Navodila za namestitev temeljev vijakov

Preverimo vse stopnje namestitve vijačnih pilotov. Na primer, vzemimo preprosto in razširjeno podlago za hišo 6x6 m od 150x150 mm palice s spodnjim trakom bar 200x200 mm. Osnova hiše je 6x4 m. Z odstranitvijo 2 m pod verando, tako imenovana "pet sten", na ravnem ploskvi 6 hektarjev, je zemlja glina, dolžina kupa je 2,5 m.

Kaj naj storimo najprej?

Najprej ugotavljamo, kje hiša stoji na ploskvi. Vzamemo ruleto, po možnosti 30 metrov in merimo z enega roba mesta (jarki, ograja, ceste itd.) Enako razdaljo, primer 5 metrov in naravno tudi 5 metrov od drugega roba in raztegnite "privez" (niti ni zelo debelo, vendar dovolj močna d 2 mm. Kot kalibri lahko uporabite merilne komore ojačitve 12 mm.) to "kim" in bo glavni vektor, iz katerega bodo izmerjene vse dimenzije temeljev. Ob tej vrsti bo ena stran vaše hiše.

Drugič, ugotoviti moramo drugo stran hiše, in sicer, kje bo teoretično ponavljala teoretično, mimo. Vzemimo npr. Razdaljo od roba 10-metrskega odseka. Toda, če se niti kot v prvem primeru razprostira z enako razdaljo vzdolž obeh strani, potem ne bomo dobili pravokotnega prečkanja obeh "privezov", preprosto rečeno, da ne bo 90 g kota. Da bi to naredili, merimo točno 10 metrov na prvi strani in postavimo oznako na vrvico (boljši rdeči marker), tako da imamo točko na liniji z razdaljo 10 metrov od roba preseka. Nato izmerimo točno 3 iz točke na nit m in postavite drugo točko, na primer z modrim markerjem, bo ta segment ene strani trikotnika s stranicami 3 m, 4 m in 5 m (tako imenovana formula 3,4,5). Zdaj vzamemo žico s kljukico in na razdalji 50-60 cm. Pravokotno raztegnjen "privez", ravno nasproti rdeče točke, raztegnemo drugi niz dolžine 7 metrov. Potem izmerimo razdaljo od navojev obeh niti (z rdečo točko) vzdolž druge črte točno 4 m. Treto točko (npr. Zeleni označevalec) imamo na rdeči točki navzkrižne niti z razdaljo od prečke 3 m. Do modre in 4 m. do zelene. Nato vzemite mero traku in izmerite razdaljo modre točke zeleni, ki naj bi bila točno 5 m. Seveda bo razdalja drugačna, da jo boste popravili, v nobenem primeru ne boste mogli premakniti prvega niza in nastaviti samo drugega "pristanišča", tako da je križišče čez rdeče točka, razdalja od modre do zelene pa točno pet metrov. Na prvi pogled se to zdi težko, v praksi pa traja največ petnajst minut in delo treh ljudi.

Potegnili smo obe "mooks", imamo križec s kotom 90 stopinj. Nadalje bodo ti dve nitji merila za merjenje celotne podlage za pilote, ne pozabite, da med namestitvijo ne bi smeli premikati in priporočljivo je, da se ne dotikajte niti preveč, vedno preverite "formulo 3 4 5".

Pojdite na namestitev polja "pil". Potem je vse lažje.

Ne pozabite, da imamo temelj 6x6 "pyatistanok." Zato potrebujemo 3 vrstice kupov 4 kosov. Skupaj imamo 12 pilotov. VSE DIMENZIJE OBMOČJA POLJA IZVLEČUJEJO PO STRANKTAH CENTRA (ASCHES). Velikost naše hiše je 6 m. Za 6 m. Širina širine dna je 0,2 m (bar 200 x 200 mm.). Potem smo od širine palice odvzeli velikost hiše (6000-200 = 5800 mm). Pomeni razdaljo med nitmi našega trga 5,8 m. Vzemimo tračno mero in izmerimo eno in drugo od že obstoječih navojev navojev, 5,8 m. Vsak, in postavimo še eno skrajno točko, potem pa tudi drugi. Nato vzamemo niz s kljukicami in potegnemo ravno razdaljo 5,8 m vzporedno z nitmi. Ne pozabite, da obvezne prečka niti, označenih z markerji 0,5 m drug od drugega. Boljše je, da se niti približajo nivoju (najlažji način za preverjanje je, da se gradbeni nivo pritrdi na nit), nekritično, če je območje večje, manj enakomerno. Če ima ploskev višinsko razliko več kot 0,5 m. Po dolžini hiše mora biti navoj zategnjen na želeno raven. Torej imamo kvadratni križni šiv s stranico 5,8 m.

Lahko začnete namestiti vogalne pilote.

MORAJO BITI ZADNJO, DA VSE VSEBINE STORJUJEJO ENO DEL NERJAVE (NA PRIMERU, KI SE LAHKO POGLEDAJO NA POTI PILETA, KI VSEBUJEJO LEVO IN VISOKE NERJAVE)

Najprej kopamo luknje pod križnimi nitmi (bolj previdno z nitmi) s premerom 40-50 cm, globine 20-30 cm. V bistvu odstranimo travnato in plodno plast.

Nadaljujemo neposredno s postavitvijo vijačnih pilotov. Potrebovali bosta vsaj tri fizično razvite delavce, dve pljuvati kup, eden pa ga vzpostavi. Kako gre?

Vzamemo kup in ga namestimo približno na križnih navojah, en delavec drži kup v navpičnem položaju in spremlja magnetni nivo, pritrjen na telo pilota, pa tudi po navoju druga dva zasukata v smeri urinega kazalca z vstavitvijo ostankov v montažno luknjo (boljša od 36 ojačitev) in podaljšanje cevi za 2 m. Posebno pozornost posvečam varnosti vgradnje vijačnih pilotov. Potrebno je delati v kasetah in v posebnih gradbiščih z neprepustnim nosom. Na začetku se bo kup zlahka odprl, njeno gibanje pa bo super, tako da bo večina dela padla na delavca, ki drži kup. Pri zasukanju kupa morate upoštevati pravila za nastavitev kupa glede na nit.

1. Če kup kupi navoj (navoj) ali obratno, pusti, in kup je na ravni, potem je treba kup zaviti v smeri, v kateri je odstranjena iz navoja. Če ste npr. Zasukali kup v višini 0,5-0,7 m, ga postavite na nivoju v obe ravnini (90 gr.) In na eni strani potegnili navoj, po drugi strani pa ne doseže niti, kar pomeni, da je (kup) stopinj za 20 v smeri raztegnjene niti, in za isto količino v smeri tistega, ki je zapustil nit Po upogibanju je potrebno narediti 2-3 obrne kupa, ga ustaviti in poravnati natanko, da preverite, kako daleč je prišel kup (ali se je premaknil) iz niti. Po potrebi ponovite postopek. Ne smemo pozabiti, da na ta način do neskončnosti ne moremo nastaviti vijačnega pilota do oznake 1m-1.2m. kup bo začel "utripati" v gosto tleh in ga bo vedno bolj težko prilagajal. Idealno zasukanje je, ko je kup prvotno nastavljen na nivo in navzdol, in se drži v trenutnem položaju do konca namestitve. Torej smo dosegli trdno podlago, kup pa se je »zagozdil« in ne stoji na niti, zato ga ni mogoče upogniti in prilagajati, lahko pa ga zavrtite (DETERMINED ON TRIAL TURNING), bolje je zvitati tri ali štiri obrte in ga ponovno zvijati kup je gladko vstopil v gosto prst in nit.

2. Če je kup presegel obračunsko raven obzorja (se zgodi v posameznih primerih) NE V OKVIRU KOLI OKOLIŠČINE, NI BILO NALJŠNJO, KI JIH NI BILO BOLJŠI IN DODELITE V TEM POZICIJI. Moral bi obstajati zakon, ki ga zavrtita dva zavoja, štirikotna za štiri, zaokrožena za tri, dim za šest. Seveda ne želite iti in kupiti podaljškov, vendar ne pozabite, da je popravilo osnove večinoma ena nič na koncu slike dražje od same fundacije.

3. Kako ugotoviti, ali je kopalka dosegla trdna tla je zelo preprosta, se kup ne bo več zvijal, če ga trije delavci poskušajo zviti s tremi merilnimi ročicami, če se kupka ne zavrti, se bo namestitvena luknja začela deformirati in sčasoma zrušiti.

4. Pri preizkušanju twist, ne skrivajte dejanske dolžine kopičenja pilota in višine žičnice, pol metra (naslednja velikost pilota) vam zagotavljam, da so optične prevare oddelka precej velike, se zdi kot kapljica 20-30 cm.

Tako smo zasukali štiri vogalne pilote (piloti stojijo na ravni in navzdol), nato pa moramo zategniti "privez" za srednje in notranje kupe. NE ZADOVOLJAMO, DA VSE PILI PREPREČAJO ENO DEL NARAVE... VEDNO.

Vzamemo "mooks" in kljuke ter nastavimo navoje, ki so vzporedni z zunanjostjo glede na obstoječe "polje polja" (ni potrebno izračunati središča, popravke za veter, širitev temperature itd.), Upoštevajte vse dimenzije glede na osi stavbe in če so vsi piloti pravilno nastavljeni bo vzdolž osi. Vlečene koleščke in kotne vijačimo v skladu z vsemi pravili.

Na kupe so zasukane, nato pa po kupčevih kosih in po višini žarjenja odrežemo vaše želje (razdalja od tal do hiše). Kako je to storjeno? Vzemite npr. Višino grla 40 cm od najvišje točke zemlje (to je najkrajša razdalja od tal do hiše). Določimo najvišjo točko. Laserski nivo v temi ali s posebnim ciljem za laserske nivoje ali hidravlično raven (običajna prosojna cev dolžine 20 m, napolnjena z vodo), in označimo poljubne oznake na vogalih z oznako, ki je boljša od bele, nato pa prevzamejo nit, ki je ostala od namestitve pilote in jo raztegne med vogalom najprej vzdolž oboda, nato pa v sredini oznake z markerjem na vsakem ogroženem kupu. Tveganja so določena, poznamo ravnovesje, nato z merjenjem traku izmerimo najkrajšo razdaljo od tal do tveganj, to bo najkrajša razdalja od tal do hiše. Na tem kupu postavimo drugo tveganje z ocenjeno višino 40 cm od tal, izmerimo razdaljo od prvega tveganja do drugega, jo zapišemo in prečimo prvo tveganje (tako da se ne bo motilo pri tveganju). Nato na vseh podstavkih izmerimo razdaljo, ki smo jo zapomnili, in prenašamo prva tveganja.

Potem najdemo plosko ploščo kakršnega koli ravnega upogibnega materiala (kos kositra, lepenke, debelega papirja) z eno ravno stranjo in nanesemo, kot da zavijemo kup s tem materialom na tveganja in narišemo ploski krog z belim markerjem okoli celotnega naklona škatel in rezimo kup brusne oznake s premerom kroga 125 mm. in debelina 1mm. Prosimo, bodite pozorni na kakovost rezine, po možnosti naj bo rez, brez korakov in zapilov ne na napačnem mestu. DOVOLJUJE Z DELOVO, KI JIH ODKRIVAJO SAMO NA ZAGONI ALI ZAŠČITNE MASKE, NE SKRBI OKOLIŠČINE, NE DELUJEJO BREZ ZAŠČITNIH SREDSTEV. In zato so rezani rezani, je čas, da jih rešimo z rešitvijo. CPS-M150 (mešanica cementnega peska) lahko ločimo s cementom in peskom M-400, vendar lahko s CPS deluje hitreje in ima dodatke za polimer, ki povečujejo njegove lastnosti, ga gnetite z mešalom, dokler se ne pojavi homogena masa, in jo nalijte v kup. Želim opozoriti na način prelivanja, raztopino je treba vliti skozi lijak (najprimernejša je rezalna steklenica z manj kot 5 l vode) in poskusite držati kup iz čim manjšega. Tudi če imate na zunanji strani malo umazane kupe, ga sperite z vodo, dokler se posoda ne posuši. NE RAZTOPITE REŠITVE DO KRAJA PILEDA S 5-7 CM. saj bo voda prišla iz raztopine, in tudi če je napolnjena s suho raztopino, bo ta mešanica delovala kot radiator, ki vodi med toplotno obdelavo toplote do kupa.

Varilna glava. Z različnimi predlogi za vijačne pilote je enotnost in neučinkovitost predlaganih nasvetov presenetljiva.

Uporabljamo dve vrsti nasvetov.

1. Standardno z varjenjem "Stropni" šiv, ki sestoji iz cevi naslednjega večjega premera in plošče. Kateri se kupi z režo do 1 cm.
2. Kanal vroče valjani 14 P 250 mm dolgi. premaknjen v smeri urinega kazalca pod kotičnimi podnožji pod dnom. (prednostno)

Ne glede na tip konice so enako nameščeni. Prva stvar, ki jo postavimo na nivo kotne glave in varimo. Nato raztegnite nit od konice do konice in zvarite srednji in notranji konec. Pri varjenju pustite 5 mm. na vsaki strani luknje, da sprosti vlago, ki je ostala v raztopini. NE POTREBUJEM PORCHA.

Po varjenju nasvetov, medtem ko je kovina vroča, je treba barve in čipe obarvati na telesu kupa. VSE BAZA JE PRIPRAVLJEN.

Tukaj je nekaj nasvetov.

1. Vedno pritrdite EVERY konico na oblogo lesa, po možnosti z navojnim zapiralom najmanj 12 mm. s podložkami za telo.
2. Uporabite hidroizolacijo (strešni material itd.) Med pokrovčki in jermenom.
3. Uporabljajte samo visoko kakovostne kupe (108 x 2500 kup ne morejo stati manj kot 1600 rubljev) iz novih standardiziranih cevi.
4. Pri nakupu kupov vprašajte, ali je mogoče priti v proizvodnjo, da bi videli postopek izdelave pilotov.
5. Pri nameščanju kupov glejte, kako se odvija zvijača. Izkušeni inštalaterji zavrtijo kup na ne-kamnato podlago 12-15 minut. Dolgo vprašajte, ali so monterji delali, katere naprave in orodja se uporabljajo.

Navodila za samonastavitev vijačnih pilotov

Vijačni temelj je izumil že več stoletij. Nato je bila uporabljena le za gradnjo industrijskih zgradb. Danes se je ta vrsta temeljev začela široko uporabljati pri gradnji lesenih hiš. Njegova popularizacija ni presenetljiva. Glavna prednost vijačne osnove - enostavnost in trajnost - rok delovanja ob upoštevanju vseh zahtev, ki veljajo za vgradnjo, lahko presegajo sto let. Vendar, če želite razumeti vprašanje, kako namestiti vijačne pilote, morate razumeti nekaj ključnih točk.

Kaj je vijačna podlaga

Pravzaprav je kup ali sidro trdna jeklena cev, ki ima spiralno rezilo, ki se razreže v tla in koničast konico. Izgleda kot samozaporni vijak in ima zaščito proti koroziji. Pile pri gradnji temeljev opravljajo dve glavni funkciji: nosilec in krepitev.

Vijačni kup (splošen pogled)

Vijačna baza je postala najbolj priljubljena v leseni konstrukciji.

Ta vrsta temeljev je priporočljiva za uporabo:

• če tla vsebujejo veliko količino peska;
• če je tla odvisna od strukturnih sprememb glede na čas v letu;
• če morate zaščititi stavbo pred podtalnico in topiti vodo.

Pripravljalna faza

Poleg analize tal je treba tudi analizirati, ali je ta vrsta temeljev primerna za hišo, ki jo nameravate zgraditi. Vgradnja vijačnih pilotov je pomembna samo, če se pri gradnji hiše uporabijo ščit, palica, palica ali drugi leseni gradbeni material.

Po tem morate pripraviti vsa potrebna gradiva in orodja:

1. Vijačne pilote standardne velikosti (dolžina 1,2 m in premer 108 mm). Ta merila se pogosto spreminjajo, kar je neposredno odvisno od podnebnega pasu in stopnje zamrznitve tal v tej regiji ter višine prihodnje klete in teže stavbe;
2. Ogolovki (klasična velikost - 2,5 cm x 2,5 cm);
3. Pegli, lopate in trakovi;
4. Marker za označevanje kovine;
5. Odpadki, ki bodo služili kot vzvod za privijanje pilotov;
6. Hidro nivo;
7. Dve cevi dolžine 2 ali 3 metra;
8. Bolgarski za kovine;
9. Varilni stroj;
10. Voda, cement in pesek;
11. Protikorozijski premaz.

Poleg tega potrebujete pomočnika v višini dveh oseb. Če imate vse navedeno, lahko nadaljujete do glavne stopnje.

Neposredna vgradnja vijačnih pilotov

Tehnologija namestitve vijačnih pilotov vključuje naslednje korake:

• Označevanje polja polja s pomočjo kljukic, ob upoštevanju nosilnih sten in vogalov prihodnje hiše. Med piloti je treba vzdrževati razdaljo, ki ne presega 3 metrov. Neupoštevanje te zahteve lahko privede do raztezanja palic doma.

Označeno polje polja

• Perimetrske oznake se izvajajo s štirimi klinastimi koluti, ki jih vozijo v vogalih hiše. To je potrebno za uskladitev lokacije hiše - mora biti vzporedno s cesto in soseski.
• Vijačni kotni piloti zahtevajo previdnost pri prilagajanju dimenzij. Treba je zagotoviti, da se kupi enakomerno zasukajo v središču lesa.

• Namestitev vijačnih pilotov zahteva malo pripravljalnega dela. Prvič, pod vsakim kupom morate kopati majhno jamo, ki se osredotoča na predhodno postavitev. Globina jame ne sme biti več kot pol metra. Po tem lahko sami zavijete sami.

Optimalna globina pilotov je 1,6 metra. Če je globina manj kot en in pol, je možno izhlapevanje zaradi zmrzovanja.

Postopek vijačenja pilotov

Končna faza

Vključuje tudi več korakov:

• Hidravlično obrezovanje pilotov je potrebno za njihovo uravnavanje. Izrezani del kupa je enak 15-20 centimetrov in mora vključevati tehnološke luknje.
• Betoniranje z raztopino cementa in peska. To je potrebno za zaščito votline cevi pred korozijo in povečanje življenjske dobe. Za zanesljivost lahko uporabite opremo.
• Nasveti za varjenje. Ogolovkom imenovan ojačan prostor, varjen na cev, ki ima nekoliko večji premer kot sam kup. Na vrhu so luknje za montažne palice. Šive, ki so ostale po zaključku varilnih del, je treba očistiti in premazati z antikorozijsko raztopino.

Temeljni vložek je nameščen dokaj hitro in ne potrebuje časa za krčenje. Zaradi tega je zelo priročno, saj se jermeni in neposredna gradnja hiše lahko začnejo naslednji dan (takoj, ko se cementna in peskovna raztopina strdi).

Pravilna vgradnja vijačnih pilotov brez uporabe posebne opreme

Značilnosti kopirne in vijačne osnove

Načela za namestitev vijačnih plošč

Najsodobnejša vrsta temeljev je vrsta kupa. Na začetku so se pojavile takšne vrste vijačnih pilotov, katerih premer je bil 30 cm. Pri privijanju v tla je bila potrebna posebna oprema. Pojav sodobne tehnologije namestitve je povezan z razvojem v gradbeništvu, ki omogoča pridobitev visokokakovostnih in zanesljivih temeljev.

Shema kopice in vijačne osnove.

Najpomembnejše načelo vgradnje se lahko šteje za skladnost pri namestitvi pravega kota v navpični smeri.

Lahko pustite majhen odklon, ki ne bi smel kršiti moč celotne stavbe in biti več kot 2 stopinj.

Vijačne modele z manjšim premerom se uporabljajo pri individualni konstrukciji lastnega doma na deželi. Izdelke z majhnim premerom lahko vgradimo ročno, za razliko od tistih z večjim premerom.

Med namestitvijo je treba upoštevati različne lastnosti tal, njegovo homogenost, prisotnost kamnov v tleh, ki lahko vplivajo na namestitev vijačnega izdelka in njegov nagnjenost. Najbolj kakovostna tla so mobilna tla. Tople gline so zapletene s postopkom namestitve.

Katere vrste vijačnih pilotov so

Shema oddanih pilotov.

Izdelek je jeklena cev s koničastim koncem. Na spodnji strani cevi so rezalni rezili, ki omogočajo privitje izdelka v tla. Obstajata dve vrsti izdelkov, ki imajo različne dolžine, se razlikujejo po parametrih in značilnostih:

Proizvodnja litega modela temelji na metodi litja z uporabo posebnih oblik, ki so izdelani s premerom 108 mm. Ker je konica z rezili in cevjo trdna oblika, ima izdelek kot celota visoko trdnost, odlikuje pa njegova trajnost delovanja. Stroški takih izdelkov so višji od stroškov varjenja konice.

Varjene strukture imajo rezila, ki so zvarjena na dnu, s koničastim robom. Velikost premera varjenih cevi je od 57 do 325 mm in več. Če primerjamo varjene modele z ulitimi izdelki, potem so njihovi stroški večji. Vendar pa je znatna pomanjkljivost varjenih modelov krajša življenjska doba in dovzetnost za korozijo.

Kateri model izdelka lahko izberete

Usmeritev na določen model je odvisna od izvedbe določenih nalog med njihovo namestitvijo. Pile z litim vrhom imajo naslednje sorte, odvisno od velikosti rezil in področja uporabe:

1. Modeli z majhnimi rezili so najboljša možnost za civilno in industrijsko postavitev v pogojih permafrost.
2. Modeli s srednje velikimi lopaticami, ki se uporabljajo pri gradnji objektov na poplavljenih tleh ali sezonskem zamrzovanju.
3. Modeli standardnega tipa, z velikimi rezili, so idealni za gradnjo nizkogradnje in se uporabljajo za običajne vrste tal.

Shema varjenih pilotov.

Med vrstami varjenih pilotov so:

1. Modeli z dvojnimi lopaticami, ki se uporabljajo za gradnjo na kamnitih tleh s posebej trdnimi lastnostmi.
2. Standardni modeli, ki imajo zaprte nasvete in se uporabljajo za gradnjo temeljev na konvencionalnih tleh.
3. Standardni kupi z ostrim konico, ki jih je močno pritrditi v tleh.

Temelji kupov ne bodo prihranili samo denarja, temveč tudi časa, ki bo donosna in zanesljiva metoda.

Kako namestiti piloti

Pred vgradnjo je potrebno ne le upoštevati značilnosti tal, ampak tudi pripravo naslednjih materialov in orodij:

1. Lopata.
2. Roulette.
3. Marker za kovine.
4. Ogolovki 250h250 mm.
5. Raven (hidro nivo).
6. Pegli za označevanje.
7. Odpadne kovine.
8. Varilni stroj.
9. Bolgarščina
10. Cement, pesek, voda.
11. Protikorozijski premaz.
12. Zmogljivost za betonsko mešanico.
13. Standardni vijačni piloti (premer - 108 mm, dolžina - 2,5 m).
14. Ročice iz kovine.

Vgradnja vijačnih pilotov, ki postopoma opravljajo naslednje vrste dela:

1. Označite polje pilota, pri čemer upoštevajte razdaljo med točkami za vgradnjo, ki ne smejo biti večje od 3 m, sicer se izgubi nosilnost temeljev. To lahko privede do deformacije lesa in njegovega lomljenja.
2. Po merjenju diagonal se v vsakem od štirih vogalov po celotnem obodu hiše postavijo kljuke. Temelj mora biti nameščen glede na sosednji odsek in cesto vzporedno.
3. Izdelajte vijačenje pilotov, ob upoštevanju vseh velikosti, ki se strogo osredotočajo na sredino lesa. Vnaprej je potrebno odšteti ½ širine lesa na obeh straneh, če se dimenzije stavbe merijo od začetka vsakega roba.
4. Pred začetkom glavnega dela kopljejte jamo s globino, ki ni večja od ½ metrov, drugače pa jermenov. Pile se vržejo v tla do globine najmanj 1,5 m, kar bo preprečilo iztiskanje med zmrzalnim iztekom. 1,6 - 1,7 metra - to je optimalna globina vijačenja.
5. V vsaki tehnološki luknji na koncu odpadne kovine je treba vstaviti cev, nato pa se na koncu kupa položi cev z največjim premerom, ki se uporablja kot vzvod. Okrepiti magnetno raven trupa. Rezilo bi moralo biti tri. Zagotoviti je treba, da je tesno vstopil v tla in da je bilo sukanje tesno. Normalni kot naklona kupa se šteje za kot, ki ne presega 2 °.
6. Uporaba nivoja ali hidravličnega nivoja za rezanje kupa, upoštevajoč raven tehnološke luknje, ki nima nosilnosti, to je najmanj 15 - 20 cm.
7. Po koncu startnega vretena betoniranje temelj, ki se uporablja za rešitev cementa, peska in vode.
8. Naslednje je varjenje ojačanih mest na cevi večje velikosti kot kupi, to je nasveti. Najprej se kupijo, nato pa se zavarijo.

Po namestitvi osnove za pilote ni treba čakati, da bi prišlo do krčenja. Glavna stvar pri namestitvi je skladnost z vsemi pravilniki o namestitvi.

Gradnja hiše

Temelj je glavni del stavbe, ki ima vse obremenitve. Med široko paleto temeljev je kup zelo priljubljen. Kvalitativno nameščeni kupi zagotavljajo dolgo in neprekinjeno delovanje temeljev. Kako namestiti vijačne pilote in kako vijakati vijačne pilote bodo obravnavani še naprej.

Kazalo vsebine:

Vijačni piloti: značilnosti in prednosti

Značilnost vijačnih pilotov se razlikuje od standardnih pilotov v tem, da imajo prtljažnik in določeno število rezil, s pomočjo katerih gredo globoko v tla.

Področje uporabe vijačnih pilotov ni omejeno na temelje nizkogradnje, temveč se uporabljajo tudi za naslednje namene:

• razporeditev podstrepa pod drogom;
• proizvodnja okvirjev, kot so skladišča;
• Namestitev lahkih konstrukcij v obliki panojev ali ograj;
• kot osnova za hidravlične konstrukcije;
• mesta, ki zahtevajo izključitev vibracij med gradnjo temeljev;
• razlogi za začasne stavbe ali paviljone;
• dodatno krepitev monolitne kleti;
• proizvodnja industrijskih rastlinjakov;
• fundacije pod glavnimi stavbami.

Med prednostmi uporabe vijačnih pilotov v procesu izgradnje temelja, so predvsem:

• znatne prihranke v materialnih stroških v primerjavi z monolitnimi vrstami fundacij;
• vsa dela se lahko opravijo v enem, največ dveh dneh;
• odlična možnost za delo na tleh z določenimi težavami;
• dobra moč in visoka odpornost na stres;
• pokrajina celotnega ozemlja se praktično ne spreminja;
• Izdelava fundacije se izvaja v vsakem letnem času, ne glede na vreme ali podnebje v regiji;
• minimalna življenjska doba tega sklada je 45 let;
• uporaba v procesu gradnje pomolov ali privezov;
• enostavnost porazdelitve nosilnosti.

Poleg tega namestitev vijačnega podstavka v nekaterih primerih pomeni popolno zavrnitev opravljanja dela, povezano s tlemi. Za izgradnjo takšne temelje ne potrebujemo posebne opreme ali opreme.

Ta temelj je odlična možnost za gradnjo hiš, ki se nahajajo na poševnih površinah ali v bližini rek in celo morja.

Ta temelji so še posebej pomembni v mestnih območjih. Torej, v prisotnosti bogatega komunikacijskega sistema vam omogoča, da zgradite stavbo, ne da bi uničili naravno krajino in druge sosednje strukture.

Tudi temelj, ki temelji na vijačnih kupih, vam omogoča, da nadaljujete z delom na gradnji hiše takoj po njihovi namestitvi. Ta temelj, za razliko od traku, ne potrebuje dodatnega časa za poravnavo. Poleg tega se s pomočjo vijačnih pilotov v bližini hiše zgradijo še dodatni objekti in prostori, torej se njegova oblika lahko spremeni skozi celotno fazo dela.

Tudi gradnja temeljev na vijačnem kolovozu vam omogoča, da dobite okolju prijazno podlago za hišo. Dizajn kupa omogoča določeno prezračevanje, manj pa je potrebno za njegovo popravilo kot za obnovo monolitne temelje.

Med slabostmi vijačnih pilotov so:

• nezmožnost uporabe kamnitih ali grobih vrst na tleh;
• možnost pogrezanja tal in deformacije konstrukcije, če so nameščene na prej neraziskanih tleh;
• dovzetnost za slabo kakovostne kopice korozije in njihovo postopno uničenje;
• možnost gradnje le majhnih hiš.

Vijačne fotografije in sorte

V zvezi z oblikovalskimi značilnostmi vijačnih pilotov so:

1. Konstrukcije s širokimi rezili - imajo enega ali dva rezila, namenjenih za izvedbo največ treh zavojev. Ta možnost je primerna izključno za gradnjo lahkih konstrukcij.

Za drugo vrsto pilotov s širokimi lopaticami je značilna prisotnost več kot dveh rezil. Take pilote so nameščene na kritičnih vozliščih, ki nosijo stene, ograje, hangare, ki imajo več kot dve nadstropji.

2. Druga možnost - kopice, ki imajo v svoji sestavi prtljažnik z velikim številom rezil, na njem zavita.

Nekatere naprave so modificirane za vgradnjo v tla, ki so v hudi klimi. Tako je njihova zasnova sestavljena iz vijačnega rezila, ki je varjen na površino cevi.

Takšne možnosti so nameščene na kamnitih, težko obdelanih tleh. S svojo pomočjo se gradijo objekti z lahkim konstrukcijo, ograje itd. Prisotnost oblikovane konice olajša delo na tej vrsti temeljev.

Premer vijačnih pilotov se izračuna na podlagi celotne teže stavbe, obremenitve, ki jo mora vzdržati, in posebnih značilnosti terena.

V zvezi z značilnostmi konstrukcije so vijačni piloti:

Druga možnost je oblika jeklene cevi, na kateri so rezila nameščena in varjena. En del cevi je značilen po konični obliki. Poleg tega se za obdelavo materiala uporabljajo posebne protikorozijske spojine.

Za oblikovanje stožca in rezila se uporablja poseben plazemski rez, ki ga karakterizira kakovostno delo. Velikost vijačnih pilotov je drugačna, vendar pri gradnji stavb, ki v sestavi ne presega dveh nadstropij, najbolj priljubljenih kupov s premerom 10,8 cm.

Med varjenimi vijačnimi piloti ločimo te vrste:

• kopice, ki se uporabljajo na kamnitih tleh, zagotavljajo odlično oprijemanje temeljev in tal;
• za stavbe, povezane z gradnjo nizke gradnje, imajo taki piloti odprto vrsto tipa, s pomočjo katere je kup dobro pritrjen na površini tal;
• Piles s zaprtim tipom tipov - manj pogosti.

Lastna različica kupa je izdelana v določenih pogojih in pomeni močnejšo strukturo, ki lahko prenese ogromne obremenitve. Ti kupci imajo daljšo življenjsko dobo kot varjeni. Poleg tega so stroški takih pilotov tudi veliko višji.

Med nagubanimi piloti je treba poudariti:

• skodelice s srednjimi rezili zlahka prodrejo v odmrznjeno zemljo;
• v permafrostnih tleh se uporabljajo piloti z majhnim premerom;
• Standardna vrsta pilotov je pogosta pri gradnji majhnih stanovanjskih zgradb.

Material za vijačenje pilotov - najpogosteje jeklo se uporablja za njihovo proizvodnjo, ki je pred montažo pilotov obdelan z antikorozijskimi raztopinami.

Tehnologija vgradnje vijačnih pilotov: značilnosti temeljev pilotov

Področje uporabe izuma o temeljih pilotov je povezano z vojaško industrijo, saj je s svojo pomočjo prišlo do tega, da je mogoče v najkrajšem možnem času zgraditi močne stebre ali zgradbe.

Kasneje se je uporaba pile temeljev razširila na gradnjo nizkogradnje. Zdaj obstajajo nove vrste pilotov, ki vam omogočajo, da s svojo pomočjo opremite ne le z osnovami za lahke domove, ampak tudi z visokimi zgradbami.

Najpogosteje je uporaba temeljev vijačnih pilotov povezana z:

• ureditev temeljev na kompleksnem terenu;
• prisotnost velike količine vlage v tleh;
• prisotnost že urejene krajine;
• pomanjkanje priložnosti pri izvajanju zemeljskih površin;
• zamenjava ali obnovitev fundacije;
• pregloboko zmrzovanje tal.

Vijačne komplete sami namestite

Glavni del temeljev vijačnih pilotov so kupi. Imajo videz običajne jeklene cevi iz kovine, z najmanj 4 mm debeline. Ostri konec vijačnega pilota ima rezilo, ki omogoča vijačenje. Dva ali tri osebe so dovolj za namestitev kupa.

Če je za gradnjo značilno, da obstajajo določene kapljice ali druge obremenitve, priporočamo uporabo pilotov, katerih ostri del je opremljen z dvema lopaticama. Tako bo vsaka stavba pridobila dodatno moč.

Povprečna vrednost premera rezil je od 20 do 80 cm. Izgled kupe se primerja z velikim vijakom, njegov premer pa je od 5 do 35 cm. Dolžina kupa je neposredno odvisna od območja, na katerem je nameščen, ta vrednost se giblje od dveh do deset metrov. Minimalni piloti so primerni za namestitev ograj ali namestitev oglasnih desk.

Poleg tega je možnost montaže votlega ali trdnega pilota. Zaradi pravokotne postavitve rezil na kupu se je mogoče izogniti razrahovanju tal. Povprečna vrednost nosilnosti vijačnih pilotov znaša od 5.000 do 25.000 kg.

V zvezi z vrsto vgradnje vijačnih pilotov je treba opredeliti naslednje projekte:

• namestitev enega samega pilota - ki se uporablja v postopku razširitve določene zgradbe v obstoječi objekt;
• standardna lokacija - montaža pod gradnjo stebrov ali glavnih gradbenih konstrukcij;
• Namestitev kopalirnih trakov - za ureditev stanovanjskih zgradb;
• na področju pilotov - ki se uporabljajo pri gradnji z nizko rastjo, vam omogoča, da opremite močnejši temelj, kot pa trakove.

Če so piloti nameščeni pod leseno hišo, morajo imeti odlite, ki so različni glede moči in trajnosti.

Prav tako bodite pozorni na zaščito materiala pred zunanjimi dražilnimi sredstvi. Možno izvedbo preskusnega vijačenja, v prisotnosti poškodovanih površin na površini kupa, zavrnite nakup tega materiala.

Razmislite, da je najboljši premaz visoko kakovostna poliuretanska smola. Poleg tega je za visoko stopnjo zanesljivosti značilna uporaba pocinkanih pilotov, vroče pocinkano pa se uporablja za njihovo predelavo. Poleg tega imajo tako zunanjo kot notranjo zaščito.

Izračun vijačnih pilotov in njihova vgradnja

Po nakupu kupov in preverjanju njihove kakovosti sledi pomemben proces njihove namestitve. Najprej se določi kraj namestitve vsakega kupa, opravi se označevanje mesta. Po pripravi območja mora biti poglabljanje vsakega kupa v tla. To bo zahtevalo dva, tri osebe, odvisno od velikosti kupa.

Upoštevajte, da vreme ali čas leta praktično ne igrajo vloge pri izvajanju tega procesa. Zato lahko delo opravite kadarkoli.

Pred nakupom kupi morajo jasno določiti njihovo velikost. Če je stavba sestavljena iz enega nadstropja, potem je dovolj materiala s premerom 10,8 cm. Takšne velikosti so preproste in enostavne za namestitev.

Nadaljnji izračuni se izvajajo za določitev števila pilotov, potrebnih za zagotovitev trdnosti temeljev. Če se pri gradnji hiše uporabijo težki materiali ali če ima stavba več kot eno nadstropje, je treba količino materiala povečati, da bi zgradili temelje.

DIY vijačni sistem

Gradnja temeljev se začne s študijo o tleh, na kateri je zgrajena stavba. Tako je mogoče določiti, na kakšni globini je postavljena podzemna voda, in kakšne plasti tal so prisotne na območju.

Če se delo izvaja ročno, potem eden od ljudi spremlja kakovost in enakomernost vijačenja v kupu, medtem ko drugi izvajajo neposredno namestitev. Po namestitvi kupa se obriše do določene stopnje in se vlije z betonom.

Ko se beton strdi, je na vsakem kupu nameščena kovinska struktura v obliki konice. Za enakomerno porazdelitev tovora po celotnem obodu stavbe je treba narediti posodo. Da bi fundacija pridobila dodatno moč, se za te namene uporablja kanal.

Upoštevajte, da se bodo pri delu na neravnih tleh piloti razlikovali po višini, vendar morajo biti nameščeni na isti ravni. Za namestitev enega srednje velikih kupov je dovolj pol ure.

Kako narediti vijačni kup: tehnologija in funkcije

Za samostojno izdelavo visokokakovostnih kupov potrebujete veliko izkušenj z varilnim strojem. Če pa načrtujete gradnjo manjšega skladišča ali komunalne zgradbe, bodo domači kupi znatno prihranili pri gradnji temeljev.

Risba vijačnega pilota bo pripomogla k določitvi števila rezil in postopku njegove izdelave. Delo bo zahtevalo votlo jekleno cev s premerom od 7 do 10 cm. Poleg tega so potrebni konici in rezila.

Za izdelavo konice kovinska plošča upognite v stožčasto obliko in jo zavarite na mestu šiva.

Stik med rezili in konico je treba očistiti s šprintom. V skladu z globino zamrzovanja tal se določi dolžina kupa. Za te namene se uporabljajo posebne formule in izračuni.

Na kupu, to je cevi, so varjeni elementi v obliki rezil in konice. Nadalje celotna struktura obdelamo z uporabo antikorozijske raztopine.

Poleg tega je možno uporabiti bitumenske mastike ali premaz, namenjen za nanašanje na kovinske površine.

Na vrhu kupa morate opremiti luknjo za namestitev ostankov, kar bo zagotovilo njegovo vgradnjo v tla. Interval namestitve za improvizirane pilote je 50 cm.

Kako postaviti vijake

V zadnjih dvajsetih letih se na področju gradbenih inženirskih gradbenih vagonov vedno bolj uporabljajo za izgradnjo temeljev zgradb in objektov. Prednost vijačnih pilotov je hitra namestitev osnove hiše brez dolgotrajnega, dragega izkopavanja in konkretnega dela. Kako namestiti vijačne pilote? V tem članku bomo poskušali odgovoriti na to vprašanje.

Izbor vijačnih pilotov

Zasnova vijačnega pilota je kovinska cev z ostrim spodnjim delom z vijačnimi lopaticami. Izdelajte podporo iz cevi s premerom od 47 mm do 108 mm. Rezila so izdelana v širinah od 60 mm do 300 mm. Običajna podpora je lahko dolga od 2 do 6 metrov. Na zahtevo graditelja se podpora lahko izvede v poljubni velikosti. Nekateri modeli nimajo konice na spodnjem koncu cevi. Ko jih privijemo v tla, prst vstopi v podporno votlino. Kako bi natisnjena lupina, ki povečuje njegovo nosilno zmogljivost.

Nečasten proizvajalec lahko na notranji površini podlage naredi slabo kakovosten korozijsko odporen premaz. V tem primeru lahko kup stori od prodiranja vlage iz tal v notranjost nosilca.

Ko kupujete vijačne pilote, morate upoštevati kakovost cinkove prevleke. Dobra galvanizacija oblikuje vzorce v obliki zvezd na površini.

Utemeljitev uporabe vijačnih pilotov

Kot rezultat geoloških raziskav na gradbišču lahko pridobimo naslednje podatke:

• debelina sloja tal z nizko nosilnostjo (običajno glinasta tla, ki so podvržena oteklosti in zamrzovanju);
• globina bolj gostih talnih slojev;
• raven podzemne vode;
• globina zamrzovanja tal.

V tem primeru se odločite za uporabo vijačnih pilotov. Obseg vijačnih pilotov zajema skoraj vse vrste tal, razen kamnitih temeljev.

Priprava in postavitev spletnega mesta

V lokalnem oddelku za arhitekturo vzamejo kopijo vertikalnega pregleda talne osnove, ki jo opravi organizacija geološkega raziskovanja. Raziskava odraža stanje ustanovitve gradbišča. Če je nemogoče dobiti, poskusite vrtati.

Glavne težave pri vijačenju nosilcev so iz kamnov, najdenih na poti cevi. Lahko poškodujejo rezila in vodijo kup iz navpičnega položaja na stran. Zato, če je v tleh veliko kamnov, namestitev osnove za vijačne pilote ni praktična.

Označevanje ploskev

Po izvedbi pripravljalnega dela nadaljujejo z označevanjem mesta za podporo. Za označevanje se pripravijo obrezni deli ali leseni klinčki in vrvice.

Bori se ravno črto, ki ustreza položaju bodoče fasade hiše. Ta vrstica bo osnova označevanja. Ker imajo hiše v načrtu štirikotno konfiguracijo, so vogali na temeljih pilotov najprej zabeleženi. Točke presečišča vrvi bodo namestitveni centri vijačnih pilotov. Preverite pravilno namestitev oznak vogalov. Razlika v diagonalnih dolžinih med nasprotnimi vogali ne sme presegati 20-30 mm. Nato označite točke namestitve nosilcev na zunanjih črtah in nadaljujte z označevanjem notranjega polja.

Označene točke se vrtajo s svedrom. Premer vodnjaka mora biti manjši od premera kupa. Vdolbina je izvrtana do globine, ki je manjša od dolžine drogove palice. To se naredi za olajšanje prodiranja kupa in istočasno, tako da nosilec stisne tla okoli sebe, ne da bi pri tem izgubila stranske sile trenja.

Namestitev vijačnih pilotov

Namestitev nosilcev s premerom do 108 mm je izvedena ročno. Montažna vrata so navojna skozi luknjo v zgornjem delu nosilca (lahko je navaden kovinski ostanek). Dva delavca gladko, brez tresenja, vijak podporo v tla. Ker se odpornost tal pri vijačenju v kupu poveča, se dodatni ročici postavijo na konca sklopa ročice v obliki cevnih odsekov. Tretji delavec nadzoruje navpični položaj kupa z uporabo ravni. Če se nosilec začne upogibati, se vijačenje nadaljuje s povečanim pritiskom v nasprotni smeri od naklona. Podstavki za pilote so pod vsemi nosilnimi stenami, katerih najmanjša razdalja je od 1,5 do 2 metra. Vgradnja več podpornih palic vam omogoča nadzor nad navpičnostjo poravnave kasnejših pilotov.

Ko se nosilci namestijo po obodu, se vrvica prenese s klinov na sam vrh. Po namestitvi nosilcev v konstrukcijsko pozicijo so vrhovi pilotov označeni pod obrezovalnikom v eni ravni. Oglejte si video o namestitvi vijačnih pilotov.

Zasnova glave nosilcev je odvisna od vrste grla. Ogolovnik, na katerem se ročica iz kanala ali kota nagne, izvede v obliki kovinske plošče. Dimenzije plošče morajo biti takšne, da je mogoče popraviti napako položaja središča nosilca.

Včasih se beton vlije v luknje nosilcev, s čimer se poveča nosilnost nosilca.

Ogolovniki so pritrjeni z varjenjem, ki nadzirajo strogo vodoravno lego. Nato so trakovi povezani s kanalom ali kotom velikega profila, s čimer se ustvari grill temelj.

Pile temelj tega tipa je namenjen lahki konstrukciji hiše. Za hiše, izdelane iz kamna, se ne uporabljajo prefabrikovane armirane betonske rešetke.

Višina zgornjega dela nosilca nad tlemi mora biti najmanj 15 cm. Ko je naklon terena ta višina različna.

Zaščitna naprava zgornjega dela vijačnih pilotov in rešetka

Nepokriveni prostor pod hišo je dobro prezračen. Vendar pa se na podlagi prakse namestitve tovrstnih temeljev naleti na korozijo kovinskega ogrodja žage in zgornjih delov pilotov iz agresivnih okoljskih vplivov.

Vijak temeljev vijakov

Na območjih z mrzlim podnebjem pozimi lahko tla v zgornjem sloju zamrznejo. Zamrznjena tla se lahko dvignejo. To lahko povzroči deformacijo grla, kar lahko povzroči znatno uničenje podpornih struktur hiše.

Da ne bi bili izpostavljeni takim tveganjem, morate postaviti podzemno kletno ograjo. Pod celotnim perimeterom hiše je podzemno zaprto s katerim koli ustreznim listnim materialom. To so lahko listi iz skrilavca, kovinski. Ograja je izolirana iz pene, mineralne volne ali drugega izolacijskega materiala. Ogrevanje blizu tiru. Seveda bo to zahtevalo dodatne stroške. Toda lastnik hiše na podstrešjih je lahko nekaj desetletij umirjen glede na stanje fundacije.

Prednosti temeljev na piloti

Temelj na vijačnih pilicah ima številne prednosti:

• Povprečna velikost temeljev hiše je zgrajena v zelo kratkem času - od 1. do 2. tedna;
• Dela fundacije se izvajajo kadarkoli v letu;
• Rostverk na vijačnem kolovozu na kakršnokoli kompleksnost (razen kamnitih podlag), ne glede na raven podtalnice, globino zamrzovanja tal;
• V primerjavi z drugimi vrstami fundacij, osnova za pilote zagotavlja znatne prihranke pri materialnih in finančnih stroških;
• Trajnost in zanesljivost modelov.

Temelji na vijačnem palcu so in profi

Za vsako stavbo, ne glede na destinacijo, je bila zanesljiva in trajna, temelji pa na trdni podlagi. Danes se v gradnji široko uporablja vrsta različnih tipov temeljev, ena od njih pa je vijak. To je verzija graditve temeljev za gradnjo, ki povzroča največ vprašanj. Zato bomo to publikacijo posvetili vprašanju: temelj na vijačnem kolovozu, minuse in prednosti, splošen pregled njegove strukture, možnosti in primernost gradnje. Takšni vidiki so zanimivi za zelo veliko lastnikov zemljišč, ki so zaposleni s prvimi "ocenami" prihodnje izgradnje svojega doma.

Temelji na vijačnem palcu so in profi

Preden boste oblikovali vse prednosti in slabosti take zasnove, morate verjetno razmisliti o nekaterih odtenkih, ki neposredno vplivajo na moč in vzdržljivost temeljev pilotov.

Hiša na podstrešjih - fantazija ali resničnost?

Ali je mogoče zgraditi stanovanjsko hišo? Moram reči, da obstaja nekaj graditeljev, ki kategorično ne svetujejo, da bi to naredili, če bi želeli poskrbeti za kaseto, stebričke ali plošče za hišo. Takšni mojstri verjamejo, da so piloti bolj primerni za gospodarska poslopja ali lahke hiše.

Vendar pa je treba opozoriti, da obstajajo cela mesta, katerih domovi so nameščeni izključno na podstrešjih in so stali že desetletja. Praksa uporabe takih temeljev se je izkazala za zanesljivo podlago tudi za ogromne hiše.

Seveda v pogojih našega podnebja seveda ne bi bilo smiselno dvigniti dvonožnega kamnitega dvorca na temelju kupa, čeprav to verjetno ni absolutno nemogoča naloga. In vendar v zasebni gradnji je običajno izbrana za lesene ali okvirne zgradbe s streho prekrita z lahkim strešnim materialom.

Pogosto zaradi robustne topografije ali drugih značilnosti terena postane temelj osnove edina sprejemljiva rešitev.

V nekaterih primerih so osnove kupov običajno edini način za gradnjo hiše na lokaciji, na primer, če se gradnja načrtuje na delu zelo krepkega ali trajno poplavljenega območja.

Za uporabo takšne zasnove je rečeno, da se takšne različice temeljev uporabljajo v gradbeništvu že od antike, saj so bili le kot prejšnji dnevniki, posebej pripravljeni za ta namen, uporabljeni kot piloti. Najprej so bili piloti preprosto gnani v tla, in šele v začetku 19. stoletja je bila izumljena metoda namestitve vijakov.

Na začetku so bile uporabljene vijačne opore za postavitev privezov, nato pa se je njihovo področje uporabe začelo širiti. Na primer, to so bili vijaki, ki so bili uporabljeni kot podlaga za izgradnjo svetilnika, ki je bil zgrajen v Združenem kraljestvu na nestabilnem tališču Temze.

Prvi svetilnik, zgrajen na vijačnem kolovozu - "Maplin Sands"

Od začetka 20. stoletja je gradnja na temeljih pilotov pridobila "drugi veter". To je olajšalo nastajanje nove tehnologije za natančno in globoko vožnjo pilotov, kar je močno pospešilo delo pri izgradnji razlogov za nadaljnjo gradnjo stavb. V 50-ih letih se je začela aktivna uporaba mehanske opreme za vijačenje pilotov, kar je dalo nov zagon takšnemu področju gradnje tako industrijskega kot posameznega.

Ta način urejanja temeljev se je zelo razširil v vojaški konstrukciji, saj se je s celovitimi raziskavami izkazalo, da so takšne strukture zanesljive, trajne in primerne za uporabo na permafrostih, globoko nasadih in zalivanih tleh - z besedo praktično ni omejitev njihove uporabe.

Prvi domači znanstveni razvoj, uradno sprejet kot standard za gradbena dela, je bil TUVS-55, pripravljen leta 1955 na podlagi dolgoletnih eksperimentov ("Tehnične smernice za načrtovanje in konstrukcijo temeljev, podpore za mostove na vijačnih pilicah"). Veliko njenih določb je potekalo v sodobnih gradbenih kodah in predpisih.

Prednosti in slabosti kopalnih struktur

Tehnologija gradnje hiš na vijačnem kolovozu v našem času se uporablja po vsem svetu in ima veliko pozitivnih vidikov.

Številne prednosti temeljev za pilote vijačnice določajo vse večjo priljubljenost takih struktur med zasebnimi razvijalci.

Očitne prednosti temeljev vijačnih vijakov vključujejo naslednje točke:

• Strukturo je mogoče postaviti na tla skoraj vseh vrst v različnih podnebnih regijah, tudi v močvirnih območjih in v regijah s permafrostom.
• Raven podzemne vode ne vpliva na razporeditev te vrste temeljev.
• Vijačni podstavek je odličen za izgradnjo hiše na terenu s težkim terenom.
• Vijačne komore je mogoče namestiti kadarkoli v letu, saj vremenske razmere ne vplivajo na kakovost in trdnost konstrukcije, ki je nastala - temperatura tal je vedno stabilna na globini potopitve vijačnih nastavkov.

Zacetek betoniranja trakov ali plošč pozimi je precej tvegano. Ampak za temelj na vijačnem piloti take omejitve ne obstajajo

• Temelji z vijačnimi vijaki niso izpostavljeni zmrzovanju, ko tla zamrznejo.
• Montažna dela se izvajajo v najkrajšem možnem času. Na primer, z uspešno kombinacijo vseh okoliščin - dobra prepustnost tal, dobro usklajena ekipa obrtnikov itd. Se lahko v enem dnevu pripravi kupno polje za srednje veliko hišo, še posebej, če se uporablja posebna oprema. Istočasno se lahko po vgradnji za vlečenje in stensko gradnjo uporabijo vijačni količki, to pomeni, da ne potrebujejo dovolj časa za izkoriščanje, zorenje, gradnjo trdnosti, kot so vse armirane betonske konstrukcije. Nobena od drugih vrst temeljev ni blizu takšnim kazalcem hitrosti gradnje.

Uporaba posebne opreme nam omogoča, da pospešimo ustvarjanje polja, ki je popolnoma pripravljena za nadaljnjo gradnjo.

• Pile je mogoče priviti na mestu, ki je namenjeno za gradnjo hiše, in samostojno, z vključitvijo več pomočnikov, to je brez uporabe posebne opreme. Ta dejavnik je še posebej pomemben, če ni možnosti naročiti takšnih storitev na gradbišču ali pa je lastnik prihodnje hiše preprosto omejen v sredstva.

Ni mogoče naročiti uporabe posebne gradbene opreme? - Ni važno, to lahko storite sami.

• Za razporeditev zbiralnika za pilote, vam ne bo treba kopati jame in opremiti opažev, kar pomeni, da na mestu ne bodo blokirane izbrane tle, ki jih bo treba odlagati tudi zunaj mesta, kar prav tako zahteva dodatne materialne stroške. Poleg tega v okviru tega sklada ne bo treba opravljati dela na uskladitvi gradbišča.
• Kopelno-vijačna osnova ne prinese kapilarne vlage iz tal, zato so stene in tla hiše suhi.
• Obstaja popolna priložnost za izvedbo načrtovanja in namestitve različnih inženirskih komunikacij hkrati z vgradnjo temeljnih elementov ali po njegovi konstrukciji.
• S pravo izbiro visoko kakovostnih pilotov in zanesljivo vgradnjo je zagotovljena trajnost baze, ki je ocenjena že več desetletij.

Prostor med tlemi in jermenom se lahko zapre okrog oboda in izolira, včasih celo za koristno uporabo.

• Dobro izolirane temelje okoli oboda, lahko dobite toplo pod zemljo, kar pomeni, da bo tla v hiši tudi topla, ker se ne bo ohladila od tal. Poleg tega je v nekaterih primerih na voljo možnost, da se pod hišo opremi nekakšen "gospodarski pod", ne da bi pri tem izvajali obsežne zemeljske površine.
• Gradnja temeljev vijakov v kupe bo stala 30 do 40% cenejša od betonske baze. Glede na dejstvo, da se gradnja fundacije vedno nanaša na kategorijo najdražjih faz gradnje hiše, so lahko prihranki zelo impresivni.

Vse zgoraj navedene prednosti temeljev na vijačnih pilicah imajo samo tiste strukture, ki so bile zgrajene v skladu z vsemi razvitimi standardi, izdelanimi iz visoko kakovostnih materialov in ob upoštevanju vseh značilnosti terena.

Toda v primerih odstopanja od tehnologije, ko uporabljate ročno izdelane pilote, z drugimi kršitvami erekcijskega procesa, se lahko pomanjkljivosti, ki so povezane s podlage vijačnega vijaka, še poslabšajo.

Torej, na "minuse" na temelju pilote-vijaka so naslednje točke, ki jih je treba upoštevati pri pripravi projekta in med gradnjo:

• Neodvisno od izračunih in inštalacijskega dela, pomanjkanje takega temeljev lahko imenujemo večja zapletenost ali celo nemogoča gradnja na zelo kamnitih in skalnatih tleh.

Pod vplivom obremenitev je bil okvir temeljev za piling upognjen - verjetno je to posledica nepravilne določitve lastnosti tal ali nepravilno izbranih in nameščenih vijačnih pilotov.

• Prekomerna obremenitev vijačnih pilotov lahko privede do oslabitve nosilnosti celotne podlage in posledično do deformacije pasu in uničenja sten.
• Potrebno je opremiti učinkovite drenažne sisteme iz nameščenih pilotov, kar vodi k dodatnim stroškom. Vendar pa se za namestitev okoli temeljev katere koli vrste priporoča drenaža in drenaža.
• Učinek korozije na materialu pilotov ni mogoče popolnoma izključiti. Kakovostni izdelki seveda v proizvodnem procesu prejmejo potrebno zaščito - prevleko s plastjo cinka in polimernih materialov. Kljub temu je včasih večja kemična agresivnost tal povzročila "umazano dejanje". Priprava temeljev za pilote v neposredni bližini elektrificiranih železnic, celičnih stolpov, razvitih rudnikov in kamnolomov, velikih postaj ali visokonapetostnih daljnovodov ni priporočljivo. Na takih območjih obstaja velika verjetnost pojavljanja podzemnih potepuških tokov, ki močno intenzivirajo procese kovinske korozije. In je treba popolnoma izključiti uporabo temeljnih pilotov, da bi ustvarili hišno zemeljsko zanko.

Na žalost popolnoma odpravite učinke korozije na vijačne pilote - dokler se ne izkaže

• Možnosti ležanja pri prodaji vijačnih pilotov - neomejeno. Vendar pa je to zelo posredna povezava z nizko stopnjo zasebne gradnje - velika pričakovanja, ki presegajo lastnosti pravilno izbranih pilotov.
• Ne glede na to, kako težko poskusite, ne boste mogli priti v polnopravno klet ali kletno nadstropje z uporabo temeljev za zasebno gradnjo.
• Pri gradnji podaljškov v hišo lahko pride do težav pri vijačenju pilotov na točkah, ki se nahajajo blizu sten starega objekta. Vendar se to običajno reši s posebno tehniko.
• Ne glede na pomanjkljivosti, temveč na posebne stroške je mogoče pripisati dejstvu, da bo gradnja temeljev za pilote-vijake od lastnikov-strank zahtevala stalen nadzor nad delom povabljene ekipe. Na žalost moramo priznati, da je precej "psevdo-specialistov" in celo "sharomozhnikov" težko delati na tak ali drugačen način, da bi izkoristili kršitev tehnike namestitve pilotov. Torej, za zagotovitev visokokakovostne zaščite pred korozijo je potrebno kopito kupiti z betonom na vrh. Nič nenavadnega je, da gostujoči delavci ignorirajo to stopnjo, takoj po privijanju, varjenju na glavi.

Prepričajte se, da je votlina kupa na samem vrhu napolnjena s konkretno raztopino.

Obstajajo primeri, ko ekipe "delavcev", ki delajo brez nadzora s strani kupca, niso sklanjale pilotov na celotno globino načrtovanja - in to je skoraj nemogoče preveriti po obrezovanju cevi, varjenju konic in jermenov. In takšna kršitev bo vedno povzročila zgodnjo deformacijo ustvarjene baze z vsemi posledičnimi posledicami.

In brez dvoma je potrebno voziti delavce s svojega gradbišča, če je opaziti, da jih z vožnjo piloti po višini zavrtijo v nasprotni smeri, da se privijejo. Takšno podporo je mogoče takoj šteti za zavrnjeno, saj ne more več imeti izračunane nosilnosti.

Zaključek je, da povabite brigado le iz organizacije, ki ima brezhiben ugled za kakovost opravljenega dela ali ne zamudite ene faze gradnje z vidnega polja, da bi spremljali vsako dejanje, ki ga zahteva tehnologija. No, če imate željo in zaupanje v svoje sposobnosti, sami namestite kupe.

Kot lahko vidite, so tudi pomanjkljivosti precej resne. Da bi se izognili ali zmanjšali na najmanjši možni meri, je treba pravilno kupiti pilote in zgraditi temelj na podlagi opravljenih izračunov, vključno z oceno prihodnjih obremenitev in določitvijo nosilnosti nosilcev.

Vrste vijačnih pilotov

Vijačni piloti so razdeljeni na več tipov, ki imajo lastne značilnosti, ki jih sestavljajo niz strukturnih in tehnoloških značilnosti. Vsaka vrsta izdelka je namenjena uporabi v različnih pogojih, ki so odvisne od značilnosti tal in pričakovane obremenitve substrata. Poleg tega je treba upoštevati dejavnik, v katerem se včasih uporabljajo različne vrste pilotov, tudi če postavljamo en predmet, saj lahko na različnih območjih nastane neenakomerna obremenitev na temelju. Uporaba različnih vrst pilotov bo zagotovila varnostni profil temeljev in povečala življenjsko dobo objekta.

Vijačni piloti so razdeljeni glede na naslednje parametre: po glavnem namenu, s premerom cevi, velikostjo rezila in številom rezila, tipom tipov, z zaznavnimi obremenitvami (nosilnost), z jeklenim razredom in debelino ter z vrsto protikorozijske obloge.

Te parametre je treba podrobneje preučiti, da bi vedeli, kateri izdelki bodo ustrezali gradnji hiše na lokaciji s posebnimi vrstami tal.

Raznolikost pilotov z uporabo

Na spodnji sliki so prikazane štiri osnovne vrste, ki se vidno razlikujejo.

Zunanje razlike, ki so takšni vijaki, so vidne golim očesom.

in - velike lopatice z enim rezilom, nameščene na konici v spodnjem delu cevi. Najpogostejši tip v zasebni gradnji, ki omogoča gradnjo temeljev na večini vrst tal. Običajno se uporablja za lahke gospodinjske in enonadstropne hiše iz lesenih ali okvirnih plošč. Vendar pa s pravilno izbiro premera rezil in števila pilotov na takih temeljih gradijo hiše iz blokov plina in silikata.

b - piloti s povečano nosilnostjo, odpornostjo na krčenje in vlečenjem. Karakteristična razlika je prisotnost dveh rezil, razporejenih vzdolž višine kupa. Primeren je za temelje dvonadstropnih hiš. V samostojni zasebni konstrukciji se uporabljajo redko, saj je skoraj nemogoče, da se tak kup vrže v tla, brez uporabe posebne opreme.

c - ozke posejane pilote z izrazitim konusnim "vijakom" - ki se uporabljajo za gradnjo temeljev na kamnitih tleh.

d - posebni piloti, zasnovani za izdelavo temeljev v pogojih podzemne vode. Zahtevajo uporabo posebne tehnologije vijačenja, zato se v praksi samogradnje ne uporabljajo.

Med vsemi vrstami, ki so naštete, se najprej najpogosteje uporablja za samo-gradnjo, zato bo pri nadaljnji predstavitvi več pozornosti namenjena njemu

Vijačne pilote za temelje

Glede na sestavo zemlje in obremenitev na konstrukciji je treba izbrati pravilen premer gredi, ki se lahko spreminja od 57 do 133 mm. Skupaj s premerom cevi se spremeni tudi premer lopatic, kar je višje, večja je nosilnost nosilca.

Spodnja tabela prikazuje glavne velikosti velikih rezil z varjenimi konicami (ponavadi delujejo pod imenom SVS - vijačno varjeni kupi)

Število rezil

Vijačni piloti imajo lahko eno rezilo, kot je prikazano v zgornji tabeli ali več. V skladu s tem se imenujejo enojni in večkratni.

Enotni piloti so najpogostejši na področju zasebne gradnje

Plošči z enim rezilom se uporabljajo za razporeditev temeljev na tleh s tlemi z visoko nosilnostjo. Vendar pa je treba pri uporabi te vrste izdelkov, zlasti z varjenimi nasveti, pripraviti na dejstvo, da lahko greste v "okvare" in dosežejo kritično obremenitev. Ob istem času nosilci izgubijo svojo nosilnost, kar bo negativno vplivalo na celovitost vezave temeljev.

Izdelki z več rezili se uporabljajo za razporeditev temeljev na različnih tleh, vključno s šibkimi. Imajo visoko nosilnost in so odporni na velike obremenitve različnih vrst - raztegnjene, vodoravne ali vlečne.

Nosilnost dvostopenjskih pilotov je nesorazmerno višja, vendar je malo verjetno, da jo boste privijali ročno, brez uporabe posebne opreme

Večje število rezil na gredi gredi omogoča uporabo izdelka z manjšim premerom cevi, ki ima dovolj debeline stene. Visoka učinkovitost takih pilotov doseže optimalna lokacija lopatic na svojem trupu. Razdalja med rezili, naklonom in kotom naklona se izračuna individualno, ob upoštevanju lokacije plasti tal in njegove sestave na določenem gradbišču. Delo s takšnimi podporami seveda zahteva kvalificiran pristop.

Vrste tipov

Konice vijačnih pilotov so razdeljene na varjene in odlite.

Izdelki z litimi vrhovi so seveda bolj zanesljivi, saj praktično niso podvrženi deformacijam med prodiranjem skozi tla, za razliko od varjenega tipa. Pile z litimi nasveti se lahko uporabljajo za vgradnjo v permafrost, zlasti v gosto tla, pa tudi v tla s umetnimi ali trdnimi naravnimi vključki. Ta vrsta konice se ne deformira, niti ne prepreči ovire in jo lahko uniči.

Značilnosti izvedbe litih nasvetov z rezili so nesorazmerno višje od varjenih

Varjeni nasveti se uporabljajo v šibkejših tleh, vendar je njihova moč odvisna neposredno od jekla in debeline ter kakovosti izdelave. Njihova edina prednost v primerjavi z oddanih - to je veliko bolj dostopna cena.

Debelina in razred kovine

Vijačne pilote lahko izdelamo iz cevi z različnimi debelinami stene. Razdeljeni so na:

- tankoslojne, izdelane iz debeline cevi do 3,5 mm;

- povprečna debelina - od 3,5 do 6 mm;

- debele stene - 6 mm ali več.

Izbira pilotov v skladu s tem merilom bo odvisna neposredno od sestave tal na mestu njihovega vgradnje kot tudi od pričakovane obremenitve. Ta parameter pilotov se določi med pripravo projekta, izbira pa se izvede v skladu s podatki, pridobljenimi iz študij korozivnosti talnih slojev.

Po istih podatkih je izbrana tudi debelina kovine za rezila kupa, vendar je treba zapomniti, da če so lopatice izdelane iz jekla debeline do 5 mm, so primerne le za lahke konstrukcije. Če se gradi velika velika struktura, debelina rezil ne sme biti manjša od 6 mm.

Na podlagi izvedenih raziskav tal se izbere jekleni razred izdelkov:

- pri šibki kemični agresivnosti tal se lahko uporablja St3 jeklo;

- srednja agresivnost vključuje uporabo izdelkov iz jekla St20;

- z močno agresivnostjo tal, primernimi piloti iz jekla 09G2S in 30XMA.

Vrsta protikorozijske prevleke

Zaradi tega, ker bodo kopice v agresivnem okolju v tleh, je priporočljivo kupiti izdelke z zaščitno prevleko, ki se nanese na njih v tovarni. Poleg tega je zelo pomembno, da ob prekrivanju v kupe držite premaz, ker ščiti ne samo cev, ki je v tleh, ampak tudi njen vrh, kot tudi del, ki se nahaja na robu podzemnega in nadzemnega dela kupa.

Kovinske prevleke. Če so poleg tega zaščiteni od zgoraj s poliuretanom ali epoksi plastjo - to bi bilo idealno.

Danes proizvajalci uporabljajo različne zaščitne spojine za vijačenje pilotov - lahko so hladni ali vroče pocinkani, poliuretanski, epoksi ali polimerni premazi - vsak ima svoje lastnosti. Glede na teste različnih premazov smo ugotovili, da je metoda hladno pocinkanih, poliuretanskih in epoksidnih prevlek ter emajlov in praškov, ki se nanesejo na rje brez predhodne priprave površine, pokazala največjo učinkovitost pri zaščiti kovin, medtem ko je vroče pocinkanje in navaden polimerni premaz se ne razlikujejo glede na visoko življenjsko dobo.

Če kupe kupite brez zaščitne prevleke, jih je treba uporabiti neodvisno, za podzemne in nadzemne dele pa se lahko uporabijo različni materiali. Ampak ne pozabite, da vsi resni proizvajalci nujno zagotavljajo protikorozijsko zaščito za svoje izdelke. Zato, če so piloti "gola kovina", potem z zelo visoko stopnjo verjetnosti lahko trdimo, da so doma. No, če je tako, kdo lahko zagotovi skladnost z drugimi operativnimi značilnostmi?

Mimogrede, to je zelo resen problem: v škatlah vijakov je kar nekaj majhnih obrtnih panog, pogosteje pa lahko govorimo ne le o neskladnosti s standardi, ampak tudi o odsotnosti jasnih tehničnih pogojev. Težko je kupiti izdelke popolnoma nerazumljivega proizvajalca, s tem pa "postaviti časovno bombo" pod njeno ustanovitev - tudi po zelo privlačni ceni.

Načela izračunavanja in oblikovanja temeljev za pilote

Če uporabnik bere ta članek, to je, želi vedeti o prednosti in pomanjkljivostih temeljev, ki se nahajajo v škripcih, nato pa se najverjetneje "pretvarja" v svojo prihodnjo konstrukcijo. In to pomeni, da bo zanimivo, da bo vsaj na splołno vedel, kako se izraćuna takśna podlaga, in potem od tu - na kaj se bo moral osredotoćiti v prihodnje naćrtovanje gradnje. Dajmo mu priložnost.

Tako, da med delovanjem temeljev pilotovega vijaka ni značilnih pomanjkljivosti, je treba pravilno izračunati in načrtovati ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih nianse. Oblikovanje vsake temelje je naloga usposobljenih strokovnjakov. Toda predhodne "ocene" za gradnjo hiše se lahko izvaja neodvisno. Poleg tega je predlagani algoritem primeren za gradnjo pomožnih gospodarskih struktur ali drugih lahkih konstrukcij.

Ocena nosilnosti kupa

Najprej je treba oceniti nosilnost vijačnih kupov na določenem gradbišču. Kot je razvidno iz zgornje tabele, je širjenje vrednosti celo za izdelek iste vrste zelo veliko (npr. Za SVS-108 - s 5 do 9 ton). To seveda ni pristop k podjetju - potrebno je delovati s točnejšimi vrednostmi. Poleg tega lahko v nekaterih primerih, odvisno od specifike tal, indikatorji dovoljene obremenitve celo presegajo meje določenega območja v eni ali drugi smeri.

Za vsako vrsto tal je značilna njegova odpornost proti obremenitvi, to je dejansko nosilnost. Iz tega sledi, da "ples" nadalje pri izračunu dovoljene obremenitve nosilca vijaka.

Spodaj je kalkulator, ki bo pomagal izračunati nosilnost kupov najpogostejših modelnih območij SVS, o katerih smo govorili zgoraj. Program izračuna že vnesel potrebne podatke o odpornosti tal pri povprečni globini vijačnega dela kupa (približno 2,5 m) in na "geometrijo" različnih modelov pilotov.

In najtežja stvar v tej zadevi je morda, da pravilno "diagnosticirate" tla na gradbišču. Iz tega bo, mimogrede, odvisna tudi od korekcijskega faktorja, ki določa operativni varnostni razred podpore.

• Najbolj natančna metoda je opraviti geološko raziskovalno delo: vrtanje dobro specialistov in natančna ocena vseh slojev tal. Metoda - brez napak, daje zelo natančno sliko, zato je korekcijski faktor minimalen, le 1,2. Vendar pa še vedno obstaja pomanjkljivost in leži v prevelikih stroških takšnih storitev, ki načeloma vnaprej določa ne preveč priljubljenost tega pristopa.

Strokovno geološko raziskovanje tal daje najbolj natančno sliko, vendar je zelo draga

• Druga možnost, ki zahteva tudi vključevanje strokovnjakov, vendar ni več povezana s previsokimi finančnimi stroški, je privlačen poskusni (referenčni) kup. Sestoji iz dejstva, da se kupa v gradbeni ploskvi privija v tla in v procesu njegovega prehoda skozi plasti spremlja navor, ki se ga nanj uporablja. To daje dokaj objektivno sliko nosilnosti tal. Res je, da je korekcijski faktor že višji - 1,25.
• Nazadnje, če imate zaupanje v svoje znanje in spretnosti, lahko preprosto kopaš globoko luknjo ali vrtate v globino predlagane lokacije rezil vijačnih pilotov. No, potem vzemite vzorec tal iz te globine, jo razvrstite glede na značilne lastnosti in z uporabo tabel, ki so bogate na internetu, ugotovite izračunano vrednost njegove nosilnosti. Ali ga lahko obvladaš? Hkrati se ne razpravlja o večji natančnosti ocene, kar vpliva na močno povečanje korekcijskega faktorja - do 1,6 ÷ 1,7.

Ročno raziskovalno vrtanje - masa težkega fizičnega dela in zelo povprečna natančnost rezultatov

V postopku poskusnega vrtanja je potrebno takoj določiti potrebno dolžino pilotov. Nepravilno izbrana dolžina cevi lahko privede do pogrezanja temeljev in uničenja sten hiše. Zato izračunavanje dolžine, ki temelji na dveh parametrih:

- globino gosto plasti talnih plasti na območju, kjer je načrtovana gradnja;

- relief območja, to je razlike v višini: kot rezultat, je potrebno doseči skupno vodoravno ravnino na vseh točkah temeljev.

Ko vrtalnik doseže želene plasti, se v vrtino vrti breme na dolgem vrviču. Potem, ko tovor pade na dno jame, je oznaka na vrvici in je izvlečena. Potem se meri od obremenitve do oznake na vrvi. Na podlagi pridobljenega parametra in dodajanja potrebne višine nadzemnega dela kupa z razdaljo približno 200-300 mm se določi njegova zahtevana dolžina.

Vendar pa je tudi najbolje, da to operacijo zaupate strokovnjakom, saj bo zanesljivost celotne konstrukcije odvisna od natančnosti parametra.

Če ste se odločili za vrsto tal, lahko izračunate nosilnost izbranega pilota z uporabo predlaganega kalkulatorja. Kot smo že omenili, so bili v program vključeni potrebni tabelarni podatki in korekcijski faktorji.

Kalkulator za vijačne kable

Zdaj, za določitev potrebnega števila pilotov za fundacijo, bo potrebno izračunati, kakšno obremenitev je predvidena.

Vrednotenje obremenitev, ki pada na temelju pilote-vijaka

Ta parameter vključuje težo vseh gradbenih materialov, ki se uporabljajo za gradnjo hiše, težo pohištva in druge gospodinjske opreme, zunanje obremenitve, od katerih snega vedno pride na prvo mesto, pa tudi dinamično vzdrževanje.

Za natančen izračun skupne obremenitve je naloga večje kompleksnosti, ki jo lahko storijo le strokovnjaki. Toda približno, čeprav z zadostno stopnjo natančnosti, lahko to storite neodvisno, če se prihodnji dom že jasno pokaže svojim lastnikom in je začetni okvir svojega projekta.

Predpostaviti je treba, da lastniki že predstavljajo, kakšna bo njihova prihodnja struktura, zato obstaja določena priložnost za približen izračun obremenitve na fundaciji.

Za poenostavitev bralca to nalogo spodaj je kalkulator, ki vam bo omogočil izvedbo potrebnih izračunov, ob upoštevanju značilnosti prihodnjega doma.

Nekaj ​​pojasnil o njegovi uporabi:

• Za oceno mase sten se zahteva njihova površina in material, iz katerega bodo postavljeni. Na voljo sta dve možnosti, na primer za zunanje stene in notranje pregrade, ki se razlikujejo glede na material in (ali) debelino.
• Podoben pristop velja tudi za prekrivanje. Na voljo sta tudi dve možnosti, na primer za pritličje in podstrešje. Istočasno bo program za izračun vključeval tudi operativne obremenitve na tleh.
• Določiti morate strešno površino in vrsto strešnega materiala. Za vsako vrsto strehe je značilen sistem špirovcev in letve - vse te vrednosti bodo samodejno upoštevane pri izračunu.
• Če želite dodati snežno obremenitev, boste morali določiti območje vašega prebivališča z uporabo sheme zemljevida in navesti številko tega območja v ustreznem polju kalkulatorja. Poleg tega je za pravilno obračunavanje snežne obremenitve treba določiti kot strmine bodočih strešnih pobočij.

Zemljevid za določanje števila vašega območja glede na raven snežne obremenitve

• Pred gradnjo sten je potrebno povezati zbiralce temeljev. Če se za to uporablja leseni žarek, ga lahko vključite v stensko območje - ne bo prišlo do velike napake. Toda pogosto za te namene uporabimo težek kovinski profil ali celo monolitno armirano betonsko rešetko. V tem primeru bi bilo bolj natančno določiti parametre jermena, saj je dodatna obremenitev iz nje lahko precejšnja. (Če uporabljate les, potem preprosto v polju »dolžina žara« privzeta vrednost ostane enaka nič).

Vsi ostali kalkulatorji izračuna bodo imeli svoje. Skupna vrednost skupne obremenitve na temelju bo navedena v kilogramih in tonah.

Kalkulator za oceno skupne obremenitve stavbe na temelju pilotov

Število vijačnih pilotov

Torej, glede na rezultate obeh izračunov imamo dve vrednosti - nosilnost enega pilota (z delovno maržo) in skupna obremenitev, ki se bo prenesla iz zgradbe v temelj. Očitno bo enostavna delitev obremenitve na nosilnost pokazala potrebno število pilotov. Na primer, prvi kalkulator je ocenil dovoljeno obremenitev na kupu SVS-108, ob upoštevanju korekcijskega korekcijskega faktorja 4,3 tone. In drugi kalkulator je pokazal skupno vrednost tovora iz stavbe, načrtovane za gradnjo - 63,5 ton.

Preprosta aritmetična operacija daje želeni rezultat:

63,5 / 4,3 = 14,77

Vrednost je vedno zaokrožena na celoto, to pomeni, da imamo 15 pilotov.

Povedati je treba, da je ta številka minimalna in morda še ni dokončna, saj kasneje predpisi o postavitvi podstavka za pilote pridejo v svoje.

Razporeditev kupov sledi določenim pravilom, zato se lahko njihova ocenjena številka včasih poveča

• Za okvirje, hlode za hlode in hiše, so piloti nameščeni v korakih, ki ne presegajo 3000 mm.
• Za hiše, ki so zgrajene iz peno betona, žlindro betonskih in gaziranih betonskih blokov, namestitveni korak nosilcev ni večji od 2000 mm.
• Pri postavljanju ograj lahkih gradbenih materialov je lahko razdalja 3000 ÷ 3500 mm. Pri gradnji ograj iz valovite plošče ali lesa mora biti višina 2500 do 3000 mm, odvisno od obremenitve z vetrom.

Pri določanju vgradnje vijačnih pilotov v načrtu stavb morate upoštevati naslednje standarde:

• Obvezne so namestitve pilotov na vogalih stavbe, kot tudi na mestih križanja ali križanja nosilnih sten.
• Pod vsemi notranjimi in zunanjimi stenskimi zidovi so piloti nameščeni z enako smolo, ki je izbrana glede na material stene in konstrukcijske značilnosti.
• Pri podaljških, terasah, hišah, ki mejijo na hišo in podobnih lahkih konstrukcij, se polje polja vedno izračuna in ni vezano na temelju hiše. Mimogrede, za takšne razširitve je mogoče uporabiti nosilce manjšega premera - prihranki bodo znatnejši.
• Drugačen pristop je težkim predmetom, ki se nahajajo znotraj hiše (peči, kotla itd.). Običajno je v takšnih točkah potrebna armatura z vsaj dvema dodatnima pilama ali oblikovanje ločene mini fonade, ki ni povezano z glavnim in načrtovano na podlagi ločeno izvedenih izračunov.

Torej, možnost ni izključena, ko bo potrebno namestiti dodatne podpore z zgornje strani ocenjene količine, vendar bo imela to korist samo skupna nosilnost ustanove. Ampak podcenjevati število, tudi če se zdi odveč, če je načrtovan, ne more biti.

Na koncu je treba še enkrat poudariti, da je priporočljivo zaupati organizaciji, ki je v teh zadevah dokazana in kompetentna, kar lahko zagotavlja kakovost njegovega dela, izvede vse končne izračune in gradnjo vijačnega podstavka, še posebej za nadaljnjo gradnjo polnopravne stanovanjske hiše. Nikoli se ne smete obrniti na neznane gradbene ekipe, tudi tiste, ki se postavljajo kot super strokovnjaki. Prihranki v tem primeru se bodo izkazali za zelo dvomljive in mogoče je, da bo po določenem času nujno treba povzročiti resničnim strokovnjakom, da popravijo napake. Ampak potem morate plačati zelo dostojno količino, saj je zelo pogosto treba popraviti ne samo "jambi" temelja, temveč tudi nastale deformacije na sami stavbi.

»Video spodaj« v korist tistega, kar je bilo rečeno v zadnjem odstavku, lahko služi kot spodnji videoposnetek:

Videoposnetek: Pomanjkanje temeljev, ki ne morejo biti