Tehnologija pihanja vijakov

Tudi najbolj oddaljena oseba iz gradbene teme razume, da je temelj vsake stavbe temelj, in zaveda, da sta vzdržljivost in trdnost stavbe odvisna od njegove zanesljivosti in pravilnosti delovanja. Ko gre za gradnjo velikih hiš in pomembnih predmetov, ponavadi izberete kopel temelj. Uporablja se lahko za vse vrste tal, zagotavlja gradnjo z največjo zanesljivostjo in manj časa potrebuje za namestitev takšnega temeljev, kot pa za izdelavo traku ali kakršne koli druge vrste temeljev. Za temeljenje pilotov se uporabljajo različne vrste pilotov in različne metode njihove potopitve. Izbira je odvisna od vrste tal, lokacije številnih drugih predmetov, narave strukture, dolžine pilotov in mase drugih dejavnikov. Poglejmo, kakšne metode kopičenja v tleh obstajajo in kdaj je bolje uporabiti eno ali drugo metodo.

Prvič, nekaj besed o vrstah kupov. Podloženi in ramming. Prvi so pridobljeni kot posledica vgradnje armaturne kletke v predhodno pripravljeno vodnjako in naknadnega prelivanja betona. Vozniške kolute so pripeljane na mesto za montažo že pripravljene, naprave za dviganje se uporabljajo za prevoz neposredno do točke potapljanja. Ko govorijo o potopitvi, pomenijo natančno zabivny kupe.

Potopitev pilotov v tleh, proizvedenih z različnimi metodami:

Kombinacija nekaterih teh metod omogoča govorjenje o več mešanih metodah pilinga:

• vibracijski šok;
• tlak vibracij;
• podvodno pranje;
• potopitev z uporabo elektroosmoze.

Razumeli bomo osnovne lastnosti vsake metode.

№1. Metoda udarnega pilota

Udarna metoda vključuje prenos ene translacijske energije, zahvaljujoč kateri se potopi v zemeljsko kolono, premakne del tega na zunanjo stran ali jo stisne. Če želite to narediti, uporabite zapletene in težke mehanizme - udarne ali železniške naprave na lastni pogon. Za premikanje po gradbišču je potrebna ravna površina, zato je treba površino predhodno poravnati. Kopica se drži v navpičnem položaju zaradi okvirja, vrste puščic.

V prvih stopnjah je potop počasen, tako da je mogoče nadzorovati pravi naklon nagiba. Kopel ali cevasti kladivec deluje na samem kupu. Z enako težo ima cevasti kladivo 2-3-krat višjo udarno silo kot kladivo na palici. Da bi preprečili uničevanje opreme pilota, se uporabi posebna kapica. Potop se nadaljuje, dokler kupka ne doseže globine načrtovanja.

Glavne prednosti metode vključujejo:

• sposobnost dela na kateri koli vrsti tal;
• visoka hitrost in produktivnost instalacijskih del;
• povečanje nosilnih lastnosti temeljev, kot kopice, ki se vržejo v tla, kompaktirajo v območju 2-3 premerov okrog sebe;
• Delo se lahko izvaja skoraj v vsakem vremenu.

№2. Vibracijski način pilinga

Zaradi vibracij, ki se posredujejo kupu s posebno opremo, se sila trenja in odpornost tal znatno zmanjšata. Zato je pogosto potrebno veliko manj napora, da potopite kup na globino načrtovanja kot pri vožnji. Ne smemo pozabiti, da se pri vibriranju na enak način kot pri načinu trčenja tla stiskajo s približno 1,5-3 drogovi premera (vse je odvisno od vrste tal), tako da lahko govorimo o videzu dodatnih nosilnosti.

Ta metoda vključuje uporabo voznikov vibracijskih pilotov. Takšne naprave prenašajo mehanske vibracije določene frekvence na kup skozi pokrivala. Zaradi tega učinka, zemlja postane, kot da teče, in kup začne potopiti pod svojo težo. Če govorimo o dolgih težkih kupih, uporabimo nizke frekvence, za lažje majhne pilote pa so primerne visoke frekvence (več kot 1500 vibracij na minuto).

Postopek potapljanja se začne z namestitvijo voznika vibracijskega pilota v začetni položaj, pritrditvijo kupa in njeno poravnavo navpično. Pred začetkom dela je priporočljivo opraviti testno stikalo, da zagotovite, da ni nobenih odstopanj od navpičnice. Takšna oprema je draga in jo morajo upravljati usposobljeni strokovnjaki: cena voznika vibracijskega pilota, natančneje, stroški uporabe, bodo nižji, če uporabljate storitve najema. V Moskvi in ​​po vsej Rusiji najem takih naprav ponuja GK "Drilling Technologies": stroški vključujejo storitve izkušenega operaterja.

Priporočljivo je, da uporabite vibracijsko metodo kopičenja v naslednjih primerih:

• peščena in vodno nasičena tla. V tem primeru so pilote, pločevine iz kovinskih listov in ojačene betonske kopeli potopljene s hitrostjo 3,5-7 m / min;
• na nizko-vlažnih in gostih tleh se uporablja tudi metoda, vendar je za to potrebno pred vrtanjem vdolbine;
• ko potopimo v glino in težka ilovnata tla, 15-30 cm preden dosežejo globino načrtovanja, je bolje, da preklopimo na metodo udarca.

Upoštevajte, da bi bilo treba v pogojih gostega urbanega razvoja vibracije uporabljati samo v nerezonančnih načinih. Zaželeno je, da frekvenca nihanja ne presega 40-50 Hz.

№3. Metoda vibracijskih udarcev

Kot že ime pove, ta metoda vključuje kombinacijo vibracij in udarnih obremenitev. Na hrupu hkrati vplivajo vibracije in vplivi, ki ji omogočajo hitro in relativno preprosto vstopanje v tla. Ta metoda se uporablja na gostih tleh, kjer bo druga metoda neučinkovita.

Namestitev, ki izvaja vibracijsko potapljanje, ima dva okvirja: na eni je električni generatorski šok, na drugem - puščica z vibracijskim gonilom. Gonilka pilota je s pomočjo pokrova priključena na kup, nato se kupa postavi in ​​mehanizem se zažene. Na podoben način se lahko potopi z dolžino do 6 m.

№4. Krmiljenje vibracij pilota

Ta metoda združuje udarno, vibracijsko metodo in metodo vdolbine. Tri sile delujejo na kup takoj. Namestitev, ki proizvaja delo, je sestavljena iz električnega generatorja (del iz traktorja ali bagra), dvoobranskega vitelja, vodilnega dvigala z vibracijskim drogom in bloki, skozi katere je stiskalni kabel iz vitla primeren za voznika vibracijskega pilota.

Na določenem mestu, vibro voznik dvigne kup in ga nastavi do točke, kjer potopi poteka. Kopel je zaščiten s pokrovčkom. Ko je enota vklopljena, se kup začne pod potekom vibracij, lastne teže, teže vibratorja, teže traktorja ali druge opreme, udarca. Namestitev ni nujna za pripravo poti gibanja. Metoda je primerna za delo s piloti do 6 m.

№5. Potapljaški odtok

Indentacijska metoda se uporablja na posebej trdih in gostih tleh (z izjemo kamnine) za potopitev pilotov trdnega in cevnega prečnega prereza majhne dolžine (3-5 m). Metoda temelji na vplivu na kup statične obremenitve. Med delom se uporablja posebna oprema, ki zajema dovolj prostora, zato je izvedba metode možna samo na območjih, kjer je na razpolago vsaj 500 m 2 prostora.

Najprej je kup v navpičnem položaju nameščen v vodilni ročici naprave, gredna gred pa je pritrjena s sponami. Kopel se poglablja za meter, po katerem se glava spusti na glavo, ki bo prenašal tlak na kup preko sistema blokov iz osnovnega stroja (bager, traktor). Ta pritisk povzroči, da se bo kup postopoma potopil v tla. Če kup ne more doseči želene globine, je s pomočjo opreme nekoliko dvignjen, spet spuščen in se nadaljevanje nadaljuje.

№6. Potegnite zajezitev

Metoda, ki se uporablja za vijačne pilote. Sestavljen je iz dveh delov: jeklene konice z noži, ki mejijo na njo (omogoča enostaven vstop v tla) in gred sama je izdelana iz jekla ali armiranega betona. Vijačenje se uporablja pri gradnji mostov, daljnovodov in drugih objektov z veliko obremenitvijo. Najboljša metoda je primerna za uporabo na neobdelanih ali poplavljenih tleh, se lahko uporablja v vsakem podnebju. Vijačne pilote lahko privijete tudi na gosto zgrajenih površinah.

Vijak poteka zahvaljujoč posebni opremi, ki je nameščena na okvir traktorja. Na pogonu za montažo se kup nahaja v ohišju inventarja (ne s pomočjo končne kapice). Navor iz opreme zaradi prenosa gre na kup, začne se vrteti in prodirati v tla. Če je tla preveč gosta, je dovoljeno rahlo dvigniti kup in ponovno zagnati mehanizem. Ko je dosežena zahtevana globina, se kup ne raztegne.

№7. Potopljena vožnja s piloti

Metoda spodkopavanja tal se uporablja na prostih in svobodnih tleh (peščena in peščena peščena tla) za namestitev kupov velikega premera in dolžine. Ni dovoljeno uporabljati metode za podtaljanje tal in kadar obstaja nevarnost strganja v bližini stavb. Metoda temelji na vlaženju tal in posledičnem zmanjšanju trenja, tako da lahko kup zlahka vstopi v tla pod vplivom lastne teže in težo kladiva, ki je nameščena na njej.

Cevi se vstavijo v konico ali stranske stene kupa, skozi katere se voda napaja pod visokim pritiskom (približno 0,5 MPa). Pod vplivom vode postane masa mehka, prožna, rahla in oprana. To načelo nam je znano iz peskovnika. Odpornost tal na kupu se zmanjša, voda tudi erodira plasti prsti, ki mejijo na stene pilotov, kar zmanjšuje trenje. Cevi za vodo imajo premer 38-62 mm. Stransko pranje (opremljeno z 2 ali 4 cevkami na straneh kupa, 30-40 cm nad vrhom) bolj učinkovito zmanjšuje trenje sile kopita v primerjavi s centralnim pranjem (opremljeno z enim ali več koničastimi vrhovi v sredini kupa).

Jasno je, da v tem primeru ne govorimo o visoki nosilnosti, zato je pogosto metoda spodkopavanja združena s šokantno metodo. V tem primeru se stroški zmanjšajo in se zanesljivost nameščene osnove poveča.

№8. Metoda elektroosmoze pri pilingu

Metoda elektroosmoze ne moremo šteti za neodvisno - temveč je način za poenostavitev procesa potopitve kupa. Primeren je za gosta in vodo nasičena gline tla in ilovice. Bistvo metode je povezovanje dveh pilotov v električno omrežje. Že potopljeni kup igra vlogo anode in še ni zamašen - katodo. Ko je tok vključen, tla v bližini anode izgubljajo vlago - prehaja v območje blizu katode. V bolj mokri tleh, kot veste, je veliko lažje potopiti kup. Potopitev se izvede s šokovalno metodo ali zarezo.

Ko se tok izgubi v omrežju, bodo lastnosti tal obnovljene v kratkem času, zato ne smete skrbeti za nosilno zmogljivost take podlage.

Metoda pilota pilota

Takoj bomo rezervirali, metoda buranai je posredno povezana z metodami pilotov, ker se v tem primeru kopice ustvarjajo takoj na odseku, vendar bomo to na kratko opisali. Pile se ustvarjajo s konstrukcijo okostja ojačitve v predpripravljeni vrtini, ki se potem vlije z betonom. Vdolbina je ustvarjena s tolkalnim ali vrtljivim vrtalnikom.

Dolgočasni piloti so ustvarjeni na enega od naslednjih načinov:

• ohišja cevi. Cev je nameščena v vodnjaku, ki ščiti stene pred rušenjem. Nato se ustvari ojačitvena kletka in pripravljeni beton vlije. Cev lahko ostane v vodnjaku ali pa se razstavi. Seveda v teh dveh primerih potrebujemo različne cevi;
• brez ohišja. Betonska rešitev se začne med vrtanjem vdolbati v vrtino. Krepi stene in igra vlogo ohišja. Nato v betonskem okvirju postavimo iz ojačitve. Za bolj enakomerno porazdelitev betona uporabite posebno cev za litje, na koncu pa vibrator.

Na koncu opažamo, da se shema sam potopa in je poznejša lokacija pilotov zelo pomembna:

• Običajna shema predpostavlja, da so piloti enakomerno razporejeni relativno med seboj. Primerno za peščena in gramozna tla, ki se ne uporabljajo na gostih tleh, enostavna za uporabo;
• Spiralna shema prevzame lokacijo pilotov od središča kleti do spirale. V tem primeru lahko govorimo o najbolj enotni porazdelitvi obremenitve in zmanjšujemo verjetnost krčenja;
• sekcijska shema vključuje vgradnjo dveh polov v isti vrstici, naknadno opustitev ene vrste in ponovno namestitev dveh polov. Tako se prenese celotno polje polja, po katerem se piloti namestijo v manjkajoče vrstice. Možnost je primerna za površine z gosto podlago.

Gradnja temeljev je zelo pomemben proces, s katerim se je treba približati z razumevanjem značilnosti tal, specifičnostjo stavbe in številnimi izračuni. Potopna metoda skupaj z drugimi dejavniki vpliva na zanesljivost temeljev, zato je treba njegovo izbiro upoštevati resno.

Vdolbine (vijačenje) z vijaki

Potopitev vijačnih pilotov pod temelj lahko izvedemo na dva načina: ročno ali s pomočjo tehnologije. V prvem primeru, za to boste potrebovali nekaj močnih pomočnikov, in bolje - skupina kvalificiranih delavcev, v drugem - poseben stroj za vijačenje vijačnih pilotov, podoben vrtalni opremi. Oglejmo si in primerjamo obe metodi vijačenja, njihove prednosti in slabosti.

Pripravljalna dela

Piling se začne s temeljito raziskavo tal na gradbišču. Iz rezultatov je odvisna izbira dimenzij pilotov (njihova dolžina in premer rezila). V večini primerov se pri privijanju vijačnih pilotov uporabljajo standardni vijačni nosilci BC108 z dolžino do 2,5 m. Nadaljnja priprava se izvede v naslednjem vrstnem redu:

• štetje potrebnega števila pilotov z določitvijo razdalje med njimi;
• označevanje obrisov klete in krajev vrtinčenih vijačnih pilotov;
• piling ročno ali s pomočjo opreme.
• rezanje pilotov pod projektno raven;
• varilni nasveti.

Prvi je vijačen vogal, ki se nahaja na najvišji točki reliefa. Nadalje zaporedoma - še trije vogali. Po vijačenju vijakov na vseh štirih vogalih med konicami je kabel ali jeklena žica zategnjena (to bo označevalec višine).

Ročno vijačenje

Najbolj privlačen trenutek te metode je nizka cena.
Vendar bo to najpomembnejšo prednost treba nadomestiti s pomembnimi stroški dela, saj navor dosežejo skupna mišična prizadevanja dveh ali več ljudi. Postopek privijanja vijačnih pilotov ročno izgleda takole:

1. Najprej se odstrani pol, ki označuje lokacijo kupa, po katerem se priyamki izkopljejo na ta prostor do globine rezila vijačnega pilota.
2. Po predhodni pripravi mesta za potapljaške pilote nadaljujte po montaži vrat - glavno gonilno silo za vijačenje vijakov rogov. V glave pokrova se vstavi kovinsko palica (npr. Navaden ostanek), sam pa se položi v kalibracijsko luknjo ali vgradi v kalibrirno vodo. Nato se na palico (ostanek) dajo dve primerni velikosti cevi (njihov notranji premer mora biti nekoliko večji od premera palice). Vrata so sestavljena.
3. Najpomembnejši trenutek je vijačenje vijačnih pilotov v tla. To se zgodi s prenosom vrtilnega momenta od vzvodov do nosilca. Palica se vrti, privija v zemljo, potiska zemljo z rezili. Celoten proces ustvarjajo dve (če je potrebno - 4) ljudi, ki se gibljejo v krogu z vzvodi v rokah. V tem primeru je treba imeti drugega delavca, ki mora spremljati postopek potopitve kupa s pomočjo geodetskega instrumenta (teodolit, nivo). Krmiljenje penetracije na oznako modela, kadar ročno privijte vijačne pilote, se izvaja na obročastem markerju, ki se predhodno nanese na površino kupa.
4. Rezanje vodoravnih pilotov do nivoja v skladu z oznako za načrtovanje se izreži luknja.
5. Betoniranje votline kupa (premakniti kisik in preprečiti korozijo kupa od znotraj).
6. Ustvarjanje podporne strukture: varjenje pokrovčkov z naknadnim žarjenjem naprave.
7. Povečanje dolžine ročice vrat lahko pripomore k doseganju zahtevanega navora pri ročnem načinu polaganja pilotov. Velika prednost te metode je možnost idealne navpičnosti potopitve vijačnih pilotov. Poleg tega je obseg montažnih možnosti precej širši (montaža v utesnjenih pogojih, v povezavi s kompleksnostjo dostopnih poti do mesta namestitve itd.).

Vijačni stroj

Glavna prednost mehaniziranega vijačenja vijačnih pilotov je visoka hitrost in produktivnost vgradnje. Namestitev se izvaja s pomočjo CMU (manipulatorja žerjava). Znamka CMU je odvisna od zahtevanega navora za namestitev pilotov, stanja dostopnih cest, želene dolžine roke. Ker je cena opreme za pritrditev vijačnih pilotov najmanj 500 tisoč rubljev, potem najem ene ure takšne naprave ni poceni. S pravilno organizacijo delovnega toka se lahko vsi kupi osnove hiše potopijo v en delovni zamik.

Stroj za pihanje vijakov sam izgleda kot komplet pritrditev na traktor ali vrtalno ploščad (ki se uporablja za potopitev vijačnih pilotov od 10 metrov ali več).

Mehaniziran proces vijačenja vijačnega pilota z aparatom je videti takole:

1. S pomočjo vrtalne vrtalne vrtalne vrtalne vrtine. Globina - približno 1/3 dolžine nosilca.
2. Pile so potopljene v vodnjake ročno ali z žerjavom (za pilote nad 5 m dolžine).
3. Delovno enoto naprave za privijanje vijačnih pilotov dvigne stroj na nosilec (palica) do želene višine in se namesti zgornji del kupa. Navpična podpora se kalibrira s premikom palice. Umerjeni kup se privije v tla z vrtilnim momentom, ki se prenaša na vrh kupa iz vretena.

Tako lahko pritrdite poljubno število pilotov, z vijačenjem v tla jih privijete. Obrezovanje pilotov pod želeno raven se običajno opravi po odstranitvi iz opreme za stiskanje vijačnih pilotov. Če želite to narediti, preprosto odrežite odvečni brusilnik.

Kot je razvidno iz opisa, je postopek namestitve te vrste temeljev precej preprost, tako pri stiskanju pilotov s strojem, kot tudi pri ročni metodi, vendar zahteva usposobljenost in natančnost. In temelj vašega prihodnjega doma je nekaj, na kar ne morete prihraniti.
Da ne bi poskušali usoditi, je bolje, da specializirani organizaciji zaupate ureditev podpore, na kateri bo vaša sanjska hiša!

Tehnologija pihanja vijakov

Vgradnja vijačne osnove

Vsa dela, povezana z namestitvijo vijačnega podstavka, se ne štejejo za zahtevna in dolgotrajna. Razmislite o instalacijskem kompleksu v korakih:

• Načrt gradbišča
• Razčlenitev gradbišča
• Izračun začetne višine zgornjega dela podnožja
• Vgradnja pilotov v kotičke
• Namestitev preostalih pilotov na mestu prihodnje strukture

Zaželeno je, da nadaljujemo z izdelavo načrta za gradnjo hiše, če je določen znesek denarja, in vaš odnos do prihajajoče gradnje je prav tako zelo pomemben, saj vsa dela potrebujejo veliko časa in truda in za to morate biti pripravljeni. V procesu prehoda na naslednjo stopnjo dela, morate po potrebi izravnati tla, jo izliti nekje ali, nasprotno, odstraniti presežek, kot so hribi, griči, neenakost in tako naprej.

Morate skrbeti pred razpoložljivostjo tokov vode, razen če ste seveda potrebovali. Pri zemeljskih delih je še vedno veliko dodatnih odtenkov, ki so vnaprej določeni v smislu zgradbe.

Ob zaključku izkopavanj začnemo pripraviti spletno stran za izdelavo načrta za postavitev kupa, pri tem pa ne smemo pozabiti na začetno raven temeljev. Po končanem načrtovanju lahko nadaljujete z namestitvijo pilotov.

Posebne značilnosti uporabe temeljev pilotov

Uporaba pilotov za namestitev na njih stanovanjske gradnje se je začela v starih časih. Vendar pa so danes na vrhuncu priljubljenosti, saj so vse običajne stojnice iz lesa, ki jih nadomešča bolj udobno. Te strukture je praviloma treba izdelati iz betona in jekla. Tako kot katerakoli druga vrsta temeljev ima tudi temelj temeljev jasen smer, zato ni smiselno, da bi ga primerjali z drugimi temelji. Pile temelji so bili izdelani za določene vrste tal, na katerih druge temelje niso tako učinkovite kot pile temeljev. Pile se lahko uporabljajo na skoraj vseh vrstah tal, z izjemo kamnin. Da bi izvedli namestitev vijačnih pilotov in hkrati prihranili denar, jih morate uporabiti na:

• Gradbena dela na območjih z visokim nivojem podzemne vode;
• Vsaka tla je razdeljena na plasti. Torej, zgornji sloj prsti morda ni stabilen, na primer plavajoči in šotišči, in notranji sloj, tj. Gosta tla, ki se nahajajo globoko pod zemljo;
• Velika globina zamrzovanja;
• Precej strmih hribih;
• Težke zgradbe, na primer, večnadstropne stavbe, izdelane iz težkih materialov.

Ko globlje razmišljamo o značilnostih vseh funkcij in tehnologij temeljev pilotov, ga lahko označimo kot sledi:

• Vsestranski v uporabi (ima v svojem arzenalu veliko tehničnih pripomočkov)
• Odlična nosilnost
• Enostavno vgradnjo, po želji in možnostjo ročnega dela, lahko popolnoma zamenjamo s strojno opremo
• Vsi materiali so izdelani v gradbenih obratih, kar govori o kakovosti tega izdelka.
• Hitra namestitev
• Pomanjkanje meja za letne čase
• Zemeljska dela so zmanjšana
• Dolga življenjska doba
• Prihranek pri majhni uporabi betonske mešanice tudi ni potrebe po odstranitvi plodne plasti zemlje in transporta.

Načini namestitve

Na temelju pilotov je mogoče namestiti le dve dokazani metodi:

1. Ročna metoda
2. Mehanizirana metoda.

Preden se odločite za izbiro metode namestitve temeljev, se morate seznaniti z informacijami, ki vam sporočajo, o katerih nijansah bi morali paziti, preden izberete določen način namestitve. Nadaljujemo z njimi:

• Prva stvar, ki jo morate opraviti, je analizirati tla, preveriti, ali je gostota in kamnita vsebina
• Pojasnite lokacijo osnovne podzemne vode
• Preverite, ali prihodnje gradbišče ne prehaja skozi pomembne komunikacije pod zemljo.
• Izvesti potrebne študije o starosti tesno nameščenih stavb.
• Upoštevajte osebna mnenja razvijalcev.

Ročna namestitev vijačnih pilotov

Vsekakor je treba omeniti, da je pomembna točka pri izbiri te metode dostopna cena. Resnično nizka cena pritegne kupce, vendar je tako dostojanstvo zlahka blokirano s trdim delom. Morate razumeti, da je za to, da bi se vrnili konico kupa v tla, potrebovali veliko moč, morda celo nekaj ljudi, ki bi jim pomagali. Vsa potopitev vijakov v ročnem načinu izgleda tako:

1. Vaš prvi korak bi moral biti odstraniti vse vložke, ki so bili nameščeni, da označite lokacijo pilotov. Ko so vsi mejniki odstranjeni, morate kopati luknje, njihova globina mora biti enaka velikosti rezila kupa;
2. Ko je mesto pripravljeno za gradnjo in potopitev vijačnih pilotov, nadaljujte z montažo vrat. Kovinski vrh, na primer ostanek, se vstavi v posebne odprtine konice, medtem ko je treba kupček vstaviti v označeno luknjo in nato namestiti v določeni vrtini. Nato boste morali na palico postaviti dve cevi, ki bi morali biti nekoliko večji v premeru kot palica. Vrata so se pripravljala;
3. Če se premaknete na najzahtevnejši gradbeni postopek, ročno nagnite kup v tla. V trenutku privitja pod vplivom ročice je nosilec privit v strukturo tal. To dejanje je treba izvesti pod posebnim nadzorom magnetnega nivoja. V primeru odstopanja se je potrebno vrniti v prvotni položaj, to je poravnati. Palica se premika, s čimer potiska tla. Zaradi tega je na stenah kovinske cevi s tlemi prisotna trenja. Ta faktor izboljša trdnost in nosilno zmogljivost vsake podpore vijaka posebej. Delovni proces se izvaja s pomočjo treh ljudi. Obvezno je, da mora ena oseba s strani kontrolirati raven potopitve kovinske cevi v tla z uporabo teodolita. Za določitev nivoja potopne kovinske cevi je označen s svetlim označevalnikom. To je potrebno, da je oznaka globine jasno vidna;
4. Na koncu vijačenja je nujno, da se natančno odrezajo kraji, ki so namenjeni za sklepanje mehanskih elementov;
5. Da bi nosilec dali večjo trdnost, zanesljivost in vzdržljivost, je treba izvesti betoniranje notranjosti cevi. Zaradi tega podpora pridobi večjo togost in jo ščiti pred pojava kakršne koli korozije. Tudi nosilna zmogljivost se znatno poveča, ne glede na premer cevi;
6. Naslednji korak je dodatno varjenje konic iz kovine. To je potrebno za nadaljnjo povezavo podpore med seboj s pomočjo rešetke;
7. Če je tla v času namestitve pretežka in jo je težko priviti, se ročica na kupu podaljša. To dejanje se lahko izvaja samo v krajih, ki niso omejeni s presledkom. Če prostor ni veliko, je potrebno dodatno delo.

Mehanski način namestitve vijačnih pilotov

Glavna prednost metode mehanske namestitve je enostavnost in hitrost vgradnje. Vendar pa za to boste morali plačati manj denarja za nakup stroja, ki zaviha kupe v tla.

Zaradi odsotnosti tako velike količine denarja ali ne želijo porabiti denarja za eno gradnjo, ima kupec pravico, da le najame potrebno napravo. Običajno se uporaba opreme za izposojo izračuna po urni postavki. Čez dan lahko varno namestite vse kupe temeljev v tla.

Tehnični stroj, ki poganja pilote v tla, je lahko predstavljen kot mobilna platforma za vrtanje. Vendar pa uporabljajo takšno opremo le, če je potrebno vijake v velikih velikostih, tj. Njihova dolžina mora presegati deset metrov.

Upoštevajte postopek vijačenja pilotov z uporabo posebne naprave:

• S pomočjo najpomembnejšega orodja (zemeljski vrtalnik) morate vrtati vodnjake, ki so ustvarjeni za namestitev pilotov. Globina vrtin mora biti ena tretjina dolžine kupa;
• Na koncu tega dela se vijaki spustijo v vodnjake. Naredite to z žerjavom ali z lastnimi rokami. Uporaba žerjava v tem primeru morda ni potrebna, če so vaši piloti dolgi manj kot pet metrov;
• V naslednjem koraku je potrebno namestiti kovinski pokrov, ki se nahaja na kupu, v posebnem mehanizmu, ki se nahaja na hidravlični puščici avtomobila. Kalibriranje vsakega kupa se izvede z merjenjem z drogom. Pripravljeno vijačnico se privije v tla z mehanizmom, ki se nahaja na nosilcu.

Tako je mogoče namestiti vse nosilce z vijačenjem razporejene razporeditve na isti razdalji. V primeru okvare na vrhu kupa, kjer je konico nameščena, lahko naslednji dan obrišete z električno žago za kovine. Če želite prihraniti finančna sredstva pri najemu posebne gradbene opreme, ki je potrebna za privijanje pilotov v tla, se vse posledične napake popravijo naslednji dan in pozneje. To bo med namestitvijo zmanjšalo čas in s tem zmanjšalo plačilo za delovni čas. Po odpravi vseh morebitnih poškodb, se zgornji del kupa obreže na ravni oznake, nato pa se rešetke zvarijo nad njimi.

Navodila za namestitev navojnih vijakov

Vgradnja vijačnih pilotov je še posebej zahtevna, kjer je za gradnjo hiše značilno problematična tla in nelagodna pokrajina, pa tudi v primeru neposredne bližine podzemnih gospodarskih služb. Vijačna osnova bo odlična rešitev, če nameravate dodati razširitev obstoječe strukture. Vgradnja kupa in vijačne osnove je priljubljena v gradnji stanovanj v državi. Poskusimo razumeti, zakaj je uporaba tehnologije postala tako razširjena.

Montažne metode

Vgradnja vijačnih pilotov lahko poteka na dva načina:

Velikosti kupa

1. Ročno.
2. Mehanizirano.

Izbira je določena z več pomembnimi dejavniki, ki jih je treba upoštevati, sicer se podnožje hiše ne sme pravilno montirati:

• značilnosti zemlje (gostota, kamnita);
• tesna podzemna voda;
• oddaljenosti komunikacijskih linij;
• gostoto in starost najbližjih zgradb;
• osebne želje razvijalcev.

Nato podrobneje preučimo ročno in mehansko vgradnjo vijačnih elementov posebej in analiziramo njihove lastnosti, prednosti in slabosti.

Ročna namestitev

Namestitev vijačnih pilotov z lastnimi rokami se pogosto izvaja v primeru, da je nemogoče organizirati dostop do opreme neposredno do konstrukcije. Prav tako je nepraktično dohiti z opremo za izvajanje majhne količine dela (do 10 pilotov z majhnim premerom), s čimer se povečuje nepotreben odpadek. Seveda je nemogoče izvesti vijačenje vijačnih pilotov s pomočjo tehnologije, kjer je potrebno opazovati način "tišine" in v ohranjevalnem območju.

Ročno vijačenje

Glavne prednosti metode, v kateri je vijačno podstavje z lastnimi rokami brez posebne opreme, je mogoče pripisati nizkimi stroški, ker vam ni treba najeti opreme in dodatne opreme. V tem primeru je osnova hiše montirana z vpletenostjo treh ljudi, po možnosti fizično močnih. Iz naprav, ki jih potrebujete za zalogo lopate, kladiva in ravni za 3 ravnine, pa tudi ključe, ki jih je mogoče zamenjati s cevmi (napravo, ki omogoča zavijanje palic).

Slabosti

Če govorimo o pomanjkljivostih ročnega vijačenja, so naslednje:

• možen kritičen odklon nosilcev z navpično z napako 5 cm ali več;
• verjetnost, da zategnitev vijačnih pilotov ne bo dokončana zaradi pomanjkanja človeških virov in globina ne bo dosegla zahtevane ravni;
• podstavek hiše je nameščen na omejenem prostoru;
• Premer pilotov presega 108 mm ali v zelo redkem primeru - 133 mm.

Če vsi ti predmeti niso pomembni za vas, lahko varno namestite vijačno podlogo z lastnimi rokami brez dodatnih naprav.

Mehanska montaža

Tisti, ki ne morejo ali ne želijo iz kakršnega koli razloga, da izvedejo ročno namestitev podpore za bodočo gradnjo hiše, bodo prisiljeni uporabljati opremo za privijanje vijačnih pilotov. Tukaj potrebujete poseben stroj - vrtalni stroj z vrtilnim momentom 2000 - 4000 N (Newtons). Uporaba takšne opreme zagotavlja ovijanje podpornih elementov tudi v zelo gostih tleh (kamni in balvani se ne štejejo).

Mehanska namestitev podpornih elementov

Mehanska naprava zagotavlja optimalno vgradnjo nosilcev in njihovo hitro namestitev. Prav tako tukaj ne morete skrbeti za odstopanje od navpične osi. Naprava za pritrditev vijačnih pilotov se opravičuje, če so uporabljeni elementi velikega premera ali pa je potrebna njihova impresivna količina. S pomočjo enote lahko osnovo za hišo namestite v zaprtem prostoru, kjer naprava zaradi ročnega postopka ni primerna zaradi velikosti palic in nezadostnega kota pomika. Tudi tukaj bo zajamčena globina v določenih parametrih.

Opozarjamo vas na dejstvo, da je po potrebi na vijačnem kolutu mogoče namestiti rešetko in ni pomembno, na kakšen način so bili nameščeni.

Navodila za namestitev po korakih

Tehnologija namestitve vijačnih pilotov zagotavlja pripravljalno delo, pri katerem se analiza tal izvaja na tleh. Na podlagi rezultatov se izbere velikost stožčaste podpore in izračuna njihovo število. Izvedite tudi oznako lokacije z znakom mejnikov krajev, kjer je potapljanje načrtovano. Vijačne palice je treba obdelati s sredstvi proti koroziji ali premazom in opazovati je treba njihovo potopitev.

Ne pozabite, da je gradnja temeljev, in sicer zavijanje pilotov, običajno začeti z vogalnimi mejniki, ki se nahajajo na najvišji točki reliefa. Nato nadaljujte z namestitvijo vogalnih palic in nato postavite preostalo podporo v skladu s predpisanim korakom.

Ročna namestitev

Namesto oznake s posebnim svedrom (svedrom) se vrtajo luknje potrebnega premera. Ta postopek ni potreben za vrtanje, vdolbinice pa se lahko izvajajo s konvencionalno lopato. Pile so nameščene v luknje, izmerjena je navpičnost njihove namestitve in se izvede zvijanje na želeno raven.

Priprava jame za podporo

Za zvijanje kupa boste morali uporabiti kovinsko palico ali ostanek, ki je vstavljen v tehnološke luknje nosilnega elementa, na njih pa so nameščene ojačane cevi ustreznega premera - ta zasnova se bo zasukala. Ročno vrtenje se izvede v smeri urinega kazalca do želenega penetracije kupa. Ponavadi rotacijo opravljata dve osebi, druga oseba pa nadzoruje navpičnost palice z uporabo ravni.

Ko so vsi elementi nameščeni, jih je treba izravnati v višino, odrezati na ravni, ki jo določi optični merilnik razdalje ali napeta žica. Temelje hiše mora biti zanesljivo, zato se kopice okrepijo z vlivanjem betonske raztopine, po čiščenju pa morajo biti varjene končne kape. Šive, ki jih pusti varilni stroj, obdelujejo antikorozijsko strukturo.

Rešetkasto betonska raztopina

Namestitev vijačnih pilotov z lastnimi rokami ne traja preveč časa, za namestitev vsakega posameznega elementa pa bo manj kot pol ure. Upoštevajte, da so podloge poglobljene vsaj za en in pol - to je povprečna ocena zamrznitve tal. Če se ne držite takega pravila, bodo kopice med zamrzovanjem in odmrzovanjem tal premične.

Mehanska montaža

Za to vrsto namestitve boste potrebovali stroj s hidravličnimi rotatorji za velike kalibre, ki se nahajajo na bagri ali tovornjaku. Bolje je namestiti nosilce srednjega in majhnega premera s koncem vijaka - to je posebna kompaktna naprava.

Potopitev nosilca vijaka poteka s hidravličnimi motorji, ki delujejo v različnih načinih delovanja. Obe vrsti naprav hitro postavita kup na svoje mesto, medtem ko je globina zelo previdno nastavljena, posebni centrirni ali vgrajeni računalniki pa nadzirajo naklon nagiba in zagotovijo pravokotni vstop kupa.

Mehanska vgradnja vijačnih opor

Kopel se namesti na posebne sedeže na opremi in zagotovi njihovo pritrditev. Mehanska naprava postavlja nosilec na predvideno točko in jo poglablja na želeno raven. Nato se držala odstranijo iz vijačnega konusa in se končno predelajo:

• pour beton;
• varilni ogolovniki;
• obdelajte šive.

Od vsake stopnje je odvisno od tega, kaj bo dokončana osnova hiše, zato se ne priporočamo zanemarjanja navodil med gradnjo fundacije.

Montaža podpornih naprav za nadzor kakovosti

Korak po korakih na katerikoli način pritrditve vijačnih pilotov se konča z nič manj pomembno priporočilo kot glavne delovne točke. Govorimo o testih za odpornost proti pritisku in vlečenju, kar bo pomagalo zgraditi visoko kakovostno vijačno podlago z lastnimi rokami.

Sam postopek se izvede v nekaj dneh (od dveh do desetih dni, odvisno od narave tal), pri čemer se nosilci izmenično podvržejo konstrukcijskim obremenitvam v obeh smereh. Kot obremenitev se običajno uporabljajo sklopke, vitli ali hidravlični priključki. Če je žičnica nameščena na vijačne pilote, je temelj hiše zaključen v skladu s tehnološkimi pravili. Konstrukcija žičnice je zelo pomemben trenutek, zato je treba nanj približati nič manj resno kot pri namestitvi podpornih palic.

Tehnologija pihanja vijakov

Montažni vijaki s svojimi rokami

Najpomembnejši element vsake konstrukcije je trdna podlaga. Vijačna podlaga se je izkazala kot odličen pokazatelj zanesljivosti in primerjalne preprostosti procesa namestitve.

Prednosti vijačne osnove

Osnova pod hišo, ki jo dobimo z načinom vrtanja vijačnih pilotov, je zanesljiva in trajna. Kup je izdelan iz jeklene cevi s koničastim koncem in varjenimi lopaticami. To je precej odporen na obrabo in trajen material s posebnim protikorozijskim premazom, ki preprečuje rjo.

Glavne prednosti fundacije so:

• Potrebno je izkopavanje s poglobljenimi rovami in rovanjem;
• Montaža vijačnih pilotov se lahko izvede na vseh površinah s precej neenakomernim reliefom;
• Postavitev fundacije je možna kadarkoli v letu;
• Hitrost in preprostost procesa.

Pri privijanju vijačnih pilotov obstaja veliko kopičenje tal, ki zagotavlja visoko stopnjo nosilnosti temeljev.

Tehnologija sestavljanja

Gradnja se začne kot običajno s pripravljalnim delom. Izbere se kraj za gradnjo, izračunava se število pilotov, razdalja med njimi in kraj namestitve sta označena s pomočjo kljukice.

Preden nadaljujete s postavljanjem vijačnih pilotov z lastnimi rokami, je treba preučiti naravo tal v odsotnosti velikih kamnov in korenike iz bližnjih dreves. Priporočljivo je, da uporabite storitve hidrogeoloških storitev, ki bodo določale prisotnost podzemne vode in globino zamrzovanja tal.

Cevi naj bodo nameščene globlje od stopnje zamrznitve in imajo dolžino vsaj dva metra. Čim dlje je v velikosti in večji njegov premer, tem močnejši bo temelj. Tudi premer varjenih lopatic je pomemben. Za tla, ki so nasičena z vlago, so potrebne večje velikosti rezila kot za suho tla.

Za pravilno izbiro dolžine in premera cevi je predračunana masa konstrukcije in vrednost obremenitve.

Po pripravi je glavna faza dela. Za udobje so v zgornjem delu cevi izdelane luknje, v katere so vstavljene palice, s pomočjo katerih se izvede privijanje. Z istim namenom lahko uporabite posebno orodje v obliki ročnega ključa izvijača.

Tehnologija pritrditve vijačnih pilotov zagotavlja uporabo precejšnje fizične sile, zato je zaželeno, da se vključijo pomočniki v procesu. Da bi malo olajšali vstop na cev, je bolje kopati plitve luknje s premerom, ki je nekoliko večji od rezil na mestu namestitve.

Med zvijanjem vijačnih pilotov je potrebno stalno spremljati strogo navpičnost cevi. To se naredi z uporabo ravni.

Po vstopu v želeno globino so vsi nameščeni piloti poravnani pod eno ravnino vzporedno z zemljo. Presežne izbokline so odrezane z brusilko. Potem, da bi povečali zanesljivost temeljev, se beton vlije v cev.

Na vrhu cevi so kovinski pokrovi privarjeni pod pritrditvijo lesenih tramov, ki povezujejo vse pilote v eno trdno strukturo. Temelj je pripravljen in lahko nadaljujete z nadaljnjo gradnjo.

Nasveti za namestitev pilota

V članku so podani vsi pomembni nasveti, kako pravilno pritegniti vijačne pilote. Glavna stvar je, da izberejo svoje pravilne dimenzije, pa tudi spoštovanje stroge navpičnosti med namestitvijo. Od tega bo odvisna nosilnost in zanesljivost fundacije.

Pomembna točka je stanje tal. Visoka vsebina trdega kamna zahteva več udeležencev procesa in nekaj znanja, kako olajšati namestitev vijačnih pilotov.

Navodila za namestitev navojnih vijakov

Vgradnja vijačnih pilotov je še posebej zahtevna, kjer je za gradnjo hiše značilno problematična tla in nelagodna pokrajina, pa tudi v primeru neposredne bližine podzemnih gospodarskih služb. Vijačna osnova bo odlična rešitev, če nameravate dodati razširitev obstoječe strukture. Vgradnja kupa in vijačne osnove je priljubljena v gradnji stanovanj v državi. Poskusimo razumeti, zakaj je uporaba tehnologije postala tako razširjena.

Montažne metode

Vgradnja vijačnih pilotov lahko poteka na dva načina:

Izbira je določena z več pomembnimi dejavniki, ki jih je treba upoštevati, sicer se podnožje hiše ne sme pravilno montirati:

• značilnosti zemlje (gostota, kamnita);
• tesna podzemna voda;
• oddaljenosti komunikacijskih linij;
• gostoto in starost najbližjih zgradb;
• osebne želje razvijalcev.

Nato podrobneje preučimo ročno in mehansko vgradnjo vijačnih elementov posebej in analiziramo njihove lastnosti, prednosti in slabosti.

Ročna namestitev

Namestitev vijačnih pilotov z lastnimi rokami se pogosto izvaja v primeru, da je nemogoče organizirati dostop do opreme neposredno do konstrukcije. Prav tako je nepraktično dohiti z opremo za izvajanje majhne količine dela (do 10 pilotov z majhnim premerom), s čimer se povečuje nepotreben odpadek. Seveda je nemogoče izvesti vijačenje vijačnih pilotov s pomočjo tehnologije, kjer je potrebno opazovati način "tišine" in v ohranjevalnem območju.

Ročno vijačenje

Glavne prednosti metode, v kateri je vijačno podstavje z lastnimi rokami brez posebne opreme, je mogoče pripisati nizkimi stroški, ker vam ni treba najeti opreme in dodatne opreme. V tem primeru je osnova hiše montirana z vpletenostjo treh ljudi, po možnosti fizično močnih. Iz naprav, ki jih potrebujete za zalogo lopate, kladiva in ravni za 3 ravnine, pa tudi ključe, ki jih je mogoče zamenjati s cevmi (napravo, ki omogoča zavijanje palic).

Če govorimo o pomanjkljivostih ročnega vijačenja, so naslednje:

• možen kritičen odklon nosilcev z navpično z napako 5 cm ali več;
• verjetnost, da zategnitev vijačnih pilotov ne bo dokončana zaradi pomanjkanja človeških virov in globina ne bo dosegla zahtevane ravni;
• podstavek hiše je nameščen na omejenem prostoru;
• Premer pilotov presega 108 mm ali v zelo redkem primeru - 133 mm.

Če vsi ti predmeti niso pomembni za vas, lahko varno namestite vijačno podlogo z lastnimi rokami brez dodatnih naprav.

Mehanska montaža

Tisti, ki ne morejo ali ne želijo iz kakršnega koli razloga, da izvedejo ročno namestitev podpore za bodočo gradnjo hiše, bodo prisiljeni uporabljati opremo za privijanje vijačnih pilotov. Tukaj potrebujete poseben stroj - vrtalni stroj z vrtilnim momentom 2000 - 4000 N (Newtons). Uporaba takšne opreme zagotavlja ovijanje podpornih elementov tudi v zelo gostih tleh (kamni in balvani se ne štejejo).

Mehanska namestitev podpornih elementov

Mehanska naprava zagotavlja optimalno vgradnjo nosilcev in njihovo hitro namestitev. Prav tako tukaj ne morete skrbeti za odstopanje od navpične osi. Naprava za pritrditev vijačnih pilotov se opravičuje, če so uporabljeni elementi velikega premera ali pa je potrebna njihova impresivna količina. S pomočjo enote lahko osnovo za hišo namestite v zaprtem prostoru, kjer naprava zaradi ročnega postopka ni primerna zaradi velikosti palic in nezadostnega kota pomika. Tudi tukaj bo zajamčena globina v določenih parametrih.

Opozarjamo vas na dejstvo, da je po potrebi na vijačnem kolutu mogoče namestiti rešetko in ni pomembno, na kakšen način so bili nameščeni.

Navodila za namestitev po korakih

Tehnologija namestitve vijačnih pilotov zagotavlja pripravljalno delo, pri katerem se analiza tal izvaja na tleh. Na podlagi rezultatov se izbere velikost stožčaste podpore in izračuna njihovo število. Izvedite tudi oznako lokacije z znakom mejnikov krajev, kjer je potapljanje načrtovano. Vijačne palice je treba obdelati s sredstvi proti koroziji ali premazom in opazovati je treba njihovo potopitev.

Ne pozabite, da je gradnja temeljev, in sicer zavijanje pilotov, običajno začeti z vogalnimi mejniki, ki se nahajajo na najvišji točki reliefa. Nato nadaljujte z namestitvijo vogalnih palic in nato postavite preostalo podporo v skladu s predpisanim korakom.

Namesto oznake s posebnim svedrom (svedrom) se vrtajo luknje potrebnega premera. Ta postopek ni potreben za vrtanje, vdolbinice pa se lahko izvajajo s konvencionalno lopato. Pile so nameščene v luknje, izmerjena je navpičnost njihove namestitve in se izvede zvijanje na želeno raven.

Priprava jame za podporo

Za zvijanje kupa boste morali uporabiti kovinsko palico ali ostanek, ki je vstavljen v tehnološke luknje nosilnega elementa, na njih pa so nameščene ojačane cevi ustreznega premera - ta zasnova se bo zasukala. Ročno vrtenje se izvede v smeri urinega kazalca do želenega penetracije kupa. Ponavadi rotacijo opravljata dve osebi, druga oseba pa nadzoruje navpičnost palice z uporabo ravni.

Ko so vsi elementi nameščeni, jih je treba izravnati v višino, odrezati na ravni, ki jo določi optični merilnik razdalje ali napeta žica. Temelje hiše mora biti zanesljivo, zato se kopice okrepijo z vlivanjem betonske raztopine, po čiščenju pa morajo biti varjene končne kape. Šive, ki jih pusti varilni stroj, obdelujejo antikorozijsko strukturo.

Rešetkasto betonska raztopina

Namestitev vijačnih pilotov z lastnimi rokami ne traja preveč časa, za namestitev vsakega posameznega elementa pa bo manj kot pol ure. Upoštevajte, da so podloge poglobljene vsaj za en in pol - to je povprečna ocena zamrznitve tal. Če se ne držite takega pravila, bodo kopice med zamrzovanjem in odmrzovanjem tal premične.

Za to vrsto namestitve boste potrebovali stroj s hidravličnimi rotatorji za velike kalibre, ki se nahajajo na bagri ali tovornjaku. Bolje je namestiti nosilce srednjega in majhnega premera s koncem vijaka - to je posebna kompaktna naprava.

Potopitev nosilca vijaka poteka s hidravličnimi motorji, ki delujejo v različnih načinih delovanja. Obe vrsti naprav hitro postavita kup na svoje mesto, medtem ko je globina zelo previdno nastavljena, posebni centrirni ali vgrajeni računalniki pa nadzirajo naklon nagiba in zagotovijo pravokotni vstop kupa.

Mehanska vgradnja vijačnih opor

Kopel se namesti na posebne sedeže na opremi in zagotovi njihovo pritrditev. Mehanska naprava postavlja nosilec na predvideno točko in jo poglablja na želeno raven. Nato se držala odstranijo iz vijačnega konusa in se končno predelajo:

• pour beton;
• varilni ogolovniki;
• obdelajte šive.

Od vsake stopnje je odvisno od tega, kaj bo dokončana osnova hiše, zato se ne priporočamo zanemarjanja navodil med gradnjo fundacije.

Montaža podpornih naprav za nadzor kakovosti

Korak po korakih na katerikoli način pritrditve vijačnih pilotov se konča z nič manj pomembno priporočilo kot glavne delovne točke. Govorimo o testih za odpornost proti pritisku in vlečenju, kar bo pomagalo zgraditi visoko kakovostno vijačno podlago z lastnimi rokami.

Sam postopek se izvede v nekaj dneh (od dveh do desetih dni, odvisno od narave tal), pri čemer se nosilci izmenično podvržejo konstrukcijskim obremenitvam v obeh smereh. Kot obremenitev se običajno uporabljajo sklopke, vitli ali hidravlični priključki. Če je žičnica nameščena na vijačne pilote, je temelj hiše zaključen v skladu s tehnološkimi pravili. Konstrukcija žičnice je zelo pomemben trenutek, zato je treba nanj približati nič manj resno kot pri namestitvi podpornih palic.

Namestitev vijačnih pilotov

Za lastnika države, ki ni specializirana za gradbene tehnologije, lahko namestitev vijačnih pilotov vodi do zmanjšanja moči virov in temeljev. Da bi se temu izognili, je dovolj slediti navodilom strokovnjakov, navedenih spodaj.

Namestitev vijačnih pilotov

Za razliko od konvencionalnih pilotov so vijačne spremembe v vdolbini, saj se spodnji rez se vrti. To je vijak Archimedes, ki zmanjša silo vrtenja na udobno vrednost zategovalnega navora. Vijačni piloti so nameščeni v stopnjah, zelo težko je prekiniti zaporedje akcij, kar zmanjšuje napake zasebnih razvijalcev na minimum.

Za izdelavo naklona, ​​primernega za dolgotrajno delovanje, je potrebno rešiti več težav:

• Določite globino rezervoarja z nosilno zmogljivostjo, ki je dovolj velika za pretaljene obremenitve stavbe (nujno pod oznako zmrzovanja)
• za nakup kupov, upoštevajoč to vrednost + višino grla od tal = 0,5 m, da bi izmerili polje pil
• označite os podpornih sten (zunanja + notranja), močne strukture (veranda + notranje stopnišče + ognjišče)
• potopite SVS pilote v predhodno izvrtane vodilne luknje
• trim konce pilotov, ki se držijo iz zemlje pod eno horizontalno raven
• , da povežemo kopalno polje z grlom, elementi togosti (kar je pomembneje na višini več kot pol ure od tal)

Če kopice nimajo vroče pocinkane prevleke, morajo biti notranje votline betonirane, da preprečijo korozijo. To velja tudi za SHS s polimerom, prevleko iz steklenih vlaken, ki ne more ustvariti neprekinjenega sloja znotraj cevi.

Preskusna vijaka v temeljih SVF nadomešča geološke raziskave:

• en izdelek je potopljen na več mestih, da bi določil globino ležajne plasti
• hkrati pa je določena prisotnost "glave", neprepustne oblike (peščenjak ali apnenca) nad njim

To je dovolj za nadaljnje operacije. Označevanje standardov SVF - vrvi na krilih označite križišča centrov pilotov. Nato se izvrtine vrtajo ali izkopajo pitholi.

Montaža pilotov

Svetilniki v škatlišču so kotni SHS, izdelki, vgrajeni v stenske vmesnike. Namestijo se predvsem zato, da zagotovijo obris stavbe v skladu s projektom. Manjše odstopanja preostalih pilotov se lahko popravijo z nasveti s širokimi platformami v nekaj centimetrih.

Vodilne luknje za te pilote so izjemno potrebne, saj olajšajo tako vertikalno pozicioniranje cevaste strukture kot vstop spirale v tla.

Vgradnja vmesnih pilotov

Če je v kopalnicah svetilnika nemogoče narediti napako več kot 5 cm, so vmesni CBC manj odgovorni. Vendar pa se pri vrtanju vodilnih lukenj natančno namestijo vsak kup. Poleg tega je posamezni razvijalec na tej točki dovolj zadostna praksa, povečana produktivnost.

Pile za močnostne konstrukcije, opremo

Polje pilota bo nepopolno, ne da bi potopili SVS v krajih predvidenega delovanja naslednjih struktur:

• pečica - 4 piloti z minimalno ploščato rešetko
• črpalna oprema - samo s težo, večjo od 400 kg
• rezervni generator - na vrhu rešetke je položen vibracijski izolacijski trak
• ognjišče - samo za opeke
• notranje stopnice - 2 ali 4 piloti
• verande - število SVS je odvisno od konfiguracije, zasnove in postavitve

Če pozabite na te kupe, jih boste kasneje po odprtju podlage morali pritrditi z notranje strani. Na isti stopnji je priporočljivo, da vgradite inženirske sisteme iz zgoraj navedenih razlogov. Treba jih je poglobiti z 1-1,5 m, prekriti s podzemno izolacijo, in po potrebi dopolniti z ogrevalnim kablom.

Načini potapljanja CBC

Izposoja posebne opreme za vijačenje v Slovenijo je draga, tako da 70% zasebnih razvijalcev raje druga dva načina potapljanja:

• mehanična tehnologija - vrtanje prenaša navor na telo kupa skozi planetno prestavno razmerje 1/60 (množitelj), en glavni nadzoruje navpično, drugi pa pomaga v začetni stopnji penetracije
• ročno privijačenje - vrtenje SVS dajo dva delavca skozi vzvode, njihov kolega stalno preverja navpično, usklajuje delovanje brigade

Pri približno enaki uspešnosti obeh metod so stroški dela v prvi različici praktično odsotni. Vendar pa strokovnjaki priporočajo ročno metodo, ki omogoča določitev nastanka ležajev z močno povečano silo za privijanje.

Namestitev nasvetov, rešetke

Za zmanjšanje proračuna za gradnjo je treba v fazi načrtovanja pojasniti primernost uporabe omejitev. Vendar pa bodo s pomembno odstopanje posamezne SHS z osi še vedno nameščene. Kovinska, armirano betonska rešetka ne potrebuje nasvetov. V prvem primeru je asortiman varjen na cevi za pilote, v drugem pa zgornji del SV (običajno 20-30 cm) vlije z betonom v opaž.

V 70% primerov so konice varjene na kup, ki tvorijo korozijske centre, ki jih je treba zaščititi z barvami, ki vsebujejo aluminij, ki vsebujejo cink, po odstranitvi žlindre in skale. Podobno zaščito je treba namestiti na priključke kovinske rešetke. Monolitna struktura je dodatno po vodenju odporna na vodo.

Kdaj se uporabljajo zgornje meje?

Glavni namen podstavkov je prilagajanje linearnosti. Pri privijanju se zgornji del kupa lahko premakne na stran, plošče pa lahko poravnajo osi sten pri povezovanju polja s škropljenjem. Rubrike se zahtevajo v primeru:

• lesena rešetka - les, plošče ni mogoče pritrditi na okrogle cevi
• nosilci iz varjenega na rob kanala - površino ležaja je treba povečati za varjene šive
• Pomembna odstopanja pilotov z osi stene - mogoče je popraviti napake pri poravnavi v 10 cm v obe smeri

V vseh drugih primerih so varjene plošče, ojačane z rutinami, izdelane iz kosa kanala (modifikacije v obliki črke U), ne potrebujejo tarifnih številk.

Možnosti za vrezovanje žag

Pri izbiri temeljev za SVF za gradnjo opeke je definitivno potrebna monolitna rešetka. Za ladijske kabine, večnadstropne "okostje", varnostni pas zagotavlja žičnate kanale, I-žarek. Za lahke zgradbe je dovolj, da pritrdite palico (okvir, fakhtverkovaya tehnologija) ali ploščo (plošča CIP, shield koča). Značilnosti proizvodnje so naslednje:

• opaž je zgrajen za monolitno rešetko, ojačitev poteka skozi telo pilotov, vgrajena v beton skupaj s nasveti SHS
• I-žarek, kanalska stena navzgor so varjena do kupe brez nasvetov

Če je polje škala nameščeno na pobočju s kapljico več kot 1,5 m med nasprotnimi stenami stavbe, bo potrebno dodatno pritrjevanje konstrukcije z ojačitvami (razmikom, navpičnimi vezi), ki jih pritrdijo prirobnični sklepi.

Ob upoštevanju navedene tehnologije je mogoče zagotoviti 70 - 100 poletni vir kopalke in vijačne osnove. Mehanizirana tehnologija bo zmanjšala kompleksnost procesa, posvetila več pozornosti vertikalnemu položaju telesa kupa. Na težjem terenu je veliko bolj priročno kot ročno privijačenje.

Gradnja hiše

Temelj je glavni del stavbe, ki ima vse obremenitve. Med široko paleto temeljev je kup zelo priljubljen. Kvalitativno nameščeni kupi zagotavljajo dolgo in neprekinjeno delovanje temeljev. Kako namestiti vijačne pilote in kako vijakati vijačne pilote bodo obravnavani še naprej.

Vijačni piloti: značilnosti in prednosti

Značilnost vijačnih pilotov se razlikuje od standardnih pilotov v tem, da imajo prtljažnik in določeno število rezil, s pomočjo katerih gredo globoko v tla.

Področje uporabe vijačnih pilotov ni omejeno na temelje nizkogradnje, temveč se uporabljajo tudi za naslednje namene:

• razporeditev podstrepa pod drogom;
• proizvodnja okvirjev, kot so skladišča;
• Namestitev lahkih konstrukcij v obliki panojev ali ograj;
• kot osnova za hidravlične konstrukcije;
• mesta, ki zahtevajo izključitev vibracij med gradnjo temeljev;
• razlogi za začasne stavbe ali paviljone;
• dodatno krepitev monolitne kleti;
• proizvodnja industrijskih rastlinjakov;
• fundacije pod glavnimi stavbami.

Med prednostmi uporabe vijačnih pilotov v procesu izgradnje temelja, so predvsem:

• znatne prihranke v materialnih stroških v primerjavi z monolitnimi vrstami fundacij;
• vsa dela se lahko opravijo v enem, največ dveh dneh;
• odlična možnost za delo na tleh z določenimi težavami;
• dobra moč in visoka odpornost na stres;
• pokrajina celotnega ozemlja se praktično ne spreminja;
• Izdelava fundacije se izvaja v vsakem letnem času, ne glede na vreme ali podnebje v regiji;
• minimalna življenjska doba tega sklada je 45 let;
• uporaba v procesu gradnje pomolov ali privezov;
• enostavnost porazdelitve nosilnosti.

Poleg tega namestitev vijačnega podstavka v nekaterih primerih pomeni popolno zavrnitev opravljanja dela, povezano s tlemi. Za izgradnjo takšne temelje ne potrebujemo posebne opreme ali opreme.

Ta temelj je odlična možnost za gradnjo hiš, ki se nahajajo na poševnih površinah ali v bližini rek in celo morja.

Ta temelji so še posebej pomembni v mestnih območjih. Torej, v prisotnosti bogatega komunikacijskega sistema vam omogoča, da zgradite stavbo, ne da bi uničili naravno krajino in druge sosednje strukture.

Tudi temelj, ki temelji na vijačnih kupih, vam omogoča, da nadaljujete z delom na gradnji hiše takoj po njihovi namestitvi. Ta temelj, za razliko od traku, ne potrebuje dodatnega časa za poravnavo. Poleg tega se s pomočjo vijačnih pilotov v bližini hiše zgradijo še dodatni objekti in prostori, torej se njegova oblika lahko spremeni skozi celotno fazo dela.

Tudi gradnja temeljev na vijačnem kolovozu vam omogoča, da dobite okolju prijazno podlago za hišo. Dizajn kupa omogoča določeno prezračevanje, manj pa je potrebno za njegovo popravilo kot za obnovo monolitne temelje.

Med slabostmi vijačnih pilotov so:

• nezmožnost uporabe kamnitih ali grobih vrst na tleh;
• možnost pogrezanja tal in deformacije konstrukcije, če so nameščene na prej neraziskanih tleh;
• dovzetnost za slabo kakovostne kopice korozije in njihovo postopno uničenje;
• možnost gradnje le majhnih hiš.

Vijačne fotografije in sorte

V zvezi z oblikovalskimi značilnostmi vijačnih pilotov so:

1. Konstrukcije s širokimi rezili - imajo enega ali dva rezila, namenjenih za izvedbo največ treh zavojev. Ta možnost je primerna izključno za gradnjo lahkih konstrukcij.

Za drugo vrsto pilotov s širokimi lopaticami je značilna prisotnost več kot dveh rezil. Take pilote so nameščene na kritičnih vozliščih, ki nosijo stene, ograje, hangare, ki imajo več kot dve nadstropji.

2. Druga možnost - kopice, ki imajo v svoji sestavi prtljažnik z velikim številom rezil, na njem zavita.

Nekatere naprave so modificirane za vgradnjo v tla, ki so v hudi klimi. Tako je njihova zasnova sestavljena iz vijačnega rezila, ki je varjen na površino cevi.

Takšne možnosti so nameščene na kamnitih, težko obdelanih tleh. S svojo pomočjo se gradijo objekti z lahkim konstrukcijo, ograje itd. Prisotnost oblikovane konice olajša delo na tej vrsti temeljev.

Premer vijačnih pilotov se izračuna na podlagi celotne teže stavbe, obremenitve, ki jo mora vzdržati, in posebnih značilnosti terena.

V zvezi z značilnostmi konstrukcije so vijačni piloti:

Druga možnost je oblika jeklene cevi, na kateri so rezila nameščena in varjena. En del cevi je značilen po konični obliki. Poleg tega se za obdelavo materiala uporabljajo posebne protikorozijske spojine.

Za oblikovanje stožca in rezila se uporablja poseben plazemski rez, ki ga karakterizira kakovostno delo. Velikost vijačnih pilotov je drugačna, vendar pri gradnji stavb, ki v sestavi ne presega dveh nadstropij, najbolj priljubljenih kupov s premerom 10,8 cm.

Med varjenimi vijačnimi piloti ločimo te vrste:

• kopice, ki se uporabljajo na kamnitih tleh, zagotavljajo odlično oprijemanje temeljev in tal;
• za stavbe, povezane z gradnjo nizke gradnje, imajo taki piloti odprto vrsto tipa, s pomočjo katere je kup dobro pritrjen na površini tal;
• Piles s zaprtim tipom tipov - manj pogosti.

Lastna različica kupa je izdelana v določenih pogojih in pomeni močnejšo strukturo, ki lahko prenese ogromne obremenitve. Ti kupci imajo daljšo življenjsko dobo kot varjeni. Poleg tega so stroški takih pilotov tudi veliko višji.

Med nagubanimi piloti je treba poudariti:

• skodelice s srednjimi rezili zlahka prodrejo v odmrznjeno zemljo;
• v permafrostnih tleh se uporabljajo piloti z majhnim premerom;
• Standardna vrsta pilotov je pogosta pri gradnji majhnih stanovanjskih zgradb.

Vijačne pilote - najpogosteje se uporablja jeklo za njihovo izdelavo, ki je pred montažo pilotov obdelan z antikorozivnimi rešitvami.

Tehnologija vgradnje vijačnih pilotov: značilnosti temeljev pilotov

Področje uporabe izuma o temeljih pilotov je povezano z vojaško industrijo, saj je s svojo pomočjo prišlo do tega, da je mogoče v najkrajšem možnem času zgraditi močne stebre ali zgradbe.

Kasneje se je uporaba pile temeljev razširila na gradnjo nizkogradnje. Zdaj obstajajo nove vrste pilotov, ki vam omogočajo, da s svojo pomočjo opremite ne le z osnovami za lahke domove, ampak tudi z visokimi zgradbami.

Najpogosteje je uporaba temeljev vijačnih pilotov povezana z:

• ureditev temeljev na kompleksnem terenu;
• prisotnost velike količine vlage v tleh;
• prisotnost že urejene krajine;
• pomanjkanje priložnosti pri izvajanju zemeljskih površin;
• zamenjava ali obnovitev fundacije;
• pregloboko zmrzovanje tal.

Vijačne komplete sami namestite

Glavni del temeljev vijačnih pilotov so kupi. Imajo videz običajne jeklene cevi iz kovine, z najmanj 4 mm debeline. Ostri konec vijačnega pilota ima rezilo, ki omogoča vijačenje. Dva ali tri osebe so dovolj za namestitev kupa.

Če je za gradnjo značilno, da obstajajo določene kapljice ali druge obremenitve, priporočamo uporabo pilotov, katerih ostri del je opremljen z dvema lopaticama. Tako bo vsaka stavba pridobila dodatno moč.

Povprečna vrednost premera rezil je od 20 do 80 cm. Izgled kupe se primerja z velikim vijakom, njegov premer pa je od 5 do 35 cm. Dolžina kupa je neposredno odvisna od območja, na katerem je nameščen, ta vrednost se giblje od dveh do deset metrov. Minimalni piloti so primerni za namestitev ograj ali namestitev oglasnih desk.

Poleg tega je možnost montaže votlega ali trdnega pilota. Zaradi pravokotne postavitve rezil na kupu se je mogoče izogniti razrahovanju tal. Povprečna vrednost nosilnosti vijačnih pilotov znaša od 5.000 do 25.000 kg.

V zvezi z vrsto vgradnje vijačnih pilotov je treba opredeliti naslednje projekte:

• namestitev enega samega pilota - ki se uporablja v postopku razširitve določene zgradbe v obstoječi objekt;
• standardna lokacija - montaža pod gradnjo stebrov ali glavnih gradbenih konstrukcij;
• Namestitev kopalirnih trakov - za ureditev stanovanjskih zgradb;
• na področju pilotov - ki se uporabljajo pri gradnji z nizko rastjo, vam omogoča, da opremite močnejši temelj, kot pa trakove.

Če so piloti nameščeni pod leseno hišo, morajo imeti odlite, ki so različni glede moči in trajnosti.

Prav tako bodite pozorni na zaščito materiala pred zunanjimi dražilnimi sredstvi. Možno izvedbo preskusnega vijačenja, v prisotnosti poškodovanih površin na površini kupa, zavrnite nakup tega materiala.

Razmislite, da je najboljši premaz visoko kakovostna poliuretanska smola. Poleg tega je za visoko stopnjo zanesljivosti značilna uporaba pocinkanih pilotov, vroče pocinkano pa se uporablja za njihovo predelavo. Poleg tega imajo tako zunanjo kot notranjo zaščito.

Izračun vijačnih pilotov in njihova vgradnja

Po nakupu kupov in preverjanju njihove kakovosti sledi pomemben proces njihove namestitve. Najprej se določi kraj namestitve vsakega kupa, opravi se označevanje mesta. Po pripravi območja mora biti poglabljanje vsakega kupa v tla. To bo zahtevalo dva, tri osebe, odvisno od velikosti kupa.

Upoštevajte, da vreme ali čas leta praktično ne igrajo vloge pri izvajanju tega procesa. Zato lahko delo opravite kadarkoli.

Pred nakupom kupi morajo jasno določiti njihovo velikost. Če je stavba sestavljena iz enega nadstropja, potem je dovolj materiala s premerom 10,8 cm. Takšne velikosti so preproste in enostavne za namestitev.

Nadaljnji izračuni se izvajajo za določitev števila pilotov, potrebnih za zagotovitev trdnosti temeljev. Če se pri gradnji hiše uporabijo težki materiali ali če ima stavba več kot eno nadstropje, je treba količino materiala povečati, da bi zgradili temelje.

DIY vijačni sistem

Gradnja temeljev se začne s študijo o tleh, na kateri je zgrajena stavba. Tako je mogoče določiti, na kakšni globini je postavljena podzemna voda, in kakšne plasti tal so prisotne na območju.

Če se delo izvaja ročno, potem eden od ljudi spremlja kakovost in enakomernost vijačenja v kupu, medtem ko drugi izvajajo neposredno namestitev. Po namestitvi kupa se obriše do določene stopnje in se vlije z betonom.

Ko se beton strdi, je na vsakem kupu nameščena kovinska struktura v obliki konice. Za enakomerno porazdelitev tovora po celotnem obodu stavbe je treba narediti posodo. Da bi fundacija pridobila dodatno moč, se za te namene uporablja kanal.

Upoštevajte, da se bodo pri delu na neravnih tleh piloti razlikovali po višini, vendar morajo biti nameščeni na isti ravni. Za namestitev enega srednje velikih kupov je dovolj pol ure.

Kako narediti vijačni kup: tehnologija in funkcije

Za samostojno izdelavo visokokakovostnih kupov potrebujete veliko izkušenj z varilnim strojem. Če pa načrtujete gradnjo manjšega skladišča ali komunalne zgradbe, bodo domači kupi znatno prihranili pri gradnji temeljev.

Risba vijačnega pilota bo pripomogla k določitvi števila rezil in postopku njegove izdelave. Delo bo zahtevalo votlo jekleno cev s premerom od 7 do 10 cm. Poleg tega so potrebni konici in rezila.

Za izdelavo konice kovinska plošča upognite v stožčasto obliko in jo zavarite na mestu šiva.

Stik med rezili in konico je treba očistiti s šprintom. V skladu z globino zamrzovanja tal se določi dolžina kupa. Za te namene se uporabljajo posebne formule in izračuni.

Na kupu, to je cevi, so varjeni elementi v obliki rezil in konice. Nadalje celotna struktura obdelamo z uporabo antikorozijske raztopine.

Poleg tega je možno uporabiti bitumenske mastike ali premaz, namenjen za nanašanje na kovinske površine.

Na vrhu kupa morate opremiti luknjo za namestitev ostankov, kar bo zagotovilo njegovo vgradnjo v tla. Interval namestitve za improvizirane pilote je 50 cm.

Tehnologija pihanja vijakov

Praksa gradnje hiš, savn, garaž, itd. kaže, da je večina težav v zvezi z zanesljivostjo in trajnostjo teh zgradb povezana predvsem z osnovo. Polaganje standardne trakove temeljev na težkih tleh (šota, glina, pesek), se je težko izogniti napakam. Dobra alternativa traku je osnova za pilote. Vgrajen je pod plast zamrzovanja tal. To ne vpliva na vlažnost in temperaturne spremembe, kar vodi do različnih deformacij drugih vrst fundacij. Poleg tega ima tudi številne prednosti:

• varčevanje osnovnih sredstev za 30%
• kratki čas namestitve (1-3 dni)
• visoka nosilnost
• gradbena dela se izvajajo kadarkoli v letu
• To lahko postavite z različno kompleksnostjo pokrajine.

Če se odločite za izgradnjo lesene ali okvirne hiše, lahko predlagate naslednjo tehnologijo za namestitev osnove za pilote-vijake za to.

Priprava projekta in mesta

Ob standardni okvirni hiši z dnevno površino 36 m² izračunamo število kupov, potrebnih za temelj. Vijačne pilote za takšne konstrukcije se prevažajo s premerom 108 mm. Nosijo aksialno obremenitev 3,5 ton in zagotavljajo varnostno rezervo temelj za 20-30%. To upošteva ne samo težo hiše, temveč tudi dodatno obremenitev. Glede na dejstvo, da so piloti nameščeni na oddaljenosti od enega do treh metrov, bo njihovo skupno število za "pet sten" 12 kosov.

Označevanje lokacije cevi se opravi z natančno natančnostjo glede na shemo. Prvič, določajo linijo ene od strani temeljev, iz katerega se potem gradi vse svoje načrtovanje. Na začetku in koncu te fundacije se kosi ojačitev poganjajo v ravne lesene dele in napnejo z vrvico. Od dveh določenih kotov ostalo najdemo, preverjamo točnost njihove lokacije strogo pri 90 °. Ko so vogali označeni, ni težko določiti mest za vmesne pilote.

Orodje in predhodno delo

Če želite narediti visoko kakovostno podlago vijačnih pilotov, se morate dobro držati. V katerem koli gradbenem supermarketu kupite vsa potrebna orodja:

• lopato in ostanki
• magnetni nivo dolg 30 cm
• 15 metrov hidroelektrarne
• Roulette 20 metrov
• dva kosa cevi 2-2,5 m dolga in 50 mm v premeru
• kladivo in kladivo za kladivo
• vrtni vrtalnik
• Bolgarski in podaljšek
• oznaka za oznake
• trak tanke lepenke
• delovne rokavice in ustrezno opremo za namestitev in varjenje
• varilni stroj

Poleg tega je za pripravo cementne malte potrebno (v odsotnosti betonskega mešalnika ali gradbenega mešalnika) mešalni pladenj, sekalnik, vedro in napajalno posodo, da se raztopina vnese v cev po vijačenju v tla.

Tehnologija namestitve vijačnih pilotov vključuje predhodno vrtanje lukenj za njih. Vaja je primerna za vsakogar, dokler je 1/3 premer manjši od kupa. Globina izvrtin ni regulirana. Toda globlje so, lažje in natančnejše bodo cevi nameščene.

Pre-vodnjaki opravljajo funkcijo vodnikov za vijačne pilote. Natančnost njihove lokacije lahko bistveno vpliva na kakovost celotne temelje.

Vrtalne izvrtine morajo biti natanko na oznaki, ne da bi vrtanje v katerikoli smeri. Ko so vodnjaki pripravljeni, lahko nadaljujete z osnovnimi operacijami.

Neposredna vgradnja vijačnih pilotov

Tehnologija namestitve vijačnih pilotov se začne z namestitvijo vogalnih cevi in ​​se razdeli po postopkih v naslednjem zaporedju:

1. Kup se postavi v vogalno luknjo. Na njem je pritrjen magnetni nivo, ostanek pa se vstavi v montažno luknjo. Odpadek se uporablja v primerih, ko je premer kupa manjši od 89 mm. Pri vijačenju pilotov s premerom več kot 100 mm je potrebna palica z višjim kaljenjem in trdnostjo.
2. V operaciji pilinga sodelujejo trije ljudje. Dva od njih se pomikajo s kupom z ostanki, tretja pa zagotavlja, da se ne premakne na stran. Z vsakim obratom se bo odpornost tal povečala in prišel bo trenutek, ko bo treba povečati finančni vzvod zaradi cevi, narejenih na ostanki. Kopica mora iti skozi plast zamrzovanja tal in iti globlje v prsti, ki se nahaja za najmanj 1/3 meter.
3. Pri vgradnji osnovnih odstopanj pilotov iz navpičnega položaja so pogosti. Skrb za 2 º je polna dejstva, da jih je treba zviti in preseliti na drugo mesto. Zato je potrebno stalno spremljanje položaja cevi z magnetnim nivojem. Če ni nobenih ovir na poti vrtanja, kamenja, drevesnih korenin itd. In vhodne prsti, potem poskušamo nastaviti štiri vogalne pilote. V tem primeru uporabite nivo vode. Pile vodijo do enake višine.
4. Po vgradnji vogalnih pilotov, ki uporabljajo isto tehnologijo, so vgrajeni vsi vmesni piloti. Da bi ugotovili, da je glava pilota dosegla trdno tla, je treba nadaljevati, kot sledi. Ročaji za montažo se povečajo na dolžino treh metrov. Če, medtem ko štirje delavci obračajo kup, se stoji in montažne luknje se začnejo deformirati, nato pa se svedra pritisne na trdno plast. V tem položaju je cev mogoče pustiti, vendar le, če je njegova skupna globina najmanj 1,5 m.
5. Na zadnji stopnji vgradnje vijačnih pilotov se izravnajo s pomočjo vodne gladine. Za to imamo že orientacijske točke: vogalni kupi z merjeno višino. Vmesne cevi so prilagojene tako, da ustrezajo njihovi velikosti, tako da označijo oznako in nato prekinejo konca brusilke.

Nalivanje betona v kupe

Po vgradnji pilotov so njihove notranje votline odlite s cementno-peskano malto. To je potrebno, da se kovini preprečijo korozije v primeru vstopa vode v vodo in ko se zamrzne iz notranjih odprtin. Kup, ki je napolnjen z raztopino, krepi osnove.

Za pripravo raztopine potrebujete 1 del cementa M-300 ali M-400 in 4 dele peska. Gnetenje se opravi do homogene mase. Po tem se lijak vstavi v cev in raztopina se prelije do nivoja 6-8 cm nad zgornjim robom reza cevi.

Nastavitev glave in jermenov

Na koncu štrlečih vijačnih pilotov morate namestiti glavo, nato pa namestiti žarek ali kanal. Pokrov je izdelan iz cevi, katere notranji premer je nekoliko manjši od zunanjega premera kupa. Za mesto namestitve se za glavo s premerom od 100 do 133 mm vzame kvadratna plošča velikosti 250 x 250 mm in debelina 8-10 mm.

Po tem, ko so konice nameščene na ceveh, se njihov položaj preverja z vodo in opečen. Zaščitni šivi in ​​pokrovček očistimo z lestvice in žlindre, dvakrat premazamo in obarvamo z emajlom.

Za večjo togost polja, je temeljna cev pogosto povezana z mostički iz kota in kanalne plošče z električnim varjenjem.

Tak prostorni kovinski nosilec je trdna podlaga. Če posamezni kupi ne obdržijo dobro v težkih tleh, bodo varnostni pasovi preprečili vsak premik, ki zagotavlja stabilnost in integriteto hiše.