Glavni / Piles

Vijake kupite na vodo

Piles

Kot veste, se piloti na vodi uporabljajo več kot eno desetletje. Poleg tega so lesene konstrukcije, izdelane na ta način, na voljo v vseh predelih naše države. Hkrati je lokacija hiš na višini nad tlemi vedno prispevala k ohranjanju stanovanj, tudi v stalnih poplavah in poplavah. Kljub temu je treba opozoriti na dejstvo, da je v preteklosti za gradnjo takšnih konstrukcij zahteval precej pomemben čas in denar. Potrebno je bilo poskrbeti za nakup velikega števila kupov vnaprej, po katerem je bilo zelo težko voziti v tla. Danes, zahvaljujoč izumu vijačnih pilotov, lahko vsak od vas gradi zanesljive in vzdržljive temelje brez strahu pred vplivom višine ali vode. Poleg tega gradnja te vrste ne zahteva izvajalcev norih denarnih ocen, za čas, ki ga porabi, je postopek skoraj enak postopku, izvedenem v drugem času. Nedvomna prednost je pomanjkanje potrebe po težkih strojih.

Treba je opozoriti, da je velika večina privezov in pomolov, mostov in hiš na vodi zgrajena z vijačnimi piloti. Na splošno ta proces zagotavlja skoraj univerzalno vrsto temeljev, ki se lahko uporabljajo na katerikoli celini in s katerokoli vrsto tal. Vijačni piloti so narejeni iz visoko trdne kovine, ki je prekrit s posebnim zaščitnim slojem, katerega sestava je podobna tisti, ki jo imajo ledolomci - kot posledica odsotnosti kakršnih koli korozijskih in drugih negativnih pojavov v daljšem časovnem obdobju. V tem primeru, čeprav je v vodi, je taka struktura zmožna obdržati lastnosti ležajev, saj za njihovo namestitev sploh ni potrebno usklajeno mesto - uporaba vijačnih pilotov je dovoljena v skoraj vseh značilnostih in pogojih - tudi na bregovih reke in jezera.

Najprej je treba zbrati vse informacije glede pretoka rezervoarja, stanja dna itd. Priporočljivo je, da se vijačne pilote med seboj dobro pritrdijo s togim okvirjem - grlom. Če so na reki možni močni tokovi, je treba paziti na ledu, ki se zlomi ledu, morski prag mora biti obliko črke L. V vsakem primeru mora biti globina zelo velika, v nasprotnem primeru obstaja nevarnost padca pod silo toka.

V prvem letu po izgradnji boste morali natančneje spremljati tudi vedenje same strukture - ali so v samem temelju šibke točke, koliko se lahko raven vode dvigne itd. Ne pozabite - vijačni količki so večkrat uporabni in vedno lahko enostavno odpravite vse napake!

Kupi na vodi

Ujemi na vodi prednosti in značilnosti namestitve

Očitno je, da gradnja temeljev na vodi ni lahka naloga, tako glede izbire tehnologije kot tudi glede samega projekta. Eden od najbolj optimalnih bi moral prepoznati tehnologijo temeljev za vijake pilotov.

Pile se že dolgo uporabljajo na vodi. Hiše na lesenih podstavkih že dolgo stojijo po vsej Rusiji. Lokacija samih hiš na višini nekaj metrov nad tlemi prispeva k ohranjanju stavb, tudi v krajih stalnih poplav s poplavami. Pred tem je gradnja stavb na takšnih višinah zahtevala veliko vlago časa in dela. Potrebno je bilo izdelati veliko število pilotov, nato pa jih je težko udariti v tla.

Kot veste, se piloti na vodi uporabljajo več kot eno desetletje. Poleg tega so lesene konstrukcije, izdelane na ta način, na voljo v vseh predelih naše države. Hkrati je lokacija hiš na višini nad tlemi vedno prispevala k ohranjanju stanovanj, tudi v stalnih poplavah in poplavah. Kljub temu je treba opozoriti na dejstvo, da je v preteklosti za gradnjo takšnih konstrukcij zahteval precej pomemben čas in denar. Potrebno je bilo poskrbeti za nakup velikega števila kupov vnaprej, po katerem je bilo zelo težko voziti v tla. Danes, zahvaljujoč izumu vijačnih pilotov, lahko vsak od vas zgradi zanesljive in trajne temelje.

Danes, zahvaljujoč vijakom kupi, lahko zgradite trajne in zanesljive temelje, tudi nad vodo. Poleg tega gradnja tudi v tako težkih pogojih ne zahteva velikih izdatkov denarja in časa v primerjavi z gradnjo temelja v drugem časovnem obdobju ali pretirano uporabo tehnologije.

Vgradnja vijačnih pilotov na vodo

Naprava privezov, pomolov in drugih konstrukcij na temelju pilotov je poceni in ne zahteva veliko časa in truda. Če želite razviti strukturo katere koli strukture na podstavkih, morate najprej zbrati podatke o značilnostih rezervoarja. To vključuje informacije o hitrosti toka, stanju dna, smeri ledenega toka v jezeru. Na tleh, kjer so vodna telesa tako majhna, da se led zlije v spomladi, skoraj brez spreminjanja lokacije, bodo vijaki, ki so skupaj z zgornje strani povezani skupaj s togim okvirjem, imenovanim rešetka, zadostna podpora.

Treba je opozoriti, da je velika večina privezov in pomolov, mostov in hiš na vodi zgrajena z vijačnimi piloti. Na splošno ta proces zagotavlja skoraj univerzalno vrsto temeljev, ki se lahko uporabljajo na katerikoli celini in s katerokoli vrsto tal. Vijačni piloti so narejeni iz visoko trdne kovine, ki je prekrit s posebnim zaščitnim slojem, katerega sestava je podobna tisti, ki jo imajo ledolomci - kot posledica odsotnosti kakršnih koli korozijskih in drugih negativnih pojavov v daljšem časovnem obdobju.

V tem primeru, čeprav je v vodi, je taka struktura zmožna obdržati lastnosti ležajev, saj za njihovo namestitev sploh ni potrebno usklajeno mesto - uporaba vijačnih pilotov je dovoljena v skoraj vseh značilnostih in pogojih - tudi na bregovih reke in jezera.

Na rekah z močnim tokom je potrebno še dodatno postaviti ledene kamne in zgraditi pomolni pristan, ki ima večjo togost. Vsekakor je treba kup zaviti na precej veliko globino, kar je dovolj, da se uprejo toku.

V prvem letu uporabe vodne hiše, pomola ali pomola na temelju pilote-vijaka bo koristno spremljati obnašanje strukture in okoliške vode. Vidite lahko, koliko nivoja vode se dviguje, ali v ustanovi obstajajo šibke točke in se odločite za potrebne izboljšave. Poleg tega z vijačnimi piloti vse spremembe niso tako težke. Mimogrede, če želite spremeniti lokacijo pomola ali pomol, potem tukaj ne boste imeli težav, saj so vijaki primerni za večkratno uporabo.

Temelji na vijačnih kolotah so opremljeni z visoko nosilnostjo in tako za tlačne in vlečne obremenitve učinkovito upirajo moči zmrzovanja. Visoka nosilnost vijačnih pilotov je posledica dejstva, da med vijačenjem v tla medsebojne razmike zemlje niso opuščene, ampak nasprotno pa so v veliki meri kompaktirane z rezilom kupa.

Vgradnja vijačnih pilotov na vodo: prehodi in privezi

V zadnjih letih se vedno bolj uporabljajo sodobni gradbeni materiali in najnovejše tehnologije za gradnjo objektov, namenjenih za udoben in varen dostop do vodnih teles. Sedaj lahko izberete: zgraditi sezonsko strukturo (na primer, ponton) ali kapitalski most na temelju, ki bo trajal več let.

Pri izbiri načina gradnje in vrste gradnje upoštevajte:

  • značilnosti tal na bregu ob reki ali jezeru;
  • obalno olje;
  • pozimi z ledom in drugimi dejavniki.

Šetri se uporabljajo za plavanje in privez čolnov. Včasih desno na površini vodnih objektov namestite gazebo za rekreacijo.

Vrste inženirskih konstrukcij površinskih konstrukcij:

  • privezne stene so zgrajene vzdolž obale iz armiranobetonskih konstrukcij;
  • pontoni so opremljeni na platformah iz lahkih cevi, različnih praznih posodah, plastičnih sodih;
  • privezi na podstrešjih;
  • stebri so ležišča, ki se nahajajo pravokotno do obale.

Privezi na podstrešjih

V kateri koli ruski vasi, ki se nahaja na bregovih reke ali jezera, si lahko ogledate mostove za ribolov in privez preprostih lesenih in duraluminskih čolnov. Vsi ti modeli so zgrajeni na podstavkih. V starih časih so bile kot piloti uporabljene listnate drevesnice (jelša, hrast). Danes se uporabljajo trajnejše sodobne kovinske konstrukcije.

Kovinski piloti so dve vrsti:

Vozniške kolike so jeklene cevi z opornimi konicami, ki jih s posebnimi stroji poganjajo v tla - copra. Pri gradnji nosilcev na vodi se skoraj ne uporabljajo gnani piloti, ker se pri njih poganjajo njihovi protikorozijski premazi, ki se prekinejo in nastanejo deformacije. Zaradi tega piloti pogosto ne dosežejo trdnih plasti tal in ne morejo služiti kot zanesljiva podpora za pomol. Vhod kopra v vodo je pogosto težek ali nemogoč.

Še ena stvar - modeli vijakov, ki so idealni za vodne strukture. Zahvaljujoč lopaticam propelerja brez težav, gladko vijačijo v spodnjo tla z minimalnim tveganjem deformacije telesa pilota. Dolžina jeklenih cevi z vijaki na koncu lahko doseže 11 metrov (po potrebi jih je mogoče povečati ali skrajšati).

Pomembno vlogo igra debelina stene trupa in premer - večja je, večja je masa, ki lahko prenese kup.

Montažna tehnologija

Pred začetkom dela izračunamo število pilotov in optimalno razdaljo med njimi, njihovo velikost se izračuna ob upoštevanju obremenitve. Dolžina se določi na podlagi sestave spodnje prsti, stopnje zamrzovanja, globine trdih kamnin in drugih pomembnih začetnih podatkov:

  • smer spomladanskega zbiranja ledu;
  • pretok in smeri;
  • vetrne obremenitve;
  • mehanske obremenitve na temelju.

Vijačne komplete z roko, brez uporabe instalacij, privijemo z 2-3 gradbeniki. Nato cementno malto nalijemo v votlino vsakega kupa (od M300 in višje), kar povečuje nosilnost nosilca vijakov. Če se namestitev izvaja v zimskem času (piloti se privijačijo v led), se betonu doda poseben odporen proti zmrzovanju in plastificirnim dodatkom.

Pomembno: zimsko vgradnjo temeljev za pilote za površinske konstrukcije je veliko lažje tehnološko, zato je veliko cenejše.

Če je spodnja tla heterogena v sestavi ali pa se trdne plasti nanesejo na različnih ravneh, potem se vsaka kupa privije na želeno globino in nato izenači. Potem so piloti združeni v enodelno konstrukcijo s kanalom, ki je pritrjen na vrhove z varjenjem (pečenje). Manj pogosto za oblogo naprave uporabite lesene tramove. Varilni šivi morajo biti močni, saj bodo v vodi. Da bi to naredili, so pokriti z različnimi kompozicijami, predvsem iz epoksi smole in barve.

Pomembno: namestitev kupa in vijačne podloge na kamnita dna ni možna.

Pile z vijaki je mogoče ponovno uporabiti. Če je potrebno prenesti mostove ali privez na drugo mesto, ga lahko razstavite in znova namestite v kratkem času. Edina omejitev je, da je v tem primeru bolje, da ne polnite votline kupa z raztopino. Vijačne strukture so odporne, zaščitene pred korozijo z več sloji posebnega premaza in lahko trajajo več kot desetletje.

Montaža pilotov v kupe

Za ohranitev pomola ali pomola za dolgo časa, dragi les z visoko stopnjo vodoodpornosti se uporablja za tla:

Vsaka od teh vrst lesa ima edinstveno teksturo, aromo, barvo. Možno je zmanjšati stroške namestitve priveza z uporabo vodoodbojnih lesno-polimernih materialov, iz katerih izdelujemo plošče za krove. Ti materiali so cenejši od naravnih in imajo naslednje lastnosti:

  • se ne razpadajo in se ne razgrajujejo;
  • ni deformiran (ni podvržen krčenju, otekanju, razpokanju);
  • ne zahtevajo odpiranja barv in lakov;
  • lahko prenašajo sončno sevanje in velike padce temperature brez izgube (ne izginejo, ne rastejo dolgočasno);
  • odporen proti mehanskim poškodbam;
  • zahvaljujoč nedrsečemu rebrasti površini vam omogočajo varno gibanje po mokrem pomolu ali pešpoti.

Namestitev lesenega ali polimernega tlaka na podnožju je izvedena po metodi skritih pritrdilnih elementov. Ob zaključku objektov so nameščene kopališča, ograje, privezniki za čolne in drugo opremo.

In glavni nasvet. Ko gradite majhen most ali pomol, lahko poskusite sami narediti (če imate 1-2 pomočnika za privijanje pilotov). Če ste načrtovali izgradnjo velikega pomola, ki se razteza od obale do globine rezervoarja za dostojno razdaljo, se obrnite na strokovnjake s potrebnimi spretnostmi in opremo.

Privijte pilote za stavbe na vodi

Pile so bile uporabljene na vodi skozi celo življenje. Prva zgradba, v kateri so bili vijaki, so bili uporabljeni kot temelj, nameščen na vodi. Alexander Mitchell je prvič zgradil vijačne pilote. Že leta 1838 je ta angleški inženir zgradil temelj za razsvetljavo, ki je bila zgrajena okrog območja plimovanja v Londonu, iz vijačnih pilotov. Za neugodne tle na tem območju so se navadne kupe na kolesih izkazale za zelo neugodne in za olajšanje naloge je inženir predlagal, da je spodnji del pilotov v obliki vijaka. V ZDA so se vijačnice prvič pojavile leta 1850 in tudi za vodni objekt - svetilnik v zalivu Delaware. Tukaj so bili piloti podobni kovinskim cevkam, na katere so bili zavarjeni kovinski rezili. Nato so v Združenih državah začeli celotno obdobje izgradnje svetilnikov na podlagi novih pilotov.

V Rusiji so bili navadni kupi zelo dolgo časa - za gradnjo hiš v krajih stalnega vodnega kamna. Vendar pa je bila pred tem gradnja stanovanj na takšnih lesenih podstavkih potrebna veliko časa in truda. Gradbeniki so morali narediti veliko kupov, nato jih prisiliti v zemljo, tako da so lahko vzdržali veliko težo doma in celo na neudobnih tleh. Danes mnogi še vedno sanjajo o hiši v neposredni bližini vode, vendar z vijačnimi piloti, je ta želja postala veliko lažje izpolniti. Pile-vijačni temelji so zanesljivi, kot nobeni drugi, in so odlični tudi na vodi, kot je njihova zgodovina dokazala. Poleg tega sodobni vijačni piloti zahtevajo veliko manj, ker so narejeni iz trajnega odpornega proti obrabi jekla, in lahko v enem ali dveh dneh v vijačnem vogalu ali celo pod hišo iz vlečnega vretena privijte kupe.

To omogoča uporabo vijačnih pilotov na zalivanih tleh

Sedaj, kot prej, so na temeljih pilote-vijaka zgrajene privezi, pomoli, mostovi, navadne hiše in še veliko več. Lahko ga imenujemo univerzalna podlaga, ki lahko preživi že več desetletij na vseh kontinentih, pod kakršnimi koli pogoji in praktično na vseh tleh. Posebna kovinska zlitina jih naredi posebej trpežna, zaščitne plasti pa jih ščitijo pred korozijo. Kot rezultat, tudi pod vodo, medtem ko ohranja pomol ali pomol za dolgo časa, temelj na vijačnem piloti lahko stoji za rekordni čas. Hkrati je zelo dobro uporabiti vijačne pilote v zalivanih območjih, na bregovih rek in jezer - navsezadnje ni potrebno očistiti tal za gradnjo privezov in drugih predmetov, katerih osnova so kupi.

Uporaba vijačnih pilotov na vodi ne bi bila tako enostavna s kakršnimi koli spremembami v njihovem oblikovanju. Eden od glavnih elementov pilotov, ki jim omogoča, da se brez vlečnega sila privijačijo na zelo veliko globino, je rezilo določene oblike, s katerim je vsak kup končan. Zaradi širine rezila kupa kot nosilec dobi odlično stabilnost tudi pod obremenitvijo, tako vertikalno kot stransko. Tudi z močnim tokom se bo kup zadrževal v tleh in na isti ravni, v katerem je bil nameščen, ne da bi prinesel sile kompresije in zmečkanin. In konusno oblikovan konec kopalke omogoča še bolj olajšanje potopitve. Zahvaljujoč tem značilnostim, so vijaki piloti pogosto uporabljeni pri gradnji privezov in hiš na vodi.

Namestitev vijačnih pilotov za stavbe na vodi

Posebna tehnologija se uporablja za vgradnjo vijačnih pilotov na zalivanih območjih. Tudi pred razvojem strukture strukture in njegovih temeljev je treba zbrati podatke o značilnostih posode in tal. Preverite stopnjo pretoka in njegovo smer, stanje dna in njegovo globino. Če je hitrost pretoka tako majhna, da se led skoraj topi na enem mestu, potem je za izvedbo trdne temelje hiše dovolj, da se vijačni piloti medsebojno pritrdijo s trdo rešetko. Če je tok močan, je treba še dodatno namestiti ledene kamne. Tudi v primeru močnega toka in za povečanje togosti konstrukcije je priporočljivo, da naredite priveze stabilne L-oblike. Predpogoj za kakršen koli pretok - privijanje pilotov na večjo globino, kar jim bo omogočilo vzdrževanje potegov.

Sama instalacija je najbolje narediti v hladni sezoni, ko je rezervoar prekrit s debelimi ledenimi plasti. Uporaba ledu kot osnove za vijačenje pilotov močno olajša delo. In sposobnost, da naredijo brez posebej težke gradbene opreme, naredi vgradnjo pilotov varno.

Obstajajo tudi posebnosti pri upravljanju pomolov, privezov na temeljih pilotov, zgrajenih na vodi. Tako je v prvih letih uporabe objekta zelo zaželeno, da spremlja spremembe v svojem stanju, pa tudi obnašanje okoliške vode. Če je nivo vode nekje previsoko, je treba zgradbo dvigniti. Če ima temelj šibke točke, ki se ne morejo spopadati z obremenitvijo iz toka, je treba tudi izboljšati, okrepiti z dodatnimi piloti. Z uporabo vijačnih pilotov je mogoče večkrat posodobiti konstrukcijo, ga prestaviti iz kraja v kraj in vse to brez velikih stroškov in z ohranjanjem zanesljivosti.

Namestitev vijačnih pilotov v zimskem času, v vodi, glino, na močvirju, šotu, odrivanju in trajni mrazi.

  • namestitev temeljev na vijačne pilote v zimskem času;
  • postavitev vijačnih pilotov v vodo;
  • vgradnja vijačnih pilotov v glino in tlaćna tla;
  • namestitev vijačnih pilotov v močvirju, šota;
  • Ali obstajajo vijaki za permafrostna tla?

Temelj na vijačnih pilicah je edinstvena rešitev, ki vam omogoča hitro in poceni gradnjo različnih struktur. Vijačni piloti imajo dobro nosilnost. Najboljši in najtrajnejši od njih so tisti, katerih sod je izdelan iz jekla razreda 20 ali cevi. Edinstvenost fundacije razlaga tudi dejstvo, da se lahko uporablja v povsem drugačnih pogojih. Vgradnja vijačnih pilotov v zimskem času, v vodi, glino, na močvirju, šotu, iztrebkih in permafrostnih tleh je povsem mogoče. Razmislite več.

Namestitev temeljev na vijačne pilote pozimi

Namestitev vijačnih pilotov v zimskem času je verjetno edini način za izvedbo gradbenih del v tem letnem času. Dejstvo je, da je trakom temelj zelo težko graditi pozimi. To je posledica številnih težav: v zamrznjenih tleh je zelo težko izvesti zemeljska dela. Na velikih lokacijah je še vedno mogoče uporabljati posebno opremo, če pa govorimo o deželi, dvorišču ali gospodarskem bloku, naročamo buldožerju, da očisti površino zemlje ali bager za kopanje jarka, nepotrebno drago. Dodajte tu tudi dejstvo, da če imate dostop do mesta poleti, to ne pomeni, da bo zagotovljeno v zimskem času. Zato obstaja velika verjetnost, da gradbene naprave zaradi snežnega ali snežnega bloka preprosto ne morejo voziti, da bi se napolnile.

Delo z betonom v zimskih razmerah bi moralo prav tako izhajati iz njegovih lastnosti - to ne "ujeti" v mrazu. Za delo z njim je potrebno zmešati z aditivi za mehčanje, jo pokriti in ogrevati s pomočjo tenov, ventilatorskih grelcev ali prenosa električnega toka skozi ojačan okvir. Če torej poleti traja, da bi fundacija pridobila svoje lastnosti, pozimi, pri nizkih temperaturah, se to obdobje poveča za 2 do 3-krat. Toda tudi v tem primeru ni nobenega zagotovila - če je povprečna temperatura v zimskem času -15, nato pa upoštevajte delo pri ogrevanju betona, bo vaša osnova verjetno zamrznila za polovico. In pri temperaturah pod -20, delo na gradnji trakov temelji na splošno ne priporočamo.

Da, beton se tudi vlije v vijačne pilote. Toda, prvič, dodamo aditivi za mehčanje, ki preprečujejo kristalizacijo vode in, drugič, kup je v tleh, kjer je temperatura veliko višja. Nekaj ​​preprostih in poceni ukrepov, in sicer enostavno zavetje s toplo krpo ali izolacijskim materialom kopalnega dela nad tlemi, zadostuje za hitrejšo izlitje betona.

Obstaja problem obodne trakove temeljev. Potrebno je veliko časa. Tudi spomladi se lahko raven tal zmanjša, kar lahko vpliva na celovitost traku.

Zato je pozimi bolje uporabiti vijačenje vijačnih pilotov iz več razlogov.

  1. Ni vam treba izvesti zemljanih del za fundacijo.
  2. Sploh ne potrebuješ čiščenja snega, ker Topla tla pod snegom je lažje priviti. Svoje stranke sami vnaprej obveščamo o tem.
  3. Ni vam treba razmišljati o možnosti dostopa do večje opreme na vašo spletno stran.
  4. Naše osebje vam bo zagotovilo namestitev pilotov. To bo trajalo od treh do petih ljudi.
  5. Ni vam treba čakati na padavine temelja - v enem dnevu bo pripravljeno, nato pa boste lahko takoj začeli graditi leseno hišo. S kamnitimi hišami se bo zahtevalo armirano betonsko rešetko in se lahko pojavijo težave, ki so podobne izlivu tračne podlage.

Vgradnja vijačnih pilotov v vodo

Na splošno ni veliko možnosti za gradnjo temeljev katerega koli površinskega objekta. Tip traku se lahko nanese šele po izpustu vode iz gradbišča. Skoraj nihče ne uporablja lesenih kupov iz macesnovega lesa. Tehnologije uporabe dolgih pilotov v tem okolju sploh ni mogoče - dobro se bo takoj napolnilo z vodo. Ostajajo le še štiri možnosti - uporaba pontona, jeklene cevi, kot tudi namestitev gnanega betona ali vijaka.

Pontoon je plavajoča platforma, napolnjena z zrakom. Načelo vgradnje je precej preprosto, lahko se lahko po potrebi pnevmatika kadar koli poveča ali zmanjša. Vendar obstajajo številne pomanjkljivosti: zelo nizka nosilnost in stabilnost se lahko spreminja glede na nivo vode, moč vetra in obremenitev, ki jo povzroča voda (tok ali valovi). Med premikanjem ledu ali zamrznitvijo je potrebno tudi razstavljanje. Poleg tega je potrebno redno vzdrževanje pontonskih modulov: preverjanje tesnosti, polnjenje s plinom itd. Torej, ta možnost ni univerzalna.

Zdi se, da bi morali biti konkretni vozni piloti bolj zanesljivi kot vse vrste temeljev, ki se uporabljajo v vodi. Toda tukaj se pojavijo številne tanke stvari.

  1. Pogon v armiranobetonskem temelju se uporablja le za težke površine - cestne in železniške mostove, marine velikih tovornih potniških pristanišč itd. Zato je njegova uporaba ekonomsko neupravičena pri gradnji majhnih površinskih objektov z majhno obremenitvijo.
  2. Napeljava za armirane betone je zelo velika in težka. Slaba obalna tla njena teža ne more vzdrževati.
  3. Beton je tudi dovzeten za korozijo, saj prej ali slej potrebuje popravilo temelja. Na podlagi tega se v vodnem okolju najpogosteje uporablja beton, ki temelji na cementu, odpornem na sulfat, ki je drag.

Med vijačnim kolutom in kovinsko cevjo, ki se poganja v blato, praktično ni nobene razlike. Edina razlika je v lastnostih in načinih namestitve. Vijak kupa, za razliko od cevi, ima rezilo, ki prevzame celotno obremenitev, prejeto iz strukture. Cev prenaša tovor le skozi stene do tal. Ker je bistveno zmanjšalo področje podpore. Tudi rezilo (ali rezila, če govorimo o dvodelni kupi) vam omogoča, da bolje zaznavate pritisk na stransko površino, ki jo je ustvaril led v času premikajočega ledu, ki se spomladi lahko pretrese. Cev brez nožev se preprosto izvleče iz tal. Potopitev cevi je v tehnološkem načrtu težja - pogonska naprava mora biti nameščena v bližini mesta namestitve. Če gre za kopno, bo treba postaviti začasno rampo, narediti nasip za vhod itd.

Vijačne pilote je veliko lažje pritegniti. Poleti lahko uporabljate yamobur s teleskopskim ročajem, ki bo omogočal delo z obale. V zimskem času lahko z vijačenjem brez ledvic opravimo ročno preko površine ledu, če je njen sloj dovolj močan. Premaz poliuretana vam omogoča zanesljivo zaščito pred korozijo na površini kupa, kar podaljša življenjsko dobo. Tako se vgradnja pilotov redno uporablja pri gradnji mostov, privezov, pomolov, pa tudi temeljev za hiše na poplavljenih obrežjih.

Vgradnja vijačnih pilotov v gline in na iztegnjenih tleh

Treba je opozoriti, da so vrste glinov lahko drugačne. Če je odporna, se na njej lahko uporabi katerikoli tip temeljev, vključno z vijačnimi piloti. Prednost uporabe je ta, da se tla pod kupom ne odstranijo, temveč zbirajo, zaradi česar je osnova močnejša in omogoča boljšo absorpcijo bremena. Pri zapiranju cevi ali z uporabo tračnega traku ne pride do zbijanja (v drugem primeru pride do nasprotne situacije, ker se tla ne vrnejo nazaj v jarku.

Če je glina na mestu gradnje predmeta porozna, potem je najpogosteje močno zalivana in ima visoko stopnjo. To se zgodi, ker podtalnica napolni pore in zamrzne. Hkrati lahko dviganje tla doseže 30 cm. V takšni razliki uporaba temeljev trakov in plošč ni najboljša rešitev. Predvsem so primerne pogonske cevi in ​​vijačni piloti, zviti tako, da je rezilo pod nivojem zmrzal. Potem bo jeseni in pomlad tla preprosto "hoditi" okoli kupa, ne da bi pri tem poškodovali strukturo.

Namestitev vijačnih pilotov v močvirju, šota

Takoj opažamo, da mora biti stavba, katere osnova je močvirna tla ali šotna tla, najmanjša teža. V takšnih razmerah je trakovna podlaga zelo težko uporabljati - njegova velika teža lahko vodi do skoraj neprekinjenega vlečenja. Globina šota je lahko več metrov. Če želite odstraniti celotno plast za jamo ali jamo, je zelo drag in neučinkovit.

Težave, povezane z vgradnjo cevi in ​​betonskih pilotov, so enake kot pri vodnih pogojih: ohlapna površina ne bo vzdržala obsežne gradbene opreme, zato je potrebna prva geološka priprava območja.

Iz prakse podjetja lahko podate primer. Objekt v Leningradski regiji naj bi bil zgrajen na šotni barvi, katere globina je bila 8 m. Da bi postal ničelni cikel, na primer z uporabo trakovnih temeljev, bi bilo potrebno delovati na globini 9 m (8 m šota + 1 metra v trdi zemlji) kar bi trajalo veliko časa in motilo gradnjo.

Takšne tehnološke težave se rešujejo z vijačenjem vijačnih pilotov tako ročno kot z majhno luknjo. Če moramo postaviti težko težo, potem lahko kopice izberemo v takšni dolžini, ki bo potrebna za privitje v gosto plast zemlje. V tem primeru se osnutek ne bo zgodil, tovor iz stavbe pa ne bo prenesen na sloj močvirne zemlje ali šote.

Ali so vijaki za permafrost?

Ja, obstajajo. Njihov videz je posledica naslednjih okoliščin. Na območjih, za katera je v večini primerov značilna prisotnost negativnih temperatur, se tvorijo permafrostna tla. Zato zasnova temeljev za stavbe in objekte temelji na rezultatih posebnih inženirskih in geokrioloških raziskav.

V takih regijah se aktivno uporabljajo tudi dolgčasi, a njihova uporaba zahteva dosledno upoštevanje tehnologije, in sicer:

  • vrtanje vrtine, ki ne sme preseči 10 cm na celotno globino kupa
  • prevoz / priprava na kraju cementne raztopine;
  • segrevanje malte in samega pilota na koncu litja do trenutka strjevanja;
  • pripravljeno raztopino dobro zalijemo na tretjino globine;
  • namestitev cevi v vdolbino, ki ima priklopljeno dno in dodajanje raztopine v votlino, ki jo tvorijo stene cevi, in površina vrtine;
  • dokončanje kupa z vozičkom kupa, preden raztopina zapusti vodnjak.

Potrebuje veliko časa, truda in financ. V takih primerih je eden od redkih načinov iz situacije vijačenje za permafrostna tla. Njihova značilnost iz drugih vijačnih pilotov je prisotnost velikega števila vrtljajev rezila, ki se nahaja na gredi gredi. Kopica gre približno v tla, prenaša celotno obremenitev s površine podnožja.

Če povzamemo zgoraj, lahko zagotovimo, da se vijaki lahko namestijo v katerokoli tla in v vsakem vremenu. Težave pri njihovi uporabi so le tla, ki imajo kamnito sestavo.

Vijačne pilote za strukture na vodi

Tehnologija vijačnih pilotov omogoča gradnjo ne le temeljev na vodi, temveč tudi na tleh z visoko vsebnostjo podtalnice, pa tudi na vodotesnih ali šotnih tleh - z besedo, kjer bodo druge vrste namestitve izredno težke ali splošno nesprejemljive.

Temelji na vijačnih kolotah so opremljeni z visoko nosilnostjo in tako za tlačne in vlečne obremenitve učinkovito upirajo moči zmrzovanja. Visoka nosilnost vijačnih pilotov je posledica dejstva, da med vijačenjem v tla medsebojne razmike zemlje niso opuščene, ampak nasprotno pa so v veliki meri kompaktirane z rezilom kupa.

Vijačne pilote

Odhod strokovnjaka

Odprt specialist za analizo tal in označevanje ozemlja. Če želite temeljito pripraviti na gradnjo, priporočamo, da za pomoč pomagate našim strokovnjakom. To vključuje: - pripravo in označevanje ozemlja za gradnjo vijačnega podstavka; -.

Potrjeno certificiranje

Kalkulator

Novice in promocije

Veseli smo, da vam pomagamo Naša tovarna deluje na gradbenem trgu več kot 8 let. Prej smo prejeli predplačilo v obsegu 30-50 odstotkov stroškov ustanove. • Ampak, razširitev seznama dodatnih storitev od 01.03.2013, General Dir.

POPUST na vijačnem temelju po naročilu že od 20 vijačnih pilotov! Ta

Vijake kupite na vodo

Kot veste, se piloti na vodi uporabljajo več kot eno desetletje. Poleg tega so lesene konstrukcije, izdelane na ta način, na voljo v vseh predelih naše države. Hkrati je lokacija hiš na višini nad tlemi vedno prispevala k ohranjanju stanovanj, tudi v stalnih poplavah in poplavah. Kljub temu je treba opozoriti na dejstvo, da je v preteklosti za gradnjo takšnih konstrukcij zahteval precej pomemben čas in denar. Potrebno je bilo poskrbeti za nakup velikega števila kupov vnaprej, po katerem je bilo zelo težko voziti v tla. Danes, zahvaljujoč izumu vijačnih pilotov, lahko vsak od vas gradi zanesljive in vzdržljive temelje brez strahu pred vplivom višine ali vode. Poleg tega gradnja te vrste ne zahteva izvajalcev norih denarnih ocen, za čas, ki ga porabi, je postopek skoraj enak postopku, izvedenem v drugem času. Nedvomna prednost je pomanjkanje potrebe po težkih strojih.

Treba je opozoriti, da je velika večina privezov in pomolov, mostov in hiš na vodi zgrajena z vijačnimi piloti. Na splošno ta proces zagotavlja skoraj univerzalno vrsto temeljev, ki se lahko uporabljajo na katerikoli celini in s katerokoli vrsto tal. Vijačni piloti so narejeni iz visoko trdne kovine, ki je prekrit s posebnim zaščitnim slojem, katerega sestava je podobna tisti, ki jo imajo ledolomci - kot posledica odsotnosti kakršnih koli korozijskih in drugih negativnih pojavov v daljšem časovnem obdobju. V tem primeru, čeprav je v vodi, je taka struktura zmožna obdržati lastnosti ležajev, saj za njihovo namestitev sploh ni potrebno usklajeno mesto - uporaba vijačnih pilotov je dovoljena v skoraj vseh značilnostih in pogojih - tudi na bregovih reke in jezera.

Najprej je treba zbrati vse informacije glede pretoka rezervoarja, stanja dna itd. Priporočljivo je, da se vijačne pilote med seboj dobro pritrdijo s togim okvirjem - grlom. Če so na reki možni močni tokovi, je treba paziti na ledu, ki se zlomi ledu, morski prag mora biti obliko črke L. V vsakem primeru mora biti globina zelo velika, v nasprotnem primeru obstaja nevarnost padca pod silo toka.

V prvem letu po izgradnji boste morali natančneje spremljati tudi vedenje same strukture - ali so v samem temelju šibke točke, koliko se lahko raven vode dvigne itd. Ne pozabite - vijačni količki so večkrat uporabni in vedno lahko enostavno odpravite vse napake!

Vijake kupite na vodo

Poti, privezi in stebri so tiste površinske strukture, ki lahko nekoliko povečajo obalo. Takšne stavbe se uporabljajo za različne namene: ribolov, rekreacija, plavanje, privezi jaht, čolnov in čolnov, organiziranje kavarn, skladišč in gazebov.

Priveze in privezi so zanimivi, ker so njihovi spodnji, temeljni deli pokopani v vodi, torej delujejo v precej težkih pogojih (korozija, odtekanje ledu, podvodni tokovi, mehke podvodne tle, ki so podvržene premikanju in eroziji). Samo tehtnice lahko zanesljivo preprečijo vse te negativne pojave. Zaradi tega je zanesljivost in vzdržljivost površinske konstrukcije neposredno odvisna od tega, kako so nameščeni ti piloti.

Nepravilnosti krajine pogosto postanejo problem pri organizaciji temeljev in gradnji stavb na splošno. Na primer, ni neobičajno, da se pojavijo poplave, iz katerih trpi veliko ljudi. Vendar takšne probleme ne doživljajo samo družine, ki živijo v gričevnatih območjih blizu vodnih teles, temveč tudi prebivalci nižinskih krajin. Toda v slednjem primeru običajno naletijo na podzemno poplavo, kar pomeni dvig vode.

Glavni razlogi za ta pojav:

  • neustrezno delujoč sistem odpadkov;
  • mehanično človeško posredovanje.

Vijake kupite na vodo

Ureditev drenažnih sistemov v povezavi s hidroizolacijo je glavni dogodek, ki lahko zaščiti pred prekomerno vlago. Ampak obstaja izvrstna alternativna možnost - delovanje temeljev za pilote-vijake. Zahvaljujoč tej tehnologiji se gradijo vse vrste objektov na vodi: privezi, mostovi, pomoli, poletne kavarne, trajekti in tako naprej.

Ne glede na zapletenost dela, je še vedno osnova kupa veliko bolj poceni, za razliko od njegovih kolegov. Ampak kako dolgo bodo kopice trajale v vodnem okolju? Ali bodo korozivni pojavi vplivali na njih? Treba je poudariti, da so kupi prekriti s posebno zaščitno snovjo, ki bistveno podaljša njihov rok uporabnosti.

Če je dolžina pilotov nezadostna, nato pa desno na gradbišču, je ta napačni korak mogoče hitro odpraviti z izgradnjo manjkajočega dela. Kup stoji z velikimi obremenitvami - do ravni 18 ton, seveda, odvisno od debeline kovine, premera cevi in ​​rezila.

Zahvaljujoč edinstvenemu dizajnu, so vijaki, ki so zelo razširjeni. Posebna rezila so varjena na dnu, kar olajša vijačenje palice v tla. Mimogrede, lahko le nekaj ljudi obvlada to nalogo, to pomeni, da ni vedno treba vključiti posebne opreme. Rezila na kupih so široka - to vam omogoča, da se uspešno obvladate s stranskim in vlečnim tlakom. In v pogojih podvodnega pretoka so te lastnosti pilotov še posebej pomembne.

Vijačen temelj za gradnjo na vodi

Privezi so priljubljene površinske strukture, ki lahko v določeni meri povečajo obalo. Takšne stavbe se uporabljajo za različne namene: rekreacija, ribolov, lov, plavanje, pa tudi za privez čolnov in jaht. Obstajajo pogosto primeri, ko se na pristaniščih organizirajo kavarne in gazebi.

Pomol se razlikuje od drugih struktur, saj njen spodnji (temeljni) del gre globoko v vodo. V skladu s tem je redno pod vplivom negativnih dejavnikov: korozija, podtoki, ledeni odtoki. Praksa, kot tudi izvedeni preskusi, kažejo, da je le vijačna podlaga sposobna preprečiti takšne negativne pojave. Na vijačnih pilicah je postavljen v določenem vrstnem redu, ki bo opisan pozneje.

Faze gradnje na vijačnih pilotov

Na vijačnem temelju je zgrajen v več fazah, in sicer:

  • specialist pregleda prostor, določi vrsto tal, opravijo vse potrebne meritve;
  • izdelana je najprimernejša oblikovalna vezava, določena je dolžina, število pilotov;
  • označevanje območja v skladu z osnutkom;
  • kopice se privijejo na določenih mestih.

Da bi povečali stabilnost konstrukcije, se izvaja kovinski trak. Po tem strokovnjaki nadaljujejo z namestitvijo tla. Vijačni piloti vam omogočajo, da pripravite priročen pristop do vode na strmih bregovih. Pomol na vijačnem kolovozu je zgrajen zelo hitro. Če je potrebno, je delo mogoče tudi v hladnem vremenu.

Pristanišče na vijačnih pilicah je postalo zelo razširjeno zaradi edinstvenosti, zanesljivosti konstrukcije. Posebne lopatice so varjene na spodnje dele konstrukcij. Zahvaljujoč njih je vijačenje palice v tla zelo poenostavljeno. Za delo pri postavitvi pomola na vijačne pilote zahteva več ljudi. Z drugimi besedami, ni treba pritegniti velike posebne opreme.

Prednosti temeljev na piloti

Priljubljenost na škripcih ni presenetljiva. Strokovnjaki pravijo, da je povpraševanje po konstrukcijah zagotovljeno z edinstvenimi lastnostmi vijačne osnove, in sicer:

  • Vijačni piloti so trpežni: strukture, obdelane z antikorozivnim sredstvom, lahko trajajo približno 100 let;
  • kopice izključujejo erozijo: kovinske palice so varno pritrjene, zaščitene pred erozijo;
  • namestitev kopitnega traku traja najmanj: zaradi posebne oblike konstrukcije se hitro in enostavno privija v tla in varno pritrdi v njej;
  • pozimi lahko postavimo: ne potrebuje gradnje dodatnih pontonov.

Vijačni piloti na vodi se nahajajo na določeni višini. Dolžina kupov je praviloma odvisna od nivoja vode. Obstajajo pogosto primeri, ko stranka odda osebne želje glede višine. Pomol, ki ima kovinsko podlago - je zanesljivost, dolgotrajna obstojnost, pa tudi estetika. Zahvaljujoč sodobnim tehnologijam lahko strokovnjaki razvijejo projekt kakršne koli kompleksnosti.

Vijačne kupe na gline

Namestitev kopirnih in vijačnih podlag na glino in ilovice

Montaža vijačnih pilotov za hiše in kopeli na suhih in iztrebkovih ilovicah in gline

Na moskovskem območju so najpogostejša ilovnata in glinasta tla, zato je najpogostejša postavitev temeljev za pilote na tej vrsti tal. V zvezi z vgradnjo vijačnih pilotov, ilovice in gline lahko razdelimo na dve svetovni kategoriji: suha in nasičena z vodo.

V suhih loncih se vgradnja vijačnih pilotov ročno izvede z obveznim vodilnim vrtanjem in dodajanjem vode v rudnik. V suhi glini je vijačni kup najpogostejšega premera pri nizki gradnji 108 mm (rezilo 300 mm) z ročnim vijakom, ki se lahko tesno ustavi na globini 120-130 cm in nato skoraj brez vijaka (bodisi oprema, ki se uporablja za vrezovanje pilotov ali prekinitev prtljažnika) piloti). Voda je potrebna le za zmanjšanje trenja propelerja rezila in gredi gredi na tleh med namestitvijo temeljev.

Vendar pa je med namestitvijo vijačnih pilotov na suhih ilovicah lahko globina zasukanja kupa manj kot na mokrih ilovicah. Dejstvo je, da je več vode v tleh, več toplotne prevodnosti, ki jo ima tla, in s tem nižja globina prodiranja zmrzali. Po drugi strani pa zalivane gline in ilovice pripadajo tleh, saj se med zamrzovanjem voda v njih širi in površina tal se dvigne.

Torej, na suhih ilovicah je optimalna globina vijačenja v kupu v razponu od 150-170 cm, medtem ko je v zalivani debelini gline in ilovice treba zakopati osnove za pilote 170-200 cm.

Pri nameščanju kupa na suhih ilovicah, poskusno vrtanje pred namestitvijo temeljev za pilote-vijake ni obvezno. Na poplavljenih lončkih in gline je poskusno vrtanje zelo zaželeno, saj obstaja velika verjetnost plitega dna vode (pikado), v katero se lahko rezilo vijačnega pilota nenadzorovano pade pod ravnjo zvijanja.

Piling-vijačni temelj na glini

Temelj na glini lahko vzdrži dobre obremenitve, če je podtalnica globoka. V nasprotnem primeru se nosilnost poslabša.

Glavna pomanjkljivost gline je možnost neenakomernega tresenja, kar lahko posledično povzroči neenakomerno obremenitev temeljev. Najbolj zanesljiva rešitev v tem primeru je osnova za pilote, pod pogojem, da je kup stisnjen do zadostne globine.

Pile temelj na gline omogoča nevtralizacijo vseh možnih groženj s tal. Izračun stroškov fundacije temelji na številu in dolžini kupov. Zahtevano dolžino kupa lahko določite samo s preskusnim vrtanjem.

21.7.2017 O brigadi

Vprašanje: Povejte mi, kdo je brigadir? v nekem smislu brigade iz drugačnega, resnično trdnega, in vsi južni fantje, vključno z brigadirji, so prišli od soseda.

Odgovor: In spet to vprašanje. Vsi naši vodje so ruski, strokovnjaki z veliko izkušnjami. Razmišljam, če obesite spletno stran, na kateri delujejo samo ruski strokovnjaki, se bo število naročil podvojilo, verjetno. Ampak nekako nerodno.

Dementiev Dmitry Andrejevič, vodja podjetja, odgovarja na vprašanja o vroči liniji na spletu

(499) 389-41-50 Moskva

(812) 495-42-99 Sankt Peterburg

© King Pile, 2005-2015. Vse pravice pridržane.
LLC Sigma INN 7814626248, KPP 781401001, OGRN 1147847365489

Temelji na gline, vijaki na gline

Temelje na glinenih tleh je izjemno težko graditi v primerjavi z osnovo na kateri koli drugi tleh. Seveda lahko stavbo postavimo na katero koli zemljo in kjerkoli, vendar v tem primeru čas in finančni stroški presegajo vse vrste takega dela. Vijačaste pilote na gline so najboljša možnost za gradnjo temeljev.

Študija tal

Pred začetkom inženirskega izračuna je treba skrbno preučiti tla in določiti natančno globino podtalnice. Upoštevati je treba dejstvo, da bi bilo treba pri gradnji temeljev postaviti pod nivo zamrzovanja tal, s tem se bo izognil tlaku mrzlega sloja tal na spodnjem delu. Dokaj težka okoliščina velja za razmere, ko je podzemna voda nad globino zamrznjene zemlje. Za takšne probleme je optimalna rešitev, namreč uporaba metode umetne drenaže z uporabo drenažnih jarkov. Za najtežji primer, če ni možnosti za znižanje ravni voda, obstaja zelo kakovostna rešitev problema, ki je navedena v spodnjih informacijah.

Vijačenje temeljev

Do danes so zelo priljubljeni temelji, zgrajeni z vijačnimi piloti, ki imajo trpežnost in neverjetno zanesljivost. Da bi zmanjšali raven zamrznitve tal, v kraju, kjer se bo tla namestila, se prilagodi velika količina penaste plastike ali ekspandirane gline. Vsako postavitev temeljev na glinasto zemljo je treba postaviti zelo previdno, zato je treba upoštevati značilnosti tal in njegove značilnosti. Proizvodni proces temeljenja v glinenih tleh je tako zapleten zaradi dejstva, da je gline material, ki je zelo plastičen v svoji strukturi in deluje kot mehka tla. Pod vplivom velike količine vode nastane transformacija tal.

Kako postaviti temelje

Da bi postavili temelje, je treba upoštevati obremenitev, ki jo ima struktura na tleh. Pri gradnji hiše dvojne plasti opeke je pri izračunu površine temeljev potrebno načrtovati globljo posteljnino in povečati velikost. Takšni pogoji za gradnjo temeljev zahtevajo posredovanje vijačnih pilotov. Šibkost tal ali visoka vsebnost vode v njej - to je točno tisto, kar je primerno za pilote.

Pile so razdeljene na dve vrsti:

  • konice, ki so nameščene na preoblikovanju tal;
  • kupi regala, ki se nahajajo na nespremenljivih tleh.

Za stabilnost hiše z zaznavno navpično obremenitvijo so narejeni posebni kupi ali grmičasti grmiči, ki so postavljeni pod nosilce - en kup na vsakega. Na zgornjem delu kupe je postavljena žičnica, da se skodelice združijo v eno stabilno celoto, po kateri se bo zgradila hiša. V procesu gradnje temeljev so piloti nameščeni v tla, dokler ne dosežejo nespremenljive zemlje. Temelj, ki ga proizvaja ta tehnologija, ima največjo zanesljivost in možnost poškodovanja stavbe zaradi mobilnosti tal je izključena.

V našem podjetju "GlavFundament" lahko naredite naročilo za vijačne kupe.

Če želite postati partner GlavFunda, izpolnite spodnji obrazec. Vaša zahteva bo pregledala pravna oseba.

Želeli bi vas opozoriti na to, da so tukaj objavljene prijave za opravljanje storitev našega podjetja in predlogi za sodelovanje na področju gradbeništva. Komercialne ponudbe za nakup materialov in nebistvenih vrst storitev, poslane na tej strani, bodo obravnavane kot vsiljena pošta. Te informacije lahko objavite tukaj: prijave na oddelek za dobavo.

Ta obrazec je namenjen nasprotnim strankam, ki želijo ponuditi svoje izdelke ali storitve. Vašo zahtevo bodo pregledali strokovnjaki za logistiko (dobavo).

Ta obrazec je namenjen oglaševalskim podjetjem, ki želijo ponuditi svoje izdelke ali storitve. Vašo zahtevo bodo pregledali strokovnjaki oddelka za oglaševanje.