Negativne ocene vijačnih pilotov: verjamete ali ne?

Pred obravnavo prednosti in slabosti te vrste temeljev se morate seznaniti s najpogostejšimi negativnimi pregledi vijačnih pilotov in ugotoviti, ali so objektivni (ne odvisni od okoliščin) ali subjektivni (ki jih povzročajo določeni dejavniki).

Zaradi neenakomerne olajšave pridobljene lokacije smo izbrali podlogo pilotov. Nekaj ​​neprijetnega presenečenja nas je čakalo - zelo težko je postaviti opečno hišo na kupe. Nobeden od izvajalcev se ni zavezal, da bo izvajal našo idejo. Bili so zelo razburjeni, ker so že prebrali, da je osnova kupa univerzalna rešitev. Dobro je, da so postavili samo kopalnico na podstavek. Leto kasneje se je umazanost opazila, potem pa je bila še vedno sprejemljiva. Po drugem letu je postalo jasno, da bi bili potrebni dodatni stroški popravila. Ostanek je vesel, da stanovanjska stavba stoji na običajnih betonskih ploščah in ne bo predstavila takšnih neprijetnih presenečenj. Ni mi bilo treba oceniti prednosti vijačnih pilotov. Rekli so, da jih ni mogoče priviti v našo kamnito tla. Toliko za novo tehnologijo... Pile so začele rjaviti. Ne morem si predstavljati, kaj storiti zdaj. Izvajalci, ki so ustanovili fundacijo, skoraj nikoli ne odgovarjajo na klice, in ko jim uspejo priti, ne rečejo ničesar dokončnega.

Specialist, ki je dobro poznan po tehnologiji gradnje temeljev, bo definitivno pojasnil, da sta prvi in ​​tretji pregled subjektivna. Dejansko je gradnja opečnih hiš na podstavkih težka in v številnih primerih nepraktična. Namestitev kopita v skalnata tla je prav tako nemogoča zaradi visoke trdote in gostote.

Kaj je povzročilo negativne preglede vijačnih pilotov?

Ciljne pomanjkljivosti v temeljih na škripcih je treba obravnavati kot omejitve na področju uporabe - nemogoče jih uporabiti na kamnitih in kamnitih tleh ter pri neuporabnosti pri gradnji opečnih hiš.

Vendar pa imajo vijačni piloti poleg minusov tudi prednosti:

• možnost namestitve celotne sezone,
• minimiziranje zemeljskih površin,
• vzdržljivost in širok spekter aplikacij,
• primernost za uporabo v težkih predelih (močvirna tla, neenakomeren teren itd.).

Manj pomemben od zgoraj omenjenih, vendar pomembnih pomanjkljivosti podstavkov za pilote je težava pri nadzoru ohranjanja protikorozijske prevleke med namestitvijo kupa (če se treni s kamnom ali drugo težko oviro, lahko pride do praske, ki bo postala žarišče korozije).

Prisotnost problemov z zasnovo kleti - stroški obloge bistveno povečajo stroške gradnje, in brez nje hiša izgleda nepredstavljivo.

Nezmožnost razporeditve izoliranega tlaka, zaradi česar se povečuje nevarnost zamrzovanja vode in kanalizacije.

Ideje za notranjost kombinirane kopalnice

Pile temelj po izgradnji

Obravnava morebitnih problemov po izgradnji struktur na temeljih kupa in verjetnih vzrokih njihovega videza bo pripomogla k preprečevanju napak pri izbiri in namestitvi objektov.

Fundamentne napake na vijačnih pilotov

Pile temelj: Slabosti

Pri gradbenih tehnologijah za napravo tračne baze so na voljo nekatere omejitve, obsežno ozemljitev in mokro polnjenje. Za vijačno podlogo tega ni potrebno. Montira se neposredno v tla brez predhodne priprave, hkrati pa za njeno namestitev res ni pomembna terena, kjer se gradi objekt.

Pomanjkanje kupa in vijačne osnove

Popoln pregled pregledov te vrste temeljev, ki smo jih obravnavali v članku The Foundation for screw pilots: Reviews. Tu bomo obravnavali le glavne slabosti temeljev, ki se večinoma nanašajo na napake namestitvenega napajanja, ki so bile določene v fazi načrtovanja.

Vsi izračuni, povezani s konstrukcijo koprene, morajo opraviti strokovnjaki z izkušnjami pri gradnji tovrstnih objektov. Na stabilnost podpore vpliva vse, kar je povezano s strukturo tal na lokaciji in sezonskimi spremembami: sestavo in globino zamrzovanja tal, nivojo podzemne vode in terenom. Čeprav ti indikatorji niso ovira za postavitev temeljev, nasprotno, to je tisti, ki je najboljša možnost v težkih pogojih, majhne napake pri vgradnji vijačnih pilotov lahko povzročijo krčenje celotne hiše ali ene od njegovih strani.

Točnost izračunov velja tudi za resnost prihodnje strukture: če je pričakovana obremenitev nosilcev vijakov podcenjena, se bo pojavilo popačenje ali tresenje temeljev. Morda se to ne bo zgodilo takoj, ampak čez nekaj let in postopoma, hiša pa bo izgubila stabilnost.

Težava se lahko pojavi med namestitvijo pilotov. Tehnologija ne zagotavlja, da jih poganjajo in jih ne nameščajo v predhodno izkopane jame - dovoljeno je samo privitje, poleg tega pa opazovanje navpične ravni z minimalnimi odstopanji. Če se lahko kupi za majhne konstrukcije vijačijo ročno, potem je za vgradnjo vijačnega temeljev velike stanovanjske stavbe treba najeti posebno opremo, na kateri morajo delati strokovnjaki z delovnimi izkušnjami.

Tako kot vsi kovinski izdelki so koluti izpostavljeni koroziji in ker se nenehno dotikajo mokre zemlje, lahko ta postopek poteka zelo hitro. Če se piloti večkrat ne obdelajo z antikorozivno spojino, bo rja hitro začela delovati na kovinskih delih temeljev v tleh. Korozija lahko uniči notranjost kopalnih cevi, zato je po namestitvi njihova votlina napolnjena z betonom.

Vijačni piloti niso namenjeni za vgradnjo na kamnine ali na tla s sloji grobih vključkov. Med vijačenjem v kamnito tleh je protikorozijski premaz poškodovan in kupi izgubijo sposobnost, da se upirajo učinku vlage. Rezila se lahko poškodujejo, kar zmanjša stabilnost temeljev.

Temelji na vijačnem kolovozu ni mogoče namestiti, če ga je treba postaviti blizu druge zgradbe - od sosednje stene se boste morali umakniti vsaj 0,5 m.

Slabosti vključujejo tudi nezmožnost, da pod kleti naredijo klet.

Prednosti temeljev za vijačne pilote

Ena od glavnih prednosti vijačne osnove je, da njena konstrukcija ne zahteva razčlenitve gradbišča:

• S pravilnim pristopom k delu se vijačni količki montirajo v 2-3 dneh in za majhne zgradbe - v enem dnevu
• Izdelki se lahko namestijo na močvirnem območju, kjer je skoraj nemogoče urediti druge vrste temeljev (glej temelj na močvirni zemlji)
• Dela se izvajajo kadar koli v letu, tudi ko je tla zamrznjena
• Cevi se razstavijo in ponovno uporabijo.
• Pile majhnih in srednje velikosti se lahko namestijo brez uporabe tehnologije.

Gradbeni material je privit v tla, kjer ni možnosti urediti nobenega drugega temelja, kot tudi:

1. Če stavba gradimo v neposredni bližini drugih zgradb, morate ohraniti njihovo celovitost.
2. Nemogoče je prekiniti že ustvarjeno okrasno pokrajino
3. V bližini nasadov moramo postaviti temelje, ne da bi pri tem škodovali njihovemu koreninskemu sistemu.
4. Delo je treba opraviti takoj, brez uporabe tehnologije.

Značilnosti tehničnega procesa

Pred namestitvijo temeljev pilotov je treba analizirati strukturno sestavo tal na mestu, kjer bo stavba zgrajena. Nepremagljivo je, da začnemo graditi, kjer je tla razpršena s trdimi kamnitimi plastmi in grobimi vključki, saj bo to povzročilo poškodbe protikorozijske prevleke na stebrih stebel in posledično do zmanjšanja življenjske dobe fundacije.

Gradnja podpore v zasebni hiši

Na močvirnih območjih ali kjer se podzemna voda približa površini in tla so podvržena, je trak iz lesa drag. Ti stroški so izraženi ne samo v denarnem smislu, ampak tudi v fizičnih prizadevanjih, saj globina temeljev mora doseči več kot meter. Na takšnih tleh je bolj donosno postaviti stavbo na vijačne pilote, ki imajo vlogo glavne podpore za hišo.

Da bi pravilno namestili cevi, so izvrtani prvi vodili, brez katerih ni mogoče določiti pravilnega položaja drogove. Premer vodnjaka mora biti manjši od premera samega pilota in globina je manjša od globine vgradnje. Pile se poglabljajo vzdolž vodila, stiskajo tla okoli sebe in s tem trdno pritrdijo v tla.

Na nadzemnem delu so pokrovi nameščeni v obliki ravnih kape. Vsi so nameščeni v isti vodoravni ravnini, na njih je nameščena žičnica, ki vsa pilota povezuje v brezšivno strukturo in je zgornji zadnji del vijačnega podstavka.

Odvisno od velikosti stavbe je žar lahko izdelan iz:

• Leseni žarek
• Valjanje kovin (kanal)
• Ojačani beton.

Lesena rešetka je izdelana pri konstrukciji lesa. Ko je nameščen, je med kovinsko konico in lesom položen izolacijski material, kot je pocinkano klobučevina, tako da se les ne namoči z vlago. Poleg tega se leseni žarek zdravi s protiglivičnimi in antiseptičnimi sredstvi ter je pritrjen na pokrov s sorniki ali konzolami.

Kovinska in betonska žarnica je urejena za vse vrste stavb in lahko služijo tako dolgo, kot hiša.

Betonska žičnica je monolitna ojačana plošča ali trak, ki zapolnjuje ves prostor med piloti in ga je mogoče pokopati na površini do polovice svoje višine.

Naprava grille ima lastne značilnosti, ki so znane strokovnjakom, zato je pomembno, da se izkušeni delavci vključijo v njegovo namestitev.

Povprečna cena

Stroški temelj vključujejo dve komponenti: materialno in inštalacijsko delo. Če želite sami narediti vse delo, boste še vedno potrebovali pomoč osebe, ki je znana, ki že ima izkušnje pri nameščanju vijačnih pilotov. To je zelo pomembno, saj če bomo dovolili nepravilnost v namestitvi, bo ogrožena celovitost hiše, popravilo pa bo še dražje.

Tudi strokovnjaki morajo za izračun obremenitve, ki ga nosi osnova za pilote, zaupati strokovnjake in na podlagi teh številk pridobiti potrebno količino materiala z opredeljevanjem značilnosti. V povprečju je vijačni kup 2,5 metra dolg 1700 rubljev.

Če hočeš zgraditi hišo s skupno površino 64 m2, in predhodni izračuni so pokazali, da morate kupiti 25 takih kupov, potem bo njihova skupna cena 42 in pol tisoč rubljev. Na to morate dodati nasvet za vsak izdelek, ki bo stalo še 7.500, na koncu pa dobite 50 tisoč rubljev.

Strokovni strokovnjaki lahko zaračunajo v povprečju 1500 rubljev za vijačenje v eni enoti, kar pomeni, da bo za delo graditeljev treba plačati približno 37.000.

Če primerjamo cene za napravo za trakove, bodo njeni stroški vsaj za 30% višji od temeljev za pilote, stroški pa bodo še večji, poleg tega pa lahko ta številka dvakrat višja.

Gradbena podjetja opravljajo vse naloge na ključ: končni znesek ne bo vključeval samo materialnih stroškov, inštalacijskih del, temveč tudi izračun, vključno z zasnovo vijačnega polja.

Napake, ki jih ne smete dovoliti

Tehnologija postavitve stavb na vijačne pilote, čeprav preprosta, zahteva kompetentne predhodne izračune. Pri izračunu in neupoštevanju tehnologije pri delu lahko pride do krčenja temeljev in deformacije stavbe. Če med gradnjo svetlobnih stavb, kot je ograja ali poletni paviljon, to ne igra veliko vlogo, potem je to za težke splošne stavbe to lahko problem. To se je mogoče izogniti, če se uporablja pri gradnji kupov visoko kakovostnega materiala s primernimi tehničnimi kazalniki in da delo zaupa strokovnjakom z delovnimi izkušnjami.

Poleg tega obstaja pomanjkljivost, povezana z lastnostmi materiala, iz katerega so izdelani kupi, vendar zaradi njihove ekskluzivnosti niso vedno upoštevani. Če obstajajo železniške proge ali rude, ki se nahajajo blizu mesta, kjer se gradi hiša, obstaja možnost pretihotavnih tokov, ki lahko povzročijo kovinsko korozijo.

Na gradbenem trgu se je začelo pojavljati viteški kupi obrtne proizvodnje. Ker so nekoliko cenejši od tovarniških, obstaja veliko skušnjav za nakup in shranjevanje na materialu. Ampak to ni grafikon stroškov, ki ga lahko shranite. Bolje je plačati za kakovost kot za plačilo za popravila.

Pomanjkanje temeljev na škripcih

Gradnja hiš je zelo odgovorna in draga dejavnost. Mnogi izkušeni razvijalci, ki vedo o novih gradbenih tehnologijah, se ne mudi, da jih obvladajo, delajo na stari način. Med najnovejšimi "inovacijami" pri gradnji temeljev, zgrajene na vijačnem piloti. Gradbena tehnologija je relativno nova, graditelji pa so že znani po pomanjkljivostih temeljev na vijačnih pilicah.

Toda najprej najprej. Ta gradbeni proces se v večini primerov uporablja za ustvarjanje zasebnih stanovanj. Če pogledate zgodovino malo, lahko ugotovite, da se je pred približno 100 leti na področju vojaške industrije aktivno uporabljala metoda za pilote-vijake.

V Kanadi in ZDA že več let uporabljamo tehnologijo z vijačnimi vijaki.

Splošni koncept temeljev na piloti

Prvi, ki je razložil, kaj so bili vijaki, je bil A. Mitchell, arhitekt in inženir iz Anglije leta 1838. Predlagal je namesto tako težkega dela, kot je vožnja kupa v trdo podlago, da bi jih stisnili. V tem primeru mora imeti sam kupček ostro konico z navoji. Američani so uspešno uporabili naslednjo tehnologijo z vijačnim vijakom, ki je zgradila svetilnik.

Ko je ta način gradnje začel uporabljati vojaško pogosto pri ustvarjanju mobilnih predmetov. Geološci so s temi metodami v svojih ekspedicijah zgradili začasna zatočišča na najbolj oddaljena in pozabljena mesta na svetu.

Ta metoda gradnje je prišla v Rusijo šele leta 1880. Inženir Karlovich ga je podrobno raziskal in dokazal ucinkovitost uporabe v svojem znanstvenem delu. V naslednjih dveh desetletjih se je izboljšala prvotna temeljna struktura na vijačnih pilotov. Konico smo izumili z rezili. S pomočjo lopatic je bil kup bolje pritrjen v debelini tal.

Sorte vijačnih pilotov

Vijačni piloti pod osnovo so 4 vrste:

1. Z varjenim vrhom. Najpogosteje se uporablja pri gradnji zasebnih hiš
2. Z odlitkom. Za industrijske objekte
3. Plošča z dvema reziloma, vijak. Uporablja se za gradnjo velikih predmetov
4. Pile s povečano nosilnostjo. Najbolj zanesljiva možnost. Lahko se uporablja za gradnjo različnih zgradb.

Prav tako je osnova za vijačne pilote namenjena za namestitev blokov ali stanovanjskih hiš, rastlinjakov, hangarjev, kopalnih hiš, vrat, ograj, mostov, privezov, stolpov moči.

Danes je osnova vijačnega vijaka zelo priljubljena pri ustvarjanju nizkogradnje.

Glavne prednosti temeljev, zgrajene na vijačnem piloti

Naštete so številne prednosti temeljev na vijačnih pilicah:

• Ta vrsta gradnje podlage za hišo osvobodi gradbenega delavca od tako dolgotrajnega kot trdega dela kot kopanje tal. Zaradi svoje zasnove lahko kovinski kup samostojno naredi svojo "pot", z lahkoto doseže želeno globino. Praviloma pri namestitvi pilotov uporabljamo posebno delovno opremo. Nekateri lastniki stanovanj, da bi prihranili, ročno zavrtite kovinsko cev. Ni težko, dovolj bo moči za 2 odrasla.
• Pomanjkanje pripravljalnega dela. Nobene potrebe ni, da se mesto sam izbriše, da se raztopi delovna ploščad in da se odstranijo vrhovi tal. Ta vrsta temeljev se lahko uporablja na vseh tleh. To dejstvo je najbolj zadovoljeno z okoljevarstveniki, saj gradnja prebivalca ne škodi naravi
• Čas namestitve je zelo majhen, največ 3 dni
• Finančna donosnost. Vijačne pilote ni treba naročiti in čakati dolgo časa. Zaradi svoje priljubljenosti so vedno na prodaj.

Vijačna osnova se aktivno uporablja za konstrukcijo tako v mirovanju kot pri začasnih konstrukcijah. Na splošno koncept "začasne gradnje" nima nič opraviti z nespodobnimi in prepeljanimi vagoni. Gradnja kapitalske in začasne strukture praktično ni drugačna. Pomembna prednost začasne konstrukcije, ki ima vijačno podnožje, je enostavna demontaža. Pile iz kovine se zlahka potegnejo iz tal in prenesejo na naslednjo mesto namestitve. Ta prednost je ključnega pomena za geologe, vojake, gradbenike, znanstvenike in arheologe.

Stroški te vrste fundacije so precej visoki, vendar se opravičujejo s kakovostmi, kot so ponovna uporaba, hitrost montaže.

Temelj na podlagi vijačnih pilotov je najbolj učinkovit pod naslednjimi pogoji:

• Premikljiv nestabilen zemeljski pogled. Celoten nezanesljiv, ohlapen sloj tal na kupu zlahka prehaja in je pritrjen na najbolj trdnem mestu. Kopel je zasnovan tako, da zlahka zadržuje velike bočne obremenitve in postopne premike tal.
• Hitro spreminjajoče se podnebje. Kovinske cevi se lahko namestijo v vsakem vremenu. Dobro prehajajo v močno zamrznjeno zemljo.
• Voda v tleh. Pile so popolnoma pritrjene v močvirju, pogosto potopljene v črevesju. Vijak temelj lahko nastavite tudi na sredini rezervoarja.

Samo na kamnitih tleh ne moremo postaviti na kupe, ampak tu lahko najdete pot, saj lahko trdna in trajna skala samo po sebi predstavlja dobro podlago za strukturo.

Škode na temelju pilotov

Kot pri vseh vrstah temeljev obstajajo tudi pomanjkljivosti temeljev na vijačnih pilicah:

• Pri nekaterih vrstah tal, zlasti kamnitih, so kupi zelo trdi. V tem primeru obstaja velika verjetnost poškodbe zaščitne plasti kovinske cevi. In to lahko privede do hitrega pojavljanja korozije. In to je zelo pomemben dejavnik, ki vpliva na življenjsko dobo cevi.
• Nujno je izvajati protikorozijsko zaščito. Nekateri gradbeniki ali celo lastniki tega ne počnejo, da bi prihranili denar, kar znatno poveča nevarnost gnitja.
• Premera ni mogoče preveriti za skrite poškodbe.
• Pri uporabi vijačnih pilotov je izključena konstrukcija vseh kleti
• Tovarniški delavci ne smejo preverjati ravni kakovosti zvarov, kar lahko povzroči tudi neprijetne posledice.
• Nepismeni vodje prodaje, ki poskušajo prodati svoje blago na kakršen koli način, umetno podcenjujejo stroške materiala z zmanjšanjem potrebnega števila pilotov.

Vprašanje, kako se fundacija za vijačne pilote razlikuje od drugih temeljev, je enostavno odgovoriti.

Razlike od vozniškega temeljca

Glavna razlika od temeljev, nameščenih na pogonske pilote, je možnost, da ne uporabljate storitev težke gradbene opreme, saj je mogoče sami stisniti vijačne pilote. To bo zahtevalo več zdravih odraslih. Sam postopek namestitve je drugačen. Vgradnja pogonskega pilota je zelo glasna in povzroča občasne vibracije. Z uničenjem tal je mogoče škoditi okolju.

Tudi stalne vibracije lahko začnejo proces uničenja bližnjih zgradb. Skladno s tem gradnja objektov z zgodovinskega ali kulturnega pomena lahko poteka samo na podlagi vijačne podlage. Če gledate na ta proces z gospodarskega vidika, tukaj znova koristimo vijačne pile, saj je prisilno potopitev kovinskih kupov precej zapleten in drag postopek.

Razlike med monolitnimi trakovi

Polnjenje trakov je precej dolg proces. Najprej je potrebno pripraviti vse potrebne zemeljske površine. Predpogoj za monolitno osnovo je dobra vodoodpornost. Namestitev vijačnih pilotov ne potrebuje. Ključna razlika med tema dvema vrstama temeljev je, da monolitni potrebuje nekaj časa, običajno 30 dni, da se poravnajo in konsolidirajo. Vijačna osnova je skoraj takoj pripravljena za breme.

Po želji se lahko špilasto podlago razširi, dodamo cevi, prerazporedimo stopnjo celotne obremenitve. Te lastnosti zagotavljajo dobro nosilnost in stabilnost. V primeru kompleksne zasnove je zgradba zgrajena na robu pečine, na majhnem pobočju, na odseku z nepravilnostmi, vsi izkušeni strokovnjaki močno priporočajo temelj na osnovi vijačnih pilotov. Po skupnih stroških projekta je vrsta traku fundacije večkrat dražja. Razlog - potreba po velikem številu dodatnih gradbenih materialov.

Vijačni piloti: vse od plusa do minusov

Vijačni piloti - priljubljen material za gradnjo temeljev za majhne zgradbe. Hitrost namestitve je eden od glavnih dejavnikov njihove popularizacije. Trajalo bo samo en dan za pripravo temeljev:

• kopice se v tla privijejo na nivo zamrznitve tal do trdne plasti tal;
• po navpični namestitvi so poravnani in rezani na enaki ravni (tako da zgornje točke tvorijo eno vodoravno ravnino);
• vrh konca je varjen do rezalne točke;
• Vgrajeni elementi so povezani s kanalom v eno strukturo.

Shema vgradnje lesenih stavb na kupe.

Da bi preprečili korozijo na notranji strani kupa, je treba napolniti svojo votlino z betonom. S tem se zaključi namestitev temeljev pilotov. Lahko takoj preidete na naslednjo stopnjo dela.

Prednosti vijačnih pilotov

Vijačni piloti imajo številne prednosti. Neporavljive prednosti:

• širok spekter aplikacij (od uporabe kot osnove za različne vrste gradbenih materialov, ki se uporabljajo v gradbeništvu za gradnjo temeljev pilotov);
• ekološka zasnova vijačnih pilotov in varnost okolja;
• relativno nizki stroški namestitve pilotov;
• možnost namestitve v katerem koli času leta in na vseh geografskih zemljepisnih širinah;
• trajanje storitve se meri več desetletjih;
• namestitev vijačnih pilotov ne zahteva krčenja, kar pomeni, da je mogoče takoj po namestitvi začeti obratovati;
• Reciklaža pilotov je dopustna, če betoniranje ni bilo opravljeno na primarni stopnji;
• ni potrebe po pripravi dela za izravnavo zemljišča za namestitev vijačnega pilota, kar pomeni, da je izključena škoda na pokrajini in rastlinam na lokaciji;
• možnost krepitve pilotov z betoniranjem med obratovanjem objekta, kot tudi podaljšanje (razširitev).

Takšen seznam prednosti lahko podkupuje celo najzahtevnejšega potrošnika. In če govorimo o razvoju močvirnih tal in talusa, v tem primeru so vijaki skoraj nezamenljivi.

Vendar ni popolnega izdelka, ki nima pomanjkljivosti. Obstajajo slabosti, da vijačete piluse.

Vijačenje škripcev

Vijačni nosilec ima kovinsko podlago in je zato dovzeten za korozijo. Na tej podlagi je jasno, da "večni" piloti ne obstajajo.

Pred začetkom namestitve je potreben pogoj peskanje in protikorozijska obdelava z materiali, ki ne oksidirajo.

Pile temeljev vbrizganih vijačnih pilotov.

Medtem ko bo vijak kup pil celotno debelino tal, premaz lahko trpi malo, vendar ne bo popolnoma izbrisan, tako da bo kup zaščiten. Toda najboljše jamstvo trajnosti kupa je kakovost kovine. Podporni cev mora biti izdelan iz novega jekla, trdno (brez varilnih sledi). Rezilo mora biti pravokotno na površino prtljažnika. Pile so lahko trdne ali z varjenimi vijaki. Cast izdelki so bolj trpežni. Če je rezilo varjeno, mora biti varjenje zanesljivo in kakovostno.

Najbolj ranljivi del kupa je najslabši del polža. Vendar je nosilna funkcija kupa neposredno odvisna od premera. Temeljna osnova se praviloma uporablja za gradnjo temeljev majhnih zgradb - kopalnic, hišnih okvirjev. To pomeni, da bo obremenitev na fundaciji relativno majhna. Kovinska korozija je tudi proces, ki se ne izračuna v dnevih ali celo mesecih.

V mnogih pogledih je intenzivnost korozije odvisna od sestave tal in globine podtalnice. Z uporabo visokokakovostnih kovin in neugodnih naravnih kazalcev se bo iztekanje vijaka trajalo najmanj 30 let. Toda tudi po tem obdobju, za lažjo konstrukcijo, osnova kup bo popolnoma opravlja svoje funkcije, izogibanje sleenje.

Vgradnja vijačnih pilotov ne povzroča težav, razen če govorimo o kamnitih tleh in trdih kamninah. Ne smejo biti nameščeni na skalnatih območjih, v tleh, ki vsebujejo velike kamne v velikih količinah, v tleh s sloji apnenca.

Težave lahko nastanejo, če podpore niso nameščene navpično. Toda strokovnjaki, ki poznajo tehnologijo namestitve podstavkov za pilote in temeljev, se lahko zlahka spopadajo s tem problemom. Problem, ki ga ni mogoče rešiti, je pomanjkanje kleti. Na temelju kupa je izključena možnost ureditve kleti, lahko opremite samo pod zemljo, vendar ta prostor verjetno ni topel. Uporaba takšne "sobe" ni zelo priročna, razen če je prilagojena za shranjevanje inventarja.

Nasprotja vijačnic v manjšini in prednosti imajo veliko prednost. Zato je vredno poskušati uresničiti, še posebej, če je naloga hitro opraviti delo in prihraniti denar.

Vijačni piloti: prednosti in slabosti fundacije

Težko je opozoriti, kako pomembno je trdna podlaga pri gradnji katere koli stavbe. Beseda "fundacija" je že postala sinonim za osnovno in nepopravljivo. Zavzema nišo med sodobnimi gradbenimi tehnologijami in temelji na vijačnih pilotov, kljub dejstvu, da je pogosto opisana kot "sporna".

V tem sporu lahko izberete svoj položaj samo tako, da se naučite o značilnostih vijačnih pilotov, njihovih lastnih prednosti in slabosti, konstrukcijskih in tehnoloških vidikov gradnje. Glede na te informacije bo lažje odločiti o ustreznosti uporabe takšnih podpor pri gradnji vaše hiše na podlagi projekta, gradiva, osebnih preferenc in finančnih zmožnosti.

Hiša na podstrešjih - fantazija ali resničnost?

Treba je takoj opozoriti, da nekateri konstruktorji raje težje plošče, trakove ali stolpičaste temelje. Vijačni piloti so po njihovem mnenju primerni samo za gradnjo majhnih svetlobnih objektov, gospodarske ali "sezonske" uporabe - na primer koče.

Istočasno pa obstajajo celotne naselbine »na podstrešjih«, življenjska doba teh stanovanjskih objektov pa že desetletja. V tem primeru ne gre za poletne hiše, temveč o zelo velikih stavbah. Izkazalo se je, da je takšen temelj že opravil preizkus časa.

Ja, graditi dvonadstropno kamnito hišo na vijačnem stilu, s težko streho, čeprav je mogoče, vendar ne priporočljivo - bolje je, da sprejme trdnejšo podlago. Ampak leseni in priljubljeni v naših časovnih hišah z lahkotno streho se bodo počutili dobro na podlagi kupa.

Podlaga za pilote je praktično brez konkurence, v primerih, ko se načrtuje gradnja hiše na grobem terenu ali parceli, ki je nagnjena k spuščanju poplav.

Nov krog priljubljenosti temeljev je padel v 20. stoletje - pojavili so se novi gradbeni stroji, ki so omogočili hitro, natančno pozicioniranje in vožnjo v kupih. In v 50-ih letih so začeli uporabljati opremo za vijačenje povsod - to je prispevalo k povečanju števila temeljev, industrijskih in individualnih stanovanj.

Še en nedvoumni argument v korist vijačnih pilotov naj bi veljal za njihovo najširšo uporabo pri izgradnji vojaških objektov - tam se je izkazalo, da so temelji zanesljivi in ​​trajni, ki lahko delujejo v permafrostu, na mokri in nagnjeni k oteklini.

Prednosti in slabosti

Danes gradbeniki v različnih delih sveta uporabljajo vijačne pilote za ureditev temeljev. Zakaj

Celo relativno površni seznam njihovih prednosti je videti impresivno:

• v mokriščih ali v pogojih podtalnice ni mogoče uporabljati nobenih omejitev v obliki podnebnih ali talnih vijakov;
• stabilnost med zmrzovanjem tal - kopel temelj ni nagnjen k nihanju pri nizkih temperaturah;
• neodvisnost od stopnje toka podzemne vode - pri polaganju ni treba upoštevati tega kazalca;
• odprava težav, povezanih s težjim terenom - v tem primeru je več kot primerna podlaga za vijačenje;
• možnost vgradnje v katerem koli času v letu, brez izgube trdnosti - konice vijačnih pilotov so potopljene v globino, kjer tla niso izpostavljena temperaturnim nihanjem;

• visoka hitrost erekcije - dobro usklajena ekipa obrtnikov lahko pripravi temelje za hišo povprečnega območja v enem delovnem dnevu - kar je nedosegljivo za vse druge ustanove. To pa velja za odsotnost trdnih vključkov v tleh in prisotnost posebne opreme. Še en "plus" - takoj po namestitvi pilotov, lahko uredite pas in zgradite stene. Za primerjavo, ko boste postavili armirano betonsko podlago, boste morali počakati, dokler material ne zgrabi in ne pridobi moči;

• dopustnost samodejne namestitve - da, razpoložljivost tehnologije in vključevanje strokovnjakov bodo pospešili proces, vendar z omejenimi finančnimi zmožnostmi ali odsotnostjo podjetij, ki zagotavljajo takšne storitve v dosegu, lahko s svojimi roki storite vse, če najdete nekaj pomočnikov;

• ni potrebe po pripravi gradbišča - ga ni potrebno izravnati, temelje jame in opaž ni potrebno. To pomeni, da se bo mogoče izogniti odstranjevanju umazanije in izbranih tal s strani in posledično prihraniti čas in denar;
• donosnost - gradnja pilota-vijakov je 30-40% cenejša od betona. In ker je fundacija eden izmed najdražjih elementov prihodnje gradnje, je skupni proračun bistveno cenejši;
• vzdržljivost - vijačni piloti, nameščeni v skladu z vsemi tehnološkimi predpisi, bodo zagotovili stabilnost temeljev za prihodnja desetletja;
• nizke zahteve za hidroizolacijo temeljev - osnova kupa ne sesuje vlage iz tal in zato ne "dovaja" tla in stene hiše z njim;
• dostop do komunikacij med namestitvijo temeljev - je možno načrtovati, postaviti in prilagoditi postavitev inženirskih omrežij tudi, ko je polje pilota pripravljeno;

• preprostost pri zagotavljanju potrebne mikroklime v hiši - osnova, izolirana z vseh strani, bo ustvarila prostor pod tleh, ki ne absorbira mraza od tal. In v nekaterih situacijah, vam kupi omogočajo podobnost kleti brez dodatnega vzorčenja tal.

Vendar pa vse to velja za temeljenje pilotov le pod naslednjimi pogoji:

• uporaba kakovostnih materialov;
• po gradbenih standardih pri izračunu in gradnji;
• upoštevanje značilnosti terena.

Pile so "nekje zunaj" in nameščene "nekako" lahko odvzamejo temelj hiše številnih prednosti. Še huje, v tem primeru se ponavadi pokažejo pomanjkljivosti, med katerimi so:

• težavnost gradnje, vključno s tehnično nemogočo, na kamnitih ali skalnatih tleh - razlog je očiten;
• potreba po natančnem izračunu največje obremenitve na temelju - ki presega, lahko povzroči neusklajenost in razpoke v stenah hiše;
• potrebo po zanesljivem sistemu za odstranjevanje vode - pravočasno odstranite vlago iz kupa. Vendar pa je za vsak tip temeljev potrebno polaganje drenažnih in nevihtnih kanalizacij;

• učinek korozije na trdnost vijačnih pilotov - tovarni imajo korozijsko odporen premaz. Vendar pa agresivno kemijsko okolje nekaterih tal povzroča lastne prilagoditve operacije. Zato ni zaželeno, da namestite vijačne opore v bližini elektrificiranih železniških tirov, električnih postaj in žic, osnovnih celičnih postaj, podzemnih rudnikov in kamnolomov. Za ta območja je značilno razmnoževanje potopljenih tokov v tleh, ki pospešujejo korozijo. Strogo je prepovedano uporabljati piloti kot stavbno ozemljitveno vezje;
• omejena nosilnost - to velja za vse nabiralne cevi, ki so na voljo na tržišču. Vendar pa za objekt z nizko rastjo to ni ovira, težka takšna hiša verjetno ne bo presegla omejitve;
• nekoliko okrašena različica kleti ali kleti - da bi dobili polno velikost kleti, potrebujete drugačen projekt in poseben vzorec tal;
• nekatere težave pri izgradnji razširitev obstoječe hiše - v tem primeru se vijačne točke posameznih pilotov nahajajo blizu sten stare stavbe. Uporaba te posebne opreme bo rešila ta problem.

Ločeno je treba izločiti še eno stvar, ki ni povezana z značilnostmi vijačnih pilotov, temveč s težnjami nepoštenih psevdo strokovnjakov, da se lahko zaračunajo na naročila za izgradnjo temelja. Relativna enostavnost vgradnje vijačnih pilota privlači veliko samoproklicanih "strokovnjakov" in preprosto nepoštene ljudi do takih naročil. V takšnih primerih lahko pomanjkanje nadzora nad kupcem povzroči žalostne posledice. Zato je treba brez oklevanja opustiti službe brigade, pri čemer ugotavlja, na primer, da:

• po vijačenju se votlina kopalke ne betira z betonom, preden se zavarimo do zgornjega reza pokrova - to je nesprejemljivo, saj vodi v pospešeno korozijo nosilcev;
• piloti niso priviti na izračunano globino - to se lahko zazna samo s stalnim opazovanjem procesa. V nasprotnem primeru bodo nesrečni mojstri preprosto odrezali presežek in nadaljevali z delom, kot da se nič ne bi zgodilo. To je huda kršitev, zaradi česar klet pomakne in zmanjša njegovo nosilno zmogljivost;
• Nastavitev višine pilotov se izvede tako, da se vrtijo v smeri nasproti vijačenju - takšno oporo se lahko šteje za "izklopljeno" iz skupnega nosilnega sistema, podlaga pa vnaprej ne ustreza konstrukcijskim obremenitvam.

To lahko preprečite, če želite zgraditi svoj dom, tako da izberete eno od naslednjih možnosti:

• daje prednost trdnemu podjetju z dobrim ugledom in primeri visokokakovostnega dela;
• obvladovanje vsake stopnje privitja v vseh podporah, ne da bi pri tem izgubil kaj pogleda. No, to bi vedelo, kam naj pogledajo - najprej se seznanijo z vsaj osnovami priporočene tehnologije;
• sami privijte vijačne vreče - opomba k prejšnjem odstavku je pomembna tudi tukaj.

Poleg skladnosti s tehnologijo, da bi zmanjšali pomanjkljivosti temeljev za vijačne vijake, bo pripomogla k pravilni izbiri materiala in izračunu konstrukcije ob upoštevanju obremenitev in možnosti uporabe pilotov.

Vrste vijačnih pilotov

Raznolikost proizvedenih vijačnih pilotov je lahko posredna potrditev njihove priljubljenosti. Prihodnja podpora se lahko razlikuje po velikosti, obsegu, značilnostih tehnologije namestitve.

Taka sorta je zelo primerna, ne le za uporabo na različnih tleh. V isti stavbi je mogoče uporabiti več tipov vijačnih pilotov - v tistih primerih, kjer so območja s povečano obremenitvijo. Tako se lahko ta osnova imenuje »prožna« - glede na možnost natančne prilagoditve heterogeni masi stavbe, kar povečuje varnost in vzdržljivost hiše.

Torej, vijačne pilote lahko ločimo glede na naslednje značilnosti:

• osnovni namen;
• premer;
• debelina stene cevi;
• nosilnost;
• število in velikost rezil;
• tip tip;
• jeklo;
• Nekakšen protikorozijski premaz.

Upoštevati je treba vse parametre, ki se osredotočajo na dejstvo, da morajo podpira optimalno delovati na mestu s posebno vrsto tal. Kako? To je še več in bo razpravljalo.

Vrste pilotov, ki temeljijo na obsegu

Številka prikazuje štiri osnovne sorte - zunanja razlika med njimi je očitna.

• a) - široki rezilni piloti z enim rezilom, ki se nahaja na konici cevi. Ta vrsta se najpogosteje uporablja pri gradnji zasebnih hiš - ker je primerna za večino vrst tal. Izdelek ima omejitev obremenitve, zato je glavni obseg uporabe - lahka gospodinjska stavba in ena zgodba lesene ali okvirne hiše. Čeprav z optimalnim izborom premera rezila in celotnim številom nosilcev lahko temelj vzdrži plinsko-silikatne stene;
• b) - ojačane pilote z dvema lopaticama, nameščenim pri različnih višinah cevi. Imajo visoko nosilnost, odpornost proti krčenju in silo. Temelj na osnovi takih kupov je sposoben prenesti dvonadstropno hišo. Omejuje uporabo takšnih vijačnih pilotov v posamezni konstrukciji, da jih je mogoče priviti samo s sodelovanjem posebne opreme;
• c) - skopi, katerih konice so podobne vijaku. To je poseben tip, namenjen za vijačenje v skalnata tla;
• d) - specializirane pilote, katerih namen je ureditev podpor v pogojih podtalnice. Način namestitve se razlikuje od vseh drugih vrst, zato se taki piloti ne uporabljajo v zasebni gradnji.

Ko govorijo o temeljih kupa v posameznih hišah, najpogosteje pomenijo prvi, najbolj preprost in univerzalen tip. Nadalje, večinoma se bo nanašalo na široke rezila z enim rezilom.

Vijačne pilote za temelje

Glavni numerični parameter, ki določa velikost, je premer cevi vijačne cevi - njegova vrednost se giblje od 57 do 133 mm. Premer rezil je neposredno odvisen od njega. Kaj vpliva na slednje? Njeno povečanje povzroči povečanje nosilnosti.

Nato je smiselno razmisliti o skupnih velikostih širokih rezil z varjenim vrhom (ponavadi so označeni kot SVS - vijačno varjeni kupi).

CBC-57. Številka 57 je premer cevi v mm. Premer rezila - 150 mm. To je najtanjša cev z ustrezno nosilnostjo - prenese le 800 kg. Kup ni namenjen temelje. Vendar pa bo deloval tudi kot stebri za ograjo in vrata, ki se prosto spuščajo v poševno mrežo vetrne verige ali redko ograjo. Za to običajno potekajo cevi dolžine 4 metra: dva metra se vržeta v tla, dva sta na višini ograje;

SVS-76. Premer cevi in ​​rezila - 76 in 200 mm. En kup lahko prenese 3 tone. SVS-76 se uporablja tudi za ograje, vendar - bolj trpežne, oblikovane tako, da vzdržijo vetrne obremenitve (zaščito pred sunki) - ograje iz pogoste ograje, valovite plošče ali polikarbonata. Optimalna dolžina in globina vijačenja sta podobna prejšnji velikosti;

SHS-89. Premer cevi in ​​rezila - 89 in 250 mm. Odvzem nosilnosti 4-5 ton. Glavni obseg uporabe - lahka gospodarska poslopja, garaže s stenami okvirja, okrasne arbore. Lahko tudi prenesejo podaljšano verando ali igrajo vlogo dodatne podpore - v teh primerih je v hiši nameščena peč, kamin ali druga težka oprema;

SVS-108. Premer cevi in ​​rezila - 108 in 300 mm. Odvzem nosilnosti 5-9 ton. Uporablja se za ustvarjanje polnopravnih temeljev za težek hišni okvir ali les. Uspešno delajo v pogojih bogastva in šote;

SHS-133. Premer cevi in ​​rezila - 133 in 355 mm. Nosilnost, ki jo je navedel proizvajalec, znaša do 14 ton (odvisno od tal). Področje uporabe - namestitev naklona pod težko hišo s plinsko-silikatnimi ali celo opečnimi stenami. Če ima tla visoko nosilnost (peščena ali glinasta tla), je dovoljeno namestiti monolitno betonsko rešetko ali betonski estrih prvega nadstropja.

Število rezil

Kot je razvidno iz zgornjega ilustracijskega prikaza, so enodelni in večkombinacijski piloti izrazito drugačni. Ali je na njihovih področjih uporabe bistvena razlika?

Priljubljenost vijačnih pilotov z enojnim rezilom je super in na videz upravičena. Na splošno delujejo dobro na območjih, kjer je nosilnost tal visoka. Vendar pa tudi pri takih obremenitvah so lahko taki piloti, še posebej z varjenimi konicami, "potegnjeni od rezila". Posledično bo podpora postala neoperativna, kar bo vplivalo na celovitost pasu.

Multi-rezilni piloti uspešno delujejo v tleh različnih vrst, vključno s šibkimi. Odporni so na različne mehanske napetosti - raztegnjene, pravokotne ali zmečkane.

Poleg tega povečanje števila rezil omogoča uporabo vijačnih pilotov manjšega premera (z zadostno debelino stene) brez izgube nosilnosti. Mesto rezil na prtljažniku zaradi upoštevanja največje dejanske zmogljivosti zadrževanja. Razdalja, po kateri so lopatice razmaknjene in njihov kot nagiba se določi posamezno - mora ustrezati lokaciji in vrsti talnih plasti na mestu, kjer je načrtovana gradnja.

Edina pomanjkljivost takšnih podpore je mogoče upoštevati pri dejstvu, da njihova namestitev zahteva višjo kvalifikacijo mojstra in prisotnost posebne opreme.

Vrste tipov

Tukaj je vse precej linearno - obstajajo dražji in zanesljivi vijačni kupi z nasveti in ugodnimi cenami za izdelke s konicami varjenega tipa.

Prvi imajo številne prednosti:

• brez vijačenja deformacije;
• možnost uporabe v pogojih podtalnice;
• dopustnost obrata v prisotnosti trdnih vključkov v tleh - naravnih ali umetnih.

V nasprotju z ovirami se livna konica ne spremeni, ampak lahko uniči oviro.

Pile, stožec, na koncu katerega se tvori s pomočjo zvara, so značilni zaradi neenakosti kakovostnih lastnosti - lahko so odvisni od kakovosti jekla, debeline cevi in ​​kakovosti samega izdelka. Ampak, če stavba ni tako odgovorna in tla so relativno mehke - potem je smiselno, če se odločimo, da jih bo vodila cena.

Malo o glavi

Nekateri kompleti za vijake, komercialno dostopni, so že opremljeni z montažo na varjenje in tehnološkimi nasveti. Seveda to vpliva na stroške - s takim "dopolnilom" bo stalo več.

Hkrati je prisotnost tovarniške kapice koristna samo za tiste, ki nameravajo sestaviti leseno hišo na podstavkih. V drugih primerih prisotnost glave ni pomembna. Za namestitev rešetke ni potrebno - pas je preprosto privarjen na kup. Njena navzočnost ni bistvena, tudi če je vijačnica - ročna montaža izvedena s pomočjo posebnih lukenj v cevi, tudi postopek mehanskega privijanja v vrhu ne vpliva.

Na sliki so prikazane konstrukcijske značilnosti tega dodatnega elementa in dimenzij za kupe SVS-108.

Debelina in razred jekla

Vijačni piloti se lahko razlikujejo ne le pri premeru, temveč tudi pri debelini stene cevi. Obstajajo tri glavne vrste:

• s tankimi stenami - debelina jekla do 3,5 mm;
• s srednjimi stenami - debelina je v razponu od 3,5 do 6 mm;
• debele stene piloti - stene cevi od 6 mm.

Prezreti to možnost, ko izberete, da ni vredno. Neposredno je odvisna od sestave tal (zlasti stopnje agresivnosti tal) in stopnje izkoriščenosti temeljev. Zato je mogoče določiti debelino le po delih vseh potrebnih izračunov. Prav tako je priporočljivo vzeti vzorce tal in oceniti, kako je nagnjeno, da povzroči korozijo. Te informacije so koristne pri izbiri jeklenega razreda.

Z debelino rezil je vse lažje. Pri tem je treba predvsem upoštevati resnost prihodnjih gradbenih rezil, debeline do 5 mm. primerna samo za lahke hiše in gospodarske prostore, bolj impresivna konstrukcija bo zahtevala najmanj 6 mm. debelina.

Jekleni razred, kot je že omenjeno, je izbran glede na kemijske lastnosti tal. Glavna priporočila so naslednja:

• v primeru nizke kemične aktivnosti tal, je smiselno uporabiti jeklo razreda St3;
• s povprečnimi indikatorji agresivnosti, bo St20 jeklenih pilotov naredil;
• kemično aktivna tla zahtevajo uporabo legiranih jekel 09G2S in 30XMA.

Vrsta protikorozijske prevleke

Vsaka tla, ne glede na sestavo, nagibajo k vplivu na kovine, kar povzroča korozijo. Zato tovarniške vijačne pilote vedno zagotavljajo zaščitni premaz.

Pri vijaku je priporočljivo, da ne poškodujete antikorozivne plasti - tako v delu cevi, ki poteka pod zemljo in v zgornjem delu. To je še en razlog, da damo prednost dobri skupini obrtnikov. Če nameravate sami ustvariti zbirko pilotov, morate pri transportu in namestitvi podpore biti previdnejši.

Da bi zaščitili vijačne pilote od korozije, danes uporabljajo veliko različnih sestav in načinov njihove uporabe: vroče in hladno pocinkanje, premaz poliuretanske, epoksidne ali polimerne barve.

Vsaka vrsta zaščite ima svoje prednosti in slabosti, vendar izkušnje aplikacije kažejo, da so najbolj učinkoviti:

• hladno pocinkane;
• poliuretanska barva;
• epoksidna prevleka;

Vroče pocinkanje in zaščita polimerov sta manj trpežna.

Vendar ne smemo zanemariti dejstva, da katera koli resna družba privzeto proizvaja vijačne pilote z zaščitnim slojem. Izkazalo se je, da je vir "golih" izdelkov skoraj 100% nepošten proizvajalec. V zvezi s tem se postavlja vprašanje - ali je mogoče zaupati vsem drugim obljubljenim značilnostim takih pilotov?

Še posebej, ker obstaja veliko malih podjetij, ki proizvajajo popolnoma obrtniške izdelke. Na svojih proizvodnih lokacijah se lahko srečamo ne samo zaradi neupoštevanja standardov, ampak tudi zaradi pomanjkanja potrebne opreme in dodatkov. Da bi takšne proizvajalce zaupali trajnosti in kakovosti njihove ustanovitve, ni prepovedana, vendar je cena včasih zelo privlačno. Ali je to vredno?

Primer izračuna osnove

Pred nadaljevanjem izračunavanja števila vijačnih pilotov je potrebno razumeti številne norme in narediti nekaj predhodnih izračunov. Torej, bo potrebno:

• določitev najmanjše razdalje med nosilci (korak);
• izračun celotne teže stavbe;
• Spremembe obremenitev snega in vetra.

Najmanjši dovoljeni naklon vijačnih pilotov je 1,7 metrov v osrednji Rusiji. Poleg tega naj ostane med vsakim bližnjim parom ostane manj kot pol metra nepoškodovane zgornje plasti zemlje - v nasprotnem primeru se deformacija lahko deformira.

Če je zgornji sloj tal nekoliko privzdignjen, lahko po potrebi tudi zmanjšate zahteve glede stopnje. Na primer, če je zemlja zaradi bližine rezervoarja prekrita z rudninami, se lahko kopice položijo vsakih 1,5 metra.

Za najvišji korak so priporočene vrednosti:

• 2 metra - za opečne zgradbe;
• 2,5 metra - za blokaste hiše različnih vrst - plinsko-betonski, bloki blokov, bloki za utor in utor (PHB);
• 3 metra - za najlažnejše konstrukcije iz bara, pa tudi plošče ali hiše.

V primeru teže hiše ni potrebe po izumljanju ničesar, dovolj je poznati specifično težo materialov vseh elementov stavbe - stene, strehe, tla, pa tudi standardno obratovalno obremenitev. In zdaj, da:

Stene:

• okvir plošče, katerih debelina presega 150 mm - ima specifično težo 30-50 kg / m²;
• iz hlodov ali lesa 70-100 kg / m²;
• plin-beton, iz opilkobetonskih blokov ali blokov 300-600 kg / m² m, odvisno od debeline;
• stene opeke, odvisno od debeline 500-900 kg / m² m, za votle opeke in 200 -100 kg / m² m za polno telo.

Streha:

• iz jeklene pločevine 20-30 kg / m;
• z ruberoidnim premazom 30-50 kg / m;
• skrilavec 40 - 50 kg / m

Prekrivanje:

• podstrešje, leseno, z izolacijsko gostoto do 200 kg / cu. m 70-100 kg / m.;
• klet, lesena s podobno toplotno izolacijo 70-100 kg / m.;
• iz votlih jedernih plošč 350 kg / m.;
• armiranega betona 500 kg / m

Poleg tega obstaja majhna, vendar zahteva upoštevanje bremena, ki nastane med delovanjem hiše - to je težo pohištva in gospodinjskih aparatov, pa tudi ljudi, ki živijo v stavbi. Predpostavlja se, da je ta vrednost 100 kg / m

Če želite ugotoviti, skupna teža hiše je dovolj, da dodate posebne uteži elementov, ki jih sestavljajo, in ga pomnožite s skupno površino. Na primer, za kopanje hlodov 4x6 kvadratnih metrov. m. s teraso 2x3 m2. skupna teža bo okoli 10 ton. To je, kako "lahka" je res, ta stavba.

Maso zimskih padavin (sneg) je treba sprejeti glede na zemljepisno lego mesta:

• za regijo Chernozem in območja, ki se nahajajo na jugu - 50 kg / m.;
• v osrednji Rusiji - 100 kg / m.;
• od širine, ki ustreza Novgorodu, do Arkhangelsk - 150 kg / m.;
• v regijah severno od Arkhangelsk - 200 kg / m.;
• za Sibirijo, do zemljepisne širine, ki ustreza Novorossijskemu - 100 kg / m.;
• severno od Novorossijsk - 200 kg / m

Treba je opozoriti na posebne vrednosti. Polno sneg obremenite na hišo tako, da izbrano število pomnožite s skupno površino.

Obremenitev vetra je enostavno izračunati po naslednji formuli: W = (40 + 15h) S, kjer:

• h je višina stavbe od grebena strehe do nivoja zemlje;
• S - skupna površina hiše v kvadratnih metrih.

Izračunane obremenitve vetra in snega je treba pomnožiti s faktorjem, ki je enak:

• 1.3 - za eno zgodbo;
• 2 - za dvonadstropno stavbo.

Zdaj je čas, da zbiramo ali zmanjšamo težo stavbe, snega in vetra. Kot primer - enaka kopel, 4x6 kvadrat. m, 2,4 metra visoko, brez podstrešne sobe - za njeno "zbrano" težo bo 17 ton.

In zdaj, končno, je potrebno izračunati število kupov temeljev - ravno zaradi tega bo potrebno 17 ton. Za začetek je treba sprejeti, da se vsak vijačni kupček opira samo na širino spodaj, ki jo tvori rezilo (peta). Za izračun lahko uporabite naslednji algoritem:

Korak 1. Približno določanje območja na podporo

Kopalnica 4x6 s teraso 2x3 daje skupno 30 kvadratnih metrov. Najmanjša višina je 1,7 metra, vsaka škripna cev mora prenesti 0,85x0,85 (pol-korak kvadrat) = 0,7224 m². m

Korak 2. Sprememba za vogalne nosilce

Nastala vrednost ni primerna za pilote, ki se nahajajo na vogalih in obodu, ker nimajo "sosedov" zunaj. Korekcijski faktor bo pomagal upoštevati to dejstvo. Pri stavbah preproste oblike lahko dosežemo tako, da razmerje med dolgim ​​delom stavbe in kratko, v tem primeru 6/4 = 1,5.

Tako bodo kupci v kotih in vzdolž oboda nosili 0.7225x1.5 = 1.08375 m2.

Korak 3. Določanje največjega števila pilotov in obremenitve na vsakem od njih

Glede na območje kopeli je potrebno 30 / 1.08375 = 27.68, z zaokroževanjem - 28 vijačnih pilotov. Točno tako veliko podpore lahko postavimo pod strukturo takšnega območja brez vzajemnega slabljenja nosilnosti nosilca. Ampak to je točno največ, ne pozabite, da je kopalnica lahka, le 17 ton. Vsak kup bo imel le 17/28 = 0,607 ton.

Korak 4. Izbira velikosti

Zdaj je čas, da se obrnete na specifikacije in ugotovite, katera cev, s pogojem 3-5 metrov, ne bo zdržala 0,606 ton, temveč dvojno obremenitev 0,607x2 = 1,214 ton. Zakaj dvakrat? Dejstvo je, da morate upoštevati neenakomeren pritisk intumescentnega sloja zemlje na strani kupa.
Torej je določen zahtevan razred - to je varjen kup s premerom 108 mm. Premer njenega pete (ona je rezilo) je 300 mm. Zdaj lahko šteje najmanjše število.

Korak 5. Določanje najmanjšega števila pilotov

Če želite to narediti, morate skupno težo, zbrano v kilogramih, razdeliti glede na nosilnost tal (za dano vrsto je 2,5 kg / m² Cm, na splošno je težko najti vrednost za katero koli prst iz tabele). 17000 / 2,5 = 6800 kvadratnih metrov.

Peta s premerom 300 mm ima nosilno površino 706 kvadratnih metrov. glej i. 17.000 se bo zanesljivo zanašalo na 10 pilotov ali več.

Korak 6. Posodabljanje števila pilotov glede na načrt gradnje

Zdaj morate združiti teorijo in prakso, povezati izračune s stavbnim načrtom in upoštevati značilnosti topologije podpore.

• vsi vogali stavbe - zunanji in notranji, potrebujejo podporo. Glede na teraso dobimo 8 pilotov;
• središče kopalnice zahteva tudi podporo, in ker je predvideno namestiti peč, je potreben žarek 4 cevi. Torej, podpore so že 12;
• celo kratke stene, daljše od maksimalne smole za leseno konstrukcijo, kot je bilo že omenjeno, je 3 metre. To pomeni, da bo potreben še en kup na sredini obeh stranskih in dolgih stranic temeljice. Skupaj 15 kosov;
• ostane še ena podpora središču sprednje stene terase. Sedaj jih je 16. V delu stavbe, v bližini podaljška, je bila razdalja med piloti 1,5 metra. To je nekoliko manj kot dovoljeno, vendar lahko pustite vse, kar je, če načrtujete izgradnjo kopalnice na peščenih tleh v bližini rezervoarja. Če se tla težko razstavijo, je morda treba prilagoditi načrt za teraso;
• Skupaj - 17 ton tovora, namenjenega za prevoz 16 pilotov temeljev. Ena SVS-108 v šibki prsti je zasnovana za 2,1 tone. Na podlagi načrta bo nosil le 17 ton / 16 = 1.0625 ton. Tako je en kup lahko šteje za rezervno, s čimer se lahko prestavi.

Korak 7. Testne izračune

Vsebujejo ugotavljanje, koliko dosežena vrednost pade v "vilico" števila vijačnih pilotov - ali je ugotovljen kompromis med dovoljeno razdaljo med piloti in obremenitvijo na tleh ter samimi nosilci.

Kako izvedeti? Treba je pomnožiti največje in najmanjše število pilotov, katerega polje je pridobljeno iz pridobljene vrednosti kvadratnega korena.

Torej: 28x10 = 280, koren 280 = 16,73. Rezultat je skoraj enak končni izračunani vrednosti - optimalna količina je pravilno izbrana.

Seveda je lahko izračun osnove težji. Vendar pa bo načelo ostalo enako: z upoštevanjem geometrijskega povprečja najvišjih in najnižjih vrednosti, vzemite takšne nosilce, tako da skupna teža ne presega 0,4-0,6 mejne vrednosti za tla in vijačne pilote.

Mimogrede, tudi s tako varnostno stopnjo, bo temelj bolj ekonomičen v primerjavi s trakom ena. Hkrati - ne izgubi zadnjega v zanesljivosti.

Namestitev polja za pilota

Celoten postopek namestitve vijačnih pilotov se lahko zmanjša na več stopenj.

Korak 1. Pripravljalni ukrepi

To vključuje prevleko s plastičnimi cevmi, primerna za obdelavo kovin, z odpornim na obrabo. Treba je uporabiti dve plasti, drugi - strogo po prvem sušenju. Čas sušenja - v skladu z navodili za podlago.

Stojalo ni očitno, toda ignoriranje bo postopno zmanjšalo nosilnost temeljev. V 15-20 letih se lahko v normalnih, 15-20 letih - v razmerah kemično nevtralnih tal in v 10-12 letih - v kisle ali, nasprotno, alkalnih tleh.

Korak 2. Nameščanje prvega kupa

Začnite z enim od kotnih nosilcev. Kaj točno - teren pove - moraš izbrati kot, kjer se tla dvignejo nad ostalo.

Ploščo privijte do ustrezne globine in čim bolj zmanjšate - ker bo postala referenca za ostalo.

Korak 3. Vgradnja preostalih nosilcev

Izdelati ga je treba v naslednjem zaporedju:

1. Vijačni kup, nameščen diagonalno na referenco.
2. Preostali vogali, od višjih talnih točk do nizkih.
3. Podporniki, nameščeni vzdolž oboda, so tudi od najvišjega do najnižjega.
4. Centralni kup vijačnih pilotov.
5. Notranja podpora - če to predvideva načrt.

Natančno rezanje kupa na prvem bo pripomoglo k uporabi ravni vode iz cevi. Točnost je veliko višja od ravni trde vrvi. Slednji je že pri 4-metrski dolgi razdalji vsaj 3 mm.

Namestitev grillage

Okrepitev temeljne strukture bo pripomogla k povezovanju nosilcev vodoravno, v vzdolžni in prečni smeri. Ali, kot pravijo, izdelujejo žar (trak, zaboj).

Rostverk prispeva k povečanju stabilnosti temeljev na obremenitve, ki delujejo v navpični in vodoravni smeri. To, mimogrede, ni potrebno doma, v celoti iz lesa. Sami so sposobni upreti deformaciji, tako leseno škatlo lahko enostavno damo na pripravljeno podlago. Les je precej elastičen material, notranja obremenitev pa se enostavno porazdeli v lesno ali ploskovno strukturo.

Na ilustraciji so prikazane štiri običajne vrste grmov. Prvi dve vrsti na levi sta univerzalna in skoraj enaka. Edina razlika je v tipu kovinskega profila zobnikov - I-žarka na prvem in kanal na drugem. Kot je bilo že omenjeno, profilni žarek je varjen neposredno na vijačni kup, brez konice.

Naslednji položaj na sliki (tretji od leve) prikazuje pritrjevanje na kupe hiše iz palice, okvirja ali škatle "škatla". Tukaj je žar, kot smo že omenili, ni potreben, vendar je bila uporabljena konica.

Primernejše je, da se skrajni desni priključek ne pokliče, temveč gre za betonsko podlago v obliki traku, ki jo podpirajo podstavki za pilote. Primerno je v pogojih šote, močvirja in drugih nagnjenih k "lezenjem" tleh.

Obvezno polnjenje pilotov s betonom se izvaja s posebno tehniko. Pred njim je postavitev v notranjosti armaturne kletke. Za vsako podporo pripravite vnaprej jarko. Ogolovki ne štrlijo nad tlemi in potopijo pod nivo tal zaradi količine izlivanja trakove temeljev betona.

Vijačni piloti, namenjeni za vzdrževanje betonskega traku, morajo imeti posebno obliko - ti izdelki se imenujejo burzoabivnye. Tehnologija njihove namestitve je drugačna - 2/3 dolžine se privije, ostalo pa na želeno raven.

Posebno pozornost je treba nameniti dnevnikom. Zdi se, da les, daske ali hlodi - ves ta les. Vendar lesna hiša zaznava obremenitve ne tako kot tla iz plošč ali žarkov, zato je njihova mehanska povezava nesprejemljiva.

Zato bo tukaj potreben žleb iz kanala, zato je potrebno zviti trojni kanal s stojalom na vijačnih kolobarjih, ki bodo neposredno nosili stene hlodov, kar bo ustvarilo podobo velikega konico. To je jasno prikazano na sliki.

Za takšno rešetko potrebujete številko kanala 8, s profilno višino 80 mm. Montažne luknje v policah kanalov so predhodno rezane z varjenjem ali vrtanjem. Pritrditev se opravlja z nosilci ali navojnimi palicami - običajno se zahtevajo luknje s premerom 20-30 mm., Vsak 600-1200 mm. Razpoke med hlodi in tla so zamašene z vlaknenimi materiali, kot so vlečena in prekrita s podstavek.

Videoposnetek: Pomanjkanje temeljev, ki ne morejo biti

Torej, osnova za pilote-vijak morda ne bo tako enostavna za namestitev, in bo še vedno zahtevala stroške. Vendar pa lahko tisti, ki niso popolnoma tuje za predhodne izračune in osnovno natančnost pri delu, lahko ob upoštevanju številnih odtenkov pridobijo zanesljivo in poceni osnovo za hišo. In za majhne zgradbe, kot je enaka kopel, je takšna podlaga idealna možnost.

Če najdete napako, izberite delček besedila in pritisnite Ctrl + Enter.