Globina temelj pod garažo

Skoraj vsi začetniki so zmedeni glede vprašanja, kakšna naj bi bila globina temeljev pod garažo? Kakšna obremenitev mora temelj nositi, če je garaža v enem ali dveh nadstropjih.

Poleg tega obstaja veliko odtenkov, ki jih morate vedeti pri izdelavi, na primer, da garaža nima vlažnosti in vlage, tako da sčasoma avto ne postane vlažno. Potrebno je veliko truda, da pravilno izračuna širino in globino polaganja temeljev.

Tla

Seveda je dobro, če obstaja možnost, da izberejo gradbišče, vendar pogosto že obstaja mesto in je potrebno zgraditi stavbo.

Najpomembnejša značilnost tal, ki lahko vplivajo na konstrukcijo, je globina zamrzovanja. Če je razlika v temperaturi prevelika, se lahko gradnja razreže ali razpoči, preobremenjene odprtine.

Vendar je treba upoštevati, da bo za različne tla vrednost globine zamrzovanja tal popolnoma drugačna. Na primer, skozi pesek ali peščeno zemljo, voda prehaja zelo hitro, zato bo globina zamrznitve precej nižja od površine substratov.

Torej če se zemlja zamrzne, na primer, za 0,8 metra, potem je treba temeljiti 1 - 2 metra. Lahko izdelate podplat iz peska in ruševin, s tem prelivate te sestavine v nastalo jamo, s čimer odstranite vodo. Prav tako je treba izračunati nosilnost tal.

Najboljša možnost je skalnat teren, vendar skoraj ni dobrega mesta za gradnjo. SNiP ureja, da črna tla z rodovitnim slojem in šotofom kategorično niso primerna za gradnjo garaže. Zato je treba zgornji sloj prsti odstraniti neprekinjeno in doseči približno nosilne plasti, ki bodo vzdrževale obremenitev in težo garaže. V večini primerov je približno 0,5 m.

Pri gradnji strukture je treba z najbolj natančno razjasniti vsa vprašanja, povezana s podzemno vodo. Podzemna voda ima velik vpliv na nosilnost tal in na globino zamrzovanja. Možno je zagotoviti drenažo podtalnice, za zaščito, lahko uporabite gline grad. Strogo je prepovedano graditi inšpekcijske jame ali klete v takih tleh.

Gradbeni material

Do danes je veliko gradbenih materialov, iz katerih lahko zgradite garažo. Toda najboljši je bil vedno in ostaja opeka, ki lahko zdrži obremenitev že vrsto let in se ne obrabi.

Temelji so različnih vrst:

Trdno

To je trdna paleta plošč v celotni stavbi in je najmočnejši pogled.

Varjene

Izgleda, da je v zemljo tesen kup. Ta temelj je primeren za vsako zemljo in je zato univerzalni tip.

Tape

To je opaž, v katerega betonsko mešanico nalijemo po obodu.

Za vsako stavbo s svojo površino in velikostjo obremenitve za določeno vrsto tal je treba izbrati določen tip. Treba je vedeti, da bo njena moč in zanesljivost odvisna neposredno od globine temeljnega kamna.

Pri glinenih tleh je priporočljivo izbrati varjen tip temeljev, pri tem se bo obravnavala kot dovolj sprejemljiva, za peščene tle pa je najbolje izbrati trakove.

Kako izračunati?

Garaža je zelo pomembna zgradba in zato je treba nameniti posebno pozornost izračunam temeljev. Garaža mora zaščititi avtomobil pred škodljivimi vplivi podnebnih razmer.

Tip traku temeljenja se izvaja na globini 1,7 m, enostavno ga ni potrebno narediti globlje.

Trenutno je najboljša možnost za srednji pas kombinacija trakov in plošč.

Cene lahko izračunate, na primer, če je garaža 6 do 8 metrov:

1. Zemeljska dela: 24m3 × 700 rub. = 16 800 rub.
2. Pesek za blazine 10m3 × 500 rub. = 5 000 rub.
3. Betonski trak 4m3 × 5 000 rubljev. = 20 000 rubljev.
4. Polnjenje peska 10m3 × 500 rub. = 5 000 rub.
5. Beton pod ploščo 5m3 × 5000 rub. = 25 000 rub.
6. Armature A-III 12 mm 1200mx26 rub. = 31 200 rubljev.

Skupno pridobljenih materialov za 103 000 rubljev. Če plačate za delo, potem morate dodati približno 80%.

Faze gradnje

1. Sprva, da razmišljate in izračunate, kakšna jama je potrebna, je najbolje, da ga izkopljete na globini 50 cm. Nadalje je podlaga pokrita s peskom s prelivanjem in tampingom za 20 cm.
2. Vodoravna ojačitev: 3 palice ojačitve A-III v 2 vrsticah, navpično sprostitev 40 cm visoko nad osnovo 300 mm (za snop). Izračunati je treba materiale za opažev in obloge.
3. Poleg tega se pesek vlije v notranjost pod vdolbino z nalivanjem vode, pesek je prekrit s plastično folijo (tako, da cementno mleko ne gre na pesek in beton ne izgubi moči). Okvir je pleten v dveh slojih ojačitve A-III s celico 200 × 200 mm. Debelina plošče je 10 cm.

Globina

Globina kleti pod garažo bo neposredno odvisna od višine zamrznitve tal in pretoka podtalnice. Če globina zamrznitve ni velika, vendar je podzemna voda nizka, se lahko podlaga določi s globino 0,4 metra in na to sliko doda vrednost na blazinici peska in sloju gramoza.

Ta vrsta temeljev bo idealna izbira za gradnjo na peščenih tleh, ki je skoraj nemogoče zamrzniti.

Temelji na gline in mokrih tleh se najbolje poglobijo za 1,5 metra. Tako ne bo erozije in dekompresije tal, kar bo preprečilo uničenje temelja.

Globina temeljev mora biti vedno večja od vrednosti zamrzovanja tal, vsaj 0,2-0,3 m.

Širina

Debelina sten garaže bo neposredno vplivala na širino temeljev, ki bodo zgrajene za garažo, ki jo je treba dokončati za približno 30% več.

To velja za vse vrste temeljev in celo za plošče, ki povezujejo temeljne pilote.

Tako bo na primer širina sten 12 cm, ta velikost je standardne opeke (če je postavljena v eno opeko), potem bo debelina sten lesene opažne 2,5 cm. V tem primeru bo širina konstruiranega temeljev 20,6 cm.

Zaznamovalne odtenke

Če v garaži ne nameravate dati več kot dveh avtomobilov, ne smete zgraditi velike garaže, zato vam ne bo treba močno in trdno podlago. V primeru ene mane lahko enostavno sledite lahkotni, skromni bazi.

Nasveti:

1. Pred gradnjo je priporočljivo, da določite, katere komunikacije potekajo skozi izbrano gradbišče, da jih ne bi poškodovali. Tako ne bo težav s sosedami in gospodarskimi službami.
2. Nadalje je vredno, da vsaj skiciramo skico tistega, kar bo zgrajeno kasneje, majhno skico odseka, po kateri bo potrebno med navigacijo potekati.
3. Zelo pomembno je, da segrejemo stranske zunanje stene temeljev s penasto plastiko, ki ščiti tal pred taljenjem in tako preprečuje zmrzovanje tal.
4. Potrebna je ogromna podlaga, če bo garaža zgrajena iz močnih opek, 1,5 zidanih ali pena blokov. Vendar pa je eden od predpogojev za vse vrste gradnje - temelj mora biti 20-30 cm višji od tal, kar bo preprečilo pojav vlage in vlažnosti v garaži.

Kako samostojno vliti temelj za garažo?

Za gradnjo garaže najpogosteje uporabljene bloke iz žlindre ali pene betona: lahke, trajne, toplotno zadrževanje, vendar potrebujejo stabilno podlago. Trdna podlaga je potrebna tudi pri montaži sten iz kovine ali okvirjev: to vam omogoča, da kadarkoli spremenite material in ščiti notranji prostor in avto pred vlago. V zasebni gradnji se običajno ustavijo na plitvi plošči ali traku iz armiranega betona. Majhna velikost in preprostost tehnologije omogočata, da sami postavite temelje za garažo, prihranki v tem primeru pa so večji od 30%. Oblikovanje združuje dve nasprotujoči si zahtevi: višina 20 cm nad tlemi in priročen vstop, organizacija naklona je neizogibna. Vse ostale podrobnosti so navedene v tem priročniku po korakih.

Izbira vrste baze za garažo blokov

Glavna merila so: vrsta tal, višina poplav v spomladi, število nadstropij, potreba po podzemnem prostoru. Za garažo, trak, ploščo, vrsto žlebičkov so enako primerne, spremeni se samo globina temeljev temeljev. Prednost imajo prve dve možnosti: ojačan trak ali plošča. Da bi odpravili napake pri izbiri višine strukture, je treba narediti analizo tal, ki je sestavljena iz odvzemanja vzorcev iz vrtin in določanja ravni dvigovanja podtalnice in globine zamrzovanja.

Rezultati ocenjevanja se uporabljajo ob upoštevanju navodil iz tabele:

Pri neupoštevanju analize tal se trak temelj pod garažo položi na globino najmanj 1 m s širino monolita 40 cm. V drugih primerih se parametri določajo z izračunom: skupne teže so razdeljene na nosilnost tal. Dobljena vrednost je najmanjša sprejemljiva, običajno širina sten bazena garaže nekoliko presega velikost blokov. Standardna globina temeljnega jarma je 20% večja. Idealno je, da gre za pomikanje tekočih stopnic (stene so bolj gladke, zemlja manj razpada, postopek je hiter), vendar večina lastnikov sami to počne, da bi prihranila.

Kaj morate storiti, da zaznamujete podzemni prostor?

Organizacija pregledovalne jame v prihodnji garaži je dovoljena na ravni podzemne vode, ki ni višja od 2,5 m, sicer je to mogoče samo z vgradnjo drenažnega sistema. Toda slednje bodo brez stalnega segrevanja (ne bodo zaščitile delov pred izhlapevanjem in korozijo), zato na teh območjih zavrnejo zaznamovanje podzemnega prostora. Iz očitnih razlogov med gradnjo plošče ni mogoče pregledati jame.

Velikost je omejena: v garažah je nameščena površina, ki je vsaj dvakrat večja od vozila, in ne priporočamo, da je avto nad jamo, čeprav je ustrezno vodoodporen. Klet se izkoplje v fazi glavnega zemeljskega dela, standardna globina je 2 m. Po tem je ta del ločeno ograjen, zaščita se začne zaščititi pred vlago in konča na koncu betoniranja temeljev garaže. Minimalna hidroizolacija inšpekcijske jame vključuje polnjenje peščene gramozne osnove, polnjenje z bitumnom ali, kot možnost, postavitev strešnega materiala.

Korak za korakom: kako zgraditi vrsto traku

Priporočeni akcijski načrt:

1. Ocena stanja tal, izbira vrste baze.

2. Priprava najpreprostejše risbe, izračuna in nakupa gradbenih materialov ob upoštevanju dolžine, širine in globine polaganja traku, s čiščenjem območja.

3. Oznaka objekta: z obveznim preverjanjem kotov in odstopanj diagonalno (ne več kot 20-30 mm). Vrvi in ​​zatiči se uporabljajo za omejitev zunanjih in notranjih perimetrov prihodnje garaže pene.

4. Kopanje jarka in inšpekcijske jame. Da bi preprečili padec tal v procesu betoniranja, je rezerva (10 cm na vsaki strani).

5. Polaganje geotekstilij (priporočeno, a izbirni korak). Polnjenje in tampiranje najmanj 10-15 cm grobega peska in 10 drobljenih kamnov majhnih frakcij. Za poenostavitev postopka je priporočljivo pesek mokro.

6. Vgradnja opažev - lesenih plošč ali fiksnih (ekspandiranega polistirena, PPSB, arbolita), prednosti slednje vključujejo dodatno funkcijo izolacije.

7. Vezanje armaturne kletke z obvezno odrezovanjem 5 cm od robov in 10-20 cm korakov. Za dolgoročno vzdrževanje temeljev za garažo se uporabljajo kovinske palice s prečnim prerezom najmanj 10-12 mm, ni priporočljivo prezreti te stopnje ali zamenjati jeklo s plastiko.

8. Gnetenje ali prelivanje pripravljenega betona. Optimalne razsežnosti pri uporabi Portland cementa M400 - 1: 3: 4 (cement, pesek, drobljenec), da zmanjšamo delež vode na 1 m 3 raztopine, je priporočljivo dodati 75 g plastifikatorja. Beton se porazdeli v plasteh, posuši vsakih 20 cm. Težko je zapolniti temelj (s trdnim monolitom v enem dnevu, brez sušenja vmesnih slojev), na tej stopnji pa je potrebno vsaj 2 ljudje.

9. Utrjevanje betona v opaž (najmanj 1 teden) in še 3 po odstranitvi. Hidroizolacija temeljenja s prevleko in valjanimi gradbenimi materiali.

10. Razporeditev jame (če je na voljo).

Ta navodila so primerna za gradnjo temeljev pod garažo z lastnimi rokami iz ruševinskega kamna ali pripravljenih tovarniških blokov, dobra kakovost betona je ena od prednosti slednje. Izdelki so nameščeni v skladu s šablonsko ploščico z obvezno ojačitvijo vrstic in premikanjem šivov, za pripravo zidne malte pa se uporablja le svež visokokakovosten cement. Vendar pa je treba opozoriti, da je postavitev težkih blokov temeljev vključevanje dvižne opreme in povečanje proračuna, kar olajša graditev temeljev iz ruševinskega kamna.

Za povečanje zaščite pred izgubo vlage in toplote se na štrlečem delu podstavka s ploščicami ali ometom izvede zunanja dekorativna obdelava. Tehnologija odpravlja prekinitev traku ali žičnice, kar pomeni izgradnjo garaže z rahlim nagibom (okoli 15-25 °). Priporočena širina rampe je 30 cm večja od vrat, dolžina pa 5 m. Če je debelina sloja večja od 50 mm ali asfalt, se uporabi beton z dodatno ojačitvijo. Pri izbiri raztopine je priporočljivo, da se naenkrat prilije ploščadi, po utrjevanju se odstrani nepravilnosti z mlinom, da se prepreči drsenje pnevmatik, da je površina prekrita z bitumenskimi kompozicijami ali pa se na vrhu položijo kovinske trakove.

Nasveti, odtenki tehnologije

Obstajajo načini za kompaktiranje tal in izboljšanje zaščite dna blokov pred zmrzaljo, še posebej, da preprečimo nastanek zamrznitve ledu okoli traku monolita. Te vključujejo:

• Polaganje drenažnih cevi okoli perimetra temeljev: na razdalji približno 50 cm od sten in ravni tal, ovita z geotekstilijami, z obveznim rahlim nagibom.
• Uporaba izoliranih nevesljivih opažev (metoda priporočena predvsem za pritrjene garaže ali namenjena za trajno bivanje znotraj).
• Povečajte območje osnovne podpore. V tem primeru je treba izdelati širši in globlji jarkov in napolniti svoje dno z vitkim betonom. Nastavni estrih bo zmanjšal obremenitev.
• Krepitev traku monolita s podstavki za pilote med gradnjo garaže na pobočju ali neenakomernih območjih.
• Ogrevanje vertikalnih sten dizajna z ekspandiranim polistirenom.
• Ureditev slepe površine, zasipanje nastalega temeljev ni predhodno izbrana tla, ampak mešanica peska in ruševin.

Zgoraj navedene metode niso vključene v standardno shemo ukrepov za gradnjo temeljev garaže pene blokov z lastnimi rokami in v različnih stopnjah povečujejo stroške, vendar pomagajo zmanjšati obremenitev in podaljšati življenjsko dobo konstrukcije. Ekstremni ukrep je popolna zamenjava tal pod osnovo, se uporablja pri gradnji šotišč. Polaganje stenskih blokov se začne ne prej kot en mesec kasneje, pomembno je, da se časovni razpored pravilno izračuna.

Kako izbrati podlago za garažo in jo napolniti z lastnimi rokami

Dobro garažo je treba zgraditi le na dobri osnovi, katerega zasnova je treba izbrati ob upoštevanju posebnih pogojev in hidrogeologije gradbišča. Uspeh prizadevanj za izgradnjo garaže kot celote bo odvisen od pravilnega izvajanja temeljnega dela.

Kako zgraditi temelje za garažo

Podporna osnova za katero koli stavbo je namenjena zaznavanju vseh tovorov iz zgornje strukture in nadomestila za dodatne obremenitve iz seizmičnih in drugih naravnih pojavov. Da bi brez težav nadaljevali z delovanjem garaže, je potrebno opraviti dela v skladu z zahtevami procesa in uporabljati samo kakovostne materiale.

Izbira vrste fundacije

Za določitev vrste temeljev morate upoštevati vse okoliščine dejanskih pogojev gradnje:

1. Značilnosti tal in globine podzemne vode. Te kazalnike so določeni z raziskovalnim vrtanjem in laboratorijskim testiranjem vzorcev s strani. Stroški, nastali za to (povabilo strokovnjaka in celoten sklop del bo stalo 6-10 tisoč rubljev), bo več kot poplačala trajanje garažnega poslovanja. Značilnosti sezonskih nihanj v podzemni vodi je mogoče razjasniti z inšpekcijskimi pregledi naprav za dovod vode v okolici - vrtine ali vrtine. Pogostost sprememb na nivoju se določi z intervjujem z lokalnimi prebivalci.
2. Predlagana gradnja garaže - z ogledalom in kletjo ali brez njih.
3. Izbrani materiali za gradnjo.

Vpliv tal na izbiro vrste temeljev

Fina tla, peščena ilovica in ilovica, pesek se nanašajo na šibka tla. Zanje je značilna sposobnost gibanja pod zunanjim vplivom. Takšne baze je treba zbrati. Da bi to naredili, pod temeljom so kopali jarko in ga z vibrirajočo ploščo zataknili. Upoštevati je treba, da je gladka tla z dobro kompaktnostjo do pol metra. Hkrati temelj ne izgubi prepustnosti, zato se na njej lahko gradi vsak tip temeljev.

Peščena ilovica se nanaša na šibka tla, ki jih je treba zgostiti pred gradnjo temeljev.

Srednje peščena tla s sesanjem potekajo brez obremenitve, zato ga ni potrebno kompaktirati. Na takih naravnih podlagah lahko namestimo osnove vseh vrst.

Na peščeni prsti lahko zgradite vse temelje z majhno globino

Najbolj zanesljiva tla za podporno bazo katere koli strukture so kamnita in skalnata formacija. Med zamrzovanjem in erozijo podzemne vode niso izpostavljeni oteklini.

Najbolj neugodne za vse temelje so gline. Takšna tla ne prehajajo vode dobro. Oblikujejo vodne sloje in majhne leče. Med zamrzovanjem se voda razširi in izvaja precejšen pritisk na okoliški prostor. Ta pojav se imenuje izločanje, lahko pa uniči tudi najbolj trpežne betonske strukture.

Da bi omejili pritisk zemlje, ki se je iztegnil v temelj, je treba njegovo podlago pokopati pod nivojem zamrzovanja tal. V tem primeru se ohranijo samo neželeni učinki, ko se podtalnica razširi. Najbolj zanesljiv način, kako se znebiti tleh tla - dehidracija. V ta namen se uporablja drenaža - obročasta ali skoraj stena. Metoda je dolgotrajna in draga, a pogosto neizogibna.

Značilnosti zasnove garaže

Za izbiro temeljev so pomembne naslednje okoliščine:

• nameravajo urediti klet ali ogledališče;
• značilnosti materialov, ki se bodo uporabljali za stene in strehe;
• prisotnost drugega nadstropja nad glavno stavbo za ureditev delavnice ali shrambe.

Garaža z inšpekcijsko jamo

S to razporeditvijo morate najprej kopati jarko za jamo. Na koncu dela je bolje, da z zidanimi oplati ovijete zidove jame in šele nato nadaljujemo s kopanjem jarkov za glavno temelje. Bodite prepričani, da upoštevate potrebo po polaganju stene pod nivojem osnovne površine temeljice.

Glavni pogoj za napravo vidne jame je lokacija zgornjih voda pod 2,5 m, tudi med njihovim maksimalnim dvigom - spomladi, med taljenjem snega. Če ta pogoj ni izpolnjen, se pod jamo (klet) lahko razporedi drenaža rezervoarja. To znatno poveča stroške dela in finančne naložbe.

Šteje se, da so standardne dimenzije tračne klete za garažo 40x60 centimetrov. To je dovolj, da prenese težo gradnje pene blokov, lupine rock, greznica ali leseni žarek. Povečanje obremenitve pri gradnji hiše opeke ali betona in izgradnja drugega nadstropja zahteva ustrezno povečanje velikosti osnove. Širina obzidja mora biti 12-15 centimetrov manjša od širine temeljev.

Vrste temeljev

Glede na navedene okoliščine lahko izberete naslednje osnovne strukture temeljev:

1. Trak. To je najpogostejša vrsta podporne osnove betona.

Seveda niso tukaj navedeni vsi temelji za garaže, temveč le najpogosteje uporabljeni v posamezni konstrukciji.

Temelji opravljajte z lastnimi rokami

Iz vseh raznolikih podpornih temeljev menimo, da je najpogostejši tip fundacije - trak.

Pripravljalna dela

Priprava za osnovo naprave je naslednja:

• raziskati spletno mesto za določitev hidrogeoloških razmer na gradbišču;
• izberite ustrezno vrsto temeljev;
• izdelati osnutek z vsemi značilnostmi naprave;
• izračunati in kupiti potrebne materiale;
• očistite območje za podlago, odstranite plasti tal ne le na mestu namestitve, temveč tudi nekaj metrov okoli njega;
• označite za kopanje jarkov s kljukicami in vrvico.

Ko je oznaka pripravljena, lahko začnete kopati jarko. Njegova globina mora ustrezati oblikovanju osnutka. Upoštevati mora debelino drenažne plasti. Za oblikovanje je treba v dno jarka vliti gramoz v mešanici majhnih in srednje frakcij z debelino 20-30 centimetrov. Izravnajte oven in tampon. Na vrhu gramoza, pesek srednjo frakcijo, gladko ven, jo kompaktno in razlitje z vodo za zbijanje.

Namestitev opažev

Za izdelavo opažev za garažna podlaga lahko uporabite različne materiale:

• skobljan pločevina;
• vezan les, nepropusten za vodo, debeline 12 milimetrov;
• lesene iverne plošče;
• kovinska pločevina;
• cementna plošča.

Drugi ploski materiali se lahko uporabljajo do stalnih opažev iz betonskih profilov. Glavna zahteva je gladka površina.

Opaž je mogoče sestaviti iz katerega koli materiala z gladkimi stenami, na primer iz vezanega lesa.

Pred montažo opažev na dnu jarkov je postavljena hidroizolacija strešnega materiala v dveh slojih. Na mestu vstopa komunikacij je cev zahtevane velikosti vgrajena v opažni material iz azbestnega cementa ali plastike.

Opremo za plitve podlage lahko namestite v tem vrstnem redu:

1. Na predhodno nameščenih oznakah kabla na dnu jarka morate voziti stojala iz vrstice 50x50 milimetrov. Razdalja med njimi mora ustrezati velikosti ploščatega materiala ali prednastavljenih plošč.
2. Ploščice ali ščitniki so pritrjeni na stojala z vijaki s samoprezom od znotraj. Plošče plošč so pritrjene na stojala, nato pa ojačene s šivi in ​​prečnimi palicami
3. Razdaljo v širini urejajo križni mosti iz palice ali drogov. Prav tako so vgrajeni na vijake.
4. Za dodatno ojačanje opažev so nameščeni trgi, ki se lahko držijo proti tleh ali v predhodno udarno sidro. Število šivov med regali določa fleksibilnost tvornega lista. Namesto svoje namestitve je treba tudi okrepiti križ.

Razlika med ploščama (ščitniki) ne sme biti večja od dveh milimetrov.

Video: namestitev opažev

Okrepitev fundacije

Izbira armiranih palic za podlago je odvisna od teže prihodnje strukture. Za garažo je dovolj, da uporabite opremo s premerom 8-10 milimetrov. Vrstna armaturna mreža je naslednja:

1. Prvi sloj ojačitve se oblikuje na razdalji 5 centimetrov od hidroizolacije. Za to se navadno uporabljajo fragmenti opek. Razdalja med palicami mora biti znotraj 12-14 centimetrov. Vezani so z nizkoogljičnimi jeklenimi pletilnimi žicami.
2. Po tem pritrdite stojalo iz sesekljane ojačitve.
3. Drugi in naslednji sloji mreže armatur so oblikovani na razdalji 14-15 centimetrov nad prvim z istimi dimenzijami. Izhod armaturnih elementov iz sloja betona ni dovoljen. To bo povzročilo korozivno uničenje delov mreže. Prav tako ni dovoljeno zapustiti koncev armaturnih palic v vogalih temeljev. Na teh mestih jih je treba prinesti z robom in upogniti na naslednjo stran. Spoji so prekrivni in povezani z žico. Okrepitev temeljev se izvaja v več vrsticah.

Lestvica fundacije

Za izdelavo garažne baze se navadno uporablja beton blagovne znamke 300. Za pravilno pripravo ga uporabite naslednji materiali:

• cementna blagovna znamka M400 - 1;
• srednji del peska reke - 4 žlice;
• srednji prodnik - 4 žlice.

Količina vode po pravilih mora biti polovica volumna preostalih sestavin. V našem primeru bo potreboval 4,5 vedra. Ampak tukaj morate biti previdni. Vsebnost vlage v drugih materialih je lahko drugačna, zato je treba vodo dodati v dele, ki nadzirajo doslednost raztopine. Pri uporabi vode iz naravnega vodnega telesa je treba zagotoviti, da v njih ni najdenih organskih vključkov v obliki vodnih rastlin.

Polnjenje osnove je izdelano v plasteh. Glede na majhno količino dela se lahko zaključi v enem dnevu. Pri nalivanju je treba betonsko maso temeljito zatakniti, s čimer se izognemo nastajanju zračnih mehurčkov.

Čas določitve betona je najmanj 7 dni, po katerem se lahko oprijem odstranijo. Vendar je popolna strjevanje betonske mase najmanj 28 dni. Po tem delu se lahko nadaljuje. Pri sušenju temelj mora biti prekrit s plastično folijo, v vroči sezoni pa večkrat dnevno z vodo. S hitrim sušenjem beton nima časa za pravilno kristalizacijo. Nato se lahko zgodi.

Po demontaži opažev je treba na površino temeljiti nanositi hidroizolacijo. Najpogosteje se uporablja za to bitumensko mastiko. Uporablja se lahko z brizganjem ali navadnim valjčkom. Pred nanašanjem površine je potrebno napolniti. Primer je izbran v skladu s priporočili na embalaži osnovnega materiala.

Po nanosu plastične mastike je treba pustiti, da stoji en dan, nato pa uporabite drugi sloj. Polnjenje se lahko izvede dan po napravi za vodo.

Video: graditi temelj za garažo z lastnimi rokami

Če se upoštevajo vse dane okoliščine in pravilno izbira zasnove garažne podlage, bo stala na trdni podlagi in služila več let.

Izpolnite s svojimi rokami podlago za garažo: plitvo in druge vrste

V članku boste našli informacije v zvezi z garažami. Trak temelji na dveh vrstah - montažo in žele.

Poleg tega je osnova lahko zapletena v zasnovi - ne pokopana, plitva pokopana in globoka.

Tehnično najtežja možnost je vdolbina. Zahteva določene veščine in resne izračune.

Najpogosteje uporabljate plaščno podlago za garažo. Združuje sprejemljivo učinkovitost in preprostost.

Trak temelj za garažo

Temelj je temelj celotne garaže. Obstajajo različne vrste baz. Eden od najpogostejših je trak temelj. Ta možnost je dobila ime za podobnost s trakom, raztegnjeno po obodu celotne stavbe. Možnost je najbolj primerna za ogromne garaže, na primer iz betona ali opeke.

Stavba je lahko celo dve in trije. Glavna prednost tračne podlage je zagotovitev enotne porazdelitve mase stavbe. Metoda se uporablja tudi za garaže lahkih materialov (npr. Kovinske liste). V tem primeru je zasnova osnove poenostavljena, saj ni potrebno prenesti težke teže.

Trak temelj pod garažo je dveh vrst:

Montažna osnova je sestavljena iz posameznih konstrukcijskih elementov - betonskih blokov. Strukturni elementi so razdeljeni na dva tipa - FL in PBS.

Elementi z oznako FL bodo temeljna blazina, FBS - betonski bloki, osnova modela.

Metoda prihrani čas in zmanjšuje stroške dela. Betonska malta, lesene deske za oplaščenje in ojačitev se uporabljajo za izdelavo temeljev polnilnih trakov.

Potrebovali boste tudi pomožne materiale - les, vlečnice, letve, napeljave za opaž. Uporablja se tudi bout, butobeton. Rubber kamen zagotavlja zaščito pred vlago / vodo in korozijo.

Poleg tega se lahko trak temelj deli na "stopnjo" kapitala:

• ne pokopan;
• plitvo globino;
• vdolbino

Najbolj dolgotrajen čas je vdolbina traku. Ustvarjanje opažev bo kompleksna tehnična naloga, potrebna bodo izkušnja in veščine Druga vrsta se pogosto uporablja - plitvo koničasto podlago za garažo. Ne zahteva velikih sredstev, dva do trikrat ceneje od vgradne različice.

Sorazmerna preprostost zasnove in zmerno količino dela vam omogočata, da to sami izvedete, ne da bi pritegnili najete strokovnjake. Velika prednost je sposobnost opremljanja kleti ali inšpekcijske jame. V nebeljeni podlagi traku ne bo delovalo. Zato je za garažo plitvo podnožje najboljša rešitev.

Preden začnete graditi tračno podlago za svojo garažo, boste morali izdelati načrt gradnje, opraviti izračune in opraviti študije tal. Študije bodo pokazale vrsto tal, raven podtalnice. Podatki neposredno vplivajo na globino in velikost baze.

Za izračun parametrov baze morate uporabiti formulo:

P = DhPG, kjer

P - površina podnožja;

D - pritisk stavbe (na temelju);

PG - gostota zemlje.

Površina baze se dobi z množenjem tlaka stavbe in gostote tal. Tlak stavbe se izračuna na podlagi njegove mase, gostote gradbenih materialov. Vrednost gostote zemlje je vzeta iz tabel in je v povezavi z dobljenimi podatki na določeni ploskvi.

Kako izgleda podlaga za garažo - fotografija spodaj:

Zemeljska dela

Prvi korak je zemeljska dela. Za temelj bi morali kopati jarke okoli oboda garaže. Globina jarka je odvisna od stopnje zamrzovanja tal in vrste zemlje. Na raven zamrzovanja dodajte 10-20 centimetrov. Delo je mogoče opraviti ročno ali s pomočjo gradbene opreme.

Podnožje je treba očistiti iz razbitin, nato pa z ramenjem. Po čiščenju pokrijemo plast peska z debelino 10-15 centimetrov. V toplih, južnih predelih bo globina jarka 70-80 centimetrov. V srednjem pasu mora biti jarek globlji - vsaj 110-120 centimetrov.

Na širino jarka vpliva vrsta tla. Če je tla gosta in enakomerna, bo širina enaka debelini sten. Heterogena tla bodo zahtevala nekatere zapletene zasnove - na širino sten se doda 10-15 cm.

Opažam bo potreboval tudi dodaten prostor. Za gradnjo opažev je treba jarek podaljšati za dodatnih 30-40 centimetrov. V nekaterih primerih (z zelo stabilno prstjo) opaž ni potreben. Opaž ni prav tako potreben za bazo prednapetih trakov. Elementi montažne osnove so pritrjeni skupaj z ojačitvijo.

Izpolnite

Upoštevajte metodo polnjenja. Preden vlije beton v jarku, mora zaspati zračno blazino. Vzglavnik preureja plast peska in peska. Materiali bodo podprli spodnji beton in ga preprečili potopiti ali puščati. Poleg tega ima pesek drenažno funkcijo.

Prelomi presežek vode skozi sebe, preprečuje kopičenje vode pod garažo in uničenje temeljev. Materiali blazin se pomešajo v enakih razmerjih. Presežek peska bo poslabšal moč mešanice. Presežek ruševin bo tudi pokvaril kakovost vzglavnika.

Po tem lahko nadaljujemo do betona. Za izračun volumna uporabite formulo:

O = doktorat, kjer

O je prostornina betona;

P - prečni prerez kleti garaže;

D je celotna dolžina baze.

Formula se uporablja za pravokotno osnovo.

Beton se vlije v stopnjah. Najprej morate delno (največ 15 centimetrov) napolniti s slojem betonske raztopine. Prvi sloj bo ustvaril podlago, da se mokre. Rebar je položen na to. Načelo polaganja je preprosto - eno ojačitveno strukturo na drugo. Potem so elementi pritrjeni skupaj.

Naslednji korak bo ustvarjanje opažev. Opaž je struktura, namenjena betoniranju. Tekoči beton se vlije v obliko (opaž), v njem se strdi in dobi končni temelj. Najbolj pogosta je stacionarna možnost.

Osnova stacionarnega opažnega materiala so lesene plošče različnih velikosti, ki ležijo na lesu. Žarek služi kot rebro v konstrukciji. Leseni ščiti pritrdijo vezi ali žico.

Za pravokotno podlago z uporabo plošč z debelino 5-7 centimetrov. Leseni ščiti so ojačani z notranjosti s podstavki, saj bo beton pri izlitju opiral in ga deformiral. Na zunanji strani morate namestiti kljuke, jih kopati v tla, povečati togost opažev.

Bodite pozorni na trdnost strukture - odsotnost razpok in vrzeli. Večina konkretne rešitve lahko preprosto preide skozi njih, zato bo osnova izgubila svoje značilnosti. Dovoljena vrzel med ščiti je velikost 4 milimetra. Velike vrzeli je treba zamazati s slojem ali raked.

Po ustvarjanju zračne blazine, polaganju začetnega sloja in namestitvi opažnega materiala, lahko nadaljujete z polaganjem osnovnega sloja betona. Proces je zelo dolgotrajen in zahteva veliko časa. Ne dopustite, da beton prelije čez robove opažnega, ne smete pohiti. V zimskem času bo beton potreboval toploto in ogrevanje, v nasprotnem primeru se ne bo mogoče ustrezno strditi.

Da bi to naredili, ob opaženju namestite toplotne vire, ki vzdržujejo želeno temperaturo. Poleti je treba konkretno rešitev zaščititi pred sončno svetlobo in pregreti. Če ne zaščitite gradbišča, se bo beton poslabšal. Za zaščito pred soncem je primerna namestitev lamel, ki ustvarjajo senco nad opažom. Poleg tega je treba betonsko rešitev zaščititi pred padavinami - prekriti s filmom.

Zaključek

Prva stopnja pri gradnji tračne podlage pod garažo z lastnimi rokami - izračuni in študije tal. Omogočajo vam, da določite velikost prihodnje osnove. Ključni parameter je stopnja zamrznitve tal. V južnem delu je malo več kot pol metra, zato bo globina jareča 65-70 centimetrov. V srednjem pasu - najmanj 110-120 centimetrov.

Po izračunih nadaljujte z zemljo. Kopajo jarke okoli oboda stavbe, ustvarijo varnostno blazino. Potem prelijemo začetno plast betona - približno 15 centimetrov. Po tem položimo armaturno mrežo in vlijemo glavno plast betonske raztopine. Upoštevajte, da je treba beton zaščititi pred padavinami, sončno svetlobo in nizkimi temperaturami.

Oglejte si video o stripu:

Trakove pod garažo naredite sami

Pravijo, da mora vsak človek storiti tri stvari v življenju: zgraditi hišo, posaditi drevo in dvigniti sina. Ampak, vsak samospoštovalec meni, da je njegova dolžnost zgraditi garažo zase. To je "sveti svetišč", kjer lastnik ne more samo obdržati svojega avtomobila, temveč tudi preživeti čas popravljanja, počitka in odmika od zunanjih skrbi. Jasno je, da gradnja garaže z lastnimi rokami ni lahka stvar. Toda proces lahko imenujemo prijeten, saj je rezultat vreden.

Kot pri gradnji katere koli zgradbe se vse začne z osnovo. To je temelj vaše garaže. Razlika od doma je, da bo osnova za trakove naprave zahtevala manj časa, truda in denarja. Eden od najbolj priljubljenih vrst razlogov za fundacijo garažnih trakov. Kako narediti to? Kaj morate upoštevati? Ali lahko delam s svojimi rokami? Ugotovimo.

Strip temelji - ali je vredno

Zakaj mnogi ljudje izberejo to vrsto temeljev? Ali ni lažje izdelati garažo na vijačnih pilicah ali stebrih? Jasno je, da bodo stroški časa, denarja in napora na napravi večji. Vse o gradnji trakovnih temeljev. Sestavljen je iz monolitnega armiranega betonskega traku, ki poteka pod vsako steno garaže, nosilca in pregrade. Trak gre globoko v tla in prenese celotno obremenitev nanj. Kakšna je dobra podlaga za garažo?

1. Je trpežna, zanesljiva in trajna. Pravilno izdelana betonska podlaga lahko stoji do 200 let.
2. Zahvaljujoč dizajnu, trak temelj lahko prenese težke obremenitve. Najpogosteje je garaža zgrajena iz opeke ali težkih blokov. Vse temelje ne morejo prenesti take obremenitve.
3. Čeprav bo naprava zahtevala veliko materiala, ker garaža ni zastrašujoča. Majhna je in najpogosteje ima le štiri strani. Takšno škatlo je enostavno, zato vam ne bo treba več temeljiti poglobljeno. Zato stroški ne bodo kapital.
4. Si lahko predstavljate garažo brez ogledne jame? Če greste za popravilo avtomobila v avtomobilski delavnici, potem je enostavno za vas. Toda za izvedbo tehničnega popravila vašega vozila v garaži je potrebna jama. S kasetno podlago lahko enostavno naredite to.
5. Lahko zgradite trakove temeljev na skoraj vseh vrstah tal in celo pod rahlo pristranskostjo.

Vse te pozitivne točke govorijo zase. Če želite, da garaža stoji dalj časa, brez kakršnih koli posebnih popravil, vam priporočamo, da razmislite o tem samem razlogu.

Temelj za garažo, kje začeti

Če se odločite zgraditi, bo to vprašanje zelo logično. Mnogi takoj začnejo kopati jamo, kupiti materiale in orodja. Toda to ni povsem pravilno. Ni čudno, da ljudje pravijo: "Sedemkrat merite, zmanjšajte enega." To načelo velja tudi v našem primeru. Gradnja kasete pod garažo se začne na papirju.

Prvi korak je risba garaže. Na papirju morate navesti točno velikost, obliko, širino sten in postavitev stavbe. Torej, ne morete izračunati le zahtevane količine materialov za gradnjo, temveč si oglejte tudi prihodnjo podlago na papirju. Trak bo potekal pod vsako steno. Oglejte si ta diagram.

Toda ravno to bo trakovni temelj v končani obliki na tleh glede na natančne dimenzije.

Risba služi kot vodilo, ki vam omogoča pravilno kopanje jarka z vsemi velikostmi. Poleg tega morate vnaprej določiti kraj, kjer bo garaža zgrajena.

Na izbranem mestu morate izvesti številna geodetska dela, da ugotovite vrsto tal, globino zamrzovanja in lokacijo podzemne vode. Če je voda blizu, bo treba zgraditi drenažni sistem. Če je globina zamrznitve tal velika, je treba trak ustrezno skladiščiti. V povprečju se ta številka lahko spreminja od 50 cm do 1 m v globino, širina pa se izbere ob upoštevanju debeline sten z dekoracijo. Za garažo je navadno dovolj 40-50 cm.

Kaj storiti? Zdaj je še vedno pripraviti spletno stran, jo odstraniti, uničiti vse nepotrebne in kupiti vse materiale. Potrebovali boste mešalnik betona, tako da ga boste posodili ob izlivu ali najemu. Poleg tega ne pozabite na potrebna sporočila. Plosce mora imeti dostop do vode in elektrike. Brez njih bo težko delati. Ko je vse pripravljeno, lahko začnete graditi trakove pod garažo.

Orodja in materiali za delo

Brez njih ne morete storiti ničesar. Zavedati se moramo, da lahko z lastnimi rokami gradite trakove. Glavna stvar - upoštevati tehnologijo in si prizadevati. Vso orodje, ki ga potrebujete, je enostavno dobiti. So preprosta, zato v tem procesu nič ne bo zapleteno. Seznam orodij in materialov je naslednji:

1. Vrvica ali črta, kljukice in kladivo za označevanje temeljev garaže.
2. Lopate in ostanki za kopenska dela.
3. Raven, merjenje traku, nivo, plumb za nadzor tesnosti.
4. Ročni ali mehanični nabiralnik.
   
5. Ø8 ali 10 mm obloga, kovinska žica za ojačitev.
6. Plošče, vzporedne palice, letve, izvijači in vijaki za opaž.
7. Pesek in gramoz za blazino.
8. Cement, pesek, drobljen kamen in plastifikatorji za mešanje betona.
9. Mešalec betona, vedra, avtomobil za delo s cementno malto.
10. Vibracijski stroj za stiskanje betona.
11. Glave ali pravilo za izravnavo površine temeljnega traku.
    

Če ste vse to pripravili, se ne boste bali nadaljnjega dela.

Gradnja tračne kletke za garažo po stopnicah

Ugotovite, da proces ne bo enostaven. Čakate na dolgo delo zemlje, ojačanje, oplaščenje, polnjenje in še veliko več. Če menite, da se bo osnova pripravljene traku suha približno 30 dni, ne smete računati na hitro zgrajene osnove. Torej, natančneje si oglejmo, kaj morate storiti.

1. Na podlagi končnega načrta je treba narediti oznako. Za delo boste potrebovali vrv in kljukice. Izkazalo se je, da morate vzorec temeljev prenesti iz papirja v tla, medtem ko opazujete jasne geometrijske oblike. Kljućavci so gnani v vogale stavbe, vrv se raztegne med njimi. Enako se naredi od znotraj in tvori trak. Korelacija se preverja diagonalno. Morajo se približati.
   
2. Ko je označevanje opravljeno, lahko začnete z zemljišči. Če je tla voljna, potem je to v vašo korist. Postopek bo šel hitro. Če so kamni v njem, uporabite lomilnico. Za takšno delo potrebujete pomočnika in ne enega. Torej, lahko storite vse, kar je veliko hitreje. Jermen za temelje je kopanje z lopatami, enakomernost sten se preverja s plumbom. Merite s trakom merite želeno globino. Povsod mora biti enako.
   
3. Naslednja faza ustanovitve je priprava blazine za pesek. Brez tega fundacija ne bo tako močna. Vzglavnik služi kot neke vrste drenažo, ki ščiti temelj od vlage. Za svojo napravo morate potisniti dno temeljnega jarma. Po tem napolnite pesek na dno, ga mokrajte z vodo in previdno tampirajte. Njena plast mora biti 10-15 cm. Vnaprej lahko na stenah naredite oznako, da se ob dosegu tega nehajo ustaviti. Na vrhu je izdelan ravno isti sloj prodišča ali ruševin.
   
4. Zdaj lahko začnete delo na tleh. Morate narediti opaž za fundacijo. Potrebno je za tvorbo dna garaže nad tlemi. Skladno s tem mora biti struktura močna in neprepustna, tako da beton ne izteka in ne uniči strukture. Enako velja za geometrijske oblike. Lahko kupite gotovi opaž in ga enostavno namestite, ali pa ga lahko sami izdelate. Če na tem področju ni znanj, bi morali izbrati prvo možnost. Dejansko je veliko odvisno od opažev. Brez njega ne boste videli kakovostne podlage. Za zanesljivost lahko notranjo stran prevlečemo s polietilenom. Torej, sestava ne bo iztekla in opaž bo lažje odstraniti. Glavna stvar pri tem delu je dobro okrepiti opaž, kot je prikazano na sliki.
   
5. Ko je trak temeljna opažnica pripravljena, jo je mogoče ojačati z ojačitvijo. Okvir iz palic fitingov postane in se nahaja v traku. V diagramu si lahko ogledate, kako izgleda vse.
   
6. Čas je, da nalijemo našo osnovo. Potrebno je pripraviti rešitev in jo začeti napolniti s trakom. Lahko naročite pripravljen beton, ne da bi zapravljali čas priprave. Priporočljivo je, da se naenkrat zaplete, ne da bi se beton sušil. Tako boste ustvarili monolitno strukturo. Temelji napolnite s sloji 20-30 cm, zmešajte beton in iz njega odstranite zrak.
7. Ko dosežete želeno raven, ostane gladka površina.
   

To je vse, vaš trak temelj pod garažo je pripravljen z lastnimi rokami. Ostanek ga pokrijemo s polietilenom, da zaščitimo in čakamo na popolno sušenje 30 dni. Po 10-15 dneh se opažni material lahko odstrani.

Zaključek

Zdaj lahko z zaupanjem povemo, da ste postavili kakovostno podlago za vašo garažo. To je velik del dela. Potem je vse preprosto - zgraditi škatlo, zgraditi luknjo in dokončati garažo. Ribbonska podlaga vam bo dolgo služila.

Postavite temelj za garažo sami

Celo oseba, ki v gradbeništvu nima posebnega znanja, bo z zaupanjem povedala, da mora biti struktura kapitala zgrajena na trdni podlagi. Taka struktura kot garaža ni nobena izjema. Na temelju je odvisna kakovost in življenjska doba stavbe. In v moči temeljev, ki ste jih ustvarili z lastnimi rokami, ne boste dvomili.

Potreba po fundaciji pod garažo

Nujnost temeljenja je nesporna, saj daje stavbi stabilnost in ohranja celovitost sten. V takšni stavbi kot garaža betonska podlaga izolira vse predmete v prostoru pred vlago, ki izvira iz tal. V garaži brez podlage so kovinski deli avtomobila izpostavljeni hitri korozijski poškodbi.

Osnova za stavbe je lahko:

Kot naravno podlago se lahko uporabljajo tla, ki se nahajajo pod garažo, ki po svojih naravnih značilnostih lahko zagotovi stabilnost konstrukcije. Sestava tal, ki ima te značilnosti, le redko pride, zato zahteva dodatno moč, to je polaganje umetne baze.

Zanesljiva podlaga za garažo je potrebna, če je tla na ozemlju nestabilna ali imajo druge značilnosti, ki še bolj vplivajo na celovitost zgradbe.

Pred začetkom gradbenih del na postavitvi temeljev je potrebno proučiti lastnosti in kakovost tal. Ker obstaja več vrst, niso primerne za konstrukcijo.

Obstajajo različne metode za izboljšanje kakovosti tal, ki pripomorejo, da so njegove lastnosti primerne za namestitev temeljev.

Glavne vrste tal vključujejo:

1. Kamnita s trdno strukturo.
2. Sestoji iz velikih drobcev kamenja.
3. Sandy.
4. Glinaste formacije.
5. Peatlands

Če govorimo o zanesljivosti baze, je najprimernejša možnost za gradnjo garaže kamnita vrsta tal. Predstavljen je v obliki utrjenih vulkanskih emisij in mešanice kamnin, tesno pritisnjenih drug na drugega. Leži trdna ali zlomljena paleta. Ta tla so pripravljena za gradnjo garaže na njegovi površini, ne da bi pri tem položila podlago.

Groba grajena tla vsebujejo gramoz, kot tudi fragmente kristalnih formacij. Posebnost te zemlje je, da je sestavljena iz 50% drobcev in zrn nad 2 mm. Za razliko od prejšnje vrste tal, ne vsebuje trdne strukture.

Ker je velikost sestavnih grobih tleh drugačna, je običajno, da jih razdelimo v vrste:

• boulder (blok);
• prodnata (prodnata).

Temelj za garažo v takšnem tleh je treba pokopati 50 cm.

Peščena tla so ena od glavnih. Njegova sestava vsebuje približno 50% materiala s prerezom več kot 2 mm. Posebnost te zemlje je pretočnost in pomanjkanje plastičnosti. Pod vplivom vlage in stresa, ta tla težko utrjujeta.

Ena od neugodnih tleh za polaganje temeljev za garažo je gline. Reagira na različne pogoje: pri sušenju se lahko skrči, z visoko stopnjo vlažnosti lahko tvorijo zemeljske plazove in nabrekne pri nizkih temperaturah. To se zgodi zato, ker ima struktura glinene zemlje luskasto obliko z votlinami. Zaradi te vlage se kopiči v pore gline, kar prispeva k viskoznosti celotne zemlje. V tem primeru je potrebno postaviti podlago za pilote, postavitev pa mora biti pod nivojem zmrzovanja.

Visoka vsebnost rastlinskih ostankov v šotiščih povzroča, da je ta tla nezanesljiva za izgradnjo temelja. Ta tla so praviloma zelo navlažena in se razlikujejo po tem, da se neenakomerno krčijo. Ta značilnost je praktično neprimerna za ustvarjanje trdne temelje. Če na tej tleh obstaja potreba po gradnji, jo nadomestimo s peskom. Ta primer vključuje namestitev temeljev v obliki vijačnih pilotov. Morda bo ta osnova edini izhod iz te situacije.

Priprava: kakšen material naj izberejo, prednosti in slabosti

Pri gradnji garaže so uporabljali različne materiale. Najbolj priljubljeni med njimi, ki imajo vse potrebne značilnosti, so:

1. Žlindra kamnov.
2. Bloki iz pene.
3. Razširjeni bloki gline.

Žlindrni kamni so zelo zahtevni materiali za gradnjo temeljev in sten majhnih zgradb. Pri proizvodnji se uporablja mešanica žlindre betona, sestavljena iz peska, pepela, majhnih delcev gramoza, ekspandirane gline, žlindre. Zaradi njene relativne moči in preproste zidave se ta material pogosto uporablja za postavitev temeljev za garaže.

Žlindrni kamni so votli in trdni. Prazni bloki se razlikujejo po prostornini votlih celic. Za ustanovitev garaže morate uporabiti trdne bloke.

Žlindre, ki se uporabljajo kot temelj, imajo svoje prednosti:

• to je poceni material;
• je trajna in zanesljiva za uporabo;
• zaradi svoje velikosti se hitrost polaganja osnove povečuje;
• ker je beton potreben samo za lepljenje blokov skupaj, stroški tega podlage so precej manjši kot na podlagi traku ali plošče;
• Ima visoko stopnjo požarne odpornosti.

Temelj blokirnih blokov ima svoje pomanjkljivosti:

• Ta material ni namenjen za uporabo v gline, v razsutem stanju ali v ekspandirani zemlji;
• pri prečnih obremenitvah ima blok maziva nizke trdnosti;
• nizka vlaga.

Najpogostejši materiali za polaganje temeljev so bloki pene. To je vrsta celične pene. Pri izdelavi pene blokov uporablja cement, pesek in vodo, ki se doda penilnem sredstvu.

Prednosti tega materiala so:

• ne uporablja škodljivih snovi za človeka;
• ima toplotno izolacijske in zvočno izolacijske lastnosti;
• ima nizek koeficient krčenja in vpijanja vode;
• ognjevarna, zahvaljujoč kateri lahko vzdrži neposredni požar 120 minut;
• njegove lastnosti in lastnosti se ne spreminjajo pod vplivom spremenljivega zamrzovanja ali odmrzovanja;
• ima majhno specifično težo (0,4-0,8 tn / m³);
• ima nizko higroskopnost (material lahko ostane na površini vode več kot 20 dni);
• bloki pene so enostavni za obdelavo, dleto, vrtanje;
• Življenje tega materiala je več kot 100 let.

Slabosti blokov pene vključujejo naslednje:

• ta material ima relativno krhkost in nizko trdnost, kadar je izpostavljen upogibanju;
• ima visoko absorpcijo vlage, ki zahteva skrbno dodelavo in vodoodpornost;
• primerno za ustanovitev le majhnih zgradb.

Uporaba klaydite baze vam omogoča, da oblikujete zgradbe višje kot za temelj pene blokov.

Osnova z uporabo tega gradiva je izražena v naslednjih pozitivnih merilih:

• je učinkovit izolacijski material;
• klajditni bloki imajo dobro odpornost na biološke učinke;
• po tem, ko gradnja garaže s tem temeljem daje minimalno krčenje;
• pri izpostavljenosti požaru se ne sproščajo strupene snovi;
• sestava materiala je varna za ljudi;
• Ta material je razvrščen kot prvovrstna varnost sevanja. Zaradi svojih lastnosti se nabira škodljiva sevanja in jih zadrži;
• njegov strošek je nižji od opeke iste količine;

Pomanjkljivosti fundacije claydite so:

• pod dinamičnim vplivom lahko bloki zlomijo ali razpokajo;
• potrebno je uporabiti hidroizolacijsko in toplotno izolacijsko plast;
• Material ni primeren za rokovanje. Ko so izpostavljeni neenakomernim robovima.

Trakovi temelji videz armaturne strukture, ki se nahaja vzdolž predvidenega oboda. Temelj je mogoče izdelati iz različnih gradbenih materialov: opeke, betonskih blokov ali monolitnih temeljev betona.

Življenjska doba osnove je odvisna od materiala, uporabljenega za njegov zavihek:

• podlaga zidarskih trakov bo trajala od 40 do 60 let;
• gradnja bloka ostane trajna od 50 do 80 let;
• monolitna osnova ne zahteva popravila 150 let.

Prednosti osnove traku vključujejo naslednje:

• ta temelji se enostavno gradijo zaradi preproste tehnologije ustvarjanja;
• podlaga je primerna za različne gradbene materiale;
• če nameravate organizirati klet v garaži, potem bo osnova služila kot stene;
• na traku ne vplivajo nenadne spremembe temperature.

Pomanjkljivosti te fundacije vključujejo naslednja merila:

• organizacija te fundacije zahteva veliko materialnih in pomožnih struktur;
• med gradnjo baze zahteva veliko dela.

Izračun potrebnega zneska glede na površino, vrsto garaže in višino temeljev. Primeri

Trajnost fundacije je neposredno povezana z vodenjem pravilnega izračuna. Na to je odvisna enotna porazdelitev teže konstrukcije na tla. Neupoštevanje teh pogojev bo povzročilo neprijetne posledice v obliki dodatnih denarnih stroškov, da bi popravili deformacije gradnje ali popravila vašega avtomobila. Glede na te trenutke, preden je potrebna gradnja fundacije:

1. Naredite natančno risbo bodoče garaže in njene baze.
2. Preučite značilnosti tal za določitev vrste temeljev.
3. Glede na prejete informacije izberite ustrezne materiale za fundacijo.

Da bi natančno izračunali parametre za fundacijo pod garažo, je treba poznati značilnosti tal, ki ležijo na gradbišču. Globina osnove za to zgradbo je odvisna od razdalje zmrzišča od površine zemlje.

Spodaj je tabela z vrednostmi tovora na tleh:

Za bolj priročen izračun obremenitve na tleh lahko z uporabo vrednosti v tabeli uporabite preprosto formulo:

S = U / R, kjer je S površina baze, U je utež, ki deluje na njej, R je izmerjena vrednost sprememb v tleh. Vsi parametri U in R so definirani s standardiziranimi tabelami.

Pri polaganju temeljev, ne glede na značilnosti tal, je potrebno upoštevati osnovno pravilo - temelj mora biti podprt na trdnem tleh, ki se nahaja pod zmrziščno točko. Edina izjema so gline in šotišča. V tem primeru je priporočljivo uporabiti podlago za pilote.

Če tla zamrznejo od 10 do 30 cm, se lahko globina podstavka ustvari okrog 40 cm. Upoštevati je treba, da je pod podlago potreben ploščat pesek in pesek, katerega debelina mora biti najmanj 40 cm.

Za gradnjo kot garažo se uporabljajo naslednje vrste temeljev:

Fundacija Pile se je izkazala za konstrukcijo svetlobnih konstrukcij. Izgleda kot stebriček, ki ga dobimo kot rezultat polnjenja vdolbinice z betonsko mešanico ali kot končni piloti.

Izračun potrebne količine betona za to bazo se opravi z izračuni z uporabo naslednje formule: S = 3.14 · R², pri čemer je S prostornina zahtevane količine betona v m³, R je polmer ali obod dna. Rezultirajočo sliko je treba pomnožiti z dolžino in skupno število betonskih stebrov (piloti).

Če uporabljate te računske tehnike, lahko enostavno izračunate porabo betona v kubičnih metrih.

Če želite ugotoviti, koliko mesa potrebujete za kup, je treba določiti njen premer in dolžino. Kot primer je premer kupa 0,1 m, njegova dolžina pa 2 m. Te parametre je treba uporabiti s formulo 3.14 · 0.1² = 0.0314. Rezultat, ki se dobi, je treba pomnožiti z dolžino kupa: 0,0314 · 2 = 0,0628 m³ - toliko je potrebno za izdelavo enega betona. Sedaj je enostavno izračunati, koliko bo beton potreben za vse pilote. To zahteva 0,0628-kratnik števila vodnjakov, pripravljenih za piloti.

Če želite izračunati pravo količino betona, ki je potrebna za podlago, morate imeti informacije o višini in širini traku. Ker je pravokotna oblika, se njegovo območje določi z množenjem teh indikatorjev. Če želite določiti prostornino temeljev, bo potrebno njegovo površino prečnega prereza pomnožiti z dolžino traku. Skupna vrednost tračne strukture je vsota vseh količin delov traku. Izračun vsakega dela podnožja se izvede v skladu z naslednjo formulo: V = S · L, pri čemer je S vrednost presečnega območja traku v metrih, L je dolžina tračne podlage v metrih. Najlažji način za izračune, če ima trak vzdolž celotnega oboda enak del. Če je enako 0,16 m², z dolžino 24 m, nato pa jih v formuli nadomestimo z naslednjimi podatki: V = 24 · 0,16 = 3,84 m³. Zato se je pokazalo, koliko kocke betonske mešanice je potrebno za podlago traku. Ta možnost je primerna samo za izračune traku z istim odsekom.

Kako določiti količino raztopine, če je osnova traku drugačen prerez? Če želite to narediti, pomnožite, nato dodajte rezultate, v rezultatu pa bo prikazana količina porabe betonske mešanice. Če je osnovni del 0,16 m² z dolžino traku 14 m, 0,2 m² pri dolžini 6 m in 0,25 m2 pri dolžini 8 m, nato pa te dimenzije uporabimo za formulo, si lahko ogledate naslednji primer: V = 14,0, 16 + 6 · 0,2 + 8 · 0,25 = 5,44 m³.

Za izračun potrebne količine betona za plošče je treba uporabiti formulo: V = S · H, kjer je S skupna površina osnove plošče, H je njegova potrebna debelina. Če je potrebno oblikovati podlago plošče dolžine 12 m, širine 8 m in višine 0,15 m, potem so v formuli te vrednosti naslednje: V = 12 · 8 · 0,15 = 14,4 m³.

V primeru, da je klet v garaži, je enostavno izračunati potrebno količino betona. Za to so uporabne formule, uporabljene pri izračunu osnove plošče. Če je predvidena dolžina 6 m, je širina 3 m, debelina podlage in sten je 0,15 m, višina sten pa 2 m, potrebno je izračunati osnove in vsako steno, nato pa dodati rezultate.

Iz tega sledi: 3 · 6 · 0,15 = 2,7 m³ - betonska mešanica je potrebna za podlago.

Zdaj morate izračunati potrebno količino betona za vsako steno. Za to je treba njegovo dolžino pomnožiti z višino in debelino: 6 · 2 · 0,15 = 1,8 m³. Ker v kleti obstajajo dve podobni steni, je treba vrednost pomnožiti z dvema: 1,8 · 2 = 3,6 m³.

Na enak način izračunamo tudi druga dva stena: 3 · 2 · 0,15 = 0,9 · 2 = 1,8 m³. Ugotovili smo količino betona za vsako steno in temelj. Zdaj morate izračunati skupno količino. Če želite to narediti, dodajte vse rezultate: 2.7 + 3.6 + 1.8 = 8.1 m³ - ta količina betona je potrebna za namestitev kleti in sten kleti.

Orodja za delo

Če želite postaviti temelje, boste potrebovali naslednja orodja:

1. Mešalec betona.
2. Sovjetska, vijačna in bajonetna lopata.
3. Kord in lesni zatiči.
4. Jigsaw ali ročno žago.
5. Izvijač.
6. Električni vrtalnik.
7. Rezervoarji za vodo in raztopino.
8. Klešče.
9. Merilni trak.
10. Stopnja gradnje.
11. Veliki trg.
12. Žeblji in vijaki.
13. Debeli polietilen.

Korak po korakih na pravilni napravi za različne vrste temeljev

Kot smo že omenili, lahko za gradnjo garaže uporabimo različne vrste temeljev, kot so:

• Tape;
• Tape-pilota;
• Slab;
• Kolumnar.

Položaj vsake vrste baze mora biti označen z merilnim trakom, klinićem s krpo in vrvico. Krpe so lesene plošče, privezane na kljuke. Višina kljuke mora biti najmanj 50 cm od tal. Vrv je pritrjen na ušesni žebelj. Dve vzporedni vrvi, katerih razdalja je 40 cm, določajo območje prihodnjega jarka. Potem, odvisno od vrste podnožja, izkopljete luknje, jarke ali jarke.

Tape

1. V skladu z oznakami izkopljajte jarko 40 cm globoko in 40 cm široko.
2. Na dnu jarka je treba napolniti pesek, ki ga je treba stisniti, da dobimo debelino sloja 20 cm. Pesek je bolje stisnjen, če je mokro.
3. Na vrhu peska blazine, lahko napolnite debelo plast debeline 10 cm.
4. Po tem izdelajte kovinski okvir armaturnih palic. Za to uporabite presek od 8 do 15 mm. Kovinske palice je treba pritrditi z žico. Razdalja med palicama mora biti najmanj 20 cm. Ta oblika bo močno ojačala podlago traku.
5. Potem morate izdelati opažne plošče ali vezane plošče. Njegova višina ne sme presegati 30 cm nad tlemi. Za okrepitev konstrukcije uporabljajte lesene ovratnike ali opore.

Gumijasti pas

1. Faze dela se izvajajo na enak način kot pri osnovnem traku, tik pred polaganjem peskaste blazine, ki jo potrebujete za izdelavo lukenj. Če želite to narediti, v jarku, na razdalji najmanj 1 m drug od drugega, kopajte luknje s globino od 100 do 200 cm. To je odvisno od značilnosti tal. Širina vsake luknje mora biti premer najmanj 150 mm. Če jih želite kopati, boste potrebovali vijačno lopato.
2. Ko so vdolbine pripravljene, je njihovo dno prekrito s peskom, da bi plast debela 10 cm. Pesek je treba stisniti.
3. Naslednja akcija bo namestitev opažev za betonske pilote. Kot tak lahko uporabite valjani strešni material ali azbestno-cementne cevi ustreznega premera.

Gradnja ploščatih plošč na osnovi samega sebe

1. V skladu z oznakami je potrebno kopati globino 40 cm globoko.
2. Za zapolnitev dna jame s peskom, ki ga je treba stisniti, da dobimo enakomerno plast debeline 20 cm.
3. Na vrh peskovnega blazinice nalijte plast s peskom, tako da je debela 10 cm.

Kako pour stebra

1. V skladu z označevanjem je treba kopati jamo 60 cm globoko, 50 cm dolga in 50 cm široka, na razdalji 100 cm drug od drugega.
2. Na dnu vsake luknje napolnite mokri pesek, ki ga stisnemo, da dobimo debelino sloja 20 cm.
3. Nato iz debele vezane plošče ali plošč za izdelavo opažev. Biti mora nad zgornjim robom tal od 44 do 50 cm. Da bi struktura ostala razpadla, jo je treba okrepiti s postanki.

Video: do-it-yourself temelji

Ko je temeljni tip izbran pravilno, ob upoštevanju značilnosti tal, ste lahko prepričani, da je temelj za garažo zanesljiv.