Glavni / Monolit

Vrste pilotov in temeljnih žar za temelj

Monolit

Tipi temeljev se lahko razlikujejo glede na značilnosti pokrajine, zemlje in same strukture. Toda v vsakem primeru ta vrsta podpornih struktur občutno zmanjša stroške gradnje v primerjavi z uporabo mokrih temeljev, ki gredo pod površino zemlje. V mnogih primerih so različne vrste pilotov edina rešitev pri gradnji objektov v težkih pogojih. Pile strukture imajo svoje prednosti, nekatere pomanjkljivosti, saj oblikovanje upošteva tudi najmanjše odtenke njihovih struktur.

Glavne vrste pilotov struktur

Tipi temeljev se razlikujejo glede na vrste pilotov in žaganja. Toda osnovno načelo uporabe te vrste temeljev je, da podpora strukture prinaša adhezijo na tla zaradi prisotnosti navpično razporejenih strukturnih elementov v njem, to je kopiči.

Po vrsti delovni temelji so razdeljeni na naslednje vrste:

  1. Rack piloti. Njihova naloga je prevzeti glavno obremenitev teže celotne konstrukcije. Takšni piloti prenesejo težo strukture na tla. To je najpogostejša vrsta pilotov, njihov material in konstrukcija prevzemajo največjo moč, zanesljivost in trajnost, saj predstavljajo približno 85% celotne mase stavbe. Ta vrsta temeljev praktično ne obori in je sposobna prenesti znatne obremenitve v daljšem časovnem obdobju.
  2. Viseči piloti. Praviloma imajo reliefno površino v kombinaciji z večjim stranskim območjem. Po načelu delovanja jih je mogoče primerjati z nohtom, ki je udaril v trdno podlago. Izjemen primer te vrste temeljev je mogoče dobiti z vijačnimi piloti. Njihova uporaba postane primerna v primerih, ko močna tla ležijo na površini do precejšnje globine, lahko visijo tiste, ki lahko opravljajo svojo funkcijo, ne da bi potapljali v tla na dolge razdalje.
Namestitev temeljev na kupe

Pile - je jedro, na katerem bo temelj nato pridržal. Lahko se potopi v tla v dokončani obliki ali pa se naredi neposredno v tleh. Glavni namen elementa je prenos bremena na tla skozi bočno trenje, kot tudi skozi spodnji konec.

Komponente temeljev pilotov

Pile temelj sestavlja več komponent. Njegova zasnova se lahko razlikuje glede na vrsto uporabljenih materialov in druge dejavnike, vendar na splošno izgleda tako:

  • pile, potopljene v tla;
  • v zgornjem delu so povezani z rešetko, ki je lahko sestavljena iz žarkov ali plošč in je nad nivojem tal.
Izgleda kot grill na podstavkih

Vrste temeljev temeljev temeljev: montažni, monolitni, monolitni prefabrirani. V primerih, ko je glava pilota nadaljevanje in je povezana z drugimi stebri, ni potrebe po izdelavi rešetke.

Pri vseh vrstah temeljev je rešetek enakomerno prenašal tovor iz zgradbe v kupe in od njih na tla.

Razvrstitev glede na vrsto materiala

Za določitev, kateri kupi so na voljo, je treba podrobneje preučiti njihovo razvrstitev glede na vrsto materiala. Trajnost, zanesljivost in odpornost na zunanje dražljaje temeljev, ki se gradijo, bodo odvisni od njegove izbire.

Les

Izdelki so izdelani predvsem iz naslednjih vrst lesa:

Pile lesa so trdne in vezane po dolžini, v drugem primeru so hlodi povezani s kovinsko oblogo.

Z nižjo ceno izdelkov iz lesa je pomembno upoštevati, da lahko vzdržijo manjše obremenitve v primerjavi z armiranimi betonskimi ali železnimi kolesi. Najpogosteje se leseni kupi uporabljajo pri gradnji začasnih objektov.

Ojačani beton

Ta vrsta kupa je najpogostejša uporaba. Lahko so monolitne in nacionalne ekipe.

Monolitne strukture imajo drugačen del: okrogle, kvadratne, pravokotne. Parametri razdelkov - od 20Hdo do 40x40. Konec, potopljen v tla, ima piramidalno obliko. Pri vožnji temelj, je dodatno zaščiten z jeklenim čeveljom. Monolitna konstrukcija je skoraj vedno okrepljena z notranjo vzdolžno ojačitvijo. Za povečanje moči kupa ima lahko prečno ojačitev nizkoogljične žice.

Najpogostejši tip armiranobetonskih pilotov

Kuhljane montažne konstrukcije so sestavljene iz cevastih armiranobetonskih elementov. Montaža se izvaja vnaprej na delovnem mestu ali neposredno na gradbišču.

Ojačane betonske posode lahko izvedemo s pomočjo vozličkov, mobilnih žerjavov in druge specializirane opreme. Razširjena manj drago tehnologijo vibropogruzheniya.

Pri vožnji s kopicami je njihova zgornja površina zaščitena s trojno plastjo kovinske mreže v korakih po 5 cm. Ta ukrep preprečuje uničenje betonskega izdelka med prenosom tovora iz kladiva.

Kovinski

Glavna prednost kovinskih ali vijačnih pilotov je sposobnost ustvarjanja točkovne nosilnosti v krajih, kjer uporaba ojačenih betonskih tehnologij zaradi težkega dostopa ni ali je predrag. Danes se v gradbeništvu ta vrsta podpore vedno pogosteje uporablja.

Izdelki so narejeni iz trdnih cevi, na eni strani zmanjšani na stožec. Prirobnica pločevine je privarjena na cev blizu konice. Obstajajo naslednje vrste vijačnih pilotov:

  • varjene;
  • z litimi nasveti;
  • geoscream.
Uporaba kovinskih pilotov

Pri gradnji temeljev na kompleksnih tleh je priporočljivo uporabljati kovinske pilote. Z njihovo pomočjo lahko občutno prihranite proračun, hkrati pa dosežete najvišjo kakovost in trajnost strukture. Čas gradnje temeljev in hrupa se v primerjavi z armiranimi betonskimi analogi zmanjša za 2-krat.

Razvrstitev po metodi prodiranja v tla

Način potopitve kupa je odvisen od vrste izdelka, materiala, iz katerega je izdelan, in nekaterih drugih dejavnikov, kot so vrsta tal in nivo podtalnice. Da bi olajšali izgradnjo kopališča v peščenih in prodnatih tleh, se lahko uporabi tehnologija pranja, vrtanje in elektroosmoza pa se lahko uporabijo za gumo v prahu. Najpogosteje pa so uporabili naslednje metode potopitve:

  • način vožnje se izvaja s pomočjo kladivalk;
  • Vibracijsko potapljanje se izvaja v mokrih peskah;
  • se uporabi v primerih, ko je dinamičen vpliv na tleh nesprejemljiv;
  • vijačni kovinski del se potegne v tla z vijačenjem. Ta tehnologija je koristna pri šibkih tleh.

V spodnjem videu si lahko ogledate, kako se poganjajo armirani beton:

Ločitev pločevine v skladu s proizvodnimi pogoji

Obstajajo dve glavni uvrstitvi pilotov glede na stanje njihove proizvodnje: proizvedeni v proizvodnji in v tleh. Če je v prvem primeru izdelek potopljen v tla v končni obliki, potem pa v drugem izdelamo neposredno na gradbišču. Takšni izdelki se imenujejo dolgčas ali tiskani.

Ramming piloti

Prvi korak pri nameščanju takih pilotov je, da vrtanje dobro do določene točke. Nato je pakirana betonska ali armiranobetonska konstrukcija. Pogosto se v spodnjem delu vrtine z vrtanjem tla ali širjenjem z ojačanim tlakom betona izvede ekspanzija. Zaradi tega bo kup imel podaljšano peto.

Proizvodnja armiranobetonskih pilotov v tleh

Naslednji korak je okrepiti posteljo. V ta namen se drobljen kamen ali žlindrina vlije v dno vdolbine in utrjuje, da okrepi bodoči kup. Največji parametri dolgega izdelka so široki do 0,5 m in do globine 50 m.

Nato se v vdolbino vgradi ohišje, ki bo kasneje služilo kot temelj. Če dizajn kupa pomeni dodatno ojačitev, je okvir v armaturi nameščen v ohišju. Cev ima izgubljen čevelj, ki v procesu stiskanja betona tvori podaljšano peto.

V cev se vlije betonska mešanica, po kateri je material tampiran. Izvede se tako, da udarjamo kladivo skozi cev ali uporabimo tehnologijo za vibracijsko žigosanje. Druga metoda je bolj ekonomična in se danes pogosteje uporablja.

Uporaba oblikovanih pilotov različnih vrst

V posebej težkih pogojih, na primer - z močnim zamrznitvijo tal ali čezmernim obremenjevanjem tal, priporočamo uporabo pilotov z različnimi oblikami. Lahko se proizvajajo v tleh in vozijo.

Obstajajo naslednje vrste izdelkov:

  • piramidalno;
  • trapezni;
  • diamantno oblikovan;
  • z razširjeno peto.
Pogled na kupe s širšo peto

Vse te vrste pilotov se uporabljajo le kot viseče stojalo, saj omogočajo polno uporabo nosilne zmogljivosti tal. Prve tri vrste izdelkov se uporabljajo v pogojih močnega zamrzovanja tal, da se med njo zmanjšajo tangencialne sile.

Pile z razširjeno peto se uporabljajo v šibkih tleh, pod katerimi ležijo bolj goste plasti. Takšni izdelki se uporabljajo kot stojala in lahko zagotovijo moč in zanesljivost temeljev, tudi na nestabilnih tleh.

Vrste pilotov

Izbira tipa pilotov za temelje se izvaja na podlagi podatkov iz inženirskih raziskav gradbišča in je del dela pri zasnovi temeljev objektov. Inženirske raziskave vključujejo geodetske, geološke, hidrometeorološke študije gradbišča. Poleg tega vsebuje podatke o namenu, oblikovanju in obratovalnih pogojih konstrukcijskih konstrukcij, obremenitvi na temeljih pilotov, lokalnih pogojih gradnje. Inženirska in geološka upravičenost projekta je nujno potrebna.

Razvrstitev pilota

Po potopu v tla:

  • Zabivnye, potopljene v tla brez izkopa z uporabo kladivnih kladiv, voznikov vibracijskih kolov, instalacij za pilote.
  • Pločevinaste školjke, vdolbine z uporabo vibracijskih vozovnic z izkopom.
  • Vrtanje armiranega betona, razporejenih v tleh z metodo betoniranja vodnjakov.
  • Vijačna kovina, privita v tla.

Glavna uporaba v masivni gradnji so ojačani betonirani piloti. V nekaterih primerih je dovoljeno uporabljati pilote za les in kovinsko jeklo.

Z metodo ležanja na tleh:

  • Pile-rack - na podlagi kamnitih in nizko stisljivih plasti. Prenesite tovor po peti kupa.
  • Viseči piloti - na podlagi stisljivih plasti. Prenesite tovorno stran in peto.

Nadalje se šteje, da so vrste pilotov glede na vrsto zasnove.

Armirani betonski piloti

Standardne gredice iz armiranega betona so izdelane v tovarnah in dobavljene na gradbiščih v končnih oblikah. Standardizirani so po zasnovi, preseku, dolžini, ojačitvi, uporabljenem betonu.

Razvrščena po ojačitveni metodi:

  • kupi z nategnjeno vzdolžno armaturo s prečno ojačitvijo,
  • s prednapetimi vzdolžnimi ojačitvami, s prečno ojačitvijo in brez nje.

Oblika preseka:

  • kvadrat,
  • pravokotne,
  • kvadrat z okroglo votlino
  • votlo okroglo področje.

Z oblikovalskimi lastnostmi:

  • cela,
  • kompozitni (iz ločenih delov)

Geometrija pete:

  • koničast (s konico),
  • neumen (brez roba).

Ločeni odseki kompozitnih pilotov so povezani s posebnim "steklenim" sklepom in se pritrdijo z vijačenjem ali neposredno pri zaviranju prvega spodnjega dela, po katerem se doda polna dolžina.

Pogojna vrsta gredi so trdne ali kompozitne, votle ali trdne, kvadratne ali okrogle pregrade, ki so potopljene v predrtine vodilnih vodnjakov.

Ladje so izdelane v skladu z GOST 19804-2012 "Montažne armirane betonske pilote" in so razdeljene na naslednje glavne tipe:

S - kvadratni trdni odsek, integralni in kompozitni, s prečno ojačitvijo (serija 1.011.1-10);

JV - kvadratni odsek s krožno votlino brez konic, trdni, zaradi zmanjšane porabe betona pri izdelavi ugodnejših stroškov, debeline stene od 40 do 65 mm glede na vrsto uporabljenega betona (ne manj kot M200), napetost ojačitve ali nenapetost ( GOST 19804.3);

SC - votli okrogli prerez s premerom 400-800 mm, brez robov, integriranega in kompozitnega, z nestruženo armaturo (serija 3.501.1);

CO - pilote s premerom 1000-3000 mm, trdne in kompozitne, z nestruženimi ojačitvami (serija 3.501.1);

1SD - piloti, stebri kvadratnega trdnega odseka, brez robov, dvo konzole, ki se nahajajo na skrajnih osi stavbe (GOST 19804.7-83);

2SD - isto, ki se nahaja na srednjih oseh stavbe;

SC - kvadratna trdna sekcija, trdna, brez poprečno ojačitve prtljažnika, s prednapetostno ojačitvijo v središču kupa (GOST 19804.4).

Nomenklaturo pogonskih armiranobetonskih pilotov narekujejo različna področja uporabe, odvisno od konstrukcij temeljnih temeljev in pogojev tal na gradbišču. Pripravljeni armirani betonski piloti imajo številne pomembne prednosti v primerjavi z drugimi vrstami: nizki stroški, nizki stroški potopitve, preprosta in poceni oprema za obratovanje ter nizke zahteve za kadrovske kvalifikacije. Levski delež temeljev se izvaja samo z njihovo uporabo.

Na podlagi načela zmanjševanja stroškov se daje prednost tiste vrste pilotov, ki v skladu z vsemi načrtovalskimi parametri izpolnjujejo zahteve proračuna za gradnjo. Lokalni pogoji na gradbišču lahko vplivajo tudi na izbiro nosilcev za podlago. Temelji pilotov so zaključeni z rešetko ali osnovno ploščo.

Vožnja pilota

Klasična shema omogoča vožnjo vertikalno nameščenega pilota tako, da se glava nagiba na neuspelo načrtovanje ali doseže globino načrtovanja. Stroj za vožnjo pilotov (koprska montaža, kopanje pilota) je kladivo na osnovnem stroju. Gosenični žerjav, buldožer ali vozilo na dirkah je osnovno vozilo.

Najpogostejši, enostaven za uporabo in sorazmerno poceni kladivo je kladivo, ki ga poganja dizelsko gorivo, ki je na stebru osnovnega stroja pritrjen. Sila udarca v njegovem delu ni urejena. Toda hidravlični kladivo ima bolj fleksibilne lastnosti, lahko natančno prilagodi silo udarca v procesu.

Za pogoje gostega urbanega razvoja se zahteva, da se upošteva varnost pilotov za temelje bližnjih zgradb, kot tudi raven hrupa, postane kritična. Za pogonske pilote je skladnost s to zahtevo dosežena z uporabo alternativnih načinov vožnje pilotov za vibriranje in stiskanje. Po nabavni ceni, vibropogruzhenie dražja približno 2-krat, in indentation - 2,5-krat.

Za potapljanje z uporabo indentacijske metode uporabljamo cenejše pilote brez armirane ojačitve, saj ni potrebe po zaščiti vrhnjega stebra od udarcev s kladivom. Poleg tega se zmanjšajo stroški z zmanjšanjem potopitve zaradi znatnega zmanjšanja zavrnitve kopalnih elementov.

Drill piloti

Vrtalne pilote so razvrščene po metodi naprave.

  • dolgčas, betoniran v vdolbinicah, ki so izvrtane v prašnati glinici nad nivojem podzemne vode, ne da bi pritrdile stene vdolbin,
  • dolgčas, razporejen v vodnjakih, ki so bili izvrtani v tleh pod nivojem podzemne vode - s pritrditvijo sten vijakov z blatom ali inventarnim ohišjem,
  • rjave injekcije s premerom 150-250 mm, razporejene po metodi vbrizgavanja drobnozrnate betonske malte v izvrtane vrtine,
  • vrtalne pilote, razporejene z spuščanjem armiranega betona v vdolbino in polnjenje vrzeli z betonom.

Vrste dolgih pilotov se razlikujejo glede na njihovo zasnovo in uporabo. Pravzaprav se glavni pogled izvede neposredno na mestu načina vrtanja vdolbine, ga napolni s konkretno raztopino in ga ojačimo s skeletom, pripravljenim vnaprej za vso ali delno globino vdolbine iz železnih palic in žice.

V težkih razmerah na zemlji, plavajoče, peščene in tla na nivoju podzemnih vodonosnikov, se namestitev dolgih pilotov (BNS) izvede pod zaščito obnovljenega inventarja ohišja ali pod zaščito gline (bentonitne) raztopine. Dopustno je, da ohišje ostane v tleh, če filtracija podzemne vode presega 200 metrov na dan. Običajno postane znan po rezultatih inženirskih geoloških raziskav in za napravo BNS uporabljajo cenejše leve cevi.

Premer nagubanih pilotov je določen z izračunom nosilnosti in je lahko znotraj 300-2000 mm, globina pa je določena tudi s stopnjo ležajne talne plasti in lahko doseže 76 m. Namen dolgih pilotov je zagotoviti trdno podlago za velike zgradbe in strukture zaradi velikih premera in globine potopitve, ki omogoča doseganje nizko stisljivih nosilnih plasti in zagotavljajo podporno peto velikega območja.

V preprostih razmerah v tleh se uporablja manj dragi način dolgočasnih pilotov, ki se uporabljajo za stoječe votline. Bistvo metode je v tem, da betoniranje ne poteka s pomočjo ločene cevi iz betona, temveč neposredno skozi votlino vrtalnega vijaka. Ko vrtina doseže globino projekta, se beton pod tlakom napolni v svojo votlino in ko se dviga, je vodnjak napolnjen z betonom. Na zadnji stopnji je potopitev ogrodja armo. Potem ko je beton nastavil in utrjeval, je kup pripravljen.

Posebne uporabe imajo LSI: krepitev starih, razpadajočih temeljev zgradb, pa tudi v primeru nevarnosti presaditve in premikanja tal. Vrtanje s premerom 150-250 mm se pojavi v neposredni bližini ali skozi vrsto temeljnih konstrukcij. Okrepitev LSI v teh primerih se ne sme izvajati.

Rjavi piloti so namenjeni za napravo trdne betonske stene, ki lahko nosi funkcijo kopičenja listov jame, ki služi kot temelj in stena kletnega dela stavbe. Izvajajo jih z metodo zaporednega vrtanja in betoniranja prvih čudnih vodnjakov, nato pa tudi tistih, ki zagotavljajo njihovo prestavo.

Izračun kupov

Izvede se izračun temeljev:

  • Z nosilnostjo tal pod peto kupa,
  • Z močjo strukture pilotov,
  • Glede na razpoložljive vodoravne obremenitve.

Zaporedje izbora, izdelave, poglabljanja, kontrole kakovosti, preskušanja pilotov ureja SNiP 2.02.03-85 "Pile temeljev".

Primeri uporabe pilota

Visoke stavbe v gostih mestnih območjih. Visoka obremenitev na tleh, kompleksna mreža podzemnih gospodarskih služb in bližina sosednjih stavb določajo izbiro drznih pilotov za fundacijo.

Pomembna oddaljenost od najbližjih stavb, pomanjkanje podzemnih komunikacij, rezultati inženirskih raziskav gradbišča so omogočili, da se ustavi izbira uporabe pogonskih armiranih betonskih pilotov.

Bližina sosednjih stavb postavlja omejitve pri uporabi pilotov. Gradnja polja s stiskanjem armiranih betonskih pilotov omogoča, da se izognemo dinamičnemu vplivu skozi tla, ki je nevarna za temelje sosednjih stavb.

Gradbeno podjetje Best-Stroy (Moskva) oskrbuje vse vrste in vrste pogonskih ojačenih betonskih pilotov z vožnjo (vdolbine, vibracije) in poskrbi tudi za vrtanje (dolgčas) piloti. Pokličite +7 (495) 643-34-98 in naročite!

Razstreljevanje in piling

1. Vrtanje lukenj in vodnjakov

Vrtanje se opravi z namenom raziskovanja stelje tal, pojav kamnitih materialov; za oskrbo z vodo in zmanjševanje vode; za peskanje in druge industrijske namene. Razvoj s premerom 75 mm in globino do 6 m se imenuje luknja; s premerom več kot 75 mm in globino več kot 6 m - dobro. So navpični, nagnjeni in vodoravni.

Glavni deli vodnjaka

Med vrtanjem izvajamo dve operaciji: 1) ločevanje, uničenje skale; 2) odstranjevanje kamnin.

Težavnost vrtanja je odvisna od vrtanja, za katero je značilen koeficient trdote f.

Mehke kamnine imajo faktor trdote 0,8. 2; srednji - 3. 4; močno - 5,10; zelo močan 15. 20.

Vrtalne luknje so mehanske, termične, ročne.

Mehansko metodo izvajamo z uporabo perforatorjev in električnih vajah skozi palico in kolono (različni so, odvisno od tal in kamnin). Punchers so lahki ročni in težki mehanski - samohodni. Električni vrtalniki so prav tako lahki ročni in mehanski samohodni.

Termična metoda se uporablja za zelo močne kristalne kamnine in razrahljanje zamrznjenih tal. Glede na učinkovitost je termobreniranje 10-krat bolj učinkovito kot mehansko, vendar zelo nevarno.

Vrtavajo s kerozinom pri temperaturi 1800. 2000 ° C, dovod kisika in, če ni potrebno, nato stisnjenega zraka. Pasma se segreva, razpoči in piha s tokovom stisnjenega plina. Z ognjem se vrtajo do premera 130 mm in globine 8 m. V zamrznjenih tleh - do premera 50. 70 mm in globine 2 m. V tem primeru se uporabljajo kompresor in grelnik, zrak se segreje na temperaturo +60. 90 ° C.

Ročna metoda se uporablja za vrtanje mehkih tal do globine 5 m. V tem primeru uporabijo ročno vrtalno merilno palico (predvsem za raziskovanje zemlje).

Vrste ročnih vaj

Vrtalne vrtine. Vrtine se vrtajo z uporabo tolkalnih, rotacijskih in vibracijskih metod.

Šokna metoda - vrtalna ploščad ima maso 1000. 3000 kg, ki pade z višine in uniči skalo, ki pada, izstrelki izstrelka. Voda dobiva vodnjak, blato odstranjuje blato. Vijaki se vrtajo s premerom 400 mm in globino 200 m.

Za rotacijsko vrtanje, ki se uporablja na lastni pogon. Obstajata dve metodi rotacijskega vrtanja: jedro in rotacijski.

Metoda stolpcev - vrtenje z elektromotorja ali dizelskega goriva, kjer je projektil vpet v vreteno vrtalnega stroja. V spodnjem delu izstrelka je nameščena stebrička z obročasto krono. Pri vrtanju s krono se izbere obročasto dno, preostali nepoškodovani stebriček (jedro) pa vstopi v obročasto cev in se skupaj s kolono izvleče na površino. Glina ali voda se dobavlja v hlajenje.

Med rotacijskim vrtanjem se na robu vrtine vrti poseben rotor.

Načelo rotacijskega vrtanja. Vrste bitov

Pri rotacijskem vrtanju se najpogosteje uporabljajo valjčni stožci in rezila.

V surovinah in lahkih gline se uporablja vrtalno vrtanje.

V vibracijskem vrtanju se uporabljajo vibratorji, ki so trdno pritrjeni na stebru cevi za vrtanje, ki imajo na koncu konec delovne konice.

Vibracijsko vrtanje s premerom do 125 mm in globino do 25 m se izvaja s samodejnimi nastavitvami vibracij UVB-25A.

Načelo vibracijskega vrtanja

2. Eksplozivi, sredstva in metode razstreljevanja

Najbolj učinkovit je eksplozivni način izkopavanja. Lahko razstrelite in porušite stare zgradbe, sprostite zamrznjeno tla.

Eksplozivi - eksplozivi so kemične spojine ali mehanske mešanice, ki so pod vplivom nekaterih zunanjih vplivov sposobne hitre kemične transformacije, ki imajo visok tlak plinov.

Vsi eksplozivi so razdeljeni v tri skupine: začetek, peskanje in poganjanje

Začetek eksplozivov - eksplozivnega živega srebra, TNRS (svinčevega trinitroresorcinata) in svinčevega azida - se uporabljajo za opremljanje detonatorjev s kape, vžigalnimi pripravki in izdelavo detonacijskih vrvic. Posebnost uvajanja eksploziva je njihova ekstremna občutljivost na zunanje vplive (iskra, požar, udar, trenje).

Sredstva za razstreljevanje so razdeljena v snovi s povečano, normalno in zmanjšano močjo. Eksplozivi vključujejo eksplozive z visoko stopnjo eksplozivne razgradnje - dinamit, amoniti, trotil in drugi (najbolj razširjeni). Najpogosteje se uporablja TNT - svetlo rumena ali svetlo rjava. To se zgodi v prahu, stisnjeno in spojeno. Stisnjeni in taljeni trotil ne izgubijo lastnosti tudi po daljšem bivanju v vodi. Razstreliva amonijevega nitrata - je bela trdna snov, zelo higroskopna, dobro topna v vodi. Razdeljeni so na amonite, dinamone, amonale. Pri 3% vlažnosti imajo eksplozivi primeri okvare.

Razstreljevanje eksploziva - ima nizko stopnjo eksplozivne razgradnje. Te vključujejo črni prašek (mehansko mešanico nitrata, žvepla in premoga) in brez kadilnega praška (piroksilina ali nitroglicerina).

Sredstva in metode razstreljevanja. Za eksplozivne dajatve, vgrajene v tla, uporabljajte požarne in električne metode razstreljevanja.

Požarna metoda - glavna metoda za enkratne in večkratne eksplozije.

Za peskanje morate imeti: kroglice, ki eksplozijo razstrelijo; žarnica za vžig (OSH) - za vžiganje eksplozivne kapice (bickfordov kabel za varovalke, hitrost gorenja 1 cm na sekundo); detonacijska vrvica (LH) - za hlajenje več polnjenja hkrati, hitrost gorenja je 6500 mv s; vžigalnik (za vžig OSH, hitrost gorenja 1 cm za 3 min); mehanske ali terciarne vžigalne naprave (za vžiganje OSH); se ujemajo za vžiganje OSH.

Električna metoda se uporablja, kadar je treba istočasno dvigniti veliko število stroškov.

Potrebno je imeti: električni detonator takojšnjega delovanja in zakasnelo delovanje; žice - sapper, telefon ali električni z bakrenim vodnikom; trenutni viri - morda so stroji za peskanje, suhe celice, alkalne in kislinske baterije, električne instalacije in premične elektrarne; instrumenti. Za peskanje so postavili električno omrežje: oskrba je glavna linija in linija praška za kapsule. Uporabite shematski prikaz serijske, vzporedne in mešane.


3. Pomanjkanje tal in kamnin

Tla ali kamnine spodkopavajo, ko potrebujete izkopavanja, jarke in jame, zemeljske jezove, rudnike, galerije in druge inženirske in podzemne objekte ter razrahljavanje zamrznjenih in močnih tal. V ta namen se uporabljajo črpalke za izmet, razbremenilne polnitve in maskiranje (stroški za nastanek praznin). V praksi se vse te vrste dajatev imenujejo rogovi. V obliki je koncentracija vseh navedenih vrst koncentrirana in podolgovata.

Za uničevalni učinek eksplozije naboja je značilen indikator delovanja eksplozije n:

kjer je r polmer lijaka;

h je linija najmanjśega upora.

Linija najnižje odpornosti (LNS) je razdalja od središča polnjenja do najbližje proste površine.

Učinek porušitve

P je globina lijaka enaka + d; vrstica OK = R-polmer eksplozije.

Za učinek zunanjega delovanja polnjenja (rudarjenja) je značilen polmer lijaka (r), vidna globina lijaka ().

Maso eksplozivnega naboja določimo s formulo M. M. Boreskova (za n = 1-3):

kjer je C masa eksplozivnega polnila, kg;

k - koeficient, odvisen od lastnosti tal in uporabljenih eksplozivov;

h je črta najmanjśega upora, m;

n - kazalnik eksplozije.

Ali v skladu s formulo O. E. Vlasov:

kjer je A koeficient, odvisen od lastnosti tal ali eksplodiranega materiala;

b - koeficient, odvisen od kazalcev rudarjenja;

r je polmer lijaka, m

Praznjenje strel. Za oblikovanje kraterjev, jarkov, jarkov ali nasipov, jezov in drugih inženirskih konstrukcij ter za čiščenje in poglabljanje rek, ki se uporabljajo za rušenje tal za sprostitev.

Glede na velikost in konfiguracijo projiciranih žlebov eksplodirajo posamezne, koncentrirane ali podolgovate ali povzročajo hkratno eksplozijo.

Skupine koncentriranih nabojev se nahajajo v eni ali več vzporednih vrsticah.

Če je potreben jermen trikotnega prečnega prereza, so napetosti razporejene v 1 vrstici; če je trapezno, potem v 2 vrsticah, za zareze - v 3 vrsticah. Več vrstic ni priporočljivo, ker lahko pride do povratnega polnjenja.

Položaj stroškov za usmerjeno sproščanje tal med peskanjem

Razstreljevanje na rahljanje. Za drobljenje trdih in zamrznjenih tleh se pri razvijanju po svojih strojih izvajajo peskanje za razrahljavanje z naslednjimi metodami: vrtanje in njegove sorte; stroški kotla; polnjenje v rokavih; dobro ali osrednje cene; komercialni stroški.

Metoda vrtine se uporablja pri odprtem in podzemnem rudarstvu. Vrtine so napolnjene s TNT bloki, kartušami in higroskopskimi ali eksplozijami v prahu. Eksplozivno polnjenje v luknji ne sme trajati več kot 2/3 dolžine, nato pa gre za vožnjo. V ločenih kamninah (boulders), Buryat vrtine Ø 25. 30 mm za 0,5. 0,75 debelina kamna.

Metoda stroškov kotla. Uporablja se v primerih, ko eksplozivni naboj ne ustreza običajni luknji. Podcenjevati majhne nabore in narediti razširitev (kotla), včasih za 2,3 krat. Nato kupite veliko polnjenje. To je zelo donosno, ker se eksplozija pridobi učinkoviteje z majhnim številom lukenj.

Položaj shpurovogo obremenitev v oslabljeni skali in velikih balvanih

Zaporedje naprave kotla v luknji

Način nizkih komercialnih dajatev (polnjenje v rokavih) se uporablja pri višini spodnje luknje manj kot 6 m, večinoma ne v kamnitih tleh. Dolžina rokava mora biti 2/3 višine obraza, razdalja med rokavima je 0,8. 1,5 h.

Položaj nizko komornih obremenitev na koncu rokavov

Metoda vrtine (jedrni naboji) - vzdolž sprednje strani visokega ostrega so izvrtane vrstice globokih vodnjakov Ø 200 mm in več, s pregibom pod dnom obraza na globini običajno od 1 do 2 m. Razdalja vodnjakov od dna je odvisna od višine dna in je vzeta od 0,5 N do 0,25 N. Razdalja med vodnjaki je 0,7. 0,9 h, med vrsticami - 0,7. 0,8 h. Uporablja se za razbremenitev velike količine eksplozivnih kamnin.

Lokacija vrtin

Metoda polnjenja fotoaparata se uporablja za množične eksplozije, ki se oddajajo ali zlomijo med razvojem jarkov ali kanalov velike velikosti. To je v tem, da so v razvitem kamenju izdelani navpični vodniki ali horizontalne galerije (adits), od katerih so velike bati ali rudne komore razporejene v stranskih smereh, da sprejmejo velike koncentrirane obremenitve.

Nizke celične dajatve

4. Osnove naprave

4.1. Stiskanje tal

Priprava fundacije za fundacije je sestavljena iz vrste procesov, katerih namen je:

- zagotavljanje, da na dani oznaki pride do stika podstavka z dnom temeljev na celotni površini;

- povečanje nosilnosti tal do konstrukcijske zmogljivosti.

Glavni procesi priprave temelj:

- čiščenje dna jame in jarkov;
- baza zgoščevanja;
- vlaženje ali izpraznitev tal, če je potrebno, med zbijanjem tal.

Čiščenje dna jame se opravi z buldožerjem (desno za bagrom), dno jarkov pa se očisti s plugom in ročno (v majhnih količinah), preden položi temelje. Jame ne morete dolgo odpreti. Površina baze se skrbno preveri, osi se praviloma izvajajo na stavbi obnojka. Najbolje je, da se tla izberejo na 5 cm pod oznako za oblikovanje in prelijejo pesek ali prod, nato pa se tovor zelo dobro prenese na podlago. Če je osnova šibka, se stisne s površinskim tesnjenjem 1,5. 2 m, globoko - več kot 2 m.

Kompaktno kopičenje tal se izvaja z gladkimi vibracijami ali globino odmika od 0,5 m; nabijači na traktorju, ki tehtajo do 1 tono - do 1,5. 2 m; na bagremu s težo do 1 tone - do 0,8 m.

Ko tla med kompaktiranjem z lopaticami niso več stisnjena, se ta trenutek imenuje odpoved.

Pesek in grobo stiskanje z vibracijami. Običajno so vibratorji zgoščeni na 0,5 m in težki samohodni do 1 m. Če je zemlja mokra, se običajno preliva 10 cm ruševin. Če je vlaga za kopičenje nizka, potem 1 dan pred kompaktiranjem, je voda debela 10 cm.

Pri razvoju jarka je treba upoštevati, da se bo tla stisnila, del zemljine uničenega pa se mora odrezati. To je empirično določeno.

Globinsko kopičenje tal - igla Ø19 se spusti v peščeno zemljo. 25 mm, skozi katero se napaja voda. Pred nasičenjem 1 m 3 prsti je potrebno 50. 70 litrov vode. Po igli, poleg nje, glava vibratorja vibrira v tleh in vibrira 20 sekund. Položaj igel se raztegne na razdalji 0,8. 1 m. Tako lahko zemljo stisnemo do globine 6,7 m.

Šibka gline ali tla iz tla, zgoščene s peščenimi ali tlemi. Zadovoljni so s pomočjo popisne lupine iz brezšivne debeline cevi s premerom 400. 500 mm s spustnim čevljem ali ravnim odstranljivim čevljem. Potopljena helikopterja. Nato se dovaja in stisne tla, iz nje pa se vzame lupina.

Stroj za obdelavo zemlje

Po globokem kopičenju se izvede površinsko kompaktiranje, nato pa se dna izkopa očisti in to služi kot površina izkopa.

4.2. Pritrjevanje tla

Nosilne zmogljivosti šibkih tal in razpokanih kamnin se lahko povečajo z metodami umetne fiksacije, ki vključujejo: silikatizacijo, smoliranje, termično fiksiranje in cementiranje.

Silicijevanje in rezanje - potopite injektorje, injicirajte raztopino in odstranite injektorje.

Vgradnja injektorjev za pritrjevanje tal

Rešitve:

- lesa tla - natrijev silikat;

- v suhih peskah - dvojna silikatizacija: 1) natrijev silikat (tekoče steklo); 2) kalcijev klorid;

- praškasti pesek - fiksiran z gelom mešanico raztopin natrijevega silikata in fosforne kisline;

- fini pesek - karbamidna smola pomešana z raztopino klorovodikove kisline (ta metoda se imenuje resinizacija).

Na koncu konsolidacije tal so vse vdolbine priključene z gline ali lokalno zdrobljeno zemljo. Raztopine hranimo pod tlakom 1,5 MPa (15 atm.).

Toplotna metoda - se uporabljajo samo za pritrditev lesa podobnih in poroznih ilovnatih tal v primeru njihovega pojavljanja nad nivojem podtalnice (to je žganje kakršnega koli tekočega ali plinastega goriva). Vžig goriva pri nadtlaku z vbrizganim zrakom 1.15. 1,5 atm. Izkazalo se je zgorela tla v premeru 4,0. 5,0 m za 10. 20 dni s porabo tekočega goriva 80. 120 kg na 1 m vodnjaka in stisnjenega zraka 30. 40 m 3 na 1 tone goriva. Na ta način lahko pritrdite zemljo in odstranite njegovo strganje do globine 15 m, s čimer moč dosežete v povprečju 6,10 kg / cm 2. Temperatura v vdolbini ni višja od 1100 ° C.

Cementacija - popravi zlomljene kamnine, pa tudi prodnate in loose peščene tle.

Vrtine so vrtane, pihane ali očiščene, nameščene so injektorje, vodnjaka je hidravlično preizkušena in vbrizga cementna raztopina, injektor se odstrani. Raztopino uporabimo z B / C (razmerje med vodo in cementom) od 0,4 do 1,0; njegova poraba je 20. 40% prostornine fiksnih kamnin. Raztopino napolnimo pod tlakom 3,8 MPa (30,80 atm.).

4.3. Značilnosti osnovnega določanja v zimskih razmerah

Pritrditev tal se izvaja hitro in se zaključi, ko temperatura tal ni pod + 2 ° C. Pritrditev se najbolje izvede s tampioniranjem, ker ne zahteva odpiranja tal. Silicijevanje se izvede pri temperaturi tal, ki ni nižja od +1 ° C, raztopine se hranijo pri temperaturi +40 ° C. Cementiranje in oslanjanje se izvaja pri temperaturi tal, ki ni nižja od +5 ° C. Toplotna fiksacija tal je lahko pri kateri koli temperaturi.


5. Namestitev temeljev za pilote in polaganje listov

5.1. Vrste pilotov in metode njihove potopitve

Pile temelji so zadovoljni, ko so osnovna tla šibke do velike globine, in jih ni mogoče popraviti.

Sheme se uporabljajo kot stene za zaščito pred podzemno vodo, dvojna vrsta pa lahko deluje kot jez. Pile so: leseni, armirani beton, kovinski, v kombinaciji - v tovarni; tla, beton in polnjene - so narejeni na gradbišču.

Pile so navpične in nagnjene. Pile, ki se zanašajo na trdno podlago, se imenujejo kopenski kupi ali kupi. Pile, ki se ne zanašajo na trdna tla, so zaokrožene.

Pile temeljev, sestavljenih iz vrst ali skupin pilotov v zgornjem delu, se kombinirajo z rešetko - monolitna ali montažna monolitna plošča

Leseni piloti - iz ravnih hlodov Ø180. 300 mm: smreka, bor, hrast, macesna, cedra, jelka. Na dnu kupa se izostrijo in dajo na kovinski vrh, na vrhu pa na kovinski obroč - jaram. Pile je mogoče povečati in zaklati za 2. 3 kosi. Listi so izdelani iz lesa ali plošč.

Leseni piloti. Odsek lesenih pilotov

Armirani betonski piloti - neprekinjeni kvadratni, okrogli, pravokotni, poligonalni odsek; votlo - s kvadratno in okroglo votlino; zglob in utor - različni deli, odvisno od vrste žlebov listov. Spodnji konec kupa je ojačan s kovinskim vrhom.

Odsek iz pilotov iz armiranega betona

Kovinske pilote - izdelane so praviloma iz jeklenih cevi, lahko so votle ali imajo različno polnjenje.

Kombinirani piloti - sestavljeni so iz različnih materialov, na primer je kardanska gred armiranega betona in je vijačna konica jekla.

Kombinirani vijačni piloti

Jeklene jarkovke in žlebovi posebnih valjanih profilov so izdelani s ključavnicami na vzdolžnih robovih, ki zagotavljajo dobro tesnjenje nasadov v vrsticah za utor in žleb. Listi so lahko izdelani tudi iz standardnih profilov: kanal, I-žaromet itd.

Sheets: a - ravno; b - profil zet; v kanalu ali dvojnem čepu

Tehnologija pilotov naprave je razdeljena na tri skupine:

- vožnja in vibriranje pilotov;

- pakiranje v načrtovalni položaj.

5.2. Vožnja pilota in vibriranje

Vožnja pilota se opravlja z uporabo vozičkov za pilote ali voznikov koles. Prvi udarci kupa so izdelani iz majhne višine 0,5 m, nato pa se postopoma povečajo do maksimuma. Kasneje pride do točke, ko se po vsakem koraku kupa potopi z eno in isto količino, ki se imenuje okvara. Napaka se ponavadi najde kot povprečna vrednost po merjenju potopa iz desetih utripov. Vrsto posnetkov, izvedenih za merjenje povprečne velikosti neuspeha, se imenuje zastavo. Če povprečna napaka treh zaporednih depozitov ne presega izračunane vrednosti, se šteje, da je postopek vožnje pilota dokončan. Prijavljeni so vsi rezultati vožnje vsakega kupa.

Praviloma mora biti masa enosmernih kladiv na parni zrak enaka 1,5-kratniku teže pilotov

Dowel piling začne s kupolami svetilnik. Na njih na vijakih vzemite par spopadov. Potem zberejo kupni list iz enega kupa svetilke v drugega.

Zaporedje vrstic žlebov naprave

Vibracijsko potopitev se uporablja predvsem za potapljanje pilotov, ki imajo rahlo čelno odpornost, in sicer: kopice za kupce, votli piloti z odprtim koncem, jeklena pločevina. Z uporabo pokrovčka s prirobnico ali klinasto zaporko je vibropogruzhatel togo pritrjen na glavo pilota in potopiti v tla.


5.3. Neočiščena vožnja pilotov

Obstajajo trije načini neustreznega vzpenjanja pilotov:

Podkrivanje se uporablja s kakršno koli opremo za pilanje. Izpusti vrh velikega tlaka vode in ga potapljajte s voznikom vibracijskega pilota ali vozičkom. Na koncu kupa 1,5. 2 m na običajen način, ustavi spodkopavanje (to običajno poteka v rezervoarjih). Toda upoštevati moramo, da so na ta način potopljeni samo koprivi.

Vijačne pilote so izdelane, praviloma, v kombinaciji.

Vijak konice

Zlasti vijaki se uporabljajo v sidrnih nosilcih, kjer je vlečni napor. Potopitev vijačnih pilotov poteka brez udarca in vibracij ter ne vpliva na bližnje strukture in podzemne gospodarske službe.

Takšne kopice potopijo vrtalni stroji ali posebna vozila.

Način stiskanja v piloti je varen tudi za okoliške konstrukcije. Ujemanje se izvaja s posebnimi napravami, ki delujejo na kupu s težo ali s težo in vibracijami hkrati. Sila vdolbine je 35,50 tone. Včasih se naredi majhna vodilna luknja, s čimer se olajša strganje kupa v gostih tleh.


5.4. Pile Device

Polnjeni kupi so razdeljeni na:

Za ušesne pilote se talna votlina tvori z metodo udarnega vrtanja vdolbine, ki je predhodno posajena s cevjo Ø250. 325 mm (ti kupi ne morejo biti vlečeni, temveč samo škatle-stojala). Vdolbina je trdna betonska mešanica z ugrezom stožca 3 4 cm, položen je sloj 0,8. 1 m, nato strnjeno težko ramming, in ohišje v tem času dvigalo.

V tem primeru, če je vdolbina globoka in nasičena z vodo, je možna ločitev betona in zato je treba izdelati odlite pilote.

Naprava za odlaganje pilotov

Cast piloti so narejeni iz betonske mešanice z osnutkom stožca 12. 16 cm Beton premesti podtalnico iz vrtine in popolnoma napolni vodnjak.

Pnevmatske tuljave - uporablja se z velikim dotokom podtalnice v vrtino. Za njihovo proizvodnjo na ohišje cevi L = 20 m, Ø 600 mm je pritrjen na prirobnici naprave za zaklepanje, ki je opremljen z zgornjim in spodnjim ventilom. Z dovajanjem stisnjenega zraka s tlakom do 0,4 MPa (4 atm). V ohišje, ki je očiščeno iz tal, se iz nje iztisne podtalnica. Nato je komora prehoda skozi zgornji ventil napolnjena z betonom in ventil zaprt, tlak v komori se poveča, nato pa se odpre spodnji ventil. Betonska mešanica pade in pod tlakom stisnjenega zraka tesno napolni suho vodo.

Načelo naprave s pnevmatićnimi piloti

Naprava frekvenčnih kolutov je izboljšana metoda. Kladivo v cevi z ravnim koncem. V njej je nameščena ojačitvena kletka. Cev je napolnjena s betonom in pri odstranjevanju cevi stisnjena. Na cev postavimo dvojni udarni kladivo; ko se palica dvigne navzgor, se cev dvigne za 4,5 cm in se spusti - cev se zmanjša za 2,3 cm, kompakt beton itd. V takšnih kolobarjih se peta povečuje z nagibanjem, vrtanjem ali maskiranjem, zaradi boljšega sprejemanja tovora. Takšne kupe lahko služijo kot stebri-stojala enega po enega.

Načelo vgradnje pogonskih kolutov

Dolgočasni piloti s premerom 0,6. 2 m. Takšne pilote vrtajo brez ohišja pod plastjo glinene raztopine. V spodnjem delu vrtin se posebna oprema vrti v širino. Stena, uničena z vrtanjem, odstranjuje gline, ki kroži v vodnjaku.

Na koncu vrtanja je vdolbina napolnjena z betonom z 18 cm stožcem z uporabo vertikalne premične cevi (VPT). Betoniranje vodi do stopnje 0,3. 0,5 m nad zasnovo, tako da se vrh betonskega jedra, ki vsebuje glinene delce, lahko seseklja do oznake.

Dolgčas

Oklepne pilote katere koli vrste je treba brezkoncno betonirati.

6.5.5. Značilnosti proizvodnje pilotov

pozimi in v permafrostnih tleh.

V zimskih pogojih je plast palic pod vplivom dizelskega kladiva, ki tehta 1,8 t, prebodila plast zamrznjene prsti z debelino do 30 cm. Če se zemlja zamrzne, se izvrta vodilna luknja

V za vedno zamrznjenih tleh se uporabljajo štiri metode:

- blokada brez predhodne priprave tal;

- vožnja v izvrtane vodilne vdolbinice, katerih premer je manjši od prečnega preseka pilotov;

- vožnja v tla, predhodno odmrznjena do celotne globine kupa;

- namestitev v vrtinčeni vrtini do celotne globine, katere premer je večji od prečnega prereza kupa.

6. globoke temelje

6.1. Splošne informacije

Nekatere strukture so občutljive na nepravilnosti padavin. Za njih je potrebno, da je osnova kamnina, polna ali gosta tla. Takšne baze se ponavadi pojavljajo na velikih globinah in najpogosteje podzemno vodo. V takšnih primerih je odprt način za izvedbo ustanove nemogoč in ekonomsko neprofiten. So zgrajene po posebnih metodah - temeljih globoke temelje. Mednje spadajo: 1) globoki vrtalni nosilci; 2) podpora tankoslojnih predobdelanih lupin; 3) stene, izdelane po metodi "stena v tleh"; 4) izpusti vodnjakov; 5) kesoni.


6.2. Podpira globok vrtalnik

To so dolgočaseni piloti s premerom 1,6; 2 in 3 m, do globine 60 m. Za njih se vrti vrt, nato pa se na dnu razširi s premerom 2,5; 4 in 5 m. Vsa dela se izvajajo pod plastjo glinene raztopine.


6.3. Tankastih lupin

Kovinske in armirano-betonske lupine, sestavljene iz delov dolžine do 12 m in premera do 4,5 m, se potopijo z vijačenjem, vibriranjem in stiskanjem.

Lupine, potopljene z vijačenjem, so sestavljene iz gladkega valjastega cevi, spiralnih rezil in ostrih konic. Rezila in vrh - kovina, lupina lupine - iz armiranega betona, povezanih z vijaki.

Za vijačenje velikih školjk se uporablja poseben mehanizem - capstan, ki obrača lupino s frekvenco do 0,5 vrtljajev na minuto in razvija navor do 1000 kN m.

Način vibracijskega potopa se uporablja v kombinaciji s hidromehanizacijo in vrtanjem. Na vrhu je vgrajen voznik vibracijskih pilotov, ki razvija motečo silo do 500 kN in znotraj - periodično ali sočasno hidromehanično odstranjujejo tla: pesek na tleh in gline pod 1,2 metra.

Vrezovanje školjk se uporablja le na odprtih vodnih površinah, če so gosta, nizko stisljiva tla, primerna za postavitev konstrukcije, ležita pod debelo plastjo šibkih in muljastih tleh (močvirja).

Načelo potopitve plavin

Lupine so natovorjene z obremenitvijo armiranih betonskih plošč, ki so nameščene na ploščadi. Nato se breme odstrani, votlina lupine se s pomočjo hidromehanizacije in napolni z betonom osvobaja iz glinaste zemlje.


6.4. Ustanovitev globokih temeljev z metodo "stena v tleh"

Bistvo metode je v tem, da se ozki jermen za bodoče stene in temeljev zakopane konstrukcije razvije takoj do popolne globine s pomočjo posebnega paličnega bagerja ali grabežnega grabe pod plastjo glinene tiksotropne raztopine. Namestite stene montažnega ali monolitnega armiranega betona. Po izgradnji sten okrog oboda se odstranijo prsti znotraj fundacije, s čimer pritrdijo stene s sidri.

Vgradnja stenskih plošč pri vgradnji temeljev z metodo "stena v tleh": 1 - žerjav za dovajanje betona v sinuse; 2 - betonska cev; 3 - montažni žerjav, 4-stenski panel; 5 - vodnik; 6 - paličasti bager; 7 - plošče za betonsko dno; 8 - material za pečatni sinus

Stene so sestavljene iz montažnih tankoslojnih plošč. Naslednja plošča je potopljena v jarek, nameščen pred inventarskim vodnikom, in za - z montažno šablono. Nato plošča je monolitna naenkrat z dveh strani, beton se napaja preko cevi. Kot so pripravljeni, so sinusi napolnjeni z ruševinami, ki premikajo gline.

Stene v načrtu so lahko kvadratne ali okrogle. Ko so stene položene, je tla izbrana v plasteh.

Ta metoda znatno zmanjša količino zemeljskih površin in zmanjšuje drenažo, kar zagotavlja varnost osnov sosednjih konstrukcij.


6.5. Naprava spodnjih vodnjakov

Spodnji vodnjaki se uporabljajo za globoke temelje in zakopane objekte (črpanje, preskakovanje lukenj itd.). V načrtu so okrogle, elipsoidne in pravokotne. Stene so ponavadi armirani beton (monolitni ali montažni), spodaj opremljeni z nožem, obloženim s kovino.

Bistvo metode. gradnja je postavljena na površini zemlje, nato pa v notranjosti tla deluje v smeri od središča do oboda. Pod delovanjem lastne teže dobro potone v tla. Tako je med trenjem in tlemi injicirano blato, ki je manj trenja (tiksotropna srajca).

Naprava v spodnji luknji

Po spuščanju vdolbine (potrebno je strogo nadzorovati njegovo navpičnost), se dno betonira, nato pa se napolni.


6.6. Potapljaške kesone

Kesonova metoda polaganja globokih temeljev se uporablja, kadar težek priliv tal preprečuje potopitev običajnih podzemnih vodnjakov, velik pritok vode pa otežuje delo pri odvajanju.

Bistvo metode je v tem, da je med potapljanjem lupine v njegovi kationski komori prisiljen stisnjen zrak, ki premika podtalnico nad nožem. Tlak se vzdržuje v zračnem prostoru. Delo ljudi je dovoljeno s tlakom, ki ne presega 0,4 MPa, kar ustreza globini 40 m, zato so kesoni znižani na 36 m.

6.7. Nadzor kakovosti

Vodoravna in oznaka pripravljena osnovna kontrolna raven, površinska ravnina - tirnica.

Kakovost kopičenja tal se preverja z določitvijo gostote tal z maso vzorca.

Kakovost pritrditve tal se nadzira s preskusnim vrtanjem, testiranjem vdora vode v vdolbinico in včasih z odpiranjem lukenj.

Načelo temeljev kesona

Pravilnost vožnje pilota je nadzorovana s središčnimi osmi. Dovoljena odstopanja ureja SNiP. Revija zabeleži zavrnitev kontrole, merjeno v treh zaporednih zastavah.

Nosilnost poganjanih in zapakiranih pilotov je pod nadzorom dinamičnih in statičnih preskusov. Po rezultatih testa, če je potrebno, prilagodite odločitve o oblikovanju.

Glavne zahteve za kakovost globokih temeljev so pravilni, projektno relevantni položaj konstrukcij in zagotavljanje določene nosilnosti. Treba je zagotoviti, da je bila dosežena zasnova in da se preveri stanje temeljne zemlje