Glavni / Plošča

Vrste pilotov in temeljnih žar za temelj

Plošča

Tipi temeljev se lahko razlikujejo glede na značilnosti pokrajine, zemlje in same strukture. Toda v vsakem primeru ta vrsta podpornih struktur občutno zmanjša stroške gradnje v primerjavi z uporabo mokrih temeljev, ki gredo pod površino zemlje. V mnogih primerih so različne vrste pilotov edina rešitev pri gradnji objektov v težkih pogojih. Pile strukture imajo svoje prednosti, nekatere pomanjkljivosti, saj oblikovanje upošteva tudi najmanjše odtenke njihovih struktur.

Glavne vrste pilotov struktur

Tipi temeljev se razlikujejo glede na vrste pilotov in žaganja. Toda osnovno načelo uporabe te vrste temeljev je, da podpora strukture prinaša adhezijo na tla zaradi prisotnosti navpično razporejenih strukturnih elementov v njem, to je kopiči.

Po vrsti delovni temelji so razdeljeni na naslednje vrste:

  1. Rack piloti. Njihova naloga je prevzeti glavno obremenitev teže celotne konstrukcije. Takšni piloti prenesejo težo strukture na tla. To je najpogostejša vrsta pilotov, njihov material in konstrukcija prevzemajo največjo moč, zanesljivost in trajnost, saj predstavljajo približno 85% celotne mase stavbe. Ta vrsta temeljev praktično ne obori in je sposobna prenesti znatne obremenitve v daljšem časovnem obdobju.
  2. Viseči piloti. Praviloma imajo reliefno površino v kombinaciji z večjim stranskim območjem. Po načelu delovanja jih je mogoče primerjati z nohtom, ki je udaril v trdno podlago. Izjemen primer te vrste temeljev je mogoče dobiti z vijačnimi piloti. Njihova uporaba postane primerna v primerih, ko močna tla ležijo na površini do precejšnje globine, lahko visijo tiste, ki lahko opravljajo svojo funkcijo, ne da bi potapljali v tla na dolge razdalje.
Namestitev temeljev na kupe

Pile - je jedro, na katerem bo temelj nato pridržal. Lahko se potopi v tla v dokončani obliki ali pa se naredi neposredno v tleh. Glavni namen elementa je prenos bremena na tla skozi bočno trenje, kot tudi skozi spodnji konec.

Komponente temeljev pilotov

Pile temelj sestavlja več komponent. Njegova zasnova se lahko razlikuje glede na vrsto uporabljenih materialov in druge dejavnike, vendar na splošno izgleda tako:

  • pile, potopljene v tla;
  • v zgornjem delu so povezani z rešetko, ki je lahko sestavljena iz žarkov ali plošč in je nad nivojem tal.
Izgleda kot grill na podstavkih

Vrste temeljev temeljev temeljev: montažni, monolitni, monolitni prefabrirani. V primerih, ko je glava pilota nadaljevanje in je povezana z drugimi stebri, ni potrebe po izdelavi rešetke.

Pri vseh vrstah temeljev je rešetek enakomerno prenašal tovor iz zgradbe v kupe in od njih na tla.

Razvrstitev glede na vrsto materiala

Za določitev, kateri kupi so na voljo, je treba podrobneje preučiti njihovo razvrstitev glede na vrsto materiala. Trajnost, zanesljivost in odpornost na zunanje dražljaje temeljev, ki se gradijo, bodo odvisni od njegove izbire.

Les

Izdelki so izdelani predvsem iz naslednjih vrst lesa:

Pile lesa so trdne in vezane po dolžini, v drugem primeru so hlodi povezani s kovinsko oblogo.

Z nižjo ceno izdelkov iz lesa je pomembno upoštevati, da lahko vzdržijo manjše obremenitve v primerjavi z armiranimi betonskimi ali železnimi kolesi. Najpogosteje se leseni kupi uporabljajo pri gradnji začasnih objektov.

Ojačani beton

Ta vrsta kupa je najpogostejša uporaba. Lahko so monolitne in nacionalne ekipe.

Monolitne strukture imajo drugačen del: okrogle, kvadratne, pravokotne. Parametri razdelkov - od 20Hdo do 40x40. Konec, potopljen v tla, ima piramidalno obliko. Pri vožnji temelj, je dodatno zaščiten z jeklenim čeveljom. Monolitna konstrukcija je skoraj vedno okrepljena z notranjo vzdolžno ojačitvijo. Za povečanje moči kupa ima lahko prečno ojačitev nizkoogljične žice.

Najpogostejši tip armiranobetonskih pilotov

Kuhljane montažne konstrukcije so sestavljene iz cevastih armiranobetonskih elementov. Montaža se izvaja vnaprej na delovnem mestu ali neposredno na gradbišču.

Ojačane betonske posode lahko izvedemo s pomočjo vozličkov, mobilnih žerjavov in druge specializirane opreme. Razširjena manj drago tehnologijo vibropogruzheniya.

Pri vožnji s kopicami je njihova zgornja površina zaščitena s trojno plastjo kovinske mreže v korakih po 5 cm. Ta ukrep preprečuje uničenje betonskega izdelka med prenosom tovora iz kladiva.

Kovinski

Glavna prednost kovinskih ali vijačnih pilotov je sposobnost ustvarjanja točkovne nosilnosti v krajih, kjer uporaba ojačenih betonskih tehnologij zaradi težkega dostopa ni ali je predrag. Danes se v gradbeništvu ta vrsta podpore vedno pogosteje uporablja.

Izdelki so narejeni iz trdnih cevi, na eni strani zmanjšani na stožec. Prirobnica pločevine je privarjena na cev blizu konice. Obstajajo naslednje vrste vijačnih pilotov:

  • varjene;
  • z litimi nasveti;
  • geoscream.
Uporaba kovinskih pilotov

Pri gradnji temeljev na kompleksnih tleh je priporočljivo uporabljati kovinske pilote. Z njihovo pomočjo lahko občutno prihranite proračun, hkrati pa dosežete najvišjo kakovost in trajnost strukture. Čas gradnje temeljev in hrupa se v primerjavi z armiranimi betonskimi analogi zmanjša za 2-krat.

Razvrstitev po metodi prodiranja v tla

Način potopitve kupa je odvisen od vrste izdelka, materiala, iz katerega je izdelan, in nekaterih drugih dejavnikov, kot so vrsta tal in nivo podtalnice. Da bi olajšali izgradnjo kopališča v peščenih in prodnatih tleh, se lahko uporabi tehnologija pranja, vrtanje in elektroosmoza pa se lahko uporabijo za gumo v prahu. Najpogosteje pa so uporabili naslednje metode potopitve:

  • način vožnje se izvaja s pomočjo kladivalk;
  • Vibracijsko potapljanje se izvaja v mokrih peskah;
  • se uporabi v primerih, ko je dinamičen vpliv na tleh nesprejemljiv;
  • vijačni kovinski del se potegne v tla z vijačenjem. Ta tehnologija je koristna pri šibkih tleh.

V spodnjem videu si lahko ogledate, kako se poganjajo armirani beton:

Ločitev pločevine v skladu s proizvodnimi pogoji

Obstajajo dve glavni uvrstitvi pilotov glede na stanje njihove proizvodnje: proizvedeni v proizvodnji in v tleh. Če je v prvem primeru izdelek potopljen v tla v končni obliki, potem pa v drugem izdelamo neposredno na gradbišču. Takšni izdelki se imenujejo dolgčas ali tiskani.

Ramming piloti

Prvi korak pri nameščanju takih pilotov je, da vrtanje dobro do določene točke. Nato je pakirana betonska ali armiranobetonska konstrukcija. Pogosto se v spodnjem delu vrtine z vrtanjem tla ali širjenjem z ojačanim tlakom betona izvede ekspanzija. Zaradi tega bo kup imel podaljšano peto.

Proizvodnja armiranobetonskih pilotov v tleh

Naslednji korak je okrepiti posteljo. V ta namen se drobljen kamen ali žlindrina vlije v dno vdolbine in utrjuje, da okrepi bodoči kup. Največji parametri dolgega izdelka so široki do 0,5 m in do globine 50 m.

Nato se v vdolbino vgradi ohišje, ki bo kasneje služilo kot temelj. Če dizajn kupa pomeni dodatno ojačitev, je okvir v armaturi nameščen v ohišju. Cev ima izgubljen čevelj, ki v procesu stiskanja betona tvori podaljšano peto.

V cev se vlije betonska mešanica, po kateri je material tampiran. Izvede se tako, da udarjamo kladivo skozi cev ali uporabimo tehnologijo za vibracijsko žigosanje. Druga metoda je bolj ekonomična in se danes pogosteje uporablja.

Uporaba oblikovanih pilotov različnih vrst

V posebej težkih pogojih, na primer - z močnim zamrznitvijo tal ali čezmernim obremenjevanjem tal, priporočamo uporabo pilotov z različnimi oblikami. Lahko se proizvajajo v tleh in vozijo.

Obstajajo naslednje vrste izdelkov:

  • piramidalno;
  • trapezni;
  • diamantno oblikovan;
  • z razširjeno peto.
Pogled na kupe s širšo peto

Vse te vrste pilotov se uporabljajo le kot viseče stojalo, saj omogočajo polno uporabo nosilne zmogljivosti tal. Prve tri vrste izdelkov se uporabljajo v pogojih močnega zamrzovanja tal, da se med njo zmanjšajo tangencialne sile.

Pile z razširjeno peto se uporabljajo v šibkih tleh, pod katerimi ležijo bolj goste plasti. Takšni izdelki se uporabljajo kot stojala in lahko zagotovijo moč in zanesljivost temeljev, tudi na nestabilnih tleh.

Vrste pilotov - klasifikacija, proizvodni materiali, temelje za pilote

Pile temelji so podzemne strukture podolgovate oblike, razporejene kot skupina ali kot ločeni elementi, nameščeni navpično ali poševno. Nekatere vrste pilotov so gnane v tla, druge - v vijačeni, drugi - pritisnjeni ali potopljeni, četrti - pa pakirani. Vsako od možnosti ne razlikuje le tehnologija namestitve, ampak tudi materiali izdelave, pa tudi možnost njihove uporabe v določenih pogojih. Toda za vse vrste temeljev pilotov je definirana enaka funkcionalna pripadnost, ki obsega povečanje nosilnosti oslabljenih tal in prenašanje bremena iz strukture v plasti z bolj gosto skoraj nesprimljivo strukturo v primerjavi s prekrivnimi sloji.

Kakšni so kupovi

  • strukture - trdne ali kompozitne, izdelane iz ločenih delov, s konico ali tupim spodnjim koncem (odprto, zaprto), z razširitvijo na različnih ravneh ali brez njih;
  • v velikosti - kratka (togo) in dolga (prožna ali srednje trdota);
  • presečne oblike - okrogle in poligonalne, trapezne, piramidalne in stožčaste, križaste, T-oblike in I-žarki, trdne in votle, enakomerno in spremenljivega prečnega profila;
  • proizvodni material - leseni, betonski ali armirani beton, kovina, zemeljski beton, kombiniran;
  • narava dela - sledi in podpira (škatlo);
  • instalacijske tehnologije - pogon, vijak, ramming (frekvenca rammed, dolgčas), stisnjena;
  • ojačitvena metoda - s prečno in vzdolžno nameščenimi nenapetimi ali prednapetimi palicami, ki se nahajajo v sredini, vzdolž oboda ali na vogalih.

Glede na razmere tal, gradnjo in višino hiše se izberejo različne vrste pilotov. Na primer, kot podlaga na površinah s permafrostom, pa tudi na območjih s seizmičnostjo, ki presegajo 6 točk, ni dovoljeno uporabljati trdnih armiranih betonskih debla brez prečne armature. Vdolbinaste votle betonske kopice se popolnoma pokažejo v smislu seizmičnosti 7 ali več točk, vendar uporaba takega temeljev pri gradnji hidravličnih konstrukcij ni dovoljena.

Namen in vrste svayopredelyaut različice njihove proizvodnje - v tovarni, na mestu ali neposredno v tleh.

Stojala za pilote so stebri, ki prehajajo skozi šibke plasti in se zanašajo neposredno na goste plasti tal. Kovčki, ki prenašajo obremenitev iz strukture v stisljivo zemljo skozi njihove bočne površine, pripadajo visečim kupom.

Za potopitev temeljev pilotov na zahtevano raven se uporablja posebna oprema v smeri vožnje ali na razvrščeni poti - kladiva, naglavni ogrodji ali druge naprave udarnega in vibracijskega delovanja. So:

  • hidravlični;
  • mehansko;
  • dizel;
  • pnevmatski itd.

Stisnjene vrste pilotov se izvajajo s predhodnim vrtanjem vdolbin ali blokiranjem votlih cevi v tla, ki se med poglabljanjem odstranijo na različne načine. Nastala luknja je nato napolnjena z betonom. Odvisno od tehnologije dela in značilnosti tal, se lupina odstrani ali pusti kot ohišje. Pogosto oblikovanje dolgih pilotov zagotavlja napravo širšega pete, kar povečuje nosilnost temeljev. Luknje v spodnjem delu so oblikovane z mehanskimi sredstvi (vrtanje) ali z eksplozijo kamufla.

Vijaki so izdelani iz armiranega betona ali kovine. Sestavljajo jih sodi in spiralne lopatice, ki se nahajajo na spodnjem delu konice. Stebri so lahko votli ali trdni ali napolnjeni s betonom, rezila pa so lahko odlite iz jekla ali litega železa, varjene kovine in celo iz plastike.

Eden od vrst pile temelji so stene iz lesa, pa tudi iz jekla ali armiranega betona. Pile so nameščene blizu drug drugemu, kar ustvarja nepremočljivo ohišje.

Leseni piloti

Za lesene pilote uporabite dolge lesene smreke in smreke. V določenih situacijah je dovoljeno uporabljati hrast, macesen ali cedro. Kot material, izberite lupine, lupine iz lubja. Z znatno globino je dovoljeno graditi lesene pilote po dolžini do 3-4 elementov.

Izostri spodnji del debla in v primeru potopitve v kamnito ali pregoščeno prstjo - na njej so zaščitne kovinske čevlje. Na vrhu dnevnikov postavite jaram, ki je kovinski obroč. Ščiti drevo pred možnim uničenjem s kladivom.

Armirani betonski piloti

Montažni piloti so izdelani v tovarnah in monolitnih - neposredno na mestih v skladu s projektom. Ojačitev je lahko konvencionalna ali prednapeta, za polivanje pa se uporablja težek beton z ustreznimi parametri hladnega upora.

Kovinski piloti

Pile se uporabljajo za cevi, varjene konstrukcije ali valjane dele. Izdelki z majhnim premerom se lahko potopijo s koničastimi konicami, zaprtimi na dnu. Kot zaščita pred korozijo se obdeluje površina kovinskih pilotov:

  • bitumen;
  • premogov katran;
  • druge protikorozijske spojine.

Pile temeljev

Gradnja temeljev za pilote je sestavljena iz skupine pilotov in gril, ki povezujejo povezavo in delitev obremenitve zgradbe. Na podpornih ploščah ali žarkih, ki združujejo kupe, naslonite na talne dele stavb. Odvisno od njihove lokacije glede na obzorje so rešetke:

  • nizki - so pod ravnijo zemeljske površine in prenašajo skozi svoj edini del sile na tla. Praviloma so urejeni ne višji od oznake zamrznitve;
  • Vmesno - zloženo brez pokopa neposredno na površinski sloj nehomogenih tal. Navpični tlak na podplatu ne prenaša;
  • visoko - se nahajajo nad tlemi pod notranjimi stenami hiš v prisotnosti tehničnega podzemlja, pa tudi pod mostički pomolov itd. To togost modela daje dodatnim nagnjenim piloti.

Projekt gradnje lahko vključuje drugačno razporeditev kopalnih stebrov:

  • eno - pod svetlobnimi okvirji;
  • trak (eno ali več vrst) - pod nosilnimi stenami razširjenih struktur;
  • grm - pod masivnimi stebri in stebri;
  • trdno - pod stolpom in visokimi zgradbami, ki imajo v načrtu majhno površino.

Z uporabo različnih vrst kupov pri izgradnji temeljev v gradbeništvu je mogoče povečati obseg najetih stanovanj s povečanjem števila nadstropij stavb in uporabo lokacij s tlemi, ki imajo nezadovoljive lastnosti. Poleg tega je mogoče opaziti znatno zmanjšanje intenzivnosti dela in zmanjšanje časa v fazi izkopavanja v primerjavi z odprto metodo postavitve podzemnega dela zgradbe, s čimer dajejo gospodarski koristi gospodarski koristi.

Glavne vrste temeljev

Za splošnim izrazom "osnova pilotov" je na voljo impresiven seznam sort te baze, od katerih ima vsaka svoje prednosti, pomanjkljivosti in "indikacije za uporabo".

Optimalna izbira vrste kupa, konstrukcija žerjav in način pritrditve baze ne bodo le prispevali k poenostavitvi in ​​pospeševanju gradbenih del, temveč tudi zagotavljanju maksimalne življenjske dobe stavbe.

Zato mora razvijalec dobro razumeti, katere vrste temeljev lahko uporabite danes, in kako izbrati najprimernejšo možnost.

Kako delujejo piloti

V sodobni konstrukciji se uporabljajo različne vrste temeljev in delo hmelja v njih se izvaja tudi na različne načine.

Glede na to značilnost je mogoče razlikovati dve vrsti podpore:

1. Stojalo za pilote.

Ta kup prenese breme iz teže stavbe v tla, ki se naslanja. Rack kup je izdelan v skladu s tehnologijo, ki zagotavlja trdno podlago, saj lahko predstavlja do 85% teže stavbe.

Tipi ročaja so klasična in najpogostejša možnost. Na trdnem tleh skoraj ne precipitirajo in lahko prenesejo zelo velike obremenitve.

2. Viseči kupi.

Kupe te sorte ne ležijo na tleh, temveč se držijo v njem, tako kot je gonilo gnano v ploščo, to je zaradi trenja med stransko površino in zunanjim okoljem.

Primerjava obešalnega kupa s stojalo je mogoče razlikovati med dvema glavnima razlikama: povečana je bočna površina visečega kupa, medtem ko ima reliefno zasnovo, zaradi česar se bolj "pritrdi" na okoliško zemljo.

Uporaba visečih pilotov je utemeljena v primerih, ko je močna tla še posebej globoka, zato je potrebno, da so piloti predolgi.

Kakšni so kupovi

Razdelitev na različne vrste temeljev pilotov in klasifikacija pilotov pomenita združevanje glede na material izdelave in namestitve.

Glede na gradivo

Pri izbiri kopirnega materiala je treba oceniti ne le njegove fizikalne lastnosti v kombinaciji z obratovalnimi značilnostmi, temveč tudi stroške, razpoložljivost in enostavnost namestitve. Danes se uporabljajo te vrste pilotov:

1. Leseni.

Najpogostejša lesena podstavka borovcev in smreke, včasih pa so tudi macesna, hrasta in cedre.

Les je mogoče predelati in v mnogih regijah je najbolj dostopen material, vendar zaradi tako velikih pomanjkljivosti, kot so majhne trdnosti in dovzetnost za gnitje, se leseni piloti danes redko uporabljajo.

Njihova namestitev se šteje za upravičeno pri gradnji stavb s kratko življenjsko dobo, pa tudi ob visoki ravni podzemne vode.

Leseni kup mora biti premer najmanj 180 mm. Največja dolžina trdnih lesenih pilotov običajno ne presega 16 m. Če je potrebna daljša podpora, se vežejo več debla, s čimer se dolžina kupa poveča na 25 m.

2. Jeklo.

Na kupce iz jekla je lahko najrazličnejša oblika. V večini primerov je to brezšivna cev s debelino stene od 8 do 12 mm, lahko pa se na primer uporabijo nosilci okenskih profilov iz I-žarkov ali drugih elementov.

Za povečanje nosilnosti jeklene pilote se vlije z betonom po montaži.

Tako imenovani vijačni piloti, ki so danes zelo priljubljeni, so prav tako izdelani iz jekla. Imajo obliko vrtanja ali konvencionalne cevi, opremljene z navojnim vijakom.

Pile velikih premerov se privijačijo z uporabo mehanizirane opreme, na primer kapice, vendar pa lahko dve osebi, ki uporablja vrata, namestita nosilec s premerom 100 mm.

Zaradi podobnosti navoja je vijakni kup posebej trdno pritrjen v tleh in celo z majhnim premerom glavnega debla in nizko trdnostjo tal lahko ima znatne obremenitve.

Pomembna prednost podpore te vrste je možnost njihove ponovne uporabe. Pri gradnji premične zgradbe kopiči niso betonirani, toda ko je objekt premaknjen, ga odstranite, da ga namestite na novo mesto.

Jeklo je zelo močan in vzdržljiv material, vendar je drag in jedek.

3. Ojačani beton.

Danes so najpogostejši tipi kupov in pilotov iz armiranega betona.

Ta možnost je najbolj praktična z vidika posamezne konstrukcije, saj omogoča izdelavo kupa katerega koli premera neposredno v tleh, ne da bi pritegnili drago dvigalno opremo.

Armirane betonske pilote lahko dostavimo na gradbišče in v končni obliki. V tem primeru imajo navadno kvadrat (dimenzije od 200x200 do 400x400 mm) ali pravokotni (250x500 ali 200x400 mm) presek. Viseče se uporabljajo vijačni armirani beton.

Ko jih privijete, je vklopljeno jekleno jedro, ki je po končani namestitvi odstranjeno, da zategne naslednji kup.

Armirani betonski piloti so lahko trdni ali votli.

Z namestitvijo

Različne vrste temeljev se razlikujejo tudi po metodi kopičenja v tla. Uporabite enega od teh načinov:

1. Uvod v tla s kladivi ali vibracijskimi vozički.

Pile, nameščene na ta način, se imenujejo vožnja. Vsi ti, ne glede na material, imajo koničast konec 1,5 do 2 krat v premeru, ki je pri delu v gosto tleh zaščiten s pomočjo posebnega dela - čevlja.

Zaščiten je tudi zgornji del kupa, ki je podvržen udarcem: na njej se položi debeložični jekleni obroč.

Prednost tega načina namestitve pilotov je pomanjkanje zemeljskih površin, vendar je takšno namestitev nemogoče narediti ročno. Zato se v posamezni konstrukciji te metode redko uporablja.

Poleg tega ima pomembno pomanjkljivost: ko je gnan, se lahko sam poškoduje sam ali njen hidroizolacijski premaz, kar je skoraj nemogoče nadzirati.

2. Vijačenje.

S to tehnologijo so vgrajeni vijaki, kot je opisano zgoraj.

3. Namestitev vnaprej dobro končana.

S to metodo vgradnje se kup imenuje vrtalnik. Tvorba vodnjaka se izvede s pomočjo vrtanja, kar lahko naredimo ročno.

Z jasno pomanjkljivostjo te metode potopitve, ki je prisotnost zemeljskih površin, ima pomembne prednosti:

  • namesto da bi se zožil, kup ima ravno spodnjo stran ali celo posebno širino (peto), ki ji daje stabilnejši položaj in minimalni ugrez;
  • pri nameščanju pilotov v končni vrtinec praktično ni nevarnosti poškodb hidroizolacije, kar je še posebej pomembno za jeklene pilote;
  • zaradi pomanjkanja vpliva na kup, se verjetnost poškodbe med namestitvijo zmanjša na nič.

4. Proizvodnja neposredno v tleh.

Na tej tehnologiji so nameščeni rjavi paketi. Opaž in armatura so vnaprej nameščeni v vdolbino, nato pa se vlije z betonom.

Rostverka za pile temeljev

Z uporabo različnih tipov temeljev in vrst žarjenja zanje graditelji skušajo doseči optimalno kombinacijo poceni in sprejemljive funkcionalnosti.

Najprej so žari razdeljeni v dve skupini:

  • trak: imajo obliko žarkov, ki so razporejeni po obodu stavbe in pod nosilnimi stenami;
  • Plošče: so plošče in se uporabljajo v primerih, ko se piloti nahajajo na celotnem območju stavbe.

Poleg tega obstajajo tudi sledeče vrste temeljev temeljev temeljev:

1. Nacionalne ekipe.

Izdelane so iz kovinskih profilov (I-žarek ali kanal), lesa ali armiranega betona, položenih preko pilotov.

2. Preoblikovan monolit.

Rostverk je bil zaposlen iz več armiranih betonskih elementov, opremljenih s posebno ključavnico. Po montaži je struktura monolitna. Za izdelavo take rešetke je obvezna visoka natančnost vgradnje pilotov.

3. Monolitna.

Narejen je neposredno na gradbišču z vlivanjem betona v predhodno pripravljeno oplato z vgrajeno ojačitveno kletko.

Z vidika posamezne konstrukcije je ta metoda najbolj priročna, saj vam omogoča, da storite samo z improviziranimi orodji.

Vrste temeljev pilotov in klasifikacija vseh vrst pilotov

Uporaba pilotov omogoča postavitev zgradb tudi v posebej težkih razmerah: s šibkimi površinskimi sloji tal, ki imajo visoko raven podtalnice, če je podnebje v okolju zelo ostro, pa tudi v primerih, ko topografija otežuje gradbeno nalogo. Z uporabo pilotov lahko dosežemo bolj trdne sloje tal, kar bo zmanjšalo negativen učinek zgornjih dejavnikov tveganja za povečanje zanesljivosti in trajnosti konstrukcije. Različne vrste temeljev za pilote in klasifikacija pilotov bodo pripomogle pri izbiri osnove za gradnjo.

Uporaba pilotov omogoča postavitev zgradb tudi v posebej težkih razmerah: s šibkimi površinskimi sloji tal, ki imajo visoko raven podtalnice, če je podnebje v okolju zelo ostro, pa tudi v primerih, ko topografija otežuje gradbeno nalogo. Z uporabo pilotov lahko dosežemo bolj trdne sloje tal, kar bo zmanjšalo negativen učinek zgornjih dejavnikov tveganja za povečanje zanesljivosti in trajnosti konstrukcije. Različne vrste temeljev za pilote in klasifikacija pilotov bodo pripomogle pri izbiri osnove za gradnjo.

Obstoječe vrste pilotov

Podpora v stavbi je razdeljena na različne vrste glede na določene parametre. Torej, glede na metodo potopitve se razlikujeta:

  • vožnja - medtem ko se lahko kovina in les uporabita kot material, poleg tega pa armirani beton. Takšne kopice gredo v tla s pomočjo posebne opreme (kladiva, vibracijskih kompresorjev in podmornic), tako da ni potrebe po ekstrakciji tla na površino;
  • armirane betonske školjke, ki nastajajo z odstranjevanjem presežnih tal, po katerih se votline napolnijo z betonsko mešanico;
  • ramming se reši s stiskanjem tal, nato pa se beton položi v votlino;
  • Vijačni piloti se potopijo v tla z uporabo kapsana;
  • vrtanje - pridobljeno z vrtanjem vrtin, nato pa napolnjeno z betonsko mešanico.

Obstaja tudi podpora tipa, ki temelji na nosilnih obremenitvah:

  • stebri-stebri - prenesejo na tla vse napetosti, ki jih prejmejo od stavbe;
  • tako imenovani "visi", medtem ko je obremenitev na tleh stranske površine pilotov.

Poleg splošne klasifikacije obstaja tudi več vrst usmerjenih armiranih betonskih nosilcev, ki se razlikujejo po obliki:

  • kvadrat;
  • pravokotne;
  • Bik;
  • I-žarki;
  • okrogla votla;
  • kvadrat z okroglo votlino.

Metoda ojačitve pilotov in konfiguracija izvedbe sta tudi drugačna. Torej, lahko ustvarite enodelno podporno strukturo ali sestavni del posameznih elementov. Obstajajo tudi piloti z drugačnim koncem: koničasto obliko, z razširjenim podplatom, z zaprto ali odprto votlino, ki se nahaja na spodnji strani nosilca. Prednost najvišjih pilotov se lahko imenuje hitrejša in lažja vožnja v tleh, širitev noge podlage pa ne bo omogočala, da bi se sile, ki delujejo na prelomu v hladni sezoni, to močno verjetno, saj je to velika verjetnost delnega izmetavanja stebrov.

Vrste temeljev na piloti

Glede na to, koliko podpore bo uporabljeno med gradnjo, resnosti predmeta in konfiguracije same zgradbe, obstaja več tipov temeljev za gradnjo:

1. Enkratni piloti - se uporabljajo v primerih, ko je treba tovor prenesti iz elementa majhne osnovne površine, na primer, če so v hišnem projektu stolpi. Pogosto uporabljena možnost, kadar je neposredno sam kupček stolpec.

2. Podlaga traku se uporablja, kadar je načrtovana izgradnja dolgotrajne strukture ali namestitev podpore po obodu hiše.

3. Pile "grmičevje" - v tem primeru se obremenitev prevzame več nosilcev, koncentriranih pod enim od elementov predmeta, na primer pod istim stolpcem.

4. Polje "polje" - tak projekt vključuje sistemsko lokacijo podpornikov na celotnem območju osnove predmeta. Običajno se ta rešitev uporablja v primerih, ko je stavba načrtovana velika in težka.

Navedene vrste temeljev pilotov in večina pilotov, ne glede na njihovo razvrstitev, se običajno uporabljajo skupaj z žičnino. To je monolitna ali montažna konstrukcija, ki združuje vse nameščene podpore. Obstaja več vrst temeljev z rešetko:

  • nizko opremljena nekoliko pod površino tal, medtem ko je mogoče enakomerno porazdeliti obremenitev, ki jo predmet prenese na celotno kletno območje, in ne samo na kupe;
  • povišane - neposredno nad površino tal, brez možnosti prenosa napetosti v tla;
  • ki se zelo uporabljajo pri gradnji mostov in drugih hidravličnih konstrukcij, pa tudi v primerih, ko se v stanovanjski stavbi načrtujejo podzemni prostori.

Glavna značilnost rešetke je, da je treba to betonsko konstrukcijo združiti s piloti. To se naredi z okrepitvijo. Ko so kovinske palice položene v vodnjake pod piloti, mora njihova dolžina presegati dolžino nosilca. To bo omogočilo izdelavo monolitne strukture z opremo grille.

Kot lahko vidite, obstaja veliko rešitev, ki vam omogočajo gradnjo hiše ali stavbe, tudi na občutljivih tleh brez grožnje deformacije, s časom, ko so izpostavljeni podzemni vodi ali v primeru tla. Pile temelj lahko celo opravi samostojno, medtem ko je dovolj, da imajo ročno vrtanje. Posebno pozornost si zasluži tudi ocena tal: njegova struktura, mobilnost, globina pojavljanja trdnih plasti tal in podtalnice. Podnebje ima tudi vlogo na območju, kjer se načrtuje gradnja hiše, saj je mogoče postaviti temelje temeljev za gradnjo, kjer ni dovoljeno opremljati niti vgradne trakove podlage.

Vrste temeljev pilotov in klasifikacija pilotov

Vrste pilotov - klasifikacija, proizvodni materiali, temelje za pilote

Pile temelji so podzemne strukture podolgovate oblike, razporejene kot skupina ali kot ločeni elementi, nameščeni navpično ali poševno. Nekatere vrste pilotov so gnane v tla, druge - v vijačeni, drugi - pritisnjeni ali potopljeni, četrti - pa pakirani. Vsako od možnosti ne razlikuje le tehnologija namestitve, ampak tudi materiali izdelave, pa tudi možnost njihove uporabe v določenih pogojih. Toda za vse vrste temeljev pilotov je definirana enaka funkcionalna pripadnost, ki obsega povečanje nosilnosti oslabljenih tal in prenašanje bremena iz strukture v plasti z bolj gosto skoraj nesprimljivo strukturo v primerjavi s prekrivnimi sloji.

Kakšni so kupovi

Pile so razvrščene glede na več parametrov:

  • strukture - trdne ali kompozitne, izdelane iz ločenih delov, s konico ali tupim spodnjim koncem (odprto, zaprto), z razširitvijo na različnih ravneh ali brez njih;
  • v velikosti - kratka (togo) in dolga (prožna ali srednje trdota);
  • presečne oblike - okrogle in poligonalne, trapezne, piramidalne in stožčaste, križaste, T-oblike in I-žarki, trdne in votle, enakomerno in spremenljivega prečnega profila;
  • proizvodni material - leseni, betonski ali armirani beton, kovina, zemeljski beton, kombiniran;
  • narava dela - sledi in podpira (škatlo);
  • instalacijske tehnologije - pogon, vijak, ramming (frekvenca rammed, dolgčas), stisnjena;
  • ojačitvena metoda - s prečno in vzdolžno nameščenimi nenapetimi ali prednapetimi palicami, ki se nahajajo v sredini, vzdolž oboda ali na vogalih.

Glede na razmere tal, gradnjo in višino hiše se izberejo različne vrste pilotov. Na primer, kot podlaga na površinah s permafrostom, pa tudi na območjih s seizmičnostjo, ki presegajo 6 točk, ni dovoljeno uporabljati trdnih armiranih betonskih debla brez prečne armature. Vdolbinaste votle betonske kopice se popolnoma pokažejo v smislu seizmičnosti 7 ali več točk, vendar uporaba takega temeljev pri gradnji hidravličnih konstrukcij ni dovoljena.

Namen in vrste svayopredelyaut različice njihove proizvodnje - v tovarni, na mestu ali neposredno v tleh.

Stojala za pilote so stebri, ki prehajajo skozi šibke plasti in se zanašajo neposredno na goste plasti tal. Kovčki, ki prenašajo obremenitev iz strukture v stisljivo zemljo skozi njihove bočne površine, pripadajo visečim kupom.

Za potopitev temeljev pilotov na zahtevano raven se uporablja posebna oprema v smeri vožnje ali na razvrščeni poti - kladiva, naglavni ogrodji ali druge naprave udarnega in vibracijskega delovanja. So:

  • hidravlični;
  • mehansko;
  • dizel;
  • pnevmatski itd.

Stisnjene vrste pilotov se izvajajo s predhodnim vrtanjem vdolbin ali blokiranjem votlih cevi v tla, ki se med poglabljanjem odstranijo na različne načine. Nastala luknja je nato napolnjena z betonom. Odvisno od tehnologije dela in značilnosti tal, se lupina odstrani ali pusti kot ohišje. Pogosto oblikovanje dolgih pilotov zagotavlja napravo širšega pete, kar povečuje nosilnost temeljev. Luknje v spodnjem delu so oblikovane z mehanskimi sredstvi (vrtanje) ali z eksplozijo kamufla.

Vijaki so izdelani iz armiranega betona ali kovine. Sestavljajo jih sodi in spiralne lopatice, ki se nahajajo na spodnjem delu konice. Stebri so lahko votli ali trdni ali napolnjeni s betonom, rezila pa so lahko odlite iz jekla ali litega železa, varjene kovine in celo iz plastike.

Eden od vrst pile temelji so stene iz lesa, pa tudi iz jekla ali armiranega betona. Pile so nameščene blizu drug drugemu, kar ustvarja nepremočljivo ohišje.

Leseni piloti

Za lesene pilote uporabite dolge lesene smreke in smreke. V določenih situacijah je dovoljeno uporabljati hrast, macesen ali cedro. Kot material, izberite lupine, lupine iz lubja. Z znatno globino je dovoljeno graditi lesene pilote po dolžini do 3-4 elementov.

Izostri spodnji del debla in v primeru potopitve v kamnito ali pregoščeno prstjo - na njej so zaščitne kovinske čevlje. Na vrhu dnevnikov postavite jaram, ki je kovinski obroč. Ščiti drevo pred možnim uničenjem s kladivom.

Armirani betonski piloti

Montažni piloti so izdelani v tovarnah in monolitnih - neposredno na mestih v skladu s projektom. Ojačitev je lahko konvencionalna ali prednapeta, za polivanje pa se uporablja težek beton z ustreznimi parametri hladnega upora.

Kovinski piloti

Pile se uporabljajo za cevi, varjene konstrukcije ali valjane dele. Izdelki z majhnim premerom se lahko potopijo s koničastimi konicami, zaprtimi na dnu. Kot zaščita pred korozijo se obdeluje površina kovinskih pilotov:

  • bitumen;
  • premogov katran;
  • druge protikorozijske spojine.

Pile temeljev

Gradnja temeljev za pilote je sestavljena iz skupine pilotov in gril, ki povezujejo povezavo in delitev obremenitve zgradbe. Na podpornih ploščah ali žarkih, ki združujejo kupe, naslonite na talne dele stavb. Odvisno od njihove lokacije glede na obzorje so rešetke:

  • nizki - so pod ravnijo zemeljske površine in prenašajo skozi svoj edini del sile na tla. Praviloma so urejeni ne višji od oznake zamrznitve;
  • Vmesno - zloženo brez pokopa neposredno na površinski sloj nehomogenih tal. Navpični tlak na podplatu ne prenaša;
  • visoko - se nahajajo nad tlemi pod notranjimi stenami hiš v prisotnosti tehničnega podzemlja, pa tudi pod mostički pomolov itd. To togost modela daje dodatnim nagnjenim piloti.

Projekt gradnje lahko vključuje drugačno razporeditev kopalnih stebrov:

  • eno - pod svetlobnimi okvirji;
  • trak (eno ali več vrst) - pod nosilnimi stenami razširjenih struktur;
  • grm - pod masivnimi stebri in stebri;
  • trdno - pod stolpom in visokimi zgradbami, ki imajo v načrtu majhno površino.

Z uporabo različnih vrst kupov pri izgradnji temeljev v gradbeništvu je mogoče povečati obseg najetih stanovanj s povečanjem števila nadstropij stavb in uporabo lokacij s tlemi, ki imajo nezadovoljive lastnosti. Poleg tega je mogoče opaziti znatno zmanjšanje intenzivnosti dela in zmanjšanje časa v fazi izkopavanja v primerjavi z odprto metodo postavitve podzemnega dela zgradbe, s čimer dajejo gospodarski koristi gospodarski koristi.

24. 24. 2015 ob 14:08


Domov | O nas | Povratne informacije

Klasifikacija temeljev za pilote in pilote


Pri gradnji objektov in konstrukcij se uporabljajo dve vrsti temeljev: brezšivna in z žičnino. Konstrukcije s piloti-stebri, sestavljene iz posameznih pilotov, šob in stebrov, se imenujejo brez razpok. Pri gradnji brezglavnih temeljev se kopice ali druge vrste pilotov uporabljajo z namigi, šobami, monolitnimi očali in nosilnimi žarki (slika F. 14.4). Strukture z griljem vključujejo temelje za kolone, vključno z več kot dvema pilicama (grmovjem) in temeljev za nosilne stene v obliki tračnih gril z enim, dvema vrstama in več pilicami. Pri gradnji temeljev tipa "pilota bush" se uporabljajo vsi modeli pilotov. Pri izbiri vrste kupa je odločilna odločilna vrednost njegove nosilnosti in vrsta obremenitve, ki deluje na temelju. Z veliko zahtevano vrednostjo nosilnosti se uporabljajo navadne lupine, kot tudi vrtalne opore z ali brez širitve. Če nagnjena ali vodoravna obremenitev deluje na temelju, se uporabijo kupi velikih profilov ali premerov. Pri pomembnih vlečnih obremenitvah se uporabljajo dolgočasni piloti s širilnimi ali vijačnimi piloti. Spuščeni armirani betonski piloti s prečnim prerezom do vključno 0,8 m in školjkami s premerom 1 m ali več so razdeljeni: a) s prečnim prerezom - v kvadratne, pravokotne, črke T in I-žarke, kvadratne s krožno votlino, okroglasto votlino ( Fig. F.14.7.A, a); b) v obliki vzdolžnega odseka - na prizmatični, cilindrični in nagnjeni bočni ploskvi (piramidalni, trapezni, romboidni, s peto razširjenimi (slika 14.7.A, b), c) o metodi ojačitve - na piloti in kupi lupine nategnjena vzdolžna ojačitev s prečno ojačitvijo in prednapeta z vzdolžno armaturo palice ali žice s prečno ojačitvijo in brez njega (slika F.14.7.B, c); d) z oblikovalskimi značilnostmi v integralni in kompozitni ločeni odseki (slika F. 14.7.G);

Fig. F.14.7.A. Oblike profila armiranega betona: a - prečni: 1 - kvadrat; 2 - kvadrat z okroglo votlino; 3 - okrogla votla; 4 - pravokotne; 5 - kanal; 6 - dvutavrovaya; b - vzdolžna: 7 - prizmatična; 8 - valjaste; 9 - piramida; 10 - trapezni; 11 - romboid; 12 - s širšo peto

Vsi znani piloti so razvrščeni po treh značilnostih: 1) po materialih: armiranobeton, beton, kovina, les; 2) po metodi penetracije v tla: a) montažni armirani beton, les in jeklo, potopljen v tla brez izkopa s kladivi, vozniki vibracijskih pilotov, dušenje vibracij in depresivnimi napravami, kot tudi armirane betonske školjke; b) ojačane betonske školjke, pokopane z vibracijskimi voziči s čiščenjem in delno ali v celoti napolnjene z mešanico betona; c) brušenje betona in armiranega betona, razporejenih v tleh z polaganjem betonske mešanice v vdolbinice, ki so nastale zaradi prisilnega premikanja tal; d) armirani betonski vrtalni stroji, razporejeni v tleh tako, da vdolbine vodnjaka napolnijo z betonsko zmesjo ali v njih vgradijo armirane betonske elemente; e) vijak; 3) V skladu s pogoji interakcije z zemljo: a) stebri-stebri, prenašanje bremena na tla na spodnji konec in počitek na skalnatih ali rahlo stisljivih močnih tleh. Za tla z nizko stisljivostjo spadajo grobozrnata tla z agregatom peska srednje gostote in gosto, kot tudi gline trdne konsistence v vodno zasičenem stanju z deformacijskim modulom E ³50 MPa (slika 14.8, a); b) viseči piloti na osnovi stisljivih tal in prenašanje bremena na tla podlage za stransko površino in spodnji konec (slika F. 14.8, b).

Namen in vrste pilotov

Škripci so namenjeni za izdelavo temeljev zgradb in konstrukcij, da bi prenašali tovor na tleh in povečali njeno nosilnost. Temelj je značilen za trajnost, enostavnost ureditve in nizke stroške. Vrste pilotov so odvisne od uporabljenega materiala, proizvodne tehnologije, oblike in načina potopitve.

Razlika v območju je sestavljena iz uporabljenih materialov in tehnologije potopitve. Hkrati montaža pilotov je odvisna od lastnosti materiala in značilnosti konstrukcije. Glede na materiale se razlikujejo naslednje vrste:

  • armirani beton ali betonski piloti;
  • leseni;
  • kovinski.

Uvrstitev se opravi tudi po metodah njihovega potapljanja v tla, ki je neposredno povezana z mehanskimi lastnostmi in funkcijami oblikovanja.

Piles: vrste potopitve

Pile iz katerega koli materiala so razdeljene na viseče in stojalo. Prvi se uporabljajo za šibka tla velike globine. Prenesejo ne samo spodnji del obremenitve, temveč tudi trenje med tlemi in stransko površino. Stojala podpira spodnji del trdne podlage, ki vzame celotno obremenitev.

Konstrukcije pilotov so med seboj povezane z metodo potopitve in so naslednje vrste.

  1. Hammerheads - s pomočjo udarcev s kladivom, s pomočjo vibratorjev ali stiskalnih naprav. Metoda se uporablja, če v bližini ne obstajajo druge strukture, ki bi se lahko zmanjšale zaradi tresenja tal.
  2. Votelne školjke. V tla so potopljeni v tla, odstranjujejo tla od znotraj in jih zamenjujejo s betonom.
  3. Vrtanje - vdolbine so izvrtane in napolnjene z mešanico betona z armaturo ali armiranobetonskim elementom.
  4. Polnjeni - vdolbina se naredi s stiskanjem tal in prelivanjem betonske mešanice.
  5. Vijak - vijak v tla.

Pile iz lesa

Lesena podlaga se uporablja za lahke hiše, kjer je teža na 1 m 2 površine pod standardnim. Zgrajen je za stavbe z enako življenjsko dobo. To so običajno začasne in gospodinjstev, majhne trgovine, avtopralnice, kavarne. Takšne strukture ne zahtevajo dragih odobritev za kapitalske strukture.

Vrste pilotov iz lesa se razvrstijo glede na vrsto lesa, ki se uporablja za njihovo proizvodnjo. Izdelane so iz smreke, smreke, cedre, macesna, hrasta itd. Dnevniki se odvzamejo naravnost in se očistijo od lubja. Pile so izdelane z dolžino 4,5 do 16 m in premerom 20 cm. Če je globina pomembna, se leseni količki povežejo na največ 4 elemente. Spodnji konec zmešamo na stožcu, katerega dolžina je enaka 1,5-2 premeru trupa. Če je tla preveč gosta ali s trdnimi vključki, so spodaj nameščeni kovinski čevlji. Zgornji konec je zaščiten s kovinskim obročem (jarmom) za zaščito pred deformacijami pri vožnji.

Pred potopitvijo so piloti impregnirani z gnilobami: posebni premazi, streljanje. Nato so dodatno prekrita s kreozotnim oljem ali katranom in zavite v antiseptične povoje.

Pod temeljnimi stebri se vdolbine običajno vrtajo za 1,5-krat večji premer. Spodaj podpiramo kamenje ali mešanico betona. Po montaži so polovi pokopani in tesno utesnjeni. Z ustrezno obdelavo lesene hlape služijo do 20 let.

Armirani betonski piloti

Pile lahko dostavite na gradbišče, pripravljeno v obliki žarkov, ali pa se vlije v opaž, nameščeno v izvrtini.

Vrste konstrukcij pilotov so lahko okrogle ali poligonalne, s poudarjenimi spodnjimi konci. Dolžina doseže 16 m, velikost v prerezu je od 20 do 40 cm.

Najpogostejši izdelki kvadratnega prereza, manj delovno intenzivni in tehnološko bolj napredni za proizvodnjo.

Pile temelj, vrste pilotov

Temelj je ustvarjen iz skupine pilotov, ki so povezani z žarki ali ploščami (grillage) od zgoraj. En sam kup lahko prenese znatno manj obremenitve v primerjavi s težo nadzemne strukture. Zato so podporniki oblikovani v skupine.

1. Monolitni piloti

Pred vožnjo s koprom v tla najprej vdolbimo vdolbino na 1,5 m globine, v katero je vstavljen drog. Potem se žerjava napaja s kladivom ali strgalom in vozi v želeno globino. Prostor umeritvene luknje je napolnjen z betonom.

Votelni piloti iz armiranega betona so sestavljeni iz povezav, ki jih povezujejo varjenje ali sorniki. V spodnjem delu ostane tla, betonska raztopina pa se vlije v zgornji del, da se zagotovi povezava z osnovo.

2. Dolgčas

Tipi pilotov za fundacijo vključujejo tudi konstrukcije, izdelane neposredno na gradbišču.

Dolgotrajni ležaj je narejen na naslednji način.

  1. V tleh je v luknji v globini kupa. Za to je tla vrtana ali prebodena. V prvi metodi se stena tal lahko okrepi s cevastimi cevmi ali glinasto malto. Ko dosežete spodnjo oznako, se prostor pod osnovo razširi s posebno napravo, nameščeno na vrtalni palici.
  2. V notranjosti vrtine se vstavi cev iz strešnega materiala in oplaščenje štirih trakov z obodnim vodoravnim prelivom.
  3. Notranji prostor je napolnjen s konkretno raztopino s tesnilom vibratorja.

Kovinski piloti

Kot piloti uporabljajo kotalni profil: I-žarek, kanal ali cev. Včasih ustvarjajo svoje predhodno usposabljanje. Za to sta dva kanala spojena skupaj, s čimer dobimo kvadratno cev.

Pile so lahko tudi odprte. Izdelane so z varjenjem vogalov, tirnic, I-žarkov.

Kovina se uporablja v primerih, ko je nemogoče namestiti armirane betonske pilote. Lažje je graditi, ko prodre v tla.

Kovinski profili imajo visoko trdnost, kar poenostavi njihovo vožnjo v tla. Za majhen prečni prerez trdni vključki ali zdrobljena skalnata tla niso grozni.

Ploščice udarite v tla s kladivom ali stiskalnico. Z globino 5 m zadostuje uporaba ročnega kladiva.

Posebne vrste pilotov med kovinskimi izdelki so vijaki. Zagotavljali so visoko trdnost, so bolj ekonomični in tehnološko napredni ojačani betonski temelji. Pile so votle cevi z zunanjimi rezili. Vijaki so priviti v tla kot vijake, ohranjajo svojo strukturo in dodatno stiskanje. Ne dopušča vrtenja v nasprotni smeri, tako da se ne razgradijo značilnosti baze.

Prednosti vijačnih pilotov

Vijačni piloti imajo naslednje prednosti:

  • pomanjkanje zemeljskih površin;
  • možnost gradnje na težkem terenu in šibkem tleh;
  • enostavnost pritrditve na končana arhitekturno oblikovana območja;
  • visoka nosilnost;
  • brez krčenja;
  • možnost namestitve v bližini komunikacij in kadar koli v letu;
  • vzdržljivost

Temelj vijačnih pilotov se uporablja na šibkih tleh, kjer je visoka vlažnost, zmrznitev in tekočina. S tem ne moremo zgraditi kleti, to pa je značilno za vse vrste temeljev.

Pri izbiri vijačnih pilotov je treba upoštevati naslednje dejavnike.

  1. Osnova je nova jeklena cev s peskanjem in zanesljivim premazom proti koroziji. Debelina stene mora biti najmanj 4 mm, rezila pa večja od 5 mm.
  2. Cev zunaj mora biti gladka, brez štrlečih zvarov in rezila - pravilna oblika.
  3. Visoke zahteve so narejene glede kakovosti varjenja, sicer se spojki ne bodo držali, ko jih privijemo v tla.

Obstajajo naslednje vrste vijačnih pilotov:

  • lit, z visoko trdnostjo rezila s cevjo;
  • varjene - z varjenimi lopaticami na telesu kupa;
  • sestavljeni iz dveh delov, - rezila s stožcem.

Vijačne puše niso nameščene v kamnitih in kamnitih tleh, čeprav obstaja posebna oprema za takšno namestitev.

Namestitev vijačnih pilotov

  1. Na podlagi izračuna in analize tal se izbere primerna velikost pilotov.
  2. Oznaka je narejena in kup je nameščen na zahtevanem mestu.
  3. Vijačenje se opravi s posebno tehniko, včasih pa ga je mogoče izvesti ročno s pomočjo vzvodov. Delo med 2-3 osebami. Globina ne sme biti manjša od 1,5 m.
  4. Polje polja se razreže na eni ravni.
  5. Beton se lahko vlije v cevi.
  6. Ogolovniki so zavarjeni na vrhu kupa, nato pa so oblečeni s kanalom ali hlodi. Varilni šivi so prevlečeni z mastikom pred korozijo.

Zaključek

Tehnologije uporabe pilotov v gradbeništvu omogočajo reševanje kompleksnih problemov gradnje objektov in objektov na preprost in dostopen način. Več tipov kupov, za razliko od drugih temeljev, omogoča razvijanje podzemnih prostorov v vseh tleh in pozidanih območjih.

Zakaj so nekateri otroci rojeni s "poljubom angela"? Angeli, kot vsi vemo, so prijazni do ljudi in njihovega zdravja. Če ima vaš otrok tako imenovan angelski poljub, potem niste.

20 fotografij mačk, izdelanih ob pravem času Mačke so neverjetna bitja in vsi vedo o tem. In so neverjetno fotogenične in vedno vedo, kako biti v pravem trenutku v pravilih.

Nepogrešljive napake v filmih, ki jih verjetno nikoli nisi opazil. Verjetno je malo ljudi, ki ne bi želeli gledati filmov. Toda tudi v najboljšem filmu so napake, ki jih opazovalec lahko opazi.

9 znanih žensk, ki so se zaljubile v ženske. Ni zanimanje za nasprotni spol ni nenavadno. Težko lahko presenečete ali stresite nekoga, če spoznamo.

Kakšna oblika nosi govori o vaši osebnosti? Mnogi strokovnjaki verjamejo, da z gledanjem nosu lahko poveste veliko o osebnosti osebe. Zato na prvem sestanku bodite pozorni na nos tujca.

11 čudnih znakov, ki kažejo, da ste dobri v postelji Želite tudi verjeti, da boste v postelji prinesli užitek svojemu romantičnemu partnerju? Vsaj ne želite, da rdečilo in oprostite.