Monolitna plošča pod garažo

Monolitna podlaga za garažo

Osnova za garažo v obliki monolitne plošče se ni tako dolgo zdelo izguba denarja in časa. Mnogi so menili, da je ustvarjanje polne močne betonske blazine pod preprosto garažo nerazumno. V praksi se je izkazalo, da je to eden izmed najboljših načinov urejanja, dokazovanja njegove praktične vrednosti in trajnosti. Zdaj v majhni konstrukciji ta tehnologija trdno zavzema eno od vodilnih mest.

Izbira temeljev za garažo

Preden začnete graditi svojo garažo, je pomembno, da upoštevate pravila, ki so skupna vsem objektom. Treba je določiti vrsto temeljev ne le na podlagi vaših osebnih želja, ampak tudi z obveznim izračunom tehničnih značilnosti predmeta. Če točno poznate obremenitev, ki jo bo ustvarila garaža, in tehnične parametre osnovnih tal, vključno s kazalniki podtalnice, lahko ustvarite optimalno podlago za določen objekt. Univerzalna najboljša možnost preprosto ne obstaja.

Raznolikost temeljev za garažo

Za izgradnjo garaže obstaja več možnosti za temelje, ki jih je mogoče najpogosteje najti:

1. Klasična podlaga traku, rahlo naravnana na lestvico gradnje.
2. Gradnja temeljev v obliki monolitne plošče pod celotnim območjem garaže.
3. Podnožje na nosilcih različnih tipov.

Večina graditeljev definira naslednje osnovne parametre, ki vplivajo na izbiro osnovnega tipa. Med njimi so:

1. Vrsta gradbenega materiala, iz katerega bo zgrajena garaža.
2. Operativne značilnosti tal na gradbišču.
3. Raven podzemne vode, pa tudi njihova kemična aktivnost.
4. Finančne in začasne možnosti za izvedbo projekta.

Belt osnova kot temelj za garažo

Podstavek za garažo zagotavlja uporabniku visoke tehnične in operativne značilnosti. Vendar je pomembno razumeti, da takšna podlaga za garažo izpolnjuje standarde le, če so vse faze gradnje pravilno izvedene. V nasprotnem primeru je lahko monolitna plošča pod garažo napačna izbira in povzroča težke posledice.

Prednosti monolitne plošče

Osnovna plošča pod garažo postane dobra izbira v večini primerov. Ta možnost omogoča optimalne tehnične zmogljivosti za uporabnika. Priljubljenost te metode gradnje je posledica vrste dragocenih praktičnih lastnosti in parametrov projekta:

• Nizki stroški izdelave in materiali za delo.
• Visoka sposobnost nosilnosti, ki nastane zaradi velike površine stika s površino.
• Enotna porazdelitev obremenitve omogoča, da se na določenih mestih učinkovito odzove na zimske premike zemlje in posledične mikrostrukture.
• Temelj podlage pod garažo je lahko kakovostna podlaga za klet.

Monolitna plošča pod garažo gumijastega blata z debelino več deset centimetrov omogoča popolno določitev položaja garaže tudi na zahtevnih temeljih. Struktura deluje kot mobilna integralna struktura, kar omogoča ohranitev strukture in geometrijske oblike celotnega projekta.

Zaradi lažje montaže je izbrana tudi keramična podlaga za garažo, ki jo je mogoče izvesti z minimalnimi izkušnjami v monolitnih konstrukcijah. Istočasno se zaradi dela doseže precej učinkovita struktura z dolgo življenjsko dobo.

Temelj naprave za garažo

Podstavek za garažo je zgrajen po isti metodologiji kot pri gradnji hiše.

Preden začnete graditi temelj za garažo z lastnimi rokami, morate izvesti potrebne raziskave in nato natančno prekiniti položaj garaže na mestu. Če želite to narediti, uporabite geodetska orodja, kot sta merjenje traku in nivo, določite natančne geometrijske dimenzije garaže in določite točke preobrata na mestu. S pomočjo nivoja se nastavi obzorje osnove, na kateri se beton naknadno vlije. Če se na tej stopnji naredijo napake, bo v prihodnosti to povzročilo pomanjkljivosti celotne strukture, ki lahko, odvisno od stopnje zahtevnosti, povzroči različne škode.

1. Na uveljavljenih kljukicah pripravite jarko. Ko dosežete predvideno globino pojdite na tvorbo osnovne blazine. Za to je spodnji del jame prekrit s plastjo gramoza, debelim okoli 10 centimetrov. Layer temeljito bruhati.
2. Prodnik je prekrit s plastjo peska približno enake debeline. Sledi tudi ovalne plasti. Tak vzglavnik pomaga preprečiti morebitne deformacije zaradi premikanja tal.
3. Opaž je nameščen okoli oboda jame, ki ga vodi do želene višine nad tlemi. Beton po nalivanju se vedno povečuje, kar povzroči deformacijo opažev. Za dodatno pritrjevanje so v nekaterih točkah na zunanji strani oplaščenja nameščeni kovinski zatiči dolžine približno 1 meter.
4. Po pritrditvi opaža pojdite v ključno fazo: kovinske palice imajo posebno shemo, ki omogoča, da beton poveže in postane močnejši. Takšen okvir je potreben pri izvedbi monolitnega dela. Zaboj je mreža ojačitve majhnega premera, ki je trdno pritrjena navzkrižno (preberite podroben članek o ojačitvi osnovne plošče). Po zaključku teh del je že možno direktno preiti na prelivanje betonske mešanice.
5. Različice plošče plošče pod garažo določajo znamko uporabljene betonske mešanice. Enotna nalivanje, brez tvorbe mehurčkov in kock, pomaga zagotoviti zadostno trdnost osnove. Čas utrjevanja betona je odvisen od blagovne znamke mešanice, od temperature in vlažnosti okolice in od različnih dejavnikov. Preden nadaljujete na naslednjo stopnjo gradnje garaže, je pomembno, da strogo čakate na nastavljeni čas zamrznitve.

Podnožje pod garažo

Uporabite lahko gotove plošče namesto temelj za garažo, vendar morajo imeti visoko trdnost, ki jo zagotavlja močan ojačitveni okostnjak.

Kdaj narediti trdno podlago

Pri gradnji je priporočljivo izbrati monolitno podlago za težka in premična tla. Torej se zaščitite pred razpokami na stenah in z globokim zasipkom. Prav tako je plošča postavljena z visoko vlago v tleh in visokim nivojem podtalnice.

Za izgradnjo monolitne podlage je pomembno, da pravilno načrtujete spletno stran in se izognete velikim spremembam nadmorske višine. V nasprotnem primeru boste morali izliti veliko betona, ki ni gospodarsko donosna.

Ploska podlaga je koristna za majhne predmete, saj za najmanjšo količino dobite učinkovito podlago z visoko natezno trdnostjo.

Temelj za garažo: ojačana betonska plošča

Izbira temeljev za garažo

Čeprav se garaža lahko razvrsti kot lahek pomožni nestanovanjski prostor, ni vredno, dokler ne razmišlja o tehnologiji njegove gradnje.

Shema osnove plošče.

Posebno pozornost je treba nameniti izgradnji zanesljive podlage za garažo, saj v nasprotju z drugimi prostori ne bi smeli hoditi samo nad garažnim dnom, ampak tudi voziti avtomobil.

Poleg tega se pomanjkanje resnosti, prikazane glede na fundacijo, v primeru odprave temeljnih pomanjkljivosti lahko spremeni v precej resne stroške. Skoraj nemogoče je odpraviti težave v že pripravljenem temelju. V veliki večini takih situacij je potrebno razstaviti in ponovno narediti vse.

Zato je najprej treba pravilno določiti vrsto temeljev za garažo.

Pri izbiri vrste temeljev za garažo se upošteva več dejavnikov:

Shema montaže ploskih temeljev.

1. Prvič, načrtovanje garaže. Tla strukture, dimenzij, višine in materialov sten prevzamejo določeno obremenitev na podporni površini temeljenja, s čimer določajo svojo masivnost.
2. Drugič - vrsta tal pod garažo. Tla so lahko kamnita ali peščena, plavajoča, gline ali šote - drugačna vrsta tal pomeni drugačen vpliv na zasnovo temeljev, zlasti pa na celotno garažo kot celoto.
3. Tretjič - raven podzemne vode je zelo pomembna.
4. Četrtič, stopnja vpliva na garažno strukturo je odvisna tudi od globine zimskega zamrzovanja tal. Takšen pojav je kot otekanje tal, ko se pod vplivom nizkih temperatur zamrznjena tla začnejo širiti (nabrekniti), dviganje in deformiranje temeljev s stenami. Včasih je neposredno iztisnjena tla premalo fiksnih in poglobljenih konstrukcijskih elementov temeljev.
5. Petič - določitev vrste prihodnjih temeljev za garažo je pomembno predhodno določiti stopnjo funkcionalnosti stavbe. Ali bo parkirno mesto samo za avto ali pa vam bo omogočila popravilo in ureditev delavnice v garaži.

Garaža se pogosto uporablja ne za predvideni namen: shranjuje izdelke, stvari, pohištvo, ki se uporablja kot pomožna soba širokega profila. To pomeni, da mora biti v garaži, dobro prezračevanje, morda celo voda in kanalizacija.

Garaža mora biti dovolj topla in imela nizko relativno vlažnost.

V zasebnih garažah so pogosto zadovoljni z razgledno jamo in kletjo.

Vse to vodi do določenih zahtev za ustanovitev.

Univerzalna izbira temeljne plavajoče monolitne armiranobetonske plošče.

Trdni (slabi) temelji.

Za izbiro temeljev za garažo je veliko odločilnih dejavnikov. V vsakem primeru je treba opraviti geološko študijo območja pod garažo, da bi resno izračunali maso in trdnost sten, da bi izvedli projekt.

Obstaja precej širok izbor kletnih konstrukcij za garažo, ki izpolnjujejo določene zahteve. Vse, kar potrebujejo za študij, izračun in izbiro.

Ne-strokovni, ta celoten sklop ukrepov vodi do iskanja univerzalne oblike garažne podlage, ki ne povzroča operativnih težav v prisotnosti različnih negativnih dejavnikov.

Po mnenju praktikov ta design obstaja. Je preprost in zanesljiv. To je plavajoča osnovna plošča.

Plavajoča podlaga je monolitna armiranobetonska plošča, vdrtana ali ležeča na tleh, ki ima pod njim pločevinast sloj. Ta zasnova je močna osnovna platforma za celotno površino garažne hiše in enakomerno porazdeli tovor.

Ko se tla premikajo, armirana betonska plošča zaradi svoje trdnosti, masivnosti in prisotnosti ohlapne plasti delno ublaži deformacijo ali nežno plava celoten monolit, razen premikanja različnih delov stavbe glede na druge. Zato ni uničenja.

Tako je monolitna plošča pod garažo idealna rešitev za problematična področja, ki so sestavljena iz premikajočih, intumescentnih tal.

Edina pomanjkljivost takšne podlage je povečana poraba betona in okrepitev, kar vodi do višjih cen celotne strukture kot celote.

Toda takšen minus (za mnoge, zelo znatne) se prekriva s številnimi prednostmi, ki pri izbiri monolitnega armiranega betonskega plošča za garažo oblikujejo tem temelju najbolj racionalno.

Prednosti monolitne plošče

Postavitev osnove plošče.

1. Prvič, monolitna armirana betonska plošča se ne boji kakršne koli zapletenosti tal. Načelo plavajoče platforme vam omogoča, da preprečite vsa možna premikanja talne osnove, ne da bi to vplivalo na zgradbo stavbe.
2. Drugič, garaža, ki stoji na monolitnem armiranem betonskem plašču, ni nevarno podtalnica. Pod pogojem potrebne hidroizolacije in namestitve drenažnih ovin v takšni garaži bo vedno suh.
3. Tretjič, monolitna armiranobetonska plošča je odlična tla za garažo, ki lahko podpira težo katerega koli vozila. Ni potrebe po dodatnem urejanju temeljev za tla. Takoj na plošči lahko naredite kakršno koli končno obdelavo: estrih, polnjenje ali polaganje posebnega strešnika.
4. Četrtič, monolitna plošča pod garažo vam omogoča, da uredite garažni ogrevalni sistem - toplo tla. Toplotna cev se postavi v estrih. To vam omogoča, da opustite radiatorje in prihranite pri ogrevanju garaže, saj ogrevalni sistem uporablja talno ogrevanje veliko nižje temperature prenosa toplote od radiatorja enega.
5. Petič, monolitna plošča je zanesljiva ovira proti vsem vrstam žuželk in glodavcev, ki lahko prodrejo skozi sobo skozi tla.

Armirani betonski plošči tipa "rešetka"

Sheme naprave ne zakopane osnovne plošče.

Za vse bonuse monolitne armiranobetonske plošče za garažo morate dodati še eno podlago. Z uporabo nestrupenih materialov kot gradbenih materialov za stene in strop garaže je mogoče uporabiti lahkotno različico takšnega temeljev - celičnega ali rebrastega. V tem primeru plošča ne bo trdna, temveč rešetka s celicami 1,5x1,5 m. Ta možnost vam omogoča, da prihranite na betonu in ojačitvi, kar zmanjša stroške gradnje.

Monolitno ploščo lahko pokličemo le tako pogojno. Namesto tega je podoben plitvi osnovi, v katerem je armiran betonski trak enakomerno porazdeljen po celotni strukturi in ne le pod njeno podporno steno.

Tako je kljub nekoliko višjim stroškom armiranobetonskih monolitnih plošč kot temeljev za garažo v primerjavi z drugimi strukturami, kot so priljubljeni trakovi ali posebni podstavki, plavajoča plošča, ki ostaja najbolj uravnotežena in vsestranska osnova.

In za nestabilna tla z visoko stopnjo podtalnice je ta vrsta temeljev najbolj ekonomična možnost. V tem primeru je pristojna ureditev tračne podlage, ki zagotavlja vse možne premike tal, dražja možnost.

Ureditev monolitne plošče pod garažo

Montaža opažev za temelj.

Ureditev monolitne armiranobetonske plošče pod garažo je proces, ki ni preveč zapleten, čeprav zahteva dovolj pozornosti, potrpljenja in natančnosti. In v nekaterih primerih - fizična moč in vzdržljivost.

Prvič, površina je načrtovana za prihodnjo garažo. Pegli označeni ploskvi. V prihodnjih temeljih je odstranjena zgornja plast zemlje.

Glede na projekt, je odvisno od sestave tal in zasnove garaže globina penetracije armiranega betonskega monolitnega plošče od 0,2 do 0,5 m.

Če načrtovanje garaže vključuje slepe površine, se površina izkopa razširi na 0,8-1,5 m od podlage.

Površino nastale jame je treba previdno pritrditi.

Če projekt prihodnje garaže omogoča odvzem površinske vode, se izkopavajo drenažni utori.

Polnjenje fundacije

Shema osnovne plošče naprave.

Stisnjeni temelj prihodnjega temeljev je pokrit s prodom. Gravel se uporablja v višini 20 ton do kleti garaže s površino 6,5 x 3,5 m. Ta količina gramoza bo dvignila podlago za podlago za približno 35-50 cm.

Celotna masa gramoza se razprostira na površini jame z enakomerno plastjo. Tukaj bo potrebna fizična moč in vzdržljivost. Seveda lahko zaposlite delavce, vendar se lahko uresničite.

Na vrhu gramoza se pesek polije in enakomerno porazdeli po celotnem prodišču. Debelina peska mora biti najmanj 10 cm.

Nastala pesek in gramozna kolača se prelijejo z vodo in skrbno zbirajo.

Tako je osnova za plavajočo monolitno ploščo opremljena. Plast peska in peska je zanesljiv sistem za absorpcijo udarcev in drenažo. Edina slaba stran je visoki stroški.

Če lokacija nima težav s površinskimi vodami, lahko uporabite alternativno podlago za temeljno ploščo. Lahko so rock (skrivanje), ki je mešanica zemlje, sejanje, ruševin in kamnov. Skid ne zagotavlja dobre odstranitve površinske vode, kot je prod, vendar je veliko cenejši.

Montaža opažev iz plošč

Shema armaturne plošče.

Ko je gramozno peščena ali latentna torta pripravljena, začnite montirati opaž. Prva vrstica v kotu. Namestena je plošča, na koncu katere je pritrjen drugi pod pravim kotom, nato tretji in četrti.

Plošče so pritrjene z vijaki, z majhnim kosom ali na vogalu. To zagotavlja enakomernost in natančnost zasnove. Vodoravno vgradnjo plošč določi nivo.

Nastala škatlica zunaj celotnega perimetra je ojačana z ojačitvijo, ki je vdrta v tla na razdalji najmanj 1 m med palicami in posuta s tlemi. Potrebno je, da beton med vlivanjem ne stisne plošče.

Gradnja armaturne kletke

Shema in izračun osnove plošče.

Naslednja faza je pritrditev fitingov. Monolitno ploščo je treba okrepiti v dveh rešetkah z ojačitvijo AIII d12 z velikostjo celice najmanj 20 cm.

Če obstaja varilni stroj, je postopek poenostavljen. Okostje za podlago je brezkontaktno rezano, varjeno in sestavljeno znotraj okvira.

Če ni možnosti varjenja, se vnaprej izračuna in rezani celoten potreben niz armaturnih palic. Armature se priključijo z uporabo pletilne žice. Metoda pletenja za trdnost in zanesljivost armaturne kletke ni manjša od varjene in je celo bolj priporočljiva.

V škatli so ojačitvene palice dolžine do 30 cm potisnjene v tla do želene globine. Vzdolžne vodnike prvega sloja armaturne mreže so pritrjene na višine 7-10 cm. Prečni trakovi se prekrivajo in povezujejo na vrhu.

Na zgornjih koncih podpornih armaturnih palic na enak nacin je postavljen drugi sloj armature. Tako dobljeni okvir dvigne debelina bodoče osnovne plošče.

Optimalna debelina monolitne osnovne plošče pod garažo je 15-20 cm. V nekaterih primerih, če je potrebno, da dobimo posebno konstrukcijo zanesljivosti, se debelina plošče poveča na 35-40 cm. To je lahko posledica možnosti težkih vozil v garaži ali povečanja teže sten (podaljšek drugega nadstropja ).

Treba je opozoriti, da če je dolžina armaturnih trakov nezadostna in trakove želene dolžine je treba povezati s krajšimi, potem je potrebno medsebojno prekrivanje palic od 15 cm.

Dobljeno strukturo je treba preveriti za vodoravno raven. Če so bile razlike v višini, jih je treba odpraviti. Neenakomerno izlivana površina tvori ploščo neenakomerne debeline, kar lahko privede do prezgodnje deformacije in razpokanja.

Lestvica fundacije

Faze izgradnje plošče temelj:
označevanje zemljišč, izkopavanje, polnjenje peskanih blazin, hidro in toplotna izolacija, montaža opažev, ojačanje in vlivanje betona, odstranjevanje opažev in hidroizolacijo.

Ko ste prepričani o pripravljenosti in pravilnosti armaturne kletke, lahko nadaljujete s direktnim prelivanjem temeljev s konkretno raztopino.

Armirano betonsko ploščo pod garažo je treba vliti z betonom razreda, ki ni nižji od M250, optimalna ocena je M350. Vodoodpornost ne sme biti pod W6. Popolnoma v skladu s temi zahtevami je znamka betona BSG V 22.5 P3 F150 W6.

Poleg tega je ena od zahtev za polaganje monolitnega armiranega betonskega plošča pod garažo kontinuiteta postopka. Zato je, če obstaja takšna priložnost, bolje uporabiti storitve posebnih podjetij in naročiti mešalnik s pripravljenim betonom.

Beton iz mešalnika se napaja skozi žleb, najprej se razprostira vzdolž daljnega roba plošče, nato pa - ob sosedu. Betonska mešanica stalno obdelujemo z vibratorjem, da enakomerno porazdelimo armaturno kletko skozi celoten volumen in površino poravnamo.

Če pa je kljub temu potreba po izdelavi betonskega mešanja ročno nastala, morate na bližnji in daljni rob plošče postaviti dva betonska mešala. Na ploščo je položena plast betona, skrbno izravnana z lesenimi kapami in stisnjena z vibratorjem.

Po zaključku procesa betoniranja je potrebno zagotoviti ustrezno oskrbo betona

Naslednji dan je površina plošče napojna. Če je vreme vroče, je potrebno ploščo pokriti s plastično folijo. To preprečuje, da bi površina prenehala zaradi preveč hitro neenakomernega sušenja.

Treba je počakati nekaj dni, da beton nastavi potrebno moč. V nobenem primeru ne moremo začeti nadaljnjega dela, dokler beton ne pridobi vsaj 70% moči, je preobremenjen z uničenjem plošče.

S povprečno dnevno temperaturo zraka + 20 ° C in povprečno vlago morate počakati najmanj 10 dni. Če temperatura zraka ni višja od + 10 ° C, je treba počakati 20-27 dni. Hitro v tem primeru lahko povzroči znatne nepredvidene stroške.

Monolitna ojačitev plošče

Monolitna armiranobetonska plošča pod garažo se po potrebi okrepi.

Da bi okrepili ploščo, so prvotno odrezani ojačevalci.

Jermen, izkopan do globine 0,5 m, se vzdolž oboda monolitne plošče izkoplje širina do 0,45 m, prekrit s peskom in peskom, rammed in ojačan. Okence iz armiranega betona se vlije. Okrepitvena mreža škatle mora imeti svinec navznoter za vezavo na ojačitveno kletko monolitne plošče. Znotraj škatle se vlije samo armirano betonska monolitna plošča.

Poleg perimetra se lahko ojačijo in dodatno, znotraj prostora prostora.

Pravzaprav so ojačitvena rebra pleteninasta podlaga, povezana s plavajočo monolitno ploščo in opravlja funkcije dodatne krepitve temeljev.

Okrepitev monolitne plošče z ojačitvami se uporablja samo v primeru prevzema znatne obremenitve na temelju, saj ta oblika prinaša še večje stroške denarja in dela kot preprosta monolitna armiranobetonska plošča.

Strip temelj

Monolitna armiranobetonska plošča pod garažo - to ni edina vrsta možnih temeljev. Obstajajo še drugi.

Eden od najbolj priljubljenih temeljev za garažo je plasti trak monolitnega armiranega betona.

Ta temelj je cenejši od monolitne armiranobetonske plošče, načelo njegovega dela je enako - plavajoči monolit. Ta temelj je najboljša rešitev za gradnjo majhnih hiš vrste okvirja, vendar za gradnjo garaže ni tako vsestranski kot monolitna armiranobetonska plošča.

V garaži na traku bodo morali tla ločeno urediti, kar je dodaten strošek. Zato je treba skupaj zgraditi garažo s trakom, ki se bo porabila nič manj kot z osnovo z monolitno ploščo. Hkrati se podaljša rok dela zaradi izvedbe dodatnih faz gradnje.

Pile temelj z grillage

Na zapletenih tleh, kot tudi na območjih z razlike med višinami, se je dobro strnilo podzemno podnožje z žičnino.

Če želite tako osnovo zgraditi z označevanjem, se izvrtine izvrtajo do globine pod izračunano globino globine penetracije za 1,5-2 m. Azbestno-cementne ali posebne kartonske cevi, ki služijo kot opaž, so nameščene v vdolbinicah. Cevi so postavljene v višino, pritrjene z majhnimi projekcijami ali peskom, ojačene in vlije z betonom.

Nato je nameščena oplaščena rešetka, ojačana. Okrepitev rešetke je povezana z ojačitvijo pilotov in tvori en okvir. Rostverk betoniran.

Monolitna armiranobetonska plošča: rezultati

Monolitna armiranobetonska plošča pod garažo kot podlaga: struktura je trdni ali rešetkast armiran betonski monolit, izdelan iz blagovne znamke betona M350 z vodoodpornostjo, ki ni nižja od W6 in odpornost proti zmrzovanju F75.

Temelj je mogoče uporabiti za gradnjo garaž na vseh problematičnih vrstah tal. Sem spadajo: iztegnjeni, ohlapni, šibko prsti in celo šotišča.

Globina podtalnice je lahko zelo majhna, monolitna armiranobetonska plošča kot temelj rešuje ta problem.

Trda okrepitev celotnega monolitnega prostora omogoča temelj, da prenese znatne obremenitve, ki nastanejo pri deformaciji tal, in veliko ležajno območje zmanjša in enakomerno porazdeli tlak na tla.

Enostavnost gradnje konstrukcije in njene zanesljivosti pri delovanju z vsemi zgoraj navedenimi lastnostmi, kljub razmeroma visokim stroškom, omogočajo, da bi monolitna armiranobetonska plavajoča plošča v kategorijo stavbne klasike.

Pri postavljanju temeljev za garažo je treba vedno zapomniti položaj prvega ruskega gradbenega regulativnega dokumenta: "Naprave za ponarejanje (temelj) ne sme biti usmrtljive".

Osnova za monolitno garažo: izračun debeline in prelivnih pravil

Garaža mora imeti trdno podlago in trdo tla, ki lahko prenese težo katerega koli vozila.

Osnovna plošča za garažo izpolnjuje te zahteve, trdnost armiranega betona pa zagotavlja vzdržljivost in zanesljivost.

Plošče pod garažo: če uporabljate takšen temelj?

Monolitna plošča pod garažo - odlična osnova na katerem koli tleh. V primeru premičnih tleh se struktura (navsezadnje ni nič, kar se imenuje "plavajoča") bodisi nekoliko premakne s sloji zemlje, ali zavira gibanje - garaža ostane nedotaknjena, v tleh in stenah ni razpok. Na rahli prsti monolitna plošča ščiti strukturo pred neenakomerno krčenjem.

Če visoka raven podtalnice, monolitna podlaga, z ustrezno razporeditvijo hidroizolacije, zanesljivo ščiti garažo pred vlago.

Izgleda kot monolitna plošča pod garažo, poglej fotografijo:

Osnovna plošča pod garažo je primerna za vse vrste konstrukcij: opeka, železo, okvir, lesena. Monolith - trdna podlaga, ki lahko vzdrži ne le težo katere koli stene, temveč tudi težo katerega koli vozila. S pravilnim izračunom površine in ravni penetracije je lahko monolitna plošča temelj za majhne enostopne garaže in za dvonadstropne objekte velikega območja.

Prednosti plosce pod garažo:

• izravnava morebitne težave tal;
• enostaven za izdelavo in konča;
• preprečuje glodavcem vstop v tla;
• zagotavlja suhost prostora tudi pri visoki gladini podtalnice;
• je dobra tla, ki lahko prenese težo katerega koli avtomobila;
• vam omogoča, da namestite ogrevalni sistem "toplo pod".

Slabosti monolitnega kleti za garažo so le malo:

• možnost drsnih plošč, če bo garaža nameščena na pobočju;
• visoka poraba armature in betona;
• nezmožnost razporeditve inšpekcijske jame.

Možnosti načrtovanja

Univerzalnost monolitne plošče kot temeljev je posledica možnosti izbire med običajnimi, ojačenimi na robovih in lahkim konstrukcijo.

Konvencionalna monolitna plošča je trdna, vdrta ali nameščena na površini zemlje, debelina baze pa je 10-60 cm.

Struktura, okrepljena na robovih, se lahko nahaja na katerikoli prikladni globini (ponavadi 1,5-2,5 m.) In je enakomeren sloj monolita, vzdolž oboda, na katerem se povečajo rebra za trdnost nad nivojem tal.

S pomočjo oplaščenja se izlivajo tudi iz betona in se kasneje lahko zapirajo od zgoraj, tako da oblikujejo monolitno škatlo, ki lahko hkrati služi tudi kot podlaga za garažo, klet ali klet. Zaradi visokih stroškov in zapletenosti se takšna konstrukcija redko uporablja v zasebnih garažah.

Lahka verzija temeljev je preprosta pri izvedbi in vam omogoča, da shranite na beton in napeljave. Primeren je za garaže svetlih materialov: les, pene, neregulirane okvirne konstrukcije. Lahka podlaga se vlije na podlagi ojačitvene mreže, ki tvori kvadratek z moansi od 1 m do 1,5 m.

Je podoben traku, vendar je v traku armiran beton, ki se vlije v beton, nosilec nosilnih sten. Ko je naprava lahka monolitna podlaga, se obremenitev enakomerno porazdeli po celotnem območju. Na vrhu lahkega podstavka se lahko vlije majhna plast betona, ki tvori tla, lahko pa položite še kakšno drugo primerno tla za garažo.

Priprava materialov in začetek gradnje

Debelina monolitne plošče pod garažo in peskovimi blazinami je odvisna od tla, na kateri bo gradnja. Nestabilna, mobilna, globoko zamrznjena tla zahtevajo globino od 60 do 100 cm globoko. Gusta, stabilna tla, ki jih ne prizadene podzemna voda, omogočajo odvajanje plasti peska 20-30 cm.

Debelina osnovne plošče pod garažo ni odvisna le od kakovosti tal, temveč tudi od teže garaže. Eno-nadstropna zgradba lahkih materialov lahko postavimo na lahki plošči pod garažo debeline 10 cm. Za opeko garažo je potrebno povečati debelino plošče 5 cm.

Shema fundacije za garažo monolitne plošče:

Velikost jame mora ustrezati oboda garaže plus 20-50 cm na vsaki strani. Določanje debeline garažne in peskovne plasti se izračuna s potrebno količino peska in betona: dolžina temeljev × širina × debelina plošče (pesek).

Beton za gradnjo temeljev mora imeti naslednje značilnosti:

• tlačna trdnost M300-M400;
• mobilnost P3;
• minimalna zajetje vode W4;
• minimalna odpornost proti zmrzovanju F200.

Nekateri gradbeniki svetujejo, da pokrijejo sloj zdrobljenega kamna debelega 10-20 cm nad peskom. Mala kamnina služi kot drenažo in je potrebna, če je podzemna voda blizu.

Armature za mrežo morajo imeti premer prereza najmanj 1,5 cm. Palice se položijo navzkrižno na razdalji približno 20 cm. Za stabilnost konstrukcije se uporabita dva sloja armaturnih palic, katerih razdalja je približno 5 cm.

Poleg betona, peska, ruševin in ojačitve boste potrebovali:

• Lopate;
• plošče za opaž;
• zadrge;
• betonski mešalnik;
• označevanje vrvi in ​​ravni.

V pripravljen jermen nalijemo plast peska, ki jo prelijemo z veliko vode in pustimo, da se popolnoma posuši. Za pesek se šteje, da je zadosti oklepljen, če po tem, ko je oseba minila, ne sledijo sledi.

Skozi pesek se polije gramoz ali gramoz, ki je tudi previdno tampiran. Zgornji sloj stisnjene "blazine" se vlije s tanko plastjo betona - to je osnova. Z visoko mobilnostjo tal se utrjuje stopal z enim slojem armaturne mreže.

Hidroizolacija, oplaščenje in prelivanje

Obstaja več metod hidroizolacije monolitnih plošč temelj. Najpogostejša in preprosta pri izvedbi - uporaba vodoodbojnosti.

Sodobni materiali (stekloizol, rubemast itd.) So veliko močnejši od ruberoida, uporabljenega v preteklosti. So relativno elastični, ne prelomijo na gube in so odporni na ekstremne temperature.

Za zaščito betonske plošče od dna je material nameščen na podlagi ali neposredno na "blazino", šivi pa so zlepljeni skupaj s plinskim gorilnikom. Robovi materiala so upognjeni za 10-20 cm.

Druga najpogosteje uporabljena metoda za hidroizolacijo hidroizolacije kletnih plošč - modificiranega bitumna se nanaša s čopičem ali valjčkom na podlago, po sušenju pa se prelije plošča. Strani in vrh očiščene plošče se obravnavajo tudi z raztopino.

Prožna hidroizolacija je manj pogosta, ki temelji na kemični reakciji in deluje dolgo časa, zatesni najmanjše razpoke, oblikovane v betonu. To je najdražja metoda in se zelo redko uporablja pri gradnji garaž.

Za izdelavo opažnih plošč s ploščami debeline 2-2,5 cm. Zaščitene so v lesenih ploščah, ki so nameščene po obodu jame in tesno prilegajo drug drugemu. Vsak ščit mora imeti več zunanjih podpor.

Na pripravljeni armaturni armaturi. Plasti ojačitve so lahko varjene ali vezane z žico. Žica je priporočljiva za uporabo pri premikanju tal - omogoča strukturi, da ohrani "vzgon" in preprečuje nastanek razpok.

Konca plošče je treba okrepiti v obliki črke "P". Na podporne dele palic so nameščene posebne nožne podpore v obliki gob. Tudi za podporo omrežja lahko uporabite železne predmete. Na primer, pogosto uporabite rezilno letev ali kosov železne cevi.

Izliv plošče pod garažo se izvaja od vogalov do centra. Optimalna plast betona pod in nad armaturo je 4-5 cm. Zaželeno je, da se poplavljeni beton obdeluje z gradbenim vibratorjem.

Zahvaljujoč tej napravi bo beton porazdeljen enakomerno in v ploči ne bo nobenih votlin.

Dan po vlivanju je treba beton obilno vliti z vodo. Če je vroče zunaj, pokrij peč s folijo. Čas popolnega sušenja plošče je odvisen od temperature zraka:

• od 10 do 20 stopinj Celzija - 13-15 dni;
• nad 20 stopinj Celzija - 9-10 dni.

Pri velikih nihanjih dnevnih in nočnih temperatur se čas sušenja betona izračuna iz povprečne dnevne temperature. Možno je še naprej graditi garažo, če peč pridobi 70% moči.

Okrepitev fundacije

Armirano betonsko monolitno ploščo za garažo lahko zahteva okrepitev, če je bila gradnja izvedena s kršitvami ali pa je garaža nameščena na zelo mobilnih tleh. Ojačitev se lahko izvede:

• v gradnji;
• po popolnem sušenju plošče;
• pri upravljanju garaže.

V prvem primeru je odločitev o potrebi po okrepitvi zasnove izvedena pri odkrivanju nagnjenosti tal do pomembnega premika ali med gradnjo garaže na pobočju. Za okrepitev temeljev na eni strani (najmanjša, če se gradi na pobočju) ali vzdolž oboda izkopa, kopajo jarko 20-30 cm globoko, ki je prekrito s peskom, nato pa se betonira skupaj z ostalim temeljem.

Krepitev po sušenju plošče se lahko izvede v primeru dvoma v zadostni debelini temeljev. Na ploščo damo še en sloj armaturne mreže in ga prelijete s betonom.

Najtežja možnost - krepitev temeljev garaže. Manipulacija je morda potrebna, če je zgradba upognjena ali se je začela drsati po pobočju. S pomočjo posebne opreme se dvigne garaža, postavlja hlode pod temelj. Izravnajte tla s peskom, ruševinami ali dodatno plastjo betona. Potem se stavba spusti na svoje mesto.

Krepitev kleti izkoriščenih je zapleten in drag postopek. Preden se začne, je potrebno upoštevati stanje garaže in primerjati stroške izvedbe dobička in gradnje novega objekta.

Video o tem, kako narediti temelj za monolitno ploščo garažo:
https://youtu.be/demmHAF7cGU

Na prvi pogled je gradnja trdne temelje zelo delovno intenziven proces. Toda osnovna plošča pod garažo - ena od najpreprostejših možnosti, ki bo postala zanesljiva podlaga.

Osnovna plošča za garažo

Mnogi lastniki avtomobilov posvečajo posebno pozornost gradnji lastne garaže. Ne bo le zaščitil avta od kraje, negativnih učinkov atmosfere in mraza, temveč tudi služiti kot zatočišče za lastnika, kjer lahko popravite avto in pojdite na svoje podjetje. Uporaba garaže ni omejena na to, ker je za gradnjo stavb treba ravnati z odgovornostjo. Glavni del vsega dela - ta naprava temelji pod garažo. Ker dizajn ni zelo težek, lahko uporabite različne podlage pod garažo. Ena izmed takšnih priljubljenih možnosti je osnovna plošča.

Na kaj je dobro? Kdaj morate uporabiti ploščo? Kako narediti sami? Ugotovimo.

Kdaj namestiti osnovno ploščo pod garažo

Mnogi ljudje natančno vedo, kako izgleda ploščad. Njegova naprava ni težka, vendar potrebuje veliko časa in truda. Vsakdo lahko naredi takšno podlago za garažo. Toda, v katerih situacijah se lahko uporabi ta možnost?

1. Če je garaža težka.
2. Ko je garaža zgrajena na šibki prsti.
3. V primeru visoke ravni podzemne vode.
4. Če morate zgraditi garažo brez vlivanja betonskega dna.

Nato si oglejte prednosti takšnih razlogov za garažo. Ampak, morate vedeti, da bo naprava zahtevala dovolj časa in denarja. Osnovna plošča za garažo je odlična osnova, ki ima svoje prednosti in slabosti.

Prednosti in slabosti osnove plošče

Preden začnete graditi garažo na temelju plošče, morate ugotoviti pozitivne in negativne strani. Torej, lahko jih dobičkonosno uporabite. Začnimo s profesionalci:

1. Primeren je za vse vrste tal. Kompleksnost tal ni problem. Zaradi tehnologije plavajoče ploščadi naprave lahko preprečite premikanje tališča, ne da bi pri tem poškodovali celotno strukturo.
2. Če gradite garažo na osnovni plošči, podtalnica, ki je visoka, mu ne bo zastrašujoča. Ko naredite visokokakovostne hidroizolacijske in drenažne pipe, bo garaža vedno suha.
3. Osnovna plošča pod garažo bo služila kot tla. Lahko podpira vsako težo vašega vozila. Dovolj je zaščititi betonsko podlago, tako da traja dlje. Lahko izdelate estrih, napolnite tla, položite tlak, klinker ali gumijaste ploščice. Celo samo barvanje tal, zaščitite ga.
4. V garaži imate na voljo toplo dno. To je odlična možnost za izolacijo garaže. Dovolj je, da cev namestite v estrih. Prostore lahko shranite tako, da ne nameščate radiatorjev.
5. Osnovna plošča bo služila kot pregrada proti glodalcem in žuželkam, ki najpogosteje potujejo skozi garažo skozi tla.
6. Je zanesljiva osnova, ki lahko prenese težke obremenitve, ki so značilne za garažo.

Kar zadeva pomanjkljivosti, jih je malo. Opomba 3 minus:

• če je stavba na pobočju, lahko plošča zdrsne;
• morajo porabiti za veliko ojačitev in beton, zaradi česar so stroški fundacije visoki;
• V garaži ne boste mogli opremiti inšpekcijske jame.

Tukaj je tisto, kar morate vedeti, preden se vključite v napravo te vrste temeljev. Zdaj, če ste pripravljeni na delo, si lahko ogledate seznam materialov in orodij za delo.

Pripravljamo vse za gradnjo

Za začetek morate imeti osnovni načrt, ki bo označeval dimenzije in dimenzije strukture. Debelina betonske plošče in blazine peska je odvisna od tal, kjer stoji garaža. Če je tla nestabilna, se mobilna in tla zamrznejo do velikega nivoja, potem je temeljna jama 60 do 100 cm globoko. Za gosto in stabilno zemljo, na katero ne vpliva podtalnica, lahko dobite peskovnik v 20-30 cm.

Na debelino plošče vpliva tudi težo garaže. Za eno zgodbo majhno garažo je dovolj, da je 10 cm. Če je stavba opeka, potem potrebujete 15 cm.

Kar zadeva velikost jame, mora biti enak obodu garaže in 30-50 cm na vsaki strani. Ko poznate debelino plošče in njegove dimenzije, pa tudi debelino in dimenzije peskovnega blazinice, lahko ugotovite, kakšna je količina peska in betona. Potrebno je pomnožiti širino, dolžino in debelino.

Beton za temelj mora imeti naslednje značilnosti:

1. Njegova blagovna znamka (tlačna trdnost) ni manjša od M300 - M400.
2. Mobilnost PZ.
3. Najmanjši indikator vodoodpornosti - W4.
4. Odpornost proti zmrzovanju - F200.

Kot kažejo izkušnje, se na pločniku lahko položi plast ruševine 10-20 cm. Uporabil bo kot drenažo, kar je zelo dobro, če je podzemna voda blizu temeljev. Ojačitev za ojačitev plošče, iz katere se bo oblikovala mreža, mora imeti prerez najmanj 15 mm. Palice bodo postavljene križno, razdalja med njima pa bo približno 20 cm. Za stabilnejšo podlago se uporabita dva sloja ojačitve z razdaljo 5 cm.

Torej, za gradbeništvo, iz materialov potrebujete beton, pesek, drobljen kamen, ojačitev, cement, opažne plošče, hidroizolacijo in geotekstilije. Kaj pa orodja? Niso visokotehnološki in preprosti:

• Lopate za kopenska dela;
• betonski mešalnik;
• kabel in ščiti za označevanje;
• Ruleta, hidravlični nivo, plummet ali nivo.

Pripravljalna dela na osnovni plošči naprave

Z arzenalom orodij in potrebnimi materiali se lahko začnete pripravljati. Leži v dejstvu, da morate očistiti spletno stran, narediti oznako in kopati jamo. Torej, najprej odstranite vse nepotrebne s spletne strani. Biti mora čista. Potem morate narediti oznako. Če želite to narediti, se osredotočite na temeljni načrt. Ker je to osnova plošče, bo markup precej preprost. To je veliko težje narediti markup za trakove temeljev. Hoditi morate le na vogalih stavbe in jih pokriti z vrvjo. Ampak, pomembno je skrbno preveriti ustreznost in velikost obrazca. Uporabite merilni trak in raven.

Nadalje, morate kopati temelj jame. To delo je težko in dolgotrajno. To bo težko narediti sami. Prijatelje lahko zaprosite za pomoč. V idealnem primeru uporabite posebno težko opremo, ki bo v nekaj minutah odstranila sloj tal. Osredotočite se na velikost garaže. Če je velik, potem je bolj smiselno plačati takšno delo, kot pa, da veliko časa porabite za ročno kopanje.

V tej polovici opravljenega dela. Nadaljujemo v naslednjo stopnjo.

Pesek

Pomen pesniške blazine, ki smo se ga naučili. Brez nje ne morete zgraditi temeljev. Naslednja dela:

1. Pred-kompaktna tla.
2. Nato prelijte pesek v jamo in ga enakomerno poravnajte po celotnem območju.
3. Po tem, ko ste jo zmočili, začnite z rammingom. Plast stisnjenega peska je odvisen od mase garaže in kompleksnosti tal.
   
4. Če je nivo podzemne vode blizu, lahko naredite še en sloj ruševin.
5. Kremenjen kamen se je izlil na blazino peska, plast je bila 10 cm, prav tako pa je šokirana.

Želimo opozoriti, da je tak substrat pod fundacijo precej drag. Toda to bo zagotovilo trdnost in vzdržljivost vaši bazi za garažo.

Izdelava osnovne plošče

Večino dela, ki ste ga opravili. Zahvaljujoč takšni pripravi vam bo osnovna plošča dolgo časa služila, obdržati vsako obremenitev. Toda, da jo izpolnite, morate še vedno izvajati več del. Oglejmo si vse, kar je v fazi:

1. Za prelivanje je potrebno izdelati opaž. Zahvaljujoč njej beton ne bo padel in lahko boste oblikovali bazo. Opaž je narejen iz plošč, ki so jih zasuli v ščiti. Pomembno je, da ne oddajajo betona. Plošče je mogoče pritrditi z vijaki ali žeblji. Zagotovite, da je opažni nivo ravni. Začnite delati z vogala, ki se giblje vzdolž oboda. Okrepite oplaščenje s šivi za krepitev trdote in kladiva okoli perimetra v tleh, v korakih najmanj 1 m. Držala bodo nameščene na mestu.
   
2. Nadalje morate zagotoviti dobro ojačitev osnovne plošče. Za to morate povezati ojačitev. Če želite to narediti, boste potrebovali dve mreži, s celicami 20 cm. Za pletenje priporočamo uporabo pletilne žice, ne varjenja. To bo strukturi omogočilo, da se premakne, ne pa da je togo. Zdaj v pesek blazino je treba kladiti palice ojačitve, ki bo nosil. Njihova velikost je 30 cm. Za njih je na višini 6-10 cm potrebno pritrditi vzdolžne palice iz prvega sloja armaturne mreže. Zgoraj postavite in povežite križne trakove. Na njih je podobno tudi druga plast mreže. Takšen okvir bo okrepil beton in mu zagotovil togost.
   
3. No, zadnja faza je - izliv osnove plošče. Pomembno je, da storite vse, da v betonu ne nastanejo ekspanzijski sklepi. Zato je bolje, da se obrnete na storitve, ki vam bodo prinesle kakovostno rešitev in takoj zapolnili mehaniziran način. Poplavljena betonska mešanica je treba izravnati in pravilno zalepiti. Na koncu ostane le raven baze, tako da je gladka in primerna kot tla.
   

To je vse, še vedno počakajte, da je podlaga suha in izvedite hidroizolacijo. 10. dan lahko odstranite opaž, ker je beton že močnejši. Na ta preprost način lahko naredite ploščo temeljev za garažo z lastnimi rokami.

Zaključek

Lahko bi razumeli, da ima takšna osnova številne prednosti, vendar bo njegova naprava trajala veliko časa, truda in denarja. Toda kot posledica tega dobite univerzalno podlago, ki lahko vzdrži obremenitev garaže z avtomobilom in vam bo služila že vrsto let.

Monolitno osnovno ploščo pod garažo naredite sami

Mesto za garažo običajno ni izbrano, še posebej v velikih mestih - avtomobilski navdušenci so zadovoljni s katerim koli odsekom, ki ga mestne oblasti zavzemajo za zavetje avtomobila pred slabim vremenom in avtomobilskimi tatovi. Ni skrivnost, da ti kraji niso zelo udobni, odmaknjeni od doma, s slabo geologijo (visoki nivoji podtalnice in nestabilna tla). Na teh straneh je najboljše za gradnjo garažne stavbe slaba osnova za garažo.

Vrste temeljev za garažna polja

Vrsta temeljev, ki jo morate izbrati pri izgradnji garaže za avto, je odvisna od več pogojev:

• Zgrajena tla.
• Prisotnost virov podzemne vode in ravni podtalnice.
• Geologija zemlje, ki leži na mestu garaže.
• Globina zamrzovanja tal na mestu načrtovanega razvoja.
• Razpoložljivost dovolj prostih sredstev (pri izbiri dragih temeljev).

Eno-nadstropne garaže je dovoljeno postaviti na temeljih trakov, ki so razporejeni na trdnih temeljih, v odsotnosti podtalnikov vgradnih konstrukcij.

Okrepljeni trakovi temeljev so popolnoma sposobni prenesti težke opečne garaže v dveh nivojih, vendar pod pogojem, da imajo zanesljivo podlago.

Ni vedno, da so tla, ki ležijo na območju, namenjenem za gradnjo garaže, trdna struktura, zato je običajno postaviti temelje temeljnih monolitnih plošč na problematičnih območjih (šibka, mokra, ohlapna, iztegnjena tla ali perutnina).

Monolitna plošča - odlična podlaga za garažo

Podstavek je primeren za nizkogradnjo stavb, ki vključujejo garaže. Monolitna plošča je postavljena na večji blazini iz ruševin ali peska, ojačitvena kletka, položena v telesu temeljev, daje moč osnovne konstrukcije. Monolitna klet služi kot garažna tla, le v tem primeru je potrebno izvesti dodatno segrevanje in zagotoviti zanesljivo hidroizolacijo.

Osnova plošče se imenuje "plavajoča" - ko se strganje ali potapljanje tal prenaša, se gradnja premika gladko s ploščo, kar odpravlja nastanek deformacijskih momentov in neenakomernega krčenja.

Slabost osnove plošče se lahko šteje kot nezmožnost kleti naprave, ki je potrebna pri gradnji garaže.

Na močvirnih in poplavljenih tleh je najbolje zgraditi garažo na kupu.

Montaža plošče pod garažo

Nič ni težko opravljati dela na napravi monolitne plošče za garažna škatla sami, le v minimalnih gradbenih spretnostih in denarju je potrebno v zadostnih količinah (plošča iz monolitnega betona je precej draga vrsta temeljev).

Pripravljalna dela, načrtovanje lokacije

Pred začetkom konkretnega dela na izlivanju osnove plošče pod osnovo je pomembno, da s posebno skrbnostjo izvede predhodno načrtovanje. Mesto je treba očistiti iz razbitin in velikih kamnov, izkrvavljene štruce iz dreves, odstraniti poganjke dreves in grmovnic ter načrtovati ozemlje.

Postavitev bodoče temelje se izvede neposredno na gradbišču po načrtovanju. Vogali stavbe so označeni s kljukicami, med katerimi je narisana vrvica. Dolžina in širina plošče se izmerita s posebno skrbjo - vsaka neskladnost v velikosti lahko povzroči izkrivljanje temeljne konstrukcije in garažne zgradbe, nameščene na plošči.

Da bi preverili skladnost velikosti, je smiselno, da potegnete niz na diagonalu ploskve - rezultati meritev morajo biti popolnoma enaki.

Izkopna dela na monolitni plošči

Za izdelavo blazine betona je potrebno kopati jarko, ki ima običajno globino od 30 do 50 cm. V nekaterih primerih je treba debelino plošče narediti več, vendar je treba spomniti, da se stroški takega temeljev močno povečajo.

Dno izkopane jame je napolnjeno z ruševinami, ki je enakomerno položeno na tla in previdno nagnjeno. Višina gramozne osnove je lahko od 10 cm.

Pripravljalni sloj zdrobljenega kamna se vlije s grobim kremenovim peskom, ki je poravnan nad površjem jame in mora biti v višini, ki ustreza debelini preparata zdrobljenega kamna. Peščeno plast je treba stisniti, če je tlačenje težko - nalijte vodo in ponovite postopek.

Dva pripravljalna sloja peska in gramoza bosta postala oblazinjena blazina, preprečita uničenje temeljne plošče in pomagajo zgradbi, da se premika gladko, ko se premika tla.

Opažne in ojačitvene kletke

Lesena opažnica je postavljena vzdolž oboda jame, katere višina bi morala biti nekoliko višja od debeline podpore monolitne plošče. Opažna naprava se začne z enim kotom, v katerega se poganja prvi nosilec. Pegli so nameščeni okoli oboda na enakih razdaljah, medtem ko je zelo pomembno spremljati skladnost z navpičnim položajem. Opažne plošče so pritrjene s samoreznim vijakom, pri namestitvi pa je pomembno, da plošče pritrdite na najmanjšo vrzel med njimi.

Po namestitvi opažev nadaljujte do okvira naprave ojačitve. Za ojačitev monolitne plošče je dovoljeno uporabiti ojačitev s premerom najmanj 12 mm. Pletenje okvirja se izvaja z uporabo žične pletenja ali varjenja. Velikost celice ne sme presegati 20 cm.

Izbira med varjenim postopkom proizvodnje armaturne kletke in metodo z uporabo pletilne žice je treba omeniti, da imata obe metodi svoje prednosti in prednosti, drugi pa bolj zanesljiv.

Izpostavljeni okvir je treba na več mestih natančno preverjati večkrat.

Nalivanje betonske mešanice

Kakovost temeljev je v veliki meri odvisna od skladnosti s postopkom izlivanja betona. Dovoljeno je, da beton ni nižji od M-250, idealno M-350. Najboljše je, če je postopek polnjenja pripravljenega oplaščenja z betonom neprekinjen - tako se je mogoče izogniti neenakomernemu nastavljanju betonske mešanice in nastanku hladnih mostov.

Najbolje je, da naročite betonsko mešanico, ki jo dobite v posebnih mešalnikih. Polnjenje opažev se začne v enem vogalu, betonska mešanica se razporedi po celotni strukturi, s stalno zbijanjem z vibratorji. Zelo pomembno je, da se pri izlivanju plošče izognejo praznine, njihova prisotnost znatno zmanjša nosilnost temeljne blazine.

Pri izdelavi betonskega mešanja ročno, betonskega mešalnika, je pomembno, da se na različnih straneh temeljev napolnijo opažni materiali iz nasprotnih vogalov, zato je zelo pomembno, da izvedemo temeljito kopičenje betonske mešanice z vibratorji.

Treba je skrbno skrbeti za površino betona - v vročem vremenu, navlažite in pokrijte z žarki sonca. Zahteve za trdnost: najmanjša moč betona od 10 dni, v neugodnih pogojih in ojačenih strukturah - 28 dni.

Oglejte si video o tem, kako pravilno namestiti peč pod garažo:

Triki z napravo monolitne plošče pod garažo

V nekaterih primerih je potreben ojačitveni klet pod garažo (težka posebna oprema, dvonivojska zgradba, debele stene trdnih materialov), lahko izdelamo monolitno armirano betonsko ploščo z ojačitvijo, za katero so na voljo posebni ojačevalci.

Stiffeners se lahko namestijo okoli perimetra plošče in znotraj strukture. Pri izgradnji ojačenega pasu okoli perimetra garaže je potrebno pripraviti dodaten jermen s širino do 0,45 m in globino 0,5 m, katerega osnova je ojačana in ojačana z estrihi ruševin in peska. Okrepitvena mreža ojačevalnega pasu mora biti prikazana znotraj glavne strukture monolitne plošče in usklajena v en skupni okvir.

Poleg perimetra se lahko ojačijo in dodatno, znotraj prostora prostora.

Za izolacijo tal v garaži lahko postavite toplotno izolacijsko plast filma (2 sloja).

Peč mora biti nekoliko širša od predvidene stavbe garaže.

Zgornjo površino betona je treba nanesti gladko, pri tem pa uporabiti posebno tesnilno mešanico - to bo pomagalo, ko bo betonska mešanica popolnoma suha, da bi se izognili nepravilnostim in nastajanju prahu.

Zgornja površina končnega temeljev je lahko pobarvana ali obdelana s posebnimi zaščitnimi impregnacijami.