Glavni / Tape

Pile in trak temelj z lastnimi rokami

Tape

V primeru nestabilnih tleh je bolje, da ne uporabljamo klasičnih temeljev v obliki traku iz armiranega betona. Če hočete na takšni podpori stal stalen, je treba svojo tehnologijo preveč poglobiti. In to je povečanje obsega zemljišč in izdatkov za beton. Mnogo bolj bi bilo smiselno opraviti kombinirano zbirko pilotov in temeljev z lastnimi rokami, ki vključujejo najboljše strani kopčenja in trakov.

Vsebina

Kaj je trak temelj na podstavkih?

Skladno s strukturo je osnova za pilote traku, ki je izkopana v tla do globine pod zmrziščem, na njih pa je armirano betonsko rešetko. Vključuje prednosti dveh vrst temeljnih struktur. Trak trakovi služi za enotno prerazporeditev tovora. In vgradna plastna podlaga igra vlogo sider, ki ne dovoljuje armiranega betona, da "plava" od zgoraj, ko se tla in močno dvigne podtalnico.

Shema: 1-armirani okvir, 2-azbestni cementni piloti, 3-betonski trak, 4-tehnični zaključki, 5-hidroizolacijski, 6-prezračevalne luknje

Običajni vijačni temelj nekoliko izgubi vrsto podpore, ki velja za hiše pri distribuciji navpičnih obremenitev. Trak, položen na kupe, je bolj odporen na dviganje ali spuščanje točke enega nosilnih stebrov. Po drugi strani pa takšna struktura koristi zgolj analogni trak pri stroških gradnje, pa tudi stabilnosti na tleh in zalivanju tal.

Vrste in podvrste fundacije

Trak temelj na piloti je idealen v prisotnosti tal s šibkim iztegovanjem. Na takšnih lokacijah je mogoče uporabiti za gradnjo dvonadstropne opečne hiše. Toda na splošno je ta zasnova bolj zasnovana za lahke okvirje ali lesene zgradbe.

Vendar, če je platforma za hišo pobočja, bo težko narediti brez temeljev. Monolitna plošča bo tukaj predrago, medtem ko druge možnosti ne bodo mogle prenesti nobenih nadaljnjih obremenitev, ki se lahko pojavijo.

Glede na globino potopitve v tleh grmičevja, so temelji temeljev z njim razdeljeni na dve vrsti:

V prvem primeru je trak potopljen v tleh za 20-50 cm, v drugem pa visi nad tlemi. Težje strukture lahko postavimo na podlago s plitkim žarenjem zaradi večje moči. Če pa je tla zelo zamašena, se bo trak del strukture na kupih močno uničil z iztekom. Ni preveč visoko, zato preprosto ne more prenesti težkih tovorov iz vzhajajočih tal.

Prednosti in slabosti

Med prednostmi temeljev so:

Visoka stopnja namestitve;

Sposobnost postavitve stavb na gradbiščih z naklonom;

Enostavna tehnologija, ki omogoča enostavno postavitev takšne temelje z lastnimi rokami;

Visoka odpornost na gibanje iztegljivih tal;

Ni potrebe po privlačenju posebne opreme.

Če je grmičevje neupremljeno, potem se ne boji, da bi se v tleh iztiralo in vlivalo. Kar se tiče življenjske dobe, ta možnost zmaga od zakopane dvojnice na piloti in iz temeljev plitkih trakov. On jih zmaga in po stroških s kompleksnostjo dela. Potrebno bo kopati zemljo večkrat manj, globina potopitve je enaka, vendar je potrebno odstraniti tla le pod podpornimi stebri. Plus, vse gradbene materiale je mogoče dostaviti na spletno mesto, ne da bi pritegnili težke tovorne in dvižne naprave.

Na samostojni napravi temeljev za grundiranje se običajno uporabljajo dolgočasne opore iz azbestnih cevi, ki so ojačene in vlite v notranjost betona. Ta možnost je upoštevana v naslednjih korakih po korakih. Glede hitrosti gradnje s takšno osnovo za hišo lahko tekmujejo, razen da temelj FBS ali vijaki pilotov iz jekla.

Obstajajo le trije minusi:

Potreba po dodatnem talnem ogrevanju v koči;

Nezmožnost uporabe za ureditev kleti ali kleti;

Omejitve glede teže stavbe.

Tape-pile temelj je super za majhno hišo

Vse sorte temeljev pilotov imajo en skupen problem - so osnutki v podpoljih. Na skrajnem severu, kopice vam omogočajo, da se izognete permafrost šivom ogrevanje. Istočasno je v drugih regijah vetra, ki se prosto giblje pod stavbo, resna nesreča.

Navodila za osnovo po korakih po korakih

Pri pripravah na izdelavo temeljev, ki temeljijo na piloti, morate bodisi načrtovati naprej za visoke stroške ogrevanja ali določiti izolacijo osnovnega dela temeljev stavbe takoj v proračunu in projektu. V drugem primeru boste potrebovali vlago odporno izolacijo za stene in obloge, vendar bo v hiši zagotovo toplo.

Potrebno bo narediti lažno steno okrog oboda koče, zaprtje stebričkov in preprečevanje prepih med njimi. Če želite to narediti, lahko vzamete sprednje plošče za zunanjo obdelavo ali profilirano pločevino. Če želite nekaj lepšega in elegantnega, potem je klinker plošča in okrasna opeka. Hotelski materiali za zunanjost stavbe so številni.

Celoten postopek gradnje traku na kupu lahko razdelimo na dve stopnji. Prvič, kupni del je izdelan iz dolgih cevi. In potem na njih oblikovanje traku ostane znotraj. Samo jih ne pozabite povezati z armiranjem pred prelivanjem betona.

Na splošno je korak-po-korak navodil trakov temelj na betonskih pilotov razdeljen na pet korakov:

Pripravljalna dela in risbe

Izkop zemlja, namestitev cevi iz azbestnega cementa in njihova ojačitev.

Polnjenje fiksnega azbestno-cementnega lesa z betonom.

Oblikovanje traku iz desk in palic.

Ojačevalni trak na kupu in polnjenje z betonom.

Risanje na papirju ali v programu prihodnjih temeljev - trak in kupi

Označevanje "kolovozov" vodnjakov pod kupi prihodnjega temeljev

Vrtalka s vrtalnikom naredi vodnjake

Pile je treba potopiti v globino pod nivojem zamrznitve na gradbišču tal. Jame za njih bodo morali kopati 40-50 cm pod to oznako. Temelj mora biti podprt s stabilno podlago.

Dobimo te vdolbinice

Po pripravi vodnjakov z velikostjo 10-15 cm širšega od zunanjega premera azbestnih cementnih cevi se na dnu dna 30 cm nalije peskana blazina. Lesenje je nameščeno samo na tem rahlim peskom. Cevi same v premeru so izbrane s hitrostjo 1/3 širine armiranega betonskega jedra grille.

Armaturo pripravljamo za vezavo okvirja

Poleg tega je vsak kup okrepljen s tremi ali štirimi navpičnimi jeklenimi palicami s presekom 10-12 mm in dolžino, ki je enaka vsoti višin podpore in traku na njej. Postavljeni so v cevi na približno enaki razdalji med seboj in iz zidov iz azbestnega cementa. Zaradi poenostavitve se lahko vgradijo v želeno strukturo na tleh pred namestitvijo.

Pletivaramo okvire ojačevalcev in jih vstavimo v vdolbine

Naslednja faza je izliv cevi s konkretno raztopino. To se ponavadi opravi pred ojačitvijo traku temeljenja na piloti. Toda to navodilo je lahko nekoliko spremenjeno. Najprej je ojačitev položena v rešetko in za to izdelana opaţa, nato pa vsa skupaj vlije z betonom. Celice, ojačanje pasu pletene velikosti 30-40 cm, odvisno od širine in višine traku.

Napolnite kup na nivo ojačevalnega traku. Na sliki je prikazana situacija, ko je bil kup "vlije" in ga je bilo treba izvrtati, da bi namestili okvir traku.

Kopanje v "trak", posipanje s peskom, širjenje strešne klobučevine in pribor za pletenje traku

Izpostavite opaž in betonirajte na želeno raven. Ne pozabite, da beton med betonom vibrirate.

Za izvedbo hidroizolacije je dovolj, da vzamete navaden pokrovček, ki je obložen s steklenimi vlakni, in zavit žar. To je najcenejša možnost. Uporabite lahko tudi bitumenske ali polimerne mastike. Na tem temelju hiše je v obliki traku na kupih. V prihodnosti bo potrebno le zapreti podlogo in jo po potrebi ogreti.

Po sušenju temelj z bitumensko podlago pokrijemo s strešnim materialom

Dokončano - lahko postavite stene

Kje uporabljati?

Če primerjamo prednosti in slabosti uporabe filamentov, se moramo najprej osredotočiti na gradivo sten koče in značilnosti tal. Če stanovanje gradimo iz lahkih gradbenih materialov in na zalivanih tleh, je idealna podpora, ki je bila obravnavana zgoraj z žičnico, povišano nad tlemi. Takšna podlaga bo služila že več let in se bo zagotovo ne poškodovala med iztekom, in to ni težko doseči. Korist tega navodila po korakih vam omogoča, da se izognete nepotrebnim napakam.

Temelj je kolobar

Težave pri zagotavljanju trajnosti stavb na močno poplavljenih in premičnih tleh povzročajo razvijalcem iskanje in uporabo temeljnih tipov, ki so bolj zanesljivi in ​​hkrati enostavni za izdelavo. Eno od rešitev problema se šteje za uporabo pile trakove osnove, ki je v svoji napravi združila značilnosti dveh vrst temeljnih sistemov - pilota in trak.

Kaj je zbirka pilotov

Trak temelj na kupu je stabilna in trajna gradnja, ki vključuje pritrditev traku na kupe. Rezultat je monolit. Ta možnost je pogosto izbrana kot osnova za množične hiše z nizko rastjo.

Trakovi temelj na kupu so pridobljeni z združitvijo pilotov in trakove. Ta možnost se izbere pri gradnji hiš na območjih s težavnimi tlemi. Pile imajo lahko različne dolžine, oblike in premere. Obremenitev stavbe je razdeljena na trak, s čimer se izognemo uničujočim učinkom valjanja tal. V tem sistemu je armirani betonski element nameščen na različnih globinah.

Kaj omogoča uporabo temeljev pilotov

Z imenom sheme postane jasno, da sta dva popolnoma drugačna sistema združena v eni obliki - kupu in klasičnem traku, najpogosteje v obliki poenostavljenega plitvo-globinskega betonskega traku. Stroški gradnje takih sistemov so bistveno višji v primerjavi s trakom ali piloti, vendar zaradi funkcij naprave naprave za krožnike lahko dosežete višje kakovostne značilnosti temeljev prihodnje hiše:

  • Uporaba pilotov lahko znatno zmanjša občutljivost trakove temeljev do izčrpanosti tal. Če je tla prekomerno nasičena z vlago, bo shema pilotov omogočila, da večino teže gradbenega polja prenese na bolj togih plasti tal na globini 1,5-2 m;
  • Reševanje betonskih jermenov na temelju kupa se večkrat poveča na togost podstavka, tako da lahko enostavno gradite hiše lahkih materialov, kot so pena beton, gazirani beton, lesni beton, na kopeli in piloti;
  • Prisotnost sistema "mostov", ki povezuje posamične pilote, ne pomeni, da je ta možnost primerna za stavbe katere koli teže. Najpogosteje je temelj relativno poceni in dovolj trden, da podpira težo okvirja ali stavbe z višino največ dveh nadstropij.

V nekaterih primerih, na primer na plavanju, peščenih in ilovnatih tleh s šibko nosilnostjo in poleg naklona ter visoke ravni površinske vode, je gradnja okvirja s pano trakovi dejansko najbolj optimalna glede moči in stroškov namestitve osnove za gradbeno polje.

Poleg tega bo za podlago na osnovi betonskih pilotov potrebno opraviti precej resen izračun in preverjanje nosilnosti tal, blokada armiranobetonskih nosilcev pa se v nasprotju s varianto jalovine izvaja z dizelskim kladivom. Jasno je, da je ta del dela skoraj nemogoče narediti z lastnimi rokami, še posebej, ker bo najem opreme in samih kupov stalo polovico stroškov celotne zbirke pilotov.

Razlike v shemi pilota in pilota fundacije

Kot večina sodobnih temeljnih struktur je osnova kupov prednosti in slabosti, o katerih je bolje, da se naučijo vnaprej in temeljito, preden začneta izdelovati temelje s svojimi rokami.

Obstaja nekaj slabosti, vendar so vsi dovolj resni:

  • Gradnja temeljev pilotov zahteva veliko količino ročnega dela, saj je običajna uporaba bagrov za kopanje jarkov pogosto nemogoča zaradi vodnjakov, ki jih je udaril na pilote;
  • Z kupom pilotov z betonsko armirano rešetko iz podstavka za pilote in temeljne kamne potrebujemo zanesljive spretnosti za delo s povezavo z veznimi trakovi, izstopom višine konic podpor in natančnim polaganjem horizontalne armaturne kletke. Odvisno od tega, ali lahko posamezni elementi temeljev za pilote delujejo kot enota;
  • Preden se lotite temeljev, morate pridobiti popolne informacije o stopnji tla in njene nosilnosti. S pridobljenimi podatki se izračuna obremenitev na površini nosilnega traku osnovnega sistema.

Najpogostejša shema pilotov zagotavlja, da se vodoravna podlaga traku 35-42 cm pod ničelno oznako poglablja. Praviloma se med pripravo jame plodni sloj enostavno odstrani na nosilno raven, poglablja se s količino blazinice za brušenje in prodiranje peska, izlije pa se trak z višino vsaj 20 cm nad tlemi.

Skupna višina temeljev betonske traku se izračuna iz pogojev obremenitve teže stavbe na nosilnost prsti. Z uporabo pilotov se izkaže, da ni niti plitvo, temveč delno vdolženo trakovno podlago. Pravzaprav je shema za nabiranje pilotov polnopravna betonska grla, pritrjena na tla.

Za močno iztegnjeno tla obstaja nevarnost, da se trakovi pod pritiskom zgornjega sloja prsti. V najneugodnejših pogojih je tlak tal na traku tako visok, da so betonski nosilci, na katerih stojijo podstavki za pilule in podstrele, izvlečeni iz vdolbine med procesom izkopa ali pa so odrezani na zgornjih koncih, če se pečenje z osnovo traku izvaja s kršitvijo tehnologije. Za preprečevanje takšnih težav je treba beton izpolniti s "toplo" slepo površino, uporabljati bolj odporne Tise nosilce ali ponoviti temelj tračnega traku na rešetki. Toda to je izjema namesto samega pravila.

Vrste pilotov

Takšen temelj je razporejen na kupe vijaka in dolgčas. Prva skupina vključuje izdelke iz kovinske cevi. Na koncu pilotov so rezila, ki so zasnovana za vijačenje v tla. Po načelu delovanja lahko te elemente primerjamo z vijaki. Rezila pritrdijo togost vijakov. Potopljeni so v trdno plast zemlje.

Pile so izdelane iz različnih premerov - od 57 do 133 mm. Za stavbe z nizkimi rastmi izberite cevi dolžine od 165 do 350 cm. Takšne kopice se z uporabo posebne opreme privijete v tla. Uporabite lahko ročne naprave. Za podaljšanje življenjske dobe pilotov so pokriti s podlago in plast barve.

Kuhljani kupi so ročno izdelani. Prvič, vrtina se vrti, preden se potopi v trdno plast zemlje pri 60 cm. Dno je treba prekriti s peskom pri 30 cm, nato pa ploščico previdno stiskamo. Vdolbina je ojačan z jeklenimi palicami. Nato se vlije z betonom. Za oplaščevalne pilote izberite cevi iz azbestnega cementa, kartona ali plastike. Delo ne zahteva posebnih spretnosti ali znanja.

Podlaga za vijake, v nasprotju s podlago za pilote, ima armirano betonsko rešetko. Trakovi trakov izvajajo globoko, plitvo in ne potopljeno. V nekaterih primerih ustvarite rešetke betona, ki so nad ničlo.

Podlaga pasu s piloti pri samonadzoru ponavadi daje plitvo globino. Monolitni armiranobetonski trak se potopi v tla za 20-40 cm. Postavljen je na blazino peska in peska 30 cm globoko in kupi. Te temelje se vlijejo na šibko puchinisty in ne-skalnata tla. Če se tla umirijo, naredite traku nameščeno.

Vsaka gradnja kot samostojna zahteva premišljen pristop, zato bo najboljši asistent naredil korak za korakom, da bo delal s piloti. Predhodno izdelane stopnje se bodo izognile hudim napakam. Na primer, pred načrtovanjem gradnje z osnovo s trakom s svojimi rokami morate najprej izvesti drenažo na mestu, kot je v videoposnetku. V nasprotnem primeru bo dež in zgornja voda zavrnila vsa prizadevanja za proizvodnjo vodnjakov in litje temeljev pilotov:

Fundacija temeljev temeljev DIY: navodila po korakih

Danes so gradbena dela precej draga. Zato se mnogi lastniki primestnih območij odločijo za samostojno gradnjo trakove temeljev na kupu, s pomočjo improviziranih sredstev. Takšno delo ima nekaj posebnosti.

Čiščenje območja

Priprava mesta za namestitev traku za osnovni trak se začne s čiščenjem površine. Traja lahko nekaj dni. Pred izgradnjo tračne podlage na podstavkih se smeti odstranijo z ozemlja, odstranijo se drevesa in grmičevje. Na tej stopnji lahko pride do nekaterih težav.

Pomembno je, da določite kraj za ogenj, v katerem bo izgoreo nepotrebno smeti. Ne shranjujte na mestu. Mesto za požar v malo. To je potrebno za izpolnjevanje zahtev po požarni varnosti. Kopice se odstranijo s koreninami.

Pri čiščenju območja pod trakom na podstavkih je pomembno odstraniti plevel. Bolje, da bo to delo opravljeno, manj problemov se bo pojavilo v prihodnosti s projektiranjem krajine. Na območjih, kjer bodo postelje in trate, odstranite plast zemlje na globino 4-5 cm.

Razčlenitev osi

Prvič, na mestu, na katerem je podlaga za trak postavljena na kupe, se izravnava. Potem naredite razčlenitev. Ta postopek vsebuje prenos načrta s papirja na gradbišče. S pomočjo vrvi in ​​krpe označite položaj osi temeljev, širino traku in točko, kamor se bodo nalagali piloti. Vsi ti podatki se določijo na podlagi predhodnega izračuna.

Pred izbiro gradiva in začetkom gradbenih del določijo vrsto stavbe in razmišljajo v akcijskem načrtu. Vključuje podrobno postavitev hiše na ozemlju, še posebej temelj na piloti.

Nato začnite razčlenitev. Takšno delo ima več posebnih značilnosti, zato je bolje, da se obrnejo na nadzornike. To je posledica višinskih razlik na območju. Če jih ne upoštevate, bodo v prihodnosti težave s krčenjem hiše in deformacijo fundacije. Na stroške razčlenitve osi vpliva obseg dela.

Razčlenitev vključuje prenos dimenzij osi stavbe na spletno stran in oblikovanje oznake. Potem, ko je temelj na podstrešjih kopal jarke. Dimenzijska os je običajna smernica, ki označuje središče ali mejo razporeditve tal in opažev. Vodiči ustrezajo dimenzijam vsake nosilne strukture in celotne temelje.

Z uporabo teh orodij lahko naredimo razčlenitev trakove temeljev z dolgočasnimi piloti:

  • rdeča barva;
  • kladivo;
  • rdeče krpe;
  • nohti;
  • kljukice;
  • gradbena ruleta;
  • plošče;
  • žico ali vrvico.

Vogale okvira morajo biti ustvarjene kot popolne. To vam bo omogočilo pravilno prekinitev temelja. V nasprotnem primeru bodo stene pod kotom drug drugemu, kar bo zmanjšalo moč celotne strukture. Pri ustvarjanju prekrivanja standardnih materialov je treba dimenzije osi prenesti točno na odsek za trakove temeljev na piloti. Pomembno je, da neprestano merite in trikrat preverite vsak rezultat.

Dimenzijske osi so linije, ki prikazujejo dimenzije temeljev hiše in njegovo obliko na ploskvi. Iskanje dimenzijskih osi je precej preprosto:

  • Na mestu vzemite dve točki, ki so med seboj ločeni na razdalji najdaljše osi, ki se nahaja vodoravno.
  • Označite na diagramu traku temelj na kupih razdalje med tirnicami in pritrditev podnožja z njimi.

Postopek razbijanja traku temelj na kupih je naslednji:

  • opredeliti glavne osi;
  • jih postavite na spletno stran;
  • vodite ograjo (določite postavitev hiše na tleh).

Težko je določiti glavne osi, zato je za takšno delo bolje povabiti geodetce. Glavne osi imenujemo pravokotno locirane proge, ki izhajajo iz podporne strukture do osrednjih točk. Kjer se sekajo, mora biti presečišče diagonal, zgrajenih iz vogalov hiše.

Potem, z uporabo razpoložljivih podatkov, lahko poiščete lokacijo drugih točk. Kraj, kjer se glavne osi sekata, so označene s kljukicami. Pri gradnji majhne hiše, ki ima preprosto obliko, ni potrebno razčleniti. Takoj lahko najdete celotno os. So pritrjeni z lesenimi vložki in pribor, tako da se ne sprostijo.

Strokovni gradbeniki se držijo dveh obveznih pravil, ki pomagajo pri označevanju temeljev:

  • Če je stavba pravokotna ali kvadratna, je treba pozorno spremljati, da je vsak kotiček raven.
  • Če bo prekritje izdelano iz betonskih plošč z velikimi prazninami, je treba to narediti tako, da se dimenzije vrvi temeljnega traku ujemajo z njimi.

Po razčlenitvi boste morali kopati jarke, širino, ki ustreza širini traku in stenami opažev. Globina je izbrana glede na globino kletnega traku. Moralo bi biti pod ničlo, pri tem pa upoštevati blazinasto pesek. Povprečje je pol metra.

Pri gradnji temeljev na šibkih tleh je mogoč njeno usedlino. Da bi se temu izognili, je treba izvesti vrsto izračunih, ki bodo pomagali določiti mejna stanja tal. Pri izračunu osnove zbiralke za pilote traja kot glavna količina indikator celotne poselitve S, ki ne sme biti večji od največje dopustne deformacije Su.

Izkopavanje

Če je v tem območju stabilna tla, je širina jarka izbrana enaka širini temeljnega traku na piloti. Opažev v takih primerih ni potrebna. Njegovo vlogo bodo izvajali stene jarka. Z nestabilnimi talnimi kamninami se širina jarkov poveča - s pričakovanjem namestitve opažev za temelj z dveh strani.

Po izraćunu temeljev pilotov vzdolż osi jarka so izvrtine izvrtane do globine, ki presega zmrznjeno raven tal, za pol metra. Peščena plošča traja 30 cm. Vrtnice se vrtajo z ročnim ali vrtnim vrtalnikom. Razdalja med njimi ne presega dveh metrov. Premer vodnjakov mora biti večji od 1/3 širine traku.

Po izdelavi vseh lukenj na dnu vsake vrtine se pesek napolni 10 do 20 cm. Vzglavnik je šalil. Je sposoben dobro zaščititi trak temeljev na piloti iz vode. Nato namestite piloti v luknje. Stene vodnjakov pokrivajo strešni material.

Zmanjšati stroške postavitve temeljev za pilote-vijač bo privedlo do samostojne izvedbe gradbenih del. Beton se gneti na mestu. Značilno je, da moč betonskih mešalnikov ni dovolj, Zato najprej ustvarite polje za pilote in šele po tem betonirani podlagi traku. Temelj traku na kupih se bo izkazal kot monolit, če naročite mešalne naprave. V tem primeru se beton vlije neposredno v kopice in opaž MZLF.

Pile polje

Polje za pilote je platforma za podlago, na kateri so piloti nameščeni po predhodno ustvarjeni shemi. Ponavadi je to dobro polje, pripravljeno za gradnjo hiše. Pile polja so sestavljena iz dveh ali več vrst opornikov. Na poljih majhnega območja kupa je dovoljeno postaviti v vrsto. Običajno se ta možnost uporablja pri gradnji temeljev za različne ograje.

Neprekinjeno polje je ploskev, pripravljena za napravo monolitne osnove ali prednastavljene osnove. Pogosto so piloti nameščeni na razporejen način.

Pri načrtovanju polja za ravnanje s trakom se upoštevajo naslednji parametri:

  • Izbira vrste pilotov, ob upoštevanju značilnosti tal na lokaciji.
  • Visoka raven podtalnice.
  • Določanje velikosti pilotov, pri čemer upoštevamo vrsto rešetke in pričakovano obremenitev na podstavku.
  • Indikator nosilnosti kupa. Izračuna se na podlagi podatkov omejevalne upornosti tal, dolžine in preseka kupa.
  • Število pilotov in njihova postavitev.

Na napravi polja za kopanje je pomembno, da zmanjšate ozemljitev na minimum.

Namestitev osnovnih pilotov

Pri gradnji temeljev s svojimi rokami najprej izdelajo oplato za opore, nato pa jo ojačijo in napolnijo s betonom. Če je podlaga nameščena na vijačne pilote, se v krajih namestitve izkopljejo majhne luknje - 10-15 cm.

Ko kupite gotove kupe betona, se stroški gradnje temeljev močno povečajo. V zemlji so zaklane s posebno tehniko. Pomembno je ustvariti podplat za vsak kup. Beton je treba vlivati ​​v cev za 40 cm, nato pa cev dvigniti do 30 cm. Od spodaj se beton začne širiti in tvori peto - podaljšek, na katerem je pritrjena vsaka konusna podlaga.

Kovinski piloti z rezili se ročno ali s posebno opremo zvijejo. V prvem primeru je potrebno nadzorovati njihov vertikalni položaj. Odpad se vstavi v tehnološke luknje na vrhu cevi, votle cevi pa na njenih koncih. Uporabljajo se kot vzvodi, s pomočjo katerih je zlahka vijačenje v kopje.

Opažev za temelj

Na dnu jarka za trak temeljev trak zaspi pesek blazino. Ne sme biti manj kot 15 cm. Vzglavnik je treba položiti enakomerno po obodu temeljev. Kar se tiče kupov, se pesek prelije z vodo in nato zatakne. Če želite zgradbi dodatno moč, lahko napolnite sloj ruševin.

Nato nadaljujte s proizvodnjo opornega traku temelj na piloti. Običajno je iz iverne plošče, plošč, posebnih plošč. Če boste v prihodnosti morali uporabiti opažni material, je treba stene položiti s plastično folijo.

Končani ščiti so privezani na koleščke, ki jih vsak metr vrže v tla. Podpora za opažne stene je nameščena na zunanji strani. Na dnu in vrhu oplaščenja se za stene držijo dodatne plošče.

Če želite končati namestitev opažev, se prepričajte, da se nahaja nad oznako betona. Nato lahko položite opeke na dno in začnete ojačati. Za zanesljivost je vredno okrepiti kletne stene s kravatami in podstavki.

Okrepitev pilotov in rešetk

Znotraj oplaščenih jeklenih palic. Postaviti jih je treba v tri smeri, ki tvorijo tridimenzionalno mrežo. Na mestih, kjer se palice sekajo, so vezane z pletilno žico. Bodite prepričani, da povežete okrepitev traku temelj in kupi. Zahvaljujoč tej spojini je moč baze.

Vsak kup mora imeti 3 palice. Vgrajeni so v obliki trikotnika. Konci palic naj bi se na vrhu vsakega kupa iztegnili za 20 cm. Za okrepitev ojačitve je mogoče ustvariti trdni skelet palic.

Ostanek gnetenja raztopine in začetek zapolnjevanja temeljev. Treba je spomniti, kako ustvariti podplat ob betoniranju kupov. Med polivanjem se raztopina kompaktira z bajonetom.

Značilnosti izlivanja temeljev za pilote

Portlandski cement M200-M500 je izbran kot vezavni element betonske mešanice. Skrivnosti kuhanja in prelivanja temeljev s pile-

  • Raztopina je iz srednje gostote, ne sme biti tekoča.
  • Nalivanje temeljev traku na kupe, ki se izvajajo hkrati za kratek čas. Sprva so vsi kopeli betonirani. Vendar je treba to storiti šele po povezovanju vseh palic armature - tako pilota kot traku.
  • Najprej je priporočljivo napolniti podporne strukture (piloti). Nato jih pustijo nekaj dni, da zgradijo konkretno moč. Najbolje je, da se trak ne napolni takoj po kupu. To je razloženo z dejstvom, da je težko doseči tesnost cevi na peskovniku. Del betona bo še vedno potekal pod cevjo.
  • Ko je konkretna dobitka, se trakovi temelji istočasno nalijejo na več točkah. Zato je bolje uporabiti več betonskih mešalnikov. Postopek mora biti avtomatiziran.
  • Po izlivanju traku na podstavku pustimo en teden. V tem času bo beton pobral polovico moči.

Po zaključku temeljev preverite vodoravni položaj žage. Če je potrebno, površino poravnajte.

Hidroizolacija in prezračevanje

Pri izdelavi osnove za pilote, je pomembno zaščititi pred vlago. Potrebno je zagotoviti ustrezno prezračevanje zgradbe. Azbestno-cementne in kovinske cevi ne potrebujejo hidroizolacije. Če se za kopice ne uporabljajo gotovih cevi, so pokrite z enakimi hidroizolacijami kot betonski trak.

Značilnosti ustvarjanja zanesljive hidroizolacije pile-foundation:

  • Plošče iz strešnega materiala se zvijejo v cev in dajo v vdolbino za kupe. V jarku s tem materialom obložite vse stene in pokrijte vrh.
  • Površine, prekrite s strešnim materialom, lahko dodatno obdelamo z vročo smolo.
  • Sodobna mešanica, dodana betonu, ustvarja zanesljivo vodoodpornost ne samo od zgoraj, ampak tudi ščiti strukturo od znotraj.

Pri izbiri katerega koli materiala je hidroizolacija izvedena izključno zaradi ohranjanja trakovnega temeljev betona pred poškodbami vlage in zaščite pred plesni. Po opravljanju prezračevanja.

Po obodu traku se deli cevi iz azbestnega cementa položijo vodoravno in nato prekrijejo s peskom. Potrebno je, da se ne dobijo konkretno. Po strjevanju raztopine se cevi odstranijo. Rezultat je odzračevanje.

Polnjenje temeljev s betonom

Ena od zadnjih faz izgradnje temeljev je nabiranje betona. To delo je bolje storiti takoj. Če želite to narediti, potrebujete nekaj ljudi in ne enega betonskega mešalnika. V tem primeru bo trak monoliten, kar mu bo dalo moč. V procesu prelivanja raztopino stisnemo z uporabo potopnega vibratorja.

Pri nalivanju kupov je pomembno, da nadzoruje gostoto raztopine. To bo pomagalo odpraviti praznine znotraj kupa. V nasprotnem primeru bodo podporniki zrušili. Za povezavo betonskih pilotov z trakom temelj ne smemo čakati na končno strjevanje betona v njih. Treba je začeti nalivati ​​trak dva dni kasneje po betoniranju kupov.

Pri samoproizvajanju betona je pomembno upoštevati optimalne deleže peska in cementa. Binder je bolje izbrati visoko kakovost (ne pod M200). To bo preprečilo razpoke monolitnega traku. Če je po vlivanju vremena vroče, je treba temelj zalivati. Pri visoki vlažnosti je prekrit s filmom.

Za skrajšanje časa lahko kupite pripravljen beton, ki ga dobite v posebnem mešalniku. Da bi prihranili denar, pripravite rešitev z lastnimi rokami. V tem primeru bo treba pripraviti pesek, gramoz in cement. Pomembno je upoštevati naslednje razmerje sestavin raztopine za trakove na piloti:

  • en del veziva;
  • tri koščke peska;
  • štiri do pet kosov ruševin ali prod.

Količina uporabljene vode je vizualno nadzorovana. Rešitev za podlago pilotov naj ne bi bila preveč tekoča in ne preveč gosta. Kakovost lahko povečate z dodajanjem različnih modifikatorjev in mehčalcev. Ne priporočamo prekinitve razmerja, saj se bo kakovost betona od tega bistveno zmanjšala.

Toplotna izolacija

Običajno konstrukcija temeljev pilotov zagotavlja samo zunanjo izolacijo in zaščito pred vlago. Stranske stene so osnova, ki jo je treba izolirati. Za to delo uporabite:

  • Bitumen Ta material pokriva stranske površine rešetke. Takšna vodotesnost dobro ščiti bazo pred vlago.
  • Polyfoam ali ekspandiran polistiren. Ti materiali so polimerna izolacija. Lepljena je na bitumen ali na izravnano grillažo.
  • Potem je vsak šiv zapečaten s peno, da preprečimo pojav hladnih mostov. Vendar pri izbiri penopeksa ne namestite v več plasteh. Listi tega materiala imajo posebne izbokline in doline za zanesljivo povezavo med seboj.
  • Kot dodatno izolacijo z ojačevalno mrežo. Uporablja se za zaščito izolacijskega materiala pred glodalci, kot tudi za podlago za omet, ki se uporablja za podlago.
  • Ko se lepilna kompozicija popolnoma posuši, je mreža privit pod ploščami. Zgornji gradbeni omet.

Dela na izolaciji temeljev za pilote temeljijo se malo od toplotne izolacije standardnih žlebastih trakov. Ob obodu konstrukcije ustvarite osnovo montažnih blokov ali opeke. Iz notranjosti kleti se napolni z ekspandirano glino. Takšno delo je težavno in dolgotrajno.

Značilnosti segrevanja osnove kupa:

  • Najprej naredite hidroizolacijo vseh delov podstavka in zagotovite drenažo pod slepim prostorom. Vsi odprte elemente rešetke so pokriti s strešnim materialom ali bitumnom. Možna je uporaba tekočega hidroizolacijskega sredstva. Njegova edina pomanjkljivost je visoka cena.
  • Nato so navpične površine trakovne podlage odporne proti vlagi na notranji in zunanji strani. Hidroizolacijska tehnologija je precej preprosta - je podobna načinu izven toplotne izolacije grila. Zgornji del je pokrit s krempljem. Sama vdolbina izvede večji premer kot velikost kupa.
  • Po namestitvi pilotov ustvarite vzglavnik. Izvaja se med ničelno oznako in nižjo stopnjo tračnega traku na piloti. Vzglavnik je narejen iz mešanice ekspandirane gline s peskom.

Kljub različnosti moderne izolacije ljudje pogosto raje uporabljajo tradicionalne metode izolacije. Razlogi za to so dolgovi uporabljenih metod. Pri vremenjenju s tradicionalnimi materiali je vse delo enostavno z lastnimi rokami. Pravilno izvedena slepa površina, ki ima optimalen nagib in vodotesnost spoja podnožja in betonske platforme, lahko zagotavlja dobro zaščito pred dežjem. Poceni in lahka pena je odlična za izolacijo.

Pena pa je primerna za tla, za katera je značilna visoka vlažnost. Bolje je uporabljati vodotesne toplotnoizolacijske materiale, saj lahko le vzdržijo dolgoročno delovanje podtalnice.

Vsako tehnologijo, na kateri je mogoče segrevati bazo za grundiranje, odlikujejo njegovi pluse in minuse. Pomembno je upoštevati stroške materiala in opravljeno delo, še posebej trakove in oblike. Zato je pomembno, da neodvisno določite, kako izolirati strukturo na piloti in kako prihraniti pri gradbenih delih.

Zaključek

Obstaja dovolj velikega števila zgodb in pojmov o učinkovitosti podloge pilotov, večina jih nima pravih tal. Pravilno sestavljena podlaga na podnožjih lahko zlahka prevrne brez obremenitve, vendar z obveznim segrevanjem slepe površine. Moč in togost zgradbe zadošča za večino verzij hiš, eno in dvonadstropno hišo.

Skupni stroški gradnje trakove temeljev na kupu so odvisni od več dejavnikov. Najpomembnejši so:

  • stroški vrtanja za piloti;
  • stroški gradnje in potrošnega materiala;
  • čas, porabljen za gradnjo temeljev pilotov.

Oceno lahko opravi uslužbenec gradbenega podjetja. Ti izračuni bodo pripomogli k ustvarjanju strukture za hišo in piloto za hišo. Poleg tega je pomembno določiti obarjanje temeljev traku-pilota.

Pri pravilih za vgradnjo pilotov in žičnate rešetke bo osnova močna in trpežna. Pri samonastavitvi fundacije je za pomoč več ljudi.

Vijačaste pilote s polimernim premazom

Namen polimerne prevleke

Glavne prednosti polimerne prevleke

Kakovost polimernih prevlek

Namen polimerne prevleke

Vijačni piloti s polimernim premazom služijo kot učinkovita zaščita pred delovanjem uničevalnega medija. Sodobni polimerni sestavi, ki se uporabljajo pri izdelavi pilotov, imajo visok koeficient adhezije na površino in zato ne odstopajo od kupa, ko ga privijemo v tla. Zaradi visokokakovostne oblike polimernih premazov z vijačnimi piloti lahko traja do sto let. Treba je opozoriti, da je ta način zaščite pred korozijo veliko cenejši od pocinkanja. Sodobne proizvodne tehnologije omogočajo pridobivanje polimernih sestavin z bolj izboljšanimi protikorozijskimi lastnostmi in večjo sposobnostjo, da preprečijo obrabo abrazivov.

Glavne prednosti polimerne prevleke

Med mnogimi prednostmi polimerne prevleke je potrebno izločiti glavne: - prevleka močnim kopolam zaradi močnih kemičnih vezi - polimerni sestavi imajo visoko stopnjo oprijema na kovino, kar je zelo pomembno pri montaži - premaz odpravlja vsako možnost zagona korozijskih procesov - avtomatski proizvodni postopek omogoča premaz enoten in enoten sloj. Tako se izloči negativni vpliv človeškega faktorja - tehnologija omogoča uporabo močnejšega nanosa debeline do 300 mikronov - premaz se lahko uporabi tudi v mestih izkopov in drugih težko dosegljivih krajev - zaradi jasne standardizacije proizvodnje ni prostora za mrčenje in druge kondenzacije na proizvodni strani - polimerni premaz kaže visoko odpornost na tla, ki vsebujejo agresivne elemente - prevleka se odporna proti obrabi - premaz ni občutljiv na močne temperaturne gradiente.

Kakovost polimernih prevlek

Slaba obloga pilotov lahko povzroči prezgodnjo obrabo zaščitne plasti in hitro uničenje kovine iz korozije. Vijačne pilote s poliuretanskim premazom je treba kupiti le pri pooblaščenem proizvajalcu. Podjetje GlavFundament strankam ponuja samo dokazane izdelke, ki nikoli ne delujejo.

Vijačni piloti ASTER - obseg, proizvodnja, polimerni premaz

Podjetje "SVF-Group" proizvaja vijačne pilote ASTER, ki se uporabljajo pri gradnji nizke gradnje pri gradnji začasnih objektov in gradbenih objektov. Danes se ASTER vijačni piloti izdelujejo v več modifikacijah, pri čemer se uporablja ena ali druga vrsta, odvisno od pogojev tal in namena konstrukcije. O tehnologiji nalivnih temeljev je že dolgo znano, vendar so prvič strokovnjaki SVF-Group začeli razmišljati o uvajanju v stanovanjski sektor le pred desetletjem in pol. Družba je bila prva v Rusiji, ki je razvila in začela uporabljati vrste pilotov za vgradnjo hišic, hiš, kopalnic, garaž, ograj in hangarjev. Trenutno na ASTER vijačnih kupih stoji že več tisoč hišic z nizko rastjo, blagovne znamke pa so registrirane v letu 2012.

Asortiman

  • SMP - uporablja se kot podlaga za začasne stavbe manjšega pomena;
  • PRO - namenjen kapitalskim strukturam z načrtovano življenjsko dobo več kot 50 let. V večini primerov so optimalna rešitev, ki zagotavlja potrebno zanesljivost temeljev hiše;
  • EXT - se proizvajajo glede na posamezne talne pogoje, želje razvijalca in kompleksnost predmeta.

Prva skupina je izdelana po analogiji z običajnimi vijačnimi piloti, ki so prisotni v velikih količinah na domačem trgu, iz kovinskih cevi s premerom 89 mm (nosilnost 3 tone) in premerom 108 mm (nosilnost 4 tone). Njihova ocenjena življenjska doba je 20-50 let in se uporabljajo za predmete z omejenimi obremenitvami.

Druga skupina vključuje ASTER pilule, katerih osnovna struktura je zaščitena s patentom. Premer cevi je 57-325 mm, nosilnost - od 1,5 do 10 ton. Življenjska doba serije PRO je do 150 let.

Za tretjo skupino pilotov ni jasnih omejitev velikosti. Izdelane so za reševanje specifičnih problemov, ki temeljijo na posameznih izračunih.

ASTER piloti so visokokakovostni izdelki, za katere proizvajalec daje 7-letno garancijo. Podjetje uporablja inovativne dosežke v izpopolnjeni tehnologiji izdelave pilotov, zahvaljujoč katerim izdelanim izdelkom v številnih tehničnih parametrih odlikujejo vredne lastnosti. Ena od prednosti proizvodnega procesa zadevnih izdelkov je prisotnost barvne linije lastne oblike, ki lahko na kovinsko površino nanese enakomeren nanos s plastjo, ki ne presega 350 mikronov. Za ASTER PRO je njegova debelina 150-250 mikronov.

Proizvodni proces

Proizvodnja vijačnih pilotov ASTER vključuje več stopenj dela. V začetni fazi poteka skrbna izbira cevi in ​​kovinskih listov za rezila. Poleg tega je lahko debelina rezalnega elementa in velikost stene soda na enem izdelku drugačna. Naprej se izvede:

  • podrobnosti o rezanju;
  • površinska obdelava na posebno opremo, vključno z odstranitvijo rje in odstranjevanjem rje;
  • varilna dela, ki vključujejo izdelavo koničastega konca in zanesljivo pritrditev rezil na gredni gredi ASTER;
  • razmaščevanje in polnjenje;
  • barvilo - prašek, polimer, cink.

Končni kup cilindrične oblike je opremljen s spiralastim rezilom in koničastim vrhom. V zgornjem delu cevi so izvrtane tehnološke luknje, zasnovane tako, da omogočajo namestitev posebnega droga, skozi katerega se sestavi navor na kup.

Vijak temeljev v tla se izvede tako kot vijak v lesu vijaka - ročno ali z mehanizmi.

Slaba kakovost ali ponarejena kupa vizualno določi:

  • tanek zaščitni premaz;
  • netočni zvari;
  • neredno oblikovane lopatice.

Piles ASTER imajo značilne lastnosti in lastnosti:

  • visoka nosilnost, ki jo zagotavlja oblika in širina rezila. Temelj uspešno spopada z vlečnimi obremenitvami;
  • pomanjkanje razrahljaja bližnjega tal pri vijačenju;
  • možnost potopitve brez uporabe težkih strojev;
  • nezahtevno, da se naloži zaradi ugodne lege rezila, ki se začne na vrhu stožca;
  • zanesljivost varjenih spojev, ki ne dovoljujejo, da se rezila odstopajo od kovinske gredi med privitjem kupa v plasti tal;
  • polimerne prevleke, katerih modra barva je značilnost kupov serije ASTER PRO.

Dodatne prednosti ASTER pilotov vključujejo verjetnost njihove uporabe v fazi raziskav na tleh. V tem primeru se določi ne le globina nosilnega sloja in razlaga geoloških značilnosti podzemnih plasti, temveč tudi nadzor navora, ki je potreben za privijanje v kup. Točnost študije zagotavlja uporabo instrumentalnih metod za meritve.

Polimerni tribo premaz

Edinstvena linija za nanašanje zaščitnega premaza na kompleksno obliko vijačnega pilota ASTER deluje v avtomatskem načinu, kar odpravlja možen vpliv na proces človeškega faktorja. Končana polimerna tribokacija se odlikuje po visokih antikorozijskih lastnostih, se ne boji mehanskih poškodb in temperaturnih sprememb. Poleg tega ima barvna sestava:

  • visoka stopnja oprijemljivosti;
  • brezhibna moč, pridobljena s polimerizacijo, med katero se pojavljajo pomožne intermolekulne vezi;
  • barvni potencial do 250-300 mikronov na prehod;
  • odpornost na korozijo, agresivno okolje in mehansko obrabo;
  • možnost enotne uporabe tudi na težko dostopnih mestih.

Samodejna uporaba tribokatizacije odpravlja gubanje pokrova in njenega pilinga. Videz napak lahko sprožijo samo slabe kakovosti priprave kovinskih površin, ki so med proizvodnjo ASTER skodelic preprosto izključene. Oprema, prilagojena za barvno linijo, zagotavlja visoko kakovostno mehansko in kemično čiščenje ter potrebno predelavo kovine pred razprševanjem polimerne tribokacije.

Kombinacija pilotov in traku

Trajnost katere koli zgradbe je predvsem odvisna od kakovosti in raznolikosti izbrane temelje. Danes se uporabljajo mnoge osnove različnih struktur. Dokaj skupna in ekonomična rešitev je kombinacija kopirne osnove s trakom. S to izbiro boste lahko izkoristili prednosti obeh osnov. V tem članku bomo upoštevali strukturo te vrste fundacije in raziskali tehnologijo za njeno ustanovitev.

Prednosti kombinirane osnove

Temelji pilotov imajo več prednosti, med katerimi so:

  • Nizki stroški ustvarjanja takšne podlage. Zasnova vam omogoča, da shranite na betonske mešanice in opremo.
  • Precej hiter in enostaven postopek izdelave. Tudi novica v gradbenem plovilu se bo lahko spopadala z delom, kar prihrani strokovnjakom. Uporaba posebne opreme ni potrebna.
  • Možnost pritrditve baze na tla z vsemi olajšavami.
  • Osnovna konstrukcija je popolnoma zaščitena pred iztekom in sezonskim premikom tal.

Pomanjkljivosti vključujejo dejstvo, da ustvarjanje polnopravne kleti ali kleti ne bo delovala zaradi oblikovalskih značilnosti take osnove.

Struktura in obseg uporabe osnove

Zasnova kombinirane osnove je kombinacija dveh ločenih sort - trakov in kupov. Njena uporaba lahko bistveno zmanjša porabo betonske rešitve in ojačitve. Prihranki so posledica pomanjkanja potrebe po popolnem poglabljanju traku pod oznako zamrznitve tal. Ta parameter se lahko zelo razlikuje glede na območje, na katerem bo stavba zgrajena.

Na primer, če je raven zamrznitve tal 1,5 m, nato pa z uporabo izključno trakov, mora biti trak nameščen pod to oznako. Ustvarjanje kombinirane osnove vam omogoča, da nastavite pod nivo zamrzovanja samo kupa, sam trak pa se nahaja bližje površini.

Kombinirana osnova prenaša obremenitev na tla z naslednjimi deli strukture: temeljni trak in piloti, ki zagotavljajo trdnost temeljev med sezonskim premikanjem tal. Stezno okovje in trak dodatno ojačita z ojačitvijo. Pile se lahko izdelajo kot dolgočasna metoda in s pomočjo azbestno-cementnih cevi, napolnjenih z betonsko mešanico. Strokovnjaki pogosto uporabljajo tudi posebne kovinske vijačne pilote, ki so na dnu opremljene z vrtalnimi lopaticami. Tape osnova se ustvari z polnjenjem rezervoarja z betonom.

Temelji s krožnimi trakovi se večinoma uporabljajo za gradnjo nizkogradnje stavb, vikend in drugih stavb s kletno sobo. Lahko se gradijo na reliefu z veliko višinsko razliko in nepravilnostmi.

Postopek za izdelavo osnove

Proces združevanja temeljev pilotov sestavljajo naslednji koraki:

  1. Pripravljalna dela.
  2. Vrtanje in vgradnja pilotov.
  3. Ustvarjanje opažev, prelivanje betonske mešanice in dodatnih postopkov.

Naslednji videoposnetek vam bo pomagal izvedeti več o postopku izdelave kombinirane osnove.

Pripravljalna faza

Čeprav postopek priprave ni zelo zapleten, je zelo pomemben. Prvi korak je priprava delovnega območja, očiščen je iz raznih ostankov, po katerem se odstrani zgornja plast zemlje in se opravi označevanje. Označevanje se lahko opravi tako, da se kljuke postavijo v kotičke in potegnejo vrv med njimi.

Prav tako boste morali določiti kraj, kjer bo nameščena slepa površina. Če želite to narediti, ustvarite ploskev širine okoli 50-80 cm okoli oboda. Potem označuje prihodnjo postavitev vsakega stebra. Pile morajo biti nameščene v vogalih, ostale izdelke pa lahko postavite v razmakih približno 130 cm. Potem se izkoplje jarku za osnovni trak. Njegova globina ne sme presegati 0,5 m.

Če želite delati, morate pripraviti ta niz orodij:

  • lopato in ostanki;
  • gradbeno gladilko;
  • kladivo in nohte;
  • vrtalni in lesni vijaki;
  • gradbeno pravilo;
  • betonski mešalnik.

Morda se zdi, da je delo pri urejanju kombinirane osnove težko, v resnici pa ni. Če sledite navodilom, lahko ta postopek izvede tudi graditelj novic.

Vgradnja pilotov

Vrtanje se izvaja na označenih mestih. Ta postopek se lahko izvede na dva načina:

  1. Uporaba posebnega vrtalnika. Lahko ga najamete in vrtate neodvisno. Pri uporabi takšnega orodja bo vodnjak plit, največ 1,5 m.
  2. Za globlje vrtanje boste morali poklicati poseben stroj z močnejšim vrtalnikom.

Rečni pesek se vlije v vrtine, ki jih bo ustvarila vzglavnik do debeline do 20 cm. Pesek bo treba navlažiti in stisniti. Nato so nameščene kovinske cevi, ki se vlivajo s betonom za približno 30 cm in dvignejo za 20 cm. Beton bo ustvaril podplat, ki bo zagotovil visokokakovosten prijem pilotov s trdnimi tlemi. Medtem ko beton ni imel časa, da pridobi oporo, se navpičnost podpornikov preverja po ravni.

Ko se betonska mešanica izsuši, so nameščeni priključki, ki so narejeni iz več kovinskih palic, ki jih povezuje žica. Višina ojačitve naj bi dosegla skoraj zgornjo površino traku.

Nalivanje betonske mešanice

Oprtnik iz lesa ali vezanega lesa zahtevane višine je zgrajen nad površino tal. Lahko ga zgradite z uporabo žebljev ali vijakov in v kotih za krepitev palic. Vsi štrleči elementi morajo biti nameščeni na zunanji strani konstrukcije. Znotraj oplaščenja je treba postaviti ojačitev, ki tvori mrežo.

Potrebno bo vezati ojačitev pilotov in osnovnega traku. To bo pomagalo zagotoviti zanesljivost modela.

Potem lahko začnete napolniti opaž z betonom. Preostali zrak iz konstrukcije je treba odstraniti, zato lahko uporabite globok vibracijski ali preprost drog, ki se na več mestih razbije skozi debelino raztopine. Osnovna ploskev je sploščena, gladka z uporabo pravilnika za gradnjo in prekrita s zaščitnim filmom, ki zagotavlja zaščito pred padavinami in drugimi vplivi. Med sušenjem mešanice morate nadzorovati nivo vlage, da preprečite sušenje. Če je zunaj zelo vroča, je treba oblogo občasno navlažiti.

Po utrjevanju betona in niza potrebnih trdnosti je potrebno izvesti hidroizolacijo in segrevanje podlage. Beton lahko propade med zamrzovanjem, zato je postopek hidroizolacije obvezen. Za to lahko uporabite bitumen ali polimerno mastiko, kot tudi prevleko za valjanje. Površina betona mora biti predhodno obdelana s praškom in antiseptikom. Po sušenju je temeljni premaz hidroizoliran.

Izvajate lahko tudi izolacijo. Za to lahko uporabite polistiren ali poliuretansko peno. V drugem primeru morate najeti posebno napravo.

Uporaba kombinirane baze je odlična rešitev. To vam omogoča, da shranite dobro, pa tudi pospešite in poenostavite proces ustvarjanja temelja. Glavna stvar je slediti navodilom med izvajanjem postopkov.