Glavni / Piles

Oprema za vgradnjo vijačnih pilotov

Piles

Uporaba vijačnih pilotov se šteje za najučinkovitejše in najprimernejše načine namestitve temeljev. Glede na tehnične in ekonomske kazalnike se šteje, da je osnova za pile najbolj donosna in ekonomična kot druge vrste podpornih struktur fundacije. Ko se gradi, ni potrebno izvesti velikih zemeljskih površin, porabiti za nakup velike količine betonskih mešanic ali betonskih blokov in vključiti veliko število delavcev v proizvodnjo del. Edini pogoji za izvedbo dela bodo posebna oprema za vijačne pilote. In seveda bodo potrebovali tudi sami piloti in nekaj konkretnih mešanic.

Vrste opreme za vgradnjo vijačnih pilotov

Načelo delovanja vijačnih pilotov je preprosto: cevasti kovinski cev s konico v obliki kovinskega vijačnega rezila s pomočjo stroja za zategovanje pilotov je potopljen v trdnem tleh. Preprosto lahko rečemo, da kup izgleda kot velik vijak z navojnim navojem. Instalacijska oprema proizvaja pilote, ki jih hitro privijete, učinkovito in zagotavljajo potreben nagibni cilj.

Montaža pilotov je narejena s posebno opremo za vijačne vijačne pilote z različnimi načeli delovanja. Na primer:

  • Vibriranje.
  • Šok.
  • Vijačenje
  • Impresioniran.
  • Mešano

Uporaba opreme za vgradnjo vijačnih pilotov zaradi česar je njihova namestitev čim učinkovitejša in hitra. V samo nekaj dneh lahko za montažo strukturnih struktur zgradbe dobite že pripravljene podloge. Z običajnim načinom izgradnje temelje bi to delo trajalo tedne delovnega časa. V sodobni stanovanjski gradnji je bila najpogosteje uporabljena metoda vijačenja.

Pri gradnji temeljev s pomočjo vijačnih pilotov ne potrebujemo razvoja jame, kar bistveno zmanjša porabo delovne sile in finančnih virov.

Pile polje pod temeljom

Oprema za vlečenje pilotov

Naprava za vijačenje vijačnih pilotov najprej zajema, drži in postopoma zaviha konice konice kupa v tla in zagotavlja vnaprej določen naklon nagiba. V bistvu so piloti nameščeni pod pravimi koti.

Oprema za vijačenje pilotov je zaključena v več delih:

  • Gosenica ali kolesna platforma z osnovno opremo, ki je nameščena na njej.
  • Štiri snemljive hidravlične opore za platformo.
  • Hidravlična montaža z delovnim telesom - oprijem.
  • Pogonski pogonski mehanizem, ki neposredno pospravi kup v tla in prilagaja kot nagiba.
  • Nadzorna plošča z vzvodi.

Oprema za vijačenje pilotov med obratovanjem zagotavlja zahtevani kot potopitve (do 45 stopinj) in zavihte piloti s hkratnim stiskanjem po svoji osi.

Piling oprema

Mehanizirana oprema za vijačenje pilotov

Vrtilna sila se prenaša skozi delovno telo na vrh kupa, ki zaznava glavno obremenitev. Rezila na konici se začnejo počivati, kot so vijaki na letalu, in se potopijo v tla in premagajo odpornost tal. Če na tej stopnji pride do kršitve integritete konice kupa, potem kakovostna osnova ne bo delovala, zato je pomembno, da uporabite vijačne pilote z litimi rezili na konici.

Varjene lopatice se lahko deformirajo, ko jih privijete v posebno močno podlago. Če je velik kamen padel na vijačenje v kupu, se bo hidravlični sistem opreme z lahkoto spopadel s tem.

Proces zajemanja kupa v tla ne uniči celovitosti zemlje, temveč svojo konsolidacijo. Uporaba opreme za vijačenje ne ustvarja rjove in hrupa, ki izhaja iz dela udarnega stroja.

Namestitev opreme vijačnih pilotov

Obstaja še ena vrsta opreme, namenjene za vijačenje pilotov. Njegova zasnova je sestavljena iz hidravlične postaje, ki deluje na bencinski pogon, hidravličnih rotorjev in krmilnih ročic, kot tudi priklopne naprave za bagri. Načelo kapsana je precej preprosto.

  1. Hidravlični rotator je pritrjen na glavo pilota in je pritrjen skozi posebne luknje na svoji gredi na kup.
  2. Vijačne pilote so nameščene v navpičnem položaju, priključijo se utorov in začnejo potopiti v tla.
  3. Z bencinskim pogonom je mogoče regulirati hitrost potopitve.

Pri vijačenju je zelo pomembno, da ni nobenega odstopanja kupa od navpičnice, sicer bo osnova pilota neenakomerno zaznala nosilnost.

Tehnični kazalniki

Zgornja meja ima naslednje tehnične lastnosti: teža naprave ni večja od 130 kg, masa hidravličnega rotatorja je samo 40 kg. Moč naprave ustreza 5 konjskih moči, vrtilna frekvenca gredi je do 10 vrtljajev na minuto, poraba goriva pa je -1,5 l na uro. Stroški kapitala znašajo 165.000 rubljev.

Capstan za privijanje vijačnih pilotov

Posamezni razvijalci kupujejo kapitan za takšno ceno je nepraktičen. Trenutno veliko gradbenih podjetij ponuja svoje storitve za izdelavo kovinskih vijačnih pilotov, kar zagotavlja hitro in poceni namestitev v kompleksu. Specializirana enota delavcev, ki ima potrebno opremo za namestitev pilotov, lahko izvede montažo v najkrajšem možnem času.

Vijačne kupe vijačnih pilotov

Globina vstopa pilotov v tla se spreminja, zato je treba svoje nasvete obrezati na eno samo raven zasnove. Posebna orodja z orodjem za rezanje, ki jih nadzira več hidravličnih cilindrov, se spopadajo s to nalogo. Hidravlični cilindri so povezani s cevmi in ustvarjen je hidravlični krog, ki je povezan s hidravliko sistema naprave. Takšno napravo lahko namestite na bagre ali drugo podobno gradbeno opremo s pomočjo verige.

Oprema za rezanje pilotov

Oprema za obrezovanje repnih delov vijačnih pilotov je zelo priročna za uporabo, po potrebi pa je mogoče enostavno zamenjati rezalne elemente. Z uporabo hidravlične naprave lahko rezine skopov odrežete z najmanjšo razdaljo 0,5 m med konstrukcijami.

Po repu repnih delov kupa na eni ravni, je telo kupa napolnjeno z betonsko mešanico.

Ročno orodje za vijačne rokavice

Če se je posamezni razvijalec odločil zgraditi majhno zgradbo na temeljih kupa, bo seveda potreboval majhno število vijačnih pilotov. V tem primeru ne potrebujete dragih mehaniziranih naprav za namestitev in orodje lahko izdelate sami z enostavno zasnovo. Ne zahteva se veliko podrobnosti: jeklena pločevina v obliki plošče, kovinska oprema, dva kosa cevi po 2 m, krožna žaga - bolgarščina s kompletom rezalnih koles in varilnim strojem.

Ročna namestitev pilotov

Kovinska plošča se razreže na štiri dele in jo varuje kot steklo. Postavljena je tesno na rob stekla, tako da se plošča med zavrtanjem ne zdrsne navzdol. Na dveh nasprotnih straneh so zavarjene oči ojačane varjene in v njih se vstavijo kosi kovinskih cevi dveh metrov. Cevi bodo imele vlogo vzvoda. Čim daljša je cev, lažje je zasukati kup. Edina pomanjkljivost ročne opreme je, da bo za delo opravilo več ljudi.

Ročni videoposnetek videoposnetka:

Električna oprema

Zdi se, da je nemogoče izvesti ročno zavijanje kupa, na primer majhno platformo za namestitev ali pa ni dovolj človeških virov. V tem primeru lahko uporabite elektromehansko orodje z več aplikatorji, ki ga sestavljajo električni motor in menjalnik. Uporaba takšne naprave je omejena zaradi velike teže naprave (približno 40 kg), velike porabe električne energije, nezmožnosti vijačenja pilotov, daljših od 2 metrov.

Če uporabljate posebno opremo za pritrditev vijačnih pilotov, se lahko osnovna plošča zgrabi samo v enem dnevu. En dan delovanja mehanizmov in lahko dobite zanesljivo podlago, ki bo več kot dvajset let služila kot zanesljiva podpora stavbi.

Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov

V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.

Ročna namestitev

Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.

Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.

Ročno sestavljanje:

  1. Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
  2. Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
  3. Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.

Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.

Načini mehanizacije procesa zaostrovanja

Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.

Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:

  • Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
  • Reduktor z zmanjševanjem števila;
  • Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
  • Vzvod za podporo.

V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.

Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.

Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.

Uporaba posebne opreme

Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.

V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.

Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:

  • Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
  • Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.

Splošna priporočila za poostritev

  1. Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
  2. Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
  3. Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
  4. Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.

Zaključek

Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.

Kako zaviti kup s svojimi rokami

Namestitev vijačnih pilotov za temelj z lastnimi rokami: metode, tehnologije, priporočila in praktični razvoj uporabnikov FORUMHOUSE.

Namestitev temeljev vijakov je odločitev, ki jo oblikuje razvijalec na podlagi natančnih izračunov in utemeljitev. Pred nami je veliko dela, najpomembneje pa je, kaj je treba najprej skrbeti, da preprečimo napake pri urejanju temeljev za prihodnjo gradnjo. Stroški namestitve kupa in želja po izvedbi osnovnih procesov izgradnje hiše zahtevajo postavitev resnih ciljev.

Če želite pravilno sestaviti vijačno podlago, upoštevajte vse parametre: vodoravno in navpično, razdalje med piloti, odstopanja od linearnih dimenzij itd. In če se problem z zagotavljanjem horizontalne ravni reši z rezanjem ali povečanjem, kako zagotoviti skladnost s predpisanim razdalje, se bomo pogovorili v tem članku.

Vijačni piloti: namestitev na dva načina

Vgradnja pilotov brez vključevanja specializirane gradbene opreme poteka na dva načina: ročno (dolge kovinske ročice se uporabljajo za vijačenje) in mehanizirane (kar implicira uporabo mehaničnih naprav, ki jih poganja kompaktni motor).

Vijačni piloti: ročno sestavljanje

Najpreprostejša naprava za vijačenje je montažni vrh, ki se nosi na cevi izdelka in ga pritrdi s čepom, vstavljenim v tehnološke luknje.

Vijačni temelj: namestitev.

Objemke so varjene do konice, v katerega so vstavljeni vzvodi za prenos navora na kup. Načeloma se lahko kup zavojev z vstavljanjem ostankov z vzvodi neposredno v tehnološke luknje nosilca.

Toda za neenakomerno porazdelitev tovora v tem primeru lahko plačate visoko ceno: to bo pripeljalo do dejstva, da bo konica deformirana še preden vijak doseže trdne plasti tal.

Kot vzvod za vijačenje lahko uporabite 2 kosi cevi debeline cevi (debelina stene mora biti vsaj 5 mm). Dolžina vzvodov je 2-3 metra.

V tehnološke luknje so vstavili polovično osjo iz tovornjaka Mercedes, na njem sta postavili dve cevni metri dve metri in »potopili skupaj« ONCE. Po vsakem koraku so bile preverjene ravni. En obrat - 10 cm navzdol.

Vgradnja pilotov: zaporedje

Če med samozatezanjem ne želite narediti napak, pravilna lokacija podpore zagotavlja 90-odstotni uspeh.

Dejstvo je, da predhodna označitev temeljev ne omogoča vedno, da se piloti natančno uskladijo. Zato je treba oznako narediti, začenši z določitvijo lokacije katere koli vogalne točke prihodnje stavbe.

Za jasnost predstavimo shemo temeljev, ki imajo dimenzije 6 * 6 metrov.

Vrstni red vgradnje pilotov v diagram je oštevilčen. Prvi bo privit v št. 1, ki se nahaja v zgornjem desnem kotu sheme.

Pod št. 1, na določenem mestu, z lopato ali vijakom kopamo jamo, katere premer je približno enak premeru rezila kupa. Globina jame mora biti 20-30 cm. Nekateri delajo več, vendar za to ni posebne potrebe. Nasprotno, preveč globine jame otežuje vzdrževanje pravilne razdalje med piloti.

Najprej so vdolbine z vrtnim vrtalnikom (50-80 cm), nato pa so bili nameščeni kupi. Prevaril sem, moj prijatelj je nadzoroval nivo. Naslednje skupaj je bilo.

Prvi vijak je najlažji. Med delovanjem zadostuje nadzor nad navpićno ravnjo kupa (zaradi tega je najbolje uporabiti magnetni nivo). Če delate v treh, ena oseba nadzoruje položaj kupa v vesolju s pomočjo ravni, druga dva pa vijak nosilca v tla.

Zelo trdo prepletati. Zato je najtežje delo bolje pritegniti 4 osebe. Vlaga v vdolbino v globino, ki presega globino penetracije zmrzali. Njegova konica mora v trde plasti prsti vključiti več zavojev.

Pile twist 4 osebe, ki uporabljajo vzvode 2,5 metra. Utrjujejo ga vse dokler noge ne kopajo v tla. Razumevanje tega trenutka prihaja z izkušnjami. Rezilo se mora zviti pod zamrznjeno točko. V začetni fazi je smiselno upoštevati vertikalno raven. Ko bo kup okoli 80 cm, ga bo težko izmeriti.

Po končani namestitvi prvega kupa lahko začnete označevati podporno številko 2. V tem primeru bodo referenčne točke dimenzije stene in razdalja med osi pilotov. Recimo, da je razdalja med osi enaka 5850 cm (jo lahko izračunamo, če poznamo dolžino stene in dimenzije nasipa na kupih). Ravnina stene poteka vzporedno z drugim objektom (vzporedno z ograjo itd.). V tej ravnini narišite ravno črto in označite določeno razdaljo. To bo lokacija osi drugega pilota.

Tukaj tudi kopemo plitvo jamo, vstavimo kup, preverimo njeno navpično ravnino in izmerimo razdaljo med osema obeh nosilcev. Če ni odstopanj, začnite z vijačenjem. V nasprotnem primeru se mora kup uskladiti. Če je št. 2 potrebno premakniti nekaj centimetrov do št. 1, se mora njegov vrh odkloniti v nasprotni smeri od št. 1. Po tem je potrebno št. 2 v vijak pritegniti za 2-3 obrata. Nato postavite nosilec navpično, ponovno preverite sredinsko razdaljo. Če so vse velikosti enake, se # 2 lahko privije v zaustavitev. Če ne, ponovite navedene postopke, dokler ne dobite zadovoljivega rezultata.

Vrezali so 2-3 obrata (en zavoj, drugi pa navpično), nato pa pogledali na kolo ruleta, ugotovili, kje se premikajo. Potem, zvijanje pod kotom, so prinesli dno do točke. Postavili so ga navpično (med vrtenjem) in znova pogledali kolesce rulete.

Mesto kupe 3 se določi na podlagi dveh linearnih dimenzij: diagonala škatle prihodnje hiše (8273,15 cm) in razdalje med vogalnimi piloti (5850 cm). Razmik je izdelan z uporabo dveh rulet (številka 3 bo nameščena na presečišču določenih vrednosti na njihovih merilnih trakovih).

Številka 3 in 4 sta nastavljena po analogiji s številko 2. Ko so vogalni nosilci priviti v tla, je treba gradnjo vrvi potegniti vzdolž zunanjega perioda. Vrv bo poenostavila označevanje in namestitev preostalih pilotov, ki jih je treba priviti v naslednjem vrstnem redu: najprej so nosilci nameščeni vzdolž zunanjega stenskega prostora, nato pa notranji.

Ko so vsi piloti vijačeni, jih je treba obrezati. Obrezovanje opravlja mlinček na označeni vodoravni ravni.

Lasersko pridelovanje je lepo afera. Prikladno se je izkazalo, da obesimo ovratnik za označevanje na vrhu reza, nato pa skrbno označite mlinček, nato pa premaknite ovratnik zgoraj in ga rezite.

Rezani kupi so napolnjeni s cementno peskano malto. Nato jih lahko varimo v glavo in nadaljujemo z namestitvijo jermenov.

Cementna malta ne omogoča, da je oblikovanje vijačnih pilotov trajnejše. Glavni namen polnjenja podpore z rešitvijo je blokirati dostop kisika do njegove notranje votline.

Naprava za privijanje vijačnih pilotov

Kot smo rekli, ročna metoda vijačenja zahteva veliko fizičnega napora, ki ga vsi ne morejo vzdržati. Če niste čudežni junak, pripravljeni plačati za utemeljitev visoke cene vašega zdravja, razmislite o mehanizaciji. Mehanizem je potreben tudi, če je vrezan kup postavljen blizu zemeljskega objekta (v bližini ograje itd.). V tem primeru je zapletanje z dolgimi vzvodi veliko težje.

Danes lahko kupite že pripravljeno napravo (čeprav po precej visoki ceni), ki je zasnovana za mehanizacijo tega procesa (powerworm).

Toda takšna naprava za vijačenje pilotov je draga in priporočljivo jo je pridobiti samo z zagotavljanjem storitev za gradnjo temeljev. Stroški namestitve vijačnih pilotov sčasoma bodo plačali za nakup te naprave. In za delo na lastno spletno stran, lahko zgradite domačo napravo, ki jo poganja močna vrtalna ali plinska vaja (vrtalni motor).

Če niste pripravljeni za samo-izdelavo naprave in želite naročiti namestitev vijačnih pilotov, mora biti cena in kakovost sorazmerna. Svetujemo vam, da poiščete umetnika na naši borzi, ne le za prebivalce Moskve, temveč tudi iz številnih drugih regij.

Oprema, ki jo lahko ročno izdelamo, je sestavljena iz več vozlišč:

  1. Napajalna enota (vrtalni stroj, vrtalni stroj itd.);
  2. Mehanska reduktorja;
  3. Adapterji: od pogonske enote do menjalnika in od menjalnika do kupa:
  4. Podporni vzvod.

Tukaj je orodje za stiskanje vijakov pilotov izgleda popolno.

Podrobnejše razmislite o vseh komponentah.

Napajalna enota

Kot pogonsko enoto lahko uporabite električni motor, plinski vrtalnik ali močan električni vrtalnik. Uporaba električnega svedra je najbolj dostopna možnost za vse zgoraj našteto, vendar mora izpolnjevati določene značilnosti:

• Zagotoviti je treba nadzor hitrosti;
• Najmanjša pogonska moč - 2000 W;
• Razpoložljivost obratnih.

Naprava - Rebir (znamka električni vrtalnik) z zmogljivostjo 2 kW. Pogostost obratov med delom skozi reduktor zniževanja - 300 vrt / min.

Motorni vrtalniki ali električni motorji, ki se uporabljajo za predenje, morajo imeti tudi navedeno moč.

Menjalnik

Najpogostejši tip menjalnika, ki se uporablja za vijačenje pilotov, je navaden ključ, cilindrični ključ z vrtilnim momentom (z ACM). Namenjen je za vijačenje koles na težkih tovornjakih. V vsakdanjem življenju se ta naprava imenuje "mlin za meso".

O zanesljivosti teh naprav gre veliko spornosti. Toda, opirajoč se na izkušnje uporabnikov FORUMHOUSE-a, lahko rečemo, da vam pravilno izbrani ključ z rednim mazanjem in brez preobremenjenosti pomaga, da ne boste pritegnili več deset kompleta.

Izberite menjalnik mora biti na več parametrih. Ključno vlogo ima navor, ki ga naprava lahko ustvari na izhodni gredi. Ročni stroji za pilanje so izdelani tako, da delovni navor znaša najmanj 4700 Nm. Zato mora biti učinkovitost ključa v skladu s tem parametrom.

Trenutek mora biti več kot 4500 Nm. Obstajajo ojačane mesne mlinčke, ki trajajo dlje in stanejo malo več.

Večje je prestavno razmerje, lažje bo delo s takim orodjem. Pri izbiri naprave se je treba osredotočiti na prestavno razmerje - 1:60 ali več.

Značilnosti uporabljenega ključa: prestavno razmerje - 1:64, največji navor - 5500 Nm, trdota orodja - 58-62 HRC.

Če želite ustaviti ključ, med obratovanjem ni v stiku s kupom, lahko njegov konec odrežete, tako da zapustite tovarniške luknje. Potrebovali bomo luknje, da bi kasneje pritrdili teleskopsko podporo na menjalnik.

Posebna pozornost je namenjena postopku upravljanja menjalnika. Mast v notranji votlini je treba skrbeti vnaprej. Če je naprava redno mazana in se prepričajte, da se ne pregreje (da bi se izognili pregrevanju, je treba v delu delati), potem vam ključ brez lomov pomaga pritegniti več deset predmetov.

Ne pozabite na mazanje menjalnika. Gears v njem se ne zlomi, ampak kot da se izbriše, zmanjša v debelini in v višini. Zato je več mazanja, dlje deluje. V trgovini so suhi in jih je mogoče izbrisati za en kup.

Uporabnik singer777 na primer spremeni mazivo v menjalniku vsakih 20 zvitkov. Torej pripravi svoje zaključke. Kar se tiče maziva, uporabniki našega portala, ki imajo praktične izkušnje z vijaki, priporočajo uporabo plastičnih maziv (SHRUS-4 itd.).

Adapterji

Oblika domače naprave ima dva adapterja (adapterja).

Prvi adapter omogoča prenos navora od vrtanja do menjalnika. Lahko je preprosto: postavite glavo na menjalnik (16 mm, itd.) In vstavite ustrezni vijak v kartušo za vrtanje.

Drugi adapter je montažni vrh za kup, ki ima konico za izstopno kvadratno gredjo menjalnika.

Ko uporabimo opisano napravo, oseba nujno razmišlja o tem, kako zaščititi vrtalni stroj in menjalnik pred mehanskimi preobremenitvami. Za rešitev tega problema obstajajo dva načina.

O prihajajoči preobremenitvi lahko prepoznamo z zvokom delovne vaje. Pravočasen izklop naprave bo pomagal preprečiti okvare.

Namestitev kovinskega zatiča med vrtalnikom in menjalnikom ne bo pomagal samo, da bi se izognili poškodbam, temveč tudi prihranili pred poškodbami. Pravilno izbrani zatič se izklopi takoj, ko navor doseže kritične vrednosti.

Morzna konica se vstavi v Rebir sveder, ki je priključen na naslednji del s premerom 3 mm. Ta žica deluje na kosi in služi kot zaščita pred preobremenitvijo in izpuščanjem vijaka.

Takoj, ko obremenitev doseže kritične vrednosti, je treba menjalnik z vrtalnikom odklopiti iz kupa. Po tem je treba ročno zavrteti nosilec.

Zavihamo, dokler se sornik ne razbije. Če ste nato postavili vzvode na 3 m z obeh strani in obesili skupaj štiri, potem se izkaže, da je kup okoli 1/4 ali nekaj več. Danes se vijak ni odklopil (zobata prestavna roka in dokruchivali roke).

Podporna roka

Priporočljivo je, da se podporni krak dveh cevi različnih premerov (izkaže teleskopska oblika z nastavljivo dolžino vzvoda).

Da bi preprečili zrušitev cevi na priključnem mestu s pritrdilnim vijakom, ga je mogoče ojačati z majhnim odsekom kanala, traku ali kota.

Spodaj navedene naprave za piling niso široko uporabljene, vendar imajo določene prednosti. In če je z njihovo pomočjo, da vijačete vijačne pilote, bodo stroški namestitve sčasoma nižji in prihranili boste rubelj - še en za enako pomembne dele proračuna za gradnjo.

Namestitev s hidravličnim pogonom - njegova zanesljivost je nekoliko višja kot pri mehanskem menjalniku.

Namestitev na okvirju - omogoča natančno poravnavo kupa in zmanjšanje zapletenosti procesa.

Instalacija pogona na plin - enostavna za uporabo in zanesljiva.

Kako biti, če se je kup naslonil na oviro

Namestitev kopališča temelji na dejstvu, da se kupec med vijačenjem pogosto naslanja na kamen ali drug tuji predmet v tleh. In če ima pregrada dovolj moči, potem postane resnična težava. To je mogoče rešiti na dva načina.

Če kupček ni imel časa, da bi se globoko zagnal, ga lahko odvijete in poskusite odstraniti oviro. To ni enostavno, zato ne moremo vedno doseči pozitivnega rezultata.

Če se je kup naslonil na oviro, vendar je uspel iti globlje za več kot 1,5 m, potem ga lahko pustite v tem položaju, nato pa rezanje zgornjega dela vodoravne ravnine. Toda v tem primeru je bolje, da odvijete kup in ga privijte vzporedno (na isti liniji kot sosednji nosilci). Ta metoda je primerna za vse pilote (razen tistih, ki se nahajajo v vogalih prihodnje konstrukcije).

Možnosti: odstranite kamen (če je globina majhna) ali zdrobite, ali pa zavrtite kup.

Za več informacij o tehničnih rešitvah, ki omogočajo privitje pilotov brez uporabe drage gradbene opreme, lahko v ustreznem delu našega portala. Nauči se, kako narediti lesene cevi za kupe pri gradnji okvirne hiše, tako da se seznanite s praktičnim razvojem uporabnikov FORUMHOUSE. Če imate primerne materiale, če želite, da bi vijake za vijake postavili pod vaš temelj za svoj dom, potem boste našli opis tehnološkega procesa v ustreznem članku. In kako združiti tri različne temelje pri gradnji ene hiše, se boste naučili iz našega videa.

Namestitev za vijačenje pilotov

Vijačna vijačna oprema - Vijačne in obrezovalne naprave

Vijačni piloti se pogosto uporabljajo pri konstrukciji različnih struktur na tleh, ki nimajo dovolj nosilnosti (glina, razsutem stanju, lesa, poplavljeni, močvirni in podobno). Toda količki imajo, nasprotno, visoko nosilnost za vlečne in tlačne obremenitve.

Tako posnemanje na določeni globini omogoča zmanjšanje vpliva valjanja tal na konstrukcijo, medtem ko so "mokri" procesi popolnoma izključeni. Na kakšen način? Vse je zelo preprosto: piloti enakomerno prenesejo breme iz zgradbe na ležajne sloje zemlje, ki leži globlje, kar ohranja celovitost stavbe.

Tukaj je polno polje pod zemljo

Za informacije! Polaganje temeljev z uporabo vijačnih podpor ne zahteva kopanja jam, kar zmanjšuje stroške dela in časa. In cena gradbenih del se znatno zmanjša. Poleg tega je vprašanje ohranjanja okolja bolj racionalno.

Tehnologija pilota in potrebna oprema

Vijačni piloti so narejeni z navojnimi nasipi in ravnimi rezili različnih premerov. Število vijačenih pilotov, njihov prečni prerez in globina potopitve sta odvisna od kakovosti prsti in bremena, ki izhaja iz objekta, ki se gradi.

Vrste nosilcev vijakov

Tehnološki proces potopnih opornikov sestavljajo tri glavne manipulacije, za izvedbo katerih se posebna oprema uporablja za vgradnjo vijačnih pilotov:

  1. Zajemanje in prenos kupa v načrtovalni položaj;
  2. Njeno potopitev v "neuspeh" (z drugimi besedami, pred pojavom večje odpornosti kot sila privitja);
  3. Premikanje opreme od vijačne podpore do naslednje potopne strani.

Pile polje pod temeljom

Danes so stroji in oprema za piling razdeljeni v naslednje skupine:

  • Učinek (ti so praviloma kladiva za kladivo - oprema za dolgočasne pilote);
  • Vibracijsko delovanje;
  • Impressed;
  • Vijačenje;
  • Mešano delovanje (na primer vibro-udarno napeljavo).

V industrijski in stanovanjski gradnji je najpogostejša metoda vijačenja. Zato bomo o tem še naprej govorili.

Metoda vijačenja

Globina vijačenja cevi se določi glede na vrsto tal in nosilnosti.

Obstaja oprema za vijačenje vijačnih pilotov, ki se imenuje naprava, sestavljena iz naslednjih delov:

  • osnovni avtomobil;
  • delovno telo;
  • štiri podporne opore;
  • pogon in nagib delovnega telesa;
  • hidravlični sistem;
  • nadzorna plošča;
  • pomožni podatki.

Takšna oprema za vijačne pilote vam omogoča, da potisnete nosilce v cev delovnega telesa, da zagotovite potrebno potapljanje (od 0 do 45 ° od navpičnice) in zavrtite kopice v zemljo s sočasno aksialno obremenitvijo.

Delovno telo je pritrjeno na okvir s šarnirsko metodo in ga je mogoče nagniti z uporabo dveh bočnih zobnikov. Nadzor celotnega mehanizma poteka ročno od kabine, ki je tudi nameščena na okvir stroja. To je dokaj priročna namestitev, vendar zahteva nekaj spretnosti in izkušenj za delo z njo.

Obstaja tudi druga oprema za vijačenje vijačnih pilotov - capstan. Sestavljen je iz hidravlične postaje z bencinskim pogonom, hidravličnim rotatorjem, curkom in napravami za pritrditev kupa na bagri.

Postopek za delo s kapitanom je naslednji:

  • hidravlični rotator je fiksiran in pritrjen na glavo pilota;
  • kup je nameščen v navpičnem položaju in nanj pritrjena reaktivna ročica;
  • zahvaljujoč ročnemu upravljanju, hitrost bencinskega motorja določa želeno hitrost potopitve;
  • ročice so bodisi držane v rokah ali počitek na primerni, stabilni površini;
  • če obstaja takšna potreba, lahko vklopite obratno smer in razstavite kup.

Pozor! Ta oprema za zategovanje vijačnih pilotov razvija pomembno silo na delovno gred, zato je pri delovanju z vzvodi vzvoda previdna.

Naprava za rezanje

Po urejanju naklona je treba podložke izrezati, da se zgornji konci prekrijejo do želene oznake. To se naredi tudi s pomočjo posebne namestitve, ki je preprosta in zanesljiva v zasnovi delovanja.

V fotografski opremi za obrezovanje nosilcev

Oprema za sekanje pilotov je opremljena z močnimi hidravličnimi cilindri, na katerih je rezilno orodje pritrjeno. Za različne pilote se uporablja določeno število hidravličnih cilindrov različnih zmogljivosti.

Ti cilindri so med seboj povezani z visokotlačnimi cevmi in s tem oblikujejo hidravlični krog, ki je nato priključen na glavni stroj, na hidravlični sistem.

Spodaj je kratka navodila, v katerih zaporedju poteka postopek razreza glav nosilcev:

  1. Ob upoštevanju premera pilotov in drugih parametrov se določi število in prostornina hidravličnih valjev;
  2. Nato je namestitev pritrjena na ročico bagra;
  3. Naslednja faza je, da napravo postavite na vrh kupa;
  4. Rezilo je nastavljeno na primerno višino in pritrjuje kraj, ki ga je treba rezati;
  5. Nato z uporabo nadzorne plošče tlak naraste, dokler del kupa ne prekine.

Orodje v akciji

Kakšne so prednosti te metode sekanja v nasprotju s tradicionalnimi metodami?

  • Namestitev je enostavna za uporabo in enostavno vgradite na bagru, kot nadomestljivo delovno orodje. Napaja ga hidravlični sistem bagra ali iz ločene hidravlične postaje - kot je primeren za vsakogar.
  • Oprema je v vsakem primeru zelo učinkovita, ne glede na razred betona in koeficient ojačitve pilotov. To je posledica zmogljivosti hidravličnih cilindrov, ki lahko razvijejo silo okoli 1000 ton. To vam omogoča, da rezanje glave podpore precej hitreje in bolje, v primerjavi s tradicionalnimi metodami, z uporabo vlačilcev in podobnih naprav.
  • Avtomatiziran proces sečnje je zelo natančen in produktiven. Namestitev ne poškoduje kupa pod nastavljeno stopnjo rezine.
  • Rezanje zob na takšni opremi se toplotno obdeluje, kar močno zmanjša obrabo naprave in podaljša življenjsko dobo.
  • Enostavnost zasnove omogoča uporabo in vzdrževanje opreme ljudem z osnovnimi veščinami pri delu s posebno opremo.

Pomembne točke pri vijačenju pilotov

Neposredno pred začetkom razporeditve polja pilota je treba vijačno piloto nujno preskusiti s preskusnim vijačenjem. To se naredi, da bi ugotovili globino kompleksne prsti (tj. Tla z slabo nosilnostjo) in izračunali potrebno dolžino nosilcev.

Odvisno od odobrenega načrta, je nosilec privit, dokler ne dosežejo šotne plasti ali padajo pod podzemno vodo. Če bo ta zahteva izpolnjena, bo gradnja dolga leta zanesljiva na polju.

Strogo navpična namestitev kupa

Treba je opozoriti, da vijačenje nosilcev vijakov praktično nima vpliva na lastnosti tal, ga ne popusti, temveč zgolj kompaktne, saj je privit. Poleg tega na kakovost tal pozitivno vpliva tudi odsotnost navpične agresivne sile, ki se uporablja pri vožnji navadnih pilotov (glej tudi članek Vrste smrekov in področij njihove uporabe).

Med potopitvijo nosilcev glavna nosilna funkcija pade na rezilo in se krmili z izračunom vrtilnega momenta na končni obrat na koncu vijaka. V primeru strojne montaže podpornih cevi se nosilna sila lopatice krmili z bočnega računalnika.

V tem primeru, če kupček nima zadostne nosilnosti (tj. Ne doseže zahtevane ravni tal), se lahko njegov deblo zlahka razširi in nato privije na želeno globino. Priprava se izvaja z varjenjem manjkajočih dolžin cevi.

Ko je vsaka podpora nameščena na svojem mestu, ostane samo izenačitev vseh zgornjih delov cevi na eno določeno raven (kako to storimo, smo rekli zgoraj) in izlite nastale votline z betonom.

Pozor! Polnjenje s betonom se ne izvaja, če govorimo o gradnji začasne strukture, saj se po odstranitvi podpore lahko odstranijo iz tal s pomočjo vse iste opreme in ponovno uporabijo v drugih projektih.

Tehnologija vijačnih nosilcev vam omogoča, da gradite različne predmete na vseh težavnih področjih, naj bo to gozdni pas z gostimi koreninami, zalivani nižinami, griči in podobno (glej tudi članek Vezanje vijačnih pilotov z barom: osnove gradnje iz nič).

Po natančni preučitvi vseh možnosti in upoštevanja dostopnih cen opreme za vijačenje pilotov, časa in enostavnosti namestitve je varno reči, da je opisana metoda najbolj primerna in učinkovita v večini primerov.

V predstavljenem videoposnetku v tem članku boste našli dodatne informacije o tej temi.

Kako pritegniti vijačne pilote z motornim vrtalnikom?

Trajnost in zanesljivost temeljev na pilih je v veliki meri odvisna od pravilne namestitve. Podpira s premerom 57 in 76 mm, lahko se zategnete.

Naprava za stiskanje pilotov

Za namestitev pilotov s premerom 80 mm potrebujete posebno opremo za privijanje vijačnih pilotov. Praktična in poceni rešitev bo motorni vrtalnik.

Vrste uporabljenih vrtalnih motorjev

Naprave za vrtanje vrtin so razvrščene predvsem po moči in tipu motorja. Da bi hitro in z minimalnim naporom vijakali vijake, je treba vedeti, za katero kategorijo tal je primeren tisti tip vrtalne mase.

Najlažje mehanične motorne vrtalne stroje, teže do 11 kg, upravlja ena oseba in imajo majhno moč motorja (do 3,5 l / s). Ta ročna vgradnja se lahko uporablja samo za vrtanje v tleh 1. in 2. kategorije. ki se razlikujejo po majhni gostoti.

Mehanski motorni vrtalnik z velikostjo motorja od 3,5 do 7 l / s lahko nadzoruje eden ali dva operaterja. Teža teh naprav je do 30 kg, zato je težko obdržati eno takšno napravo pri delu na težkih tleh. Vrtalne motorje te vrste se lahko uporabljajo izključno na tleh 1. in 2. kategorije.

Obstajajo mehanični motorni vrtalniki, sestavljeni iz dveh blokov - motorja in vrtalnega dela, ki sta povezana s palico. Teža te naprave je približno 80 kg, moč motorja je 5-8 l / s. Zahvaljujoč priključnemu drogu, ki odkupi povratni hod, je mogoče samo takšen stroj voziti, dovoljeno je vrtanje tal iz 3. kategorije. Primerno je opraviti poskusno vijačenje pilotov s takim motornim svedrom, saj zagotavlja najmanjši odmik osi podpore iz določenih parametrov.

Dviganje motornih luči

Hidravlični motorni vrtalniki z motorji 11-15 l / s se uporabljajo za vrtalne vrtine v tleh 2. in 3. kategorije. Ročna vgradnja s hidravličnim pogonom je primerna za transport, njegova teža je približno 80 kg. Napravo lahko nadzira en upravljavec, vendar je v praksi bolj primeren nadzor te precej težke naprave skupaj.

Na trgu gradbene opreme so priljubljeni priljubljeni lokomotivi za železo, ki se proizvajajo mehansko in hidravlično. Če primerjamo stroške najema takšne opreme s časovnimi stroški, je očitno, da je uporaba motornega vrtanja koristna in praktična.

Varnostni ukrepi pri delu z motornim vrtalnikom

Pred delom morate vedno pregledovati opremo, preveriti zanesljivost okovij in delovanje vseh komponent. Posebna pozornost - na rezilo, nosijo noži, ki postanejo pogosti vzrok preobremenitve in okvare opreme.

Med obratovanjem mora operator:

  • uporabljajte zaščitno opremo (očala, trda kapa);
  • poskrbite, da se vrtljivi del vrtanja ne dotika obleke;
  • vedno prevzame prisotnost tujih predmetov v tleh;
  • Ne delajte s polno zmogljivostjo brez ustreznega obremenitve.

Končane vodnjake je treba pred namestitvijo pilotov pokriti ali označiti.

Vgradnja vijačnih pilotov s pomočjo vrtalnika

Preden neposredno pritrdite vijačne pilote, opravite označevanje in pripravo osnove. Slednje je zelo pomembno, saj se rastline in njihove korenine lahko navijejo na rezila vrtanja in otežijo delo. Zato na področju vrtanja očistite zgornji sloj trate.

Kup mora biti vgrajen strogo navpično, zato je treba dvokolesno motorno vrtanje optimalno nadzorovati. zato se izogibajte napakam. Premer vijačnega vijaka mora biti manjši od premera nosilca, bo olajšal delo in vam omogočil varno pritrditev kupa. Pomembna prednost dela motornega vijaka je, da naprava ne popusti tla, tako da je tla na mestu montaže gosta.

Glejte tudi: kakšen je namen in kaj je učinkovito odlite za vijačne pilote?

Prvi piloti so zasukani v vogalih prihodnjega temeljev, medtem ko je treba zagotoviti, da ne odstopajo od navpične osi in dosežejo gosto plast zemlje. S pomočjo motornega vrtanja lahko hitro izvrtamo globino želene globine, tudi v precej gostem tleh 3. kategorije. Med delom je treba izvesti previdnostne ukrepe:

Stiskanje kupa s posebno napravo

  1. Kamnita plast zemlje je treba vrtati z minimalno hitrostjo, poskuša pritrditi in dvigniti velike kamne. Na motornih vajah Iron nudi možnost povratnega hoda, kar pomaga pri motenju vrtalnega vijaka.
  2. Ko delate z motornim svedrom, morate vzeti stabilen položaj, saj lahko ovira v tleh povzroči oster potisk.
  3. Periodično (približno na vsakih 30 cm) morate izvleči vrtalnik in ga očistiti od tal. Motor, medtem ko ne morete izklopiti, vendar poskušajte popolnoma izvleči izvrtino iz luknje.
  4. S prehodom kamnitega sloja je treba na vijačne vijake nameščati nože s karbidnimi lopaticami.

Kotni količki so nameščeni na polni globini (približno 1,5-2 m). V vseh drugih primerih, če delo motocikla ovira ovire (veliki kamni, korenine dreves, itd.), Lahko kupe namestite na manjšo globino. Za zanesljivost lahko v tej vrstici namestite dodatno podporo.

Glej tudi: kaj je glava vijačnega pilota in kako deluje?

Vožnja pilota se izvaja z uporabo vzvodov (običajno kovinskih cevi ustreznega premera, navojev skozi kup). Magnetni nivo, pritrjen na površino nosilca, vam bo omogočil nadzor nad njegovim položajem.

Uporaba motornega posnetka (video)

Preskusna vijaka - potrebna je faza pred namestitvijo temeljev

Vijačni piloti so optimalna rešitev za ureditev temeljev tudi na najbolj lažnih tleh. Vendar pa je za zagotovitev največje zanesljivosti in stabilnosti podnožja potrebno izvesti preskusno vijačenje, ki bo pomagalo:

  • določi globino, na kateri je tla že dovolj gosta za namestitev pilotov;
  • ugotovite stopnjo zamrznitve tal;
  • določi globino podzemne vode;
  • pridobite največ informacij o sestavi in ​​vrsti tal, ki vam omogočajo, da izberete pravilno konfiguracijo kupa;
  • izračunajte stroške gradnje temeljev na takšni površini.

V bistvu se preskusno vijačenje opravi s pomočjo ročnega motornega vijaka. Za tako majhno količino dela (redko, ko je potrebno več kot 2-3 vodnjakov) je ta naprava optimalna.

Na preskusno vrtanje je premer 57 ali 89 mm, tudi če nameravate uporabljati močnejše podpore. Posebna značilnost takšnih pilotov je možnost namestitve dodatnega segmenta za privijanje v večjo globino.

Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov

V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.

Ročna namestitev

Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.

Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.

Ročno sestavljanje:

  1. Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
  2. Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
  3. Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.

Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.

Načini mehanizacije procesa zaostrovanja

Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.

Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:

  • Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
  • Reduktor z zmanjševanjem števila;
  • Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
  • Vzvod za podporo.

V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.

Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.

Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.

Uporaba posebne opreme

Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.

V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.

Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:

  • Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
  • Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.

Splošna priporočila za poostritev

  1. Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
  2. Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
  3. Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
  4. Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.

Zaključek

Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.