Če je prej armirano betonska garaža priča o blaginji svojega lastnika, se je zaradi svoje industrijske tehnologije izdelave elementov in blokov za montažo strošek gradnje zmanjšal večkrat.

Večina domačih lastnikov avtomobilov, ki imajo zemljišče v lasti ali jih dolgo najamejo, poskušajo zgraditi zanesljivo in vzdržljivo hišo za svoj avto. Kapitalska gradnja, v kateri sta "škatla" in fundacija ena, je najbolj priljubljena oblika. Za gradnjo od proizvajalcev lahko kupite armiranobetonske plošče za gradnjo garaže ali opeke. Vendar pa je treba opozoriti, da bodo stroški gradnje opeke ali pene blok stavbe večkrat več kot gradnja armiranih betonskih blokov.

Sodobne "hiše" za avtomobile iz armiranega betona se proizvajajo v tovarniških pogojih pri industrijskih podjetjih in so predstavljene v dveh možnih variantah:

Montažne garaže so sestavljene iz posameznih plošč, pritrjenih med montažo s posebnimi sidrišči. Druga možnost je v celoti dokončana in vezana "škatla", ki je po nameščanju trdno pritrjena na pripravljeno podlago.

Predvsem je treba pripisati pozitivnim značilnostim strukture armiranega betona ob upoštevanju vseh gradbenih in tehnoloških standardov in predpisov, visoke trdnosti, zanesljivosti in trajnosti celotne konstrukcije. Poleg tega lahko plošče iz armiranega betona izberejo glede na želeno velikost prihodnje garaže ali naročilo, ki je najbližje želeni velikosti.

Pomembna prednost je, da bo skoraj vsak, še ne zelo izkušen graditelj, z lastnimi rokami lahko sestavil garažo iz montažnih armiranobetonskih konstrukcij.
Tudi na pluse je treba dodati in olajšati popravilo. V primeru, da so na površini plošč oblikovane razpoke ali plasti, jih je mogoče popraviti samostojno.

Če želite to narediti, poškodovane površine očistite z vodo pod visokim pritiskom. Palice za ojačanje kovin, ki bodo po čiščenju očiščene, je treba očistiti iz rje in uporabiti protikorozijsko sestavo. Po tem mora cementno-peskana malta napolniti oblikovane luknje.

Pri gradnji garažnih stavb iz armiranega betona je glavna pomanjkljivost dodatni stroški prevoza ali najema strokovnjakov določenih gradbenih specialitet.

Ojačane betonske modularne garaže, pa tudi monolitne, potrebujejo dodatno hidroizolacijo strehe, ki je ponavadi ravna in prekrita s krempljem. Če se to ne bo zgodilo, bo voda, ki se bo kopičila pod streho, privedla do dušenja, in še naprej do uničenja betonskih modulov.

Druga pomanjkljivost garaž, zgrajenih iz armiranega betona, je tvorba kondenzata na stenah, ki nastane pri sklepih zaradi razlike v temperaturi, zlasti v hladni sezoni. Toda ta pomanjkljivost se lahko enostavno odpravi z notranjostjo garaže s plastičnimi ploščami ali ploščo.

Velika ali majhna?

Najbolj priljubljeni med kupci so montažne (modularne) garaže armiranega betona, ki se proizvajajo v več projektih:

• ZHBI-1 (modularna brez tal). Linearne dimenzije so 400x625x245 cm, teža celotne konstrukcije pa okoli 12 ton.
• ZHBI-2 (v kombinaciji s tlemi). Je enaka velikost kot prejšnji projekt, vendar je 4,5 tone več kot prejšnja.
• ZHBI-3 (modularni s tlemi in kletjo)

Poleg standardnih velikosti so na voljo tudi montažne garaže za velike "Gazelles", velikost in povprečne cene v Moskvi z dostavo so prikazane v spodnji tabeli:

Armirane betonske in monolitne garaže

Izolirana armiranobetonska garaža bo dober pristan za avtomobil katere koli blagovne znamke. V gradbeništvu je varnejše, varnejše in trajnejše od analogov iz drugih materialov. Takšno konstrukcijo je enostavno graditi samostojno, vendar pa je lažje in hitreje kupiti že pripravljeno tovarno. Po potrebi je enostavno popraviti.

Vrste in značilnosti

Obstajata dve vrsti garaž na trgu: montažni beton in monolit. Slednji so bolj zanesljivi, vendar pred njihovo pridobitvijo vedno upoštevajo:

• potreba po prostornih vozilih in dvižni opremi za namestitev na kraju samem;
• po namestitvi ne bo mogoče razstaviti in prenesti na drugo spletno mesto.

Da bi se izognili takšnim težavam pri gradnji in obratovanju, je bila kupljena montažna betonska garaža. Proizvajalci ponujajo: votle strešne plošče, plošče na sprednjih vratih ter elemente za stene in tla. Opremljeni so s kovinskimi vrati in konzolami za montažo. Če je potrebno, se dopolnijo s kletnimi in srednjimi stenskimi ploščami. Zato je enostavno izbrati najboljšo možnost in namestiti garažo iz že pripravljenih armiranih betonskih konstrukcij z lastnimi rokami. Za nekatere je pomembna prednost te izbire zmanjšanje končnih stroškov gradnje.

Ne glede na vrsto, garaža, ob upoštevanju tehnoloških norm in pravil delovanja, odlikuje zanesljivost in trajnost. Druge prednosti so:

• visoka hitrost gradbenih in inštalacijskih del - potrebuje približno 4 ure za strokovnjake za namestitev garaže brez kleti na blazino s peskom;
• Izdelane montažne modele je enostavno sestaviti sami, proizvajalci vedno pritrdijo vse pritrdilne elemente in podrobna navodila;
• enostavna popravila - ko se pojavijo majhne razpoke, so zatesnjene z malto, je treba posebno pozornost nameniti znatnim poškodbam (vidna ojačitev) - najprej odstranite beton za beton, očistite in odprite palice z antikorozijsko spojino in zapečatite luknjo;
• montažne konstrukcije je mogoče demontirati in namestiti na novo mesto.

Glavna pomanjkljivost je sorazmerno visok strošek prevoza monolitne garaže ali sestavnih delov na mesto namestitve. Prav tako zahtevajo dodatno hidroizolacijo strehe in dodelavo, izolacijo stene, da bi se izognili tvorbi kondenzata. Nekateri lastniki imajo slabo prezračevanje in tipičen, monotonski videz.

Monoliti so izdelani iz betonskega betona M300 s standardnimi dimenzijami 2,40x5,48x2,32 m, z odprtino vrat - 1,935x2,8 m. Debelina stene je od 80 do 120 mm (zadnja vrednost ustreza debelini rebra). Montažni elementi so na voljo v širokem razponu. Možno je kupiti armirano betonske plošče za izgradnjo garaže za en avto, dolžine 5,5-6 m, širine 4 do 3,2 m, višine 2,32 ali 2,6 m. Po potrebi se za dve avtomobili kupi montažna konstrukcija z dimenzijami 4x9 m Prav tako so garaže nameščene v bloke - eno je sestavljeno iz 12 škatel, ki se nahajajo na območju 15x20 m.

Cena armiranobetonskih modularnih garaž je odvisna od njihove velikosti, konfiguracije in proizvajalca:

Hiša z garažo blizu jezerskega plina 15 hektarjev Kievskoe Kaluzhskoe Highway - 5.300.000 rublej. - Moskva

Hiša z garažo za 15 hektarjev, 70 km od Moskve obvoznice na avtocesti Kijev Kaluga na ekološko čistem območju Kaluške regije blizu Moskve. Vas ima eno, razvito infrastrukturo, ki vam zagotavlja udobno in varno življenje z velikim jezerom. Kakovostna hiša površine 230 kvadratnih metrov z garažo "na ključ", v zaščiteni sodobni gasifikirani poletni hiši v bližini vasi Mashkovo in Spas-Prognane, od / do okrožja Pobeda Žukovsky, Kaluga. Funkcionalna postavitev, svetle sobe, visoki stropi (2,80 m). Prostorna, sončna parcela s 15 hektarjev. Doma so se ločili od vseh sporočil.
Lokacija: Kaluzhskoe avtocesta, od Moskve obvoznice na avtocesti: 70 km; Kievskoe avtoceste, od Moskve obvoznice na avtocesti: 70 km.
Hiša: Skupna površina zgradb: 230m 2.
Postavitev hiše: preddverje, kuhinja - dnevna soba, soba, kotlovnica, kopalnica in garaža (betonska tla, avtomatska vrata). V drugem nadstropju je hodnik, 3 sobe in balkon (možno je narediti drugo kopalnico).
Material hiše: ojačan monolitni trak, monolitna armiranobetonska plošča se prelije od zgoraj. Les. Tla so nemški laminat in ploščice, visoki stropi. Popolna notranja dekoracija hiše na avtocesti Kaluga (imitacija lesa, antistatična). V hiši so nameščena plastična okna, draga vodovodna, streha koče je prekrita s kovinskimi ploščicami.
Stopnja pripravljenosti: na ključ
Inženirska podpora: plinski kotli, filtri za čiščenje vode, števci električne energije, naravno prezračevanje; vse komunikacije, ki so se razvezale doma, nameščene vtičnice, radiatorji. Tovorni plin. Kanalizacija - pipe. Oskrba z vodo je osrednja. Internet v vasi vlaken.
Pohištvo, oprema: uvoženi sanitarni izdelki so v celoti nameščeni v kopalnici

Spletna stran: Območje: 15 sto
Vrsta parcele: brez dreves.
Izboljšanje lokacije: izvedba odtokov parcele
Dodatne informacije o parceli: parcela je pravokotne oblike, ki se nahaja v središču vasi, obkrožena z ograjo prof. list s kovinskimi stebri.
Opis infrastrukture: Hiša se nahaja na mirni ulici oddaljena od ceste, jezera in gozda se nahaja 5 minut hoje, obstoječi tempelj, Park ptic, bogata in slikovita narava, celotna infrastruktura je v bližini, šola, trgovine, zdravstveni center. Javni prevoz.. Domača garancija 1 leto. Poleg tega gradnja kopalnice, kamin, garaža, itd, 5300000
Za več fotografij hiše in podrobnejše informacije glejte spletno stran "Suburban nepremičnine od razvijalca.

Betonska monolitna garaža

Izgradnja monolitne betonske garaže z lastnimi rokami: debelina stene, premazovanje, prelivanje

Prej ali slej, vsak voznik pride do ideje, da njegov "železni konj" zahteva hišo, po možnosti zanesljivo, toplo in prostorno.

In če so prebivalci visokih stavb prisiljeni poravnati mesto v garažni zadrugi, imajo lastniki lastnih zemljišč možnost, da gradijo garažo sami, od materialov, ki so jim všeč. Eden od teh materialov je lahko konkreten.

• Betonska garaža: prednosti in slabosti
• Kdaj je smiselno zgraditi?
• Faze gradnje
• Koristen videoposnetek

Betonska garaža: prednosti in slabosti

Ojačana betonska garaža se lahko upravičeno imenuje vodja vzdržljivosti med garažami - strukture iz pene, profilirane pločevine ali lesa ne morejo stati, dokler ne bo "škatla" betona. Poleg tega so zgrajene hitreje kot opeke ali zidaki v blokih.

In pred standardnimi konstrukcijami se monolitna betonska garaža, sestavljena ročno, odlikuje po sposobnosti samostojnega določanja velikosti in površine stavbe.

Kar zadeva pomanjkljivosti, je glavna pomanjkljivost pri gradnji betonskih garaž brez možnosti prestrukturiranja, demontaže in selitve na drug kraj. Če ste izdelali hišo za avto iz betona, ste jo naredili "resno in dolgo časa", vi pa ne boste vzeli s seboj, ko ga premikate, in razširiti garažo boste najprej morali porušiti starega.

Druga pomanjkljivost armiranobetonskih stavb je, da boste za njihovo gradnjo morali najamiti težko opremo, na mestu shranjevati veliko prostora za shranjevanje gradbenih materialov in betonskih plošč (če ste se odločili, da garaže ne napolnite z betonom, ampak ga sestavite kot oblikovalec).

Kdaj je smiselno zgraditi?

Gradnja betonske garaže z lastnimi rokami je težko in precej zapleteno podjetje, zato morate razumeti, koliko ga potrebujete in kako pogosto ga boste uporabljali.

Če je namenjena mestu, na katerem se nahaja vaša hiša, in kjer stalno živite - ni nobenih vprašanj, ki jih morate zgraditi.

Če se odločite, da to storite na dacha, kjer prideš le za poletje (in sploh še sploh ne), potem morate s pomočjo koristi povezati porabo napora, časa in denarja.

Morda bi bilo za primestno območje bolj smiselno zgraditi polikarbonatne garažne krošnje ali modularno garažo iz profiliranega lista.

Kar se tiče izbire prostora za monolitno konstrukcijo, je priporočljivo, da ga ločite od doma. Najprej je povezana s tehnologijo gradnje garaže iz betona - neprimerno je, da bi bilo to podaljšanje. Poleg tega se bo navznoter bistveno razlikovala od hiše iz drugega materiala, kar v smislu estetike ni dobro.

Masa armiranobetonske zgradbe, ki lahko sprejme vozilo, lahko doseže od 15 do 25 ton, odvisno od velikosti, razpoložljivosti kleti in prostora za drugi avto. Glede na to dejstvo je treba posvetiti veliko pozornosti pripravi tal in temeljev, saj bo obremenitev na njih precejšnja.

Mimogrede, ni nujno, da si sami izdelate monolitno garažo iz betona - vedno je mogoče naročiti dokončano konstrukcijo pri enem od proizvajalcev. Ali pa, alternativno, za izgradnjo garaže betonskih plošč, kupljenih pri tovarniških betonskih izdelkih.

Standardne betonske plošče lahko imajo dolžino od 4 do 6 metrov, višino 2,3-2,6 metra in debelino 80-120 milimetrov. Oblikujejo stene, na eni strani postavijo ploščo z odprtino za vrata, namestijo betonsko ploščo, ki služi kot streha, in to je to - garaža je pripravljena, lahko pa zavijete svoj avto!

Preberite o tem, kako v garaži narediti police, police, delovno mizo in avtomobilsko dvigalo.

Toda še vedno nas zanima, kako narediti konkretno garažo z lastnimi rokami. Ta proces podrobno razmislite.

Faze gradnje

Prva postavka na seznamu primerov, potrebnih za gradnjo garaže, je razvoj podrobnega načrta, ki bo upošteval dimenzije prihodnje gradnje, temelje, streho in vse ostalo. Skrbno načrtovanje in upoštevanje vseh odtenkov vnaprej vas bo prihranilo od nadležnih napak v postopku gradnje.

POMEMBNO: Na tej stopnji betoniranja garaže je potrebno ugotoviti, ali boste imeli klet ali inšpekcijsko jamo.

V tem primeru jih morate najprej narediti in šele nato nadaljevati z vsem drugim. V tem primeru se prepričajte, da v kleti in inšpekcijski jami naredite hidroizolacijo, odvodnjavanje in prezračevanje, kar znatno podaljša življenjsko dobo stavbe, zaščitite avtomobil pred korozijo in ne pustite izdelkov in stvari, shranjenih v kleti garažne ograje.

Nato izkopljejo jarek za polnjenje garaže z betonom in namestitev opažnih in podpornih stebrov.

Globina jaška ne sme biti manjša od 30 cm in po možnosti do pol metra.

Na dnu jarka je treba previdno pritrditi in poravnati robove.

Nato se za namestitev nosilnih stebrov oblikujejo žlebovi, ki bodo podlaga za ogrodje, pri čemer bodo armirane betonske stene močne in najdaljše.

Zaželeno je, da dosežemo enako globino žlebov, lahko to storimo s pomočjo plute iz betona. Pri namestitvi nosilcev dosežete svoj navpični položaj z uporabo ravni. Prepričajte se tudi, da so zgornji konci regalov na isti višini.

Ne pozabite na hidroizolacijo. Da bi deževnica ne bi spodkopala stavbe, je treba na njenem obodu izdelati betonski pločnik in deževnico (bolj pogosto imenovana "nevihta"). Če je prej na vaši zemlji ali v sosednjih območjih podtalnica relativno plitva, naredite drenažo pod temeljom s pomočjo vodnjakov.

Po namestitvi podpore morate narediti "blazino" mešanice peska in gramoza. Z globino žleba 0,5 metra naj bi njegova debelina v stisnjeni obliki dosegla 15-20 cm. Zdaj lahko namestite opaž, material, ki lahko služi kot plošče ali vezane plošče. Opažni okvir je izdelan iz lesa. Ne pozabite napolniti tal v garaži, najbolje z uporabo jeklenih palic.

Tukaj preberite, kako pokrivati ​​betonsko tla, tako da ni prahu.

Notranja širina opažnega dela mora biti enaka debelini bodočih sten. Kakšna je debelina sten betonske garaže? Njihova najmanjša debelina mora biti 80 mm, optimalno 100-150 mm. Sredi med pločevinami zunanjega in notranja oplaščena je mreža jeklenih palic, ki bodo služila kot okrepljeni okvir. Vodoravne palice armatur so zvarjene na nosilne stebre.

Zdaj se začne glavna faza gradnje monolitne garažne stene. Prostor med oplaščenjem je napolnjen z betonom, ki mora biti dobro nagnjen nad (predvsem na vogalih) in izravnan. Takoj, ko se izsuši spodnji sloj sten - odstranimo opaž iz nje in ga nastavimo zgoraj, ponovimo operacijo z vlivanjem betona v garažo, dokler se stene ne povsem postavijo.

Kako prekriti betonsko garažo? Če načrtujete streho betona, potem je narejena tako kot stene, a na dnu opažev potrebujete oporo iz hlodov ali zelo debelega lesa. Morali bi jih najti dovolj pogosto, da bi se izognili propadu bodoče zgornje meje.

V nasprotnem primeru je potrebno vgrajene vzdolžne nosilce v predhodno pripravljene zareze, sponke in strešne materiale na njih za vodotesnost. Na vrhu te "torte" je položena ploščica, skrilavec ali valovita plošča - streha je pripravljena.

Kot premaz za beton v garaži lahko uporabite polimerno samonivelirno tla.

Da bi bila monolitna garaža topla pozimi, potrebuje ogrevanje in toplotno izolacijo. Slednja je pogosto izdelana iz pene ali drugega podobnega materiala. S pomočjo posebne rešitve je pritrjen na stene, na vrhu plastične pene pa je zlepljena ometna mreža.

Za ogrevanje nastale sobe lahko uporabite radiatorje, priključene na centralno omrežje ali električni kotel. Alternativa baterijam je lahko vodni ali električni konvektorji.

Končna faza gradnje - zunanjost in notranjost. Če želite to narediti, lahko uporabite omet, kot ponavadi, in njegove barvne možnosti. Če vam je všeč les, potem je notranja monolitna garaža obložena s klopi. Kako barvati betonske stene v garaži? Bolje je uporabljati akrilne fasadne barve. In od zunaj, če niste omejeni na sredstva, lahko stavbo okrasite z okrasnim kamnom.

Pravilno izdelana monolitna betonska garaža bo že desetletja postala zanesljivo zavetje za vaš avto. Možno je, da bodo tudi vaši otroci in vnuki dali svoje avtomobile.

Koristen videoposnetek

Oglejte si videoposnetek o vlivanju betona v garažo:

Materiali iz oddelka Vrste garaž

Glejte netočnosti, nepopolne ali napačne informacije? Ali veste, kako narediti članek bolje?

Želite predlagati objavo fotografij na temo?

Prosimo, pomagajte nam narediti spletno mesto boljše! Pustite sporočilo in vaše stike v komentarjih - vas bomo kontaktirali in skupaj objavili objavo!

Betonska garaža je odlična izbira

Garaža - nujnost vsakega lastnika avtomobila, zaščite in varnosti. V članku bomo govorili o tem, kako izbrati konkretno garažo, jo zgraditi sami, upoštevati vrste, pa tudi prednosti in slabosti konkretnih garaž.

Vrste konkretnih garaž, njihovih prednosti in slabosti

Garaža iz betonskih ali armiranobetonskih plošč je najbolj zanesljivo mesto za shranjevanje in servisiranje avtomobila. Stavba se lahko gradi z lastnimi rokami, ne bo vzela veliko časa, poleg tega pa je razmeroma poceni gradnja.

Zgradbe so razdeljene na:

• Montažne armiranobetonske stavbe, ki so zgrajene iz blokov ali stenskih plošč in talne plošče. Lahko kupite konfekcijske garniture, jih odlikujejo lažji, a nič manj zanesljivi modeli.

Takšne zgradbe so zgrajene v kratkem času, po potrebi se hitro razstavijo in prevažajo na novo mesto. Zdaj veliko podjetij ponuja nakup betonske garaže z vgradnjo s strani strokovnjakov podjetja, v tem primeru se namestitev izvede v nekaj urah.

Do danes proizvajalci ponujajo monolitne garaže, ki so v tovarniških pogojih v eni zgradbi. Ta garaža je dobavljena na mestu montaže in tesno nameščena na temelju.

Toda velikost monolitnih garaž je omejena na prevoz, poleg tega pa je razstavljanje nemogoče in prevoz je težek, vendar je takšna zgradba hitro nameščena - po nekaj urah imate popolno, zanesljivo garažo, skoraj pripravljeno za uporabo.

Montirana betonska garaža.

• Monolitne armiranobetonske stavbe, postavljene iz betona, vlijejo v ojačan opaž. Dela se izvajajo s pomočjo majhnega betonskega mešalnika: za gradnjo standardne garaže je dovolj, da ima napravo 0,5-1 m3.

Monolitna betonska garaža je dovolj zanesljiva, je lahko vgrajena v kakršni koli velikosti, obliki in konfiguraciji. Zaradi ekonomičnosti se namesto mešanic plina in olja lahko uporabi žlindra ali pena beton, katere cena je nižja, poleg tega pa se bodo takšne stene bolje segrevale.

Prednosti betonske garaže

• Zanesljivost Stene garaže bodo zaščitile avtomobil pred vremenskimi vplivi in ​​vdori.
• Trajnost Garaža bo trajala več kot ducat let, saj je zgrajena enkrat in skoraj za vedno.
• Okolju prijaznost. Vsi uporabljeni materiali ne vsebujejo snovi, ki so nevarne za človeško življenje in zdravje.
• Odpornost proti zmrzovanju. Beton ne sme biti uničen zaradi izpostavljenosti nizkim temperaturam.
• Požarna odpornost Materiala se ne boji visoke temperature in ohranja svoje obratovalne lastnosti tudi v stiku z odprtim ognjem.

Slabosti betonske garaže

Ustrezno zgrajena garaža praktično nima napak, le da zahteva izolacijo in ogrevanje prostora (glej ogrevanje v garaži v različnih izvedbah). Temperatura v zimskem času v garaži bo le nekaj stopinj višja od zunanje, zato je za udobno bivanje potrebno ogrevati.

Pena betonska garaža bo zahtevala zaščito sten pred vdorom vlage, potrebno bo narediti zunanjo površino stavbe (glej zunanji zaključek garaže za materiale in način izvajanja dela). Montažna garaža betonskih plošč je omejena v velikosti, za gradnjo, ki jo potrebujete za pritegnitev opreme, in če so elementi povezani z varjenjem, potem strokovnjaki.

Faze tehnološkega procesa izgradnje garaže

Začnimo z dejstvom, da se vsako delo začne s projektom, v katerem so označene dimenzije stavbe, potrebni materiali in njihova količina, vezava stavbe na tleh, to je vse potrebne parametre.

Projekt betonske garaže se lahko izvede ročno ali naroči v specializirani organizaciji. Pristojni mojstri bodo analizirali tla, določili globino zamrzovanja in posteljnino podzemne vode, kar je pomembno v primeru kleti naprave ali delavnice pod garažo. Montaža betonskih garaž je izdelana na izravnani podlagi, osvobojena od rodovitne zemlje, naplavin, prekrita s plastjo peska ali drobnega gramoza in skrbno ovita.

Fundacija

• Monolitna ali montažna garaža brez kleti je nameščena na plitki koničastem temelju z višino 40-60 cm in širino 25-30 cm.
• Okrepitev se izvaja s fitingi s premerom 12-14 mm.
• Trak se mora iztegniti nad tlemi za najmanj 10 cm.
• Površina temeljnega sloja je vodoodporna s plastjo strešnega materiala ali drugim valjanim materialom, da odrežemo vlago iz sten.

Zid

Monolitna, ojačana garaža je zgrajena z oplaščenjem, izpostavljena je na temelju z razdaljo med elementi, ki so enaki debelini sten.

Če ni tovarniških opažev, lahko uporabite različne odpadne materiale:

Pritrdite opaž na vijake ali vijake za enostavno demontažo in naknadno sestavljanje konstrukcije. Ojačane stene s prostorskim okvirjem ali posameznimi palicami. Posebno pozornost posvečamo vogalom zgradbe.

Okrepitev sten garažnih prostorskih okvirov.

Beton se vlije v sloje (vsaka plast ni debela več kot 50 cm), previdno vibrira, da sprosti presežni zrak. V nasprotnem primeru lahko v stenah nastanejo praznine in lupine, kar oslabi zgradbo in odvzame površino estetike.

Ker se beton strjuje, se vrstica opažev odstrani in popravi višje, pri čemer se urejata naslednja vrstica. Zadnji sloj je izravnan, vodoravno izmerjen, da se izravna za pravilno namestitev talne plošče. Po odstranitvi oplaščenja je treba spoji med plasti osvoboditi betonov, nivoja in ometa.

Betonska montažna garaža je montirana glede na vrsto konstruktorja na pripravljenem temelju z uporabo mobilnega žerjava. Elemente so povezani z oklepaji, vijaki ali varjenjem. Komplet vsebuje podrobna navodila za montažo, s katerimi je potrebno natančno preveriti in sestaviti plošče v določenem vrstnem redu.

Šivi med ploščami in povezovalnimi elementi so očiščeni s cementno malto.

Krovstvo

Povejmo nekaj odtenkov, ki jih je treba na strešni napravi nameniti posebno pozornost.

Garažna streha z dvojnim nagibom, pokrita z valovitimi tlemi

• Monolitna garaža je prekrita z armiranimi betonskimi ploščami, upoštevati je treba gradivo sten in površino garaže.
• Če so zidovi narejeni iz betona, lahko postavite pokrov trdne plošče.
• Za šibkejše stene se uporabljajo plošče. Na primer, 6-do-6 garaža iz pene betona preprosto ne bo zdržala težnosti monolitne plošče, material sten pod tlakom se bo postopoma začel oslabiti in tveganje za streho propada je mogoče.
• Namestite plošče na cementno malto.
• Plošče se položijo z naklonom najmanj 3% za odtok vode.
• Reže med strešnimi ploščami in lokacijo montažnih tečajov so monolitne ali napolnjene s peno (katere presežek je odrezan po nastavitvi), površina plošč pa po potrebi poravnana s spojko.
• Pred streho se streha posuši in posuši.
• Plošče so prekrite z valjanim materialom: ruberoid, tehnološko in tako naprej. Dela se izvajajo v skladu z navodili za polaganje zvarnih streh.
• Možno je, da streho prekrijete z ondulinom, mehkimi ploščicami (glejte: mehka streha garaže in njenih variant), strokovne pločevine in druge strešne materiale.

Tla v garaži

In v monolitni garaži in v sklopu (če talna plošča ni vključena v komplet), se tla nalijejo s pomočjo naslednje tehnologije.

Priporočljivo je, da se tla v garaži takoj napolnijo, kar vam bo omogočilo, da ustvarite trdno monolitno strukturo.

• Osnova je raven in dobro utrjena.
• Plast peska ali majhnega gramoza z debelino 10 cm je položen in je gosto strmoglavljen.
• Postavlja se hidroizolacija, ki jo v celoti izpolnijo dve plasti filma, keramični material, tehnonol in drugi valjani materiali. Robovi materiala so postavljeni na steno za 15 cm.
• Če bo betonska garaža v prihodnosti opremljena z ogrevanjem, je smiselno segrevati tla, tako da se toplota ne zapravlja in noge ne postanejo trdne. Na hidroizolacijo postavite izolacijo - polistirensko peno, mineralno volno in podobno.
• Za okrepitev prevleke in zaščito pred poškodbami in razpokami je nameščena ojačitvena mreža ojačitve s premerom najmanj 14 mm in korakom 10-15 cm.

Pomembno je! Ojačevalna mreža mora biti zaščitena z betonom z vseh strani. V ta namen so na dnu pritrjene "noge", ki omogočajo prodoru mešanici pod ojačitev. Zaščitni sloj je debel vsaj 3 cm.

• Nadomestne vrzeli so opremljene vzdolž sten in okrog štrlečih struktur, pri njihovi napravi pa lahko uporabimo penasto plastiko z debelino 5 cm.
• Beton se vlije z nagibom 2-3%, usmerjenim proti vratom. Debelina premaza se giblje med 7-15 cm in je odvisna od zahtev za tla.
• Na osnovo je bila močna in monolitna, priporočamo, da se mešanica položi naenkrat.

• Ko je beton v celoti nastavljen, lahko nadaljujete do dodatne dekorativne talne obloge: pokrijte jo s polimerno spojino (glej Polymer tla za garažo: kako to storiti pravilno), ga pobarvati na beton, položiti ploščice ali tvoriti samonivelirno tla. Glavna stvar je, da površino naredite v nedrseči različici.

Vrata v garažo

Funkcija garažnih vrat je zaščita vrat pred nepooblaščenim vstopom in krajo vozila ter ohranjanje toplote v zimskem času. Zato morajo biti močni, zanesljivi, varni za uporabnika, tesno prilegajoči in enostavni za odpiranje.

V betonski garaži je nameščenih več vrst vrat:

• Vzvratno.
• Swing.
• Dvigovanje in vrtenje.
• Rolling.
• Sekcija.

Vsaka vrsta ima svoje prednosti in slabosti. Če je garaža nameščena v garažni zadrugi ali v državi, so navadna gugalnica v posebnem povpraševanju, saj je to najpreprostejša, preizkušena in zanesljiva možnost.

Sekcijska garažna vrata.

Vse druge vrste so primerne po hiši, ko se nadzoruje garaža, saj imajo slabo odpornost proti razpokam in prodiranju.

Zaključek

Korak za korakom smo povedali, kakšne vrste dela boste morali narediti pri namestitvi ali gradnji betonske garaže. Če se verigi "projekt - garaža - beton" pravilno in dosledno upoštevajo, se natančno upoštevajo vsa priporočila in navodila, zato boste prejeli zanesljivo in trajno zatočišče za vaš avto.

Tematske fotografije in videoposnetki, predstavljeni v tem članku, bodo jasno pokazali nekaj odtenkov gradnje in pomagali razumeti težavna vprašanja.

Gradimo z lastnimi rokami monolitne betonske garaže

Monolitna betonska garaža je zanesljiva stavba, ki jo lahko izdelate z lastnimi rokami iz nič ali pripravljenega v obliki oblikovalca od proizvajalca. Razmislite, kako vlivati ​​beton, kako se izračuna debelina sten betonske garaže, kakšne prednosti in slabosti imajo podobne strukture.

Vrste modelov

Najhitreje v gradnji je prefab različica. Proizvajalci ponujajo sklop plošč, ki so sestavljeni na podlagi oblikovalca. Pri polaganju elementov ne morete storiti brez dvigalne opreme, kar pomeni dodatne stroške. Toda delo ne bo trajalo več kot 2-3 ure in stavba bo takoj pripravljena za uporabo. Naročite lahko tudi že sestavljen sistem. Stenski elementi in tla so povezani v proizvodnji, dokončana struktura pa se transportira na mesto namestitve. Takšno konstrukcijo lahko sestavimo iz plošč ali odlijemo v vnaprej sestavljeno oplaščenje. Zaradi tega litja se pridobi popolnoma brezhiben sistem, ki se ne boji močnih obremenitev, padcev temperature in padavin. Toda prevoz takega sistema je veliko dražji od transporta oblikovalca, ki še ni bil sestavljen in še posebej dražji od samega montaže. Upoštevajte tudi, da lahko montažno konstrukcijo po potrebi razstavite in namestite na drugem mestu, ne morete pa enako z monolitno strukturo.

Prednosti in slabosti

Gradnja betona z lastnimi rokami ima številne prednosti, zaradi katerih se mnogi lastniki avtomobilov odločijo za takšne stavbe. Toda tudi pred začetkom dela je vredno razmisliti o pomanjkljivostih takega načina gradnje.

• zanesljivost. Take strukture se ne bojijo močnih obremenitev vetra, mehanskih poškodb, padavin in sprememb temperature;
• vzdržljivost Življenjska doba takšnih stavb je več kot 100 let. Z ustrezno vzdrževanjem bo gradnja ostala skoraj za vedno;
• varnost Pri izdelavi plošč se ne uporabljajo snovi, ki lahko škodujejo človeštvu ali naravi;
• požarna varnost. Za takšne konstrukcije je značilna popolna požarna varnost, če izključimo verjetnost zaključka z gorljivimi materiali.

• stavba potrebuje obvezno izolacijo in hidroizolacijo. Zahtevalo se bo tudi obvezno ogrevanje, ker bo struktura hladnega kamna imela temperaturo v višini nekaj stopinj višje kot zunaj;
• za gradnjo bo zahtevala uporabo gradbene opreme, je delo nemogoče opraviti ročno;
• monolitna konstrukcija ima omejen prostor zaradi težkih pogojev prevoza.

Polnjenje garaže z betonom

Razmislite, kako betonirati z lastnimi rokami. Ker nakup dokončane strukture ni vedno primerna odločitev, predlagamo, da upoštevamo tehnologijo samopriščanja.

Fundacija

Prvi je oblikovanje baze. Če ne nameravate zgraditi jame ali kleti, potem lahko izberete trdno podlago. Za druge stavbe bo dovolj trak. Pod tračno podlago pripravite jarko globine najmanj 30-50 cm. V kotih jarka je nameščen opaž, pri čemer je razdalja med elementi enaka debelini stene. Nato morate ustvariti podporne stolpce, ki bodo osnova prihodnjega oblikovanja. Če želite to narediti, morate naložiti eno stojalo in s pomočjo svoje predloge narediti preostale. Potem, ko nosilni ležaji utrdijo, polagate hidroizolacijo. Da bi to naredili, so na dnu stavbe zloženi v plasteh 10 cm peska, gline in ruševin. Nato je nameščeno oplaščenje in začnete graditi zidove.

Stene

Stene betonske garaže se vlijejo v vnaprej nameščeno oplato. Za izdelavo opažev namestite katero koli ploščo ali vezan les. Za krepitev stenskih plošč je potrebno postaviti okostje ojačitve. Dvignjen je trak, palice pritrjene z varjenjem ali žico. Razdalja med elementi opažnega dela mora biti enaka debelini plošč. Optimalna debelina je 8-15 cm. Če gradite v regiji z velikimi obremenitvami vetra ali močnimi padavinami, morate izbrati največjo debelino. Za regije s stabilno, suho podnebje zadošča debela 8 cm. Po oblikovanju oplaščenja in ojačitve je mogoče betirati z betonom. Za vlivanje pripravimo mešanico cementa, peska, drobljenega kamna in vode. Priporočamo, da ne pripravite rešitve z lastnimi rokami, ampak da jo naročite. To je potrebno za oblikovanje celotne ravni v enem pristopu. Če vzamete dolge počitnice med polnjenjem, se lahko predhodno oblikovana plast močno strdi in stavba se bo izkazala za neenotno. Zaradi tega se moč zmanjša in obstaja nevarnost uničenja podpornih nosilcev pri polaganju stropne plošče. Polaganje raztopine, izdelane v plasteh 30-50 cm. Po polaganju morate skrbno odstraniti vse mehurčke in votline v strukturi raztopine. Če želite to narediti, uporabite nastavljeno vibriranje ali pa preprosto udarite v oplato. Ko se sloj strdi, je potrebno odstraniti oporo in ga namestiti zgoraj, nato pa položimo naslednjo plast. Ko so stropni stropi postavljeni na želeno višino, zgornji nivo in zapustite stavbo za popolno sušenje.

Če ste se odločili za montažno konstrukcijo, so na uvoženi bazi z žerjavom nameščene uvožene armirane betonske plošče. Spoji med ploščami je treba previdno napolniti z betonom, nato pa morajo biti vse površine ometane. Ko betonski ležajni nosilci popolnoma utrdijo, se gradnja betonskih garaž nadaljuje z polaganjem strehe.

Po strjevanju sten in oblikovanju strehe lahko izbirate, kako barve betonskih sten. Za to bo primerna zunanja barva za zunanja dela in akrilno emajl za notranjo dekoracijo.

Najboljša možnost za take stavbe je streha armiranobetonskih plošč. Če gradite lahki gradbeni objekt, uporabite votlo ploščo. To ne bo povečalo obremenitve na temelju. Streha je treba postaviti v skladu s pobočjem. V ta namen se v eno od nadstropij prilega več vrst opek. Nagib je treba voditi v nasprotni smeri od drugih zgradb, da preusmeri padavine. Plošča se postavi na malto in vsi šivi so skrbno izolirani s betonom ali peno. Nato razmislite, kako prekriti betonsko garažo. Kot zaključek je vredno izbrati vse ne težke materiale. To je lahko mehka streha, skrilavec ali strokovni list.

Glejte tudi: Kako garažo pripeti hiši s svojimi rokami?

V takšnih zgradbah so najpogosteje uporabljali cementni estrih. Za to morate pripraviti bazo. Tla so izravnana, na njej so postavljeni pesek in gramoz, postavljen je okvir ojačitve in položena malta. Celotno površino napolnite v eno smer tako, da v estrih ne nastane noben šiv. Pri oblikovanju estriha je potrebno opazovati pristranskost do vrat, da bi preusmerili vodo v primeru poplave. Po sušenju estriha lahko začnete končati. Primeren porcelan, barvanje ali prelivanje samonivelirnega tla.

Koristen videoposnetek

Gradnja armiranobetonske garaže

Če je prej armirano betonska garaža priča o blaginji svojega lastnika, se je zaradi svoje industrijske tehnologije izdelave elementov in blokov za montažo strošek gradnje zmanjšal večkrat.

Večina domačih lastnikov avtomobilov, ki imajo zemljišče v lasti ali jih dolgo najamejo, poskušajo zgraditi zanesljivo in vzdržljivo hišo za svoj avto. Kapitalska gradnja, v kateri sta "škatla" in fundacija ena, je najbolj priljubljena oblika. Za gradnjo od proizvajalcev lahko kupite armiranobetonske plošče za gradnjo garaže ali opeke. Vendar pa je treba opozoriti, da bodo stroški gradnje opeke ali pene blok stavbe večkrat več kot gradnja armiranih betonskih blokov.

Sodobne "hiše" za avtomobile iz armiranega betona se proizvajajo v tovarniških pogojih pri industrijskih podjetjih in so predstavljene v dveh možnih variantah:

Montažne garaže so sestavljene iz posameznih plošč, pritrjenih med montažo s posebnimi sidrišči. Druga možnost je v celoti dokončana in vezana "škatla", ki je po nameščanju trdno pritrjena na pripravljeno podlago.

Predvsem je treba pripisati pozitivnim značilnostim strukture armiranega betona ob upoštevanju vseh gradbenih in tehnoloških standardov in predpisov, visoke trdnosti, zanesljivosti in trajnosti celotne konstrukcije. Poleg tega lahko plošče iz armiranega betona izberejo glede na želeno velikost prihodnje garaže ali naročilo, ki je najbližje želeni velikosti.

Pomembna prednost je, da bo skoraj vsak, še ne zelo izkušen graditelj, z lastnimi rokami lahko sestavil garažo iz montažnih armiranobetonskih konstrukcij. Tudi na pluse je treba dodati in olajšati popravilo. V primeru, da so na površini plošč oblikovane razpoke ali plasti, jih je mogoče popraviti samostojno.

Če želite to narediti, poškodovane površine očistite z vodo pod visokim pritiskom. Palice za ojačanje kovin, ki bodo po čiščenju očiščene, je treba očistiti iz rje in uporabiti protikorozijsko sestavo. Po tem mora cementno-peskana malta napolniti oblikovane luknje.

Pri gradnji garažnih stavb iz armiranega betona je glavna pomanjkljivost dodatni stroški prevoza ali najema strokovnjakov določenih gradbenih specialitet.

Ojačane betonske modularne garaže, pa tudi monolitne, potrebujejo dodatno hidroizolacijo strehe, ki je ponavadi ravna in prekrita s krempljem. Če se to ne bo zgodilo, bo voda, ki se bo kopičila pod streho, privedla do dušenja, in še naprej do uničenja betonskih modulov.

Druga pomanjkljivost garaž, zgrajenih iz armiranega betona, je tvorba kondenzata na stenah, ki nastane pri sklepih zaradi razlike v temperaturi, zlasti v hladni sezoni. Toda ta pomanjkljivost se lahko enostavno odpravi z notranjostjo garaže s plastičnimi ploščami ali ploščo.

Velika ali majhna?

Najbolj priljubljeni med kupci so montažne (modularne) garaže armiranega betona, ki se proizvajajo v več projektih:

• ZHBI-1 (modularna brez tal). Linearne dimenzije so 400x625x245 cm, teža celotne konstrukcije pa okoli 12 ton.
• ZHBI-2 (v kombinaciji s tlemi). Je enaka velikost kot prejšnji projekt, vendar je 4,5 tone več kot prejšnja.
• ZHBI-3 (modularni s tlemi in kletjo)

Poleg standardnih velikosti so na voljo tudi montažne garaže za velike "Gazelles", velikost in povprečne cene v Moskvi z dostavo so prikazane v spodnji tabeli:

Izgradnja monolitne betonske garaže z lastnimi rokami: debelina stene, premazovanje, prelivanje

Prej ali slej, vsak voznik pride do ideje, da njegov "železni konj" zahteva hišo, po možnosti zanesljivo, toplo in prostorno.

In če so prebivalci visokih stavb prisiljeni poravnati mesto v garažni zadrugi, imajo lastniki lastnih zemljišč možnost, da gradijo garažo sami, od materialov, ki so jim všeč. Eden od teh materialov je lahko konkreten.

Betonska garaža: prednosti in slabosti

Ojačana betonska garaža se lahko upravičeno imenuje vodja vzdržljivosti med garažami - strukture iz pene, profilirane pločevine ali lesa ne morejo stati, dokler ne bo "škatla" betona. Poleg tega so zgrajene hitreje kot opeke ali zidaki v blokih.

In pred standardnimi konstrukcijami se monolitna betonska garaža, sestavljena ročno, odlikuje po sposobnosti samostojnega določanja velikosti in površine stavbe.

Kar zadeva pomanjkljivosti, je glavna pomanjkljivost pri gradnji betonskih garaž brez možnosti prestrukturiranja, demontaže in selitve na drug kraj. Če ste izdelali hišo za avto iz betona, ste jo naredili "resno in dolgo časa", vi pa ne boste vzeli s seboj, ko ga premikate, in razširiti garažo boste najprej morali porušiti starega.

Druga pomanjkljivost armiranobetonskih stavb je, da boste za njihovo gradnjo morali najamiti težko opremo, na mestu shranjevati veliko prostora za shranjevanje gradbenih materialov in betonskih plošč (če ste se odločili, da garaže ne napolnite z betonom, ampak ga sestavite kot oblikovalec).

Kdaj je smiselno zgraditi?

Gradnja betonske garaže z lastnimi rokami je težko in precej zapleteno podjetje, zato morate razumeti, koliko ga potrebujete in kako pogosto ga boste uporabljali.

Če je namenjena mestu, na katerem se nahaja vaša hiša, in kjer stalno živite - ni nobenih vprašanj, ki jih morate zgraditi.

Če se odločite, da to storite na dacha, kjer prideš le za poletje (in sploh še sploh ne), potem morate s pomočjo koristi povezati porabo napora, časa in denarja.

Morda bi bilo za primestno območje bolj smiselno zgraditi polikarbonatne garažne krošnje ali modularno garažo iz profiliranega lista.

Kar se tiče izbire prostora za monolitno konstrukcijo, je priporočljivo, da ga ločite od doma. Najprej je povezana s tehnologijo gradnje garaže iz betona - neprimerno je, da bi bilo to podaljšanje. Poleg tega se bo navznoter bistveno razlikovala od hiše iz drugega materiala, kar v smislu estetike ni dobro.

Masa armiranobetonske zgradbe, ki lahko sprejme vozilo, lahko doseže od 15 do 25 ton, odvisno od velikosti, razpoložljivosti kleti in prostora za drugi avto. Glede na to dejstvo je treba posvetiti veliko pozornosti pripravi tal in temeljev, saj bo obremenitev na njih precejšnja.

Mimogrede, ni nujno, da si sami izdelate monolitno garažo iz betona - vedno je mogoče naročiti dokončano konstrukcijo pri enem od proizvajalcev. Ali pa, alternativno, za izgradnjo garaže betonskih plošč, kupljenih pri tovarniških betonskih izdelkih.

Standardne betonske plošče lahko imajo dolžino od 4 do 6 metrov, višino 2,3-2,6 metra in debelino 80-120 milimetrov. Oblikujejo stene, na eni strani postavijo ploščo z odprtino za vrata, namestijo betonsko ploščo, ki služi kot streha, in to je to - garaža je pripravljena, lahko pa zavijete svoj avto!

Toda še vedno nas zanima, kako narediti konkretno garažo z lastnimi rokami. Ta proces podrobno razmislite.

Faze gradnje

Prva postavka na seznamu primerov, potrebnih za gradnjo garaže, je razvoj podrobnega načrta, ki bo upošteval dimenzije prihodnje gradnje, temelje, streho in vse ostalo. Skrbno načrtovanje in upoštevanje vseh odtenkov vnaprej vas bo prihranilo od nadležnih napak v postopku gradnje.

V tem primeru jih morate najprej narediti in šele nato nadaljevati z vsem drugim. V tem primeru se prepričajte, da v kleti in inšpekcijski jami naredite hidroizolacijo, odvodnjavanje in prezračevanje, kar znatno podaljša življenjsko dobo stavbe, zaščitite avtomobil pred korozijo in ne pustite izdelkov in stvari, shranjenih v kleti garažne ograje.

Nato izkopljejo jarek za polnjenje garaže z betonom in namestitev opažnih in podpornih stebrov.

Globina jaška ne sme biti manjša od 30 cm in po možnosti do pol metra.

Na dnu jarka je treba previdno pritrditi in poravnati robove.

Nato se za namestitev nosilnih stebrov oblikujejo žlebovi, ki bodo podlaga za ogrodje, pri čemer bodo armirane betonske stene močne in najdaljše.

Zaželeno je, da dosežemo enako globino žlebov, lahko to storimo s pomočjo plute iz betona. Pri namestitvi nosilcev dosežete svoj navpični položaj z uporabo ravni. Prepričajte se tudi, da so zgornji konci regalov na isti višini.

Ne pozabite na hidroizolacijo. Da bi deževnica ne bi spodkopala stavbe, je treba na njenem obodu izdelati betonski pločnik in deževnico (bolj pogosto imenovana "nevihta"). Če je prej na vaši zemlji ali v sosednjih območjih podtalnica relativno plitva, naredite drenažo pod temeljom s pomočjo vodnjakov.

Po namestitvi podpore morate narediti "blazino" mešanice peska in gramoza. Z globino žleba 0,5 metra naj bi njegova debelina v stisnjeni obliki dosegla 15-20 cm. Zdaj lahko namestite opaž, material, ki lahko služi kot plošče ali vezane plošče. Opažni okvir je izdelan iz lesa. Ne pozabite napolniti tal v garaži, najbolje z uporabo jeklenih palic.

Notranja širina opažnega dela mora biti enaka debelini bodočih sten. Kakšna je debelina sten betonske garaže? Njihova najmanjša debelina mora biti 80 mm, optimalno 100-150 mm. Sredi med pločevinami zunanjega in notranja oplaščena je mreža jeklenih palic, ki bodo služila kot okrepljeni okvir. Vodoravne palice armatur so zvarjene na nosilne stebre.

Zdaj se začne glavna faza gradnje monolitne garažne stene. Prostor med oplaščenjem je napolnjen z betonom, ki mora biti dobro nagnjen nad (predvsem na vogalih) in izravnan. Takoj, ko se izsuši spodnji sloj sten - odstranimo opaž iz nje in ga nastavimo zgoraj, ponovimo operacijo z vlivanjem betona v garažo, dokler se stene ne povsem postavijo.

Kako prekriti betonsko garažo? Če načrtujete streho betona, potem je narejena tako kot stene, a na dnu opažev potrebujete oporo iz hlodov ali zelo debelega lesa. Morali bi jih najti dovolj pogosto, da bi se izognili propadu bodoče zgornje meje.

V nasprotnem primeru je potrebno vgrajene vzdolžne nosilce v predhodno pripravljene zareze, sponke in strešne materiale na njih za vodotesnost. Na vrhu te "torte" je položena ploščica, skrilavec ali valovita plošča - streha je pripravljena.

Da bi bila monolitna garaža topla pozimi, potrebuje ogrevanje in toplotno izolacijo. Slednja je pogosto izdelana iz pene ali drugega podobnega materiala. S pomočjo posebne rešitve je pritrjen na stene, na vrhu plastične pene pa je zlepljena ometna mreža.

Za ogrevanje nastale sobe lahko uporabite radiatorje, priključene na centralno omrežje ali električni kotel. Alternativa baterijam je lahko vodni ali električni konvektorji.

Končna faza gradnje - zunanjost in notranjost. Če želite to narediti, lahko uporabite omet, kot ponavadi, in njegove barvne možnosti. Če vam je všeč les, potem je notranja monolitna garaža obložena s klopi. Kako barvati betonske stene v garaži? Bolje je uporabljati akrilne fasadne barve. In od zunaj, če niste omejeni na sredstva, lahko stavbo okrasite z okrasnim kamnom.

Pravilno izdelana monolitna betonska garaža bo že desetletja postala zanesljivo zavetje za vaš avto. Možno je, da bodo tudi vaši otroci in vnuki dali svoje avtomobile.

Koristen videoposnetek

Oglejte si videoposnetek o vlivanju betona v garažo:

Konstrukcijska garažna konstrukcija

Avtomobil je že dolgo preurejen iz luksuznega predmeta v nepogrešljivega pomočnika. Z njim lahko hitro odpravite številna vprašanja. Lastniki vozil se soočajo z resnimi težavami pri parkiranju. Konec koncev, prebivalci visokih stavb nimajo vedno možnosti, da bi dobili mesto v garažni zadrugi za izgradnjo garaže. Lastniki državnih hiš in zemljišč lahko na svojem ozemlju zgradijo montažno ali monolitno garažo iz betona ali različnih blokov.

Možnosti garažnih modelov

Če želite hitro zgraditi prostor za shranjevanje avtomobila, morate izbrati armirano betonsko garažo. Garažne stavbe iz kompozitnih blokov, kovinskih listov in lesa je težko tekmovati z armirano betonsko garažo za vzdržljivost, moč in zanesljivost. Priljubljenost armiranobetonskih zgradb je povezana s preprostostjo gradnje in pospešenim inštalacijskim delom. Danes je enostavno kupiti montažno ali trdo garažo pri podjetjih betonskega blaga ali samostojno graditi monolitno strukturo.

Prej ali slej, vsak voznik pride do ideje, da njegov "železni konj" zahteva hišo

Lastniki avtomobilov namestijo različne izvedbe armiranih betonskih garaž:

• ekipa, sestavljena iz betonskih betonskih plošč, armiranih betonskih plošč. Povečana masa komponent zahteva uporabo posebne dvižne opreme za izvedbo instalacij. Ta zasnova je sestavljena brez uporabe vezivne raztopine, saj ojačani betonski moduli po montaži ohranijo nepremostljivost zaradi povečane mase. Med sestavljanjem lahko za povezavo vgrajenih elementov in fitingov uporabimo električno varjenje. Lastnike vozil privlači pospešena montaža, enostavnost montaže, ni potrebe po temelju, pa tudi možnost takojšnje demontaže konstrukcije;
• monolitna, izdelana v tovarnah iz armiranobetona v obliki trdnega bloka. Lastniki strojev, ki so se odločili za namestitev trdne armirane betonske garaže, se soočajo s problemom prenosa konstrukcije v obrat, kot tudi potrebe po uporabi posebnega transporta in žerjava za prevoz. V zvezi s tem je za ta model značilno povečanje stroškov v primerjavi s prefabno možnostjo. Če želite namestiti trden garažni blok iz armiranega betona, morate skrbno pripraviti lokacijo. Če želite to narediti, morate odstraniti umazanijo in vegetacijo, poravnati površino zemlje, položiti in utopiti s peskom drobljenega kamna;
• skupaj, vključno s pripravljenimi in neodvisno oblikovanimi armiranobetonskimi konstrukcijami. Kot že pripravljeni elementi tal lahko uporabite standardne plošče, ki ustrezajo velikosti dolžine in širine garažne sobe. Stene takšne garaže so sestavljene iz kompozitnih blokov, katerih polaganje se izvaja na cementni malti ali monolitnem betonu. Oblikovanje trdnih armiranobetonskih sten se izvaja s prelivanjem betonske mešanice v opaž z vnaprej nameščeno ojačitveno kletko. Polnjenje tal se izvaja neodvisno z betoniranjem ojačanega ojačanega podstavka.

Kombinirana različica privablja lastnike strojev z zmanjšanim stroškom, razširjeno izbiro projektnih rešitev in možnost gradnje prostora z zahtevanimi dimenzijami.

Zgrajeni so hitreje kot zgradbe iz opeke ali zidov.

Prednosti in slabosti betonske garaže

Betonska garaža, kot tudi druge vrste garažnih prostorov, ima določene prednosti, pa tudi številne pomanjkljivosti.

Pozitivne značilnosti armiranobetonskih konstrukcij vključujejo:

• dolgo obdobje uporabe. Ob upoštevanju skladnosti s tehnologijo proizvodnje in uporabe visoko kakovostne malte za betoniranje utrjeni monolit lahko ohranja svoje lastnosti stoletja;
• povečana varnost in povečana stopnja zanesljivosti. Struktura armiranega betona je problematična do poškodb. Nobenega dvoma o varnosti vozila v betonskem prostoru;
• požarna varnost. V garaži, kjer so shranjena olja, gorivo in vnetljive tekočine, obstaja možnost požarnih situacij. Betonske konstrukcije ne smejo goriti;
• vzdržljivost. V primeru razpok ali lokalnih napak je z lahkoto zatesnjavanje votlin v matriki z uporabo cementne malte, posebne kiti ali mavčne sestave;
• hitrost namestitve. V primerjavi s kamnitimi ali lesenimi stavbami, katerih gradnja traja dolgo, je pripravljena armirana betonska garaža vgrajena na pripravljenem mestu nekaj ur s pomočjo ekipe delavcev;
• odpornost proti vandalizmu. Malefaktorjem, ki tradicionalno pritrjujejo dvigalo elementov prekrivanja, je problematično porušiti celovitost monolitne konstrukcije iz armiranega betona;
• raznovrstne konstruktivne možnosti za gotove betonske garaže. Pri naročanju izdelkov na pravem mestu je odprtina za vrata, betonska osnovna plošča pa je opremljena z odprtino za dostop do inšpekcijskega jame ali kleti.

Kar zadeva pomanjkljivosti, je glavna pomanjkljivost pri gradnji betonskih garaž brez možnosti prestrukturiranja, demontaže in selitve na drug kraj.

Armiranobetonska konstrukcija ima tudi slabosti:

• povečana masa. S težo več kot 12 ton potrebujemo posebno opremo za prevoz in montažo, med namestitvijo pa skrbite tudi za gradnjo blazinice s črno peskom;
• povečani stroški gradnje. Povečana poraba materiala armiranobetonske konstrukcije, pri kateri se uporabljajo drage mehčalce, poveča skupni obseg stroškov;
• težave pri prevozu. Uporabiti morate posebno tehniko. Kršitev transportnih predpisov povzroča napetost in poslabša učinkovitost.

Prednostna betonska garaža, morate natančno preučiti prednosti in analizirati pomanjkljivosti.

Pripravljamo se za izgradnjo garaže betona ali blokov

Ne glede na to, ali bo nameščena monolitna garažna hiša ali montirana montažna verzija garažne sobe, je treba v pripravljalni fazi izvajati več del:

1. Izberite lokacijo garažne sobe.
2. Odločite se za načrtovanje garaže.
3. Razviti projekt, ki upošteva vse funkcije.
4. Določite potrebo po gradbenih materialih.
5. Izračunajte skupne stroške.
6. Nakup vse, kar potrebujete za gradnjo.

Vnaprej je treba skrbeti tudi za pridobitev dovoljenja za izgradnjo garažne sobe. Osvežimo se na značilnosti izvajanja posameznih faz.

Prva točka na seznamu primerov, potrebnih za gradnjo garaže, je razvoj podrobnega načrta, ki bo upošteval razsežnosti prihodnje gradnje, temelje, streho in vse ostalo

Izbira mesta pod armirano betonsko garažo

Pri odločanju o lokaciji prihodnje garaže upoštevajte naslednje točke:

• oddaljenost objekta od kraja bivanja. Točna lokacija garaže iz kraja stalnega prebivališča je primernejša, saj bo omogočala racionalno upravljanje časa;
• narava tal na gradbišču. Bližina podtalnice in visoka vlaga v tleh bo ustvarila neprijetnosti pri izgradnji ogledne jame ali kleti;
• bližina elektroenergetskih vodov in vodovodnih omrežij. Upoštevati je treba, kje se izvaja komunikacija, na katero se lahko hitro povežete. Postavitev omrežij pod garažo lahko prinese s seboj številne težave.

Pomemben trenutek pri določanju kraja - razpoložljivost prostega prostora, ki je zasnovan za odpiranje vratnega krila, ter udobje zapuščanja garažnega prostora.

Označevanje na gradbišču

Za izvedbo označbe prenesite koordinate lokacije garaže iz načrta na pogoje dejanskega terena. Če želite to narediti, uporabite:

• konstrukcijski kabel;
• majhne kljuke;
• rulet kolo

Označevanje poteka na čiščenju vegetacije in načrtovanem kraju.

Kar se tiče izbire prostora za monolitno konstrukcijo, je priporočljivo, da ga ločite od doma.

Izračun gradbenega materiala

Izvedite postopke za ugotavljanje potrebe po materialu po naslednjem algoritmu:

1. Izračunajte skupno dolžino sten garaže.
2. Pomnožite vrednost perimetra, dobljeno z debelino in višino stene.
3. Odmaknite količino okenskih in vratnih odprtin iz nastalega volumna garaže.

Razdelitev dejanske prostornine bodočih sten z volumnom enega bloka je enostavno določiti količino gradbenega materiala. Pri izdelavi monolitnih sten garaže z betoniranjem je prostornina sten ustrezala potrebi po konkretni raztopini.

Vrstni red operacij na vsaki stopnji gradnje

Mnogi razvijalci raje uporabljajo kombinirano obliko betonske garaže.

Tehnologija gradnje garažne sobe kombiniranega tipa omogoča naslednje delo:

1. Proizvodnja zemeljskih površin.
2. Gradnja temeljev.
3. Gradnja sten.
4. Montaža strehe.
5. Betoniranje tal
6. Vgradnja vhodnih vrat.

Po zaključku gradbenih del se izvajajo krajinsko gradbena dela. Razmislite o specifičnosti izvajanja posameznih faz.

Ne potrebujete monolitne garaže iz betona sami - vedno obstaja možnost, da naročite dokončano konstrukcijo enega proizvajalca

Gradnja temeljev armiranega betona

Med različnimi vrstami temeljev so najpogostejši temelji trakov.

Zaporedje ukrepov za gradnjo:

1. Odstranite tla vzdolž osnovne ploskve do želene višine.
2. Na dno jarka položite pesek z gramozom peskom in ga zalepite.
3. Sestavite opaž iz predizdelanih ščitov.
4. Postavite in pritrdite ojačitveno mrežo v opaž.
5. Izpolnite betonsko opaž.

Trajanje utrjevanja je 28 dni.

Izkoplje se jarek, ki zapolnjuje garažo z betonom, in montira opažne stebre in podporne stebre.

Betonska konstrukcija

Postopek izdelave betonskih zidov je podoben gradnji temeljev trakov in se izvaja po naslednjem vrstnem redu:

1. Namestite in varno pritrdite opaž, ki sledi konfiguraciji temeljev.
2. Sestavite ojačitveno kletko in jo trdno pritrdite v oplato ščitov.
3. Pripravite konkretno raztopino in jo napolnite neprekinjeno.

Po betoniranju je treba betonski masiv stisniti, da se sproščajo vključki zraka. Opaž je demontiran mesec dni po polnjenju opažev z betonom.

Gradnja garaže se začne s polaganjem talnih plošč

Streha in streha - pomembne točke

Streha je izdelana v različnih izvedbah:

• I-žarki, katerih dimenzije presegajo širino garaže za 25 cm. I-žarki ležijo s presledkom od 100-120 cm in so pritrjeni s sidri. Po konstrukciji pod opažnimi tramovi se končna konstrukcija betonira;
• na osnovi montažnih armiranobetonskih plošč. Standardne plošče položimo na cementno malto z naknadnim tesnjenjem obročastih površin. Površina stropa mora biti previdno vodoodporna.

Če je potrebno organizirati podstrešno ali mansardno sobo, je zgrajena konstrukcija žarka, na kateri je streha izdelana iz različnih materialov.

Potrebno je namestiti vzdolžne nosilce v predhodno pripravljene zareze, sponke in strešne materiale na njih za hidroizolacijo

Konstrukcija betona

Najobičajnejša talna možnost je beton. Izvaja se v skladu z naslednjim algoritmom:

1. Površina se očisti iz ostankov.
2. Podstavek je izravnan, mešanica gramoznega peska pa se napolni.
3. Ojačevalna mreža je sestavljena in pritrjena.
4. Beton se pripravi in ​​odda.
5. Površina betonskega masiva je izravnana.

Za izdelavo estriha se uporablja beton z oznako M200. Po strjevanju estriha površina je tla.

Deluje na izboljšanju končne garaže

Seznam del, opravljenih v zaključni fazi:

1. Namestitev garažnih vrat.
2. Povezovanje daljnovodov.
3. Priključitev vtičnic in svetlobnih naprav.
4. Zaključevanje od zunaj in znotraj.

Po potrebi lahko sobo segrevamo z uporabo mineralne volne ali pene. Zanesljiva garaža betona bo trajala več kot desetletje in bo zagotovila varnost vozila.