Glavni / Monolit

Katere temelje je potrebno za zanesljivo podlago garaže?

Monolit

Da bi garaža stala dolgo časa, morate ugotoviti: kakšno osnovo je potrebna za to vrsto gradnje?

Pravilno izberite temelje, poznate glavne prednosti za vsak tip.

Osnovni trak pod garažo

Fundacija trakov postaja vse bolj priljubljena. Uporablja se pri številnih projektih, zaradi relativno nizkih stroškov v primerjavi s ploščo in dobrimi nosilnimi lastnostmi. Če potrebujete inšpekcijsko jamo ali klet za garažo, vam omogočajo enostavno gradnjo trakove.

Pred montažo monolitnega traku temelj za garažo je potrebno izračunati njegovo globino in širino.

Podplata je zelo razširjena. To je precej ekonomično. Za gradnjo je potrebna manjša gradbena materiala: oplaščenje, ojačanje in armirani beton. Najmanjša globina trakovne podlage je 40 cm. Takšen temelj lahko postavimo, če tla pod njim ne potekajo in ne tečejo. Ni dovoljeno graditi na organskih tleh. Večina drugih tal je odlična za trdno podlago.

Trakovi temelji so postavljeni na globino 2-3 m. Na iztočnih tleh podlaga za garažo pada pod največjo globino zamrzovanja. Priporočljivo je, da temelj dna temeljito postavite na proste tla. Čim globlje je temelj, večja je odpornost proti kompresiji. Globlja podlaga ima manjše tveganje za znatno krčenje.

Po označevanju lokacije tračne podlage morate kopati jamo do globine njene pojave z dovoljenjem za peskalno blazinico 10-20 cm.

Nalivanje traku temelj pod garažo se lahko realizira na dva načina.

Najpogostejša je namestitev opažev na celotno višino vseh sten temelj, nato pa ojačitev in prelivanje betonske mešanice.

Polaganje traku temelj v dveh stopnjah je manj pogosto. Potrebujemo več pristopov, če majhna ekipa delavcev dela na fundaciji. V enem dnevu ne morete doseči, da bi v mešalniku naredili potrebno količino mešanice. Če pride do pomanjkanja časa, najprej vlivajte glavni del temeljev neposredno v jarko, potem ko ga ojačite. Po ojačitvi armiranega betona se vzpostavi, opaž je pritrjen na zahtevano višino in temelj nato prelije do konca.

Obstaja stalna oplata - kovina, armirani beton in penopostyrol. Opremo te vrste mora biti oplaščeno z materialom, ki ga je mogoče izbrati v skladu s celotnim načrtom garaže. Pri uporabi fiksnih opažev ni treba porabiti časa za njegovo odstranitev.

Stacionarni opaž je izdelan iz lesenih plošč ali vezanega lesa. Za vgradnjo so opažne plošče tesno spojene med seboj in pritrjene z pletilno žico.

Okrepitvena kletka je sestavljena iz vsaj dveh vrst navpičnih palic. Horizontalne palice so običajno razporejene v korakih po 30 cm. Njihovo število se poveča sorazmerno globini temeljev.

Po namestitvi oplaščenja in ojačitve temelj za garažo je treba vliti z armiranim betonom. Končano mešanico lahko kupite v prodajalni strojne opreme ali jo izdelate sami. Cement, pesek, drobljen kamen je treba mešati v razmerju 1: 3: 5. Fundacijo lahko prelijemo v dve fazi, vendar pa bo monolitna trakovna podlaga, ki se vlije v enem koraku, veliko trajnejša.

Monolitna podlaga pogosto izbirajo graditelji. Visoke materialne stroške in precej zapleten postopek montaže upravičujejo dobre lastnosti, visoka odpornost proti obrabi in možnost gradnje na skoraj vseh vrstah tal.

In potem se boste naučili, kako položiti temelj pod garažo z lastnimi rokami.

Temelj blokov FBS

Temelj teh blokov se nanaša tudi na vrsto pasu, vendar ni postavljen z monolitnim betoniranjem, temveč z postavitvijo blokov po obodu nosilnih sten stavbe. Monolitna podlaga je močnejša od blokov FBS in ima večjo nosilnost. Bloki FBS se uporabljajo pogosto, ker imajo številne prednosti, ki niso na voljo za monolitne zidove.

Privlači manjše, v primerjavi z monolitnim temeljem, stroške. Za gradnjo monolitne podlage je potrebno kupiti in namestiti oplaščenje, ojačitev in betonsko mešanico. Temelj blokov ne potrebuje. Razvijalci bodo morali kopati jarko, napolniti in izravnati peskalno blazinico 30-40 cm v višino in postaviti kupljene bloke, jih pritrditi s cementno malto.

Ko morate dokončati delo pri izgradnji garaže v eni sezoni ali manj časa, gradbeniki cenijo materiale z visoko hitrostjo. Pri uporabi monolitne podlage armirani beton zamrzne približno en mesec. Šele po svoji zadnji fortifikaciji lahko nadaljujete z delom na garaži, gradite stene in streho. Temelj blokov FBS pod garažo ne traja veliko časa za zamrznitev. Dovolj je počakati, da cement utrdi (1-2 dni) in začnemo položiti stene.

Bloke lahko položite ročno. Priporočena velikost za samolepitev 20x20x40 cm, takšni bloki tehtajo 30 kg, kar jim bo omogočilo samostojno dvigovanje. Posebna oprema se pogosto uporablja za polaganje blokov, s čimer se proces pospešuje in za majhno garažo lahko traja 1-2 dni. Včasih je brez dvigalnega dvigala nemogoče narediti, saj veliki bloki dosežejo težo 1,4 tone.

Pillar temelj za garažo

Ribbon temelj je problematičen za namestitev na glinenih tleh. Stolnična podlaga je nameščena na globino pod zamrznitvijo tal, ojačanega z ojačitvijo in dolgoročno služi brez pokanja ali nagibanja garaže.

Pri uporabi stebričke temelje je v garaži nemogoče postaviti klet.

Temeljni stebri, ki se nahajajo v vogalih garaže, včasih vstopijo v tla 0,5-1 m pod drugimi. Stebri so pod vsemi zidovi stavbe na razdalji 1,5-2 m drug od drugega.

Najpogosteje so stebri narejeni iz armiranega betona v dveh izvedbah.

Lažje - namestitev ojačitve v izvrtini in v njej vlije armirani beton.

Druga metoda je dražja za izdelavo, vendar ima boljše lastnosti. Krovni material je položen v prostem prostoru, na njej pa so pritrjene lesene deske z vodoravnimi žeblji. Izdelana je lesena oplata, ki je enaka velikosti za prihodnji steber. Stene oplate so pritrjene z nohti, tako da cementna raztopina, ki še ni prevzela, ne bo iztekla. Namesto oplaščenja se lahko uporabljajo azbestno-cementne ali kovinske cevi.

Stebri za ojačitev so nameščeni v opažni cevi ali cevi in ​​vlije mešanica armiranega betona. Pri izdelavi je priporočena uporaba cementa razreda 300 ali 400. Osnovna plošča se izdeluje posebej. Njegova višina ni manjša od 10 cm, širina pa je odvisna od premera stebrov in velikosti koraka med njimi.

Osnovna plošča se betinira na opažev, izdelana v opaž, skupaj z njim so nameščeni v izvrtane luknje s pomočjo dvigalnega žerjava. Na stebre, ki nastajajo z vlivanjem betonske mešanice v vdolbine, se osnovna plošča betonira po njihovi namestitvi.

Premer vodnjaka mora biti 3-4 cm višji od premera predhodno izdelanega kolone. Po postavitvi stebrov v vdolbinice je preostali prazen prostor ob njih pokrit s tlemi, kar zagotavlja zanesljivo pritrditev temeljev.

Lesena garaža je izdelana, na primer, za namestitev ob leseni hiši, v tem primeru je podlaga za to lahko lesena. Pred polaganjem lesene podlage je nujno, da se les zaščiti pred gnitjem. Najprej morate poskrbeti, da je les suh. Po izdelavi ali nakupu lesenih palic se nanese zaščitna prevleka. Lesene palice lahko pokrijete z bitumnom. Za ta premaz je zaželeno dodati 2-3 sloja strešnega materiala.

Obstajajo še druge možnosti predelave, vendar ko pridejo v stik z vlažno prstjo, jih izperemo in drevo hitro sprosti do gnitja.

Za obdelavo lesa v stiku z vlago z uporabo organskih topil: topila, belega alkohola. Opečne in kamnitne stebre temelj potrebujejo tudi dodatno obdelavo z bitumenskim mastikom. Nosilni drogovi namesto opeke ali kamna so vedno izdelani iz armiranega betona.

Namestitev stolpnice kleti za garažo omogoča, da se z minimalnimi stroški, če je mogoče graditi na skoraj vseh vrstah tal. Če namesto univerzalne armiranega betona za uporabo lesa ali kamna, bodo nastale dodatne težave in materialni stroški, povezani s tvorbo stebrov in njihovim dodatnim premazom.

In v tem članku govori o izolaciji strehe garaže.

Osnova na podstrešjih za garažo

Temelji pilotov za garažo se oblikujejo z uporabo iste tehnologije kot osnove kolone. Pile imajo koničaste konce, ki jim pomagajo, da jih enostavno privijete v tla. Pile se ne smejo samo priviti, temveč tudi izliti, ko so predhodno vrtali zahtevano globino.

Pred vijačenjem kupa z lastno roko izdelamo vdolbino 15-20 cm. Vstavi se kup, v tehnično luknjo se vstavi ostanek (premer do 3 cm), kvadratna cev se uporablja kot vzvod. Kopica je zasukana, ko se ostanek obrne v krog okoli svoje osi.

Plošča

Monolitna armiranobetonska plošča je nameščena na globini 0,5 m za garažo s relativno lahkimi stenami. Globina temeljenja od 1,5 m je potrebna za opeke. Temelji armiranih betonskih plošč so dragi, saj je njegovo območje veliko. Temelj utemeljuje stroške visokih lastnosti, trajnosti in sposobnosti namestitve na slabo, za gradnjo temeljev, tal.

Vodotesnost temeljev garaže z lastnimi rokami

Hidroizolacija garaže je razdeljena na navpično in vodoravno. Če za garažo ni kleti, se izvede samo vodoravna izolacija. Če je miza podtalnice (nivo podtalnice) nižja od temeljne podlage, ki je vedno priporočljiva za gradnjo, se na podlago nanese strešni material 1-2 sloja. Če se raven podtalnice dvigne nad dno temeljne podlage, se za hidroizolacijo postavita dva ali več slojev strešnega materiala, med katerima je prevlečen sloj bitumenske mastike.

Ko nivo vode doseže osnovo ali se dvigne nad kletjo, je priporočljivo namestiti drenažni sistem.

V prisotnosti kleti je potrebno vodoravno hidroizolacijo temeljev. Meje opazovalne jame ali kleti so prevlečene z bitumensko mastiko, če to ni dovolj, stene in tla prostora polagajo z enim ali več plasti strešnega materiala, ki so tudi prevlečeni z bitumnom.

Ob upoštevanju vseh potrebnih parametrov v proizvodnji, materialnih stroških, lastnostih in nosilnih lastnostih temeljev, ki je izbran za izdelavo temeljev za določeno garažo.

In ta članek govori o izračunu temeljev za garažo.

Kako izbrati podlago za garažo in jo napolniti z lastnimi rokami

Dobro garažo je treba zgraditi le na dobri osnovi, katerega zasnova je treba izbrati ob upoštevanju posebnih pogojev in hidrogeologije gradbišča. Uspeh prizadevanj za izgradnjo garaže kot celote bo odvisen od pravilnega izvajanja temeljnega dela.

Kako zgraditi temelje za garažo

Podporna osnova za katero koli stavbo je namenjena zaznavanju vseh tovorov iz zgornje strukture in nadomestila za dodatne obremenitve iz seizmičnih in drugih naravnih pojavov. Da bi brez težav nadaljevali z delovanjem garaže, je potrebno opraviti dela v skladu z zahtevami procesa in uporabljati samo kakovostne materiale.

Izbira vrste fundacije

Za določitev vrste temeljev morate upoštevati vse okoliščine dejanskih pogojev gradnje:

  1. Značilnosti tal in globine podzemne vode. Te kazalnike so določeni z raziskovalnim vrtanjem in laboratorijskim testiranjem vzorcev s strani. Stroški, nastali za to (povabilo strokovnjaka in celoten sklop del bo stalo 6-10 tisoč rubljev), bo več kot poplačala trajanje garažnega poslovanja. Značilnosti sezonskih nihanj v podzemni vodi je mogoče razjasniti z inšpekcijskimi pregledi naprav za dovod vode v okolici - vrtine ali vrtine. Pogostost sprememb na nivoju se določi z intervjujem z lokalnimi prebivalci.
  2. Predlagana gradnja garaže - z ogledalom in kletjo ali brez njih.
  3. Izbrani materiali za gradnjo.

Vpliv tal na izbiro vrste temeljev

Fina tla, peščena ilovica in ilovica, pesek se nanašajo na šibka tla. Zanje je značilna sposobnost gibanja pod zunanjim vplivom. Takšne baze je treba zbrati. Da bi to naredili, pod temeljom so kopali jarko in ga z vibrirajočo ploščo zataknili. Upoštevati je treba, da je gladka tla z dobro kompaktnostjo do pol metra. Hkrati temelj ne izgubi prepustnosti, zato se na njej lahko gradi vsak tip temeljev.

Peščena ilovica se nanaša na šibka tla, ki jih je treba zgostiti pred gradnjo temeljev.

Srednje peščena tla s sesanjem potekajo brez obremenitve, zato ga ni potrebno kompaktirati. Na takih naravnih podlagah lahko namestimo osnove vseh vrst.

Na peščeni prsti lahko zgradite vse temelje z majhno globino

Najbolj zanesljiva tla za podporno bazo katere koli strukture so kamnita in skalnata formacija. Med zamrzovanjem in erozijo podzemne vode niso izpostavljeni oteklini.

Najbolj neugodne za vse temelje so gline. Takšna tla ne prehajajo vode dobro. Oblikujejo vodne sloje in majhne leče. Med zamrzovanjem se voda razširi in izvaja precejšen pritisk na okoliški prostor. Ta pojav se imenuje izločanje, lahko pa uniči tudi najbolj trpežne betonske strukture.

Da bi omejili pritisk zemlje, ki se je iztegnil v temelj, je treba njegovo podlago pokopati pod nivojem zamrzovanja tal. V tem primeru se ohranijo samo neželeni učinki, ko se podtalnica razširi. Najbolj zanesljiv način, kako se znebiti tleh tla - dehidracija. V ta namen se uporablja drenaža - obročasta ali skoraj stena. Metoda je dolgotrajna in draga, a pogosto neizogibna.

Značilnosti zasnove garaže

Za izbiro temeljev so pomembne naslednje okoliščine:

  • nameravajo urediti klet ali ogledališče;
  • značilnosti materialov, ki se bodo uporabljali za stene in strehe;
  • prisotnost drugega nadstropja nad glavno stavbo za ureditev delavnice ali shrambe.

Garaža z inšpekcijsko jamo

S to razporeditvijo morate najprej kopati jarko za jamo. Na koncu dela je bolje, da z zidanimi oplati ovijete zidove jame in šele nato nadaljujemo s kopanjem jarkov za glavno temelje. Bodite prepričani, da upoštevate potrebo po polaganju stene pod nivojem osnovne površine temeljice.

Glavni pogoj za napravo vidne jame je lokacija zgornjih voda pod 2,5 m, tudi med njihovim maksimalnim dvigom - spomladi, med taljenjem snega. Če ta pogoj ni izpolnjen, se pod jamo (klet) lahko razporedi drenaža rezervoarja. To znatno poveča stroške dela in finančne naložbe.

Šteje se, da so standardne dimenzije tračne klete za garažo 40x60 centimetrov. To je dovolj, da prenese težo gradnje pene blokov, lupine rock, greznica ali leseni žarek. Povečanje obremenitve pri gradnji hiše opeke ali betona in izgradnja drugega nadstropja zahteva ustrezno povečanje velikosti osnove. Širina obzidja mora biti 12-15 centimetrov manjša od širine temeljev.

Vrste temeljev

Glede na navedene okoliščine lahko izberete naslednje osnovne strukture temeljev:

  1. Trak. To je najpogostejša vrsta podporne osnove betona.

Seveda niso tukaj navedeni vsi temelji za garaže, temveč le najpogosteje uporabljeni v posamezni konstrukciji.

Temelji opravljajte z lastnimi rokami

Iz vseh raznolikih podpornih temeljev menimo, da je najpogostejši tip fundacije - trak.

Pripravljalna dela

Priprava za osnovo naprave je naslednja:

  • raziskati spletno mesto za določitev hidrogeoloških razmer na gradbišču;
  • izberite ustrezno vrsto temeljev;
  • izdelati osnutek z vsemi značilnostmi naprave;
  • izračunati in kupiti potrebne materiale;
  • očistite območje za podlago, odstranite plasti tal ne le na mestu namestitve, temveč tudi nekaj metrov okoli njega;
  • označite za kopanje jarkov s kljukicami in vrvico.

Ko je oznaka pripravljena, lahko začnete kopati jarko. Njegova globina mora ustrezati oblikovanju osnutka. Upoštevati mora debelino drenažne plasti. Za oblikovanje je treba v dno jarka vliti gramoz v mešanici majhnih in srednje frakcij z debelino 20-30 centimetrov. Izravnajte oven in tampon. Na vrhu gramoza, pesek srednjo frakcijo, gladko ven, jo kompaktno in razlitje z vodo za zbijanje.

Namestitev opažev

Za izdelavo opažev za garažna podlaga lahko uporabite različne materiale:

  • skobljan pločevina;
  • vezan les, nepropusten za vodo, debeline 12 milimetrov;
  • lesene iverne plošče;
  • kovinska pločevina;
  • cementna plošča.

Drugi ploski materiali se lahko uporabljajo do stalnih opažev iz betonskih profilov. Glavna zahteva je gladka površina.

Opaž je mogoče sestaviti iz katerega koli materiala z gladkimi stenami, na primer iz vezanega lesa.

Pred montažo opažev na dnu jarkov je postavljena hidroizolacija strešnega materiala v dveh slojih. Na mestu vstopa komunikacij je cev zahtevane velikosti vgrajena v opažni material iz azbestnega cementa ali plastike.

Opremo za plitve podlage lahko namestite v tem vrstnem redu:

  1. Na predhodno nameščenih oznakah kabla na dnu jarka morate voziti stojala iz vrstice 50x50 milimetrov. Razdalja med njimi mora ustrezati velikosti ploščatega materiala ali prednastavljenih plošč.
  2. Ploščice ali ščitniki so pritrjeni na stojala z vijaki s samoprezom od znotraj. Plošče plošč so pritrjene na stojala, nato pa ojačene s šivi in ​​prečnimi palicami
  3. Razdaljo v širini urejajo križni mosti iz palice ali drogov. Prav tako so vgrajeni na vijake.
  4. Za dodatno ojačanje opažev so nameščeni trgi, ki se lahko držijo proti tleh ali v predhodno udarno sidro. Število šivov med regali določa fleksibilnost tvornega lista. Namesto svoje namestitve je treba tudi okrepiti križ.

Razlika med ploščama (ščitniki) ne sme biti večja od dveh milimetrov.

Video: namestitev opažev

Okrepitev fundacije

Izbira armiranih palic za podlago je odvisna od teže prihodnje strukture. Za garažo je dovolj, da uporabite opremo s premerom 8-10 milimetrov. Vrstna armaturna mreža je naslednja:

  1. Prvi sloj ojačitve se oblikuje na razdalji 5 centimetrov od hidroizolacije. Za to se navadno uporabljajo fragmenti opek. Razdalja med palicami mora biti znotraj 12-14 centimetrov. Vezani so z nizkoogljičnimi jeklenimi pletilnimi žicami.
  2. Po tem pritrdite stojalo iz sesekljane ojačitve.
  3. Drugi in naslednji sloji mreže armatur so oblikovani na razdalji 14-15 centimetrov nad prvim z istimi dimenzijami. Izhod armaturnih elementov iz sloja betona ni dovoljen. To bo povzročilo korozivno uničenje delov mreže. Prav tako ni dovoljeno zapustiti koncev armaturnih palic v vogalih temeljev. Na teh mestih jih je treba prinesti z robom in upogniti na naslednjo stran. Spoji so prekrivni in povezani z žico. Okrepitev temeljev se izvaja v več vrsticah.

Lestvica fundacije

Za izdelavo garažne baze se navadno uporablja beton blagovne znamke 300. Za pravilno pripravo ga uporabite naslednji materiali:

  • cementna blagovna znamka M400 - 1;
  • srednji del peska reke - 4 žlice;
  • srednji prodnik - 4 žlice.

Količina vode po pravilih mora biti polovica volumna preostalih sestavin. V našem primeru bo potreboval 4,5 vedra. Ampak tukaj morate biti previdni. Vsebnost vlage v drugih materialih je lahko drugačna, zato je treba vodo dodati v dele, ki nadzirajo doslednost raztopine. Pri uporabi vode iz naravnega vodnega telesa je treba zagotoviti, da v njih ni najdenih organskih vključkov v obliki vodnih rastlin.

Polnjenje osnove je izdelano v plasteh. Glede na majhno količino dela se lahko zaključi v enem dnevu. Pri nalivanju je treba betonsko maso temeljito zatakniti, s čimer se izognemo nastajanju zračnih mehurčkov.

Čas določitve betona je najmanj 7 dni, po katerem se lahko oprijem odstranijo. Vendar je popolna strjevanje betonske mase najmanj 28 dni. Po tem delu se lahko nadaljuje. Pri sušenju temelj mora biti prekrit s plastično folijo, v vroči sezoni pa večkrat dnevno z vodo. S hitrim sušenjem beton nima časa za pravilno kristalizacijo. Nato se lahko zgodi.

Po demontaži opažev je treba na površino temeljiti nanositi hidroizolacijo. Najpogosteje se uporablja za to bitumensko mastiko. Uporablja se lahko z brizganjem ali navadnim valjčkom. Pred nanašanjem površine je potrebno napolniti. Primer je izbran v skladu s priporočili na embalaži osnovnega materiala.

Po nanosu plastične mastike je treba pustiti, da stoji en dan, nato pa uporabite drugi sloj. Polnjenje se lahko izvede dan po napravi za vodo.

Video: graditi temelj za garažo z lastnimi rokami

Če se upoštevajo vse dane okoliščine in pravilno izbira zasnove garažne podlage, bo stala na trdni podlagi in služila več let.

Vrste garažnih temeljev

Na ozemlju Ruske federacije za lastnika avtomobila obstajata dve možnosti za razvoj dogodkov. Garaža je zgrajena na lastnem zemljišču ali znotraj zadruge, na katero je dodeljeno določeno ozemlje. V prvem primeru je mogoče uporabiti podlago za garažo tipa plošče tipa traku. V drugi izvedbi se navadno uporablja plavajoča plošča ali MZLF.

Značilnosti garaže

Samostojna garaža je priporočljiva vgrajenim skladiščem za avtomobile. Temelji za garažo so zasnovani ob upoštevanju naslednjih odtenkov:

  • stavba je najpogosteje enostopenjska, tako da tudi pri izbiri težkega materiala stene, naravne ploščice, so kombinirane obremenitve zanemarljive
  • dramatično povečuje udobje delovanja garažne opazovalne jame
  • znotraj je agresivno okolje
  • prednostno tla na tleh
  • Klet se uporablja za shranjevanje zelenjave

Zato razvijalci izberejo temelje, ki omogočajo, da se sklopka brez dodatnih stroškov:

  • nizka žičnica - podzemni ali površinski tip na drogovi / piloti
  • Trak - ne pokopan ali nizko pokopan pogled, globoka podlaga za stavbe s kletjo
  • plošča - keson, rebrasti, plavajoči, globoki stelji, izolirani

Pozor: Montažne obremenitve iz teže stavbe niso dovolj za izravnavo otekanja na glinastih tleh. Zato je potrebno drenažo in uporabo inertnih materialov (osnovna blazina + polnilo).

Optimalna velikost za garažo je 6 x 4 m, tako da tudi pri izbiri plošče je gradbeni proračun v celoti sprejemljiv za posameznega razvijalca. Najcenejša možnost se običajno šteje za grillage s piloti.

Proizvodna tehnologija

Pred gradnjo temeljev za garažo na mestu ali znotraj garažne zadruge je potrebno ugotoviti strukturo tal, globino podtalne mize. Za to ni potrebno naročiti celovitega pregleda, zadostuje par lukenj do globine 1,5-2,5 m (brez kleti, s podzemno zelenjavo). Postavitev osi je standardna, tudi če je projekt v kleti, obstajajo jamice za ogled, lahko pa brez najema opreme za zemeljska dela.

Pečica Caisson

Običajna podlaga plošče ne omogoča, da se inšpekcijska jama opremi v garaži, zato se uporabljajo takratne strukture, ki so zasnovane za take pogoje delovanja. Če je potrebno, lahko naredite podzemno zelenjavno skladišče z dostopom do ogledne jame.

Temelj za kesonsko peč se gradi v stopnjah:

  • označevanje - osi na krilih za zunanjo opažo + osi podzemnih prostorov
  • izkopavanje - odstranitev obdelovalne plasti (ponavadi 0,4 m) iz celotnega oboda, globina jame 1,5 - 1,7 m, klet 2,5 - 3 m
  • betoniranje sten kletne ščitne opaže po analogiji s trakom, ki je vgrajen pod zamrzovanje tal, polaganje armaturnih kletk, krepitev kotov konstrukcije s sidri
  • Izlivanje zidov jame - opažev + kletke za ojačitev, polaganje in vibracijsko mešanje zmesi
  • izdelava armaturne plošče z dvema armaturnima očesoma s spoštovanjem zaščitne plasti betona od 2 do 7 cm, po potrebi ojačljivih rebrih pod ležajev

Na grobih, peščenih, prodnatih tleh ni potrebe po dodatni krepitvi baze. Na tleh (gline, peščene ilovnice, ilovice, mulčastega peska) je potreben podlogni sloj:

  • pesek 40 cm z nizko GWL s slojem po plasti ramming
  • 40 cm prodnatega na mokrem tleh, kakor tudi vibracijsko ploščo, napolnjeno na vsakih 15 cm inertnega materiala

V osnovni sloj je vgrajen drenažni sistem, ki lahko preusmeri zgornji sloj, ki se neizogibno kopiči v nekovinskih materialih z visokimi drenažnimi lastnostmi.

Pozor: Priporočljivo je, da vsak element kesonove plošče izlijete hkrati, čas med polaganjem mešanice ne sme presegati 1,5-2 ure.

Fundacija MZLF

Globinski ali globokotonski trak omogoča tudi tla na tleh z minimalnim proračunom za gradnjo. V ta namen je notranji del MZLF napolnjen s peskom, nameščena je hidroizolacija (hidravlično steklo ali polietilen), vzdolž oboda pa je tla odrezan s traku z blažilnim trakom vzdolž tla.

Monolitna trak temelj pod garažo ima največji vir, je oddana naenkrat v skladu s tehnologijo:

  • osnovna ojačitev - le na tlakovcih tleh se polije 0,4 - 0,6 m drobljenega kamna ali peska, vsakih 15 cm materiala se nabira, širina mora biti dvakrat večja od LSF
  • odvodnjavanje - vdolbinice za pregled, čiščenje sistema, perforirane cevi med njimi, podzemni rezervoar za zbiranje odpadne vode (vsaj 4 m od temeljev)
  • podlaga - debelina estriha do 10 cm, ki preprečuje, da se cementno mleko absorbira v drenažni sloj
  • hidroizolacijo - valjani material (npr. TechnoNIKOL) ali polietilen v dveh slojih
  • oplata - panelna plošča iz žaganega lesa, plošče iz vezanega lesa, OSB, na zunanji strani podprta s šivanjem, ki se na notranji strani nabira z zatiči ali palico
  • Armopoyas - okvir iz ovratnikov do prostorske geometrije celotne strukture, na katero so vzdolžne palice vezane z žičnimi zvitki, so vogali zasidrani z U-oblikovanimi elementi
  • polaganje betona - iz vogala okoli oboda, zbijanje z globokim vibratorjem

Po odstranitvi plošč se betonske površine MZLF obdelajo s hidroizolacijskimi materiali. Običajno je trak napolnjen, nato pa je prevlečen z bitumnom ali polimerno mastiko in ga prilepi z Bicrost.

Pozor: na garažnih talah garažo MZLF je treba ogreti pod podplatom, tlemi na tleh, slepim prostorom. Ta stavba deluje s periodičnim ogrevanjem ali brez ogrevanja. Zato so vse konstrukcije, potopljene v tla, izolirane.

Zbiralni trak je izdelan iz enot PBS, nameščenih na osnovni plasti ali blazinice FL. Gradbena tehnologija se razlikuje od prejšnjega primera:

  • tukaj ni potrebno postaviti podnožja, ker morajo bloki počivati ​​na povsem ravno površino, poravnava estriha je preveč delovno intenzivna, ni ekonomsko izvedljiva
  • bloki so nameščeni bodisi na ploščah PL (kompleksna geologija) bodisi na inertni postelji
  • zato je hidroizolacija položena na pesek, zato je treba, če je temeljna blazina iz ruševin, nepravilnosti izravnati s peskom, tako da Bikrost ne zlomi z ostrimi kamni

Opozorilo: Garaža je lahka konstrukcija z eno ali dvignjeno streho, zato ni potrebe po armopoyah. Polaganje sten ali postavitev okvirja se začne v blokih.

Grill za garažo

Indikacije za grmovje pod garažo so pobočja, močvirna, tresljiva, razsuta tla, velika miza podtalnice, druga kompleksna geologija, topografija gradbišča. Pile poganjajo nestabilne formacije, zanašajo se le na tla z visoko odpornostjo na konstrukcijo. Stavba sčasoma ne napade, ohranja stabilno geometrijo. Glavni nianse oblikovanja so:

  • žleb mora biti pod površino tal ali na isti ravni z njim
  • v nasprotju s trakom MZLF edini žleb ni v stiku s tlemi (najmanj 7 cm reže), zato je na straneh tal pritrjen material za pločevino, da se prepreči prenašanje tal v to vrzel med delovanjem
  • prednostno monolitna proizvodna tehnologija rešetke na konicah dolgih / vijačnih pilotov

Vrstni red obratovanja pri izdelavi rešetke na kopališčih je naslednji:

  • luknja je pod zemljo zamrznjena v regiji z roko ali vrtalnik v tleh
  • v notranjosti vrtine se postavlja opaženje valjanih strešnih kritin, polimerov ali azbestno-cementnih cevi
  • armaturna kletka se postavlja navpično, ločena od sten opažev s polimernimi obročki (zaščitna betonska plast)
  • po polaganju mešanice se beton stisne

Vrata se vlije s standardno tehnologijo, povezava vodoravnih nosilcev z navpičnimi piloti pa zagotavlja ojačitvene palice.

Tehnologija rešetke za pilote je veliko preprostejša:

  • potopno SVS ročno ali električno vrtanje, izposoja posebne opreme za garažna ustanova ni donosna
  • vodilna luknja se ustvari z ročnim vrtalnikom ali lopato, globina jame je 0,4 m
  • je treba zavihke skrčiti do močnega povečanja nateznega momenta, kar pomeni doseganje nosilne plasti
  • Pred montažo opaž se 20 cm peska prelije po tleh ali iz polistirenske pene z nizko gostoto položi podobna debelina.
  • v oplaščnem okovju namestite ojačitvene kletke
  • po odstranitvi spodnjega sloja peska z lopato, polistirenska pena je zložljiv sloj z morebitnim otekanjem tal, ga ni potrebno odstraniti
  • vse površine rešetke so vodotesne

Na vijačnih pilicah izvlečne vlečne obremenitve ne delujejo, zato je za izolacijo slepe površine potrebno izvesti drenažo. Če je v projektu nameščena klet ali jama, so te strukture izolirane na zunanjih robovih, saj je zanje na tleh polno uničenje.

Pozor: po utrjevanju betona lahko napolnite tla na tla, naredite luknjo ali klet znotraj garažnega oboda. Presek spenjanja z loputastim trakom okrog oboda je obvezen, ker žarki žage ne ležijo na tleh.

Garažna osnova stebra

Da bi dosegli trden ekonomski učinek na stopnji ničelnega cikla, ko uporabljate gradnjo garaže, je mogoče le pod naslednjimi pogoji:

  • tla z visoko konstrukcijsko odpornostjo
  • ni višinske razlike večje od 1 m
  • GWL pod 1 m od podnožja stebrov
  • uporaba nizkega grla

Tehnologija je sestavljena iz naslednjih faz:

  • Po označevanju vsakega stebra se izvlečejo luknje velikosti 0,8 x 0,8 m in globina 0,6 - 1 m
  • na dnu vsake je napolnjena s 40 cm drobljenega kamna (morate ram vsakih 15 cm)
  • montaža opažev za širitev spodnjega dela plošče + sam steber
  • namestitev armaturne mreže znotraj razširitvene plošče in navpičnega okvirja, ki je pritrjen nanjo
  • polaganje konkretnega vibratorja
  • hidroizolacija pri doseganju 2/3 moči
  • odvajanje zidov s skupnim nagibom v podzemni rezervoar

Pozor: ogrevanje osnove ni smiselno, saj se na tleh neizogibno prevrne ali iztisne na površino.

Tehnološki razmak med žaganjem in talom je zaščiten s pločevinami s strani v skladu s standardno tehnologijo. V klet ali jamo je mogoče vgraditi klet v tla po tleh (plavajoči estrih, ki je ločen od žarkov žare z loputo).

Tako posamezni razvijalec lahko izbere katero koli različico temeljev, odvisno od geologije, topografije in operativnih značilnosti garaže. Ti odtenki bodo pomagali preprečiti napake, racionalno povezati minimalni možni proračun gradnje z največjim virom gradnje.

Kako in kakšna podlaga za izdelavo lastne garaže

Za mnoge avtomobilske navdušence je garaža drugi dom. V večini primerov zasebne garaže nimajo več kot enega nadstropja, kar pomeni, da je obremenitev njegovih konstrukcij razmeroma majhna. Včasih je prostor za avto običajno sestavljen kot modul iz jeklene pločevine, ki se pogosto imenuje "lupina". Toda ne glede na zasnovo, med gradnjo ali namestitvijo na videz preprosto konstrukcijo, gradbene kode in gradbeno tehnologijo pogosto prezrejo, zlasti pri gradnji temeljev za garažo z lastnimi rokami. Kar je, seveda, zelo slabo. Konec koncev je kakovost dela odvisna ne le od trajnosti stavbe samega, ampak tudi od varnega shranjevanja avtomobila, in kar je najpomembneje, varno bivanje v tej garaži ljudi.

Osnova vsake strukture je zanesljiva, trajna podlaga, ki prenaša tovor iz sten, stebrov, tramov in drugih struktur v tla. V zvezi s tem je skupna osnova ustanove širša od same fundacije. To vam omogoča, da razdelite obremenitev na največje možno območje.

Vrste temeljev za garaže

Odvisno od vrste garaž, obstaja več osnovnih tipov temeljev:

1. trak (monolitni, montažni armirani beton in manj pogosto opečene opeke);

2. kolumnarski (ločeni fundacije);

3. Monolitna osnovna plošča (v tem primeru je podlaga za garažo tudi talna obloga).

Preden začnete graditi svoje garažne podlage

Tudi za ljudi brez izkušenj in spretnosti v gradbeništvu ne bo težko narediti dela na temelju garaže z lastnimi rokami. Pred začetkom dela je treba upoštevati le nekaj preprostih priporočil.

1. Pred začetkom dela se morate odločiti, kakšna vrsta temeljev je najbolj primerna za vašo garažo.

2. Zaželeno je, da se globina temeljne podlage pod nivojem zamrznitve tal in, če se tla na gradbišču izlivajo, nasičene z vodo, potem je obvezna.

3. Pri gradnji manjših garaž, ni treba poklicati geodetov. Za precej natančno konstrukcijo pravih kotov lahko uporabite načelo egiptovskega trikotnika. To pravilo določa, da je trikotnik s razmerjem stranic 3: 4: 5 pravokoten. Na sliki je mogoče videti podobo konstrukcije pravokotne klete v načrtu.

4. Prepovedano je graditi temelje z vertikalnimi odstopanji več kot 5 mm na meter višine, vendar ne več kot 1 cm za celotno višino konstrukcije.

5. Prepovedano je izvesti konkretno delo pri temperaturi pod +5 stopinj Celzija brez posebnih hladno odpornih aditivov ali ukrepov za izolacijo (ali ogrevanje) betonske mešanice.

6. Pri izvedbi betonskega dela mora biti betonirana mešanica vibrirana. Če ni vibratorja, je dovoljeno ročno kopičenje z metodo spajanja s pomočjo segmenta ojačitve, ostankov in ozke lopatice.

7. Nadaljnjih del, povezanih z obremenitvijo temeljev, ni mogoče izvesti prej kot 7 dni po betoniranju.

8. V vročem in suhem vremenu je potrebno skrbeti za beton. Za to je betonska površina redno navlažena z vodo, zaščiteno pred direktno sončno svetlobo in zaščiteno pred vetrom.

9. Polnjenje je potrebno za izdelavo ilovice ali gline, brez nečistot v gradbeništvu in gospodinjskih smeti, s tlačno prevleko po plasteh, v plasteh, ki ne presega 30 cm.

Poglejmo si bolj podrobno, kakšno osnovo moramo narediti za garažo na tak ali drugačen način in kako narediti temelje za garažo z lastnimi rokami.

Naprava osnove za modularno garažo

Pogosto, za modularne garaže, njihovi lastniki ne naredijo temeljev, glede na to, da bodo lahke "lupine" in tako zelo stabilne. Včasih je, vendar ne na nobenem mestu, kot to drži. Praviloma so osnove še vedno potrebne za kovinske garaže, zato je priporočljivo uporabiti stebre. Sorazmerno nizka poraba materialov in manjša delovna intenzivnost pripomoček te vrste temeljev za garažo z lastnimi rokami najbolj ustrezajo. Pred začetkom dela določite dolžino in širino modula. Na podlagi dobljenih dimenzij določimo potrebno število stolpičnih temeljev s hitrostjo 1 temeljev za vsakih 1,5-2 m. Spodaj je zaporedje temeljev.

2. Izkopna dela. Za samostojne temelje ni smisla razviti jame ali jarek. Dovolj je, da se tla ločeno odstranijo za vsako fundacijo, kar znatno prihrani čas in denar.

3. Pred betoniranjem je potrebno blazino postaviti pod osnovo frakcij frakcij 15-20 mm, debeline 100 mm s tlakom kompaktiranja.

4. Opažno delo. Zgornji del oplaščenja je nastavljen na želeno višino glede na območje, na katerem bo naša stavba nameščena. Če želite to narediti, lahko uporabite nivo ali vodostaj.

5. Pred začetkom betoniranja na vrhu temeljev namestimo vgrajene dele, montažne iz jeklene pločevine 4-5 mm in ojačitvene palice s premerom 8-10 mm. S pomočjo teh hipotek bo jekleni okvir garaže pritrjen na temeljih;

6. Po zaključku dela garažne ograje je treba temelje zaščititi pred segrevanjem z atmosferskim padavinam. Da bi to naredili, okrog oboda garaže, uredite pločnik betona ali asfalta s širino 60 cm do meter, s pobočjem iz garaže.

Naprava tračne podlage za garažo to storite sami

Ribbon temelj je najpogostejša vrsta temeljev. V primerjavi s stebričkom je osnova traku bolj težka in draga. Značilno je, da se ta podlaga uporablja za garaže iz kamnitih materialov: opeke, opečne zidne bloke. Tehnološko je še manj kompleksen kot stropni, zato je mogoče izdelati kaseto za garažo brez izkušenj. Zaporedje njegove naprave je naslednje:

2. Razvoj tal v jarkih. Jermen je urejen s pobočji, da bi se izognili propadu zemlje. Z robom širine vsaj 50 cm na vsaki strani ali vsaj na zunanji strani, za opaževanje in poznejšo hidroizolacijo.

3. Osnova tal je treba stiskati z drgnjenjem ruševine vanj.

4. Pogosto je podstavek temeljev okrepljen s ploščato mrežico. Vertikalni del (telo temeljenja) je okrepljen s prostorskim okvirjem. Ojačitve ni mogoče izvesti na suhem, trdnem tleh.

5. Če so v garaži predvidene podzemne gospodarske javne službe, je treba predhodno omogočiti dostop do njih. Da bi to naredili, s pripomočkom naprave, so v krajih prehoda komunikacije položeni plastični cevni segmenti. Uporabite lahko tudi PET steklenice primerne velikosti, napolnjene z vodo ali peskom.

6. Tako kot v različici s stolpičnimi temelji, je senčna površina razporejena po obodu garaže.

Poleg monolitnih materialov so lahko tudi tračni in stebrički temelji iz montažnih blokov ali iz zidanih zidakov. Pomanjkljivosti montažnih konstrukcij so potreba po tovornem žerjavu pri uporabi velikih blokov. Kar se tiče temeljev ruševinskega kamna in majhnih blokov, je njihova pomanjkljivost precej visoka delovna intenzivnost.

Monolitno osnovno ploščo za garažo naredite sami

V primerjavi z zgoraj navedenimi vrstami temeljev je monolitna plošča najdražja, če štejemo na meter kubičnega betona. To je posledica potrebe po okrepitvi prostorskega okvira. Po drugi strani pa lahko prisotnost plošče uspešno nadomesti talno enoto v garaži.

Monolitna plošča se lahko priporoča kot podlaga za garažo na mestih z visokim nivojem podzemne vode, pa tudi na razsutem stanju.

Kot vidite, ni posebnih težav. Na napravi okvirov ni potrebe po električnih varilnih delih, vsi okviri so pleteni s pletilsko žico. Vgrajeni deli, če so potrebni, je mogoče naročiti na najbližjem gradbišču ali delavnici, kjer je varilna oprema (to pa zdaj ni problem). Oboroženo s splošnimi koncepti, ki so opisani tukaj, vam bo lažje nadzorovati proizvodnjo dela v primeru, da se vključite zunaj delavcev ali se oborožite z znanjem, da lahko sami opravljate delo. Enostavna gradnja in trdna podlaga!

Vprašanja o temeljih za garaže

Tukaj lahko postavite vprašanje v komentarjih. Pošljite svoje delo!

V spodnjih pripombah ali po pošti postavite vprašanja. Naročite se na glasilo. Uspeh vam in dobro za svojo družino!

Kakšna je osnova za garažo: opredelimo in naredimo

Kakšno osnovo je potrebno za garažo, bomo danes odločili. Pri tem bo najprej igrala tla, na katerih bo izvedena gradnja.
Prav tako je treba določiti blagovno znamko betona za ustanovitev garaže, ki bo izredno pomembna in bo odvisna od stopnje obremenitve. Velikost in velikost garaže bo pomembna, ena stvar je, kakšna osnova za garažo 5 * 8 je druga stvar, če bo garaža trikrat večja.
V nadaljevanju razmišljamo, kakšno podlago lahko izberejo za garažo posebej v vašem primeru.

Vrste fundacij

Kako izbrati podlago za garažo je odvisna samo od vas in tal. Torej, poglejmo, katere vrste temeljev se najpogosteje uporabljajo.
Toda eno vprašanje je, da se odločite, kakšno osnovo morate narediti za garažo 8 * 8 in na trdem tleh, če pa imate zemljo s tlemi, potem je nekaj o tem.

Kaj menimo

Gradnja katerega koli gradbišča se začne z osnovo, mislimo, kakšno osnovo je potrebno za gradnjo garaže, da izberejo, ni važno, od česa bodo stene izdelane. Nedvomno je močnejša in zanesljiva podlaga - bolj trajna postavljena stavbna struktura, zato je treba sprejeti zelo odgovoren pristop k procesu postavitve temeljev.
Pri gradnji temeljev upoštevajte naslednje parametre:

  • Struktura tal;
  • Največja globina zamrznitve tal in nivo podtalnice;
  • Prav tako je treba upoštevati stopnjo obremenitve strukture na tleh.

Pozor: V vsakem primeru temelj ne sme preganjati, strniti ali nabrekniti.

  • Najbolj optimalno možnost za gradnjo temeljev štejemo za rahlo stisljive tle homogene strukture, ki jih podzemne vode ne erodirajo.
  • Idealna podlaga za temelj so trdna kamnita tla. Poleg visoke stopnje trdnosti je ta vrsta tal nepremočljiva, ne vsebuje razpok in razpok in se ne razteza pod vplivom temperatur pod ničlo in ne zamrzne. Toda zaradi teh razlogov ni priporočljivo graditi kleti ali kleti.
  • Dobro je delati s gramoznimi tlemi, ki se ne spuščajo, jih podzemne vode ne onesnažujejo, poleg tega pa njihova raven zamrzovanja ne presega 45-55 cm.
  • Peščena tla so primerna tudi kot podlaga za podlago, vendar morajo biti dovolj debela in enakomerna. Ta vrsta tal dobro prehaja v vodo, se ne razširi, če je izpostavljena temperaturam pod ničlo. globina zamrzovanja je od 40 do 70 cm, zato so ta tla primerna za ureditev vseh vrst temeljev za garažo.

Pozor: Najbolj problematična tla za polaganje temeljev so gline, ki so mešanica peska in gline. Glede na odstotek glinenih delcev obstajajo ilovice, v katerih od 10 do 30% gline, peščene ilovice - do 10% glinenih delcev in gline, ki vsebuje več kot 35% glinenih delcev.

  • Loamična tla in peščene ilovice hitro prehajajo v vodo, zamrznejo na precejšnjo globino, od 1,5 do 2 metra, hitro zmrzujejo in skrčijo pri zamrzovanju, s čimer pritiskajo na dno temeljev.

Glina je dve vrsti - rdeča in modra, istočasno. Rdeča glina vsebuje več peska in zaradi tega ima višjo stopnjo vlažnosti kot modra glina.

  • Na šotnih tleh, ki se oblikujejo v procesu združevanja glinenih in peščenih tleh z rastlinskimi nečistočami. Med gradnjo temeljev stavb na šotiščih. je treba upoštevati, da lahko vsebujejo snovi, ki lahko agresivno vplivajo na določene vrste gradbenih materialov.

Pozor: Na šotiščih je priporočljivo graditi lahka in enostavna gradnja hiš in začasnih objektov.

Kako se prilagajati "problematičnim" tlom

Pred začetkom gradbenih del se zahtevajo inženirske in geološke študije terena, med katerimi se določi moč tla, možnost strjevanja zemeljske komi, otekanje med zmrzovanjem ter stabilnost tal do premikov.
Torej:

  • Če je sestava zemlje neustrezna za konstrukcijo temeljev, je mogoče okrepiti in izboljšati strukturo in kakovost z dodajanjem gramoza ali peska. V nekaterih primerih se vlije umetna plast, ki se stiska z valjanjem, tampanjem, vibracijami, pa tudi s pomočjo kemikalij ali termičnih metod.
  • Ker so glinasta tla precej problematična za gradnjo in imajo visoko stopnjo vlažnosti, je potrebno temeljito izračunati globino temeljnice glede na globino zamrznitve zemeljskega sloja.
  • Težave pri postavitvi temeljne konstrukcije - lokacija podzemne vode nad globino zamrzovanja tal. V takih primerih se uporablja metoda umetne drenaže podzemne vode z izgradnjo drenažnih jarkov in drenažnih cevi.
  • Na tleh z visoko stopnjo vlažnosti (gline, ilovice) je najbolje izbrati pas ali podlago na kupih za gradnjo.

Strip temelj

Najbolj uporabljena je tračna podlaga za garažo:

  • Tehnologija gradnje trakov je precej preprosta in ne zahteva znatnih stroškov.
  • Ta vrsta temeljev je idealna za gradnjo nizkogradnje. To je, če imate garažo brez drugega nadstropja.
  • Na tej osnovi lahko gradite zidove vseh vrst gradbenih materialov, medtem ko je podlaga za trak primerna za gradnjo svetlobnih konstrukcij in zgradb težkih opečkov.
  • Globina polaganja je odvisna od terena, strukture tal in globine zamrzovanja. Prav tako je treba upoštevati težo celotne strukture;
  • Da bi povečali moč in zanesljivost, je temelj postavljen na posebne podporne kolute (gredi), ki so postavljene pod globino zamrzovanja tal in postavljene na dva metra okoli celotnega perimetra baze.
  • Odvisno od materialov, uporabljenih pri konstrukciji, razlikujejo betonske, betonske, ruševne betonske, opečne in armiranobetonske vrste temeljev.
  • V gradnji garaž se najpogosteje uporabljajo trakovi. Če je treba zgraditi garažo z razgledno jamo ali kletjo, morate najprej kopati jamo. Globina jarka je odvisna od indikatorjev kakovosti talne osnove.

Na primer, če je globina en meter, je opremljena z zanesljivimi navpičnimi stenami, če globina jame presega ta indikator, v tem primeru so stene postavljene z nagibom.

  • Da se tla ne razpadejo, se med stenama jarkov nameščajo močni leseni ščitniki. Neposredno pred polaganjem temeljev zgradbe je dno jarkov očiščeno, tampirano, izčrpano odvečno vodo in izlito v ruševin, prod, majhne prodnike, pesek.
  • Pogosto v polmeru ene stavbe je treba zgraditi temelj, z različnimi globinami njene polaganja. Na primer, če morate zgraditi klet v določenem delu stavbe.
    V tem primeru ni potrebe po poglobitvi temeljev na podlago kleti. To je dolgotrajen in drag proces. V tem primeru naredite gladek prehod z letvami, od ene globine do druge.
    Če ima tla visoko gostoto, višina letve ne sme preseči enega metra, z mehkimi tlemi, ta številka znaša 50 cm.

Možni problemi pri izdelavi inšpekcijskega jama

Pri urejanju garaže so postavljene stene, ki jih združujejo s trakom in stropom (glej Cepljenje v garaži: kako to storiti desno) - s kletjo. Mnogi gradbeniki ne priporočajo postavitve ogledalne jame v garažah zaradi stalnih ostrih temperaturnih razlik.

  • V tem primeru lahko v jarkih nastane voda, ki izhlapi, preide v nasičen kondenzat, ki se usede na površini sten ali povzroča korozijo na kovinskih delih in delih vozila.

Če pa je treba postaviti ogledalo, ga je bolje urediti na določeni razdalji od krajev stalnega parkiranja. Lahko pa uporabite posebne lahke hermetične jame za jame.
Katero podlago za garažo, ki jo lahko vzamete, vam bo zdaj veliko lažje odločiti. Pred delom je vredno ogledati fotografije in videoposnetke o tej temi.
Vsi temeljito tehtajo. Navodilo in zelo podrobno za izdelavo vsake možnosti je na naši spletni strani.