Pile polje - naprava in izračuni

Temelji pilotov so struktura potopljenih nosilcev in rešetka (betonski monolit ali plošča iz armiranega traku), ki se nahaja vzdolž oboda prihodnje konstrukcije. Za gradnjo te vrste podlage morate izvesti ustrezne izračune in pripraviti projekt, ker je polje pilota, katerega naprava se na prvi pogled zdi preprosta, na voljo številne odtenke.

Splošne informacije

Zaradi neizpodbitnih prednosti, vključno z močjo in dolgo življenjsko dobo, so temelji na kupih zelo priljubljeni med profesionalnimi gradbeniki in začetniki. Uporaba takšnih baz je še posebej učinkovita:

• Med gradnjo na nestabilnih šibkih tleh, ki so nagnjena k sezonskem otekanju;
• Pri nameščanju nosilne konstrukcije na težka tla, da bi zmanjšali število zemeljskih površin, zmanjšajte fizične, časovne in finančne stroške.

Eden od najpomembnejših elementov temeljev pilotov je polno polje (od vijačnih pilotov, dolgih nosilcev itd.), Ki je območje mesta, na katerem so nosilci postavljeni v skladu s projektom. O tem, kako dobro so izvedeni izračuni in oznake, je odvisno od odpornosti postavljene strukture.

Na podpornem polju se lahko kopice poglobijo ne samo v vrsticah, temveč tudi v vzorcu kontrolne plošče. Vgradnja nosilcev se izvede tako, da je zunanja meja objekta žerjavega od središčnih linij nosilcev podobna premeru kupa v načrtu.

Izračuni

Izračun polja polja vključuje izračun števila pilotov, potrebnih za gradnjo temeljenja. Ustrezno število podpore določa:

• Izračunajte skupno obremenitev na podlagi vseh elementov prihodnjega doma;
• Opredelitve nosilne sile vsake podpore;

Skupna obremenitev ne vključuje samo mase sten in strehe bodoče stavbe, temveč tudi težo dekoracije, gradbenih materialov in notranjih predmetov.

Po izračunih in pridobitvi določene vrednosti, se morate izogniti izračunu operativne obremenitve stavbe. Za poenostavitev naloge je dovolj, da se sklicujete na podatke GOST. Operativna obremenitev je enaka:

• 200 kg na kvadratni meter - za industrijske zgradbe;
• 150 kg na kvadratni meter - za stanovanjske stavbe.

Naslednja faza izračuna vključuje določitev snežne obremenitve v hladni sezoni. Indikator je odvisen od regije, v kateri se gradi ploskev. Standardna teža (snežna plast na 1 kvadratni meter) se pomnoži s površino strehe.

Na koncu so vsi pridobljeni podatki povzeti in pomnoženi z indeksom zanesljivosti (1.2).

Za izračun nosilnosti vsakega posameznega kupa je treba upoštevati kvalitativne lastnosti tal, ki se nahajajo na mestu, saj je skoraj nemogoče ugotoviti dejansko moč podpore s strani gradiva o njenem izvajanju. Nosilna moč kupa je pogosto večja od sile upora zemlje, zato lastnosti podpornikov določajo tla, v katerih so pokopani.

Po pridobitvi vseh potrebnih količin se skupna obremenitev stavbe deli z nosilnostjo kupa. Rezultat je število podpore, potrebnih za izgradnjo osnovne strukture.

Ko so izračuni zaključeni, nadaljujte s pripravo izvršilne sheme. Na njej je prikazano polje polja (risba), opisuje vrstni red postavitve pilotov vzdolž meja in nosilne stene stavbe.

Označevanje

Ena od glavnih faz baze naprave na nosilcih je razčlenitev polja pil. Ta postopek je sestavljen iz treh faz:

• Prenos konture referenčnega polja (linije osnove) na gradbišče v skladu s projektom;
• Označevanje potapljaških mest za vsak proizvod;
• Vgradnja ničelne robove polja pilota (oznaka, na katerem so piloti poravnani po prodoru v tla).

Za razčlenitev se uporabijo leseni vložki (lahko se uporabijo jeklene armature) in trpežne vrvice (žica, najlonska nit).

Prvi pin je nameščen na mestu vogalnega kupa, saj je nepraktično začeti označevanje z notranjimi nosilci. Iz udarjenega kalibera z merilnim trakom izmerite velikost prve strani, da dosežete drugi čep. Med kljukicami potegnite vrvico. Podobno metodo označijo druge stranke.

Nadalje, ob upoštevanju koraka, ki je predviden v projektu, se preostali štrline poganjajo. Mejnik je niz.

Med izvajanjem oznake se sestavi dokument, ki se imenuje oslabitveno dejanje. Vse sheme in risbe so nanj pritrjene, opombe so narejene na razdalji med piloti, na višini podpornih elementov in na legi črt.

Podpora za napravo naprave

Neposredno izgradnja polja se začne s pripravo mesta, gradbenih materialov in opreme. Pripraviti je treba naslednje priprave:

• Dati na ozemlje, v kateri se gradi, vsa oprema;
• Za prevoz, raztovarjanje in postavitev na določenem mestu zahtevano število pilotov;
• Kopirajte jamo (če je predviden njegov razvoj).

Po zaključku priprave so nosilci pokopani v tleh s pomočjo voznika. Upoštevati je treba, da je izvršilni sistem polja na škatlah primer in indikator, po katerem je vse delo opravljeno, zato ne sme biti nobenih improvizacij. Naprava referenčnega polja se izvaja v več korakih:

• Stroj za pilote je nameščen na mestu vožnje, podporni element je pritrjen s pomočjo vitla in se premika do točke prodiranja;
• Dodatna teža se odstrani iz kupa, dvigne in postavi v navpični položaj na potopnem mestu;
• Kopel je pritrjen na stebru opreme za pilanje in se prilega s posebnim kladivom. Položaj podpore se ponovno preveri - mora biti strogo navpičen. Če se vožnja izvaja pod kotom, mora biti naklon v normalnem območju;
• Fiksni izdelek je udarec s kladivom. Ta manipulacija traja tik do trenutka, ko kup kupi ustrezen projekt in izvršilno shemo znamke.
• Po vožnji v podvozju se stroj za kopanje premakne na naslednje označeno mesto.

Vsak nov kup je pokopan na enak način.

Vgradnja temeljev pilotov in geodetska razčlenitev polja polja

Geodetski center deluje od 16 000 r

Projektne inženirske raziskave, ki se izvajajo za strukturo zgradbe v naravi, naroči naše podjetje "SGI" pred začetkom kapitalske izgradnje katere koli vrste objektov. Ozemlje mesta Moskve in moskovske regije je omejeno na teren z inženirsko-geološkimi razmerami, ki pogosto zahtevajo zasnovo temeljev, tj. Temeljev, ki glavno breme prenesejo iz stavbe v zgornjo, vendar v globljo obzorje zemlje. Zato je geodetska razčlenitev polja polja eno izmed vrst osrednjega raziskovanja, ki smo ga opravili.

Kako je mogoče narediti geodetsko razčlenitev polja temeljev pilotov?

Pile temeljev ali preprosto skodelice se imenujejo zato, ker so sestavljeni iz večjega ali manjšega števila pilotov, ki jih oblikovalci potopijo v tla na vnaprej določeni globini in jih združijo žičnice - betonske plošče, ki prenesejo konstrukcijsko obremenitev iz zgradbe v kupe. Takšne skupine pilotov imenujemo kup polja. Geodetski delavci našega podjetja, odvisno od geološke strukture, hidrogeoloških pogojev gradbišča, dimenzij in teže stavb v gradnji, lahko razčlenijo polj polja različnih konfiguracij:

1. Metoda razkrajanja polja polja v obliki grmovnic (grmovnice imenujemo skupine dveh ali več pilotov, povezanih z majhno žičnico), če projekt gradnje predvideva namestitev pilotov samo pod glavne nosilne elemente konstrukcije.
2. Razčlenitev polja v obliki traku, ki poteka pod vsemi nosilnimi stenami stavbe (kolotirni trak je več vzporednih, neprekinjenih vrst pilotov, razporejenih redno ali razporejeno), naroči naše podjetje, če je masa konstrukcije prevelika, tako da je ločeno locirano kupi grmovje.
3. Zahteva se razčlenitev polja trdnega sklapljaja pod celotnim gradbiščem - najdaljšo in najtežjo metodo zlomov - v najzahtevnejših inženirskih in geoloških pogojih.

Geodetsko razčlenitev polja polja izvajamo z nami, pri čemer upoštevamo razporeditev pilotov v načrtu, na način dela pa ne vpliva globina njihove potopitve v tla, kot tudi način potopitve (vožnja, vijak, dolgčas, buroinjection).

Kako je razčlenitev polja polja?

Glavni izvorni podatki, na podlagi katerih razčlenimo polje, so načrti osi temeljev in postavitev pilotov. Po zaključku načrtovanja gradbene jame nadaljujemo s centrirnimi deli, odstranimo odvečne zemeljske mase z robov. Prečne in vzdolžne osi s pomočjo ti poravnalnih oznak (kot del cevi, fitingov in drugih podobnih predmetov, ki so gnane v tesno podlago, napolnjene s cementno malto). Nato ustvarjamo delovno načrtovano višino - sistem stalnih referenčnih točk, povezanih z mrežo koordinat stavb. Glavna referenčna merila naj bi bila vsaj dve (pri gradnji stavb, ki so sestavljene iz več delov - vsaj ena na mestu vsakega odseka), in so združeni s pritrdišči glavnih osi stavbe. Absolutna oznaka vsakega fiksiranega raperja je označena z neizbrisno vodno barvo (kasneje se bodo uporabljale za poravnavo konic za kup). Položaj točk potopitve v tla vsakega kupa po načrtu razkrajanja polja polja določamo z izvedbo geodetskih meritev glede na glavne osi in konstantne merilne vrednosti. Da bi preprečili morebitne napake, se usmeritev osi in položaj meril redno preverjata v celotnem obdobju, medtem ko traja razčlenitev polja.

Pomembno je! Izbirna mesta za okvirje, na katerih temelji razčlenitev polja, so izbrani ob upoštevanju jamstva za njihovo nepremostljivost. Tla v teh krajih morajo biti stabilna in močno tampirana.

Dokumentacija za razčlenitve

V procesu geodetske razčlenitve polja polja pripravljamo in pošljemo graditeljem:

1. Shema osi stavbe.
2. Shema namestitve ponovite.
3. Načrt postavitve pilota.
4. Katalog nadmorskih višin.
5. Akt izvedbe osrednjih del.

Že več kot leto dni se je SGI izkazal za zanesljivega partnerja, ki lahko z zaupanjem zaupa dela, povezana z inženirsko geodezijo za gradnjo. Vključno z razčlenitvijo polja v vseh regijah moskovske regije.

Naprava na polju

Glavni element pri gradnji hiše je pravilno izvedena temelj. Kateri bi izbrali? Odvisno je predvsem od vrste zemlje, na kateri nameravajo graditi hišo. Če na območju prevladujejo tla z nizko nosilnostjo in visoko občutljivostjo za deformacije, se uporabljajo temenski temelji. Pri urejanju takšne osnove je najpomembnejši element nabiralno polje.

Pile polje - kaj je to?

Pile temelji so bili široko uporabljajo že vrsto let na različnih področjih gradnje. Danes je to ena izmed najbolj priljubljenih metod za globoke temeljne temelje v šibkih tleh. Obstaja več vrst pilotov, ki se med seboj razlikujejo ne samo v obliki, ampak tudi v proizvodni tehnologiji. Vendar pa je v vseh temeljih, ki se uporabljajo z njimi, skupna podlaga - polje polja. Vložki, nameščeni na mestih, ki jih zagotavlja projekt, so medsebojno povezani z rešetko, ki ustvarjajo monolitno strukturo, ki enakomerno prenaša tovor na tla.

Mesto projekta je treba razviti v okviru projekta. Vedno so na vogalu stavbe, pod spoji podpornih sten in v določenih intervalih vzdolž obzidja stavbe. Njihova dolžina in višina sta odvisna od globine, na kateri leži ležajni sloj zemlje.

Načini objavljanja

Glede na konstrukcijske in konstrukcijske zahteve (tip tal, konstrukcijsko obremenitev) so risbe, v skladu s katerimi so postavljeni piloti. Obstaja več načinov dajanja:

• gomolja - pile so razporejene v skupini, ki tvori eno samo strukturo, ki se uporablja kot osnova za stebre, stebre, nosilce;
• trakovi - kjer se nahajajo v vrsti, pod strukturami znatne dolžine;
• Pile polje je kompaktno locirano veliko število pilotov za izdelavo temeljev za zgradbe na velikem območju.

Navedene metode se lahko uporabljajo individualno in v kompleksnih, odvisno od zasnove stavbe. Skupno število pilotov, ki so postavljeni pod stavbo, se lahko imenuje tudi polje polja.

Izračunajte število pilotov

Preden nadaljuje z namestitvijo temeljev, je potrebno narediti nekaj izračunov in izdelati načrt polja. Takšno delo mora opraviti strokovnjak, kajti tudi ob poznavanju številnih izračunskih formul in razpoložljivosti tabel je težko izvedeti, kako to storiti sami. Pred-oceni tla, s katerim se ukvarja ta inšpektor, opravlja vrsto študij, ugotavlja:

• odpornost sile tal in njene gostote ter vrste tal na lokaciji;
• globino, na kateri prsti zamrznejo, vlago v tleh in globino podtalne mize.

Na podlagi pridobljenih podatkov se izračuna globina, na kateri bodo položeni piloti, določena mesta njihovega potapljanja in polje polja označeno po shemi.

Strokovnjaki pri delu

Nato izračunajte obremenitev na podnožju, določite nosilnost enega pilota in delite prvo vrednost za drugo, dobite potrebno število pilotov. Delovna obremenitev industrijskih objektov znaša 200 kg / m. kvadrat. prekrivanje, v gradbeništvu ta vrednost je 150 kg / m²..

Operativne obremenitve, izračunane med projektiranjem in izgradnjo polja za škropljenje zgradbe, na primer v dveh nadstropjih, se opravijo ob upoštevanju obeh nadstropij.

Delež elementov strukture

Po tem je polje polja postavljeno neposredno na mestu.

Označevanje pile

Smernica za razčlenitev strukture je delovna risba. Za udobje izvajanja razčlenitve je najbolje uporabiti krpo Zunaj predvidene stavbe namestite obroke, med njimi, v skladu z osi stavbe, ki jih raztezajo žice, ki določajo osnovne linije stavbe. Potem tudi s pomočjo žice ali kabla določite lokacijo pilotov. Presečišče linij, ki jih tvori žica, mora sovpadati z osmi pilotov in ustrezati predhodno pripravljeni risbi / shemi.

Stebrički stebrov težko odstranijo morebitne pristranskosti v procesu. Plošče (debeline 20 - 40 mm) so pritrjene na stebričke, na katerih je žica / vrv pritrjena z nohti.

Na tleh se učimo, kako pravilno opazovati, gledati video:

Kaj so resni? Izbira in namestitev

Pile, kot strukturni elementi, se uporabljajo za prenos tovora na tla. Breme se prenese skozi spodnji konec (navpično) ali s trenjem, skozi stransko površino (vodoravno), pa tudi z njihovo kombinacijo.

Najbolj priljubljene vrste pilotov, ki se uporabljajo v gradbeništvu

V gradbeništvu se uporabljajo številne vrste pilotov, ki se razlikujejo po geometriji, materialih in tehnologiji izvedbe.

1. Pripravljeni piloti - predhodno pripravljeni izdelki iz armiranega betona, kovine, plastike, lesa. Uvaja se v tla z uporabo različnih metod (blokada, vibracija, vdolbina, vijačenje ali njihova kombinacija).
2. Pile v tleh - ponavadi armirani beton ali beton. Izvedemo v vdolbini, ki se vrti z ohišjem, votlo vijačnico. V vdolbini se napaja betonska mešanica, ki tvori strgalo.

Načini namestitve in uporabljeni materiali praviloma določajo vrsta tal, teren, zahtevana razporeditev pilotov.

Skupščina

Ko je polje polja označeno, je čas za delo na svoji napravi. Potrebno je pripraviti dostopne poti, pripeljati potrebno opremo na gradbišče, pripraviti potrebno število podpore.

Najpogosteje se uporabljajo ojačene betonske pilote s predelom 30x30 cm in 40 x 40 cm. Njihove baze so lahko usmerjene ali tlake. Skupne dolžine ležijo od 4 do 15 metrov. Dolžina je omejena na prevozne zmogljivosti. Če je potrebno uporabljati daljše pilote, se montažni elementi uporabljajo na mehanskih konektorjih na koncih. Vozniške pilote se izvajajo s koprom, najpogosteje hidravlično. Stroj je nameščen na pravem mestu, po katerem se izvajajo nadaljnje operacije: zlaganje kupa na navpičnico, nastavitev na vozni točki in potopitev v tla.

Prednosti armiranih betonskih pilotov:

• relativno majhna količina opreme na gradbišču;
• "Čisto" gradbišče brez zemlje, neodvisnost od vremenskih razmer;
• hitrost izvedbe, 200-350 m pilotov (skupna dolžina) na dan z uporabo enega pilota;
• uporaba visokokakovostnega betona (C40 / 50) zagotavlja dobro elastičnost kupa, visoko učinkovitost blokiranja, moč in odpornost na razpoke;
• visokokakovostni beton zagotavlja potrebno tesnost in odpornost proti zmrzovanju ter odpornost na agresivne učinke vode;
• možnost nagnjene vgradnje v velikem kotu;
• Še naprej lahko delate in nalagate kupe neposredno po njihovi vožnji v tla.

Pomanjkljivosti vključujejo:

• vibracije in hrup med vožnjo;
• potreba po nadzoru nad objekti v soseski, ki so občutljivi na vibracije.

Če gradbišče ima dobre dostopne ceste in je dovolj prostora za namestitev potrebne opreme, je priporočena uporaba armiranobetonskih pilotov.

DIY vijačni sistem

Zaradi izjemno hitrega inštalacijskega časa in možnosti takojšnje obremenitve vijačnih pilotov uspešno uporabljamo na gradbiščih, kjer je načelo časa denar. Uporabljajo se za krepitev temeljev zgradb, namestitev drog, komunikacijskih stolpov, osvetljevalnih palic, lahkih konstrukcij, ograj.

Prednosti vijačnih pilotov:

• hitra namestitev - se lahko upravlja v enem dnevu;
• sposobnost opravljanja dela brez uporabe posebne opreme (če dovoljuje tla);
• ohranjanje čistosti na gradbišču, odsotnost onesnaženja z mešanico betona; ni potrebe po ekstrakciji in odstranjevanju tal;
• sposobnost opravljanja dela na mestu takoj po namestitvi;
• nizka stopnja hrupa in brez vibracij;
• enostavnost razstavljanja v primeru gradnje začasnih objektov;
• možnost hitrega in neodvisnega namestitve vremenskih razmer;
• enostavnost povezave z drugimi jeklenimi elementi;
• možnost proizvodnje v težkih pogojih na terenu;
• neodvisnost od dobave betona.

Vendar imajo vijačni piloti nekatere pomanjkljivosti:

• če se gradbišče nahaja na skalnatem terenu, je potrebna uporaba posebne opreme, nemotena ročna namestitev;
• težave pri vgradnji v močno podlago, je vse odvisno od moči stroja in strukturnih značilnosti kupa;
• kovina je predmet korozije, zato je potrebna dodatna zaščita.

Montaža vijačnih pilotov se lahko izvede s posebnimi stroji ali ročno. Lahko uporabite posebna orodja ali zaprosite za pomoč dveh prijateljev. Tri osebe so dovolj za to delo na mestu srednje velikosti. Dela se izvajajo v skladu z risbo na oznaki. Kopel se nahaja na predvidenem mestu. Potem se vzpostavi vzvod v tehnološko luknjo, s pomočjo katere se postopoma privija v tla. Za eno revolucijo potegne do 190 mm. Kot vzvod lahko uporabite cev z debelimi stenami, debelino tri centimetre ali dolgim ​​lomom. Pri vijačenju ne stresajte in neprestano preverjate navpičnosti vijaka.

Vzvod za vijačenje mora imeti 2,5 m v vsaki smeri. Če je kupček dolg, se ročica lahko poveča s pomočjo odpadnih materialov. Glavna stvar je, da morajo biti vzvodi vzvoda enaki.

Ne glede na to, kateri material se uporablja za izdelavo polja, je pomembno, da se spomnimo temeljitosti pripravljalnega dela. Priporočljivo je, da geodetska dela zaupate kvalificiranemu strokovnjaku in da se poškoduje mesto, brez naglosti, skrbno sklicujoč se na risbo.

Razčlenitev osi polja polja

Gradnja katerekoli zgradbe ali zgradbe, ne glede na velikost in namen, se začne z postavitvijo temeljev, ki mora biti trajna in zanesljiva. Odvisno od značilnosti tal določimo vrsto in velikost temeljev, s čimer zagotavljamo trajno gradnjo prihodnje lastnine. Na tistih zemljiških parcelah, ki so z vidika geologije problematične, je postavljena osnova za pilote. Pile so drugačne: les, jeklo, beton in armirani beton. Pile temelj je zelo pomemben pri gradnji stavb in objektov na šibkih tleh in najpogosteje na takih zemljiščih, ki se nahajajo v bližini rek, jezer, ribnikov in mokrišč. Pile so palice ali stebri, ki so pokopani v tleh. Skozi njih se tovor prenese iz predmeta na tla.

Pile temelji - najbolj priljubljena pri polaganju temeljev. Vsekakor gre za priročnost njihove namestitve, pa tudi za učinkovitost problematičnih področij v smislu geologije. Za vse vrste temeljev pilotov je potrebno izvesti vrsto predhodnih geodetskih del, zlasti razčlenitev osi polja pilota. To je delo, ki se nikoli ne izvaja sam po sebi. Potrebujejo strokovnjake, ki so usposobljeni za izvajanje takega dela. Zaradi kakršne koli napake lahko napaka negativno vpliva na končni rezultat. Poleg kvalifikacij strokovnjakov morajo imeti ljudje, ki opravljajo takšno delo, ustrezno opremo in jih spretno obdelajo. Vse to je z našim podjetjem, da vam zagotovimo kakovostno izvedbo naloge.

Cena geodetskih del od 2 900 UAH za objekt

Razčlenitev osi temeljev pilotov se opravi z osi in referenčnih točk, tako da se s pomočjo celotne postaje izteče. Izvede se po izvedbi izkopnih izkopov. Izjemne osi je treba označiti s kljukicami. Razčlenitev se pojavi po posebni shemi. To je osnova celotnega procesa. Treba je čim bolj natančno premikati točke, tako da se oznake v naravi popolnoma ujemajo z načrtovalskimi.

Preden dosežete znamko, morate izvesti geodetski pregled kopij, ki so že obkroženi na območju. Ta postopek se izvaja tudi na podlagi projektne dokumentacije. Poleg same lokacije in predmetov na njem je treba upoštevati sheme zemeljskih in podzemnih komunikacijskih linij ter cestne povezave.

Razčlenitev se začne s pisalnim grmom. Če so piloti in grmovnice daleč od osi, morate vzporedno premikati osi, da jih približate. Vendar pa ta postopek z uporabo nove in profesionalne opreme postane precej lažji. Izravnavo lahko enostavno izvedete, kjer bodo prisotne vse osne točke presečišča. Pred vožnjo v kupu morate preveriti njihov navpični položaj in to kazalec nadzorovati med celotnim procesom dela. To se lahko doseže z teodolitom. Če obstajajo odstopanja od navpičnega položaja, to pomeni, da je nekje prišlo do napake in nekaj je šlo narobe.

Obstaja več načinov, s katerimi je mogoče razčleniti osi grmovja - to je razčlenitev s prahom in jamo. Če se postopek izvaja na pokrovu, potem je lahko trdna, ventil ali redka. In če je izbrana druga metoda, se osi razbijejo vzdolž dna jame in so označene s kljukicami, ki se kasneje dajo na krpo.

Ne glede na to, kako se delo opravlja, jih je treba dokumentirati. Najprej bi bilo treba pripraviti akt o delitvi osi polja, na njem pa bi morali priložiti grafični dokument - izvršilno risbo. Da vsebuje vse ključne točke - vse osi, razdalje med seboj, krpe, merila in druge informacije. Vse to opravljajo geodeti s posebnimi delovnimi dovoljenji. To je edini način, kako lahko prepričate v pravilnost njihovega izvajanja.

Nudimo vam razčlenitev osi polja in zbirko pilotov z novo skupno postajo po ceni 1000 UAH za celotno območje!

Komentarji in vprašanja:

Vaša vprašanja, komentarji in predlogi lahko zapustite tukaj. Odgovorili bomo na vse vaše zahteve.

Postavitev osnove kupa

SK "Bogatyr" nudi montažne storitve za armirane betonske podloge. Pripravljeni smo za delo s kakršno koli zapletenostjo v obratovalnih pogojih, pri tem pa uporabimo visoko produktivno opremo za odstranjevanje pilota in usposobljene strokovnjake. Če želite sodelovati z družbo, izpolnite obrazec »Pošlji prijavo« na dnu strani.

Ta stran vsebuje informacije o tehnologiji za označevanje temeljev pilotov. Naučili se boste, katera orodja in materiali so potrebni za njegovo izvedbo, in kako se izvaja proces označevanja temeljev za pilote in pilote.

Tehnologija označevanja temeljev

Označevanje fundacije je, da se na gradbišče prenese shema polj pilota, predvidena v projektu. V procesu izvajanja tehnologije se izvajajo tri vrste dela:

• Prenos osnovnih temeljnih črt (obrisi bodočih sten stavbe);
• Prenos točk za vožnjo pilotov;
• Prenos višine, po kateri se bodo piloti poravnali po končani namestitvi.

Strokovno svetovanje! Preden se v praksi naredi označevanje, je treba v projektni dokumentaciji natančno opredeliti postavitev polja polja, navesti je treba skupno število nosilcev, razdaljo med njimi, razdaljo med skrajno obrisom mesta in zunanjo steno stavbe ter dolžino osnovnih vodov.

Sl. 1.1: Postavitev polja za kompleks kompleksne konfiguracije

Pred izvedbo označevanja sledijo pripravljalna dela na gradbišču, ki obsega izravnavo reliefa lokacije, čiščenje smeti, površinske vegetacije, kamnov in drugih elementov, ki vplivajo na gradbeni proces.

Označevalna oprema in materiali

Za označevanje dela boste potrebovali naslednja orodja in materiale:

• Roulette;
• Krepilne kljuke;
• Vrvica ali konstrukcijski kabel;
• Materiali za izdelavo ulitkov (skobane plošče in palice);
• Kvadratni, laserski ali mehurčki, vodni nivo;
• Vijaki, električni vrtalnik.

Na začetku morate narediti trimske plošče. So okvirji v obliki črke U, sestavljeni iz dveh vodoravnih mostov dolžine 40-50 cm, pritrjenih vzporedno na druga palice in okrepljenih s stranskimi pobočji.

Sl. 1.2: Patching plošče za označevanje temeljev

Višino palic je treba vzeti z robom, tako da po vožnji v tleh položaj spodnje vodoravne plošče oblikuje raven, po kateri bodo piloti po namestitvi izravnani. Razdalja med vodoravnimi ploščami se sprejme glede na konstrukcijsko razdaljo med prečnim prerezom zgornjega preseka žlebiča in glavo podporne plošče - višina traku se raztegne vzdolž druge plošče.

Sl. 1.3: Konfiguracija konice

Strokovno svetovanje! Z uporabo nivoja preverite vzporednost lokacije plošč za ravni pilotov in žar med seboj, kakršna koli odstopanja od vodoravnice pa so nesprejemljiva.

Kako označiti temelje temeljev

Na začetku je bodoča zgradba povezana s poljubnim predmetom gradbišča ali njene meje. Ograja, ki je ograjena na gradbišču, je najbolj primerna - od ograje vzdolž širine ene od sten prihodnje konstrukcije postavljamo dve ravnopravni točki in v njih namestimo krepilne kljuke.

Nadalje, glede na položaj kljuke so nameščene dve prenosni plošči, ki se odstranijo preko stenskih sten na razdalji približno 2 metra (tako, da omot ne ovira nadaljnjega dela). Kot rezultat, dobimo končano prvo izhodiščno oznako.

Slika 1.4: Postavitev z razrezom

Druga stena stavbe je nameščena ob že nameščeni. Da bi to naredili s kvadratom, iz vgrajenega armaturnega veznika položimo naraven cilj, se dolžina stene meri z merilnim trakom, pri čemer je armaturni očesnik na svoji ekstremni točki udaril. Nato so nameščene nastavitvene plošče konture označevanja in med njimi se raztegne konstrukcijski kabel.

Strokovno svetovanje! Vrvica na obreznih ploščah je pritrjena s samoreznim vijakom, privitega v osrednji del vodoravne prevleke.

Na križiščih prve in druge stene se vrv pritrdi z nosilcem ali trakom, nato se preveri pravokotnost pravega kota. To se naredi s pravilom egiptovskega trikotnika - 3 metre od točke presečišča čipk in umaknite na eni od vrvic, pritrdite oznako v obliki kosov električnega traku, naredite podobno oznako na drugi vrvi na razdalji 4 metrov od križišča.

Sl. 1.5: Preverjanje vogalov v skladu z egiptovskim pravilom trikotnika

Z uporabo merilnega traku izmerite diagonalno razdaljo med oznakami, s pravimi koti, mora biti 5 metrov. Če se razdalja ne konvergira, je potrebno položaj strgalnih plošč nastaviti, dokler ne dobite zahtevane diagonale. Po preverjanju vogalov dobite dve popolnoma ločeni osnovni črti. Podobno so preostali konture prelomljeni.

Po prejetju pravokotnika je treba označiti notranji kontur zidne stene, saj se razdalja, ki je enaka širini grla, z zunanje strani vrvi odvija, vrezan vijak v obrezovanje in položimo drugo oznako.

Sl. 1.6: Zaporedje postavitve osnove

Nato označite točke potopitve pilotov. Da bi to naredili, iz vogalnih kljukic, na križiščih vrvice, so razdalje, ki so enake lokaciji naklona pilotov na zunanjih stenah temeljev in armature, nameščene na mestu pritrditve vsakega kupa.

Sl. 1.7: Pile točke na presečišču vlivanja

Vgradnja odbojnih plošč, izdelanih 3 metre od obrisov temeljev. Obnoska se postavlja glede na postavitev pilotov vzdolž notranjega oboda temeljev, med katerima se raztegne gradbeni kabel (glede na raven prve vodoravne plošče, ki označuje ničelno stopnjo nosilca), na točkah presečišča katere je pilota točka označena na tleh z vodo, označeno z oblogo. Z uporabo podobne tehnologije so označene vse podpore znotraj polja.

Posebnosti označevanja temeljev pilotov

Označevanje tračne rešetke poteka po zaključku namestitve nosilcev. Ko so potopljeni, se gradbeni kabel, ki definira osnovne konture temeljev, razstavi, pri čemer ostanejo samo ojačitvene kljuke na mestih blokade in ulivanje podstavka preko dna plošče.

Strokovno svetovanje! Označevanje traku se izvaja na zgornjem horizontalnem mostičku strgala, nameščenega glede na ničelno raven, vzdolž katere bo žleb izhoden.

Sl. 1.8: Postavitev traku rešetko po namestitvi pilotov

V procesu označevanja pilotov sta bila dva vijaka s samoprezom privita v ploščo, da bi prekinili notranji in zunanji obris osnovne linije stavbe. Označevanje tračne žarnice se izvaja na njihovi podlagi - to je potrebno, da se točke samotesnih vijakov prenesejo na zgornji most strgala s pomočjo vodovoda in postavijo gradbeni kabel med nameščene plošče.

Pravokotnost vogalov temeljnega traku se ponovno preveri z uporabo zgoraj opisane egipčanske trikotne metode, saj se lahko med namestitvijo pilotov premikajo plošče.

Slika 1.9: Postavitev notranje stene stavbe

Po prekinitvi zunanjega traku traku glede na predhodno označevanje položimo notranji kontur traku. Da bi to naredili v skladu z risbami za načrtovanje, se izmeri oddaljenost od obeh notranjih kotov osnovnih linij (V. 5 in 7) do konture žlebnih pasov (V. 9 in 11), začasno ojačanje utori in glede na njegov položaj se namestijo zunanje stranske plošče, med katerimi je raztegnjena žica.

Strokovno svetovanje! Po prekinitvi notranjega kontura osnovnega traku se preverjajo diagonale pravokotnikov, ki so oblikovane na notranjem obodu vezave.

Ponudbe tehnologije postavitve temeljev

Postavitev temeljev je težek proces, ki zahteva posebno pozornost pri delu. Ne poskušajte prihraniti časa in v enem času opravite postavitev polja in grla - raztegnjeni niz bo motil namestitev pilotov in bo zagotovo spremenil svoj položaj med potopitvijo nosilcev.

Strokovno svetovanje! Tehnologija zahteva odstranitev osnovnih linij po označevanju točk potopitve pilotov in ponovno vzpostavitev kontur osnovnega traku na stopnji svoje ureditve.

Sl. 2.0: zaporedje namestitve temeljev pilotov

Glede na pravilo egiptovskega trikotnika lahko preverite pravilnost konfiguracije vseh kotov. Zahtevana dolžina hipotenuse (razdalja med točkami, označenimi na konstrukcijski niti) se v tem primeru izračuna s koreninsko formulo: v kateri:

• x je diagonalna dolžina;
• a - dolžino alinee na prvem obrisu vrvice (kvadratek);
• b - dolžina alinee na drugem nizu.

Na primer: z zarezami 3 in 4 metre, diagonala 5 metrov (= 5) označuje pravilen kot.

Določite cene osnovnega dela v prijavnem obrazcu, po tem, ko vam pošljemo z vami, vas bo kontaktiral naš manager, ki vam bo povedal najnovejše informacije o fundacijskih delih danes.

Uporabni materiali

Kako narediti zbirko pilotov

Naše podjetje se ukvarja s pilingom, strokovnjaki, ki delajo z nami, so profesionalci pri svojem delu!

Monolitna osnova kupa

Informacije o monolitnem temelju pilotov: tehnologiji izdelave lastnih roka, uporabljenih pilotov, vrst monolitnega grla.

Pile temelj pod garažo

Prednosti temeljev za garažo, primernost uporabe in subtilnost pri gradnji.

Pile polje

Sodobna stanovanjska gradnja različnih lestvic in smeri (industrijski, civilni, komercialni) ima velik izbor tehnologij, ki se uporabljajo v različnih fazah gradnje. Izbira najboljše možnosti izvedejo oblikovalci in lastniki nepremičnin v fazi priprave projektne dokumentacije. Eden od najbolj priljubljenih načinov urejanja temeljev je polaganje polja.

Pile polje - kaj je in zakaj ga potrebujete

Polje je osnova vsake vrste pilotov (vijak, armirani beton, tiskano). Pri postavitvi temeljev je potrebno strogo upoštevati priložene diagrame, saj pravilno polaganje polja omogoča zanesljivost celotne konstrukcije in trajnosti.

Na splošno: posebej pripravljeni piloti so nameščeni v točkah na gradbišču, ki so nato povezani z žičnino. Nastala podlaga je osnova za pilote. Rostverk je obvezen element za temeljenje pilotov. Izvaja povezovalno funkcijo med vsemi nosilci in zagotavlja enakomerno porazdelitev obremenitve med piloti. Ustvarjena monolitna konstrukcija ima odlične operativne značilnosti za vse vrste konstrukcij.

Pile poljski načrt

Pile polje prenaša obremenitev stavbe na tla. Globina kupa je določena v projektu in je odvisna od številnih dejavnikov:

1. Vrsta in značilnosti tal.
2. Globine podzemne vode.
3. Skupna teža stavb in mnogih drugih. drugi

Tako graditelji gredo v gosto zemljo in kupe pošiljajo napetost do njih. Montaža zgradbe ali konstrukcije je dovoljena šele po pravilnem polaganju pilotov, jih objemati z žičnino in čakajo na določeno obdobje strjevanja in nagibanja.

Izračun števila pilotov

Preden nadaljujete s postavljanjem pilotov, je treba izvesti številna predhodna dela. Prvi korak je izračun polja polja.

Ta postopek je podrobna in matematično zanesljiva analiza distribucije podpore na gradbišču. Proizvaja se v več fazah:

1. Oblikovalec določi celotno obremenitev, ki jo bo postavljena zgradba ustvarila na temelju.
2. Izračunana nosilnost 1 kup, položena v temelj.
3. Skupna obremenitev je razdeljena na značilnost ene podpore, zato se določi število pilotov, potrebnih za določen predmet.

Pri določanju kumulativne obremenitve, ki nastane po gradnji objekta ali zgradbe, upoštevamo značilnosti vseh gradbenih materialov, prihodnjo uporabo objekta in celotno površino stavbe ter posamezne konstrukcijske elemente.

Razvili projektni inštituti in odobreni GOST vsebujejo izračunane kazalnike obremenitve za delovanje vsake vrste stavbe. Opredeljeni so s praktičnimi izkušnjami. Pri stanovanjskih stavbah - okoli 150 kg / m 2; v industrijski gradnji - 200 kg / m 2.

Specifična teža 1 m 2 stene

Pri postavljanju več nadstropij je pomembno upoštevati število tal in izračune za vsako nadstropje posebej in za celotno konstrukcijo kot celoto.

Specifična teža 1 m 2 nadstropij

Specifična teža strehe 1 m 2

Pri izračunu je potrebno upoštevati območje, kjer poteka gradnja. Za vsako regijo je značilna edinstvena povprečna snežna odeja. Pri razvoju projekta polja z naklonom je treba izračunati obremenitev s tlaka snežne odeje na podlagi povprečnih statističnih opazovanj za določeno območje.

Povprečna teža snežne odeje je navedena v tabeli:

Za pridobitev navedenih podatkov je potrebno pomnožiti strešno površino zgradbe z maso snežne odeje. Končni rezultat je dodan skupaj 20% - to je dodaten parameter, imenovan varnostni koeficient.

Oblikovanje polja polja zahteva posebno pozornost pri izračunih. Potrebno je doseči optimalno kombinacijo števila nosilcev, njihove moči in globine. Za ta dela je pomembno, da so natančni podatki o geoloških in geodetskih preizkusnih testih.

Na primer, spodnja tabela vsebuje indikatorje nosilnosti tal in vijačnih pilotov:

In na koncu, po prejemu vseh izračunanih podatkov, nadaljujejo z določanjem števila podpore za določen projekt. Za to se skupna masa deli z nosilnostjo enega pilota (kot je navedeno zgoraj).

Označevanje pile

Shema posipnega polja služi kot podlaga za izvedbo projekta. Ta dela izvajajo usposobljeni geodeti.

Na risbi se določi položaj celotne konstrukcije in vsakega kupa posebej na gradbišču. Anketni inženir s pomočjo posebne opreme (elektronska skupna postaja, GPS sistemi) določi njihovo dejansko lokacijo na mestu in jih popravi s točnostjo do 1 cm. Odvisno od zahtevnosti konstrukcije in zahtev po natančnosti se lahko ta dela izvajajo s tračno mero.

Tacheometer in geodesic razred GPS sprejemnik

Postopek za odstranitev v naravi (razčlenitev) polja polja vključuje več korakov:

1. Izvedba izhodiščnih točk na gradbišču na terenu.
2. Razčlenitev lokacije vsakega kupa na mestu.
3. Določanje ničelnega nivoja polja polja (oznake, do katerih morajo nosilci slediti po polaganju).

Pomembno je zagotoviti vsako točko in zagotoviti njihovo varnost. V nasprotnem primeru boste znova poklicali strokovnjake.

Zaradi priročnosti je priporočljivo uporabiti naslednjo metodo: pritrdite osi temeljev na odlitku do mesta gradnje. Nato potegne vrvico med njimi - točka presečišča dveh niti je kraj namestitve kupa. Torej boste zagotovili njihovo varnost pri premikanju ljudi in opreme okoli mesta.

Polaganje polja z vrvico

Ne pozabite uporabiti odobrenega načrta za odstranjevanje pilotov - tako preprečite kršitve in zagotovite zakonitost dela.

Namestitev pilota

Ko končate celotno projektiranje in nato določite točke polja polja na mestu, lahko nadaljujete z namestitvijo.

V praksi so piloti razporejeni v obliki številnih številk:

1. Pile bush - majhno število pilotov, ki se nahajajo v bližini. V tem primeru ima lahko Rostverk razmerje 1: 5. Najboljša možnost za visoke strukture, stolpce.
2. Pipe strip - nosilci so razporejeni v vrsti. Primerno za podolgovate stene.
3. Pile polje - veliko število pilotov, enakomerno porazdeljenih na mestu. Za stanovanjske in industrijske zgradbe.

Pred delom je treba na spletno stran dostaviti vso potrebno opremo. Bodite prepričani, da imate na voljo zadostno število kupov potrebnih značilnosti. Pred polaganjem nosilcev se izvaja vertikalno načrtovanje gradbišča.

Če so kupi po vaši izbiri vijaki, jih lahko sami privijete s pomočjo posebnih orodij za takšno delo.

Ročna vožnja pilotov

Za potapljanje armiranih betonskih pilotov je bil uporabljen stroj za pilote. V tem primeru delo vključuje naslednje korake:

1. Stroj je nameščen na mestu udarjanja z kupom, kup pa jo povlečete.
2. Po drsenju kupi je prikazan v navpičnem položaju. Upoštevanje vertikalnosti zagotavlja trajnost strukture in zmanjšuje tveganje uničenja pilotov in kopre.
3. Po priklopu s kladivnim kladivom se vožnja v zemljo začne z zahtevano globino. Projekt določa približni neuspeh kupa - globino, na kateri preneha vstopiti v tla.
4. Po vožnji vse podpore, so izravnane do nastavljene višine. Najpogosteje to storijo delavci, ki uporabljajo vlačilec.

Pri polaganju na vsakem polju je treba razviti risbo. Ta dokument služi kot vodilo za celoten sklop del. Po teh izračunih zagotavlja dostop do načrtovanih kazalnikov celotne strukture. Zato je še posebej pomembno, da pravilno namestite polje za pilote.

Metodološka priporočila Metodološka priporočila za izdelavo del pri gradnji podzemnega dela stavb na temeljih pilotov

CENTRALNO ZNANSTVENO RAZISKOVANJE IN PROJEKTNO-EKSPERIMENTALNI INSTITUT ORGANIZACIJE ZA MEHANIZACIJO IN TEHNIČNO POMOČ KONSTRUKCIJI (TSNIIOMTP)

METODOLOŠKA PRIPOROČILA ZA PROIZVODNJO DEL V PRIPRAVI PODZEMNEGA DELA ZGRADB NA PILIRANIH OSNOVAH

2. ZEMLJSKA DELA

2.1. Splošne zahteve

2.2. Postavitev navpične lokacije

2.3. Razvoj jame

3. NAPRAVA VODILNIH FOUNDATIONS

3.1. Splošne zahteve

3.2. Geodetska razčlenitev polja polja

3.3. Potopite pilote.

3.4. Pile naslov

3.5. Vgradnja kape in elementov montažnih gril

3.6. Monolitne rešetke naprave

4. NAMESTITEV KONSTRUKCIJ PODZEMNEGA DELA ZGRADB

4.1. Splošne zahteve

4.2. Montaža stenskih plošč

4.3. Namestitev prekrivanja podzemnega dela stavb

5. PRIKLJUČNA NAPRAVA ZA KRMILJENJE IN ZEMLJEVALO

5.1. Splošne zahteve

5.2. Polnjenje zunanjih sinusov

5.3. Sproščanje notranjih sinusov temeljev, namestitev temeljev za tla

Dodatek 1 Seznam regulativnih dokumentov, navodil in priročnikov

Dodatek 2 Priporočene konstrukcije in metode za urejanje geodetskih oznak za pritrditev osi

Dodatek 3 Tehnične lastnosti pilotov

Dodatek 4 Priporočene metode za osne osi

Priloga 5 Zahteve za kakovost pogonskih armiranih betonskih kupov kvadratnega prereza

Dodatek 6 Priporočene dimenzije montažnih svetilk, odvisno od njihove lokacije pod stenskimi ploščami

Priporočljivo za objavo s sklepom Znanstvenega in tehničnega sveta Centralnega znanstveno-raziskovalnega inštituta za industrijski nadzor Državnega odbora za gradnjo ZSSR.

Smernice za izdelavo del pri gradnji podzemnega dela stavb na temeljih pilotov. M., 1982. 60 str. (Gosstroy ZSSR, center, znanstvena raziskava, oblikovanje in eksperimentiranje, organizacija, mehanizacija in tehnična pomoč pri gradnji, TSNIIOMTP, izvršni urad).

Upoštevana so vprašanja tehnološke podpore del na napravi podzemnega dela stavb na temeljih pilotov. Podane so proizvodne sheme za vertikalno načrtovanje in razvoj jame za stavbo v gradnji; sheme za piling; vrstni red vgradnje konstrukcij podzemnega dela stavbe in izvedba del na napravi za polnjenje in pod vodo. V ustreznih oddelkih so navedene tehnične značilnosti strojev, opreme in naprav, ki zagotavljajo nadzor kakovosti izkopa in pilotov.

Metodična priporočila je pripravil oddelek za postavitev zgradb in objektov ter postavitev objektov Centralnega raziskovalnega inštituta za jedrsko energijo državnega gradbenega odbora SSSR (A.V. Surovov, N.K. Miaropolskaya, V.Z. Zankina).

Delo je namenjeno inženirskim in tehničnim delavcem v gradbenih in projektantskih organizacijah.

1. SPLOŠNI DEL

1.1. Metodična priporočila se razvijajo na podlagi trenutnih GOST, SNiP, SN in drugih regulativnih dokumentov, pa tudi "Standardi podjetja" * na napravi podzemnega dela stavb na temeljih pilotov. Seznam regulativnih dokumentov je predstavljen v Dodatku 1.

1.2. Proizvodnja vseh vrst dela je treba izvesti v popolni skladnosti s standardom SNiP III-4-80 "Varnost v gradbeništvu".

1.3. V metodoloških priporočilih se upoštevajo vse vrste dela pri gradnji podzemnega dela stavb na temeljih pilotov (zemeljska dela, kupi, instalacije in druga dela).

1.4. Vsaka vrsta dela je sestavljena iz neodvisnih tehnoloških procesov.

Izkopna dela vključujejo navpično postavitev zemljišča in - razvoj tal v jami; postavitev temeljev za pilote - geodetska razčlenitev polja polja, pilota pilotov, rezanje glave pilotov, namestitev konic ali elementov skupnih grmov, namestitev monolitnih gril in temeljev; gradnja podzemnega dela stavbe - vgradnja stenskih plošč, elementov stopnic, dvigalnih gredi, posebnih prostorov itd., namestitev stropa podzemnega dela stavbe; napravo za polnjenje - polnjenje notranjih in zunanjih sinusov temeljev, namestitev temeljev za tla, zbijanje polnila in temeljev.

1.5. Za vsakega od navedenih delov tabele nadzor kakovosti dela.

1.6. Vsa dela je treba opraviti na delovnih risbah projekta, vezanih na določen gradbeni objekt in okrašena s posebnim žigom, ki omogoča začetek dela.

1.7. Pred začetkom vsakega osnovnega dela je treba opraviti vsa pripravljalna dela.

1.8. Geodetska podpora vsega dela je dodeljena geodetski službi gradbenih in inštalacijskih organizacij ter linijskih inženirskih in tehničnih delavcev. Glavna naloga te službe je izvedba kompleksa geodetskih del, zagotavljanje natančne skladnosti s projektom stavb in objektov, postavljenih v naravi, ter geodetskega nadzora nad točnostjo dela, opravljenega med gradbenim procesom.

* TSNIIOMTP Gosstroy ZSSR je razvil "standarde podjetij" (STP) za gradbene organizacije Ministrstva za gradbeništvo Lat. SSR. Moskva; 1978

1.9. Podrobno geodetsko delo je treba izvesti pri postavitvi krpe, ki deli osi jam in temeljev, erekcijo, strukture, podzemni del stavb in objektov itd.

Sestava geodetske programske opreme vključuje predhodne izračune zahtevane natančnosti geodetskih meritev z razčlenitvami, kontrolo natančnosti pritrditve, izbiro metod za izvedbo geodetskih pregledov vgrajenih objektov, izdelavo izvedbenih diagramov, izbiro raziskovalnih orodij, instrumentov in naprav za razbijanje in kontrolo točnosti montažnih elementov stavbe.

1.10. Pri izgradnji jam so glavne osi prekinjene, ko ima stavba kompleksno konfiguracijo in pomembne dimenzije, pa tudi, če bo skupina zgradb v gradnji tesno povezana s tehnološkimi procesi.

Glavne osi so razčlenjene, če ima zgradba izgled pravokotnika katere koli velikosti in ni povezan z drugimi zgradbami z enim samim tehnološkim postopkom.

Glavne in glavne osi so geodetska osnova za podrobno razčlenitev vmesnih osi. Za razčlenitev glavnih in glavnih osi stavbe je potrebno: načrt fundacij, splošni načrt gradbišča, projekt za izdelavo geodetskih del (za kompleksne gradbene projekte); postavitev risbe; dokumentacija o geodetskem načrtovanju in hitri osnovi na gradbišču.

Glavne in glavne osi stavbe so razdeljene na teren z geodetskih točk podpore, točke gradbene mreže, točke rdeče črte in obstoječe kapitalske zgradbe. Razčlenitev se opravi po metodi pravokotnih in polarnih koordinat, kotnih in linearnih serifov. Vzajemna ureditev glavnih in glavnih osi se natančneje določi od točk središčne osi. Zato je iz trdnjave v naravi prekinjena le ena od najdaljših vzdolžnih osi, nato pa iz nje naredi nadaljnjo razčlenitev. Zasnova in metode za urejanje geodetskih oznak pritrditve osi so podane v Dodatku 2.

Natančnost razčlenitve osi v načrtu mora ustrezati tolerancam GOST 21779-76.

1.11. Na koncu razčlenitve glavnih in glavnih osi stavbe je treba pripraviti dejanje in pripraviti sredinsko črtno risbo.

1.12. Na predstavitveni risbi kažejo: značilnosti osi stavbe, znaki pritrdilnih osi, razdalja med osi stavbe in med znaki pritrditve; koordinate točk presečišč glavnih osi v sistemu gradbene mreže; oznake gradbenih elementov in njihove oznake, kot tudi opravljene pogojne ničelne oznake; postavke stanja, vključno s podzemnimi inženirskimi omrežji; načrtovane točke - visoka osnova.

1.13. Pri postavljanju podzemnega dela stavb in objektov je treba zbrati naslednjo geodetsko izvedbeno dokumentacijo:

a) dejanje razbijanja glavnih osi stavbe ali strukture z uporabo izvršilne sheme;

b) akt sprejemanja končnih izkopov z uporabo sheme izvajalskega raziskovanja;

c) dejanje pripravljenosti temeljev pilotov (škrženo polje) za vgradnjo konstrukcij podzemnega dela stavbe ali konstrukcije z uporabo izvedbenih shem temeljev (naklona);

d) dejanje pripravljenosti podzemnega dela stavbe ali zgradbe z uporabo izvedbenih načrtov montažnih konstrukcij.

1.14. Stroji, mehanizmi in naprave za zagotovitev, da je treba izbrati drugačen tehnološki proces v skladu z zasnovo dela in posebnimi pogoji lokacije.

1.15. Nadzorovanje in odgovornost za skladnost z zahtevami regulativnih dokumentov in projektom so na voljo pri proizvajalcu in poveljniku.

2. ZEMLJSKA DELA

2.1. Splošne zahteve

2.1.1. Izkopna dela, povezana z neposrednim gradnjo podzemnega dela stavbe in postavitvijo temeljev, vključujejo vertikalno postavitev določenega območja območja stavbe v gradnji v skladu z načrtom gradnje in razvojem jame za stavbo.

2.1.2. Delo na vertikalno načrtovanje in razvoj izkopa se začne po pridobitvi dovoljenja ustreznih organizacij za proizvodnjo zemeljskih površin.

2.1.3. V navpični postavitvi mesta in razvoju jame morate upoštevati naslednje varnostne smernice.

Prisotnost ljudi in izvedba kakršnega koli dela na področju zemeljskih strojev je nesprejemljivo.

Pot premikanja bagra znotraj gradbišča je treba načrtovati vnaprej in na šibkih tleh, ojačenih z inventarnimi ščiti.

Na področju podzemnih gospodarskih služb (električnih kablov, plinovoda itd.) Je mogoče zemljišče opraviti le s pisnim dovoljenjem organizacije, odgovorne za delovanje teh javnih služb. Dovoljenju mora priložiti načrt, ki navaja lokacijo in globino sporočila. Pred začetkom dela je treba na mestih podzemnih služb namestiti znake.

Pri podzemnih vodih je treba zemljo opraviti pod nadzorom nadzornika ali delovodja in neposredno blizu plinovodov ali kablov, ki so pod napetostjo, poleg tega pa so pod nadzorom predstavnikov plinastega jermena električnega sistema.

Razvoj tal v neposredni bližini obstoječih podzemnih gospodarskih javnih služb je dovoljen le s pomočjo lopatic; Prepovedana je uporaba pramenov, pik in pnevmatskih orodij.

Ob odkrivanju podzemnih gospodarskih služb, ki niso opredeljene v delovnih risbah, je treba izkopna dela ustaviti, dokler narava komunikacij ni ugotovljena in se pridobi dovoljenje za nadaljnje delo.

Premikanje tal s buldožerji v vzponu je priporočljivo le, če je naklon do 10 ° (1: 5, 6).

Vlaganje zemlje v demper z bagrom je treba izdelati s strani hrbtne strani ali strani. Prepovedano je stati med nakladanjem med aparatom za zemeljska dela in vozilom.

Med premorom je treba bager premakniti z roba izkopa najmanj 2 m in se žlica spustila na tla.

2.2. Postavitev navpične lokacije

2.2.1. Pred začetkom vertikalnega načrtovanja je treba zaključiti splošna pripravljalna dela: priprava ozemlja (krčenje gozdov, grmičevje, rušenje obstoječih stavb itd.); kopanje drenažnih jarkov in po potrebi naprave za redčenje vode; namestitev domačih prostorov na gradbišču; razsvetljava mesta in drugih del po gradbenem načrtu in projektu del; razčlenitev mesta za načrtovanje s točkovnimi točkami na mestih rezanja in polnjenja ter vzdolž linije ničelnih delov; rezanje rastlinskega sloja v prostorih načrtovanja s shranjevanjem tal v začasni odlagališči za nadaljnjo uporabo pri izboljšanju platforme.

2.2.2. Vertikalno načrtovanje je treba izvajati v skladu z delovnimi risbami, projektom dela in splošnim ravnotežjem zemeljskih mas.

2.2.3. Pri načrtovanju dela ni dovoljeno zapustiti padajočih padcev, ki jih projekt ne zagotavlja.

2.2.4. Preden se uredijo komunikacije in temelje na njih, je treba opraviti rezanje na območjih izkopov, posteljnino na območjih nasipov pa je treba opraviti po enakih konstrukcijah, pri čemer v obeh primerih uporabimo ograje od vhodne površinske vode do načrtovane lokacije.

2.2.5. Damping tla pri načrtovanju mounds bi morala biti; svinec v plasteh, katere debelina je odvisna od parametrov rabljenih strojev in opreme za zbijanje tal.

Število pregledov strojev in debelina slojev dampinga tal, odvisno od tesnilnih sredstev, so podane v tabeli.1.

Kompaktnost talnih slojev tal se mora izvajati pri optimalni vlažnosti.

Število prehodov (udarcev) tesnilnih strojev

Debelina sloja tal v gostem telesu, cm

Število prehodov ali udarcev v tleh

3-5k drsališče

10 t pnevmatski strojni valj

Drsališče na pnevmatskih strojih, ki tehtajo 25 ton

Vlečna plošča z maso 2 tone z višino padca 2 m

Opomba V števcu so podani indikatorji za strnjeno zemljo do gostote najmanj 0,95 in v imenovalcu do gostote najmanj 0,98 najvišjega.

2.2.6. Gostoto tal, ki jo določi projekt, nadzoruje laboratorij med procesom zgoščevanja in po opravljenem delu v skladu z uveljavljenimi kontrolnimi metodami (GOST 22733-77).

2.2.7. Nadzor kakovosti za posamezne tehnološke postopke sledi tabeli 2.

Nadzor kakovosti dela na vertikalni postavitvi mesta

Rezanje rastlinske plasti

Dovoljeno odstopanje odrezanega sloja od konstrukcijske debeline ne več kot ± 10%

SNiP III -8-76 p13.29. tabela. 21

Javni drenažni kanali

Naklon nagiba mora biti najmanj 0, 003 ± 0, 0005; prečne mere morajo ustrezati projektu ± 0,1 m

Enako. p.2.15 in str.13.29, tabela. 21

Izravnavanje in merjenje vsakih 50 m

Rezanje in polaganje tal

Nagib plasti načrtovanega območja v smeri drenaže ne sme biti 0, 005 ± 0, 001

Enako, p.3.3.1 str.13.29, tabela. 21

50m niveliranje

Dopustna odstopanja od optimalne vlažnosti pri priključenih bremenih ± 10%, za neskladne ± 20%

SNiP III -8-76 str. 10.2

Vzorčenje čekov v 20-40 m

Pri načrtovanju dela so dovoljena odstopanja načrtovalnih oznak od načrtovanih, če to ne krši predpisane smeri pretoka vode SNiP III-8-76, str.3.10; 13.29; tabela. 21, opomba 4

2.2.8. Vertikalno načrtovanje območja s premikanjem tal s strani buldožerja je treba opraviti v smeri načrtovalnega nagiba. Rezano zemljo se premakne na mesta posteljnine in razdeli v sloje.

2.2.9. V navpični postavitvi mesta z eno-bucket bagri, tla se premikajo s tovornjaki, nato pa se razširijo s plasti z buldožerjem ali bager-scheduler.

2.2.10. Za kompaktno kohezivno tla je priporočljivo uporabljati valjarje - cam, rešetke in na pnevmatskih strojih; stroji za vlečenje in vibriranje. Za nekoherentna tla - vibriranje in vibriranje, kot tudi valji na pnevmatskih pnevmatikah.

2.2.11. Oprema, priporočena za navpično postavitev, je navedena v tabeli 3.

Navpična oprema za načrtovanje

Razpon pomika zemlje, m

Buldožer na podlagi traktorja DT-54

Buldožer na osnovi traktorja DT-75 ali T-100

Buldožer na osnovi traktorja T -130 ali T -180

Bagri in demperji za bagre, izbrani glede na tabelo. 4

Sl. 1. Razvoj drugega nivoja jame s strani buldožerja po shemi z dolgim ​​rogovom

h je višina stopnice; ℓ - dolžino rezila buldožerja; Vn, Vv - širina jame, temveč dno in vzdolž vrha; Ln, Lv - dolžina jame, oziroma na dnu in na vrhu; 1, 2, 3,..., 11 - zaporedje razvoja jame

→ → - delovni hod buldožerja;

→ ∙ → - prosti tek buldožerja

2.3. Razvoj jame

2.3.1. Pred razvojem izkopa je treba opraviti naslednje delo: vertikalno postavitev lokacije; razčlenitev osi jame in njegovih kontur s pritrditvijo osi na dirkaču ureditev začasnih dostopnih cest; načrtovanje in priprava lokacij za odlagališča.

2.3.2. Priporočljivo je, da se jamo z buldožerjem razvije v skladu s shemo paralelnih jarkov, pri čemer ostanejo stebri med prodori (slika 1). Po razvoju ene stopnje po celotni globini so stebri buldozirani do odlagališča in se prične razvoj naslednjega sloja. Število stebrov in njihova globina se določi glede na parametre buldožerja.

2.3.3. Za izdelavo buldožerjev priporočamo razvoj plitvih jarkov (do 1,5 m) z vrsto gibanja tal od 30 do 100 m. Za izgradnjo jaškov z večjo globino in, če je potrebno, premikanje tal na razdaljo več kot 100 m, uporabite eno bager bagri, opremljeni z bagerjem in tovornjaki. Priporočena nosilnost vlačilcev, odvisno od razdalje prenašanja zemlje in kapacitete nakladalne žlice, je podana v tabeli 4.

Nosilnost tovornjakov za prevoz prsti

Prevozna razdalja, km

Nosilnost tovornjakov (t) pri uporabi bagrov s kapaciteto žlice, m 3

Sl. 2. Razvoj jame z bagrom z eno bučko z nakladanjem tal v smetišče

E - bager; C - smetnjak; R je največji polmer rezanja; β - kot vrtenja pri nakladanju v smetišče; V pr - širina penetracije (pri pr = 1,24-1,3 R); Vn, Vv - širina izkopne jame, ki se razvija, oziroma na dnu in vzdolž vrha; L n, L in - dolžina jame, oziroma na dnu in na vrhu; Izhod P rampa za stroj za pilanje

2.3.4. Razvoj izkopa z bagrom z enojnim naklonom z nakladanjem tal v smetnjake (sl. 2) opravljajo vzdolžni prehodi, kar omogoča zmanjšanje števila vrtljajev bagra in učinkovito organiziranje delovanja vozil.

2.3.5. Pri nalaganju tal na vozilih z bagrom, kot vrtenja njene gosenice ne sme presegati 70 °. Skladnost s tem pogojem skrajša čas cikla in izboljša delovanje stroja.

2.3.6. Pri razvoju jarka je treba zagotoviti kongres v jarku za svayeboyny avtomobile, žerjave in motorni prevoz. Na klonih kongresov morajo biti skladni s tistimi, določenimi v navodilih za uporabo strojev, ki delujejo v jami.

2.3.7. V jarkih z naravnimi pobočji mora biti najmanjša razdalja med dnom pobočja in postavljeno strukturo 0,3 m.

2.3.8. Strmina pobočij jam, odvisno od njihove globine in lastnosti tal, je vzeta iz tabele.

Strmina pobočij jam z globino več kot 5 m v vseh primerih in manj kot 5 m s škodljivimi hidrogeološkimi razmerami, pa tudi za tla, ki jih miza ne pokriva. 5 mora projekt določiti.

Strmina pobočij, odvisno od globine jame in narave tal.

Največja strmina pobočij z globino poglabljanja, m, v

kot med smerjo naklona in vodoravno točo.

razmerje med višino naklona in njegovim temeljem

kot med smerjo naklona in vodoravno točo.

razmerje med višino naklona in njegovim temeljem

kot med smerjo naklona in vodoravno točo.

razmerje med višino naklona in njegovim položajem

Peščena in prodnata vlažna (nenasičena)

Loess in lesa suha tla

Bog-peščena in peščena

2.3.9. Neprimerna za tla, ki jo je treba poslati, morate takoj nositi s gradbišča. V nekaterih primerih, ki jih upravičuje projekt, se lahko začasna odlagališča tal, primerna za dolžino pozicije, uredijo na posebnih rezervnih lokacijah. Postaviti jih je treba na eno stran jame (po možnosti iz gore). Površine odlagališč je treba načrtovati, da se prepreči onesnaženje vode.

2.3.10. Dno jam, ki je osnova za montažne ali monolitne temelje, je treba razviti s pomanjkanjem, ne da bi motili naravno strukturo tal.

Velikost pomanjkanja je odvisna od načina razvoja in je: ko buldoziranje razvoja - 10 cm, in pri odlaganju z buldožerji - 5-7 cm. Pri izkopu izkopov s kopalnico je velikost pomanjkanja zemlje odvisna od kapacitete vedra. Z zmogljivostjo 0,25-0,4 m 3 je enaka 10 cm, z nosilnostjo 0,5-0,65 m 3 - 15 cm in pri 0,8-1,25 m 3 - 20 cm.

V sporočilih o lokaciji montažnih ali monolitnih temeljev se pomanjkljivosti, ki ostanejo na dnu izkopa, spreminjajo ročno.

2.3.11. Med mehaniziranim razvojem izkopanine ni dovoljeno iskati tal. Za zagotovitev kakovosti dela je treba strogo upoštevati zahteve projekta in ustrezne regulativne dokumente (tabela 6).

Nadzor kakovosti dela pri razvoju jam

Odstopanje oznak nivoja za osi izkopa od projektnih vrednosti ne sme presegati ± 0,05 m

SNiP III -8-76 str. 13. 29. Tab. 21

Vzdolžni nagib dna se ne sme razlikovati od konstrukcijske vrednosti za več kot ± 0, 0005

Izravnavanje po 50 M

Povečanje strmine strmine ni dovoljeno.

Prometer ne manj kot v dveh premerih

2.3.12. Stroji, oprema in orodje, ki se uporabljajo pri razvoju jam, morajo biti skladni s tistimi, ki so sprejeti v projektu dela.

2.3.13. V zimskih razmerah je dovoljeno kopanje, če brez njih ni mogoče opravljati pravočasnih splošnih gradbenih del, pa tudi, če je potrebno uporabljati zemljo gibalno opremo, ki je močnejša na gradbišču (s kapaciteto žlice 1 m 3 ali več).

Delo v zimskih razmerah je treba izvesti na posebnem projektu za proizvodnjo dela in ga utemeljiti s tehničnimi in ekonomskimi izračuni.

2.3.14. Za zamrznjeno zemljo je dovoljeno razvijati zamrznjeno zemljo z bagri z eno lopatico (prednje in zadnje lopato) brez predhodnega odvijanja: debelina zamrznjene zemlje: do 0,25 m za vedro z zmogljivostjo 0,5-0,65 m 3; od 0,25 do 0,4 in 0,8-1,25 m 3.

2.3.15. Tla, ki se razvijejo, ko se zamrzne do globine več, kot je določeno v odstavku 2.3.14. Mora biti pripravljen za razvoj odmrzovanja ali rahljanja. Segrevanje površine tal ščiti pred zmrzovanjem in je eden od načinov za pripravo tal v razvoj v zimskih razmerah.

Način priprave zamrznjene tle za razvoj je treba izbrati in utemeljiti v projektu dela.

2.3.16. Stroji za zemeljska dela v obrazih s tlemi, pripravljenimi za razvoj, bi morali delovati enourno brez prekinitve z ozkim robom, da bi se izognili zmrzovanju tal.

2.3.17. Razvoj tal (z izjemo suhega peska) do globine zmrzal je dovoljen brez pritrditev, z nadaljnjim poglabljanjem pa je potrebno namestiti pritrdilne elemente.

2.3.18. V zimskem času je treba tla, ki temeljijo na jamah na mestih temeljev, zaščititi pred zmrzaljo s pomanjkanjem ali površinsko izolacijo. Odstranjevanje tal je treba izvesti neposredno pred temi.

3. NAPRAVA VODILNIH FOUNDATIONS

3.1. Splošne zahteve

3.1.1. Izgradnja temeljev pilotov omogoča naslednje delo: geodetska razčlenitev polja pilota; potopitev pilotov; rezanje pilotov; namestitev pokrovov na napravi brez osnove; vgradnja elementov montažnih gril ali montaža monolitnih gril za temeljenje grla.

3.1.2. Izdelava vseh del v nevarnem območju, ki niso neposredno povezani s tehnološkim postopkom, ki se izvaja, na primer s postavitvijo pilotov na območju njihove potopitve, namestitvijo pritrdilnih sponk ali namestitvijo konic na področju obrezovanja pilotov itd. d. je prepovedano.

3.1.3. Posnemanje je treba opraviti z opremo za vožnjo v obliki pilotov na podlagi bagrov ali traktorjev s sistemom za vodenje pilotov in ustreznimi nadomestnimi dizelskimi cevnimi ali paličnimi kladivi, katerih značilnosti in obratovalni parametri so podani v Dodatku 3.

3.1.4. Vsa dela na montaži temeljev morajo biti izvedena v skladu z delovnimi risbami, projektom izdelave gradbenih del in zahtevami SNiP-jev, Smernic za izdelavo in sprejemanje gradbenih del pri gradnji baz in fundacij (Moskva, SI, 1977), oddelčni gradbeni standardi, smernice in priporočila.

3.2. Geodetska razčlenitev polja polja

3.2.1. Po razčlenitvi glavnih in glavnih osi stavbe, dokončanje razvoja jame in čiščenje tal z roba jame, se izvede podrobna razčlenitev in konsolidacija vseh vmesnih osi stavbe.

3.2.2. Podrobna razčlenitev vmesnih osi se lahko izvede na dva načina.

Prva metoda je razčlenitev vmesnih osi glede na odtis, razporejen okoli oboda stavbe, na razdalji 3-5 m od roba jame. Odtis je narejen iz trdnih, redkih ali listnih listov.

Druga metoda je razčlenitev vmesnih osi vzdolž dna izkopa z njihovo pritrditvijo z lesenimi koluti in naknadno odstranitvijo osi na krpo.

3.2.3. Podrobna razčlenitev vmesnih osi je sestavljena iz zakona o razčlenitvi in ​​izvršilne risbe. Izvršna risba prikazuje: glavne, glavne in inline vmesne osi; njihovo ime in razdaljo med njimi; krpe in njegov videz (trden, redek, ventil); pritrjevanje vmesnih osi, vrsta oznake; vezava znakov je fiksna os na fiksne predmete terena in na osi; oznake delovnih oznak.

3.2.4. Na gradbišču za vsako stavbo je treba pritrditi vsaj dva gradbena (delovna) rapera, pri večsezonskih zgradbah pa za vsak del posebej. Priporočljivo je kombinirati delovne klopi s pritrdilnimi točkami glavnih, glavnih in vmesnih osi.

3.2.5. Po zaključku dela o vzpostavitvi visoke nadmorske višine bi bilo treba pripraviti naslednje dokumente; shema delovne visoke rasti; katalog referenčnih meril; Crocs in risbe delovne klopi; izravnalni dnevnik.

3.2.6. Razčlenitev polja polja se izvede na koncu razčlenitve glavnih in vmesnih osi.

Izvirni dokumenti za razčlenitev polja pilota so načrt osi stavbe in načrt polja polja.

3.2.7. Pri razdelitvi središč pilotov v vrsto pilotov uporabite merilnik stisnjenega traku. Razčlenitev se izvede v vzdolžni in prečni smeri, ki jo vodijo delovne črte kopalnih polj. Načini razčlenitve osi pil so navedeni v Dodatku 4.

3.2.8. Delo na razčlenitvi osi pilotov in določanje lokacije centrov lahko opravi strokovni delavec ali pooblaščenec s potrdili o pravici opravljanja geodetskih del.

Nadzor okvare polja

Skladnost z osnutkom položaja osi na dnu jame

Projekt, SNiP III -2-75, Sistem toleranc v gradbeništvu, Moskva, SI, 1981.

Dvojni merilni trak med osmi in diagonalno

Natančnost razčlenitve centra pipa

3.2.9. Anketirjeva povezava, ki opravlja razčlenitev polja, mora imeti naslednja orodja in opremo: teodolit in nivo s stojaloma in tirnicami, jeklenimi trakovi jeklenih trakov PC-20 in PC-50, osno žico, plavim bobnom, lesenimi kolesi in jeklenimi zatiči z obroči.

3.3. Potopite pilote.

3.3.1. Piling se lahko zažene šele po zaključku vseh pripravljalnih in pomožnih del: vgradnja ploščadi za montažo in demontažo opreme za pilanje, skladiščenje pilotov in drugih konstrukcijskih elementov podzemnega dela; razčlenitev polja polja z registracijo zadevnega zakona; dostava in celoten sklop dvo-tridnevnega zaloge pilotov; pregled tovarniških potnih listov in označevanje pilotov; postavitev kompleta pilotov na mestih potapljanja in njihove oznake za delo 2-3 izmeni; namestitev in priprava za delo kopre in opreme za pilote z registracijo ustreznih vpisov v reviji za izdelavo pilotov.

3.3.2. Dovoljeno je potopiti armirane betonske kopje, proizvedene v skladu z GOST 19804-74, kot tudi elementi iz kompozitnih armiranobetonskih ploščic, izdelanih po odobrenih delovnih risbah.

3.3.3. Na delovni površini pilotov ne smejo potone, tokovi in ​​čipi betona, razpoke in druge napake. Tehnične zahteve za kakovost in tehnično stanje pilotov so podane v Dodatku 5. Prikazuje dovoljena odstopanja pogonskih pilotov in elementov sestavljenih pilotov iz tipičnih velikosti.

Dopustna odstopanja velikosti elementov sestavljenih pilotov so v celoti skladna s tolerancami, ki se nanašajo na trdne pilote iste dolžine in področja.

Če med pregledom kupa na gradbišču ugotovimo nesprejemljive pomanjkljivosti, je treba pripraviti akt s sodelovanjem predstavnika proizvajalca, okvarjeni kupi pa se nadomestijo z novimi.

3.3.4. Piling delo lahko začnete samo, če obstaja načrt za naročanje ali tehnološke karte za izvedbo predvidene vrste dela, in med pilingom na področju podzemnih gospodarskih služb (električnih kablov, plinovodov in cevovodov za vodo itd.), Potrebujete tudi pisno dovoljenje odgovorne organizacije za izkoriščanje komunikacij. Dovoljenju se priloži načrt (shema) lokacije podzemnih gospodarskih služb z navedbo globine njihovega polaganja, sestavljenega na podlagi izvedbenih risb.

Pred začetkom kopičenja na lokacijah podzemnih komunikacij je treba s pomočjo jame ugotoviti točno lokacijo komunikacij in jih označiti z opaznimi opozorilnimi znaki in napisi.

3.3.5. Pri delu v bližini stavb in objektov je potrebno sprejeti ukrepe za zagotovitev njihove varnosti. Če med delom obstajajo nepredvidene deformacije zgradb in objektov, razpoke v elementih, posipanje ometa, izpuščanje opeke itd., Potem je treba delo ustaviti in predstaviti organizacijo projekta in stranko.

3.3.6. Piling v bližini podzemnih gospodarskih javnih služb, stavb in objektov je dovoljeno le pod neposrednim nadzorom in nadzorom osebe, odgovorne za navedena dela.

3.3.7. Izbira opreme za pilote in kladiva za pilanje določajo pogoji dela in velikosti pilotov, ki jih je treba natovoriti. Glavne operativne značilnosti kupa in kladiva so navedene v Dodatku 3.

3.3.8. Debela lesena tesnila (blazinice) iz hrasta ali breze 4 cm morajo biti izdelana v pokrovčkih, ki se uporabljajo za vožnjo pilotov s tlačno litimi dizelskimi kladivi; v kotih kapice ni potrebno.

3.3.9. Ko namestite kopro in obrnete ročico na gonilno točko, je treba vodoravno črto natančno preverjati navpičnost vodil. Po dviganju in namestitvi kupa ali njegovih komponent se njihova navpičnost preverja tudi z vodo.

3.3.10. Začetek potopitve kupa ali njenega prvega (spodnjega) sestavnega elementa je treba izvesti tako, da udarec kladiva z majhno višino padca. V tem primeru je še posebej strogo potrebno spremljati pravilen položaj pilota ali njenega spodnjega sestavljenega elementa v načrtu in navpično.

3.3.11. V procesu potopitve sestavljenih pilotov je potrebno zagotoviti, da je dolžina zgornjega elementa pilotov najmanj 4 m.

3.3.12. Pri transportu, skladiščenju in dvigovanju elementov kupa do voznika pilota, pa tudi, ko so potopljeni, je treba posebno pozornost posvetiti varnosti koncev, ključavnic in drugih sestavnih elementov sestavljenih pilotov.

3.3.13. Zasnova spojnega spoja mora zagotoviti poravnavo elementov po priključitvi in ​​kombinacijo njihovih stranskih ploskev ter tesno prileganje končnih površin elementov in odsotnost vrzeli med njimi.

3.3.14. Praviloma ni dovoljeno uporabljati polaganja v sklepih sestavljenih pilotov. V izjemnih primerih, ko je razdalja med konci elementov, ki jih je treba priključiti, do 10 mm, je dovoljena uporaba kovinskih klinastih tesnil z dvema ovalnima luknjama v ključavnicah z vijačnim priključkom za prehod spojnih sornikov iste konstrukcije. Vendar pa število pilotov s tesnili v spojih ne sme presegati 25% skupnega števila pilotov v temelju zgradbe ali zgradbe. To razmerje je treba upoštevati za vsako grmičevje ali polje pilotov.

3.3.15. Priprava sestavljenih pilotov in povezava zobnih elementov je treba izvesti na višini 0,7-1 m od dna izkopa.

3.3.16. Ko ste zgradili še en element kopita, ga udarite 2-3 krat s kladivom, da tesneje privijte vijake, po katerih dleto zareze zareze, da preprečite, da se oreški ne ujamejo.

3.3.17. V nekaterih primerih, ko ni mogoče potopiti svaha na želeno globino z razpoložljivo opremo za talne pogoje ali iz drugih razlogov, se lahko v skladu s predstavniki projektne organizacije uporabijo naslednji ukrepi: uporaba kladiv z težjim tolkalnim delom; piling skozi vodnjake; potopne pilote z uporabo "podvodnih".

3.3.18. Vožnja pilotov, ki delajo kot stojala, je treba na zadnjo stopnjo potopitve opraviti s posebno skrbjo, da se izognete zlomu kupa s svojo podporo v gosto tleh. Z ostrim in nenadnim zmanjšanjem napak morate nemudoma ustaviti nadaljnjo potapljanje pilota in primerjati dejansko lego konice gonil s svojimi položaji na projektu.

3.3.19. Število pilotov z največjim dopustnim odstopanjem od konstrukcijskega položaja ne sme presegati 25% skupnega števila pilotov z razporeditvijo traku pilotov. Projektna organizacija določi možnost uporabe pilotov z odstopanji, ki presegajo dovoljeno.

3.3.20. Prepogibanje pilotov med potopitvijo, ki so posledica tehnoloških razlogov ali pogojev tal, je dovoljeno do globine največ 1 m z dolžino pilotov, večjih od 10 m, in manj kot 0,5 m za krajše pilote.

Če so piloti podloženi, ki so višji od navedenih in hkrati dosegajo napako v konstrukciji, se delo lahko nadaljuje brez zmanjšanja dolžine uporabljenih pilotov samo s pisnim dovoljenjem projektne organizacije.

3.3.21. Napake pilotov v procesu potopitve se priporoča, da sprejmejo najmanj 0,2 cm, saj manjše okvare med dolgotrajnim delovanjem kladiva v tem načinu vodijo k uničenju obeh pilotov in kladiva.

3.3.22. V primeru okvare kupa ali njegovega odstopanja v potapljanju izven dopustnega (tabela 8), je treba ustaviti nadaljnje potapljanje in po smeri organizacije projekta kopirati podvojene kupe. Če je nemogoče uporabiti podvojen dip, potem predstavnik organizacije projekta odloči o nadaljnji uporabi pokvarjenega ali odstopanega kupa ali o spremembi projekta.

Vrsta pilotov in njihova lokacija

Dopustna odstopanja osi pilotov (D - velikost strani odseka)