Glavni / Monolit

Leseni piloti - vrste in značilnosti uporabe

Monolit

Leseni piloti so klasični, spustni nosilci voznega tipa. Za poglabljanje takšne podpore s strgalom, stiskalnico ali vibracijskim gonilnikom. Čeprav je majhen kup mogoče voziti v tla z navadnim kladivom.

Poglobljena podpora je na tleh in peta in bočna površina (zaradi trenja). Kot rezultat, je nosilnost kupa primerljiva z značilnostmi armiranega betona in kovinskih izdelkov (prilagojena prečni in vzdolžni togosti lesene podpore).

Z eno besedo, v nasprotju z uveljavljenim mnenjem, je kup lesa precej močna in trajna podpora. Zato bomo v tem članku preučili načine ureditve temeljev na kupih, ki se nanašajo na značilnosti te vrste podpore.

Tehnične značilnosti pilotov in velikosti

Pri proizvodnji pilotov, ki uporabljajo le iglavce (najbolje od lišaja). Od trdega lesa do pilotov je le hrast (in samo kot izjema).

Takšno selektivnost je razloženo s prisotnostjo v iglavcih vlaken veliko število naravnih smol, ki preprečujejo propadanje. V hrastovih vlakninah smole nadomestijo tanini, ki opravljajo isto funkcijo.

Enojni piloti

Leseni piloti za podlago so izdelani tako v obliki enojnih nosilcev kot tudi v obliki podpornih grmov (paketov pilotov). Poleg tega se obe možnosti lahko izvedeta v obliki trdne podpore iz enega hlodovnika (ali paketa trdnih hlodov) in v obliki spojene strukture, ki sestoji iz hlodov, spojenih s sponkami.

En sam kup je izdelan iz enega samega dnevnika, ki tvori rez na vrhu prtljažnika. V tem primeru bo glava drevesa, ki je oblečena z jeklenim jermenom (širina do 7 centimetrov, debelina kovinskega traku - 1,5 centimetra).

Premer enega samega kupa ne sme biti manjši od 16 centimetrov in le redko presega 35 centimetrov. Poleg tega se te mere merijo pri rezanju - koničastem delu kupa. Višina samega reza ne sme presegati dveh premerov, vendar ne sme biti manjša od treh podpornih polmerov.

Dolžina enega samega kupa ne presega 18 metrov. Poleg tega so take mere redke. Standardna dolžina posameznega kupa se giblje med 4,5 in 12 metri. Dolžina spojene strukture je lahko katera koli, vendar oznaka 20-25 metrov je zelo redka. Konec koncev, večja je dolžina - višja je cena lesenih pilotov.

Pile paketi

Podporni grmičevji - pakirani kupi - so sestavljeni iz treh, manj pogosto štirih dnevnikov. Največji premer takšne embalaže je 60 centimetrov. Sestava grmičevja vključuje zaskočitev hlodov na vijakih in čepih. Zgornji del puše je zaščiten z istim pasom na vrhu bodočega pilota in namesto reza je na koncu embalaže pritrjen jekleni koniček.

Dolžina konstrukcije paketa ne presega največjih dimenzij posameznega kupa. Še več, če je grm pripravljen s pomočjo tehnike spajanja, so med zasipom razporejeni štedilni šivi (v navpičnem položaju v delovnem položaju). Kot rezultat, maksimalna dolžina spojenega grmičevja s kopiči doseže 25-30 metrov.

Prednosti in slabosti lesenih polov

Glavna prednost lesenega kupa je majhna teža takšne podlage. Dejansko je gostota lesa reda manjše od podobnih značilnosti betona in jekla.

Rezultat tega je, da kup kupca ne obremenjuje zemlje s svojo težo in nosilna zmogljivost takšnih nosilcev presega podobno lastnost kovinskih in armiranobetonskih konstrukcij. Zato so lesene hiše na vijačnih podstavkih ali dolgočasih oporah tehtajo manj kot tiste, ki počivajo na podstavkih iz lesa. In z isto maso, bo območje osnove lesenega podstavka manj kot površina podlage iz jeklene ali armirano betonske osnove.

Glavna pomanjkljivost teh podpor je neugoden odnos z biosfero, vodo in soncem. Preprosto rečeno: lesene rots, suši, izčrpajo z žuželkami ali glivami in vojaki pod ultravijolično svetlobo.

Vendar pa z uporabo posebnih sestavkov, ki varujejo les iz biosfere in ultravijolične snovi ter poglabljajo podpornike pod nivojem podzemne vode, lahko dobite skoraj večno gradnjo z zelo dolgim ​​obdobjem delovanja.

Okvir in lesene hiše na podstrešjih - gradnja temeljev

Gradnja lesene podlage se izvaja po standardnih tehnologijah, ki se uporabljajo za jeklene in betonske konstrukcije.

Shema razporejanja takšne podlage je razdeljena na naslednje faze:

Na tej stopnji se obrisi baze uporabljajo na tleh gradbišča. Lokacija pilotov označuje kovinske ali lesne mejnike. Sam postopek označevanja je naslednji: prvič, oznaka vogala se nato poganja s pomočjo izmerjenega kosov vrvic in drugega mejnika, označena je frontna črta.

Nadalje, merjenje dolžine vrvice, ki je enaka širini temeljev in njegovi diagonali, označuje (na presečišču segmentov) točko lokacije tretjega kota temeljenja. Četrti kot je prav tako označen. Stene in notranji piloti, oziroma raje mejniki, ki označujejo njihovo lokacijo, se nahajajo (z znanim korakom) vzdolž žice, ki se razteza med vogalnimi mejniki.

V tej fazi so vodnjaki nameščeni do globine 0,5 m, v katero se vstavijo piloti. Po tem se kopice gredo v tla s kupom ali kladivom, ki nadzoruje navpično s pomočjo vodne gladine.

Dolgi piloti, ki so potopljeni za 4,5 metra ali več, stisnemo v tla s pomočjo posebnega orodja - voznika vibracijskega pilota.

Poleg tega vožnja lesenih pilotov v peščeno zemljo pomeni, da se podpornik položi navzgor in v glinenih tleh podpornik zaviha navzdol.

Po končani montaži vertikalnih nosilcev je žičnato žarišče nameščeno na vrhu pilotov. Pri gradnji nizkohitnih hiš iz okvirja ali lesenih brunaric, imajo vlogo grla nižji snop (krona) nosilne stene. Žarki žage so združeni s kopiči na togi ali uporabni način. Prvi vključuje pritrditev na objemke, lesene klinke ali čepe. Druga je postavitev žarka na vrh kupa brez pritrjevanja. Sogovorniki so narejeni tako, da se pridružijo skodelici ali tački.

Z eno besedo je tehnologija precej tipična in se praktično ne razlikuje od načina urejanja osnov na gnanih pilotah iz katerega koli drugega materiala.

Pile iz lesa. Tveganje, prihranki ali zanesljivost?

Lesni piloti in njihova uporaba

Že več sto let do današnjega dne imenovanje kupov lesa za organizacijo temeljev za stanovanjske objekte se sploh ni spremenilo. In danes se lesni piloti uporabljajo za enostavne stanovanjske stavbe.

Pile lesa v vodi

Poleg tega se na ta način vzpostavi temelj za domove, vile, dvorce. Tla je omejitev uporabe. Najvišjo obremenitev na kupih lesa lahko imenujemo dvonadstropna hiša (govorimo o lesenih modelih). Pod opečnimi hišami ali strukturami iz plošč ni običajno uporabljati lesa za gradnjo temeljev.

Kakšen je razlog za omejitev števila nadstropij? Vse se nanaša na obremenitev materiala. Če se pričakuje, da bo obremenitev prevelika v osnovni napravi, je treba uporabiti beton in jeklo. Obstaja še ena omejitev, ki je namesto priporočila o primernosti uporabe pilotov iz lesa. Z ekonomskega vidika je smiselno uporabljati lesene pilote na območjih, kjer se tradicionalno rastejo hrastovi ali iglavci. To je najbolj neposredno povezano s tradicijo uporabe lesa pri gradnji hiš (temelj ni izjema). In samo osnovna logistika, ki je ne smemo podcenjevati.

Katere drevesne vrste so primerne za gradnjo lesenih pilotov?

Za izdelavo lesenih kupov večinoma izberemo mehki les. Najpogosteje je smreka, bora, jelka, macesen. Najboljše lastnosti in oziroma - prednosti pri uporabi, različni macesen. Lahka je razložiti: v sestavi vlaken tega lesa največje število smol, v primerjavi z drugimi iglavci. Smola je naravna konzervansa, zagotavlja zaščito proti gnitju na drevo. Na trdnost pilotov pozitivno vpliva tudi dejstvo, da imajo vsi prerez.

Macesen - najboljša možnost za kupe lesa. Na lesu za fotografije.

Nekoliko manj pogosto izberite hrast, da bi naredili kupe. Moraine hrast se lahko uporablja veliko bolj pogosto, vendar ni priporočljivo, da bi ga stalež - stroški so previsoki. Uporabite le tisto, kar se nahaja v naravi - na primer, debla, ki ležijo v vodi že več let. Vendar ima ta material izjemno trdoto, ki jo je morda mogoče primerjati z donacijo.

Obstaja priljubljen način za zaščito lesa pred gnitjem - konci hlodov morajo biti zgoreli. To se opravi v globino za tri centimetre. Zaradi tega se material postane močnejši (veriga bo z veliko težavami nemudoma piti). Zaščitni ukrepi proti propadu so zagotovljeni najmanj 25 let.

Postopek namestitve lesenih pilotov.

Leseni piloti so običajno uvrščeni v več vrst:

  • Obstaja iz enega dnevnika;
  • Obstajajo tudi spoji (t.j., ki se držijo skupaj v dolžini);
  • Obstajajo tudi polaganje listov in serije.

Najpogosteje se uporabljajo najprej dve vrsti. Če govorimo o drugi možnosti (skodelice), obstajajo omejitve glede števila dnevnikov v namestitvi - največ dveh je dovoljeno. Čeprav je to pravilo pogosto kršeno in se uporablja večji znesek (vendar je dejstvo ne več kot štiri). Za pritrditev hlodov (za izdelavo pritrdilnih elementov) se uporabljajo spone, ki se pogosto uporabljajo tudi z navojem. Za pritrditev so pogosto izbrani tudi cevi iz jeklenih cevi, zaradi česar postaja postaja bolj zanesljiva in vzdržljiva.

Vožnja z lesom v zimskem času

Pomembno je, da imajo trdni hlodi premer najmanj 18 cm in če govorimo o paketnih pakiranjih, potem je vsaj 16 cm. Za en kup se standardna dolžina nahaja v razponu od 4-12 m. Pomembno je, da hlodi brez svinja in lubja. Spodnji konec je obogaten na trdnih kupih enega hlodovine (dajte ga bodisi v obliki kvadranga ali trikotne oblike), tu je tu vložen čevelj iz jekla (če je podlaga naseljena v gosto prst, ali v tleh vsebuje velik odstotek nekovinskih materialov, npr. Gramoz itd.),. Zgornji konec se imenuje rit. Okrepljen je z jarmom, tako da kladivo ne izravnava. Jaram je jekleni trak debeline 12 mm in dolžina približno 70 mm. Obroč je obrabljen, ko je vroče - in ko se ohladi, je rit kupu okoli zelo tesno, kar je tisto, kar graditelji potrebujejo.

Za vožnjo v piloti se uporablja zračni parni kladiv, za takšno delo pa je pogosto izbrano tudi vibracijsko kladivo. Pogon se pogosto uporablja, tudi če je potrebno, lahko uporabite najpreprostejši kladivo s kladivom. Nekdo uporablja tisk - to je normalno.

Leseni piloti - pomanjkljivosti in prednosti

Najprej imeti v mislih - hiša, ki stoji na podstrešjih, je precej trdna gradnja. Pile iz lesa imajo tri pomembne prednosti v primerjavi z izdelki iz betona in jekla:

  • Imajo majhno težo (istočasno so značilnosti ležaja višje kot pri armiranobetonskih pilotov);
  • Material za proizvodnjo je na splošno na voljo;
  • Sama gradiva so zelo poceni, postopek gradnje takšne temelje pa tudi ni drag.

Če upoštevate vsa pravila med gradnjo, ste lahko prepričani, da vam bo tak lesni les že desetletja služil. Toda za te pilote je treba zagotoviti zaščito pred gnitjem. Seveda se lahko vedno nasičijo s kreozotom ali s posebnimi bakrenimi spojinami, vendar se stroški tega postopka takoj poveča zaradi tega.

Na sliki so prikazani truli leseni piloti - posledice dolge uporabe v vodi.

Pri gradnji temeljev je najlažja možnost, da se glave pilotov nižje od ravni podtalnice (vsaj 50 cm). Pile se ne bojijo sveže vode, vendar v morski vodi vzrok uničenja ni toliko sol, kot treewreders. Križenje in sušenje pilotov ne sme biti dovoljeno.

Plošča lesena podlaga

Lesena podlaga se uporablja za gradnjo lahkih lesenih stavb. Ker je gradbeni material les, ima šibko nosilnost in ima svoje izdelke omejeno življenjsko dobo, je obseg lesenih podpornih konstrukcij podnožja zelo omejen. Pri izbiri drevesa kot materiala za bazo se morajo posamezni razvijalci zavedati, da je treba pravilno upoštevati kategorije tal in vrsto tal v gradbeni ploskvi, ker ni vsaka vrsta zemeljske zemlje primerna za gradnjo lesenih temeljev.

Vrste lesenih temeljev

Leseni temelj je mogoče pripisati razredu temeljev, kjer so podporni piloti iz lesa. Pile iz lesa se razlikujejo glede na vrsto vgradnje:

  • Viseče kopice, katerih namestitev je na globoki strani s šibkimi tlemi.
  • Pile v obliki regalov, ki se uporabljajo za prehod skozi šibke sloje tal vse do trdne temelje.

Leseni zaporni količki in kupi - stojala se med seboj razlikujejo v globini plasti tal in globino podpore na gosto, trdno podlago.

Glavna naloga pri gradnji lesene podlage je ustvariti poudarek pilotov lesene konstrukcije do globine, ki ne presega njegove celotne dolžine.

Prednosti lesenih temeljev

Obstaja veliko pozitivnih lastnosti pri uporabi lesa za postavitev lesene hiše ali druge gradnje. Te vključujejo:

  • Enostavno in cenovno dostopno tehnologijo.
  • Možnost gradnje lesene podlage samostojno in z lastnimi rokami brez vključevanja strokovnjakov.
  • Nizek materialni stroški.
  • Možnost uporabe pri ročnem delu vgradnje brez uporabe drage gradbene opreme.
  • Posebna sposobnost lesa, da se uprejo velikim upogibnim in napetostnim obremenitvam.
  • Toplotna zmogljivost lesa, tako da bo toplotna izguba lesene hiše ali stavbe zanemarljiva.
Vrsta lesenih temeljev

Krhka lesenih temeljev je njihova glavna pomanjkljivost, zlasti v primerih gradnje na tleh s spremenljivo vlažnostjo.

Dobra in zanimiva alternativa za betonsko podlago bo polaganje lesenih pragov kot trdne nosilne osnove konstrukcije.

Zahteve za gradnjo lesenih temeljev

Ustrezni modeli za lesene pilote so pravokotne lesene palice ali dno (rit) stebla drevesa s premerom najmanj 200 mm. Ocenjena dolžina stebrov in zahtevano število se vzame na podlagi izračunanih podatkov, odvisno od značilnosti tal v gradbišču.

Na križišču notranjih in zunanjih sten, kot tudi na vogalih stavbe, je potrebno zagotoviti namestitev lesenih pilotov. Pri gradnji velikega območja je priporočljivo, da se med glavnimi nosilci oblikovanja namestijo dodatni piloti.

Pile je treba namestiti v vrtine ali luknje s premerom, ki je nekoliko večji od premera samega lesenega podstavka.

Če okrepite podlago pod stebri z betonsko mešanico, kamni ali lesenimi križi, lahko občutno povečate nosilnost lesenega podstavka. Pri nameščanju stebrov v betonsko mešanico na globino od 100 do 150 mm se občutno poveča pritrditev konstrukcij, kar bo zmanjšalo sledenje.

Temelji lesenih stolpcev

Pri temeljih lesenih stebrov je najbolje uporabiti hrastove ali borne hlode s premerom od 250 do 300 mm, ki se nahajajo pod glavnimi stenami in okoli oboda stavbe. Stebri lesa se imenujejo "stoli" na zunanji podobnosti s tem kosom pohištva. Vgradnja stoli je izdelana neposredno v tla do globine pod stopnjo zmrzovanja. Običajno je spodnja oznaka vgradnje stebrov 1,5 ali 2 m pod tlemi.

Če ima osnovna tla pomemben indikator moči in gostote, je mogoče namestiti stole neposredno v tla. S šibkimi tlemi, ki povečujejo območje ležaja, so leseni stebri nameščeni na posebnih tramovih iz lesenih plošč ali pravokotnih oblog. Povezovalni oporniki znatno povečajo stabilnost lesenih stebrov - stoli. Običajno je globina vgradnje lesenih palic od 1,25 do 2 m, oznaka stolov nad tlemi je 0,75-0,8 m.

Pri nameščanju stolov je priporočljivo, da pri ustvarjanju skupne zgornje ravni zasnove temeljev pustite nekoliko višjo višino nad tlemi.

Zaščitni ukrepi za predelavo lesa

Kvalitativno obdelani leseni količki za temelje so ključ do vzdržljivosti in zanesljivosti podpornih konstrukcij hiše ali druge strukture. Če lesni material iz nekega razloga ni bil obdelan, preden je vgrajen v tla, bo taka lesena podloga gnila pod vplivom cikla vlage in zamrzovanja in po nekaj letih postane neuporabna.

Predelava lesa je treba opraviti, dokler ni nameščena v tla.

Zdravljenje lesenih pilotov z antiseptiki

Sodobni trg gradbenih materialov ima velik izbor tovarniških tekočih antiseptikov, ki imajo različne cenovne značilnosti. Priprave za zaščito lesa pred razpadom so razvrščene po vrsti:

  1. V vodi topen.
  2. Z organsko olje ali alkoholno bazo.
  3. Kombinirano.

Antiseptične sestavine se proizvajajo v obliki raztopin ali koncentratov, ki se nanesejo s ščetkami ali mehanskimi razpršilci.

Lesna obdelava z antiseptiki

Alternativna obdelava lesa

Da ne bi porabili znatnega denarja za nakup pripravljenih antiseptikov, se lahko spomnite in uporabite stare načine obdelave lesa pred razpadom:

  1. Okrogle lesene konstrukcije temeljev. Leseni pol ali gomolje je treba očistiti iz lubja in po brušenju, spodnji del pa je nežno ožigosan z ventilatorjem ali propanovim gorilnikom.
  2. Obdelava stebrov z brezovim katranom, uporabljeno mazalno olje ali bitumen iz staljenega zemeljskega olja. Ta način ustvarjanja zaščite velja za najlažje in najcenejše.
  3. Zavijanje lesenih kletnih konstrukcij z listi strešnega materiala. Dnevnik ali steber je najprej prevlečen s staljenim bitumenom in nato ovit v strešni material. Najpogosteje se uporablja ruberoid za ta namen.

Strokovnjaki priporočajo uporabo lesa, pobranega pozimi, za lesene temelje.

Menijo, da je zimski les, ki je povečal odpornost na uničujoče procese razpada in je sposoben bolje vzdržati temperaturne spremembe in padavine.

Metode obdelave lesa od razpada so vidne v videu:

Lesena lesena podlaga

Kakovostna lesena podlaga je lahko iz lesa nekaterih vrst: lahko so listavci ali iglavci. Če je mogoče uporabiti macesen za gradivo lesenih stebrov in kupov, bo to najboljša idealna rešitev.

Lamelni les je najboljši material za gradnjo zanesljivih in trajnih lesenih temeljev

Macesna osnova je sposobna prenesti vsako breme in ima odlično bakterijsko odpornost. Poleg tega ima sestava vlaken te čudovite vrste lesa veliko eteričnih smol, ki so same naravni konzervansi.

Macesen les ima visoko gostoto, zaradi česar je obdelava težavna in dolgotrajna.

Naročite leseno podlago

Lesena podlaga za gradnjo hiše se lahko izvede na dva načina: z namestitvijo lesenih pilotov in polaganjem pragovi iz hlodov. Najpogostejša in zanesljiva metoda je osnova za pilote.

Plošča lesena podlaga

Kuhljani lesa so vgrajeni v pripravljene zemeljske jarke, ki imajo obliko lukenj z lokacijo na celotnem območju gradbenega zemljišča. Širina jarka mora biti 1,5-kratnik premera lesenega kupa. Pile so nameščene pod vsemi zunanjimi koti zgradbe, na mestih križanja in križanja sten. Za vogalne nosilce se uporabljajo hlodi s premerom najmanj 300 mm.

Shema naprave lesenih pilotov

Med vogalnimi piloti se vmesni nosilci namestijo s korakom 1,5 - 2 m. Po vgradnji so vsi piloti združeni z leseno rešetko v eno trdno nosilno konstrukcijo.

Po namestitvi kupov lesa, jame zaspi z uporabo drobljenega kamna srednje frakcije.

Trak lesene osnove lesenih pragovi

Če potrebujete lesene trakove temeljev za lahke zgradbe, bo najprimernejši material za te namene uporaba starih železniških lesenih pragov s prerezom 200 x 200 mm. Dela se izvajajo v naslednjem zaporedju:

  1. Najprej morate postaviti temelj in izkopati zemeljske jarke s globino približno 400 mm.
  2. Na dnu jarka je položen drenažni sloj gramoza ali gramoza do 200 mm.
  3. Na vrhu drenaže so postavljeni leseni pragovi s pritrditvijo na vogalih v pripravljenih žlebovih.
  4. Pri urejanju dodatnih vrst lesenih pragov jih je potrebno povezati skupaj.
  5. Za zapiranje vrst pragov priporočamo vrtanje skozi luknje in vožnjo v armaturni palici.

Če se želite seznaniti s video vzorcem lesene naprave za osnovo:

Naprava tračne lesene osnove pragov se nanaša na najpreprostejšo in najbolj poceni vrsto podporne baze. Ker so železniški pragi prvotno nasičeni z močnim antiseptičnim kreozotom, lahko takšna lesena podlaga traja več kot ducat let.

Vožnja z lesenimi piloti

Podjetje LLC Bogatyr LLC proizvaja visoko kakovostne pilote - hitro, ne drago, z garancijo.

Izkušeni strokovnjaki se dobro zavedajo trpljenja in tehnologije vožnje tako armiranega betona ali kovinskih in lesenih pilotov.

Priporočljivo je, da uporabite lesene pilote na oddaljenih območjih, kjer je dostava armiranega betona težka in draga.

Trenutno je uporaba lesenih pilotov zelo redka. Naše podjetje ima tehnično priložnost, da proizvaja lesene pilote, pod pogojem, da so pripravljeni na potapljanje in delo z njimi:

  • tarred
  • obdelani
  • imajo oster (oster) konec

Postopek obdelave lesa

Spodnji (potopljeni) konec kupa je obostril v obliki tri ali štirih stranskih piramid. Če se boste potapljali v kamnitih ali gostih tleh, je koničast konec nujno zaščiten s čevljem iz železa ali vlita iz litega železa. Zgornji konec je zaščiten pred udarcem s kladivnimi udarci s posebnim kovinskim obročem - jarmom.

Ko je potopljeno v šibka tla, je priporočljivo uporabiti razširjene pilote. V nekaterih primerih lahko sestavljeni kup doseže 40 metrov. Vendar pa pri gradnji, na primer, hiš v državi, ko je načrtovanje nakladanja na kupih zanemarljivo, praviloma potopi 5-7 metrov zadostuje.

Priporočamo, da se preberete o vrstah pilotov za vožnjo s piloti

Za vožnjo lesenih pilotov so uporabljali različno opremo. Te vključujejo enodomne in dvojno deaktivirane zračne parne kladiva, dizelska kladiva, voznike vibracijskih koles in mehanske ali vibracijske kladiva. Izbira te ali te vrste opreme je odvisna tudi od geofizikalnih in drugih pogojev mesta, na katerem je načrtovana podlaga za pilote.

Pozor! Prepričajte se o naših prednosti, ko delate na piloti v Moskvi

Pokličite specialista za pilote

Strokovnjaki našega podjetja bodo natančno preučili vsa vprašanja, povezana z značilnostmi vašega spletnega mesta na kraju samem, po potrebi in strokovno vam svetovali o vseh tankozahah pri urejanju kopičenja na vaši strani. Vsa priporočila bodo izvedena ob upoštevanju pogojev vaše spletne strani, vaših potreb in možnosti, vključno s finančnimi.

Vedno si prizadevamo zmanjšati skupne stroške dela z uporabo najučinkovitejših metod in ustrezne opreme brez izgube kakovosti in časa dela.

Pri načrtovanju dela vzdržujemo vse SNIP-je, izvajamo tudi potrebno dokumentacijo.

Če želite poklicati strokovnjaka, se obrnite na gumb za prijavo. Z veseljem vam bomo ponudili posebno opremo za najem za pečatenje.

Hiša na lesenih podstavkih z lastnimi rokami

Lesni piloti se vedno bolj uporabljajo pri postavitvi temeljev. Značilnost takega temeljev je uporaba lesenih pilotov namesto jeklenih pilotov, ki jih je veliko lažje namestiti in po ceni so veliko cenejše.

Vrste lesenih pilotov za temelje

Lesena podlaga je razdeljena na dve glavni vrsti:

  1. Uporaba obešalnikov,
  2. Z uporabo nosilcev.

Posebnost visečega temeljev je sposobnost, da jo uporabljamo le, če ležite pod hišo s plitvo posteljo s slabimi sloji zemlje. Hkrati lahko stojala enostavno preidejo skozi šibko podlago in zaradi svoje dolžine trdno počivajo na trdnem temelju peska in ruševin. Tako je glavna značilnost regalov iz vzorcev visečih vzorcev globina prehoda plasti tal in orientacija na indikator globine, ko se najde sloj trdnosti. Glavno načelo tukaj je ustvariti poudarek pilotov v tla na globini, ki ne presega njegove celotne dolžine.

Priprava za vgradnjo lesenih pilotov

Lesena podlaga pripada veliki skupini baz za stavbe in strukture, ki jih je mogoče zlahka uporabiti med gradnjo hiše iz bara ali zaobljenega dnevnika. Najpomembnejša in odločilna faza v spektru pripravljalnih del na gradbišču je povezana s kompetentnim in natančnim izračunom vrste temeljev, odvisno od osnovne tle in obremenitve lastne teže na hiši.

Ko gradite majhno eno zgodbo z lastnimi rokami, ne smete posebej razmišljati o temi. Tudi s tem, da je trak zasnoval iz improviziranih materialov, boste uspeli ustvariti osnovo, ki bo stala 5-10 let. Vendar, če nameravate zgraditi leseno hišo v 2-3 nadstropjih s podstrešjem, je najbolje, da izberete ploščo ali stebriček temeljev lesa. Tako je prva stopnja dela določitev obremenitev snega in vetra ter izračun skupne mase hiše.

Druga faza je povezana s preučevanjem tal. Uporaba lesenih pilotov je dopustna in sprejemljiva samo v primerih, ko je kazalnik stopnje podzemnih tokov vode dovolj visok. To pripravljalno delo se konča.

Če postavite stebričko podnožje neposredno v podzemno vodo, nato pa po nekaj letih grede gnetejo in hiša bo preganjala. Zato si med vgradnjo regalov ali visečih vzorcev lesa gradbeniki poskušajo postaviti najnižjo točko konstrukcije čim nižje odkriti sloj podtalnice.

Zahteve za material kopitarjev pri gradnji lesene podlage

Konstrukcija kolonialnega temeljev lesenih pilotov temelji na uporabi tehnologije za uporabo stoli.

Fundacija jama

Glavna razlika med drugimi gradbenimi tehnologijami je potreba po dodatni pripravi jame za namestitev lesenih polov. Poleg tega je mogoče kopati luknje v hišo samo v tistih krajih, kjer je podtalnica dovolj globoka v primerjavi z dolžino kopita ali zelo blizu površine.

Obenem vlage pridejo v drevo. Zaradi tega so posebne zahteve za lesene pilote:

  1. Les mora biti obdelan s posebno raztopino. Ker material potrebuje za zagotovitev vzdržljivosti med delovanjem, se vsi leseni piloti z lastnimi rokami ali s pomočjo posebne opreme obdelajo z raztopino, ki vsebuje antipir in sol. Tudi, da se lesne hidroizolacijske lastnosti lahko izvede, prikrivajo svoje konce.
  2. Za pilote so uporabljene le goste vrste lesa. Zaradi svoje naravne gostote se v lesenih stebrih uporabljajo kamnine, kot sta bor in hrast. Gosta struktura vlaken omogoča, da praktično absorbirajo vlago, zaradi česar se življenjska doba baze znatno poveča.
  3. Betonsko podlago iz lesa je treba podpreti na trdnih tleh. Če ni mogoče namestiti stojal na trdnem tleh, je treba uporabiti sledilne pilote.
  4. Les lahko postavite le do globine najmanj 1,5 metra.
  5. Za poglabljanje temeljev hiše bi moralo biti 0,5 metra spodaj, lokacija območja zamrzovanja na vašem območju.

Prednosti in slabosti kopita lesa

Tako kot katerikoli temelj, je kolono osnove pilotov svoje prednosti in slabosti. Glavne prednosti lesenih kupov nad jeklenimi izdelki in vzorci betona:

  1. Vožnja z lesenimi piloti

Visoka zmogljivost ležaja zaradi majhnih nosilcev;

  • Enostavnost vgradnje in dostopnosti materiala (lesni regali so lahko izdelani z lastnimi rokami, ki imajo dober hrastov ali borov gozd in opremo za rezanje na tem območju);
  • Nizka cena, tako na materialu kot na sami napravi.
  • Če upoštevate vsa pravila tehnologije za izdelavo kleti iz lesa, potem vam lahko služijo 15-20 let. Vendar je glavna težava drevesa proces razpadanja z absorpcijo vlage. Ker je kup vseeno v tla in se dotika podtalnice, je potrebno temeljito uporabiti svoje roke ali z orodjem za obdelavo hlodov s kreozotom ali jih namakati z bakreno spojino. To pa znatno poveča končni strošek dela.

    Prav tako ni mogoče preprečiti, da bi se trajni prehod lesnih vlaken mokri na suho. Istočasno se znotraj drevesa oblikujejo drvarniki, ki jedo material iz notranjosti.

    Priporočila za praktične lesene temelje

    Na splošno je celoten sklop gradenj na postavitvi lesenih pilotov mogoče opraviti ročno brez vključevanja strokovnjakov. Oglejte si video o tem, kako zgraditi leseno podlago.

    Za lesene temelje pilotov je bil oblikovan seznam nasvetov, s tem pa lahko v prihodnosti gradite hiš z lastnimi rokami brez kakršnih koli težav ali težav:

    • Vogalni kup mora biti izdelan iz lesa, katerega premer bo vsaj 30 cm,
    • Skupino pomožnih pilotov po SNiP je dovoljeno izdelovati iz brisa širine 15-20 cm,

    Če med gradnjo stavbe ugotovite, da se hlodi postopoma pritisnejo v tla pod vplivom lastne teže in težo stavbe, se prepričajte, da poskrbite za več drenažnih plasti peskalne blazine in ruševin na dnu predhodno izkopanega jarka. V tem primeru je potrebno kopati jarku samo 10-15 cm globlje, nato pa s pomočjo konkretne raztopine dodajte dodatno globino.

    • Namestite niz stojal na celotnem območju, tako da bodo dnevniki videti 30 cm nad nastavljenim nivojem tal. To je potrebno, da se ustvari polnopravna žičnica, na kateri bo tla postavljena v prihodnosti.
    • Montirani leseni piloti

    Da bi okrepili temeljno konstrukcijo v primeru 2-3-nadstropne zgradbe, se na površini zgornjega roba hloda nareja poseben koniček, luknje pa se na vodoravni gredi izvrtajo zgoraj, s čimer se tvori trdna povezava žlebiča.

  • Medtem ko bo temelj hiše zagovarjal, se hlodi med izsesavanjem in zamrzovanjem tal lahko izločijo iz tal. Da bi odpravili težave z osnovo, predhodno zavijte vse kopice v PVC foliji, s katerimi boste lahko ustvarili manj adhezije med slojem tal in dnevnikom.
  • Po namestitvi za hišo kupov lesa je treba luknjo napolniti z mešanico peska in gramoza in v ta namen ne uporabljajte gline ali črne zemlje.
  • Ko strgate kupe na dnu hiše, jih skrbno prilepite s kovinsko rešetko, po kateri lahko varno nadaljujete z gradnjo sten z lastnimi rokami.
  • Gradnja in popravilo hiše z lastnimi rokami

    Na mestih, kjer je bila zemljišča pogosto poplavljena, so ljudje zgradili svoje hiše na podstrešjih, ki so bili gnani v tla. Pile hlodov so bile izdelane in ročno prešle v tla. To delo je trajalo veliko časa in truda. Na ta način je bilo mogoče dvigniti hišo na določeno višino, višjo od vode. Ta metoda se pogosto uporablja danes, v primerih, ko je gradbišče na šibki podlagi v močvirju ali na šotiščih.

    Različni modeli temeljev se razlikujejo:

    • s pogledom na kupe;
    • po postopku izdelave palic in njihovega prodiranja v tla;
    • na lokaciji pilotov pod stavbo;
    • narava dela v tleh;
    • s pogledom na žari.

    Kup je palica, okrogla ali pravokotna, popolnoma ali delno potopljena v tla. Najpogosteje se na enem koncu zaostri za olajšanje penetracije v tla. V primeru proizvodnje kopiči v tleh, pred vrtanje vodnjakov, nato pa ojačene in betonirane.

    Prednosti in slabosti temeljev

    Kljub navidezno zapleteni strukturi ima osnovo v obliki pilastih več prednosti:

    • večja hitrost gradnje in prihranek časa;
    • najmanj zemljiških del;
    • sposobnost opravljanja dela v katerem koli času v letu;
    • zmanjšana poraba betona;
    • zmanjšanje delovno intenzivnega dela;
    • zmanjšani stroški gradnje.

    Temelj kupa z rešetko je skupna oblika. Rostverk, ki poveča stabilnost temeljev, je lahko v obliki traku (krožni trak) ali v obliki plošče (pilota plošče).

    Namestite rešetko iz armiranobetonskih elementov ali nalijte monolit betonskih mešanic. Druga možnost je prednostna za samoproizvajanje.

    Od tal do dna žage mora biti razdalja. V tem primeru se grmičevje tal, ki se razširi zaradi zmrzali, ne dvigne. Temelji kupov vam omogočajo, da zmanjšate izgubo toplote doma, saj žar ne pride v stik z zamrznjenim tleh. Ta temelj, za razliko od traku ena, zmanjšuje vibracije z avtocest in železnic.

    Pile temelji velja za enega najbolj zanesljivih. Pri primerjavi stolpcev in pilotov je tehnologija slednjega precej preprostejša. S to metodo ni potrebe po kopanju lukenj, konstrukciji oplaščenja in polnjenju sinusov. Vgradnja kopirne osnove zmanjša količino zemeljskih površin. Pile se lahko s pomočjo posebne opreme gredo v zemljo, ročaje vrtalnega vrtalnika pa vrtajo z dolgimi kopeli.

    Pomanjkljivost te metode je kompleksnost osnove naprave. Prostor med tlemi in mrežo je treba napolniti. Podlaga za pilote ima nizko stabilnost pri podtalnicah in nabrekah.

    Raznolikost temeljev

    Pile po metodi potopitve v tla so razdeljene na:

    • vijačne pilote;
    • pogon;
    • dolgčas;
    • polnjene kupe
    • armirani betonski piloti;

    Vijačne pilote

    Vijaki so izdelani iz trpežne jeklene cevi, v spodnjem delu pa so posebni rezili v obliki navojnega vijaka. Taka kupka je podobna velikemu vijaku, ki se privije v tla. Luknje so na vrhu vijačnega pilota, ki omogočajo privijanje. Med vijačenjem se kup spremlja za vertikalnost. Potem se votlina cevi za stabilnost vlije z betonom. V zasebni gradnji se ta metoda redko uporablja, ker je potrebna posebna oprema za vijačenje.

    Kopanje pilotov

    Več pilotov je bolj zanesljiv. Pri gradnji te vrste temeljev je obremenitev vsakega kupa določena vnaprej. Na podlagi izračunane obremenitve določite silo za vožnjo pilotov. Ko se kup za dano silo vozi globoko, to pomeni, da je dosegel konstrukcijsko obremenitev. Pile se poganjajo s pnevmatskimi kladivi. Kot material za gnane pilote se uporablja les iglavcev (cedra, macesen, bor) in hrast, pa tudi jeklo in armiranobeton.

    Na lesenem kupu, konec, ki je vržen v tla, izostri in na jekleni konici. V zgornjem delu se pritrdi jekleni obroč, da se prepreči cepitev.

    Na koncu so poudarjeni tudi ojačani betonski količki. Piles res naredi sami, s pomočjo posebnih kladiva. Po vožnji vseh načrtovanih pilotov, so rezani na enaki ravni in so z zgornje strani povezani z rešetko.

    Dolgčas

    Za razširjeno zemljo je bolj smiselno uporabljati dolgočasne pilote. Čeprav je ta metoda bolj naporna, v primerjavi s prejšnjima dvema, ne zahteva izposojanja drage opreme za pilanje.

    Dolgočasni piloti so nameščeni v predhodno izvrtanih vrtinah. Pri prostem tleh je iz cevi nameščeno dobro ohišje.

    Odvisno od skupne mase bodoče strukture se izračuna število pilotov. Po vožnji z vsemi piloti se glave na istem nivoju razrežejo. Naslednja je žar.

    Fundacija temeljev

    Podlaga za grundiranje je vrsta pile-trakove osnove. S to metodo se trakovi temeljijo na 10 do 15 cm od površine tal.

    V podstavek je mogoče vrtati piloti s pomočjo ročnega vrtanja (vrta ali posebnega), katerega premer je do 30 cm, palica pa je daljša od 5 m. Običajno je dovolj globine 10 m in premera 25 cm. Dno vrtine je napolnjeno z raztopino betona, približno 250 mm.

    Nato natančno v sredini postavimo cev azbestnega cementa s premerom 200 mm. Cev lahko zamenjate s pokrovom strešnega materiala, PVC folijo ali pocinkanega jekla, tako da se piloti ne potisnejo pod vplivom otekanja tal. Cev položimo, dokler malta ne postavi na dno vrtine. Cev mora izmeriti 300 mm od tal.

    Da bi ohranili navpični položaj cevi, je pokrit s peskom, ki jo tampiramo. Torej dobite obrazec za prelivanje raztopine betona.

    V cevi je nameščena armatura treh kovinskih palic, ki jih povezuje žica. Palice so enakovredne glede na druge in tretjina polmera notranjega polmera cevi. Palice morajo biti višje od vrtine do višine prihodnjega žarjenja.

    Zadnja faza izliva azbestno cementno cev z betonsko raztopino. Za polnjenje temeljev pilotov je pripravljen "težek" beton, katerega polnilo se uporablja kremenčev pesek ali drobljen kamen skal. Vdolbina je napolnjena s sloji in kontinuirano, beton pa se spoji s spajanjem. Po treh dneh, ko moč raztopine doseže 70%, lahko namestite rešetko. Razdalja med piloti mora biti najmanj 2000 mm. Pile se lahko naložijo šele po enem mesecu, ko beton ujame.

    Nato se pritrdi rešetko:

    • vzpostavljena je lesenje na kupu;
    • pritrjeni pritrdilni elementi;
    • ojnice ojačitve so povezane z ojačitvijo rešetke;
    • gradnja rešetke je napolnjena z betonom.

    Višina žara mora biti od 300 mm ali nekoliko več, njegova širina pa nekaj več kot debelina sten stavbe.

    Posebnosti delovanja temeljev

    Mnogi raziskovalni inštituti in podjetja so izvedli vrsto testov, ki preučujejo dolgoživost in življenjsko dobo kupov in drugih temeljev. Po rezultatih testov se je izkazalo, da je obstojnost stebelne osnove približno 50-60 let, po izteku tega obdobja beton postane manj trpežen in deformiran.

    Vijačne pilote obdelamo s protikorozijsko prevleko, ki ščiti kovino pred negativnimi dejavniki. Če premaz med namestitvijo pilotov ni poškodovan, ima življenjsko dobo okoli 50 let. Če je vsebnost kisika v tleh nizka, je lahko življenjska doba vijačnih pilotov do 400 let. Če se vsebnost kisika v tleh poveča, potem bodo osnove za pilote vijakov trajale vsaj 100 let.

    Če povzamemo, je treba opozoriti, da je za posamezno konstrukcijo najboljša možna možnost kupi armiranega betona, kopje natisnjenega betona in jeklenih pilotov. Najbolj primerna metoda zakopavanja v posamezni konstrukciji je dolgčas.

    Ustvarjanje visokokakovostnih temeljev s svojimi rokami je precej težavno. Vendar pa je prisotnost določenih veščin, posebne opreme in želje, da bi postala temelj trajnostnega in trajnega doma, olajšali obvladovanje te naloge. Previdno načrtovana gradnja in razpoložljivost kakovostnih materialov bodo ključ do uspešne namestitve temeljev.

    Ročna vožnja pilotov

    Če vaša stran ni dobra tla, s šibko nosilnostjo, potem zagotovo vaša izbira padla na temelju kupa. Ta vrsta temeljev na močvirnem tleh je dejansko edina rešitev.

    Tudi tovrstno fundacijo pogosto izbirajo tisti ljudje, ki načrtujejo gradnjo lahkih hiš iz lesa ali pene betonskih blokov, saj je osnova za pilote lažje sestaviti in bodo stroški nižji.

    Če se odločite za izgradnjo velike koče, potem zagotovo potrebujete težko opremo za pilanje, razen če seveda uporabljate ojačane betonske pilote kot kupe. Toda uporaba težke opreme je dodaten strošek v materialnem smislu. In precej pomembno. Vendar pa lahko v nekaterih primerih storite brez njega, samo z uporabo ročnega dela. V nadaljevanju želimo povedati, v katerih primerih je to mogoče, pa tudi metode vožnje pilotov brez uporabe težkih strojev.

    1. Uporabite vijačne pilote. Zaradi oblikovalnih lastnosti teh pilotov niso zamašene in jih privijačili v tla. Prav zaradi tega so prejeli tako ime. Vijačenje izvajajo dve osebi s pomočjo vzvodov, vstavljenih v kup. Predal se mora namestiti v izkopano vdolbino, da se postavi navpični položaj. Namestitev vzvoda se izvede v posebnih tehničnih luknjah, nato pa delavci preprosto vijačijo v kot vijak v tla.

    2. Vožnja s kladivom s kladivom. Druga metoda ročne vožnje s kolesi je uporaba orodja, kot je kladivo. Takoj smo opozorili, da je ta metoda primerna za kupe sorazmerno majhnega premera in dolžine, na primer za majhne strukture, kot so nahrbtniki, verande, gazebi itd. Omejitve nastanejo tudi na materialu pilotov. Armirani betonski piloti se ne prilegajo, saj se preprosto zrušijo iz udarcev. Toda komplete kovinskih cevi ali lesa ustrezajo.

    Pri izbiri te metode je treba zapomniti, da bo odpor kopalke na udaril kladivo zelo velik in tukaj tudi vrsta tal na vaši spletni strani ima tudi pomembno vlogo. Običajno je podoben način vožnje pilotov primeren za območja s peščenimi tlemi.

    Tehnologija vožnje s kolutom je precej preprosta. Lesne pilote je treba pred vožnjo pokazati. To se naredi s preprosto sekiro, če so piloti leseni. Na železnih piloti se običajno pojavi debeložaste cevi, ne da bi se pomešali. Pod kupom, kolikor je le mogoče, kopajo luknjo v tleh in v njem postavijo kup, začnejo kladivo na vrhu. Če je dolžina kupa dovolj velika, potem je mogoče, da bomo najprej morali uporabiti koze ali drugo strukturo, da bi se povzpeli na veliko višino.

    Udarec na kupu mora biti strogo navpično, da se prepreči nastanek kupa pod kotom v tla ali tako, da se ne upogne. Kot odtenki opazimo nekaj. Za kupe kovinskih cevi od zgoraj, se v kup kupi leseni čep, nekoliko večji od premera cevi. Zaradi tega se je mogoče izogniti zameglitvi konca cevi pri udarcih s kladivom.

    Za lesene pilote je potrebno izvesti tudi številna predhodna dela. Zgornji konec kupa je treba pritrditi s kovinskim obročem iz jeklenega traku ali s pomočjo jeklene žice, ki je večkrat ovito okoli kupa in zavarovano. To preprečuje, da bi kup pil med vlakom med vlakni.

    V vsakem primeru opozorimo, da je treba lesene pilote predhodno obdelati s posebnimi spojinami ali bitumenom, da se material hitro ne zgodi. Najbolje je, da se udarite v kupe, težke kot kladivo s kladivom. V tem primeru se prenos energije zaradi stavke pojavi čim bolj učinkovito.

    Drugi izdelki iz oddelka

    Leseni piloti

    Leseni piloti imajo trden prerez. Izdelane so iz iglavcev (bor, smreka, macesna, jelka) s premerom 22-34 cm in dolžino 6,5 in 8,5 m, ki ustrezajo zahtevam GOST 9463-72.


    Sl. 8.2. Leseni kup in - splošen pogled; b - vrh kupa s čevljem; 1 - prašiči; 2 - jaram: 3 - čevelj

    Trupi za izdelavo pilotov moramo očistiti iz lubja, rastlin in krhk. Ohranjena je naravna koniciteta (tek). Pile so potopljene v tla s tankim koncem (slika 8.2). Za zaščito zgornjega konca kupa, ko ga poganjate od razbijanja in razcepitve, je na njem postavljen ogrevan jekleni obroč iz tračnega jekla, imenovanega jaram, ki po hlajenju ohladi glavo pilota.

    Spodnji konec kupa se vleče v obliki trihedralne ali tetraedrske piramide z dolgočasno konico. Ko je kup potopljen v gosto tla ali tla z visoko vsebnostjo gramoza, prodnika itd., Je njen spodnji konec ojačan z jeklenim čevljem, da se izogne ​​poškodbam.

    Če so potrebni leseni kupi velike dolžine, so sestavljeni iz dveh do štirih hlodov ali palic. Konci loga morajo biti strogo pravokotni na os osi. Priključitev koncev je mogoče doseči z uporabo štirih jeklenih plošč ali kosov jeklene cevi. Pri povezovanju z oblogami (slika 8.3, a) je na osi spojenih hlodov postavljen zatič; obloga v paru bolted. V primeru povezovanja z uporabo cevnega odseka v njej se luknje vnaprej prekrijejo, skozi katere se jeklene pločevine poganjajo v hlode (slika 8.3, b).


    Sl. 8.3. Spoji lesenih pilotov in - z oblogo; b - s cevjo; 1 - blazinice; 2-pinski. 3 - vijak; 4 - jeklena cev; 5 - jeklene ščetke

    Spoji zidanih pilotov morajo biti nameščeni na globini več kot 3 m od površine tal, kjer se v kupu ne pojavijo veliki upogibni momenti.

    Če je potrebno uporabljati kupe velike debeline, so izdelani iz dveh do štirih hlodov ali palic, ki so povezani v dolžino (slika 8.4, a-c). Dnevniki ali vzporedne palice zatesnjene 50-70 cm. V praksi izgradnje mostnih temeljev je presek kopitarjev 50 x 50 cm, dolžina pa 25 m.


    Sl. 8.4. Serije: a - iz treh hlodov; b - iz štirih zapisov: v - iz štirih palic; g - lepljene iz plošč; 1 - jaram; 2 - jeklena čeveljna debelina 6 - 8 mm

    Pri izdelavi paketnih pilotov se posamezni dnevniki povečajo po dolžini (od butt-to-end). Da bi se izognili znatnemu oslabitvi kupa na katerem koli območju, so sklepi nameščeni na razdalji vsaj 1,5 m drug od drugega. Na spojih so vijaki, ki zategujejo hlode, postavljeni z manjšim intervalom kot na območjih brez sklepov. Pogosto se sklepi prekrivajo z jeklenimi ploščami, zategnimi vijaki. Jaram je nameščen na glavi paketa, njen spodnji konec pa je okrepljen z jeklenim čevljem (glej sliko 8.4, a).

    Proizvodnja pakiranih pilotov je povezana s precejšnjo porabo kovin, predvsem za vijake in obloge. V zvezi s tem so pakirni piloti, ki so zlepljeni iz plošč s posebno vodotesno sestavo, bolj racionalni (slika 8.4, d). Vlečeni piloti se včasih uporabljajo pri gradnji pristanišč.

    Leseni piloti, ki se nahajajo v sladki vodi ali v tleh pod gladino podzemne vode, imajo skoraj neomejeno življenjsko dobo. Če se kupi izmenično navlažijo in posušijo, hitro gnetijo. V zvezi s tem morajo biti glave lesenih pilotov nameščene pod vodno gladino.

    V morski vodi leseni piloti uničijo lesarji (pomorska limnoria). Nekaj ​​zaščite pilotov od gnitja in uničenja je mogoče impregnirati s kreozotom; vendar je potrebna posebna oprema za kreozoturiranje, poleg tega pa so stroški kreozotacije visoki. V zvezi s tem se impregnacija pilotov redko uporablja.

    Opis osnovnih metod vožnje s piloti

    Gradnja katere koli gradbene stavbe se začne z gradnjo temeljev. Videz, zmogljivost, vzdržljivost in varnost stavbe je odvisna od tega, kako pravilno je izbrana njegova vrsta in izvajajo inštalacijska dela. Danes se vse pogosteje uporablja za izgradnjo objektov za različne namene.

    Posebnosti

    Vozni količki se zanašajo na močne plasti tal, zato jih zaznamujejo visoka nosilnost. Njihova uporaba poleg tega preprečuje deformacijo nevarnih slojev zemlje, ki je v drugih pogojih obremenjena z neenakomernim preseganjem strukture.

    Piling se opravi v naslednjih vrstah tal:

    • svobodna peščena in srednje močna tla;
    • tekoče in plastične peščene ilovnice;
    • tesne, teče in mehke plastične gline in ilovice.

    Če se piloti ne premaknejo več kot 200 cm nad tlemi, se ta tehnologija lahko uporablja tudi na glinastih tleh tekoče konsistence.

    Za vožnjo se uporabljajo različne vrste pilotov. Če govorimo o obliki dela, je:

    • okrogle (trdne in votle);
    • Bik;
    • kvadrat.

    Odvisno od uporabljenega materiala oddajajo piloti:

    • kovinski - primeren za gradnjo velikih predmetov opeke, na osnovi lesenega ogrodja, pa tudi za gradnjo ogrodnih hiš;
    • armiran beton - uporablja se za monolitne industrijske in večnadstropne objekte, priporočljivo za premikanje tal;
    • leseni - primerni za zasebne hiše, hiše, majhne mostove, začasne stavbe.

    Glede na način izdelave - monolitne in varjene.

    Izbirna merila in značilnosti lesenih pilotov so določeni v skladu z GOST 9463-88. Za druge izdelke obstajajo predpisi.

    Ne glede na vrsto kupa morajo izpolnjevati naslednje zahteve:

    • en element mora prenesti veliko obremenitev;
    • visoka odpornost na razpoke;
    • odpornost proti visokim spremenljivim obremenitvam, sposobnost delovanja v težkih hidrogeoloških pogojih.

    Za vožnjo s piloti se uporablja posebna oprema, ki ima statično (stalno prisotnost) ali dinamično (udarno) obremenitev elementov. Pred delom je opravljena geološka raziskava in vožnja preskusnega elementa. Zadnji ukrep vam omogoča, da vidite, kako točne so teoretične predpostavke o naravi tal, da bi ocenili vedenje kupa v tleh.

    Po vožnji s preskusnim elementom se odmakne 3-10 dni (točni datumi so odvisni od vrste tal), med katerimi še naprej opazujejo.

    Če je bilo testno blokiranje uspešno, je narejena vsa podpora, organizacija temelj, na koncu katere je postavljen temelj. Slednje vključuje zapiranje nadzemnega dela baze, da bi ga zaščitili pred negativnimi okoljskimi dejavniki. Zabirka se lahko opravi z uporabo opeke, plošč, betonske rešitve. Nastali kleti se nato soočijo s primernim materialom.

    Glavna prednost kopališča je seveda možnost postavitve srednje velikih in velikih struktur na nevarno, nagnjeno k razbitju in plastičnost, tla. En element zadrži obremenitev 1,5 tone. To pa omogoča zmanjšanje števila pilotov in hkrati zmanjša oceno. Stroški osnove kupov bodo nižji v primerjavi s stroški organiziranja traku ali monolitnega analoga.