do približno f

• stroj za vožnjo s piloti

• pristaniško mesto v Sloveniji

• napravo za merjenje odpornosti proti udarcem materialov

• gradnja nad gredjo gredi za namestitev dvigala

• struktura z dvigom nad rudnikom

• boben za drobljenje žlindre in ostankov

• naprava za vožnjo pilotov z levo železo

• slovenski nogometni klub

• zgradba nad rudnikom za namestitev dvigala

• naprava za pogon pilota

• gradbeni stroj za vožnjo s piloti

• vozi kup v tla

• stroj za vožnjo s piloti

• Rudarske naprave nad gredjo gredi za namestitev dvigala

• Naprava za vožnjo pilotov v trdo podlago ali globlje

• Namestitev za razgradnjo odpadnih kovin in kosov odprtih ognjičev

• Nekaj ​​kupa v obliki stožca

• Gradnja nad gredjo za vgradnjo dvigala

• koze, za udarce pilotov: prašičja ženska se dviga skozi drsališče, vrata, ročno ali ovratnik in pade na kup; v prvem primeru se vrv (hleba) konča z mačkami, vrsto vrvi; Druga vrsta se imenuje zasebnik s poligekom. Copra do točke! premaknite ga na kup; copra iz primera! premakni se stran. Ročno izbiranje, kjer ženska vzgajajo ljudje; konjeniški, konji, vorotovoy, ovratnik. Koze so za vrtanje zemlje, za dvig in podporo vrtanja. Tver lopato, kup, kup. Kopirni stroj za kopanje pilota! Rasten koper, Anethum graveolense, upbrbl. kot začimba, divji voznik koles. rasten Siler trilobij, gladek. Copra, na copro (stroj) Koparnyy, koper, koper. Coperchik m. Delavec s strgalom. Copra m. Rastlin. Sritis maritin, krop, serpnik, ženska sol. Koper pesem (ali nagal) ljubi

Kako vozi tovor: stroji in instalacijska tehnologija

Če je potrebno, je konstrukcija konstrukcij na temeljih temeljev, ki se nahajajo na problematičnih tleh, najbolj racionalna možnost med drugimi vrstami baz. Na primer, na močvirnih, premičnih ali neobdelanih tleh, z visoko stopnjo podzemne vode.

Pile se običajno uporabljajo individualno in v industrijski gradnji. In če za posamezno eno zgodbo stavbe lahko storite brez uporabe posebnih mehanizmov, potem je v industrijskih obsegih za uporabo posebnih naprav in strojev preprosto potreben. Poglejmo, kako se piloti zakoljejo pri ustvarjanju temeljev velikega predmeta.

Vrste pilotov

Pile, ki se uporabljajo za izdelavo temeljev, se lahko proizvedejo v tovarni ali neposredno na gradbišču. To pomeni, če govorimo o končnih armiranobetonskih ali kovinskih gomilih, ki so v posebno zemljo pripeljani v tla, potem je glavna naloga, da takšne pilote dostavimo iz tovarne v gradbišče. V okviru neodvisne proizvodnje se nanaša na vrtanje vdolbine in njegovo polnjenje s konkretno raztopino.

Tako so vsi piloti razdeljeni v več kategorij:

• Dolgčas ali injiciranje. Prvič, poseben vrtalnik v tleh naredi luknjo, v katero je mogoče vstaviti ohišje. Tudi prisotnost ojačevalnega okvirja. Vdolbina je napolnjena z betonsko malto, ki zapolnjuje vse praznine.
• Vijačne pilote. Izdelano iz kovine. Za njihovo vijačenje v tla se lahko uporabljajo posebna orodja ali oprema. Priljubljen v gradnji z nizko rastjo. Te palice privijte v tla, je možno in samostojno.
• Kopanje pilotov. To so navadno okrepljene palice. Za potapljanje v tla zahtevajo le posebne naprave. Zato se pri posamezni konstrukciji redko uporabljajo. Odsvetujemo visoke stroške samih pilotov, pa tudi opremo za izposojo.

Več kot v tleh

Ugotovili smo, da vijaki in dolgčas (rjave injekcijske) palice ne zahtevajo uporabe velike velikosti gradbene opreme. Ampak pogonske palice sami, da potonejo v tla, ne bodo delovale. Za to se uporablja stroj za vožnjo s piloti. Lahko ga sledite ali kolesom.

Gosenična vozila preprosto ne morejo priti na gradbišče. Za svoj prevoz boste morali naročiti vlečno mrežo, kar vodi do povečanja stroškov gradbenega procesa. V tem pogledu je kolesno vozilo bolj mobilno, zato je njegova uporaba bolj ekonomična.

Piling Vožnja

Zdaj upoštevamo vrste gradbene opreme, ki se uporablja za potopitev armiranih betonskih pilotov v tleh.

So bistveno drugačni drug od drugega, predvsem z metodo potopitve:

1. Svaezabivatel (industrijska lestvica Koper). Načelo delovanja te naprave je uporaba nizov udarcev kupu, nameščenemu v zahtevanem položaju. Sam udarci udarijo s kladivom, katere vrste se lahko razlikujejo tudi:

• Diesel kladivo. Poganja zgorevanje dizelskega goriva. Kladivo kladiva se dviga in mešanica goriva se vbrizga v valj. Ko pade kladivo, pride do eksplozije v valju (vžig goriva). V tem primeru je udarna energija usmerjena na kup, del udarca pa se dvigne. Gorivo se ponovno vbrizga, zaradi česar je kladivo udaril v kup.
• Hydrohammer Hidravlični pogon izvaja dviganje in spuščanje udarnega dela kladiva. To omogoča prilagajanje sile udarca. Na primer, pri gradnji v bližini stanovanjskih zgradb je priporočljivo uporabljati ne zelo močne, ampak pogoste napade.

2. Vibro voznik. Stroj za vgradnjo in vožnjo palice kupa, ki deluje na principu ustvarjanja vibracij vzdolž osi kupa, se bistveno razlikuje od voznika pilota. Hrana avtomobila prihaja iz hidravličnega pogona ali električnega motorja. Naprava ima rotator in težo, na katero se premika težišče. To je pritrjeno na vrh kupa in pod težo vibracije ustvarja vse pogoje za potopitev palice.

3. Svaevdavlivaya namestitev. Takšna oprema lahko gladko stisne armirane betonske palice v tla. Samo na zadnji stopnji potopitve je mogoče uporabiti vrsto udarcev palic, da bi dosegli palice z gostimi sloji zemlje. Ta naprava se uporablja v takih primerih, ko se gradnja izvaja v bližini stanovanjskih stavb ali že zgrajenih objektov. Omogoča vam preprečevanje poškodb zgradb zaradi močnih udarnih vibracij.

Piling delo

V praksi se delo s kopičenjem pilota izvede po naslednjem vrstnem redu:

• Stroj za vlečenje pilotov pripravi armirano betonsko palico. Za to je palica postavljena v položaj, v katerem se bo potopil. To pomeni, da je palica nameščena v glavo naprave.
• Palica se pritisne v tla, dokler obstaja možnost stiskanja.
• Na palico se udari udarec, zaradi česar se potopi na vnaprej določeno globino.

Ugotoviti je mogoče, da je mogoče izdelati podlogo za pilote, ki se uporablja z dolgočasnimi ali vijačnimi piloti. Ali pa si vzemite kolo voznika in kupite komplet armiranobetonskih pilotov. Uporaba posebne opreme za vožnjo pilotov vam bo omogočila, da zgradite temelje dokaj učinkovito in hitro, v zanesljivosti katerih vam ne bo treba dvomiti.

Kakšno je ime stroja, ki vozi v kupu pri gradnji hiše?

Kakšno je ime stroja, ki vozi v kupu pri gradnji hiše?

1. Stroj, ki zamaši (zamaši), se imenuje "kolesarski voznik" in katerega del je zadavljen, kladivo se imenuje "ženska", s tem imenom se pogosto vprašajo vprašanja.
2. Pri postavljanju zgradb in konstrukcij na tla, ki nimajo zadostne nosilnosti, je treba v tla prevažati veliko število pilotov. Število pogonskih pilotov, odsek in globina njihovega potapljanja sta odvisna od kakovosti prsti in bremena iz postavljene konstrukcije.

Tehnološki cikel vožnje (potopitve) pilotov sestavljajo tri glavne operacije: zajemanje in namestitev kupa v načrtovalni položaj; potop po kupu v zemljo do oznake ali neuspeha, tj. pojav odpora je večji od sile potopitve; premikanje voznika koles z gonilnice na naslednjo potapljaško mesto.

Obstaja več načinov, da potopite kopje v tla, vključno z vožnjo s kladivom za kladivo; vožnja s hkratnim pranjem tal z vodo; vibriranje, vdiranje, vijačenje, tvorjenje predhodne vdolbine v tleh voditelja (punch).

V industrijski in stanovanjski gradnji je najpogostejša metoda vožnje pilotov s kladivom za vožnjo s kolesi.

Stroji, ki se trenutno uporabljajo za kopanje, so razdeljeni v naslednje skupine: udarno dejanje, delovanje vibracij, delovanje vibracij, stroj za stiskanje in za vijačenje pilotov.

Obstajajo tudi stroji, ki delujejo po mešanem načinu, na primer vibracijski stroji. Piling stroji se uporabljajo tudi za pritrditev, s podpornimi stenami in vodnimi zadrževalnimi mostovi.

Kakšno je ime stroja, ki poganja kup?

Vrtalni stroj za pilanje, dizelski kladivo (naprava deluje na principu dizelskega motorja), kolesarski voziček, vibracijski voznik, hidravlični kladivo (naprava za vožnjo pilotov v tla s hidravličnim pogonom)

Ker se v vprašanju sprašuje samo, kako je ime tega stroja, odgovorim: Stroj za vrtanje in pilanje BM-811, ki temelji na vozilu Ural 4320, ki je opremljen z dizelskim kladivom s pogonom SP-75A na vrhu vsega drugega. Piles, ki uporabljajo to tehniko, lahko kladite od 0,3 do 6 ton.

Stroji za pilota in pilota

Stroj za vožnjo s piloti se imenuje COPPER. Če razvrstimo vozilo, lahko razlikujemo dve glavni skupini: kolesna vozila in vozila z gosenicami.

Določite lahko, kdaj je treba uporabiti stroj za pilanje.

Znane možnosti za piling

Stroj za umerjanje pilota UGMK-12 temelji na kolesni pogon na štirikolesni pogon z Kamaz-43228. Prisotnost medosne razdalje vam omogoča, da opravite operativno premestitev opreme na kateri koli točki v Moskvi. Za vožnjo po cestah za splošne namene UGMK-12 ne potrebuje dodatnih dovoljenj, kar vodi do sorazmerno nizkih stroškov gibanja opreme do objekta.

Strokovno svetovanje! Vrtalni stroj UGMK-12 je sposoben delati z armiranimi betonskimi piloti in polaganjem pločevine z dolžino do 12 metrov.

Sl. 1.1: UGMK-12 v delu

Prednosti UGMK-12 vključujejo prisotnost gramofona, ki omogoča potopitev več pilotov brez spreminjanja položaja opreme na gradbišču ter visoko manevrske sposobnosti in sposobnosti za delo na terenu in terenu.

Slabosti so nizka produktivnost v primerjavi z večjimi stroji za vožnjo s piloti. UMGK-12 se redko uporablja pri visoki gradnji, vendar je za zasebno gradnjo najboljša možnost.

BM-811 je tovornjak za vožnjo pilotov na medosni razdalji URAL-4320. Ta namestitev je večnamenska - odvisno od vrste uporabljenih priključkov, lahko BM-811 izvede vodilne vrtine, vrtenje ali vibracijske pilote.

Strokovno svetovanje! BM-811 je sposoben vrtati z uporabo CFA tehnologije - votlega vijaka, s hkratnim dovajanjem raztopine v vdolbino, da se oblikujejo dolgočaseni piloti.

Sl. 1.2: stroj za kopanje BM-811

Vrtalni stroj BM-811 omogoča vrtanje vodilnih vodnjakov do globine 16 metrov pri vseh vrstah tal do vključno 4. skupine. Z brezskrbno in vlažno površino skrbi brez problema. Za ustvarjanje 8-metrskega vodnjaka v zamrznjeni zemlji 3. kategorije BM-811 traja 6-7 minut.

Za potopitev armiranobetonskih pilotov na BM-811 je nameščen dizelski kladiv SP-75A, ki ima presenetljivo težo 1,25 tone. Stroj zamaši RC kup, ki tehta od 1 do 3 tone.

Oznaka KG-12M pilota je opremljena na dvižni plošči dvigala MKG-16. Ta stroj je namenjen za potapljanje armiranobetonskih pilotov, pločevinaste pločevine in votlih jeklenih cevi dolžine največ 12 metrov.

Na podlagi zahtevane funkcionalnosti je KG-12M stroj za pilanje pilotov lahko izmenično opremljen z dieselskim dasilnikom MSDSH-2500, katerega masa udarnega dela je 2,5 tone (zamašena je koluta RC do 5 ton) ali vrtalni stroj CO-2.

Sl. 1.3: KG-12M v delu

Prednosti KG-12M stroji za vleko pilota so visoke zmogljivosti - med enim preklopom lahko naložite do 40 pilotov. KG-12M je opremljen z rotacijsko delovno ploščadjo, ki vozniku omogoča, da potopi pilice brez spreminjanja položaja na delovni ploščadi.

Slabosti so nizka mobilnost in težave pri premikanju vzdolž asfaltnih cest za splošne namene, enota se dostavlja v kraj dela v nizkokalorskih prikolicah v pol sestavljeni obliki.

Univerzalna enota za pilota (UCA) temelji na kolesni šasiji iz KRAZ-250K. Stroj UkSA je namenjen za potopitev betonskih pilotov in polaganja pločevine s pomočjo metode kladivača. Piling se lahko opravi tako navpično kot v poševni smeri.

Strokovno svetovanje! Funkcionalnost stroja UkrSA je odvisna od vrste uporabljenih priključkov: ko je opremljen s kladivom UR1-1250, lahko stroj potopi piloti s težo do 3 tone in pri namestitvi dizelskega kladiva UR1-1800 - do 5 ton. Usa deluje z jezikom in RC s piloti do 12 m dolge.

Sl. 1.4: Univerzalna enota za piling deluje

Uravnoteżene znaćilnosti UCA zahtevajo śiroko potrebo po tem stroju tako v industrijski kot nizko gradnji.

Najpogostejša pogonska gonilna naprava na osnovi KRAZ je stroj za kopanje KO-8, skupaj z žerjavnim žerjavom KS-4562.

KO-8 je sposoben delati s piloti dolžine do 12 metrov, katerih masa ne presega 4,5 tone. Dovoljeni preseki pilotov so od 25 * 25 do 35 * 35 cm. Stroj za kopanje KO-8 se odlikuje po visoki produktivnosti z majhnimi dimenzijami, med enim obratovalnim premikom pa se vrti do 35 RC kolov.

Sl. 1.5: stroj za kopanje KO-8

Strokovno svetovanje! Moč vseh naprav za vzpenjanje pilotov na podlagi KRAZ je možnost gibanja na splošnih cestah brez potrebe po razstavljanju priključkov. Stroj pospeši do 75 km / h in se ne boji off-road, kar ji daje možnost, da doseže gradbišče na katerem koli terenu.

Vrste strojev za pilanje

Z gibanjem:

• Stroji na kolesih - takšne naprave za pogonske pilote so izdelane iz avtomobilskih žerjavov na podlagi težkih pogonskih koles Ural-375, Ural-420, Kraz-250, Kamaz-43226. V primerjavi z večjimi napravami za vzpenjanje pilotov izgubijo funkcionalnost - največji presek pilotov, s katerimi poganjajo koleščke, je navadno 35 * 35 cm, njihova teža pa ne presega 4,5 tone. Glavna prednost vozil na kolesih je mobilnost in pretovor.

Gosenična vozila - stroji za vlečenje pilotov na podlagi goseničnih žerjavov, najbolj priljubljeni modeli so KG-12M, BM-833, BM-831, SP49D. Gumijasti piloti so sposobni navpično in nagnjeno potopiti na steze do 14 metrov in tehtati do 5 ton. Glavna pomanjkljivost goseničarjev je težko preseliti. Vlečne mreže in polpriklopniki se uporabljajo za dostavo takih vozil na gradbišče, saj ceste za splošno uporabo ne morejo uporabljati samozaposlenih vozil.

Sl. 1.6: Stroj za sledenje gosenic

• sposoben voziti piloti brez premikanja
• dosledno delo z vsakim kupom

Odvisno od načina pilinga:

• Vožnja piloti v polmeru njihove lokacije - ti stroji so opremljeni z vrtljivo delovno ploščadjo (kotom vrtenja do 360 stopinj). V polmeru 6-10 metrov lahko potopijo kopice okoli svojega položaja, kar jim omogoča znatno pospešitev kopičenja.
• Vožnja s serijskimi piloti - ta skupina vključuje stroje za vožnjo s piloti brez vrtljive plošče. Takšna oprema praviloma nima kolesa na kolesih ali gosenicah na lastni pogon in se premika znotraj gradbišča po železniških tirih.

Po dimenzijah:

• Glede na velikost preseka - standardni največji odsek za večino strojev za pilote je 35 * 35 centimetrov, vendar pa obstaja tudi visoko specializirana kopra, ki poganja pilote s prečnim prerezom 45 * 45 cm in več;
• Dolžina kupa - največja dolžina gnanega kupa je omejena z dolžino žerjava žerjava stroja. Če je potrebno, je treba uporabljati kompozitne konstrukcije, ki so sestavljeni iz več delov enake dolžine.

Uporaba strojev za piling

Naklona pilotov s kolesi voznikov na kolesu je ugodna rešitev, vozniki s kolutom so bolj mobilni od sledilcev, zato jih je priporočljivo uporabljati pri izgradnji različnih tehnoloških poti, cevovodov, stolpov za prenos moči, mobilnih komunikacijskih drogov in majhnih, vendar razpršenih predmetov.

Lahko se seznanite z načinom vožnje s kolesom za vožnjo s piloti.

Največja globina pilotov za voznika tipa UkrA je 12 metrov. Tipičen predstavnik domačih voznikov koles na kolesih je:

Te naprave ne morejo samo potopiti armiranih betonskih pilotov, temveč tudi izkopavati in vrtati vodnjake.

Sl. 1.7: Postopek kopičenja cevastega dizelskega kladiva

Standardni cikel delovanja katerega koli stroja za vožnjo s piloti sestavljajo tri glavne faze:

• Drobljenje in namestitev posipa v začetnem položaju na mestu vožnje;
• Potopite piloti do globine zasnove ali pred odpovedjo tal;
• Premikanje avtomobila na naslednjo potopno mesto.

Odvisno od vrste uporabljenih priključkov lahko stroj za pilanje potopi piloti z naslednjimi metodami:

Strokovno svetovanje! Če pride do okvare, ko je kup potopljen, preden je kolona potopljena v želeno globino, se poleg zgoraj naštetih metod lahko izvede tehnologija spodkopavanja talne ali vodilne vrtine vodnjakov.

Piling Vožnja

Na tej strani so informacije o posebni opremi, ki se uporablja pri armiranem betonu. Upoštevamo razvrstitev teh strojev, njihov operativni namen in vrste naprav, ki jih uporablja podjetje "Namestitev kupa".

Ta tehnika vam omogoča, da vozite piloti do 12 metrov dolžine, naši zaposleni pa lahko namestijo od 20 do 30 pilotov na premik - kar je pokazatelj visoke zmogljivosti naše opreme in strokovnosti naših zaposlenih.

Uporaba in namen

Naša oprema za pilanje

Stroji za vlečenje pilota: priključki

Kladiva se uporabljajo za vožnjo pilotov, ki se lahko razlikujejo glede na načelo delovanja:

• mehansko
• parni zrak
• hidravlično
• dizelska kladiva

Z razvojem tehnologije pilinga sta prva dva tipa kladiva danes praktično izginila iz držav gradbenih podjetij. Hidravlična kladiva so najmočnejši priključki, s katerimi so oboroženi, gosenični ali tirni vozniki. Takšne naprave za vzpenjanje pilotov se uporabljajo pri gradnji velikih, velikih zgradb in objektov.

Naše podjetje je osredotočeno na gradnjo malih in srednje velikih objektov, zato uporabljamo cevne dizelske kladiva UR-1250, ki nam omogočajo vožnjo pilotov ne samo vertikalno, ampak tudi pod kotom do obzorja.

Stroji za vlečenje pilotov: prednosti kopičenja koles na kolesih

Piling na podlagi KrAZ 250 s gramofonom je veliko bolj mobilen in bolj primeren, če se postavljajo relativno majhne zgradbe in uporaba težke opreme je nepraktična. Združuje prednosti avtomobilskih in goseničnih pilotov in je najbolj vsestranski in zmogljiv stroj.

Tovrstni voznik je še posebej učinkovit pri gradnji naslednjih objektov:

• pile temeljev za počitniške hišice
• skladiščih, hangarjih in drugih industrijskih objektih, še posebej v razmerah šibkih, mehkih tleh
• industrijske zgradbe
• nizko rast domov hiše
• moči
• drogovi za mobilne operaterje
• drugi predmeti, kjer je namestitev temeljev pilotov najbolj sprejemljiva možnost

Pogoji premestitve

Najem opreme za pilanje

Če ste predstavnik gradbenega podjetja in potrebujete opravljanje pilotov, vam bodo najem opreme za piling v Moskvi in ​​regiji rešili vaše težave. Hitro se premikamo med predmete, naši stroji za piloto in vrtanje, bodo v najkrajšem možnem času opravili vse potrebno delo.

Visoko strokovno usposabljanje in trdna disciplina osebja strojev za pilanje našega podjetja je zagotovilo za kakovostno in pravočasno dokončanje kakršnih koli posegov. Cene niso drage.

Pišite nam in mi bomo opravili delo.

Uporabni materiali

Vozniki koles

Koper svayeboy - stroj za potapljanje armiranobetonskih pilotov in metoda posipanja s kladivom ali vibracijskim učinkom.

Piling instalacija

Piling z uporabo kladivnega metoda se izvaja s kladivci s kladivi.

Izposojanje namestitvenih naprav

Danes se gradnja temeljev za pilote izvaja ne le v visokih civilnih in industrijskih objektih, temveč tudi pri gradnji primestnih stavb.

Uporaba piling strojov

Graditelju, ki se pogosto sooča s kupi temeljev in graditeljem, ki je seznanjen s tehnologijo njihove gradnje, pogosto kupijo zemljo in kakšno opremo se uporablja v tem procesu.

Najpogostejši način pilinga je uporaba hidravličnega ali dizelskega kladiva. Kljub dejstvu, da je njihova uporaba precej hrupna, obstaja zanesljiva penetracija do globine zasnove.

Hkrati je tudi stiskanje tal in dobro zbijanje vzglavnika.

V katerih primerih so potrebni kupi

Uporaba pilotov je potrebna, če na lokaciji obstajajo problematična tla, in sicer:

• Z visoko lokacijo nivoja podzemne vode;
• Pomembna heterogenost tal;
• Marshland, pri opravljanju dela, na katerem je treba priti do gostega ležajnega sloja.

Med gradnjo nizkogradnje se v glavnem uporabljajo vijaki ali dolgočasne podpore, močni kupi z velikimi deli iz armiranega betona pa se večinoma uporabljajo za gradnjo industrijskih in industrijskih objektov z veliko težo in površino.

Vsi kupi na gradbenem trgu so razdeljeni v dve glavni vrsti:

• Proizvedeno v tovarnah;
• Zbiranje neposredno na gradbišču.

Uporaba posebne opreme

Po potrebi se uporabijo naprave za pogonske pilote, prodiranje močnih podpor. Ta tehnika je bila razvita pred dvema stoletjema, v obdobju intenzivnega razvoja in uporabe parnih strojev.

Sodobne enote, seveda, niso podobne svojim predhodnikom, vendar so bila osnovna načela dela skoraj nespremenjena.

V pogojih gustega urbane razvitosti se vozniška kolesa (z drugimi besedami, imenovana "vozni voziček") praktično ne uporablja, vendar daleč od gosto poseljenih območij še vedno dela za takšno opremo. Koper je neposredno sam stroj, s katerim se izvaja montaža in vožnja pilotov, toda palica udari poseben kladiv ali "ženska".

Ločeno je treba opozoriti, da obstaja več tipov kladiva, kot tudi metode vgradnje in penetracije pilotov v tla:

• Diesel kladivo, ki dela na dizelskem gorivu in uporablja sile udarca med delovanjem;
• Hidravlična vgradnja, ki deluje na hidravlični pogon;
• Vibracijski pilota, ki uporablja ekscentrično nihalo za potopitev nosilca v tla;
• Svayevdavlivayuschaya namestitev, poglabljanje kup z ustvarjanjem napora velikega obsega.

V urbanih okoljih je svadzhavlivayuschaya stroj, ki se najpogosteje uporablja, kadar zaradi prevelikega razvoja ni mogoče uporabiti tolkalnih mehanizmov.

Delo sveezabivney instalacije na splošno lahko predstavimo v naslednjem zaporedju:

• Kopica je nameščena v načrtovalni položaj;
• Pritiskanje podporne strukture v tla, da ustavi naravno penetracijo;
• Vožnja kupa na tla na zahtevani globini projekta.

Treba je opozoriti, da poleg vožnje obstajajo tudi drugi načini, na katere stroj ne uporablja samo udarec kladiva. Ena od takih metod je vibracijsko potopitev, pri kateri vibracija deluje kot glavna sila penetracije pilotov.

Poleg tega se v sodobni gradnji široko uporabljajo in metode, kot so:

• Hidravlična blokada, v kateri se tlak vode uporablja za čiščenje poti zakopa za kup;
• Ujemanje, ki ga zaznamuje brezšivnost;
• Vijačenje;
• "Punch", posebna namestitev pripravi predhodno vodnjak za kup.

Priporočamo, da si ogledate video o tem, kako se piloti pritisnejo pri uporabi posebne opreme.

Vrste opreme

Stroji za vzpenjanje pilotov so razdeljeni na dve vrsti:

Naprave so lahko montažne, montirane neposredno na gradbišče in se premikajo s strojem.

Stroji in oprema za pilanje

Pile temelji so bili znani že od antičnih časov. V mnogih državah so ostanki pile temeljev, ki so bili stoletja pred našo dobo še vedno ohranjeni. Kljub temu je bila razširjena uporaba temeljev ovir prisotna izključno iz lesenih pilotov, ki niso delovali dobro v pogojih spremenljive vlažnosti in nepopolnih metod njihovega potapljanja. Običajno so jih udarili s kladivom, ki je bil obešen na stojalu in dvignil na določeno višino s pomočjo konja ali ročno. Ta metoda je bila neučinkovita in povezana z določenim tveganjem za delavce.

Tudi s to metodo vožnje pilotov so bile grajene gradnje zgrajene na temeljih kupa, ki vključujejo tako svetovno znane arhitekturne spomenike kot katedrala sv. Isaaka v Sankt Peterburgu, zgrajena leta 1818-1858, katere temelj je bilo 23.000 pilotov, in znameniti Eifflov stolp v Parizu (1889).

Pile temelji so še posebej aktivni od konca 19. stoletja, po izumu enodelujočega parnega kladiva in nastanka novega materiala - armiranega betona, ki omogoča ureditev temeljev, ne glede na nivo podzemne vode. V prihodnosti in izboljšane kupe in sredstva za njihovo potopitev. Trenutno so svežnji temeljev vedno bolj razširjeni in v pogojih permafrosta so osnove pilotov edini možni način za izgradnjo temeljev.

Uporaba temeljev pilotov je eden od učinkovitih načinov za zmanjšanje časa in stroškov gradnje z zmanjšanjem količine zemeljskih površin, zmanjšanje porabe materialov (zlasti poraba betona se zmanjša za 1,5-2 krat) in stroškov gradnje temeljev.

Kopel je okrogla ali večdelna palica, potopljena v tla in prenaša tovor iz zgradbe ali strukture v globlje plasti tal, ki imajo potrebno nosilnost.

Zgodovinsko gledano je bila najpogostejša pri postavitvi pile temeljev na gradbiščih v naši državi vožnja in vijačenje pilotov, in dovozi predstavljajo približno 90% celotne. Izdelani so v tovarni iz armiranega armiranega betona, imajo prerez 0,2x0,2-0,400,4 m in dolžino do 20 m.

Vožnje in vijaki se potopijo v tla z uporabo navpične ali nagnjene obremenitve (za vožnjo) ali v kombinaciji s parom sile, ki delujejo v ravnini, pravokotni na os kupa (za vijak).

Oprema se uporablja za potopitev pilotov, ki se razlikujejo po številnih značilnostih, od katerih so glavna potopna metoda, vrsta energije, ki se uporablja za potopitev, potopno zmogljivost in značilnosti konstrukcije.

Vožnja pilota

Ta metoda se najpogosteje uporablja. Omogoča vam, da potopite kopice v katerokoli tla, razen kamnine in nizke nosilnosti. Pile se klečejo s posebnimi napravami (kladivi za kladivo), ki so lahko odvisno od vrste vira energije mehanski, parni, dizelski in hidravlični. Poleg stiskalnega bremena v obliki gravitacije se kinetična energija udarnega telesa, ki ga pada na njo, prenese na kup.

Kako vozi tovor: stroji in instalacijska tehnologija

Če je potrebno zgraditi strukturo na problematičnih tleh, je osnova pilota najbolj racionalna možnost. Na primer, na prostem, mobilnem ali močvirnem tleh.

Pile se pogosto uporabljajo v individualni in industrijski gradnji. In če pri gradnji posamezne enostopne zgradbe ni mogoče uporabiti posebnih mehanizmov, potem je uporaba posebnih naprav in strojev v industrijskih količinah preprosto potrebna.

Priporočamo, da opremo za gradnjo in skladiščenje kupujete samo od zanesljivih proizvajalcev. Podjetje iz Sankt Peterburga "CBmet" se ukvarja z dobavo vseh vrst police, vključno s paletami in spredaj. Ne pozabite pozneje, sledite povezavi zdaj http://www.kbmet.ru/catalog/stellazhi-palletnie/.

Vrste pilotov

Pile lahko izdelate neposredno na gradbišču ali v tovarniških pogojih. To pomeni, da gre pri končnih kovinskih ali ojačenih betonskih kolobarjih, ki jih s posebnimi napravami gnata v tla, glavna naloga je, da dostavijo kupe na gradbišče. Vrtanje vdolbine na gradbišču in polnjenje z betonom se šteje za neodvisnega proizvajalca.

Vsi piloti so razdeljeni v naslednje kategorije:

• Kopanje pilotov. Praviloma so ojačane betonske palice. Pri individualni konstrukciji jih redko uporabljamo zaradi visokih stroškov najema potrebne opreme in samih pilotov.
• Vijačne pilote. Izdelano iz kovine. Popularno pri gradnji nizko rast gradnje. Vijačne palice so lahko samostojno in z uporabo tehnologije.
• Dolgčas (rjava injekcija). Najprej se v tleh s posebno vrtalico izvrta luknja, nato pa se napolni s konkretno raztopino.

Piling Vožnja

Naprave se razlikujejo po načinu potapljanja:

1) Svaezabivatel. Načelo delovanja te naprave je udariti na vrsto udarcev na kup. Udarec se uporablja s kladivom, ki je lahko naslednje vrste:

• Hydrohammer Dviganje in spuščanje udarnega dela poteka s hidravličnim pogonom. Zaradi tega je možno uravnavati silo vpliva.
• Diesel kladivo. Delo se izvaja zaradi zgorevanja dizelskega goriva.

2) Piling namestitev. Ta naprava lahko gladko potisne armirane betonske palice v tla. Vrste udarcev na palicah, da bi dosegli palice z gostimi sloji zemlje, je dovoljeno le na zadnji stopnji potopa. Uporablja se v bližini že zgrajenih objektov ali hiš.

3) Vibro voznik. Ustvarja vibracije vzdolž osi kupa. Napravo napaja električni motor ali hidravlični pogon.

Piling delo

Piling operacije se izvajajo v tem vrstnem redu:

• Pripravite armirano betonsko palico, njegovo namestitev v položaju, v katerem bo palica potopljena.
• Stisnite palico v tla.
• Vplivi na palico za vgradnjo na vnaprej določeni globini.

Sami lahko izdelate podlago s pomočjo vijakov ali dolgčas. Prav tako lahko kupite komplet ojačanih betonskih pilotov in izposodite kolesarja.

Sodobni stroji za pilanje, načelo delovanja

Prva stopnja v gradnji stavbe je bila, je in bo tudi faza graditve temeljev in s tem vožnja pilotov. Ta stopnja je najbolj povezana z značilnostmi terena in strukture območja. O tem, kako dobro boste izvedli to stopnjo, bo odvisna od vseh nadaljnjih gradenj in obratovanja stavbe.

Kasneje bom poskusil razmisliti o celotnem zaporedju temeljev. Od načrtovanja in konča z redkimi načini dela. V istem članku bomo govorili o "staromodnem" načinu - blokirali smo že izdelane pilote, jih izdelali v tovarni in prinesli na vašo gradbišče.

Začnemo z dejstvom, da so kupi že pri roki, jamo je izkopana, na krilih. Prva stvar, ki jo moramo storiti, je namestiti kup v načrtovalni položaj. Grobo rečeno, držite se v tleh na pravem mestu. Pile se lahko transportirajo na gradbišče na več načinov:

Seveda lahko premikanje kupa uporabimo na kakršenkoli način, vendar s pomočjo slednjega je precej težko narediti naslednji korak - poravnavo kupa navpično. Dejstvo je, da žerjav ni niti potreben, ampak samo žerjav je potreben za nadaljnjo gradnjo stavbe, toda voznik je visoko specializirana oprema, ki ne more nositi in kupovati pilotov.

Vlekli so kup, ga postavili na pravo mesto, zlekli v tla. Nato gremo od preprostega do zapletenega.

Vsakdo pozna ta gnevni pisalni stroj. Če upoštevamo konstrukcijo sedemdesetih let prejšnjega stoletja, potem dizelsko kladivo praktično ni bilo drugače. Hrup iz njegovega dela je ena glavnih pomanjkljivosti. Treba je omeniti njen največji vpliv na tleh, vendar več o tem drugič. Prednosti so očitno nizki stroški in neodvisnost od drugih gradbenih strojev.

Ja, točno. Naprava za dizelski kladivo omogoča vozniku ali žerjavu, da sam zapusti kup, in se premakne na naslednjo na seznamu. To prihrani veliko časovnih virov.

Dovolite nam, da se malo bolj posvetimo načelu delovanja dizelskega kladiva. Pod akcijo lastne teže se glava ali "ženska" spusti proti kupu, povečuje pritisk v delovnih votlinah. Ko trčenje v delovni votlini pride do detonacije mešanice z gorivom in zrakom, se "ženska" in kup, kot je bilo, razcepita v različnih smereh. Nahajališče kupi, "ženska" je vržena in vsa energija v votlinah je sproščena. Ko dosežejo »vrh« ženske, se odprejo izpušni ventili in izloča mešanica izpušnih plinov. Istočasno se zgodi nov vstop v zrak, začne se spuščati "ženska" in se nadaljuje postopek vožnje s piloti.

Hidravlični kladivo ni samostojna posebna gradbena oprema, ampak glava voznika.

Pri uporabi se poraba goriva in hrup delovanja znatno zmanjšata. Za to plačujemo čas. Koper ne bo mogel doseči drugega kupa, dokler ne bo končal s tem.

To je tudi voznik, vendar njegovo delo temelji na drugačnem načelu. Uporabljena lastnost tal "za premikanje" pod vplivom vibracij. Ekscentrične nihalke so nameščene v vibratorju, ki zaviha kup dokler ni potopljen, npr. zamašen.

To lahko znatno zmanjša napor in hrup, vendar za to še enkrat plačujemo čas.

Ko delate na svayevdavlivayuschey namestitev koper ni več potrebno. Običajno je že nameščen na majhnem kupu. Pile se hranijo v posebni sponki, ki se nahaja v središču naprave. Napor, ki se uporablja za kup, je ogromen. Da se ne preklopi, je potreben vodovod. V tem primeru postane masa takšne enote na lastni pogon zelo velika.

Med glavnimi pomanjkljivostmi je treba opozoriti na potrebo po montaži in razstavljanju naprave med prevozom in, seveda, težo.

Pogosto se srečujemo z navedbo temeljev, ki se nanašajo na nizko rast. Temeljna načela izgradnje takšne temelje so jasna, toda to povzroča, da se piloti vržejo v tla in kako se ta proces odvija, to so vprašanja, ki se zbledijo v ozadje, danes pa se bomo pogovorili o njih.

To je ena stvar, ko lahko samostojno namestimo palice na gradbišču, mimogrede, o tem se bomo pogovarjali tudi danes, in drugič, ko potrebujemo posebno opremo za to.

Piles in temeljni proces

Kje in v katerih primerih se uporablja posebna oprema

Najprej je vožnja s piloti nujna v primeru težavne zemlje.

• Velika lokacija podzemne vode.
• Heterogena tla in plasti se lahko pojavijo tako gosto kot drobljivo.
• Marshland, kjer morate priti do gostih plasti tal.

Hkrati pa na primer pri gradnji nizke gradnje uporabljamo dolgočasne ali močne armirane betonske pilote velikega preseka in velikosti, se bolj uporabljajo pri gradnji industrijskih in civilnih objektov velikega območja in teže. In seveda obstajajo tudi mostovi palic - najbolj trpežne in zmogljive izdelke med celotno paleto proizvodnje pilotov.

Kakšni so kupovi

Načeloma so vse armirane betonske palice, ki so trenutno zastopane na gradbenem trgu, razdeljene na:

• Proizvedeno v tovarni.
• Tiskani - taki kupi so urejeni neposredno na gradbišču.

To govori v svetovnem merilu, vendar ne moremo dati primerov:

• Vijačne pilote. Kovinske palice, ki so privit v tla, in to lahko storimo z lastnimi rokami.
• Dolgčas Za to vrsto potrebujemo vdolbino, mi pa lahko sami počnemo, namestimo ojačitev in prelijemo beton.
• Buroinjection. Tukaj potrebujete posebno opremo, ter za vrtanje in prelivanje betona.
• Polnjeni. Te pilote redko uporabljamo posebej za nizko gradnjo, kljub temu pa recimo, da jih zaznamuje povečana moč.

Uporaba posebne opreme

Od danes nas najbolj zanima močna gradnja, potrebovali bomo sveezabivatel.

Ta posebna oprema je skoraj 200 let in je bila izumljena v dobi razvoja tehnologije pare. Od takrat se je seveda s tehničnega vidika veliko spremenilo, vendar so osnovna načela ostala nespremenjena, piloti pa še vedno gredo v tla pod vplivom tovora.

Zdaj v mestnih pogojih, ob upoštevanju gostega objekta, zbiralnika koles ali pilota, se ne uporablja v industrijskem merilu, vendar v gradbeništvu daleč od gosto naseljenega območja še posebna oprema še naprej poganja palice!

Mimogrede, ravnokar smo odgovorili na vprašanje imena stroja, ki poganja piloti, tako da se lahko pojem pogonskega kolesa zdaj uporablja povsod.

Tukaj je treba pojasniti, da je voziček za pilote stroj za namestitev in kladenje palice, vendar kladivo sam ali "ženska" udarca sami. Če pa rečemo, da gre za pilota, bo to dovolj za določitev namena posebne opreme.

Potrebno je povedati, katere vrste kladiva obstajajo, kot tudi metode vgradnje in potopitve palice v tla:

• Dizelski kladivo, dizelsko gorivo in s silo.
• Hidravlični kladivo, ki ga poganja hidravlični pogon.

Poleg tega obstaja tudi svavdavlivayuschaya namestitev, tukaj načelo delovanja temelji na metodi prenosa palice statične sodbe.

Pomembno je!
To je statični napor, ki se najpogosteje uporablja v mestnih pogojih, ko gosta stavba ne omogoča opravljanja šokov.

Na splošno je delo lahko shematično prikazano na naslednji način:

• Vgradnja za pogonske pilote, kolesca, postavlja palico v konstrukcijsko pozicijo.
• Nato sledi zasuk strukture v tleh do točke prenehanja naravnega potapljanja.
• Zadnja stopnja je vožnja palice v tleh na globini načrtovanja.

Treba je opozoriti, da obstajajo drugi načini, na katere naprava za vožnjo pilotov uporablja ne le udarno silo kladiva.

To, na primer, vibracije, ko je glavna gonilna sila za potopitev kupa vibracije.

Poleg tega sodobna gradnja uporablja še nekaj metod:

• Blokada, v kateri voda izperja tla in sprosti pot za palico.
• Vibracijsko potopitev, to smo že omenili.
• Uhajanje Ta metoda je popolnoma tiha.
• Vijačenje Vijačne palice se proizvajajo ne le za gradnjo nizke gradnje.
• Predhodno vodo se lahko ta metoda imenuje tudi "punch".

Vendar govorimo o industrijski različici, vendar ne more biti stroj za vožnjo s piloti, na primer prenosni, ročni?

Ne, odgovor na to vprašanje je vedno negativen, ker je po klasifikaciji ta tehnika razdeljena na:

• Oprema koles.
• Gosenična vozila.

To je govor o motornem prevozu, toda nič o prenosni napravi. Druga stvar je, da se naprava lahko sestavi, z drugimi besedami, prinesla, sestavila in začela nalagati kupe ali pa se je premikala s strojem.

Torej, če govorimo o industrijski gradnji, v velikem obsegu, v katerem se uporabljajo ogromne palice, s prečnim prerezom do 400 mm, tukaj zakolemo kupe strogo s prašičem in eno od tipov kladiva.

Pomembno je!
Iskreno rečeno, diesel in hidravlični kladivo ostajajo najpogostejši način.
Počakajte hrupno, toda kopje je močno "udarno" na želeno globino.
Hkrati je tudi stiskanje tal, tako da se na globini oblikovanja pojavi visokokakovostno zbijanje blazin.

Kaj lahko

Lahko varno izkoristimo vse tehnologije in načela. Odvisno od projekta imamo izbiro palic in njihovo potopitev.

Najpreprostejša navodila nas čakajo pri delu z vijačno različico. Tu je kupček kratek, na ravni 1,8 metra, in ga lahko privijemo v zemljo do določene globine. Naprava in delo bodo dobesedno en dan.

Uporabite lahko dolgočasno metodo, izvrtajte luknje in jih nato napolnite z ojačitvenim elementom in betonom.

Lahko kupite že pripravljene armirane betonske pilote in si izposodite kolo voznika. Ta varianta ustanove bo dobesedno dobila dan. Res je, da moramo pogledati stroške, saj lahko cena najema trenerja, skupaj s stroški samega materiala, močno prizadene ceno.

Zaključek

Osnovna načela dela na vožnji pilotov se niso spremenila od prvega potopa palice v tla. Toda tehnični pogoji so se popolnoma spremenili in skupaj z njimi materiali, iz katerih so izdelane palice.

Danes lahko popolnoma izkoristimo vse nove metode za namestitev kupov na vaši spletni strani. V predstavljenem videoposnetku v tem članku boste našli dodatne informacije o tej temi.

Graditelju, ki se pogosto sooča s kupi temeljev in graditeljem, ki je seznanjen s tehnologijo njihove gradnje, pogosto kupijo zemljo in kakšno opremo se uporablja v tem procesu.

Najpogostejši način pilinga je uporaba hidravličnega ali dizelskega kladiva. Kljub dejstvu, da je njihova uporaba precej hrupna, obstaja zanesljiva penetracija do globine zasnove.

Hkrati je tudi stiskanje tal in dobro zbijanje vzglavnika.

Uporaba pilotov je potrebna, če na lokaciji obstajajo problematična tla, in sicer:

• Z visoko lokacijo nivoja podzemne vode;
• Pomembna heterogenost tal;
• Marshland, pri opravljanju dela, na katerem je treba priti do gostega ležajnega sloja.

Med gradnjo nizkogradnje se v glavnem uporabljajo vijaki ali dolgočasne podpore, močni kupi z velikimi deli iz armiranega betona pa se večinoma uporabljajo za gradnjo industrijskih in industrijskih objektov z veliko težo in površino.

Vsi kupi na gradbenem trgu so razdeljeni v dve glavni vrsti:

• Proizvedeno v tovarnah;
• Zbiranje neposredno na gradbišču.

Uporaba posebne opreme

Po potrebi se uporabijo naprave za pogonske pilote, prodiranje močnih podpor. Ta tehnika je bila razvita pred dvema stoletjema, v obdobju intenzivnega razvoja in uporabe parnih strojev.

Sodobne enote, seveda, niso podobne svojim predhodnikom, vendar so bila osnovna načela dela skoraj nespremenjena.

V pogojih gustega urbane razvitosti se voznik kupa (z drugimi besedami imenovan "Koper") praktično ne uporablja, vendar daleč od gosto poseljenih območij še vedno obstajajo dela za takšno opremo. Koper je neposredno sam stroj, s katerim se izvaja montaža in vožnja pilotov, toda palica udari poseben kladiv ali "ženska".

Ločeno je treba opozoriti, da obstaja več tipov kladiva, kot tudi metode vgradnje in penetracije pilotov v tla:

• Diesel kladivo, ki dela na dizelskem gorivu in uporablja sile udarca med delovanjem;
• Hidravlična vgradnja, ki deluje na hidravlični pogon;
• Vibracijski pilota, ki uporablja ekscentrično nihalo za potopitev nosilca v tla;
• Svayevdavlivayuschaya namestitev, poglabljanje kup z ustvarjanjem napora velikega obsega.

V urbanih okoljih je svadzhavlivayuschaya stroj, ki se najpogosteje uporablja, kadar zaradi prevelikega razvoja ni mogoče uporabiti tolkalnih mehanizmov.

Delo sveezabivney instalacije na splošno lahko predstavimo v naslednjem zaporedju:

• Kopica je nameščena v načrtovalni položaj;
• Pritiskanje podporne strukture v tla, da ustavi naravno penetracijo;
• Vožnja kupa na tla na zahtevani globini projekta.

Treba je opozoriti, da poleg vožnje obstajajo tudi drugi načini, na katere stroj ne uporablja samo udarec kladiva. Ena od takih metod je vibracijsko potopitev, pri kateri vibracija deluje kot glavna sila penetracije pilotov.

Poleg tega se v sodobni gradnji široko uporabljajo in metode, kot so:

• Hidravlična blokada, v kateri se tlak vode uporablja za čiščenje poti zakopa za kup;
• Ujemanje, ki ga zaznamuje brezšivnost;
• Vijačenje;
• "Punch", posebna namestitev pripravi predhodno vodnjak za kup.

Vrste opreme

Stroji za vzpenjanje pilotov so razdeljeni na dve vrsti:

Naprave so lahko montažne, montirane neposredno na gradbišče in se premikajo s strojem.

Pile temelj je dokaj razširjena podlaga za vse vrste stavbe. Vožnja pilota se lahko izvede kadarkoli v letu, v vsakem vremenu in celo v zamrznjenem tleh. Odvisno od vrste podlage in uporabljenih materialov so tehnologije zajemanja nosilca v tla ločene.

Pile za temelj so razdeljene na tri vrste:

Vsaka vrsta podpore je vgrajena z določeno tehnologijo. Hkrati se pogonske pilote štejejo za najbolj zanesljivo podlago, zato jih priporočamo za vgradnjo v gradnjo težkih stavb.

Hiše na podstrešjih - to je zelo stara gradbena tehnologija. Zamenjajo se samo materiali nosilcev in stroji za pilanje.