali z delnim izkopom se lahko fizikalne lastnosti podlage bistveno spremenijo zaradi zbijanja. Pri gradnji kopij z izkopom fizične lastnosti baze se praviloma ne spreminjajo bistveno, to pa je treba upoštevati tudi pri izračunu pilotov in baz pod piloti.

Upam, dragi bralec, informacije, predstavljene v tem članku, so vam pomagale, da vsaj malo razumete problem, ki ga imate. Upam tudi, da mi boste pomagali, da se odpravim iz težkega položaja, ki sem ga nedavno srečal. Tudi 10 rubljev pomoči mi bo zdaj v veliko pomoč. Ne želim vas naložiti s podrobnostmi o mojih težavah, še posebej, ker jih je dovolj za celoten roman (vsekakor se mi zdi in sem začel pisati tudi pod delovnim naslovom "Tee", obstaja povezava na glavni strani), če pa se ne motim njegove zakljućke, roman je lahko, in morda boste postali eden od njegovih sponzorjev in morda tudi junaki.

Po uspešnem zaključku prevoda se bo odprla stran s hvala in e-poštni naslov. Če želite postaviti vprašanje, prosimo, uporabite ta naslov. Hvala. Če se stran ne odpre, najverjetneje ste opravili prenos iz druge denarnice Yandex, vendar v nobenem primeru ne skrbite. Glavna stvar je, da pri prenosu določite svojo e-pošto in se obrnem na vas. Poleg tega lahko vedno dodate svoj komentar. Več podrobnosti v članku "Opravite sestanek z zdravnikom"

Za terminale je številka Yandex Wallet številka 410012390761783

Za Ukrajino - številka grivna kartice (Privatbank) 5168 7422 0121 5641