Glavni / Popravila

Prednosti in pomanjkljivosti temeljev

Popravila

Podnožje vijakov je sestavljeno iz kovinskih cevi z vijakom na ostri konici, priviti v tla. Rezila popravite, odstranite vlečenje, odmik. Po vgradnji se betonska ali cementno-peskovna malta nalije v votlino, da se utrdi in prepreči korozijo. Zgoraj je navadno zaprt z nasveti - kvadratni kovinski elementi. Ustvarjajo žar (trak) - mrežo, ki združuje vse elemente v eno strukturo. Vezava je izdelana iz lesenega lesa, desk, kovinskega kota, kanala ali T-profilnih žarkov. Pod grillom iz lesa je nujno dati nasvete, za druge vrste, ki jih lahko naredite brez njih. V redkih primerih se jermenov ne naredi. Ta fondacija se običajno uporablja v zasebni gradnji nizke gradnje.

Prednosti in slabosti

Pros osnove vijačne osnove:

  • enostavna hitra namestitev, majhna količina zemeljskih površin, ni potrebe po postavitvi opažev, ni potrebe po čakanju, da se beton strdi;
  • uporaba zahtevne opreme ni potrebna;
  • demontaža in ponovna namestitev;
  • relativno nizki stroški;
  • primeren za katero koli zemljo, razen kamnine;
  • nizka raven hrupa v procesu;
  • v vseh vremenskih razmerah, tudi pri nizki temperaturi zraka;
  • ni neposrednega stika s tlemi, zato so stene in tla vedno suhi;
  • namestitev pod hišo dodatne pomožne sobe;
  • dolga življenjska doba (več kot 100 let, če upoštevamo vsa pravila).

Konzola za pilote-vijake:

  • neprimernost za visoke obremenitve;
  • ni možnosti kleti naprave;
  • potreba po redni obdelavi vidnih delov pilotov proti koroziji;
  • pri vijačenju cevi je lahko antikorozijska plast delno motena, kar vodi k oksidaciji kovine na podzemnih delih cevi;
  • nemogoče postaviti blizu starih stavb.

Razmerje prednosti in slabosti temeljev pilotov kaže, da je ta vrsta prednostna pod posebnimi pogoji.

V katerih primerih se uporablja ta podlaga?

Značilnosti tal na gradbišču, ki kažejo na svojo izbiro namesto betona:

  • šibka tla;
  • permafrost;
  • zemeljski tlak;
  • močvirje;
  • visoka stopnja toka podzemne vode.

Temelj na vijačnih pilicah je pogosto edina rešitev na pobočjih, pobočjih, območjih z velikimi neenakomernimi tereni ali pogosto poplavami. Primerno za nizko rast posamezne konstrukcije okvirjev ali lesenih hiš, vključno s potrebo po opravljanju dela v kratkem času.

Druga pomanjkljivost - ni mogoče uporabiti:

  • na področju stolpcev mobilnih telefonov;
  • blizu rudnikov in kamnolomov;
  • blizu električnih postaj in daljnovodov.

V takšnih krajih nastajajo podzemni tokovi, ki pospešujejo oksidacijo kovine.

Izbira pilotov za polaganje temeljev

Vrste nosilcev za vijačno podlago:

  • Standardno - z ozkim konico, zoženim na dno, in eno rezilo na njej.
  • Ojačan - njegov plus je v povečani nosilnosti, pri privijanju pa je dovoljen večji navor.
  • Dvonamenski - z dvema lopaticama, razporejenim po višini. Prednost vijačnih pilotov je še posebej zanesljiva pritrditev (izvlečna trdnost je 2-3 krat več).
  • Z več vijačnimi vrhovi - oblika je podobna vijaku. Namenjen je za vgradnjo v pol-skalnata tla, primerna za gosto gline in grobe peske.
  • Injekcijska brizga - z odprtim vrhom, na eni strani usmerjena, kot medicinska igla. Razlikujemo se pri nizki sposobnosti ležajev, le za enostavne okvirje, lesene strukture.
  • Za permafrost - z odprtim vrhom, ki ima robusten rob, kot žaga, in dvostransko rezilo. Primerno za zelo gosta tla.

V skladu z metodo izdelave ločimo pilote:

  • Z varjenim vrhom. Lopatice so varjene na cev.
  • Z oblikovanim vrhom. Proizvedeno z metodo litja, z uporabo plesni, stane več. Pros: višja trdnost, najbolj zanesljiva oprijemljivost na tla, manjša odpornost na vijačenje zaradi gladkosti, oblikovan rezilo se ne popusti, ampak kompaktira tla.

Izbor s premerom:

  • do 76 mm - samo ograje;
  • do 89 - najlažja stavba: terase, gazebi ipd.;
  • 108 - okenski okvirji, leseni, hiše za hiše;
  • od 133 - težke stavbe iz aerodinamičnega betona, opeke.

Premer lopatic je povezan s premerom kupa.

Dodatne značilnosti za izbiro:

  • Vrsta protikorozijske obdelave - zaščitna emajla ali cink. Pocinkana bo trajala dlje, če upoštevamo pravila namestitve.
  • Dolžina Obstajajo cevi z velikostmi od 1,5 do 7 m. Najpogosteje se uporabljajo variante dolžine 2,5 m. Izbira se izvaja na podlagi globine podzemne vode in gostote tal pri različnih višinah. Če želite ugotoviti zahtevano velikost, se na mestu izvede preskusno vrtanje. Koplje se mora končati pod gladino tal, v gosto, stabilno plast.
  • Debelina stene je 3,5-6 mm, vpliva na življenjsko dobo nosilnosti.
  • Debelina rezila, 3-6 mm. Odvisno od parametra, ki ohranja pritisk, stabilnost oblike.

V podjetju, ki prodaja podporo, lahko naročite namestitev na ključ. Toda stroški vijačne osnove so razmeroma visoki, tako da lahko sami opravljate delo. Postopek:

1. Uporabite oznako.

2. Izkoristite dobro oznako. Premer in globina morata biti manjši od kupa. Dolge luknje nastavite smer, zagotovite natančnost. Za vrtanje vrtna svedra, TISE, ročno sredstvo TISE-F. Motorni vrtalnik se uporablja za pospešitev in zmanjšanje delovne intenzivnosti z uporabo posebnega adapterja, s katerim se vrtalnik vrti.

3. Namestite prvo cev v vogalno luknjo.

4. Postavite nivo za nadzor položaja vijačnega postopka.

5. V luknje v zgornjem delu cevi vstavite lomilec, ki bo služil kot vzvod.

6. Začnite obračati kup. Po poglabljanju ostankov, da dajo cev, da povečajo ročico ročice.

7. Prvo cev privijte na izračunano globino.

8. Po opisani metodi jih privijte na druge vogale, nato vmesne.

9. Obrezujte cevi na isti ravni.

10. Pripravite betonsko ali cementno-pesceno malto.

11. Izpraznite votlino na vrh.

12. Daj glavo.

13. Namestite rešetko.

Pomembno je upoštevati naslednja pravila:

  • Vijakov, ki so že nameščeni, ne vrtite v nasprotni smeri privijanja. To onemogoča, da bi jih oprijemali.
  • Če cev naleti na oviro, potem jo lahko zmanjšate, potem ko se poglablja za najmanj 1 m, če ni na vogalu. Kotne komplete je treba popolnoma priviti. Postavitev na globino manj kot meter je povezana s tveganjem padavin.

Celotna cena je odvisna od:

  • območje (število cevi);
  • ocenjena obremenitev;
  • vrsta in velikost pilotov;
  • način vgradnje - ročni, mehanizirani, neodvisni;
  • potrebo po uporabi nasvetov in namestitve.

Približne cene za polaganje temeljev 5x5 m (brez žarjenja):

Prednosti in slabosti temeljev

Pile - vijačni temelji za dolgo časa, ki se uporabljajo za gradnjo različnih struktur vojske.

Vendar pa se zdaj aktivno uporabljajo v gradbeništvu, čeprav so doslej in proti slabosti osnove pilota vijačnice aktivno razpravljali strokovnjaki in amaterski gradbeniki.

Značilnosti oblikovanja

Nosilni element temeljev za vijačne vijake je vijačni kup. To je jeklena cev s koničastim vrhom in z njo varjeno rezilo.

Konico lahko oblikujete ali oblikujete iz telesa cevi. Konico z rezilom - vijakom - prenaša tovor iz nadzemnega dela konstrukcije na tla in istočasno igra vlogo podpore za pilote.

Poleg tega vijačni vrh preprečuje iztiskanje kupa iz tal med zamrzovanjem. Ta funkcija je še posebej pomembna pri konstrukciji lahkih konstrukcij (npr. Lesa) na vodno nasičenih gline.

Iz zgoraj navedenega lahko sklepamo, da je vijačni vrh najpomembnejši del kupa, tako da so vse prednosti in slabosti osnove vijač odvisne od njegovih značilnosti.

Prednosti kopirnih in vijačnih podlag

Glavne prednosti temeljev za pilote so:

  • hitrost vgradnje: v enem dnevu je možno namestiti kupe za srednje velikih hiš;
  • nezahtevno na gradbišču: tudi na hribovitem terenu je mogoče postaviti vijačno podlago brez izkopavanj in zato brez motenj v pokrajini. Razlika v višini sekcije kompenzira pravilno izbrana dolžina pilotov;
  • možnost gradnje na tleh katere koli vrste;
  • enostavnost vgradnje pilotov: v večini primerov jih je mogoče z vijakom v roki priviti z uporabo posebnega ključa;
  • nizka cena: osnova za pilote-vijak stane 70% manj kot temelj pasu;
  • neodvisnost gradbenih del na letnem času: vijaki so popolnoma vijaki v tla pri kateri koli stopnji zamrzovanja;
  • možnost vgradnje zgornjega dela stavbe takoj po tem, ko je temelj.

Enako pomembno je tudi zmanjšanje prostornine pomožnega dela: v procesu namestitve temeljev pilotovega vijaka se ne oblikujejo gradbeni odpadki.

Pomanjkanje kopirnih in vijačnih podlag

Možno je graditi hišo na vijačnih kupolah, ki imajo dokaz o njihovi dobri kakovosti (certifikati, potni listi, poročila o tovarniških testih itd.).

Pomanjkljivost temeljev pilotov je občutljivost kovine na elektrokemično korozijo.

Če železniška proga prehaja v polmeru 50 metrov od hiše, obstaja električna postaja ali celična komunikacijska oprema - življenjska doba kupa se bo zmanjšala zaradi povečane ravni potopljenih tokov v zemlji (če je vodno nasičen).

Hiša, zgrajena na vijačnem kolovozu, nima kleti, ki jo je mogoče pripisati tudi napakam te vrste temeljev. Lahko kupite kupe po obrobju zidu, vendar pozimi ta soba verjetno ni topla.

Izračun

Namen izračuna osnove za pilote je določiti najmanjše število vijačnih pilotov.

Korak 1: Določitev celotne obremenitve na temelju

Struktura skupne obremenitve vključuje:

  • gradbena masa: opredeljena je kot vsota uteži vseh gradbenih materialov, ki tvorijo stene, streho in druge dele stavbe;
  • korist, ki izhaja iz obratovanja prostorov. Po SNiP 2.01.07-85 * za vsak kvadratni meter stanovanjske stavbe je 150 kg koristnega tovora. Za pisarniške prostore je ta parameter 200 kg / m;
  • snežna obremenitev: za III snežno območje Ruske federacije se vzame kot 180 kg na kvadratni meter površine strehe.

Nastala količina se poveča za 1,1 - 1,2 (varnostni faktor).

Korak 2: Določanje značilnosti prenašanja obremenitve tal

Ta parameter določa največjo možno obremenitev vijačnega pilota. Za izračun, geološki podatki so potrebni.

Zasebni razvijalci pogosto nimajo takih dokumentov v svojih rokah, v tem primeru lahko uporabite vrednost najmanjšega dovoljenega bremena na kupu, ki ga proizvajalci navedejo v spremljajoči dokumentaciji.

Tabela prikazuje približne vrednosti dovoljene obremenitve kupa in priporočila za uporabo, odvisno od premera njenega prtljažnika:

Prednosti in slabosti vijačnih pilotov

Značilnosti temeljev vijakov

Med gradnjo državnih hiš, zlasti na severnih zemljepisnih širinah, postaja vse bolj priljubljena podlaga vijačnih pilotov.

To je razloženo z učinkovitostjo, sorazmerno enostavnostjo namestitve in celotnim delovanjem. Vendar pa obstaja tak razlog in njegove pomanjkljivosti, bomo to težavo podrobneje analizirali.

Kaj je vijačna podlaga?

Votel kovinski cev z rezilom na koncu ali vrtalnik je vijak kup, ki je osnova za temelj. Takšni kupi so vijaki v vijaki pritrjeni v tla in rezilo na koncu hkrati opravlja funkcijo podpor za kup in tlačno silo distribuira od teže stavbe do tal. Tudi rezilo preprečuje, da se kup med iztekanjem in iztiskanjem iztisne iz tal.

Na severnih zemljepisnih širinah se težava stiskanja temeljev s strani tleh med zimskim zamrzovanjem pogosto pojavlja, še posebej pri gradnji lahkih zgradb. V takšni situaciji je trak naprave, tudi vdolbina, neučinkovit in nepraktičen.

Majhna teža talne strukture ne izvaja potrebnega tlaka na podnožju, sile pritiskanja na ravnini sten temeljne stene pa jih popolnoma ali delno stisnejo.

Pri uporabi pilotov je takšna situacija nemogoča zaradi rezila na dnu. Vaja je privita pod nivo zamrzovanja tal, s čimer ohranja v gostih slojih tal. In precej težko je zlomiti kup, saj je v ta namen potrebna sila več kot 330 Pa, največji možni pritisk sile je 0.2 Pa.

Kako se razlikujejo med velikostmi temeljev

Glavna razlika v piloti je način izdelave konice rezila, odvisno od vrste, obstajajo prednosti in slabosti vijačnih pilotov. Obstajata dve vrsti:

  1. Varjeni vrh. Varnostna verzija pilote - cevi z varjenim rezilom. Praviloma so zelo nizke kakovosti in majhnih premerov. Obstaja verjetnost netočnega varjenja, ki bo pri navijanju dela zapustil navpično stopnjo. V primeru šibkega varjenja se rezilo med vrtanjem lahko izklopi. In boste imeli srečo, če se bo rezilo v procesu izgradnje temelja. Še huje, ko se po nekaj letih od začetka delovanja na domu pojavi slabo varjeno rezilo. V tem primeru se obremenitev sosednjih kupov močno poveča in integriteta strukture je postavljena pod vprašaj. Edina prednost je nizka cena.
  2. Cast rezilo. Robustna konstrukcijska vaja, izdelana s preciznim litjem v vakuumskem okolju iz jeklenih razredov ST-25, ST-35. Razlikujemo se v idealni geometriji vrtanja in visoki nosilnosti (do 6 t). Cenik na litih pilotov je v povprečju višji kot pri varjenem za 25%, tveganje za poškodbe pa je precej nižje. Pile z litičastim vrtanjem so privijte tudi v tla s kamnitimi impregnacijami. In mandat odgovorne službe na takih temeljih je več kot stoletje.

Pri izbiri kupa bodite pozorni na kakovost cevi in ​​njegovo pokritost

Tudi pri izbiri kupa bodite pozorni na kakovost cevi.

Idealno je, da je to pocinkana cev s polimerom, prevlečenim s praškom.

Ampak protikorozijsko zdravljenje vrtanja v resnici ni pomembno.

Prvič, ko je vijačenje te plasti izbrisano, in drugič, v tleh je malo prostega kisika in oksidacijski procesi segajo počasi.

Če primerjamo prednosti in slabosti vijačnih pilotov, odvisno od načina proizvodnje, lahko sklepamo: za ograje in začasne stavbe je dovoljeno uporabljati varjene vrste pilotov in za gradnjo hiše - piloti z litičastim vrtanjem.

Obstaja vrsta zvarjenih pilotov, ki v njenih značilnostih ne odstopajo. To so kupci iz debeline stenskih cevi.

Debelina stene cevi mora biti najmanj 6,5 cm

V procesu njihove proizvodnje se uporabljajo cevi s steno 6,5 - 7,5 mm, izdelane za visokotlačne cevovode in se uporabljajo v industriji plina in nafte. Takšne cevi so oblikovane za delo v agresivnih okoljih. Rezila v takih pilotov so izdelana iz strukturnega jekla. Moč vrtanja se poveča za tretjino.

Treba je opozoriti, da so stroški visokokakovostnih vijačnih pilotov pogosto v isti ravnini kot dolgočasna betonska blaga. V takih situacijah izbira temeljev vijakov utemeljuje samo omejevanje časa, vremenskih razmer ali težavnih tal.

Pile - vijačni temelj: prednosti in slabosti

Ob obravnavi vrst, upoštevajte prednosti in slabosti temeljev na vijačnih pilotov, kot nosilnega temeljev stavbe.

  1. Cena. V praksi je pripomoček te vrste baze v povprečju 30% bolj ekonomičen v primerjavi z plitvo ojačanimi trakovi.
  2. Čas. V večini primerov namestitev osnove na podstavke ne traja več kot nekaj dni. Hkrati je pripravljen za nosilne obremenitve takoj po vgradnji. Ni potrebe, da počakate, da bi dobili zgrabi.
  3. Enostavnost namestitve. Vse je relativno in delo na vijačenju pilotov zahteva določene spretnosti. Toda v primerjavi z drugimi vrstami baz je njihova namestitev preprosta in ne zahteva uporabe težkih strojev. Brigada 3-4 ljudi je dovolj.
  4. Razširitev Zaradi enostavnosti namestitve v primeru, ko je potrebno spremeniti konfiguracijo ali povečati površino prostora, je enostavno zgraditi temelj.
  5. Preprosto popravilo. Spet v primerjavi z drugimi vrstami fundacij. Zamenjava kupa je lažja in cenejša od popravila drogove ali traku.
  6. Ni odvisna od pokrajine. Razlika v višini na mestu je lahko problem za katero koli vrsto temeljev, razen za kup.
  7. Čistost Na koncu gradbenih del na postavitvi temeljev pilotov ni potrebe po čiščenju smeti ali odstranjevanju zemlje, saj bo mesto čisto. Če želite več informacij o kupcih, še posebej vijaku, si oglejte to videoposnetek:

Brez sezonske vezave. To je velik plus, saj omogoča opravljanje dela pri gradnji hiš v regijah z različnimi podnebnimi razmerami, ne da bi bila vezana na pozitivne temperaturne vrednosti.

Kot lahko vidite, ima kar nekaj prednosti takšne temelje, manj negativnih trenutkov pa obstajajo, vendar obstajajo.

Konice vijačnih pilotov:

  1. Omejitve glede teže stavbe. Temeljna vijačna podlaga se uporablja samo za lahke konstrukcije: leseni ali okvirji in podobno. Včasih, v poskusu prihranka denarja, je takšna podlaga postavljena v opečnato strukturo. Toda tudi s točnostjo izračuna obremenitev, nihče ni imun na spreminjanje svojega vektorja zaradi okvare ene od cevi. Seveda lahko uporabite ojačane ulite kupe, vendar potem ne boste mogli shraniti, cena bo podobna drugim vrstam baz.
  2. Kamnine in gore. Ta vrsta temeljev ni primerna v tleh z visoko zvončnostjo. Čeprav je v gorah težava kakršna koli podlaga s pokopom.
  3. Za organizacijo kleti bo treba opraviti veliko dodatnega dela, kar bo negativno vplivalo na vse prednosti varčevanja. Zato, če potrebujete kletno ali kletno napravo, je bolje izbrati drugo osnovo.

Pri preučevanju prednosti in slabosti temeljev pilotov je treba upoštevati celoten sklop meril. Potrebno je preučiti tla, pokrajino in možnost gradnje drugačne osnove za vaš dom. In samo na podlagi poglobljene analize, da se odločijo o gradnji temeljev te vrste.

Prednosti in slabosti temeljev

Do danes je priljubljenost temeljev za pilote (SVF) precej visoka. In povsem logično: ugodnost in hitrost njihove namestitve prijetno vplivajo. To še posebej cenijo lastniki, ki opravljajo delo sami.

Če je zgrajena ena zgodba svetlobne strukture, so kopice ustvarjene z lastnimi napori. In v tej situaciji se bo izkazalo in materialno prihranilo na kupih.

Seveda je takšna podlaga polna vrlin. Vendar pa obstajajo tudi pomanjkljivosti.

Glavna razlika med to bazo in ploščo je naslednja: vsak kup je usmerjen na tla z določeno obremenitvijo na določeni točki. In ko je razporejena stožčasta vpetja (ne-pilota), se uporabljajo kovinske cevi. Šibko se upirajo prepogom. In v tleh niso odporni proti koroziji. In zavijanje takih kupov samo zrahlja tla. In že na njegove sposobnosti je odvisno od upora ustanovitve.

Zato je pomembno, da pod osnovo ustvarite močno visoko kakovostno blazino. Lahko se oblikuje iz močne suhe ilovice ali rahlo mokrega aluvijuma s kamenčki. V drugi različici, vijak za pilote, potiskanje v, potisne tleh naprej. Stožec s temi gibi se vedno bolj širi in stisne. Voda se odstrani iz nje. In majhni elementi gline (vedno so v aluvijumu), jih krepijo. Kot rezultat, stožec postane močan kot beton. Tudi na globini je zaprtje stožcev drugih pilotov. Kopica je trdno pritrjena. In lažje je, da se oblikuje v spiralo, kot nadaljnji zaviti.

Prednosti in slabosti

V Rusiji se plodna večplastna tla pogosto izberejo za napravo SVF. Polne so na sredini pasu države. V hladnih in gorskih regijah se skoraj nikoli ne pojavijo.

Pri delu na taki zemlji so naslednje prednosti:

  1. Povezave gradbene dejavnosti s podnebnimi razmerami in geografskimi značilnostmi objekta ni. Pile so zaviti v močvirna območja.
  2. Ni velikih stroškov dela. Popolna montaža traja 2-3 izmene.
  3. Ni potrebe po krčenju fundacije. Ni treba čakati. Gradbena dela se bodo začela takoj po namestitvi.
  4. Z lahkoto lahko pritrdite dodatne v glavno stavbo. In tukaj se ne morete bati, da bodo njihove temelje sedele v odnosu do starih temeljev. To vam omogoča gradnjo stavb na območju razvitih podzemnih omrežij.
  5. Če se v montaži uporabljajo industrijske tehnike in je osnova za pilote v kombinaciji z armiranim betonskim trakom, se lahko zgradba ustvari na šibkih, celo plavajočih podlagah.
  6. Takšne tehnologije omogočajo, da se kupi iz tal, tako da jih je mogoče ponovno uporabiti.

Kot je bilo že omenjeno, SVF ima svoje pomanjkljivosti:

  1. Majhen operativni pojem. Na primer pri vlažnih tleh, kjer obstajajo kemične reakcije, je življenjska doba kovinskih pilotov 50-60 let. Burzoabivnye analogi služijo 100-120 let.
  2. Zaradi sposobnosti tal je omejena nosilna zmogljivost. Zato visokogradnja ni postavljena na SVF.
  3. Pri stanovanjskih zgradbah z dolgotrajno uporabo SVF se za vsako prevažano obremenitev iz strukture izkaže, da je višja v ceni kot na temeljih, na katerih je naletel na kopje ali trak. Približna superiornost: 10-30%.
  4. Na napravi SVF je nemogoče ustvariti kletno sobo: obstajajo kršitve vezi med kopi in tlemi.
  5. Potrebno je preprečiti prodiranje tekoče vode v podno zgradbo. Za to je potrebno temeljito obrezati osnovno in slepo površino.
  6. Za postavitev SVF potrebnih predhodnih geoloških analiz na gradbišču. Izračuni tukaj so precej zapleteni in dolgotrajni. Za vsak SVF se pripravi posamezen projekt.

Na področju zasebne gradnje so prednosti SVF veliko večje od svojih minusov med erekcijo:

  1. Začasne strukture svetlobe.
  2. Lesene kopeli. Tukaj močna izolacija talnih oblog iz tal spreminja udoben par iz pečice.
  3. Nadstreški, gospodarska poslopja, spojler.
  4. Ograje.
  5. Nihajna vrata.

Ko nameravate razporediti drsna vrata, vijaki niso primerni za stebre. Pri prihodnjem mehanizmu bo potrebno močno betoniranje. Postopoma se bo usedel, posledično bodo zavihki zavrteli

Temeljni vijačni podstavek pod pomolom

Gradnja stavb

Pod kakršno koli strukturo na SVF je prav tako potrebna hidroizolacija. Tu se običajno uporablja ruberoid. Ko so zgrajene opečne ali blokaste konstrukcije, so betonske plošče postavljene na hidroizolacijo in na temelju. Na njih položijo bloke ali opeke.

Zidane zidove in opečnate betone na kanalu ni dovoljeno, ker se kovinski profili, ki so pod močnim vplivom, začnejo zaviti. Takšna deformacija ni vizualno opazna, ampak ima uničujoč učinek na kakršno koli polaganje.

Pri ustvarjanju lesenih zgradb obstajajo še druge dileme. Take stavbe imajo skromno težo. Treba jih je še okrepiti. Brez tega lahko osnove zapustijo tudi iz močnih vetrov. Zato so SVF v skladu s projektom gradnje pritrjene lesene konstrukcije. Vsak je lahko lastnik posameznika.

Delo na bazi

Ko je v stavbi, zgrajeni na SVF, urejena klet, mora biti prosto prezračevana in zanesljivo zaščitena pred vodo. Prav tako ne ohranja praznjenja v gradnji. Na njen videz bo negativno vplivala. Pozimi te sobe ali sobe čez tla resno zamrznejo. Zato je treba podnožje natančno pregledati in odstraniti vlago zelo natančno.

Sledi standardna shema takšnega dela:

Dopustna praznina med pešpotom in kletnim odejem je 5-6 cm. Širina pločnika mora biti najmanj 50 cm. Če je stavba postavljena na pobočju, so slepi elementi tlakovcev, ki so oblikovani na vrhu pobočja in stran SVF, na zunanji strani prikazani s posebnim jarkom. Odtekala bo nevihto.

Izolacija tal

Ko so leseni stanovanjski objekti sestavljeni na SVF, pozimi lahko zamrznejo hladen zrak, ki prihaja od spodaj. Za izolacijo od njih iz notranjosti je problematična: rosišče se neprestano izkaže, da je v debelini tla. In na koncu bo povzročil resno gnilobe celotnega nadstropja.

Prav tako ni mogoče napolniti pod zemljo s segrevanjem materiala. Dobro bi bilo dobro prezračevanje. V nasprotnem primeru se bo akumuliral kondenzat. In on bo sledil na kupu. Zaradi tega je trdnost fundacije prekinjena.

V tem primeru so palice, skrbno impregnirane z močno fungicidno in polimerno emulzijo, najprej razširile na osnovni plašč vzdolž celotne hidravlične zaščite. Ta dodatna serija rešetk odpravlja hladne tunele skozi kovine.

SVF je dobra izbira za drsne steze - majhne privezne hiše za jahte ali čolne.

V teh barih lahko postavite standardne talne obloge. S spodnje strani je EPS nujno izoliran. Zahtevana plast je 3-5 cm.

Ponudbe s kleti

Ko se na SVF ustvarjajo hiše, so tam dovoljene male klete. In potem je to možno, če:

  1. Jama za klet je betonska škatla, njegova stena in dno pa dosegata debelino 7-10 cm. Vrh tega škatle je lahka, lesena in pokrita. Kovinski listi so sprejemljivi namesto plošč. Takšni ukrepi bodo odpravili videz vrtinca v kleti, ko se pod zemljo piha.
  2. Zunanja stena tega bunkerja je vsaj 170 cm oddaljen od vsakega kupa.
  3. Laz v tej sobi ne bi smel sestavljati mehanskih stikov med takšno škatlo in hišo. Tukaj lahko naredite mehke plasti, na primer, bo obesil rokav.

SVF - najboljša možnost pri ustvarjanju majhne kopeli, priveza, čolnarice, gazeba (zlasti nad rezervoarjem), stanovanjska hiša z skromnim delovnim obdobjem.

Pogoj je primernost SVF za močvirje. Tu lahko zgradite stanovanjsko hišo. Toda kdo hoče živeti v tako mračnem kraju. Morda tukaj je gradnja nekaterih objektov, kot je pomol. Ampak spet, kolikor je to primerno.

Prednosti in slabosti vijačnih pilotov

Temelj na osnovi vijačnih pilotov je relativno nova tehnologija v gradbeništvu. Vijak, imenovan kup, pokopan v tleh z vijakom z rezili. Glede na prednosti in slabosti vijačnih pilotov jih lahko uporabljamo v skoraj vseh regijah in pri gradnji različnih predmetov.

  • dobičkonosnosti - piloti so bistveno cenejši od trakovne osnove (na primer, osnova za hišo 6 * 6 metrov bo stala približno 36 tisoč rubljev, za hišo 6 * 9 metrov - 48 tisoč rubljev, in za hišo 9 * 12 m - 80 tisoč rubljev);
  • enostavnost uporabe - v nekaj dneh je mogoče zgraditi zbiralnik za pilote ali trije, zato za to ni potrebna posebna oprema, ni pa treba počakati na dobro vreme - kolesa lahko privijemo skozi celo leto;
  • izravnavanje površine ni potrebno za vgradnjo vijačnega podstavka, ga je mogoče postaviti na terenu z morebitnim reliefom, za tla ni posebnih zahtev - piloti se lahko uporabljajo na šibki prsti s tesnimi vodonosniki;
  • na takem temelju lahko takoj izvedete gradbeno delo in ne počakajte, dokler se ne "poravna", ker se taki piloti ne skrčijo;
  • vijačno podnožje se lahko uporablja za razširitev že obstoječih konstrukcij, ga je mogoče namestiti v bližini položenih komunikacij;
  • Pri nameščanju vijačnih pilotov je zemlja stisnjena in ohranja svojo strukturo, zaradi česar je osnova za vijak značilna odlična nosilnost.
  • Slabosti vključujejo neprimernost uporabe pilotov na skalnata in skalnata območja.
  • Druga pomanjkljivost je težnja k koroziji, ker so piloti izdelani iz kovine. Izogibate se lahko uničevanju kupov, tako da izberete kupe od proizvajalcev, ki se držijo pravilne proizvodne tehnologije in izvajajo protikorozijsko obdelavo ali kupujejo pocinkane vijačne pilote.
  • Nazadnje, vijačni količki pomenijo, da v hiši, ki stoji na njih, ni kleti. Sama po sebi uporaba vijačnih pilotov ne preprečuje kleti naprave, ampak bo nad svojo namestitvijo trdo delala in porabila za svojo izolacijo veliko denarja. Če je klet potreben, je bolje uporabiti trakove.

Kaj so vijaki

Obstaja več vrst vijačnih pilotov. Razlikujejo se po metodi izdelave. Odvisno od tega so piloti liti ali varjeni. Za izdelavo vijačnih pilotov z litim vrhom, kot pove že ime, se nasveti popolnoma odlijejo, kar odpravi okvaro kupa, ko ga privijete v tla. V varjenih rezilih, varjenih na podlago s plazemskim rezanjem.

Izgleda kot odlivni konus za vijačne pilote. In to so vijaki, ki se nabirajo z varjenim vrhom.

Kako izbrati

Pipe so iz jeklenih cevi, debelina stene mora biti najmanj 4 mm. Sama greda se ne sme variti, to pomeni, da ne sme biti šiva. Oblike rezil so redne, njihov premer je najmanj 300 mm, debelina najmanj 5 mm.

Da bi bila osnova za pilote-vijak trpežna, morajo biti piloti antikorozivni ali pocinkani. Pred protikorozijsko zaščito je treba izvesti peskanje, kar poveča odpornost pilotov na zunanji vpliv.

Negativne ocene vijačnih pilotov: verjamete ali ne?

Pred obravnavo prednosti in slabosti te vrste temeljev se morate seznaniti s najpogostejšimi negativnimi pregledi vijačnih pilotov in ugotoviti, ali so objektivni (ne odvisni od okoliščin) ali subjektivni (ki jih povzročajo določeni dejavniki).

Zaradi neenakomerne olajšave pridobljene lokacije smo izbrali podlogo pilotov. Nekaj ​​neprijetnega presenečenja nas je čakalo - zelo težko je postaviti opečno hišo na kupe. Nobeden od izvajalcev se ni zavezal, da bo izvajal našo idejo. Bili so zelo razburjeni, ker so že prebrali, da je osnova kupa univerzalna rešitev. Dobro je, da so postavili samo kopalnico na podstavek. Leto kasneje se je umazanost opazila, potem pa je bila še vedno sprejemljiva. Po drugem letu je postalo jasno, da bi bili potrebni dodatni stroški popravila. Ostanek je vesel, da stanovanjska stavba stoji na običajnih betonskih ploščah in ne bo predstavila takšnih neprijetnih presenečenj. Ni mi bilo treba oceniti prednosti vijačnih pilotov. Rekli so, da jih ni mogoče priviti v našo kamnito tla. Toliko za novo tehnologijo... Pile so začele rjaviti. Ne morem si predstavljati, kaj storiti zdaj. Izvajalci, ki so ustanovili fundacijo, skoraj nikoli ne odgovarjajo na klice, in ko jim uspejo priti, ne rečejo ničesar dokončnega.

Specialist, ki je dobro poznan po tehnologiji gradnje temeljev, bo definitivno pojasnil, da sta prvi in ​​tretji pregled subjektivna. Dejansko je gradnja opečnih hiš na podstavkih težka in v številnih primerih nepraktična. Namestitev kopita v skalnata tla je prav tako nemogoča zaradi visoke trdote in gostote.

Kaj je povzročilo negativne preglede vijačnih pilotov?

Ciljne pomanjkljivosti v temeljih na škripcih je treba obravnavati kot omejitve na področju uporabe - nemogoče jih uporabiti na kamnitih in kamnitih tleh ter pri neuporabnosti pri gradnji opečnih hiš.

Vendar pa imajo vijačni piloti poleg minusov tudi prednosti:

  • možnost namestitve celotne sezone,
  • minimiziranje zemeljskih površin,
  • vzdržljivost in širok spekter aplikacij,
  • primernost za uporabo v težkih predelih (močvirna tla, neenakomeren teren itd.).

Manj pomemben od zgoraj omenjenih, vendar pomembnih pomanjkljivosti podstavkov za pilote je težava pri nadzoru ohranjanja protikorozijske prevleke med namestitvijo kupa (če se treni s kamnom ali drugo težko oviro, lahko pride do praske, ki bo postala žarišče korozije).

Prisotnost problemov z zasnovo kleti - stroški obloge bistveno povečajo stroške gradnje, in brez nje hiša izgleda nepredstavljivo.

Nezmožnost razporeditve izoliranega tlaka, zaradi česar se povečuje nevarnost zamrzovanja vode in kanalizacije.

Ideje za notranjost kombinirane kopalnice

Pile temelj po izgradnji

Obravnava morebitnih problemov po izgradnji struktur na temeljih kupa in verjetnih vzrokih njihovega videza bo pripomogla k preprečevanju napak pri izbiri in namestitvi objektov.

Temelji na vijačnem palcu so in profi

Za vsako stavbo, ne glede na destinacijo, je bila zanesljiva in trajna, temelji pa na trdni podlagi. Danes se v gradnji široko uporablja vrsta različnih tipov temeljev, ena od njih pa je vijak. To je verzija graditve temeljev za gradnjo, ki povzroča največ vprašanj. Zato bomo to publikacijo posvetili vprašanju: temelj na vijačnem kolovozu, minuse in prednosti, splošen pregled njegove strukture, možnosti in primernost gradnje. Takšni vidiki so zanimivi za zelo veliko lastnikov zemljišč, ki so zaposleni s prvimi "ocenami" prihodnje izgradnje svojega doma.

Temelji na vijačnem palcu so in profi

Preden boste oblikovali vse prednosti in slabosti take zasnove, morate verjetno razmisliti o nekaterih odtenkih, ki neposredno vplivajo na moč in vzdržljivost temeljev pilotov.

Hiša na podstrešjih - fantazija ali resničnost?

Ali je mogoče zgraditi stanovanjsko hišo? Moram reči, da obstaja nekaj graditeljev, ki kategorično ne svetujejo, da bi to naredili, če bi želeli poskrbeti za kaseto, stebričke ali plošče za hišo. Takšni mojstri verjamejo, da so piloti bolj primerni za gospodarska poslopja ali lahke hiše.

Vendar pa je treba opozoriti, da obstajajo cela mesta, katerih domovi so nameščeni izključno na podstrešjih in so stali že desetletja. Praksa uporabe takih temeljev se je izkazala za zanesljivo podlago tudi za ogromne hiše.

Seveda v pogojih našega podnebja seveda ne bi bilo smiselno dvigniti dvonožnega kamnitega dvorca na temelju kupa, čeprav to verjetno ni absolutno nemogoča naloga. In vendar v zasebni gradnji je običajno izbrana za lesene ali okvirne zgradbe s streho prekrita z lahkim strešnim materialom.

Pogosto zaradi robustne topografije ali drugih značilnosti terena postane temelj osnove edina sprejemljiva rešitev.

V nekaterih primerih so osnove kupov običajno edini način za gradnjo hiše na lokaciji, na primer, če se gradnja načrtuje na delu zelo krepkega ali trajno poplavljenega območja.

Za uporabo takšne zasnove je rečeno, da se takšne različice temeljev uporabljajo v gradbeništvu že od antike, saj so bili le kot prejšnji dnevniki, posebej pripravljeni za ta namen, uporabljeni kot piloti. Najprej so bili piloti preprosto gnani v tla, in šele v začetku 19. stoletja je bila izumljena metoda namestitve vijakov.

Na začetku so bile uporabljene vijačne opore za postavitev privezov, nato pa se je njihovo področje uporabe začelo širiti. Na primer, to so bili vijaki, ki so bili uporabljeni kot podlaga za izgradnjo svetilnika, ki je bil zgrajen v Združenem kraljestvu na nestabilnem tališču Temze.

Prvi svetilnik, zgrajen na vijačnem kolovozu - "Maplin Sands"

Od začetka 20. stoletja je gradnja na temeljih pilotov pridobila "drugi veter". To je olajšalo nastajanje nove tehnologije za natančno in globoko vožnjo pilotov, kar je močno pospešilo delo pri izgradnji razlogov za nadaljnjo gradnjo stavb. V 50-ih letih se je začela aktivna uporaba mehanske opreme za vijačenje pilotov, kar je dalo nov zagon takšnemu področju gradnje tako industrijskega kot posameznega.

Ta način urejanja temeljev se je zelo razširil v vojaški konstrukciji, saj se je s celovitimi raziskavami izkazalo, da so takšne strukture zanesljive, trajne in primerne za uporabo na permafrostih, globoko nasadih in zalivanih tleh - z besedo praktično ni omejitev njihove uporabe.

Prvi domači znanstveni razvoj, uradno sprejet kot standard za gradbena dela, je bil TUVS-55, pripravljen leta 1955 na podlagi dolgoletnih eksperimentov ("Tehnične smernice za načrtovanje in konstrukcijo temeljev, podpore za mostove na vijačnih pilicah"). Veliko njenih določb je potekalo v sodobnih gradbenih kodah in predpisih.

Prednosti in slabosti kopalnih struktur

Tehnologija gradnje hiš na vijačnem kolovozu v našem času se uporablja po vsem svetu in ima veliko pozitivnih vidikov.

Številne prednosti temeljev za pilote vijačnice določajo vse večjo priljubljenost takih struktur med zasebnimi razvijalci.

Očitne prednosti temeljev vijačnih vijakov vključujejo naslednje točke:

  • Strukturo je mogoče postaviti na tla skoraj vseh vrst v različnih podnebnih regijah, tudi v močvirnih območjih in v regijah s permafrostom.
  • Raven podzemne vode ne vpliva na razporeditev te vrste temeljev.
  • Vijačni podstavek je odličen za izgradnjo hiše na terenu s težkim terenom.
  • Vijačne komore je mogoče namestiti kadarkoli v letu, saj vremenske razmere ne vplivajo na kakovost in trdnost konstrukcije, ki je nastala - temperatura tal je vedno stabilna na globini potopitve vijačnih nastavkov.

Zacetek betoniranja trakov ali plošč pozimi je precej tvegano. Ampak za temelj na vijačnem piloti take omejitve ne obstajajo

  • Temelji z vijačnimi vijaki niso izpostavljeni zmrzovanju, ko tla zamrznejo.
  • Montažna dela se izvajajo v najkrajšem možnem času. Na primer, z uspešno kombinacijo vseh okoliščin - dobra prepustnost tal, dobro usklajena ekipa obrtnikov itd. Se lahko v enem dnevu pripravi kupno polje za srednje veliko hišo, še posebej, če se uporablja posebna oprema. Istočasno se lahko po vgradnji za vlečenje in stensko gradnjo uporabijo vijačni količki, to pomeni, da ne potrebujejo dovolj časa za izkoriščanje, zorenje, gradnjo trdnosti, kot so vse armirane betonske konstrukcije. Nobena od drugih vrst temeljev ni blizu takšnim kazalcem hitrosti gradnje.

Uporaba posebne opreme nam omogoča, da pospešimo ustvarjanje polja, ki je popolnoma pripravljena za nadaljnjo gradnjo.

  • Pile je mogoče priviti na mestu, ki je namenjeno za gradnjo hiše, in samostojno, z vključitvijo več pomočnikov, to je brez uporabe posebne opreme. Ta dejavnik je še posebej pomemben, če ni možnosti naročiti takšnih storitev na gradbišču ali pa je lastnik prihodnje hiše preprosto omejen v sredstva.

Ni mogoče naročiti uporabe posebne gradbene opreme? - Ni važno, to lahko storite sami.

  • Za razporeditev zbiralnika za pilote, vam ne bo treba kopati jame in opremiti opažev, kar pomeni, da na mestu ne bodo blokirane izbrane tle, ki jih bo treba odlagati tudi zunaj mesta, kar prav tako zahteva dodatne materialne stroške. Poleg tega v okviru tega sklada ne bo treba opravljati dela na uskladitvi gradbišča.
  • Kopelno-vijačna osnova ne prinese kapilarne vlage iz tal, zato so stene in tla hiše suhi.
  • Obstaja popolna priložnost za izvedbo načrtovanja in namestitve različnih inženirskih komunikacij hkrati z vgradnjo temeljnih elementov ali po njegovi konstrukciji.
  • S pravo izbiro visoko kakovostnih pilotov in zanesljivo vgradnjo je zagotovljena trajnost baze, ki je ocenjena že več desetletij.

Prostor med tlemi in jermenom se lahko zapre okrog oboda in izolira, včasih celo za koristno uporabo.

  • Dobro izolirane temelje okoli oboda, lahko dobite toplo pod zemljo, kar pomeni, da bo tla v hiši tudi topla, ker se ne bo ohladila od tal. Poleg tega je v nekaterih primerih na voljo možnost, da se pod hišo opremi nekakšen "gospodarski pod", ne da bi pri tem izvajali obsežne zemeljske površine.
  • Gradnja temeljev vijakov v kupe bo stala 30 do 40% cenejša od betonske baze. Glede na dejstvo, da se gradnja fundacije vedno nanaša na kategorijo najdražjih faz gradnje hiše, so lahko prihranki zelo impresivni.

Vse zgoraj navedene prednosti temeljev na vijačnih pilicah imajo samo tiste strukture, ki so bile zgrajene v skladu z vsemi razvitimi standardi, izdelanimi iz visoko kakovostnih materialov in ob upoštevanju vseh značilnosti terena.

Toda v primerih odstopanja od tehnologije, ko uporabljate ročno izdelane pilote, z drugimi kršitvami erekcijskega procesa, se lahko pomanjkljivosti, ki so povezane s podlage vijačnega vijaka, še poslabšajo.

Torej, na "minuse" na temelju pilote-vijaka so naslednje točke, ki jih je treba upoštevati pri pripravi projekta in med gradnjo:

  • Neodvisno od izračunih in inštalacijskega dela, pomanjkanje takega temeljev lahko imenujemo večja zapletenost ali celo nemogoča gradnja na zelo kamnitih in skalnatih tleh.

Pod vplivom obremenitev je bil okvir temeljev za piling upognjen - verjetno je to posledica nepravilne določitve lastnosti tal ali nepravilno izbranih in nameščenih vijačnih pilotov.

  • Prekomerna obremenitev vijačnih pilotov lahko privede do oslabitve nosilnosti celotne podlage in posledično do deformacije pasu in uničenja sten.
  • Potrebno je opremiti učinkovite drenažne sisteme iz nameščenih pilotov, kar vodi k dodatnim stroškom. Vendar pa se za namestitev okoli temeljev katere koli vrste priporoča drenaža in drenaža.
  • Učinek korozije na materialu pilotov ni mogoče popolnoma izključiti. Kakovostni izdelki seveda v proizvodnem procesu prejmejo potrebno zaščito - prevleko s plastjo cinka in polimernih materialov. Kljub temu je včasih večja kemična agresivnost tal povzročila "umazano dejanje". Priprava temeljev za pilote v neposredni bližini elektrificiranih železnic, celičnih stolpov, razvitih rudnikov in kamnolomov, velikih postaj ali visokonapetostnih daljnovodov ni priporočljivo. Na takih območjih obstaja velika verjetnost pojavljanja podzemnih potepuških tokov, ki močno intenzivirajo procese kovinske korozije. In je treba popolnoma izključiti uporabo temeljnih pilotov, da bi ustvarili hišno zemeljsko zanko.

Na žalost popolnoma odpravite učinke korozije na vijačne pilote - dokler se ne izkaže

  • Možnosti ležanja pri prodaji vijačnih pilotov - neomejeno. Vendar pa je to zelo posredna povezava z nizko stopnjo zasebne gradnje - velika pričakovanja, ki presegajo lastnosti pravilno izbranih pilotov.
  • Ne glede na to, kako težko poskusite, ne boste mogli priti v polnopravno klet ali kletno nadstropje z uporabo temeljev za zasebno gradnjo.
  • Pri gradnji podaljškov v hišo lahko pride do težav pri vijačenju pilotov na točkah, ki se nahajajo blizu sten starega objekta. Vendar se to običajno reši s posebno tehniko.
  • Ne glede na pomanjkljivosti, temveč na posebne stroške je mogoče pripisati dejstvu, da bo gradnja temeljev za pilote-vijake od lastnikov-strank zahtevala stalen nadzor nad delom povabljene ekipe. Na žalost moramo priznati, da je precej "psevdo-specialistov" in celo "sharomozhnikov" težko delati na tak ali drugačen način, da bi izkoristili kršitev tehnike namestitve pilotov. Torej, za zagotovitev visokokakovostne zaščite pred korozijo je potrebno kopito kupiti z betonom na vrh. Nič nenavadnega je, da gostujoči delavci ignorirajo to stopnjo, takoj po privijanju, varjenju na glavi.

Prepričajte se, da je votlina kupa na samem vrhu napolnjena s konkretno raztopino.

Obstajajo primeri, ko ekipe "delavcev", ki delajo brez nadzora s strani kupca, niso sklanjale pilotov na celotno globino načrtovanja - in to je skoraj nemogoče preveriti po obrezovanju cevi, varjenju konic in jermenov. In takšna kršitev bo vedno povzročila zgodnjo deformacijo ustvarjene baze z vsemi posledičnimi posledicami.

In brez dvoma je potrebno voziti delavce s svojega gradbišča, če je opaziti, da jih z vožnjo piloti po višini zavrtijo v nasprotni smeri, da se privijejo. Takšno podporo je mogoče takoj šteti za zavrnjeno, saj ne more več imeti izračunane nosilnosti.

Zaključek je, da povabite brigado le iz organizacije, ki ima brezhiben ugled za kakovost opravljenega dela ali ne zamudite ene faze gradnje z vidnega polja, da bi spremljali vsako dejanje, ki ga zahteva tehnologija. No, če imate željo in zaupanje v svoje sposobnosti, sami namestite kupe.

Kot lahko vidite, so tudi pomanjkljivosti precej resne. Da bi se izognili ali zmanjšali na najmanjši možni meri, je treba pravilno kupiti pilote in zgraditi temelj na podlagi opravljenih izračunov, vključno z oceno prihodnjih obremenitev in določitvijo nosilnosti nosilcev.

Vrste vijačnih pilotov

Vijačni piloti so razdeljeni na več tipov, ki imajo lastne značilnosti, ki jih sestavljajo niz strukturnih in tehnoloških značilnosti. Vsaka vrsta izdelka je namenjena uporabi v različnih pogojih, ki so odvisne od značilnosti tal in pričakovane obremenitve substrata. Poleg tega je treba upoštevati dejavnik, v katerem se včasih uporabljajo različne vrste pilotov, tudi če postavljamo en predmet, saj lahko na različnih območjih nastane neenakomerna obremenitev na temelju. Uporaba različnih vrst pilotov bo zagotovila varnostni profil temeljev in povečala življenjsko dobo objekta.

Vijačni piloti so razdeljeni glede na naslednje parametre: po glavnem namenu, s premerom cevi, velikostjo rezila in številom rezila, tipom tipov, z zaznavnimi obremenitvami (nosilnost), z jeklenim razredom in debelino ter z vrsto protikorozijske obloge.

Te parametre je treba podrobneje preučiti, da bi vedeli, kateri izdelki bodo ustrezali gradnji hiše na lokaciji s posebnimi vrstami tal.

Raznolikost pilotov z uporabo

Na spodnji sliki so prikazane štiri osnovne vrste, ki se vidno razlikujejo.

Zunanje razlike, ki so takšni vijaki, so vidne golim očesom.

in - velike lopatice z enim rezilom, nameščene na konici v spodnjem delu cevi. Najpogostejši tip v zasebni gradnji, ki omogoča gradnjo temeljev na večini vrst tal. Običajno se uporablja za lahke gospodinjske in enonadstropne hiše iz lesenih ali okvirnih plošč. Vendar pa s pravilno izbiro premera rezil in števila pilotov na takih temeljih gradijo hiše iz blokov plina in silikata.

b - piloti s povečano nosilnostjo, odpornostjo na krčenje in vlečenjem. Karakteristična razlika je prisotnost dveh rezil, razporejenih vzdolž višine kupa. Primeren je za temelje dvonadstropnih hiš. V samostojni zasebni konstrukciji se uporabljajo redko, saj je skoraj nemogoče, da se tak kup vrže v tla, brez uporabe posebne opreme.

c - ozke posejane pilote z izrazitim konusnim "vijakom" - ki se uporabljajo za gradnjo temeljev na kamnitih tleh.

d - posebni piloti, zasnovani za izdelavo temeljev v pogojih podzemne vode. Zahtevajo uporabo posebne tehnologije vijačenja, zato se v praksi samogradnje ne uporabljajo.

Med vsemi vrstami, ki so naštete, se najprej najpogosteje uporablja za samo-gradnjo, zato bo pri nadaljnji predstavitvi več pozornosti namenjena njemu

Vijačne pilote za temelje

Glede na sestavo zemlje in obremenitev na konstrukciji je treba izbrati pravilen premer gredi, ki se lahko spreminja od 57 do 133 mm. Skupaj s premerom cevi se spremeni tudi premer lopatic, kar je višje, večja je nosilnost nosilca.

Spodnja tabela prikazuje glavne velikosti velikih rezil z varjenimi konicami (ponavadi delujejo pod imenom SVS - vijačno varjeni kupi)

Število rezil

Vijačni piloti imajo lahko eno rezilo, kot je prikazano v zgornji tabeli ali več. V skladu s tem se imenujejo enojni in večkratni.

Enotni piloti so najpogostejši na področju zasebne gradnje

Plošči z enim rezilom se uporabljajo za razporeditev temeljev na tleh s tlemi z visoko nosilnostjo. Vendar pa je treba pri uporabi te vrste izdelkov, zlasti z varjenimi nasveti, pripraviti na dejstvo, da lahko greste v "okvare" in dosežejo kritično obremenitev. Ob istem času nosilci izgubijo svojo nosilnost, kar bo negativno vplivalo na celovitost vezave temeljev.

Izdelki z več rezili se uporabljajo za razporeditev temeljev na različnih tleh, vključno s šibkimi. Imajo visoko nosilnost in so odporni na velike obremenitve različnih vrst - raztegnjene, vodoravne ali vlečne.

Nosilnost dvostopenjskih pilotov je nesorazmerno višja, vendar je malo verjetno, da jo boste privijali ročno, brez uporabe posebne opreme

Večje število rezil na gredi gredi omogoča uporabo izdelka z manjšim premerom cevi, ki ima dovolj debeline stene. Visoka učinkovitost takih pilotov doseže optimalna lokacija lopatic na svojem trupu. Razdalja med rezili, naklonom in kotom naklona se izračuna individualno, ob upoštevanju lokacije plasti tal in njegove sestave na določenem gradbišču. Delo s takšnimi podporami seveda zahteva kvalificiran pristop.

Vrste tipov

Konice vijačnih pilotov so razdeljene na varjene in odlite.

Izdelki z litimi vrhovi so seveda bolj zanesljivi, saj praktično niso podvrženi deformacijam med prodiranjem skozi tla, za razliko od varjenega tipa. Pile z litimi nasveti se lahko uporabljajo za vgradnjo v permafrost, zlasti v gosto tla, pa tudi v tla s umetnimi ali trdnimi naravnimi vključki. Ta vrsta konice se ne deformira, niti ne prepreči ovire in jo lahko uniči.

Značilnosti izvedbe litih nasvetov z rezili so nesorazmerno višje od varjenih

Varjeni nasveti se uporabljajo v šibkejših tleh, vendar je njihova moč odvisna neposredno od jekla in debeline ter kakovosti izdelave. Njihova edina prednost v primerjavi z oddanih - to je veliko bolj dostopna cena.

Debelina in razred kovine

Vijačne pilote lahko izdelamo iz cevi z različnimi debelinami stene. Razdeljeni so na:

- tankoslojne, izdelane iz debeline cevi do 3,5 mm;

- povprečna debelina - od 3,5 do 6 mm;

- debele stene - 6 mm ali več.

Izbira pilotov v skladu s tem merilom bo odvisna neposredno od sestave tal na mestu njihovega vgradnje kot tudi od pričakovane obremenitve. Ta parameter pilotov se določi med pripravo projekta, izbira pa se izvede v skladu s podatki, pridobljenimi iz študij korozivnosti talnih slojev.

Po istih podatkih je izbrana tudi debelina kovine za rezila kupa, vendar je treba zapomniti, da če so lopatice izdelane iz jekla debeline do 5 mm, so primerne le za lahke konstrukcije. Če se gradi velika velika struktura, debelina rezil ne sme biti manjša od 6 mm.

Na podlagi izvedenih raziskav tal se izbere jekleni razred izdelkov:

- pri šibki kemični agresivnosti tal se lahko uporablja St3 jeklo;

- srednja agresivnost vključuje uporabo izdelkov iz jekla St20;

- z močno agresivnostjo tal, primernimi piloti iz jekla 09G2S in 30XMA.

Vrsta protikorozijske prevleke

Zaradi tega, ker bodo kopice v agresivnem okolju v tleh, je priporočljivo kupiti izdelke z zaščitno prevleko, ki se nanese na njih v tovarni. Poleg tega je zelo pomembno, da ob prekrivanju v kupe držite premaz, ker ščiti ne samo cev, ki je v tleh, ampak tudi njen vrh, kot tudi del, ki se nahaja na robu podzemnega in nadzemnega dela kupa.

Kovinske prevleke. Če so poleg tega zaščiteni od zgoraj s poliuretanom ali epoksi plastjo - to bi bilo idealno.

Danes proizvajalci uporabljajo različne zaščitne spojine za vijačenje pilotov - lahko so hladni ali vroče pocinkani, poliuretanski, epoksi ali polimerni premazi - vsak ima svoje lastnosti. Glede na teste različnih premazov smo ugotovili, da je metoda hladno pocinkanih, poliuretanskih in epoksidnih prevlek ter emajlov in praškov, ki se nanesejo na rje brez predhodne priprave površine, pokazala največjo učinkovitost pri zaščiti kovin, medtem ko je vroče pocinkanje in navaden polimerni premaz se ne razlikujejo glede na visoko življenjsko dobo.

Če kupe kupite brez zaščitne prevleke, jih je treba uporabiti neodvisno, za podzemne in nadzemne dele pa se lahko uporabijo različni materiali. Ampak ne pozabite, da vsi resni proizvajalci nujno zagotavljajo protikorozijsko zaščito za svoje izdelke. Zato, če so piloti "gola kovina", potem z zelo visoko stopnjo verjetnosti lahko trdimo, da so doma. No, če je tako, kdo lahko zagotovi skladnost z drugimi operativnimi značilnostmi?

Mimogrede, to je zelo resen problem: v škatlah vijakov je kar nekaj majhnih obrtnih panog, pogosteje pa lahko govorimo ne le o neskladnosti s standardi, ampak tudi o odsotnosti jasnih tehničnih pogojev. Težko je kupiti izdelke popolnoma nerazumljivega proizvajalca, s tem pa "postaviti časovno bombo" pod njeno ustanovitev - tudi po zelo privlačni ceni.

Načela izračunavanja in oblikovanja temeljev za pilote

Če uporabnik bere ta članek, to je, želi vedeti o prednosti in pomanjkljivostih temeljev, ki se nahajajo v škripcih, nato pa se najverjetneje "pretvarja" v svojo prihodnjo konstrukcijo. In to pomeni, da bo zanimivo, da bo vsaj na splołno vedel, kako se izraćuna takśna podlaga, in potem od tu - na kaj se bo moral osredotoćiti v prihodnje naćrtovanje gradnje. Dajmo mu priložnost.

Tako, da med delovanjem temeljev pilotovega vijaka ni značilnih pomanjkljivosti, je treba pravilno izračunati in načrtovati ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih nianse. Oblikovanje vsake temelje je naloga usposobljenih strokovnjakov. Toda predhodne "ocene" za gradnjo hiše se lahko izvaja neodvisno. Poleg tega je predlagani algoritem primeren za gradnjo pomožnih gospodarskih struktur ali drugih lahkih konstrukcij.

Ocena nosilnosti kupa

Najprej je treba oceniti nosilnost vijačnih kupov na določenem gradbišču. Kot je razvidno iz zgornje tabele, je širjenje vrednosti celo za izdelek iste vrste zelo veliko (npr. Za SVS-108 - s 5 do 9 ton). To seveda ni pristop k podjetju - potrebno je delovati s točnejšimi vrednostmi. Poleg tega lahko v nekaterih primerih, odvisno od specifike tal, indikatorji dovoljene obremenitve celo presegajo meje določenega območja v eni ali drugi smeri.

Za vsako vrsto tal je značilna njegova odpornost proti obremenitvi, to je dejansko nosilnost. Iz tega sledi, da "ples" nadalje pri izračunu dovoljene obremenitve nosilca vijaka.

Spodaj je kalkulator, ki bo pomagal izračunati nosilnost kupov najpogostejših modelnih območij SVS, o katerih smo govorili zgoraj. Program izračuna že vnesel potrebne podatke o odpornosti tal pri povprečni globini vijačnega dela kupa (približno 2,5 m) in na "geometrijo" različnih modelov pilotov.

In najtežja stvar v tej zadevi je morda, da pravilno "diagnosticirate" tla na gradbišču. Iz tega bo, mimogrede, odvisna tudi od korekcijskega faktorja, ki določa operativni varnostni razred podpore.

  • Najbolj natančna metoda je opraviti geološko raziskovalno delo: vrtanje dobro specialistov in natančna ocena vseh slojev tal. Metoda - brez napak, daje zelo natančno sliko, zato je korekcijski faktor minimalen, le 1,2. Vendar pa še vedno obstaja pomanjkljivost in leži v prevelikih stroških takšnih storitev, ki načeloma vnaprej določa ne preveč priljubljenost tega pristopa.

Strokovno geološko raziskovanje tal daje najbolj natančno sliko, vendar je zelo draga

  • Druga možnost, ki zahteva tudi vključevanje strokovnjakov, vendar ni več povezana s previsokimi finančnimi stroški, je privlačen poskusni (referenčni) kup. Sestoji iz dejstva, da se kupa v gradbeni ploskvi privija v tla in v procesu njegovega prehoda skozi plasti spremlja navor, ki se ga nanj uporablja. To daje dokaj objektivno sliko nosilnosti tal. Res je, da je korekcijski faktor že višji - 1,25.
  • Nazadnje, če imate zaupanje v svoje znanje in spretnosti, lahko preprosto kopaš globoko luknjo ali vrtate v globino predlagane lokacije rezil vijačnih pilotov. No, potem vzemite vzorec tal iz te globine, jo razvrstite glede na značilne lastnosti in z uporabo tabel, ki so bogate na internetu, ugotovite izračunano vrednost njegove nosilnosti. Ali ga lahko obvladaš? Hkrati se ne razpravlja o večji natančnosti ocene, kar vpliva na močno povečanje korekcijskega faktorja - do 1,6 ÷ 1,7.

Ročno raziskovalno vrtanje - masa težkega fizičnega dela in zelo povprečna natančnost rezultatov

V postopku poskusnega vrtanja je potrebno takoj določiti potrebno dolžino pilotov. Nepravilno izbrana dolžina cevi lahko privede do pogrezanja temeljev in uničenja sten hiše. Zato izračunavanje dolžine, ki temelji na dveh parametrih:

- globino gosto plasti talnih plasti na območju, kjer je načrtovana gradnja;

- relief območja, to je razlike v višini: kot rezultat, je potrebno doseči skupno vodoravno ravnino na vseh točkah temeljev.

Ko vrtalnik doseže želene plasti, se v vrtino vrti breme na dolgem vrviču. Potem, ko tovor pade na dno jame, je oznaka na vrvici in je izvlečena. Potem se meri od obremenitve do oznake na vrvi. Na podlagi pridobljenega parametra in dodajanja potrebne višine nadzemnega dela kupa z razdaljo približno 200-300 mm se določi njegova zahtevana dolžina.

Vendar pa je tudi najbolje, da to operacijo zaupate strokovnjakom, saj bo zanesljivost celotne konstrukcije odvisna od natančnosti parametra.

Če ste se odločili za vrsto tal, lahko izračunate nosilnost izbranega pilota z uporabo predlaganega kalkulatorja. Kot smo že omenili, so bili v program vključeni potrebni tabelarni podatki in korekcijski faktorji.

Kalkulator za vijačne kable

Zdaj, za določitev potrebnega števila pilotov za fundacijo, bo potrebno izračunati, kakšno obremenitev je predvidena.

Vrednotenje obremenitev, ki pada na temelju pilote-vijaka

Ta parameter vključuje težo vseh gradbenih materialov, ki se uporabljajo za gradnjo hiše, težo pohištva in druge gospodinjske opreme, zunanje obremenitve, od katerih snega vedno pride na prvo mesto, pa tudi dinamično vzdrževanje.

Za natančen izračun skupne obremenitve je naloga večje kompleksnosti, ki jo lahko storijo le strokovnjaki. Toda približno, čeprav z zadostno stopnjo natančnosti, lahko to storite neodvisno, če se prihodnji dom že jasno pokaže svojim lastnikom in je začetni okvir svojega projekta.

Predpostaviti je treba, da lastniki že predstavljajo, kakšna bo njihova prihodnja struktura, zato obstaja določena priložnost za približen izračun obremenitve na fundaciji.

Za poenostavitev bralca to nalogo spodaj je kalkulator, ki vam bo omogočil izvedbo potrebnih izračunov, ob upoštevanju značilnosti prihodnjega doma.

Nekaj ​​pojasnil o njegovi uporabi:

  • Za oceno mase sten se zahteva njihova površina in material, iz katerega bodo postavljeni. Na voljo sta dve možnosti, na primer za zunanje stene in notranje pregrade, ki se razlikujejo glede na material in (ali) debelino.
  • Podoben pristop velja tudi za prekrivanje. Na voljo sta tudi dve možnosti, na primer za pritličje in podstrešje. Istočasno bo program za izračun vključeval tudi operativne obremenitve na tleh.
  • Določiti morate strešno površino in vrsto strešnega materiala. Za vsako vrsto strehe je značilen sistem špirovcev in letve - vse te vrednosti bodo samodejno upoštevane pri izračunu.
  • Če želite dodati snežno obremenitev, boste morali določiti območje vašega prebivališča z uporabo sheme zemljevida in navesti številko tega območja v ustreznem polju kalkulatorja. Poleg tega je za pravilno obračunavanje snežne obremenitve treba določiti kot strmine bodočih strešnih pobočij.

Zemljevid za določanje števila vašega območja glede na raven snežne obremenitve

  • Pred gradnjo sten je potrebno povezati zbiralce temeljev. Če se za to uporablja leseni žarek, ga lahko vključite v stensko območje - ne bo prišlo do velike napake. Toda pogosto za te namene uporabimo težek kovinski profil ali celo monolitno armirano betonsko rešetko. V tem primeru bi bilo bolj natančno določiti parametre jermena, saj je dodatna obremenitev iz nje lahko precejšnja. (Če uporabljate les, potem preprosto v polju »dolžina žara« privzeta vrednost ostane enaka nič).

Vsi ostali kalkulatorji izračuna bodo imeli svoje. Skupna vrednost skupne obremenitve na temelju bo navedena v kilogramih in tonah.

Kalkulator za oceno skupne obremenitve stavbe na temelju pilotov

Število vijačnih pilotov

Torej, glede na rezultate obeh izračunov imamo dve vrednosti - nosilnost enega pilota (z delovno maržo) in skupna obremenitev, ki se bo prenesla iz zgradbe v temelj. Očitno bo enostavna delitev obremenitve na nosilnost pokazala potrebno število pilotov. Na primer, prvi kalkulator je ocenil dovoljeno obremenitev na kupu SVS-108, ob upoštevanju korekcijskega korekcijskega faktorja 4,3 tone. In drugi kalkulator je pokazal skupno vrednost tovora iz stavbe, načrtovane za gradnjo - 63,5 ton.

Preprosta aritmetična operacija daje želeni rezultat:

63,5 / 4,3 = 14,77

Vrednost je vedno zaokrožena na celoto, to pomeni, da imamo 15 pilotov.

Povedati je treba, da je ta številka minimalna in morda še ni dokončna, saj kasneje predpisi o postavitvi podstavka za pilote pridejo v svoje.

Razporeditev kupov sledi določenim pravilom, zato se lahko njihova ocenjena številka včasih poveča

  • Za okvirje, hlode za hlode in hiše, so piloti nameščeni v korakih, ki ne presegajo 3000 mm.
  • Za hiše, ki so zgrajene iz peno betona, žlindro betonskih in gaziranih betonskih blokov, namestitveni korak nosilcev ni večji od 2000 mm.
  • Pri postavljanju ograj lahkih gradbenih materialov je lahko razdalja 3000 ÷ 3500 mm. Pri gradnji ograj iz valovite plošče ali lesa mora biti višina 2500 do 3000 mm, odvisno od obremenitve z vetrom.

Pri določanju vgradnje vijačnih pilotov v načrtu stavb morate upoštevati naslednje standarde:

  • Obvezne so namestitve pilotov na vogalih stavbe, kot tudi na mestih križanja ali križanja nosilnih sten.
  • Pod vsemi notranjimi in zunanjimi stenskimi zidovi so piloti nameščeni z enako smolo, ki je izbrana glede na material stene in konstrukcijske značilnosti.
  • Pri podaljških, terasah, hišah, ki mejijo na hišo in podobnih lahkih konstrukcij, se polje polja vedno izračuna in ni vezano na temelju hiše. Mimogrede, za takšne razširitve je mogoče uporabiti nosilce manjšega premera - prihranki bodo znatnejši.
  • Drugačen pristop je težkim predmetom, ki se nahajajo znotraj hiše (peči, kotla itd.). Običajno je v takšnih točkah potrebna armatura z vsaj dvema dodatnima pilama ali oblikovanje ločene mini fonade, ki ni povezano z glavnim in načrtovano na podlagi ločeno izvedenih izračunov.

Torej, možnost ni izključena, ko bo potrebno namestiti dodatne podpore z zgornje strani ocenjene količine, vendar bo imela to korist samo skupna nosilnost ustanove. Ampak podcenjevati število, tudi če se zdi odveč, če je načrtovan, ne more biti.

Na koncu je treba še enkrat poudariti, da je priporočljivo zaupati organizaciji, ki je v teh zadevah dokazana in kompetentna, kar lahko zagotavlja kakovost njegovega dela, izvede vse končne izračune in gradnjo vijačnega podstavka, še posebej za nadaljnjo gradnjo polnopravne stanovanjske hiše. Nikoli se ne smete obrniti na neznane gradbene ekipe, tudi tiste, ki se postavljajo kot super strokovnjaki. Prihranki v tem primeru se bodo izkazali za zelo dvomljive in mogoče je, da bo po določenem času nujno treba povzročiti resničnim strokovnjakom, da popravijo napake. Ampak potem morate plačati zelo dostojno količino, saj je zelo pogosto treba popraviti ne samo "jambi" temelja, temveč tudi nastale deformacije na sami stavbi.

»Video spodaj« v korist tistega, kar je bilo rečeno v zadnjem odstavku, lahko služi kot spodnji videoposnetek:

Videoposnetek: Pomanjkanje temeljev, ki ne morejo biti