Glavni / Plošča

Oprema za vgradnjo vijačnih pilotov

Plošča

Uporaba vijačnih pilotov se šteje za najučinkovitejše in najprimernejše načine namestitve temeljev. Glede na tehnične in ekonomske kazalnike se šteje, da je osnova za pile najbolj donosna in ekonomična kot druge vrste podpornih struktur fundacije. Ko se gradi, ni potrebno izvesti velikih zemeljskih površin, porabiti za nakup velike količine betonskih mešanic ali betonskih blokov in vključiti veliko število delavcev v proizvodnjo del. Edini pogoji za izvedbo dela bodo posebna oprema za vijačne pilote. In seveda bodo potrebovali tudi sami piloti in nekaj konkretnih mešanic.

Vrste opreme za vgradnjo vijačnih pilotov

Načelo delovanja vijačnih pilotov je preprosto: cevasti kovinski cev s konico v obliki kovinskega vijačnega rezila s pomočjo stroja za zategovanje pilotov je potopljen v trdnem tleh. Preprosto lahko rečemo, da kup izgleda kot velik vijak z navojnim navojem. Instalacijska oprema proizvaja pilote, ki jih hitro privijete, učinkovito in zagotavljajo potreben nagibni cilj.

Montaža pilotov je narejena s posebno opremo za vijačne vijačne pilote z različnimi načeli delovanja. Na primer:

  • Vibriranje.
  • Šok.
  • Vijačenje
  • Impresioniran.
  • Mešano

Uporaba opreme za vgradnjo vijačnih pilotov zaradi česar je njihova namestitev čim učinkovitejša in hitra. V samo nekaj dneh lahko za montažo strukturnih struktur zgradbe dobite že pripravljene podloge. Z običajnim načinom izgradnje temelje bi to delo trajalo tedne delovnega časa. V sodobni stanovanjski gradnji je bila najpogosteje uporabljena metoda vijačenja.

Pri gradnji temeljev s pomočjo vijačnih pilotov ne potrebujemo razvoja jame, kar bistveno zmanjša porabo delovne sile in finančnih virov.

Pile polje pod temeljom

Oprema za vlečenje pilotov

Naprava za vijačenje vijačnih pilotov najprej zajema, drži in postopoma zaviha konice konice kupa v tla in zagotavlja vnaprej določen naklon nagiba. V bistvu so piloti nameščeni pod pravimi koti.

Oprema za vijačenje pilotov je zaključena v več delih:

  • Gosenica ali kolesna platforma z osnovno opremo, ki je nameščena na njej.
  • Štiri snemljive hidravlične opore za platformo.
  • Hidravlična montaža z delovnim telesom - oprijem.
  • Pogonski pogonski mehanizem, ki neposredno pospravi kup v tla in prilagaja kot nagiba.
  • Nadzorna plošča z vzvodi.

Oprema za vijačenje pilotov med obratovanjem zagotavlja zahtevani kot potopitve (do 45 stopinj) in zavihte piloti s hkratnim stiskanjem po svoji osi.

Piling oprema

Mehanizirana oprema za vijačenje pilotov

Vrtilna sila se prenaša skozi delovno telo na vrh kupa, ki zaznava glavno obremenitev. Rezila na konici se začnejo počivati, kot so vijaki na letalu, in se potopijo v tla in premagajo odpornost tal. Če na tej stopnji pride do kršitve integritete konice kupa, potem kakovostna osnova ne bo delovala, zato je pomembno, da uporabite vijačne pilote z litimi rezili na konici.

Varjene lopatice se lahko deformirajo, ko jih privijete v posebno močno podlago. Če je velik kamen padel na vijačenje v kupu, se bo hidravlični sistem opreme z lahkoto spopadel s tem.

Proces zajemanja kupa v tla ne uniči celovitosti zemlje, temveč svojo konsolidacijo. Uporaba opreme za vijačenje ne ustvarja rjove in hrupa, ki izhaja iz dela udarnega stroja.

Namestitev opreme vijačnih pilotov

Obstaja še ena vrsta opreme, namenjene za vijačenje pilotov. Njegova zasnova je sestavljena iz hidravlične postaje, ki deluje na bencinski pogon, hidravličnih rotorjev in krmilnih ročic, kot tudi priklopne naprave za bagri. Načelo kapsana je precej preprosto.

  1. Hidravlični rotator je pritrjen na glavo pilota in je pritrjen skozi posebne luknje na svoji gredi na kup.
  2. Vijačne pilote so nameščene v navpičnem položaju, priključijo se utorov in začnejo potopiti v tla.
  3. Z bencinskim pogonom je mogoče regulirati hitrost potopitve.

Pri vijačenju je zelo pomembno, da ni nobenega odstopanja kupa od navpičnice, sicer bo osnova pilota neenakomerno zaznala nosilnost.

Tehnični kazalniki

Zgornja meja ima naslednje tehnične lastnosti: teža naprave ni večja od 130 kg, masa hidravličnega rotatorja je samo 40 kg. Moč naprave ustreza 5 konjskih moči, vrtilna frekvenca gredi je do 10 vrtljajev na minuto, poraba goriva pa je -1,5 l na uro. Stroški kapitala znašajo 165.000 rubljev.

Capstan za privijanje vijačnih pilotov

Posamezni razvijalci kupujejo kapitan za takšno ceno je nepraktičen. Trenutno veliko gradbenih podjetij ponuja svoje storitve za izdelavo kovinskih vijačnih pilotov, kar zagotavlja hitro in poceni namestitev v kompleksu. Specializirana enota delavcev, ki ima potrebno opremo za namestitev pilotov, lahko izvede montažo v najkrajšem možnem času.

Vijačne kupe vijačnih pilotov

Globina vstopa pilotov v tla se spreminja, zato je treba svoje nasvete obrezati na eno samo raven zasnove. Posebna orodja z orodjem za rezanje, ki jih nadzira več hidravličnih cilindrov, se spopadajo s to nalogo. Hidravlični cilindri so povezani s cevmi in ustvarjen je hidravlični krog, ki je povezan s hidravliko sistema naprave. Takšno napravo lahko namestite na bagre ali drugo podobno gradbeno opremo s pomočjo verige.

Oprema za rezanje pilotov

Oprema za obrezovanje repnih delov vijačnih pilotov je zelo priročna za uporabo, po potrebi pa je mogoče enostavno zamenjati rezalne elemente. Z uporabo hidravlične naprave lahko rezine skopov odrežete z najmanjšo razdaljo 0,5 m med konstrukcijami.

Po repu repnih delov kupa na eni ravni, je telo kupa napolnjeno z betonsko mešanico.

Ročno orodje za vijačne rokavice

Če se je posamezni razvijalec odločil zgraditi majhno zgradbo na temeljih kupa, bo seveda potreboval majhno število vijačnih pilotov. V tem primeru ne potrebujete dragih mehaniziranih naprav za namestitev in orodje lahko izdelate sami z enostavno zasnovo. Ne zahteva se veliko podrobnosti: jeklena pločevina v obliki plošče, kovinska oprema, dva kosa cevi po 2 m, krožna žaga - bolgarščina s kompletom rezalnih koles in varilnim strojem.

Ročna namestitev pilotov

Kovinska plošča se razreže na štiri dele in jo varuje kot steklo. Postavljena je tesno na rob stekla, tako da se plošča med zavrtanjem ne zdrsne navzdol. Na dveh nasprotnih straneh so zavarjene oči ojačane varjene in v njih se vstavijo kosi kovinskih cevi dveh metrov. Cevi bodo imele vlogo vzvoda. Čim daljša je cev, lažje je zasukati kup. Edina pomanjkljivost ročne opreme je, da bo za delo opravilo več ljudi.

Ročni videoposnetek videoposnetka:

Električna oprema

Zdi se, da je nemogoče izvesti ročno zavijanje kupa, na primer majhno platformo za namestitev ali pa ni dovolj človeških virov. V tem primeru lahko uporabite elektromehansko orodje z več aplikatorji, ki ga sestavljajo električni motor in menjalnik. Uporaba takšne naprave je omejena zaradi velike teže naprave (približno 40 kg), velike porabe električne energije, nezmožnosti vijačenja pilotov, daljših od 2 metrov.

Če uporabljate posebno opremo za pritrditev vijačnih pilotov, se lahko osnovna plošča zgrabi samo v enem dnevu. En dan delovanja mehanizmov in lahko dobite zanesljivo podlago, ki bo več kot dvajset let služila kot zanesljiva podpora stavbi.

Iron-219 Screw Pile Machine

Zdaj se uporabljajo temelji za vijačne pilote. Predvsem zaradi dejstva, da omogočajo znatno zmanjšanje odhodkov sredstev in prihranek časa pri montažnih in gradbenih delih. Za vgradnjo in montažo vijačnih pilotov, izkop zemljišča, pa tudi njena uporaba ni potrebna, vendar so piloti trdna podlaga za podlago. To je še posebej pomembno pri zalivanih, šibkih tleh in v primeru, ko se postavitev temeljev pojavi pri nizkih temperaturah.

Ta vrsta temeljev ima velik izbor, kar kaže, da je mogoče uporabiti vijačne pilote različnih velikosti in premerov. Ne glede na vrsto konstrukcije, ki je bila izdelana, so potrebni posebni mehanizmi, instalacije ali stroji za namestitev vijačnih pilotov. Mehansko vgradnjo pilotov velike dolžine in premera se izvaja s pomočjo različnih hidravličnih strojev, mehanizmov z multiplikatorjem, posebno opremo, napravami za manjše mehanizacije. Uporaba teh mehanizmov vam omogoča vijak, kot vijak, v vijak. In dlje ko je kup, njegov premer pa večji, je za namestitev potrebna še kompleksnejša oprema.

Na fotografiji - naprava za privijanje vijačnih pilotov Iron-219

Med izvajanjem gradbenih in montažnih del se pogosto uporabljajo stroji, namenjeni za vijačenje pilotov. Še pogosti so bili svayevinty, motobury, holepur. Z njihovo pomočjo je mogoče porabiti minimalno napor, hitro in z visoko učinkovitostjo vijačiti pilote. Skupina podjetij Iron_tm je predlagala stroj Iron-219 v vijaku.

Glavni namen stroja je zasukanje vijačnih pilotov, pri katerih premer cevi ne preseže 133 mm, "ročno" - (operater s tremi pomožnimi delavci, ki držijo reaktivne letve). Če je stroj pritrjen na vozilo (ki zagotavlja odpornost na vrtilni moment stroja), potem lahko zategnejo vijačne pilote, katerih premer trupa je 219 mm. Ponovno odvijte vijake s hitrostjo do 60 centimetrov na minuto

Na video posnetku - delo namestitve "Iron-219"

Pogon naprave, ki je namenjen za vijačenje vijačnih pilotov, izvaja električni motor, ki je vgrajen v planetni zobniški prenos z velikim prestavnim razmerjem. To zagotavlja visok navor. S pomočjo električnega motorja z nizko porabo električne energije pogon omogoča izvedbo instalacije z rednim gospodinjskim omrežjem. Hrana avtomobila se izvaja na visokotlačnih oblogah z adapterji BRS. Na račun je zagotovljena kompaktnost avtomobila med prevozom in hitrost s pripravo na delo.

KOVINSKI VIJAKI Z ELEKTRIČNIM STROJI R 205

Kupite vijačne pilote od proizvajalca kot gradivo za izgradnjo temeljev vaše bodoče strukture, to je prava izbira mnogih ljudi. Najverjetneje ste že izbrali način njihove namestitve. Ampak, če temu ni tako, vam bomo pomagali narediti pravo izbiro.

"Ročno" vijačenje vijačnih pilotov s preprostim orodjem in improviziranim orodjem

Edina prednost te metode je sorazmerno nizek stroški namestitve. Vendar pa je ta metoda zelo zamudna in zahteva določene veščine. Poleg tega, če uporabljate improvizirano napravo za privijanje vijačnih pilotov, kakovost konstrukcije ne bo zagotovljena. Za samostojno izvedbo namestitve, še posebej samega, je preprosto nemogoče. In prihranki so lahko iluzorni ravno zaradi precej povprečne kakovosti.

Z izbiro vijačnih pilotov ste že veliko prihranili. Zato si lahko privoščite, da se znebite nepotrebnih težav z izbiro drugačne, bolj produktivne metode: izkoristite strokovne storitve in uporabite strojno opremo za privijanje vijačnih pilotov, kar vam bo omogočilo hitro in učinkovito izvedbo gradnje ničelnega cikla.

Profesionalna oprema za vgradnjo vijačnih pilotov

Naprava z lastnim pogonom za privijanje vijačnih pilotov - hidrodrill ali mehanska luknja - ima visoko zmogljivost in zagotavlja visoko natančnost vgradnje. Vendar pa je njegova uporaba nepraktična za majhne gradnje, kjer se v glavnem uporabljajo vijačni piloti. Razlog za to so visoki stroški takšnih storitev in potreba po velikih prevoznih stroških.

Električni R 205 - priročna alternativa

Te napake so prikrajšane za električni stroj za vijačenje v kupe R 205, s pomočjo katerega zagotavljamo storitve za namestitev temeljev. Njegova uporaba daje številne pomembne prednosti pred temi metodami.

Splošne informacije

Električni stroj tega modela se uporablja za privijanje pilotov različnih velikosti - od 57 do 108 mm. Odlikuje se kompaktnost, uporabnost in izjemna zanesljivost pri delovanju. Stroj je enostaven za uporabo in se pogosto uporablja za izdelavo temeljev vijakov za nizko gradnjo.

Tehnične značilnosti električnih strojev R 205

1. Poraba energije - 2 kW.

2. Hitrost gredi:

0... 3,0 rpm pri prvi hitrosti;

3. Izhodni navor:

5200 Nm pri prvi hitrosti;

3400 Nm na drugo.

4. Teža (za različne modifikacije) - 38... 45 kg.

Prednosti uporabe električnih strojev R 205

Neporavljive prednosti, ki jih ima naprava za pritrditev vijačnih kolutov R 205, temeljijo na značilnostih njegove konstrukcije in tehničnih lastnostih.

Udobje in vsestranskost

1. Nizka teža omogoča, da napravo dostavite na katerokoli težko dosegljivo mesto.

2. Visoka obdelovalnost postopka in hitrost dela zagotavljajo vgradnjo pilotov v kratkem času; Pri opremljanju temeljev za posamezne stavbe s površino več deset tisoč kvadratnih metrov ne bo več kot en delovni zamik, da bi se privijte vijačni kompleti električnega R 205

3. Načrtovanje je namenjeno za vgradnjo pilotov strogo navpično, s čimer doseže največjo nosilnost temeljev.

4. Sposobnost prilagajanja hitrosti omogoča vijačenje natančno določene globine, kar v nekaterih primerih odpravlja potrebo po vodoravni poravnavi strukture.

5. Impresivna vrednost izhodnega navora omogoča, da se kup vleče v katero koli vrsto tal, z izjemo kamnitih tal in kamnin.

Optimalnost stroškov

1. Kompaktnost in nizka teža naprave za pritrditev vijačnih kolovk R 205 omogočata njegovo transportiranje brez uporabe dragega prevoza.

2. Enostavnost uporabe in visoka hitrost bistveno zmanjšata kompleksnost, kar odpravlja stroške dela z nizko produktivnostjo.

3. Nizka poraba energije zmanjšuje porabo električne energije v nepomembnem znesku. Stroški električne energije bodo znašali nekaj več kot 6 rubljev na uro.

Ti dejavniki, skupaj s številnimi drugimi, imajo zelo pozitiven učinek na stroške škripcev v Moskvi in ​​naše storitve za vijačenje vijačnih pilotov, ki smo jih zmanjšali na precej nizko raven.

Ker ste že obiskali našo spletno stran in ste cenili udobje in prednosti, ki vam jih daje uporaba naprave za vijačenje pilotov, vam ni treba izgubljati časa in iščete druge možnosti. Naročite to storitev takoj in kadar koli vam je udobno, bodo naši mojstri prišli, da bodo opremili vašo osnovo.

Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov

V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.

Ročna namestitev

Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.

Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.

Ročno sestavljanje:

  1. Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
  2. Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
  3. Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.

Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.

Načini mehanizacije procesa zaostrovanja

Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.

Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:

  • Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
  • Reduktor z zmanjševanjem števila;
  • Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
  • Vzvod za podporo.

V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.

Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.

Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.

Uporaba posebne opreme

Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.

V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.

Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:

  • Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
  • Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.

Splošna priporočila za poostritev

  1. Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
  2. Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
  3. Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
  4. Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.

Zaključek

Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.

Vijačni stroj

Iron-219 Screw Pile Machine

Zdaj se uporabljajo temelji za vijačne pilote. Predvsem zaradi dejstva, da omogočajo znatno zmanjšanje odhodkov sredstev in prihranek časa pri montažnih in gradbenih delih. Za vgradnjo in montažo vijačnih pilotov, izkop zemljišča, pa tudi njena uporaba ni potrebna, vendar so piloti trdna podlaga za podlago. To je še posebej pomembno pri zalivanih, šibkih tleh in v primeru, ko se postavitev temeljev pojavi pri nizkih temperaturah.

Ta vrsta temeljev ima velik izbor, kar kaže, da je mogoče uporabiti vijačne pilote različnih velikosti in premerov. Ne glede na vrsto konstrukcije, ki je bila izdelana, so potrebni posebni mehanizmi, instalacije ali stroji za namestitev vijačnih pilotov. Mehansko vgradnjo pilotov velike dolžine in premera se izvaja s pomočjo različnih hidravličnih strojev, mehanizmov z multiplikatorjem, posebno opremo, napravami za manjše mehanizacije. Uporaba teh mehanizmov vam omogoča vijak, kot vijak, v vijak. In dlje ko je kup, njegov premer pa večji, je za namestitev potrebna še kompleksnejša oprema.

Na fotografiji - naprava za privijanje vijačnih pilotov Iron-219

Med izvajanjem gradbenih in montažnih del se pogosto uporabljajo stroji, namenjeni za vijačenje pilotov. Še pogosti so bili svayevinty, motobury, holepur. Z njihovo pomočjo je mogoče porabiti minimalno napor, hitro in z visoko učinkovitostjo vijačiti pilote. Skupina podjetij Iron_tm je predlagala stroj Iron-219 v vijaku.

Glavni namen stroja je zasukanje vijačnih pilotov, pri katerih premer cevi ne preseže 133 mm, "ročno" - (operater s tremi pomožnimi delavci, ki držijo reaktivne letve). Če je stroj pritrjen na vozilo (ki zagotavlja odpornost na vrtilni moment stroja), potem lahko zategnejo vijačne pilote, katerih premer trupa je 219 mm. Ponovno odvijte vijake s hitrostjo do 60 centimetrov na minuto

Na video posnetku - delo namestitve "Iron-219"

Pogon naprave, ki je namenjen za vijačenje vijačnih pilotov, izvaja električni motor, ki je vgrajen v planetni zobniški prenos z velikim prestavnim razmerjem. To zagotavlja visok navor. S pomočjo električnega motorja z nizko porabo električne energije pogon omogoča izvedbo instalacije z rednim gospodinjskim omrežjem. Hrana avtomobila se izvaja na visokotlačnih oblogah z adapterji BRS. Na račun je zagotovljena kompaktnost avtomobila med prevozom in hitrost s pripravo na delo.

Železo-219: konstrukcija za privijanje vijačnih pilotov

Na fotografiji - stroj za zategovanje vijakovnih pilotov Iron-219

Temelji na vijačnih pilicah so v tem trenutku postali zelo priljubljeni, saj lahko z njihovo uporabo pri montažnih in gradbenih delih zmanjšate čas in denar. Pri uporabi pilotov, temelj pridobi trdno, trdno podlago, uporaba in izkop tal za njihovo namestitev in namestitev ni potrebna. To je še posebej uporabno v primerih, ko morate opravljati delo pri nizkih temperaturah na šibkih, poplavljenih tleh.

Ta vrsta temeljev je predstavljena v velikem asortimanu, kar pomeni naslednje: vijačni piloti imajo lahko različne premere in velikosti. Ne glede na vrsto, do katere pripada element, so potrebni posebni stroji in mehanizmi za vgradnjo vijačnih pilotov. Za mehansko vgradnjo pilotov z velikim premerom in dolžino uporabljajo majhne mehanizacijske naprave, posebno opremo, mehanizme z multiplikatorjem in hidravlične stroje. V tem primeru so piloti v vijak v vijak. Večja je njegova dolžina in premer, bolj zapletena je zasnova opreme, ki se uporablja za njegovo namestitev.

Trenutno so v gradbenih in inštalacijskih delih na voljo široka uporaba strojev, ki so specializirani za vijačenje pilotov vijačnih pilotov - npr. Jermeni in motorni vijaki, vijačni vijaki. Z njimi lahko učinkovito, hitro in z minimalnim naporom vrežete kupole. "Iron-219" - skupina podjetij, ki so v ta namen ponudila isti stroj za poimenovanje.

"Iron-219": tehnične specifikacije

Glavni namen tega stroja je zategovanje vijačnih pilotov s premerom do 133 mm z uporabo "ročnega" načina (upravljavec in trije delavci, katerih naloga je držati curke). Pri pritrjevanju stroja na vozilo, ki zagotavlja odpornost na navor, je mogoče vijačne pilote zategniti s premerom do 219 mm. Stopnja potopa vijakov na minuto je do 60 cm.

Pogon vgradnje, namenjen vijaku, izvede električni motor. Vgrajen je v poseben menjalnik planetnih hitrosti, ki ima veliko prestavno razmerje, zaradi česar je dosežen visok navor. Pogon z električnim motorjem, ki porabi malo električne energije, omogoča namestitev v domačem omrežju. Visokotlačne cevi, ki imajo adapterje BRS, napaja stroj. Zato ima stroj značilnosti, kot so visoka hitrost priprave na delo in kompaktnost med prevozom.

Opis naprav za privijanje vijačnih pilotov

V začetni fazi gradnje temeljev za pilote-vijake se kopice vržejo v tla, preden dosežejo ležajne ležaje pod mejo zamrznitve. Vijačne pilote lahko namestite z lastnimi rokami, pri katerih ne potrebujete specializiranega orodja, kot tudi mehanizirano vgradnjo z različnimi vrstami opreme za pritrditev vijačnih pilotov. Podrobnejše razmislite o skupnih metodah začetne konstrukcije SVF.

Ročna namestitev

Vijačne roke z roko je preprost in dokaj učinkovit način za namestitev. Na posebni opremi lahko prihranite in dosežete rezultate, ki so primerljivi glede kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča nadzorovanje kota nagiba palice in velikosti navora, ki kaže gostoto sloja zemlje, v katero se vstavijo vijaki.

Tradicionalna naprava za privijanje vijačnega pilota z lastnimi rokami je konica za montažo na zgornjem koncu. Za pritrditev konice se uporabljajo zatiči, ki prehajajo skozi tehnološko luknjo. Na konico sta privarjeni dve sponki, na katerih se bodo delavci, ki se neposredno ukvarjajo z vijačenjem vstavi ročice (obrezovanje debele stene cevi bo naredil). Načeloma je to vse potrebno orodje. Za natančnejše merjenje nagiba kota lahko uporabite tudi navpično stopnjo.

Ročno sestavljanje:

  1. Pred vrtanjem vdolbine do globine 50 centimetrov. Njegov premer bi moral biti 10 centimetrov manjši kot pri rezilih, varjenih na vijačne pilote;
  2. Vertikalno pozicioniranje, nastavitev ročic;
  3. Neposredno zavrtite palico. Dva delavca prenašata navor skozi vzvode, tretja pa sledi kotu naklona.

Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko zvijejo do globine 3 metrov. Poleg tega bo za opravljanje dela potrebno veliko prostora, da bi delavci lahko uporabljali dolge vzvode.

Načini mehanizacije procesa zaostrovanja

Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premer, bodo potrebni mehanizmi za pritrditev vijačnih pilotov. Ker je z njihovo pomočjo delo izvedeno veliko hitreje, se ročno vijačenje postopoma zavrne. Zdaj na voljo za prodajo specializirana naprava, zasnovana izključno za delo s CBC. Toda zaradi relativno visokih stroškov te opreme bomo najprej razmislili o domačih napravah, ki opravljajo enake naloge.

Za izdelavo naprav za vijačne vijačne pilote bodo potrebovali naslednji vozli:

  • Močan vrtalnik (lahko zamenjate vrtalni stroj);
  • Reduktor z zmanjševanjem števila;
  • Dva adapterja, ki zaporedno povezujeta elektrarno, kup in izhod gonila;
  • Vzvod za podporo.

V vlogi elektrarne lahko uporabite električno orodje z močnim motorjem (vsaj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga reduktorja lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za povečanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri sortiranju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je potrebno upoštevati pri izbiri menjalnika, je omejevalni navor. Kot je pokazala praksa, zategnite palico katerega koli premera dovolj hitrosti 4,7 kNm.

Adapter med menjalnikom in elektrarno se lahko ustvari iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je vgrajen v vrtalno glavo in glava je pritrjena na menjalnik. Kot adapter za pilota je primerna montažna konica, primerna za postavitev kupa in opremljena s konico, ki je združljiva v obliki in velikosti z gredjo gonila.

Pri vijačenju se lahko konica obremenjuje na kamnu ali drugi oviri. Z ročnim zategovanjem se bo pojavila ovira, ki jo boste čutili, in lahko ukrepate, da ga odstranite. Če se vijačni vijaki privijačijo z električnim vrtalnikom, bo povečan hrup pogona postal jasen znak ovire. V takem primeru je treba elektrarno takoj zaustaviti, da bi se izognili preobremenitvi.

Uporaba posebne opreme

Prvi specializirani stroj za pritrditev vijačnih pilotov je bil izdelan na ploščadi tovornega žerjava, opremljenega z voznim rotorjem. Takšne naprave so imele veliko zmogljivost in omogočile hitro dokončanje montažnih del. Vendar pa niso bili dopolnjeni z mehanizmom za nadzor vertikalnega položaja, je bil kot vnos treba nadzorovati ročno.

V sodobni tehnologiji za avtomatsko zvijanje vijačnih pilotov se uporabljajo mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri. Da bi kup kupili v pravilnem položaju, se uporabljajo vpenjalni in dvižni priključki.

Samodejno svayverty je opremljeno s šasijo s pogonom na vsa kolesa ali nameščeno na hrbtni strani vozila. Generator se lahko uporablja za napajanje motorja za vgradnjo ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti svavertov se močno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najem stroja za pritrditev vijačnih pilotov potrebno upoštevati naslednje parametre:

  • Električna pogonska moč. Od te značilnosti je odvisno, kateri vijačni količki lahko servisira naprava;
  • Priporočila proizvajalca za največjo dolžino in premer palice.

Splošna priporočila za poostritev

  1. Pred vrtanjem je treba preučiti značilnosti tal, zlasti globino gostih formacij. S temi informacijami lahko načrtujete nadaljnje delo, poberi orodje;
  2. Vgradna mesta palic morajo biti označena vnaprej. Breme iz stavbe je treba enakomerno porazdeliti;
  3. Takoj pred vijačenjem na mestu montaže izvrtamo vrtino, ki deluje kot vodilo;
  4. Višino nameščenega kupa je treba pustiti z majhnim robom. Odvečne centimetre med poravnavo se lahko razrežejo pozneje.

Zaključek

Ali naj se posebna oprema uporabi za vijačenje pilotov ali uporabo ročne metode? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi na izbiro tehnologije vplivajo: temelj temeljev, značilnosti zemlje, velikost kupa. Ne glede na izbrano metodo namestitve ostajajo splošna načela podobna in vsakdo lahko obvlada to tehnologijo.

Kako zaviti kup s svojimi rokami

Namestitev vijačnih pilotov za temelj z lastnimi rokami: metode, tehnologije, priporočila in praktični razvoj uporabnikov FORUMHOUSE.

Namestitev temeljev vijakov je odločitev, ki jo oblikuje razvijalec na podlagi natančnih izračunov in utemeljitev. Pred nami je veliko dela, najpomembneje pa je, kaj je treba najprej skrbeti, da preprečimo napake pri urejanju temeljev za prihodnjo gradnjo. Stroški namestitve kupa in želja po izvedbi osnovnih procesov izgradnje hiše zahtevajo postavitev resnih ciljev.

Če želite pravilno sestaviti vijačno podlago, upoštevajte vse parametre: vodoravno in navpično, razdalje med piloti, odstopanja od linearnih dimenzij itd. In če se problem z zagotavljanjem horizontalne ravni reši z rezanjem ali povečanjem, kako zagotoviti skladnost s predpisanim razdalje, se bomo pogovorili v tem članku.

Vijačni piloti: namestitev na dva načina

Vgradnja pilotov brez vključevanja specializirane gradbene opreme poteka na dva načina: ročno (dolge kovinske ročice se uporabljajo za vijačenje) in mehanizirane (kar implicira uporabo mehaničnih naprav, ki jih poganja kompaktni motor).

Vijačni piloti: ročno sestavljanje

Najpreprostejša naprava za vijačenje je montažni vrh, ki se nosi na cevi izdelka in ga pritrdi s čepom, vstavljenim v tehnološke luknje.

Vijačni temelj: namestitev.

Objemke so varjene do konice, v katerega so vstavljeni vzvodi za prenos navora na kup. Načeloma se lahko kup zavojev z vstavljanjem ostankov z vzvodi neposredno v tehnološke luknje nosilca.

Toda za neenakomerno porazdelitev tovora v tem primeru lahko plačate visoko ceno: to bo pripeljalo do dejstva, da bo konica deformirana še preden vijak doseže trdne plasti tal.

Kot vzvod za vijačenje lahko uporabite 2 kosi cevi debeline cevi (debelina stene mora biti vsaj 5 mm). Dolžina vzvodov je 2-3 metra.

V tehnološke luknje so vstavili polovično osjo iz tovornjaka Mercedes, na njem sta postavili dve cevni metri dve metri in »potopili skupaj« ONCE. Po vsakem koraku so bile preverjene ravni. En obrat - 10 cm navzdol.

Vgradnja pilotov: zaporedje

Če med samozatezanjem ne želite narediti napak, pravilna lokacija podpore zagotavlja 90-odstotni uspeh.

Dejstvo je, da predhodna označitev temeljev ne omogoča vedno, da se piloti natančno uskladijo. Zato je treba oznako narediti, začenši z določitvijo lokacije katere koli vogalne točke prihodnje stavbe.

Za jasnost predstavimo shemo temeljev, ki imajo dimenzije 6 * 6 metrov.

Vrstni red vgradnje pilotov v diagram je oštevilčen. Prvi bo privit v št. 1, ki se nahaja v zgornjem desnem kotu sheme.

Pod št. 1, na določenem mestu, z lopato ali vijakom kopamo jamo, katere premer je približno enak premeru rezila kupa. Globina jame mora biti 20-30 cm. Nekateri delajo več, vendar za to ni posebne potrebe. Nasprotno, preveč globine jame otežuje vzdrževanje pravilne razdalje med piloti.

Najprej so vdolbine z vrtnim vrtalnikom (50-80 cm), nato pa so bili nameščeni kupi. Prevaril sem, moj prijatelj je nadzoroval nivo. Naslednje skupaj je bilo.

Prvi vijak je najlažji. Med delovanjem zadostuje nadzor nad navpićno ravnjo kupa (zaradi tega je najbolje uporabiti magnetni nivo). Če delate v treh, ena oseba nadzoruje položaj kupa v vesolju s pomočjo ravni, druga dva pa vijak nosilca v tla.

Zelo trdo prepletati. Zato je najtežje delo bolje pritegniti 4 osebe. Vlaga v vdolbino v globino, ki presega globino penetracije zmrzali. Njegova konica mora v trde plasti prsti vključiti več zavojev.

Pile twist 4 osebe, ki uporabljajo vzvode 2,5 metra. Utrjujejo ga vse dokler noge ne kopajo v tla. Razumevanje tega trenutka prihaja z izkušnjami. Rezilo se mora zviti pod zamrznjeno točko. V začetni fazi je smiselno upoštevati vertikalno raven. Ko bo kup okoli 80 cm, ga bo težko izmeriti.

Po končani namestitvi prvega kupa lahko začnete označevati podporno številko 2. V tem primeru bodo referenčne točke dimenzije stene in razdalja med osi pilotov. Recimo, da je razdalja med osi enaka 5850 cm (jo lahko izračunamo, če poznamo dolžino stene in dimenzije nasipa na kupih). Ravnina stene poteka vzporedno z drugim objektom (vzporedno z ograjo itd.). V tej ravnini narišite ravno črto in označite določeno razdaljo. To bo lokacija osi drugega pilota.

Tukaj tudi kopemo plitvo jamo, vstavimo kup, preverimo njeno navpično ravnino in izmerimo razdaljo med osema obeh nosilcev. Če ni odstopanj, začnite z vijačenjem. V nasprotnem primeru se mora kup uskladiti. Če je št. 2 potrebno premakniti nekaj centimetrov do št. 1, se mora njegov vrh odkloniti v nasprotni smeri od št. 1. Po tem je potrebno št. 2 v vijak pritegniti za 2-3 obrata. Nato postavite nosilec navpično, ponovno preverite sredinsko razdaljo. Če so vse velikosti enake, se # 2 lahko privije v zaustavitev. Če ne, ponovite navedene postopke, dokler ne dobite zadovoljivega rezultata.

Vrezali so 2-3 obrata (en zavoj, drugi pa navpično), nato pa pogledali na kolo ruleta, ugotovili, kje se premikajo. Potem, zvijanje pod kotom, so prinesli dno do točke. Postavili so ga navpično (med vrtenjem) in znova pogledali kolesce rulete.

Mesto kupe 3 se določi na podlagi dveh linearnih dimenzij: diagonala škatle prihodnje hiše (8273,15 cm) in razdalje med vogalnimi piloti (5850 cm). Razmik je izdelan z uporabo dveh rulet (številka 3 bo nameščena na presečišču določenih vrednosti na njihovih merilnih trakovih).

Številka 3 in 4 sta nastavljena po analogiji s številko 2. Ko so vogalni nosilci priviti v tla, je treba gradnjo vrvi potegniti vzdolž zunanjega perioda. Vrv bo poenostavila označevanje in namestitev preostalih pilotov, ki jih je treba priviti v naslednjem vrstnem redu: najprej so nosilci nameščeni vzdolž zunanjega stenskega prostora, nato pa notranji.

Ko so vsi piloti vijačeni, jih je treba obrezati. Obrezovanje opravlja mlinček na označeni vodoravni ravni.

Lasersko pridelovanje je lepo afera. Prikladno se je izkazalo, da obesimo ovratnik za označevanje na vrhu reza, nato pa skrbno označite mlinček, nato pa premaknite ovratnik zgoraj in ga rezite.

Rezani kupi so napolnjeni s cementno peskano malto. Nato jih lahko varimo v glavo in nadaljujemo z namestitvijo jermenov.

Cementna malta ne omogoča, da je oblikovanje vijačnih pilotov trajnejše. Glavni namen polnjenja podpore z rešitvijo je blokirati dostop kisika do njegove notranje votline.

Naprava za privijanje vijačnih pilotov

Kot smo rekli, ročna metoda vijačenja zahteva veliko fizičnega napora, ki ga vsi ne morejo vzdržati. Če niste čudežni junak, pripravljeni plačati za utemeljitev visoke cene vašega zdravja, razmislite o mehanizaciji. Mehanizem je potreben tudi, če je vrezan kup postavljen blizu zemeljskega objekta (v bližini ograje itd.). V tem primeru je zapletanje z dolgimi vzvodi veliko težje.

Danes lahko kupite že pripravljeno napravo (čeprav po precej visoki ceni), ki je zasnovana za mehanizacijo tega procesa (powerworm).

Toda takšna naprava za vijačenje pilotov je draga in priporočljivo jo je pridobiti samo z zagotavljanjem storitev za gradnjo temeljev. Stroški namestitve vijačnih pilotov sčasoma bodo plačali za nakup te naprave. In za delo na lastno spletno stran, lahko zgradite domačo napravo, ki jo poganja močna vrtalna ali plinska vaja (vrtalni motor).

Če niste pripravljeni za samo-izdelavo naprave in želite naročiti namestitev vijačnih pilotov, mora biti cena in kakovost sorazmerna. Svetujemo vam, da poiščete umetnika na naši borzi, ne le za prebivalce Moskve, temveč tudi iz številnih drugih regij.

Oprema, ki jo lahko ročno izdelamo, je sestavljena iz več vozlišč:

  1. Napajalna enota (vrtalni stroj, vrtalni stroj itd.);
  2. Mehanska reduktorja;
  3. Adapterji: od pogonske enote do menjalnika in od menjalnika do kupa:
  4. Podporni vzvod.

Tukaj je orodje za stiskanje vijakov pilotov izgleda popolno.

Podrobnejše razmislite o vseh komponentah.

Napajalna enota

Kot pogonsko enoto lahko uporabite električni motor, plinski vrtalnik ali močan električni vrtalnik. Uporaba električnega svedra je najbolj dostopna možnost za vse zgoraj našteto, vendar mora izpolnjevati določene značilnosti:

• Zagotoviti je treba nadzor hitrosti;
• Najmanjša pogonska moč - 2000 W;
• Razpoložljivost obratnih.

Naprava - Rebir (znamka električni vrtalnik) z zmogljivostjo 2 kW. Pogostost obratov med delom skozi reduktor zniževanja - 300 vrt / min.

Motorni vrtalniki ali električni motorji, ki se uporabljajo za predenje, morajo imeti tudi navedeno moč.

Menjalnik

Najpogostejši tip menjalnika, ki se uporablja za vijačenje pilotov, je navaden ključ, cilindrični ključ z vrtilnim momentom (z ACM). Namenjen je za vijačenje koles na težkih tovornjakih. V vsakdanjem življenju se ta naprava imenuje "mlin za meso".

O zanesljivosti teh naprav gre veliko spornosti. Toda, opirajoč se na izkušnje uporabnikov FORUMHOUSE-a, lahko rečemo, da vam pravilno izbrani ključ z rednim mazanjem in brez preobremenjenosti pomaga, da ne boste pritegnili več deset kompleta.

Izberite menjalnik mora biti na več parametrih. Ključno vlogo ima navor, ki ga naprava lahko ustvari na izhodni gredi. Ročni stroji za pilanje so izdelani tako, da delovni navor znaša najmanj 4700 Nm. Zato mora biti učinkovitost ključa v skladu s tem parametrom.

Trenutek mora biti več kot 4500 Nm. Obstajajo ojačane mesne mlinčke, ki trajajo dlje in stanejo malo več.

Večje je prestavno razmerje, lažje bo delo s takim orodjem. Pri izbiri naprave se je treba osredotočiti na prestavno razmerje - 1:60 ali več.

Značilnosti uporabljenega ključa: prestavno razmerje - 1:64, največji navor - 5500 Nm, trdota orodja - 58-62 HRC.

Če želite ustaviti ključ, med obratovanjem ni v stiku s kupom, lahko njegov konec odrežete, tako da zapustite tovarniške luknje. Potrebovali bomo luknje, da bi kasneje pritrdili teleskopsko podporo na menjalnik.

Posebna pozornost je namenjena postopku upravljanja menjalnika. Mast v notranji votlini je treba skrbeti vnaprej. Če je naprava redno mazana in se prepričajte, da se ne pregreje (da bi se izognili pregrevanju, je treba v delu delati), potem vam ključ brez lomov pomaga pritegniti več deset predmetov.

Ne pozabite na mazanje menjalnika. Gears v njem se ne zlomi, ampak kot da se izbriše, zmanjša v debelini in v višini. Zato je več mazanja, dlje deluje. V trgovini so suhi in jih je mogoče izbrisati za en kup.

Uporabnik singer777 na primer spremeni mazivo v menjalniku vsakih 20 zvitkov. Torej pripravi svoje zaključke. Kar se tiče maziva, uporabniki našega portala, ki imajo praktične izkušnje z vijaki, priporočajo uporabo plastičnih maziv (SHRUS-4 itd.).

Adapterji

Oblika domače naprave ima dva adapterja (adapterja).

Prvi adapter omogoča prenos navora od vrtanja do menjalnika. Lahko je preprosto: postavite glavo na menjalnik (16 mm, itd.) In vstavite ustrezni vijak v kartušo za vrtanje.

Drugi adapter je montažni vrh za kup, ki ima konico za izstopno kvadratno gredjo menjalnika.

Ko uporabimo opisano napravo, oseba nujno razmišlja o tem, kako zaščititi vrtalni stroj in menjalnik pred mehanskimi preobremenitvami. Za rešitev tega problema obstajajo dva načina.

O prihajajoči preobremenitvi lahko prepoznamo z zvokom delovne vaje. Pravočasen izklop naprave bo pomagal preprečiti okvare.

Namestitev kovinskega zatiča med vrtalnikom in menjalnikom ne bo pomagal samo, da bi se izognili poškodbam, temveč tudi prihranili pred poškodbami. Pravilno izbrani zatič se izklopi takoj, ko navor doseže kritične vrednosti.

Morzna konica se vstavi v Rebir sveder, ki je priključen na naslednji del s premerom 3 mm. Ta žica deluje na kosi in služi kot zaščita pred preobremenitvijo in izpuščanjem vijaka.

Takoj, ko obremenitev doseže kritične vrednosti, je treba menjalnik z vrtalnikom odklopiti iz kupa. Po tem je treba ročno zavrteti nosilec.

Zavihamo, dokler se sornik ne razbije. Če ste nato postavili vzvode na 3 m z obeh strani in obesili skupaj štiri, potem se izkaže, da je kup okoli 1/4 ali nekaj več. Danes se vijak ni odklopil (zobata prestavna roka in dokruchivali roke).

Podporna roka

Priporočljivo je, da se podporni krak dveh cevi različnih premerov (izkaže teleskopska oblika z nastavljivo dolžino vzvoda).

Da bi preprečili zrušitev cevi na priključnem mestu s pritrdilnim vijakom, ga je mogoče ojačati z majhnim odsekom kanala, traku ali kota.

Spodaj navedene naprave za piling niso široko uporabljene, vendar imajo določene prednosti. In če je z njihovo pomočjo, da vijačete vijačne pilote, bodo stroški namestitve sčasoma nižji in prihranili boste rubelj - še en za enako pomembne dele proračuna za gradnjo.

Namestitev s hidravličnim pogonom - njegova zanesljivost je nekoliko višja kot pri mehanskem menjalniku.

Namestitev na okvirju - omogoča natančno poravnavo kupa in zmanjšanje zapletenosti procesa.

Instalacija pogona na plin - enostavna za uporabo in zanesljiva.

Kako biti, če se je kup naslonil na oviro

Namestitev kopališča temelji na dejstvu, da se kupec med vijačenjem pogosto naslanja na kamen ali drug tuji predmet v tleh. In če ima pregrada dovolj moči, potem postane resnična težava. To je mogoče rešiti na dva načina.

Če kupček ni imel časa, da bi se globoko zagnal, ga lahko odvijete in poskusite odstraniti oviro. To ni enostavno, zato ne moremo vedno doseči pozitivnega rezultata.

Če se je kup naslonil na oviro, vendar je uspel iti globlje za več kot 1,5 m, potem ga lahko pustite v tem položaju, nato pa rezanje zgornjega dela vodoravne ravnine. Toda v tem primeru je bolje, da odvijete kup in ga privijte vzporedno (na isti liniji kot sosednji nosilci). Ta metoda je primerna za vse pilote (razen tistih, ki se nahajajo v vogalih prihodnje konstrukcije).

Možnosti: odstranite kamen (če je globina majhna) ali zdrobite, ali pa zavrtite kup.

Za več informacij o tehničnih rešitvah, ki omogočajo privitje pilotov brez uporabe drage gradbene opreme, lahko v ustreznem delu našega portala. Nauči se, kako narediti lesene cevi za kupe pri gradnji okvirne hiše, tako da se seznanite s praktičnim razvojem uporabnikov FORUMHOUSE. Če imate primerne materiale, če želite, da bi vijake za vijake postavili pod vaš temelj za svoj dom, potem boste našli opis tehnološkega procesa v ustreznem članku. In kako združiti tri različne temelje pri gradnji ene hiše, se boste naučili iz našega videa.