Uporaba vijačnih pilotov se šteje za najučinkovitejše in najprimernejše načine namestitve temeljev. Glede na tehnične in ekonomske kazalnike se šteje, da je osnova za pile najbolj donosna in ekonomična kot druge vrste podpornih struktur fundacije. Ko se gradi, ni potrebno izvesti velikih zemeljskih površin, porabiti za nakup velike količine betonskih mešanic ali betonskih blokov in vključiti veliko število delavcev v proizvodnjo del. Edini pogoji za izvedbo dela bodo posebna oprema za vijačne pilote. In seveda bodo potrebovali tudi sami piloti in nekaj konkretnih mešanic.
Vrste opreme za vgradnjo vijačnih pilotov
Načelo delovanja vijačnih pilotov je preprosto: cevasti kovinski cev s konico v obliki kovinskega vijačnega rezila s pomočjo stroja za zategovanje pilotov je potopljen v trdnem tleh. Preprosto lahko rečemo, da kup izgleda kot velik vijak z navojnim navojem. Instalacijska oprema proizvaja pilote, ki jih hitro privijete, učinkovito in zagotavljajo potreben nagibni cilj.
Montaža pilotov je narejena s posebno opremo za vijačne vijačne pilote z različnimi načeli delovanja. Na primer:
- Vibriranje.
- Šok.
- Vijačenje
- Impresioniran.
- Mešano
Uporaba opreme za vgradnjo vijačnih pilotov zaradi česar je njihova namestitev čim učinkovitejša in hitra. V samo nekaj dneh lahko za montažo strukturnih struktur zgradbe dobite že pripravljene podloge. Z običajnim načinom izgradnje temelje bi to delo trajalo tedne delovnega časa. V sodobni stanovanjski gradnji je bila najpogosteje uporabljena metoda vijačenja.
Pri gradnji temeljev s pomočjo vijačnih pilotov ne potrebujemo razvoja jame, kar bistveno zmanjša porabo delovne sile in finančnih virov.
Pile polje pod temeljom
Oprema za vlečenje pilotov
Naprava za vijačenje vijačnih pilotov najprej zajema, drži in postopoma zaviha konice konice kupa v tla in zagotavlja vnaprej določen naklon nagiba. V bistvu so piloti nameščeni pod pravimi koti.
Oprema za vijačenje pilotov je zaključena v več delih:
- Gosenica ali kolesna platforma z osnovno opremo, ki je nameščena na njej.
- Štiri snemljive hidravlične opore za platformo.
- Hidravlična montaža z delovnim telesom - oprijem.
- Pogonski pogonski mehanizem, ki neposredno pospravi kup v tla in prilagaja kot nagiba.
- Nadzorna plošča z vzvodi.
Oprema za vijačenje pilotov med obratovanjem zagotavlja zahtevani kot potopitve (do 45 stopinj) in zavihte piloti s hkratnim stiskanjem po svoji osi.
Piling oprema
Mehanizirana oprema za vijačenje pilotov
Vrtilna sila se prenaša skozi delovno telo na vrh kupa, ki zaznava glavno obremenitev. Rezila na konici se začnejo počivati, kot so vijaki na letalu, in se potopijo v tla in premagajo odpornost tal. Če na tej stopnji pride do kršitve integritete konice kupa, potem kakovostna osnova ne bo delovala, zato je pomembno, da uporabite vijačne pilote z litimi rezili na konici.
Varjene lopatice se lahko deformirajo, ko jih privijete v posebno močno podlago. Če je velik kamen padel na vijačenje v kupu, se bo hidravlični sistem opreme z lahkoto spopadel s tem.
Proces zajemanja kupa v tla ne uniči celovitosti zemlje, temveč svojo konsolidacijo. Uporaba opreme za vijačenje ne ustvarja rjove in hrupa, ki izhaja iz dela udarnega stroja.
Namestitev opreme vijačnih pilotov
Obstaja še ena vrsta opreme, namenjene za vijačenje pilotov. Njegova zasnova je sestavljena iz hidravlične postaje, ki deluje na bencinski pogon, hidravličnih rotorjev in krmilnih ročic, kot tudi priklopne naprave za bagri. Načelo kapsana je precej preprosto.
- Hidravlični rotator je pritrjen na glavo pilota in je pritrjen skozi posebne luknje na svoji gredi na kup.
- Vijačne pilote so nameščene v navpičnem položaju, priključijo se utorov in začnejo potopiti v tla.
- Z bencinskim pogonom je mogoče regulirati hitrost potopitve.
Pri vijačenju je zelo pomembno, da ni nobenega odstopanja kupa od navpičnice, sicer bo osnova pilota neenakomerno zaznala nosilnost.
Tehnični kazalniki
Zgornja meja ima naslednje tehnične lastnosti: teža naprave ni večja od 130 kg, masa hidravličnega rotatorja je samo 40 kg. Moč naprave ustreza 5 konjskih moči, vrtilna frekvenca gredi je do 10 vrtljajev na minuto, poraba goriva pa je -1,5 l na uro. Stroški kapitala znašajo 165.000 rubljev.
Capstan za privijanje vijačnih pilotov
Posamezni razvijalci kupujejo kapitan za takšno ceno je nepraktičen. Trenutno veliko gradbenih podjetij ponuja svoje storitve za izdelavo kovinskih vijačnih pilotov, kar zagotavlja hitro in poceni namestitev v kompleksu. Specializirana enota delavcev, ki ima potrebno opremo za namestitev pilotov, lahko izvede montažo v najkrajšem možnem času.
Vijačne kupe vijačnih pilotov
Globina vstopa pilotov v tla se spreminja, zato je treba svoje nasvete obrezati na eno samo raven zasnove. Posebna orodja z orodjem za rezanje, ki jih nadzira več hidravličnih cilindrov, se spopadajo s to nalogo. Hidravlični cilindri so povezani s cevmi in ustvarjen je hidravlični krog, ki je povezan s hidravliko sistema naprave. Takšno napravo lahko namestite na bagre ali drugo podobno gradbeno opremo s pomočjo verige.
Oprema za rezanje pilotov
Oprema za obrezovanje repnih delov vijačnih pilotov je zelo priročna za uporabo, po potrebi pa je mogoče enostavno zamenjati rezalne elemente. Z uporabo hidravlične naprave lahko rezine skopov odrežete z najmanjšo razdaljo 0,5 m med konstrukcijami.
Po repu repnih delov kupa na eni ravni, je telo kupa napolnjeno z betonsko mešanico.
Ročno orodje za vijačne rokavice
Če se je posamezni razvijalec odločil zgraditi majhno zgradbo na temeljih kupa, bo seveda potreboval majhno število vijačnih pilotov. V tem primeru ne potrebujete dragih mehaniziranih naprav za namestitev in orodje lahko izdelate sami z enostavno zasnovo. Ne zahteva se veliko podrobnosti: jeklena pločevina v obliki plošče, kovinska oprema, dva kosa cevi po 2 m, krožna žaga - bolgarščina s kompletom rezalnih koles in varilnim strojem.
Ročna namestitev pilotov
Kovinska plošča se razreže na štiri dele in jo varuje kot steklo. Postavljena je tesno na rob stekla, tako da se plošča med zavrtanjem ne zdrsne navzdol. Na dveh nasprotnih straneh so zavarjene oči ojačane varjene in v njih se vstavijo kosi kovinskih cevi dveh metrov. Cevi bodo imele vlogo vzvoda. Čim daljša je cev, lažje je zasukati kup. Edina pomanjkljivost ročne opreme je, da bo za delo opravilo več ljudi.
Ročni videoposnetek videoposnetka:
Električna oprema
Zdi se, da je nemogoče izvesti ročno zavijanje kupa, na primer majhno platformo za namestitev ali pa ni dovolj človeških virov. V tem primeru lahko uporabite elektromehansko orodje z več aplikatorji, ki ga sestavljajo električni motor in menjalnik. Uporaba takšne naprave je omejena zaradi velike teže naprave (približno 40 kg), velike porabe električne energije, nezmožnosti vijačenja pilotov, daljših od 2 metrov.
Če uporabljate posebno opremo za pritrditev vijačnih pilotov, se lahko osnovna plošča zgrabi samo v enem dnevu. En dan delovanja mehanizmov in lahko dobite zanesljivo podlago, ki bo več kot dvajset let služila kot zanesljiva podpora stavbi.
Naprave za zategovanje vijačnih pilotov - od ročnega do mehanskega
Mehanizirane metode stiskanja vijačnih pilotov
Temelji na vijačnih pilicah so se razširili zaradi dejstva, da znatno zmanjšajo izdatke sredstev in prihranijo čas pri montaži in gradbenih delih. Namestitev in vgradnja vijačnih pilotov ne zahteva izkopavanja zemlje in njegove uporabe, hkrati pa zagotavlja trdno podlago za podlago. To je še posebej pomembno za poplavljena, šibka tla, pa tudi pri namestitvi temeljev pri nizkih temperaturah. Obseg te vrste temeljev je velik in vključuje vijačne pilote različnih velikosti in premerov. Ne glede na zgradbo, ki jo gradite - namestite vijačne pilote, potrebujete poseben mehanizem, stroj ali instalacijo.
V foto montažo za vijačne klešče Kubota
V nekaterih primerih se izvede ročno zategovanje vijačnih pilotov, če ni mogoče uporabljati posebne opreme ali majhne količine dela. V ta namen se uporabljajo ročice ali palice, to je naprave za vijačenje v kupih majhne velikosti in premera. Takšne naprave imajo praviloma zložljivo zasnovo in vam omogočajo vijačenje v globino 3 metre.
Vijačenje pilotov z uporabo strojev in mehanizmov
Za mehansko vgradnjo pilotov večje dolžine in premera se uporabljajo različne vrste hidravličnih strojev in mehanizmov z multiplikatorjem, manjše mehanizacije in posebno opremo. S pomočjo takih mehanizmov se kup, kot vijak, privije v tla. Daljši je kup in večji njegov premer, bolj zahtevna oprema je potrebna za njegovo namestitev.
V fotografski vijaki je vijak v zamrznjenem tleh z uporabo naprave Kubota
V gradbenih in inštalacijskih delih se trenutno aktivno uporabljajo stroji za privijanje vijačnih pilotov. Najpogostejši so svayevinty, holepins in motobury. Omogočajo z minimalnim naporom, da učinkovito in hitro napolnijo kupe.
Sodobni trg posebne gradbene opreme in strojev ima široko paleto različnih vrst strojev in mehanizmov za vgradnjo vijačnih pilotov domače (Handyman, Whirlwind, Iron, Tornado) in uvoženih (Aichi, Tadano, Krinner).
Na fotografiji - namestitev vijačne kupa z namestitvijo Iron-219
Poganja jih električni ali bencinski pogon. Nekateri mehanizmi za vijačne pilote združujejo mešane operacije in imajo zmogljivosti več strojev za različne vrste pilotov. S svojo pomočjo je kup dobro pritrjen, varno pritrjen in privit v katero koli vrsto tal. Ti stroji in mehanizmi se uporabljajo za namestitev pilotov s premerom 108 mm in dolžino 3 metra. So mobilni, enostavni za montažo, enostaven za uporabo, ne zahtevajo posebnih veščin.
Oprema za vijačne pilote
Težje je namestitev za pritrditev vijačnih pilotov. Uporablja se za montažo vijačnih pilotov s premerom več kot 108 mm in dolžino več kot 2,5 metra. Namestitev je sestavljena iz platforme (osnovnega vozila, gosenice ali kolesnih podvozij), na katerem je nameščena glavna oprema, podporni priključki, hidravlični sistem, delovno telo, vrtljivi in nagibni pogon, ročice in nadzorna plošča ter pomožni deli. S to namestitvijo se vijačni kup vleče v delovno telo, ki ga ojača šarnirska metoda na okvirju. Stranski menjalniki zagotavljajo zahtevani kot podtlaka vijačnega pilota. Nadalje se zgodi vrtenje samega (vijačenje) kupa. Obenem aksialna obremenitev vpliva na to.
V videoposnetku - delo namestitve Sidra za privijanje vijačnih pilotov velikega premera
Še ena vrsta vgradnje za mehanizirano zvijanje pilotov je prevleka. Sestavljen je iz: hidrostatizacije, ki deluje na bencinski črpalki, hidravličnega rotatorja in vzvodov. V tej namestitvi je kup s pomočjo posebne naprave nameščen na bagru. Za to namestitev je značilna prisotnost povratnega toka in možnost, če je potrebno, za odstranitev kupa. S pomočjo ročnega reguliranja se regulirajo vrtljaji bencinskega motorja in doda potrebna hitrost kopičenja v tleh. Delo na tej napravi zahteva posebne veščine in oskrbo. Ker se delovna gred med vijačenjem kupa znatno trudi.
Na video posnetku - zvijanje vijačnih pilotov z uporabo namestitve capstan 400
Pri vijačenju s pomočjo naprav se znatno napor prenese na delovne rezine kupa iz delovnega telesa naprave. Zato je zato, da bi postala podlaga trajna in kakovostna, zato je bolje uporabiti piloti z odlitkom.
V nasprotju z napravami majhne mehanizacije, namestitev vijačnih pilotov s pomočjo instalacij zahteva posebne kvalifikacije, spretnosti in upoštevanje osnovnih varnostnih predpisov.
V video posnetku - delo majhne električne naprave za vijačenje 3-metrskih 108-mm vijačnih pilotov.
Montaža vijačnih pilotov s pomočjo posebne opreme in mehanizmov ima številne prednosti. Z hidravličnim vijačenjem lahko ovira v obliki kamnov zlahka odpravimo. Tla se ne pretresejo, ne sproščajo, ampak nasprotno - strnjeni in postajajo močnejši.
Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov
V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.
Ročna namestitev
Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.
Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.
Ročno sestavljanje:
- Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
- Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
- Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.
Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.
Načini mehanizacije procesa zaostrovanja
Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.
Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:
- Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
- Reduktor z zmanjševanjem števila;
- Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
- Vzvod za podporo.
V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.
Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.
Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.
Uporaba posebne opreme
Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.
V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.
Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:
- Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
- Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.
Splošna priporočila za poostritev
- Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
- Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
- Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
- Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.
Zaključek
Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.
KOVINSKI VIJAKI Z ELEKTRIČNIM STROJI R 205
Kupite vijačne pilote od proizvajalca kot gradivo za izgradnjo temeljev vaše bodoče strukture, to je prava izbira mnogih ljudi. Najverjetneje ste že izbrali način njihove namestitve. Ampak, če temu ni tako, vam bomo pomagali narediti pravo izbiro.
"Ročno" vijačenje vijačnih pilotov s preprostim orodjem in improviziranim orodjem
Edina prednost te metode je sorazmerno nizek stroški namestitve. Vendar pa je ta metoda zelo zamudna in zahteva določene veščine. Poleg tega, če uporabljate improvizirano napravo za privijanje vijačnih pilotov, kakovost konstrukcije ne bo zagotovljena. Za samostojno izvedbo namestitve, še posebej samega, je preprosto nemogoče. In prihranki so lahko iluzorni ravno zaradi precej povprečne kakovosti.
Z izbiro vijačnih pilotov ste že veliko prihranili. Zato si lahko privoščite, da se znebite nepotrebnih težav z izbiro drugačne, bolj produktivne metode: izkoristite strokovne storitve in uporabite strojno opremo za privijanje vijačnih pilotov, kar vam bo omogočilo hitro in učinkovito izvedbo gradnje ničelnega cikla.
Profesionalna oprema za vgradnjo vijačnih pilotov
Naprava z lastnim pogonom za privijanje vijačnih pilotov - hidrodrill ali mehanska luknja - ima visoko zmogljivost in zagotavlja visoko natančnost vgradnje. Vendar pa je njegova uporaba nepraktična za majhne gradnje, kjer se v glavnem uporabljajo vijačni piloti. Razlog za to so visoki stroški takšnih storitev in potreba po velikih prevoznih stroških.
Električni R 205 - priročna alternativa
Te napake so prikrajšane za električni stroj za vijačenje v kupe R 205, s pomočjo katerega zagotavljamo storitve za namestitev temeljev. Njegova uporaba daje številne pomembne prednosti pred temi metodami.
Splošne informacije
Električni stroj tega modela se uporablja za privijanje pilotov različnih velikosti - od 57 do 108 mm. Odlikuje se kompaktnost, uporabnost in izjemna zanesljivost pri delovanju. Stroj je enostaven za uporabo in se pogosto uporablja za izdelavo temeljev vijakov za nizko gradnjo.
Tehnične značilnosti električnih strojev R 205
1. Poraba energije - 2 kW.
2. Hitrost gredi:
0... 3,0 rpm pri prvi hitrosti;
3. Izhodni navor:
5200 Nm pri prvi hitrosti;
3400 Nm na drugo.
4. Teža (za različne modifikacije) - 38... 45 kg.
Prednosti uporabe električnih strojev R 205
Neporavljive prednosti, ki jih ima naprava za pritrditev vijačnih kolutov R 205, temeljijo na značilnostih njegove konstrukcije in tehničnih lastnostih.
Udobje in vsestranskost
1. Nizka teža omogoča, da napravo dostavite na katerokoli težko dosegljivo mesto.
2. Visoka obdelovalnost postopka in hitrost dela zagotavljajo vgradnjo pilotov v kratkem času; Pri opremljanju temeljev za posamezne stavbe s površino več deset tisoč kvadratnih metrov ne bo več kot en delovni zamik, da bi se privijte vijačni kompleti električnega R 205
3. Načrtovanje je namenjeno za vgradnjo pilotov strogo navpično, s čimer doseže največjo nosilnost temeljev.
4. Sposobnost prilagajanja hitrosti omogoča vijačenje natančno določene globine, kar v nekaterih primerih odpravlja potrebo po vodoravni poravnavi strukture.
5. Impresivna vrednost izhodnega navora omogoča, da se kup vleče v katero koli vrsto tal, z izjemo kamnitih tal in kamnin.
Optimalnost stroškov
1. Kompaktnost in nizka teža naprave za pritrditev vijačnih kolovk R 205 omogočata njegovo transportiranje brez uporabe dragega prevoza.
2. Enostavnost uporabe in visoka hitrost bistveno zmanjšata kompleksnost, kar odpravlja stroške dela z nizko produktivnostjo.
3. Nizka poraba energije zmanjšuje porabo električne energije v nepomembnem znesku. Stroški električne energije bodo znašali nekaj več kot 6 rubljev na uro.
Ti dejavniki, skupaj s številnimi drugimi, imajo zelo pozitiven učinek na stroške škripcev v Moskvi in naše storitve za vijačenje vijačnih pilotov, ki smo jih zmanjšali na precej nizko raven.
Ker ste že obiskali našo spletno stran in ste cenili udobje in prednosti, ki vam jih daje uporaba naprave za vijačenje pilotov, vam ni treba izgubljati časa in iščete druge možnosti. Naročite to storitev takoj in kadar koli vam je udobno, bodo naši mojstri prišli, da bodo opremili vašo osnovo.
Namestitev za vijačenje pilotov
Vijačna vijačna oprema - Vijačne in obrezovalne naprave
Vijačni piloti se pogosto uporabljajo pri konstrukciji različnih struktur na tleh, ki nimajo dovolj nosilnosti (glina, razsutem stanju, lesa, poplavljeni, močvirni in podobno). Toda količki imajo, nasprotno, visoko nosilnost za vlečne in tlačne obremenitve.
Tako posnemanje na določeni globini omogoča zmanjšanje vpliva valjanja tal na konstrukcijo, medtem ko so "mokri" procesi popolnoma izključeni. Na kakšen način? Vse je zelo preprosto: piloti enakomerno prenesejo breme iz zgradbe na ležajne sloje zemlje, ki leži globlje, kar ohranja celovitost stavbe.
Tukaj je polno polje pod zemljo
Za informacije! Polaganje temeljev z uporabo vijačnih podpor ne zahteva kopanja jam, kar zmanjšuje stroške dela in časa. In cena gradbenih del se znatno zmanjša. Poleg tega je vprašanje ohranjanja okolja bolj racionalno.
Tehnologija pilota in potrebna oprema
Vijačni piloti so narejeni z navojnimi nasipi in ravnimi rezili različnih premerov. Število vijačenih pilotov, njihov prečni prerez in globina potopitve sta odvisna od kakovosti prsti in bremena, ki izhaja iz objekta, ki se gradi.
Vrste nosilcev vijakov
Tehnološki proces potopnih opornikov sestavljajo tri glavne manipulacije, za izvedbo katerih se posebna oprema uporablja za vgradnjo vijačnih pilotov:
- Zajemanje in prenos kupa v načrtovalni položaj;
- Njeno potopitev v "neuspeh" (z drugimi besedami, pred pojavom večje odpornosti kot sila privitja);
- Premikanje opreme od vijačne podpore do naslednje potopne strani.
Pile polje pod temeljom
Danes so stroji in oprema za piling razdeljeni v naslednje skupine:
- Učinek (ti so praviloma kladiva za kladivo - oprema za dolgočasne pilote);
- Vibracijsko delovanje;
- Impressed;
- Vijačenje;
- Mešano delovanje (na primer vibro-udarno napeljavo).
V industrijski in stanovanjski gradnji je najpogostejša metoda vijačenja. Zato bomo o tem še naprej govorili.
Metoda vijačenja
Globina vijačenja cevi se določi glede na vrsto tal in nosilnosti.
Obstaja oprema za vijačenje vijačnih pilotov, ki se imenuje naprava, sestavljena iz naslednjih delov:
- osnovni avtomobil;
- delovno telo;
- štiri podporne opore;
- pogon in nagib delovnega telesa;
- hidravlični sistem;
- nadzorna plošča;
- pomožni podatki.
Takšna oprema za vijačne pilote vam omogoča, da potisnete nosilce v cev delovnega telesa, da zagotovite potrebno potapljanje (od 0 do 45 ° od navpičnice) in zavrtite kopice v zemljo s sočasno aksialno obremenitvijo.
Delovno telo je pritrjeno na okvir s šarnirsko metodo in ga je mogoče nagniti z uporabo dveh bočnih zobnikov. Nadzor celotnega mehanizma poteka ročno od kabine, ki je tudi nameščena na okvir stroja. To je dokaj priročna namestitev, vendar zahteva nekaj spretnosti in izkušenj za delo z njo.
Obstaja tudi druga oprema za vijačenje vijačnih pilotov - capstan. Sestavljen je iz hidravlične postaje z bencinskim pogonom, hidravličnim rotatorjem, curkom in napravami za pritrditev kupa na bagri.
Postopek za delo s kapitanom je naslednji:
- hidravlični rotator je fiksiran in pritrjen na glavo pilota;
- kup je nameščen v navpičnem položaju in nanj pritrjena reaktivna ročica;
- zahvaljujoč ročnemu upravljanju, hitrost bencinskega motorja določa želeno hitrost potopitve;
- ročice so bodisi držane v rokah ali počitek na primerni, stabilni površini;
- če obstaja takšna potreba, lahko vklopite obratno smer in razstavite kup.
Pozor! Ta oprema za zategovanje vijačnih pilotov razvija pomembno silo na delovno gred, zato je pri delovanju z vzvodi vzvoda previdna.
Naprava za rezanje
Po urejanju naklona je treba podložke izrezati, da se zgornji konci prekrijejo do želene oznake. To se naredi tudi s pomočjo posebne namestitve, ki je preprosta in zanesljiva v zasnovi delovanja.
V fotografski opremi za obrezovanje nosilcev
Oprema za sekanje pilotov je opremljena z močnimi hidravličnimi cilindri, na katerih je rezilno orodje pritrjeno. Za različne pilote se uporablja določeno število hidravličnih cilindrov različnih zmogljivosti.
Ti cilindri so med seboj povezani z visokotlačnimi cevmi in s tem oblikujejo hidravlični krog, ki je nato priključen na glavni stroj, na hidravlični sistem.
Spodaj je kratka navodila, v katerih zaporedju poteka postopek razreza glav nosilcev:
- Ob upoštevanju premera pilotov in drugih parametrov se določi število in prostornina hidravličnih valjev;
- Nato je namestitev pritrjena na ročico bagra;
- Naslednja faza je, da napravo postavite na vrh kupa;
- Rezilo je nastavljeno na primerno višino in pritrjuje kraj, ki ga je treba rezati;
- Nato z uporabo nadzorne plošče tlak naraste, dokler del kupa ne prekine.
Orodje v akciji
Kakšne so prednosti te metode sekanja v nasprotju s tradicionalnimi metodami?
- Namestitev je enostavna za uporabo in enostavno vgradite na bagru, kot nadomestljivo delovno orodje. Napaja ga hidravlični sistem bagra ali iz ločene hidravlične postaje - kot je primeren za vsakogar.
- Oprema je v vsakem primeru zelo učinkovita, ne glede na razred betona in koeficient ojačitve pilotov. To je posledica zmogljivosti hidravličnih cilindrov, ki lahko razvijejo silo okoli 1000 ton. To vam omogoča, da rezanje glave podpore precej hitreje in bolje, v primerjavi s tradicionalnimi metodami, z uporabo vlačilcev in podobnih naprav.
- Avtomatiziran proces sečnje je zelo natančen in produktiven. Namestitev ne poškoduje kupa pod nastavljeno stopnjo rezine.
- Rezanje zob na takšni opremi se toplotno obdeluje, kar močno zmanjša obrabo naprave in podaljša življenjsko dobo.
- Enostavnost zasnove omogoča uporabo in vzdrževanje opreme ljudem z osnovnimi veščinami pri delu s posebno opremo.
Pomembne točke pri vijačenju pilotov
Neposredno pred začetkom razporeditve polja pilota je treba vijačno piloto nujno preskusiti s preskusnim vijačenjem. To se naredi, da bi ugotovili globino kompleksne prsti (tj. Tla z slabo nosilnostjo) in izračunali potrebno dolžino nosilcev.
Odvisno od odobrenega načrta, je nosilec privit, dokler ne dosežejo šotne plasti ali padajo pod podzemno vodo. Če bo ta zahteva izpolnjena, bo gradnja dolga leta zanesljiva na polju.
Strogo navpična namestitev kupa
Treba je opozoriti, da vijačenje nosilcev vijakov praktično nima vpliva na lastnosti tal, ga ne popusti, temveč zgolj kompaktne, saj je privit. Poleg tega na kakovost tal pozitivno vpliva tudi odsotnost navpične agresivne sile, ki se uporablja pri vožnji navadnih pilotov (glej tudi članek Vrste smrekov in področij njihove uporabe).
Med potopitvijo nosilcev glavna nosilna funkcija pade na rezilo in se krmili z izračunom vrtilnega momenta na končni obrat na koncu vijaka. V primeru strojne montaže podpornih cevi se nosilna sila lopatice krmili z bočnega računalnika.
V tem primeru, če kupček nima zadostne nosilnosti (tj. Ne doseže zahtevane ravni tal), se lahko njegov deblo zlahka razširi in nato privije na želeno globino. Priprava se izvaja z varjenjem manjkajočih dolžin cevi.
Ko je vsaka podpora nameščena na svojem mestu, ostane samo izenačitev vseh zgornjih delov cevi na eno določeno raven (kako to storimo, smo rekli zgoraj) in izlite nastale votline z betonom.
Pozor! Polnjenje s betonom se ne izvaja, če govorimo o gradnji začasne strukture, saj se po odstranitvi podpore lahko odstranijo iz tal s pomočjo vse iste opreme in ponovno uporabijo v drugih projektih.
Tehnologija vijačnih nosilcev vam omogoča, da gradite različne predmete na vseh težavnih področjih, naj bo to gozdni pas z gostimi koreninami, zalivani nižinami, griči in podobno (glej tudi članek Vezanje vijačnih pilotov z barom: osnove gradnje iz nič).
Po natančni preučitvi vseh možnosti in upoštevanja dostopnih cen opreme za vijačenje pilotov, časa in enostavnosti namestitve je varno reči, da je opisana metoda najbolj primerna in učinkovita v večini primerov.
V predstavljenem videoposnetku v tem članku boste našli dodatne informacije o tej temi.
Kako pritegniti vijačne pilote z motornim vrtalnikom?
Trajnost in zanesljivost temeljev na pilih je v veliki meri odvisna od pravilne namestitve. Podpira s premerom 57 in 76 mm, lahko se zategnete.
Naprava za stiskanje pilotov
Za namestitev pilotov s premerom 80 mm potrebujete posebno opremo za privijanje vijačnih pilotov. Praktična in poceni rešitev bo motorni vrtalnik.
Vrste uporabljenih vrtalnih motorjev
Naprave za vrtanje vrtin so razvrščene predvsem po moči in tipu motorja. Da bi hitro in z minimalnim naporom vijakali vijake, je treba vedeti, za katero kategorijo tal je primeren tisti tip vrtalne mase.
Najlažje mehanične motorne vrtalne stroje, teže do 11 kg, upravlja ena oseba in imajo majhno moč motorja (do 3,5 l / s). Ta ročna vgradnja se lahko uporablja samo za vrtanje v tleh 1. in 2. kategorije. ki se razlikujejo po majhni gostoti.
Mehanski motorni vrtalnik z velikostjo motorja od 3,5 do 7 l / s lahko nadzoruje eden ali dva operaterja. Teža teh naprav je do 30 kg, zato je težko obdržati eno takšno napravo pri delu na težkih tleh. Vrtalne motorje te vrste se lahko uporabljajo izključno na tleh 1. in 2. kategorije.
Obstajajo mehanični motorni vrtalniki, sestavljeni iz dveh blokov - motorja in vrtalnega dela, ki sta povezana s palico. Teža te naprave je približno 80 kg, moč motorja je 5-8 l / s. Zahvaljujoč priključnemu drogu, ki odkupi povratni hod, je mogoče samo takšen stroj voziti, dovoljeno je vrtanje tal iz 3. kategorije. Primerno je opraviti poskusno vijačenje pilotov s takim motornim svedrom, saj zagotavlja najmanjši odmik osi podpore iz določenih parametrov.
Dviganje motornih luči
Hidravlični motorni vrtalniki z motorji 11-15 l / s se uporabljajo za vrtalne vrtine v tleh 2. in 3. kategorije. Ročna vgradnja s hidravličnim pogonom je primerna za transport, njegova teža je približno 80 kg. Napravo lahko nadzira en upravljavec, vendar je v praksi bolj primeren nadzor te precej težke naprave skupaj.
Na trgu gradbene opreme so priljubljeni priljubljeni lokomotivi za železo, ki se proizvajajo mehansko in hidravlično. Če primerjamo stroške najema takšne opreme s časovnimi stroški, je očitno, da je uporaba motornega vrtanja koristna in praktična.
Varnostni ukrepi pri delu z motornim vrtalnikom
Pred delom morate vedno pregledovati opremo, preveriti zanesljivost okovij in delovanje vseh komponent. Posebna pozornost - na rezilo, nosijo noži, ki postanejo pogosti vzrok preobremenitve in okvare opreme.
Med obratovanjem mora operator:
- uporabljajte zaščitno opremo (očala, trda kapa);
- poskrbite, da se vrtljivi del vrtanja ne dotika obleke;
- vedno prevzame prisotnost tujih predmetov v tleh;
- Ne delajte s polno zmogljivostjo brez ustreznega obremenitve.
Končane vodnjake je treba pred namestitvijo pilotov pokriti ali označiti.
Vgradnja vijačnih pilotov s pomočjo vrtalnika
Preden neposredno pritrdite vijačne pilote, opravite označevanje in pripravo osnove. Slednje je zelo pomembno, saj se rastline in njihove korenine lahko navijejo na rezila vrtanja in otežijo delo. Zato na področju vrtanja očistite zgornji sloj trate.
Kup mora biti vgrajen strogo navpično, zato je treba dvokolesno motorno vrtanje optimalno nadzorovati. zato se izogibajte napakam. Premer vijačnega vijaka mora biti manjši od premera nosilca, bo olajšal delo in vam omogočil varno pritrditev kupa. Pomembna prednost dela motornega vijaka je, da naprava ne popusti tla, tako da je tla na mestu montaže gosta.
Glejte tudi: kakšen je namen in kaj je učinkovito odlite za vijačne pilote?
Prvi piloti so zasukani v vogalih prihodnjega temeljev, medtem ko je treba zagotoviti, da ne odstopajo od navpične osi in dosežejo gosto plast zemlje. S pomočjo motornega vrtanja lahko hitro izvrtamo globino želene globine, tudi v precej gostem tleh 3. kategorije. Med delom je treba izvesti previdnostne ukrepe:
Stiskanje kupa s posebno napravo
- Kamnita plast zemlje je treba vrtati z minimalno hitrostjo, poskuša pritrditi in dvigniti velike kamne. Na motornih vajah Iron nudi možnost povratnega hoda, kar pomaga pri motenju vrtalnega vijaka.
- Ko delate z motornim svedrom, morate vzeti stabilen položaj, saj lahko ovira v tleh povzroči oster potisk.
- Periodično (približno na vsakih 30 cm) morate izvleči vrtalnik in ga očistiti od tal. Motor, medtem ko ne morete izklopiti, vendar poskušajte popolnoma izvleči izvrtino iz luknje.
- S prehodom kamnitega sloja je treba na vijačne vijake nameščati nože s karbidnimi lopaticami.
Kotni količki so nameščeni na polni globini (približno 1,5-2 m). V vseh drugih primerih, če delo motocikla ovira ovire (veliki kamni, korenine dreves, itd.), Lahko kupe namestite na manjšo globino. Za zanesljivost lahko v tej vrstici namestite dodatno podporo.
Glej tudi: kaj je glava vijačnega pilota in kako deluje?
Vožnja pilota se izvaja z uporabo vzvodov (običajno kovinskih cevi ustreznega premera, navojev skozi kup). Magnetni nivo, pritrjen na površino nosilca, vam bo omogočil nadzor nad njegovim položajem.
Uporaba motornega posnetka (video)
Preskusna vijaka - potrebna je faza pred namestitvijo temeljev
Vijačni piloti so optimalna rešitev za ureditev temeljev tudi na najbolj lažnih tleh. Vendar pa je za zagotovitev največje zanesljivosti in stabilnosti podnožja potrebno izvesti preskusno vijačenje, ki bo pomagalo:
- določi globino, na kateri je tla že dovolj gosta za namestitev pilotov;
- ugotovite stopnjo zamrznitve tal;
- določi globino podzemne vode;
- pridobite največ informacij o sestavi in vrsti tal, ki vam omogočajo, da izberete pravilno konfiguracijo kupa;
- izračunajte stroške gradnje temeljev na takšni površini.
V bistvu se preskusno vijačenje opravi s pomočjo ročnega motornega vijaka. Za tako majhno količino dela (redko, ko je potrebno več kot 2-3 vodnjakov) je ta naprava optimalna.
Na preskusno vrtanje je premer 57 ali 89 mm, tudi če nameravate uporabljati močnejše podpore. Posebna značilnost takšnih pilotov je možnost namestitve dodatnega segmenta za privijanje v večjo globino.
Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov
V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.
Ročna namestitev
Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.
Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.
Ročno sestavljanje:
- Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
- Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
- Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.
Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.
Načini mehanizacije procesa zaostrovanja
Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.
Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:
- Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
- Reduktor z zmanjševanjem števila;
- Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
- Vzvod za podporo.
V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.
Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.
Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.
Uporaba posebne opreme
Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.
V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.
Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:
- Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
- Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.
Splošna priporočila za poostritev
- Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
- Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
- Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
- Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.
Zaključek
Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.
Vijačna vijačna oprema - Vijačne in obrezovalne naprave
Vijačni piloti se pogosto uporabljajo pri konstrukciji različnih struktur na tleh, ki nimajo dovolj nosilnosti (glina, razsutem stanju, lesa, poplavljeni, močvirni in podobno). Toda količki imajo, nasprotno, visoko nosilnost za vlečne in tlačne obremenitve.
Tako posnemanje na določeni globini omogoča zmanjšanje vpliva valjanja tal na konstrukcijo, medtem ko so "mokri" procesi popolnoma izključeni. Na kakšen način? Vse je zelo preprosto: piloti enakomerno prenesejo breme iz zgradbe na ležajne sloje zemlje, ki leži globlje, kar ohranja celovitost stavbe.
Tukaj je polno polje pod zemljo
Za informacije! Polaganje temeljev z uporabo vijačnih podpor ne zahteva kopanja jam, kar zmanjšuje stroške dela in časa. In cena gradbenih del se znatno zmanjša. Poleg tega je vprašanje ohranjanja okolja bolj racionalno.
Tehnologija pilota in potrebna oprema
Oglaševanje
Vijačni piloti so narejeni z navojnimi nasipi in ravnimi rezili različnih premerov. Število vijačenih pilotov, njihov prečni prerez in globina potopitve sta odvisna od kakovosti prsti in bremena, ki izhaja iz objekta, ki se gradi.
Vrste nosilcev vijakov
Tehnološki proces potopnih opornikov sestavljajo tri glavne manipulacije, za izvedbo katerih se posebna oprema uporablja za vgradnjo vijačnih pilotov:
- Zajemanje in prenos kupa v načrtovalni položaj;
- Njeno potopitev v "neuspeh" (z drugimi besedami, pred pojavom večje odpornosti kot sila privitja);
- Premikanje opreme od vijačne podpore do naslednje potopne strani.
Pile polje pod temeljom
Danes so stroji in oprema za piling razdeljeni v naslednje skupine:
- Učinek (ti so praviloma kladiva za kladivo - oprema za dolgočasne pilote);
- Vibracijsko delovanje;
- Impressed;
- Vijačenje;
- Mešano delovanje (na primer vibro-udarno napeljavo).
V industrijski in stanovanjski gradnji je najpogostejša metoda vijačenja. Zato bomo o tem še naprej govorili.
Metoda vijačenja
Globina vijačenja cevi se določi glede na vrsto tal in nosilnosti.
Obstaja oprema za vijačenje vijačnih pilotov, ki se imenuje naprava, sestavljena iz naslednjih delov:
- osnovni avtomobil;
- delovno telo;
- štiri podporne opore;
- pogon in nagib delovnega telesa;
- hidravlični sistem;
- nadzorna plošča;
- pomožni podatki.
Takšna oprema za vijačne pilote vam omogoča, da potisnete nosilce v cev delovnega telesa, da zagotovite potrebno potapljanje (od 0 do 45 ° od navpičnice) in zavrtite kopice v zemljo s sočasno aksialno obremenitvijo.
Delovno telo je pritrjeno na okvir s šarnirsko metodo in ga je mogoče nagniti z uporabo dveh bočnih zobnikov. Nadzor celotnega mehanizma poteka ročno od kabine, ki je tudi nameščena na okvir stroja. To je dokaj priročna namestitev, vendar zahteva nekaj spretnosti in izkušenj za delo z njo.
Obstaja tudi druga oprema za vijačenje vijačnih pilotov - capstan. Sestavljen je iz hidravlične postaje z bencinskim pogonom, hidravličnim rotatorjem, curkom in napravami za pritrditev kupa na bagri.
Postopek za delo s kapitanom je naslednji:
- hidravlični rotator je fiksiran in pritrjen na glavo pilota;
- kup je nameščen v navpičnem položaju in nanj pritrjena reaktivna ročica;
- zahvaljujoč ročnemu upravljanju, hitrost bencinskega motorja določa želeno hitrost potopitve;
- ročice so bodisi držane v rokah ali počitek na primerni, stabilni površini;
- če obstaja takšna potreba, lahko vklopite obratno smer in razstavite kup.
Pozor! Ta oprema za zategovanje vijačnih pilotov razvija pomembno silo na delovno gred, zato je pri delovanju z vzvodi vzvoda previdna.
Naprava za rezanje
Po urejanju naklona je treba podložke izrezati, da se zgornji konci prekrijejo do želene oznake. To se naredi tudi s pomočjo posebne namestitve, ki je preprosta in zanesljiva v zasnovi delovanja.
V fotografski opremi za obrezovanje nosilcev
Oprema za sekanje pilotov je opremljena z močnimi hidravličnimi cilindri, na katerih je rezilno orodje pritrjeno. Za različne pilote se uporablja določeno število hidravličnih cilindrov različnih zmogljivosti.
Ti cilindri so med seboj povezani z visokotlačnimi cevmi in s tem oblikujejo hidravlični krog, ki je nato priključen na glavni stroj, na hidravlični sistem.
Spodaj je kratka navodila, v katerih zaporedju poteka postopek razreza glav nosilcev:
- Ob upoštevanju premera pilotov in drugih parametrov se določi število in prostornina hidravličnih valjev;
- Nato je namestitev pritrjena na ročico bagra;
- Naslednja faza je, da napravo postavite na vrh kupa;
- Rezilo je nastavljeno na primerno višino in pritrjuje kraj, ki ga je treba rezati;
- Nato z uporabo nadzorne plošče tlak naraste, dokler del kupa ne prekine.
Orodje v akciji
Kakšne so prednosti te metode sekanja v nasprotju s tradicionalnimi metodami?
- Namestitev je enostavna za uporabo in enostavno vgradite na bagru, kot nadomestljivo delovno orodje. Napaja ga hidravlični sistem bagra ali iz ločene hidravlične postaje - kot je primeren za vsakogar.
- Oprema je v vsakem primeru zelo učinkovita, ne glede na razred betona in koeficient ojačitve pilotov. To je posledica zmogljivosti hidravličnih cilindrov, ki lahko razvijejo silo okoli 1000 ton. To vam omogoča, da rezanje glave podpore precej hitreje in bolje, v primerjavi s tradicionalnimi metodami, z uporabo vlačilcev in podobnih naprav.
- Avtomatiziran proces sečnje je zelo natančen in produktiven. Namestitev ne poškoduje kupa pod nastavljeno stopnjo rezine.
- Rezanje zob na takšni opremi se toplotno obdeluje, kar močno zmanjša obrabo naprave in podaljša življenjsko dobo.
- Enostavnost zasnove omogoča uporabo in vzdrževanje opreme ljudem z osnovnimi veščinami pri delu s posebno opremo.
Pomembne točke pri vijačenju pilotov
Neposredno pred začetkom razporeditve polja pilota je treba vijačno piloto nujno preskusiti s preskusnim vijačenjem. To se naredi, da bi ugotovili globino kompleksne prsti (tj. Tla z slabo nosilnostjo) in izračunali potrebno dolžino nosilcev.
Odvisno od odobrenega načrta, je nosilec privit, dokler ne dosežejo šotne plasti ali padajo pod podzemno vodo. Če bo ta zahteva izpolnjena, bo gradnja dolga leta zanesljiva na polju.
Strogo navpična namestitev kupa
Treba je opozoriti, da vijačenje nosilcev vijakov praktično nima vpliva na lastnosti tal, ga ne popusti, temveč zgolj kompaktne, saj je privit. Poleg tega na kakovost tal pozitivno vpliva tudi odsotnost navpične agresivne sile, ki se uporablja pri vožnji navadnih pilotov (glej tudi članek Vrste smrekov in področij njihove uporabe).
Med potopitvijo nosilcev glavna nosilna funkcija pade na rezilo in se krmili z izračunom vrtilnega momenta na končni obrat na koncu vijaka. V primeru strojne montaže podpornih cevi se nosilna sila lopatice krmili z bočnega računalnika.
V tem primeru, če kupček nima zadostne nosilnosti (tj. Ne doseže zahtevane ravni tal), se lahko njegov deblo zlahka razširi in nato privije na želeno globino. Priprava se izvaja z varjenjem manjkajočih dolžin cevi.
Ko je vsaka podpora nameščena na svojem mestu, ostane samo izenačitev vseh zgornjih delov cevi na eno določeno raven (kako to storimo, smo rekli zgoraj) in izlite nastale votline z betonom.
Pozor! Polnjenje s betonom se ne izvaja, če govorimo o gradnji začasne strukture, saj se po odstranitvi podpore lahko odstranijo iz tal s pomočjo vse iste opreme in ponovno uporabijo v drugih projektih.
Zaključek
Tehnologija vijačnih nosilcev omogoča gradnjo različnih predmetov na vseh težavnih področjih, naj bo to gozdni pas z gostimi koreninami, zalivani nižinami, griči itd.
Po natančni preučitvi vseh možnosti in upoštevanja dostopnih cen opreme za vijačenje pilotov, časa in enostavnosti namestitve je varno reči, da je opisana metoda najbolj primerna in učinkovita v večini primerov.
V predstavljenem videoposnetku v tem članku boste našli dodatne informacije o tej temi.