Naredite sami piloti - korak za korakom navodila in videoposnetki

Ena od možnosti za izdelavo podporne konstrukcije za gradnjo nizke gradnje je podstavek, ki se uporablja za postavitev zgradb in konstrukcij na neobdelanih tleh s šibko zgornjo plastjo ali na močvirnih območjih s tlemi, nasičenimi z vodo. V tem primeru se kot podporni elementi uporabljajo piloti v obliki dolgih palic, ki so na enem koncu zaokroženi in nameščeni tako, da se nahajajo pod nivojem šibkih talnih kamnin in globine zamrzovanja. Če ne veste, kako narediti kopališče z lastnimi rokami - ta korak-po-korak navodila in video za vas.

Pile se odlikujejo po materialih, uporabljenih za njihovo izdelavo, oblikovnih značilnostih in načinih vgradnje v tla. Če s svojimi rokami zgradite zbirko pilotov, morate izbrati najmanj zamudno možnost.

Po metodi potopitve v tla nosilce delimo na:

• Zabivny. Namestijo jih s pomočjo vibracijskih voznikov in drugih podobnih mehanizmov stiskanja;
• Dolgčas. Izdelane so neposredno na gradbišču z običajnim prelivanjem betonske raztopine v predhodno izvrtane vrtine;
• Vijak. Sukanje v tla zaradi konstrukcije v obliki vrtanja;
• Vrtanje. To so palice iz armiranega betona, ki so nameščene v vrtine vrtane v tleh.

Pri gradnji temeljev s svojimi rokami najpogosteje uporabljamo dolgočasen način. Pod določenimi pogoji se uporabljajo vijačni ali vrtalni piloti.

Material, ki se uporablja za izdelavo palic, je odvisen od vrste temeljev in količine tovora, ki jo mora nositi. Za lahke konstrukcije in hiše, postavljene na neobdelanih tleh, so včasih oporniki leseni drogovi iz trdega mehkega lesa. Za preprečevanje gnitja se zdravijo s posebnimi spojinami. Kovinske cevi se uporabljajo za izdelavo vijačnih pilotov in nosilcev naprav, ki jih je treba obdelati z antikorozivnimi pripravki. Za pogonske pilote se uporabljajo armirani betonski izdelki z neprekinjenim odsekom.

Izračunajte število pilotov

Preden nadaljujete z gradnjo temeljev s svojimi rokami, je potrebno izračunati število zunanjih in notranjih podpornih elementov. Število pilotov, ki se nahajajo okoli oboda stavbe v gradnji, se določi na podlagi njegove največje teže ob upoštevanju obratovalnih obremenitev. Število notranjih pilotov se izračuna na podlagi bremen, ki jih ustvarjajo streha, tla in predelne stene, pa tudi obratovalne obremenitve.

Dolgočasen temelj pilule

Priprava mesta

Smetišče se odstrani na mestu, ki je nameščeno za gradnjo, označevanje pa poteka v skladu z izračunanim številom nosilcev. Hkrati je potrebno spremljati simetrično razporeditev diagonal in ustreznost kotov do 90 stopinj. Potem se topna tla odstranijo s travnato površino in tla se izkopljejo do globine, ki je enaka rešetki. Pri izračunu njegovih parametrov upoštevajte najvišjo raven snega. Optimalna debelina sloja betona se giblje od 40 do 50 cm.

Vrtalne luknje in priprava za betoniranje

Po kopanju jarka okoli oboda označujejo lokacijo pilotov in s pomočjo ročnega vrtanja naredijo luknje, katerih globina mora nujno biti pod tlemi zamrzovalne točke, vendar ne manj kot 150 cm

V skladu s premerom in globino izvrtanih vrtin se listi strešnega materiala razrežejo, valjamo v valj in jih postavimo v pripravljene luknje, prostorski okvir pa je izdelan iz armature s premerom 6 mm. Za to so tri palice priključene vsakih 500-600 mm s prečnimi palicami. Vertikalne palice, ki služijo za povezavo stebrov in žičnate vrvi, morate prinesti višje od nasipnih nosilcev na višino, ki je višja od višine žage za 2-3 cm.

Betoniranje in naprava za žaganje

Betonska mešanica, pripravljena ali izdelana samostojno, se vlije v pripravljene vodnjake. Za izdelavo boste potrebovali gramoz, pesek, cement in vodo, razred cementa pa mora biti najmanj 300. Kompaktni beton lahko kompaktirate s pomočjo vibracijskih naprav.

Rešetka pri gradnji temeljev s svojimi rokami dolgočasnega tipa je struktura, ki združuje nosilce in zagotavlja enakomerno porazdelitev tovora. Lahko je monolitna ali kompozitna-monolitna. Velikost rešetke je odvisna od vrste zgradbe in obremenitve, ki vpliva na osnovo.

Vsakih nekaj ur po postavitvi temeljev je potrebno razliti beton z vodo, še posebej pri visokih temperaturah okolice. Prvič, vsake tri do štiri ure, nato pa dva do trikrat dnevno za en teden.

Temelji so vijaki

Med izdelavo podlage vijačnega vijaka se kot nosilni elementi uporabljajo vijačni koluti, votle kovinske cevi z ostrim konico z rezili. Ta način izdelave baze je sprejemljiv na neobdelanih tleh in na območjih, kjer je nivo podtalnice visok.

Za vgradnjo vijačnih pilotov ne zahteva uporabe posebne opreme in naprav: zahvaljujoč konstrukcijskim značilnostim jih napihijo dva ali tri osebe v tla. Po poglobitvi se cevi razrežejo na želeno raven, betonsko raztopino vlijemo v votli prostor in s pomočjo varjenja izvedemo pritrdilni pokrovček.

Iztegnjeni deli nosilcev nad površino tal so med seboj povezani s pomočjo rešetke iz armiranega betona ali monolitne plošče, kanala, palice ali vogala. Pri gradnji temeljev z lastnimi rokami za lahke konstrukcije je mogoče izključiti delovanje z izlivanjem betonske mešanice.

Omejitve za namestitev pilota

Priljubljenost podpornih konstrukcij, zgrajenih s pomočjo pilotov, je posledica preprostosti gradnje in zanesljivosti ter sorazmerno nizkih materialnih stroškov za gradnjo v primerjavi s podlago trakov.

Vendar pa morate z lastnimi rokami zgraditi zbirko pilotov in se spomnite svojih pomanjkljivosti, ki vključujejo:

• Nezmožnost uporabe te metode na vodoravno premičnih tleh;
• Potreba po zapolnitvi prostora med podporami, kar poveča stroške in delovno intenzivnost;
• Pomanjkanje kleti.

Temelj na podstavkih z lastnimi rokami: pregled in navodila po korakih

Temelji pilotov so temelj, ki je sestavljen iz navpično nameščenih v tleh, med seboj povezanih, ki zaznavajo celotno težo konstrukcije in vse obstoječe obremenitve. Pile fundacije v Rusiji na področju zasebnih stanovanj se je začelo, da se široko uporablja za 15-20 let s pojavom okvirja gradnje in lahkih gradbenih materialov. Danes v srednjem pasu naše države vsako desetino koče gradi na temeljih kupa, v severni in južni pokrajini takšnih stavb pa okoli 50%.

Področje uporabe temeljev

Izbira v korist zbirke pilotov je primerna v naslednjih primerih:

1. Značilnosti tal na lokaciji ne omogočajo uporabe plitkih in talnih temeljev. Takšna tla vključujejo: šotišča, mokrišča, nestabilne ilovice, iztrebke, lesa in otekline, puhlji itd.
2. Visoka raven podzemne vode na območju, pa tudi obstoječa grožnja poplav v obdobju sezonskih poplav.
3. Gradnja poteka v seizmično neugodni regiji.
4. Na območjih trajne mrazi ali ko tla zamrznejo več kot 2 metra.
5. Prisotnost višinskih razlik na lokaciji, gradnja hiše na pobočju.

Na tleh s povprečnimi značilnostmi, kjer je mogoče graditi temeljno podlago, izbira v korist pilotov lahko znatno zmanjša količino izkopa in betonskih del, kar vodi k zmanjšanju stroškov gradnje. Temelji na kupih so odlični za lesene, barske in hiše, kot tudi stavbe iz lahkih materialov: bloke iz plinov in pene, silikatne opeke, klaydite in plamenke. Pri vikendih iz armiranobetonskih plošč in keramičnih opek je mogoče uporabiti tudi podlago za pilote, hkrati pa ne gre za posamezne nosilce, ki prevzamejo obremenitev, temveč grmičevje, ki ga mora izračunati samo strokovnjak.

Pile temelj: prednosti in slabosti

Prednosti podpore za pilote, ki se uporabljajo kot osnova:

• univerzalnost, se lahko uporablja za širok razpon zemlje;
• možnost varčevanja pri izkopu in betoniranju;
• možnost uporabe na območjih s težkim reliefom;
• minimalno raven mehanizacije, lahko to storite sami;
• visoka zanesljivost in nosilnost;
• operativna gradnja kadarkoli v letu;
• sposobnost ohranjanja obstoječega urejanja krajine na mestu;
• nizka cena v primerjavi s ploščno-monolitno osnovo.

Slabosti:

• potreba po naseljih;
• če je izračun napačen, je mogoče krčenje in deformacija osnove;
• pomanjkanje kleti;
• nezmožnost naprave na skalnata in gosta tla;
• potrebno segrevanje in kakovostno hidroizolacijo talne površine;
• težave pri vezavi - povezovanje pilotov v eno strukturo.

Skoraj vsi minusi temeljev pilotov so popolnoma odstranljivi, če se odgovorno načrtujemo, izračunamo in gradimo. To bo pomagalo sedanjim regulativnim dokumentom, ki jih je priporočljivo preučiti pred začetkom dela.

SP 24.13330.2011 ali SNiP 2.02.03-85.
SP 50-101-2004 Oblikovanje in gradnja temeljev in temeljev zgradb in objektov.
SP 50-102-2003 Oblikovanje in montaža temeljev.

SNiP 2.02.04-88 Temelji in temelji na permafrostnih tleh.
SNiP 2.02.05-87 Temelji strojev z dinamičnimi obremenitvami.
SNiP 3.02.01-87 Zemeljska dela, fundacije in fundacije.

Vrste pile temeljev

Trenutno se v gradbeništvu uporablja več kot 30 temeljev. Skoraj vsi pripadajo osnovam kombiniranega tipa, ki sestojijo ne samo od podzemnega dela - kopita, temveč tudi iz talnega dela. Talni del opravlja dve glavni funkciji: 1) povezuje nosilce koles v eno strukturo; 2) traja do 50% obremenitve glede na težo konstrukcije.

V zasebni gradnji najbolj povprašujejo naslednje vrste fundacij:

• Kombinirana podlaga iz pile-plošče. Talni del je monolitna betonska plošča, znotraj katere je ojačitveni okvir.

Uporaba: za hiše iz težkih materialov. Zgrajen je le na trdni podlagi!

Prednosti: največja nosilnost.

• zapletenost izračunov;
• veliko količino konkretnega dela;
• zapletenost izvajanja;
• visoki stroški.

Zelo redko se uporablja hlevska plošča za hišo. Monolitna plošča ima veliko težo, zato morajo biti piloti velikega premera. Takih pilotov ni mogoče ročno namestiti, zato je treba uporabljati specializirano opremo, ki bistveno poveča stroške gradnje.

Fundacija temeljev. Za njeno napravo se uporabljajo tako dolgočaseni kot tudi vijačni piloti, katerih talni deli so povezani z rešetko. Material žar je lahko drugačen: les, kovina, armirani beton, monolit ali montažna.

Uporaba: lahke konstrukcije (hiše, gazebos, gospodarske zgradbe, kopeli).

• enostavnost namestitve;
• najmanjši izračuni;
• poceni.

Stroški in tehnologija namestitve temeljev za pilote so odvisni od vrste pilotov in materiala rešetke. V mnogih primerih žičnica ni le pas za kopirni del, ampak tudi sprejema obremenitve iz strukture.

• Pile in trakove temelj. Talni del takšne podlage je monolitni ali modularni žični trak, nameščen vzdolž oboda in nosilne stene prihodnjega doma. Na sposobnost nosilnosti, stroške in delovne sile je osnova za pilote in trakove - optimalna varianta za kočo iz lahkih gradbenih materialov.

Uporaba: za hiše iz lahkih materialov, okvirne konstrukcije.

• enostavna in hitra namestitev;
• najmanjša količina betona in zemeljskih površin;
• široko področje uporabe;
• poceni.

Oblikovanje in izračun temeljev

Izračuni in načrti za temeljev pilotov se izvajajo na podlagi podatkov hidrogeološkega raziskovanja, katerih namen je določiti vrsto in značilnosti tal na lokaciji. Med raziskavo je določen najpomembnejši parameter - globina polaganja pilotov, ki je odvisna od globine nosilnih tal in zamrzovanja.

Pri izračunu vsake vrste pilotov so ugotovljeni naslednji podatki:

1. Parametri polja polja. Izračuna razdaljo med piloti, premerom nosilcev, njihovo številko. Za vijačno podlago se določi velikost kovinskih pilotov, število in mesto rezil. Okrepitev se dodatno izračuna za dolgočasno podlago.
2. Globina zemeljskega dela. Obstajajo majhne in globoko zasejene vrste monolitnih plošč in trakov. Obstajajo tudi možnosti z dvignjeno in viseče baze. Za vsako vrsto pokopa uporablja svojo metodo izračuna. V večini primerov se v zasebni gradnji uporabljajo plitve podlage ali zvišane temelje za leseno hišo.
3. Dimenzije temeljenja. Širina in višina armiranega betonskega traku ali grla se določi glede na celotno obremenitev, ki bo delovala na dnu. Izračun upošteva trajne in začasne obremenitve, lastnosti tal itd.
4. Izračun končnih padavin. Ta izračun je težko, je nemogoče narediti sami. Pri pilingu na trdna tla z običajnimi fizičnimi in mehanskimi lastnostmi krčenje 2-3-nadstropne stavbe ne bo preseglo 1,5%, zato je ta izračun mogoče zanemariti, da ne bi za to plačali oblikovalci. Če pa se koča gradi v težkih hidrogeoloških pogojih, na močvirnih tleh ali v seizmični coni, je izračun padavin obvezen.

Rezultat razvoja projekta temeljenja na kupu, ki ste ga opravili neodvisno, mora biti risba ali diagram, ki prikazuje lokacijo podpornih nasipov, pri čemer upoštevamo izbrani korak, parametre pilotov in dela tal: ploščo, trak ali rešetko.

Tehnologija temeljev pile

Tehnologija osnove naprave na pilotovah za vse vrste temeljev je enaka:

1. Montaža podstavkov za pilote.
2. Nalaganje konic pilotov in namestitev dela tal.
3. Zagrevanje in hidroizolacija.
4. Dekoracija kleti, razporeditev slepe površine in drenaža.

Ne glede na vrsto temeljev pilotov, se delo pri njegovi namestitvi vedno začne s čiščenjem območja in načrtovanja. Če je potrebno, kopite jamo ali jarko pod plitvo podlago, se opravi polnjenje.

Namestitev temeljev za pilote: namestitev nosilcev

Navodila za namestitev po korakih bodo različna za vsako vrsto kupa. Najpogosteje za zasebno hišo, skladišče ali kopel se uporabljajo naslednje vrste pilotov:

1. Vijačne pilote. Izdelke izdeluje proizvajalec, imajo svoje velikosti in sorte. Kovinske zlitine z različnimi lastnostmi se uporabljajo za izdelavo nosilcev vijakov. Najtrajnejši in dragi so pocinkani izdelki. Podstavek je zelo enostaven za namestitev. Vrženi so v tla, brez predhodne priprave vdolbine, glave pa zvarjene z zgornje strani.
2. Dolgčas. Podporniki so razporejeni neposredno na gradbišču v vnaprej pripravljenih vodnjakih. Dolgočasni piloti se odlikujejo po trajnosti, nizki ceni in odlični nosilnosti. Podstavek dolgega tipa se lahko izvede neodvisno, ne da bi kupil podporo. O tem, kako narediti kupe za temelje s svojimi rokami, podrobno opisane v SNiP 2.02.03-85.

Po namestitvi nosilcev so glave poravnane po višini in so medsebojno povezane v eno strukturo z vezanjem.

Piling temeljev pilotov

Les lahko uporabimo za vezavo ploščice, kovinske posode in, če govorimo o masivni strukturi, se kot zavezujoča uporablja armirani beton ali kovinska rešetka. Izbira vrste in materiala jermena je odvisna od mase hiše in materiala, iz katerega bo zgrajena, podpornikov za kolesa, kot je talni del.

1. Vezni les se uporablja za lesene in okvirne hiše. Za priključitev pilotov na trim traku je potrebno, da so glave kovinske, zato se ta povezava uporablja predvsem za nosilce vijakov.
2. Povezava kanala se nanaša na strukture iz kosov materiala. Kanal je varjen na konice vijačnih pilotov ali na posebne kovinske kape-platforme z dolgočasnimi nosilci, ki ustvarjajo togo strukturo, ki ima visoko trdnost in stabilnost.
3. Vezanje s profilno cevjo je možno samo za lahke hiše in gospodarska poslopja. Tehnologija traku v tem primeru ponavlja konstrukcijo s kanalom, vendar namesto kovinskega valja uporabimo votlo cev z debelimi stenami.

Omeniti moramo tudi jermenje, ki se uporablja za povezovanje dolgih pilotov in monolitnega površinskega dela. V tem primeru sta oba dela temeljev povezana s pomočjo armature, ki tvori armaturni sklop. Palice so med seboj povezane z žico in varjenjem v skladu s prej izbrano shemo.

Polnjenje kopnega dela temeljev pilotov

Talni del temeljev je plošča, trak ali grill. Vsi elementi variacije zmogljivosti so lahko montažni in monolitni. Montažne konstrukcije se redko uporabljajo zaradi visokih stroškov, potrebe po transportu in uporabi pri vgradnji dvigalnih mehanizmov. Monolitne konstrukcije je mogoče enostavno narediti neodvisno, medtem ko se postopoma po navodilih za nalaganje nadzemnega dela temeljev majhnih razlik za ploščo, trak in grill.

Montaža opažev. Za beton betona je nameščena odstranljiva ali stalna oplata. Zasnova mora biti močna, da prenese betonsko maso. Posebne zahteve za trdnost se nalagajo na opažni osnovi temeljev, ki sestavljajo več delov.

1. Okrepitev. V oporo je nameščen ojačani okvir, ki je povezan z armaturnimi palicami. Konfiguracija armaturne kletke je odvisna od vrste podnožja: za podlogo za žar in pil, ojačitev sestoji iz vzdolžnih palic armatur s prečnimi vložki. Za monolitno ploščo ojačitev je v obliki mreže.
2. Konkretno vlivanje. Opaž z armiranim okvirjem, nameščenim v njej, se vlije z betonom izbrane blagovne znamke. Polnjenje se izvaja v skladu z določenimi pravili, v skladu z vrsto osnove.

Ko je beton utrjen, je osnova za pilote pripravljena in lahko nadaljujete z izolacijskimi, hidroizolacijskimi in končnimi deli.

Krepitev temeljev pilotov

Pri gradnji hiše na podstavkih se pogosto pojavlja vprašanje, ali je treba okrepiti temelje. Hkrati lahko okrepite enega ali več elementov:

1. Podpora za pilote. V zasebni gradnji je najbolj priljubljena vrsta ojačitve pilotov namestitev armiranih betonskih podplatov - pete za dolgočasne opore.
2. Rostverk. Krepitev žičnice se izvaja s kovinskimi kanali ali koti, ki so praviloma varjeni na vogalih prihodnje konstrukcije.
3. Celoten temelj. Krepitev celotne temelje je težko in drago veselje. Če je med gradnjo koče treba okrepiti celotno bazo, potem najverjetneje izračuni na začetku niso bili izvedeni napačno. Najpogosteje se stalna ojačitev uporablja pri starih temeljih, ki so zaradi nekega razloga zmanjšali svojo nosilnost.
4. Tla okoli kopita in talni del. Polnjenje gostih tal se izvede, če debelina zgornjega šibkega sloja ne presega 0,5 m. Če je njegova debelina večja, je priporočljivo, da se talni del poviša nad nivojem tal.

V fazi načrtovanja je treba obravnavati vprašanje krepitve temeljev pilotov. Upoštevati je treba, da bo dobiček dodatno obremenil podporo.

Hidroizolacija in ogrevanje temeljev pilotov

Hidroizolacija je potrebna za vse podstavke pilotov. Izbira in uporaba hidroizolacije je odvisna od zasnove baze, na primer, če je osnova za pilote in rešetke, ki uporablja kovinske izdelke ali les, najboljša možnost bi bila hidroizolacija premaza, ki se nanese na glavice pilotov in jermenov. Valjana hidroizolacija je primerna za armirane betonske plošče, trakove in rešetke: material je nameščen na mestu priključitve nosilcev in dela tal, kot tudi na vrh.

Ko vlije armirano betonsko podlago, ne glede na njegov položaj glede na ničelno raven, bo struktura potegnila vročino iz prihodnje hiše in jo vetrno pihala. Zato je potreben visokokakovostni toplotni izolacijski sloj, medtem ko je le talni del izpostavljen izolaciji. Obstaja veliko možnosti in načinov toplotne izolacije temeljev. Najlažja in najcenejša - toplotna izolacija s peno. Številni proizvajalci proizvajajo proizvodne linije z oznako "Fundacija". Izolacijske plošče so nameščene znotraj, zunaj in s strani monolitnega traku.

Druga rešitev za ustvarjanje zanesljive toplotne izolacije temeljev je poškropiti poliuretanska pena (PUF). To je relativno nova metoda izolacije, ki ima številne prednosti: odsotnost šivov in spojev, odpornost proti vlagi, trajnost. Edini minus PPU je visok strošek. Za izolacijo temeljev pilotov, v skladu z vsemi pravili, je potrebno voditi SNiP 3.01.01-85 in SNiP III-4-80.

Zaključna plošča in pločnik za podlago pilotov

Eden od minusov temeljev je odsotnost popolne osnove. Za dvignjene in viseče podlage vlogo podnožja igra podignjena vtičnica in za potopljene talni del baze. Najbolj priljubljen način za zaprtje prostora med podnožjem hiše in tlemi vzpenjajočega podstavka je opeka. Takšna možnost bo primerna za hiše iz kosov materiala, bar. Za zidanje je priporočljivo uporabljati keramične opeke z odlično odpornostjo proti vlagi in trajnosti. Lahko takoj uporabite dekorativno opeko ali na vrhu položite omet ali drugo končno obdelavo. Danes trgi gradbenih materialov ponujajo širok izbor možnosti kletnih zaključkov za vsak proračun: umetni in naravni kamen, ploščice, fasadne plošče itd.

Lažen žebelj potrebuje ogrevanje, zato se za njeno razporeditev izberete takšni materiali, ki bodo vzdržali obremenitev toplotne izolacije in dekorativne zaključne obdelave.

Za zasebno hišo je zelo pomembno slepo območje, ki mora imeti majhen naklon. Treba je zgraditi slepo območje zaradi naslednjih razlogov:

• preprečevanje prodiranja padavin pod temelj;
• preprečevanje zameglitve tal okoli kupa;
• zmanjšanje uničujočega delovanja iztrebljivih tal.

Poleg tega slepo območje daje strukturi popolni estetski videz. Širina je odvisna od velikosti hiše: večja je stavba, širša mora biti slepa površina. Najmanjša širina je 0,2 m. Slepa površina mora biti izolirana z izolacijskimi ploščami z visoko gostoto. Material slepega območja je lahko drugačen: beton, ploščice, tlakovci, granit. Najpogosteje uporabljena tradicionalna možnost - s katerimi se soočajo tlakovci. Če bo slepa površina igrala vlogo steze, jo je treba ojačati s slojem betona.

Koliko stane fundacija za pilote?

Kombinacija pil, ki jo lahko naredite sami - ena najcenejših vrst razlogov za kočo. Stroški gradnje so odvisni od vrste pilotov in talnega dela. Ekonomična možnost je osnova pilotov na dolgih podporah. Priprava osnove na vijačnem kolutu bo zaradi nakupa končnih kovinskih nosilcev dražja.

Izračunajte približne stroške z dodajanjem vseh materialov, ki bodo uporabljeni za gradnjo objektov. Najlažji način za to je uporaba posebnega "Fundacijskega kalkulatorja". Izbira vrste temeljev za hišo, ne pozabite, da stroški gradnje (delo + materiali) ne sme presegati 30% ocenjenih stroškov celotne gradnje.

DIY temelj temeljev

Vsebina članka

• 1. prednosti in slabosti
• 1.1 Prednosti
• 1.2 Slabosti
• 2. sorte
• 3. Uporaba
• 4. Ustanovitev dolgih pilotov
• 5. Vlaga in vijak
• 6. Vezava
• 6.1 Bar
• 6.2 kanal
• 6.3 Napolnite armirani beton
• 7. Piling pozimi
• 8. Video

Izbira in pripomoček baze imajo v gradbeništvu veliko vrednost. To je posledica dejstva, da je kakovost konstruiranega objekta popolnoma odvisna od zanesljivosti in trdnosti temeljev. Pri izbiri vrste je treba upoštevati višino hiše, posebno zemljo in finančne možnosti lastnika mesta. Naprava na temelju pilotov je še posebej učinkovita pri tleh, ki se globoko zamrzne, in sicer več kot 1,5 m. Pile se lahko uporabljajo v gostih tleh. V tem članku bomo razpravljali o tem, kako narediti zbirko s svojimi rokami.

Prednosti in slabosti

Kot vsaka druga konstrukcija, ki jo ustvarjajo človeške roke, ima osnova za pile prednosti in slabosti. Spodaj jih pogledamo.

Utemeljenost

Prednosti zasnove zaslužijo pozornost:

• Enostavnost in hitra gradnja.
• Relativno nizki stroški.
• Ustreznost uporabe pod pogojem, da se prenaša zemlja.
• Možnost samo-erekcije.
• Nekatere vrste temeljev lahko postavimo ne glede na sezono.

Slabosti

Od minusov tega oblikovanja je treba omeniti:

• Če je stavba velika, temelj ne bo ustrezal temelje. Uporablja se lahko le za gradnjo relativno lahkih hiš iz lesa, pene / aeratornega betona itd.
• Izračunajte bazo pilotov ni tako enostavno. Da bi bilo to zanesljivo, je bolje povabiti strokovnjaka, da izvede natančne izračune.

Vrste

Posebnost je material, uporabljen za izdelavo pilotov. Torej, piloti so drugačni:

• Oblika odseka - pravokotna ali okrogla.
• Z uporabljenim materialom - lesa, betona, kovine ali armiranega betona.
• Po velikosti - območje preseka / dolžina.

Kar se tiče grobne tehnike, so piloti razdeljeni na vrste:

1. Vrtanje armiranega betona. Armature ležite v že pripravljenem vodnjaku in prelijte beton.
2. Vijak. Izdelane so iz kovine. Dno kupa spominja na obliko feinta. Potopitev v tla se izvaja s pomočjo rotacijskih gibov. To lahko storite sami ali z uporabo posebne opreme.
3. Zabivny. Na podlagi imena se ta vrsta gomila vrže v tla s pomočjo posebne opreme.
4. Buroinjection in dolgčas. Okvir ojačitve položimo v proizvedene vrtine, ki se nato vlije z betonom. za rjave injekcijske pilote, proces izgleda drugače.

Podlaga za pilote lahko ima ali ne sme imeti rešetko (armiran betonski pramen) v svoji konstrukciji. Kar zadeva rešetko, se prilega direktno na kupe. Zahvaljujoč tej napravi bo težo stavbe enakomerno porazdeljena.

Včasih je sestavljena kombinacija. Na primer, trak-pilota. Na videz bo videti kot žar, vendar bo imela višjo višino. Poleg tega je lahko pri gradnji temeljev za pilote morda grla pokopana v tla.

Uporaba

Pile temelji se uporabljajo v industrijski in zasebni gradnji. Brez tega ne moremo storiti na šibkih temeljih, in sicer:

• potapljanje;
• humus / šota;
• peščeno-gline plime;
• plastična glina / ilovnata tla;
• loess tla, ki izgubijo stabilnost pri mokri.

Utež strukture prenese na trše podlagke tal.

Ta temelji na gostih tleh znatno zmanjša količino zemeljskih površin, zato se pogosto izbere v teh pogojih. Se strinjam, lažje je vrtati pod vodnjaki, kot pa kopati jamo. V tem primeru boste morali porabiti manj denarja in truda za izvoz presežnih tal.

Ustanovitev dolgih pilotov

Ob obodu dolgega temelja je potrebno vrtati vodnjake z razdaljo med 1,5 in 2,5 m. To se opravi v skladu s globino in premerom pilotov (od 200 do 250 mm). Nato je v vdolbinice nameščen hidroizolacijski material, nato pa armaturna kletka, ki je nato napolnjena z betonom.

Algoritem akcij je naslednji:

1. Na prvi stopnji je postavljena postavitev bodočih pilotov. V glavnem naj bi bili v kotih hiše, pod dolgimi deli obzidja na razdalji približno 1,5-2,5 m drug od drugega.
2. Nato vzemite vrtni vrtalnik in luknje v tleh Ø200-250 mm, njihova globina pa mora biti 300-500 mm pod zamrzovanjem tal.
3. Na dnu lukenj bi morala biti debelina peska s peskom 100-300 mm.
4. Na dnu je treba v cev, ki je potreben za izolacijo kupa od neposrednega stika s tlemi, spustiti valjanega materiala za pokrivanje ali drugega hidroizolacijskega materiala. Na primer, azbestno-cementni ali PVC cevi so lahko vredni nadomestek za strešne materiale.
5. Zdaj je armaturna kletka montirana. Izdelan je iz 3 ali 4 kovinskih palic Ø 10-12 mm. Morajo jih povezati z mehko pletilno žico. Če je predvidena rešetka, mora biti ojačitev 150-200 mm višja od kupa. Če bo spodnji cevovod hiše položen neposredno na kupe, mora biti ojačitev 40-50 mm nižja od vrha kupa. Obenem obvezno položite vijake za kasnejše pritrditev.
6. Po teh akcijah se betonske vdolbine vlijejo v pripravljene vodnjake, skrbno ga tampirate, na primer z vibratorjem ali lesenim palčkom, s katerim z njim pihate beton.
7. Po teh manipulacijah je rešetko poravnana ali pa položena nižja vezava.

Podnožje za pilote

Vijačni piloti so kovinske cevi, ki so opremljene z rezili na dnu in ostrim konico. Sami rezila so:

• varjene;
• z litim vrhom glede na geosurupe;
• multi-turn.

Premer koluta je od 57 do 133 mm in dolžina od 1,65 do 3,3 m.

Za namestitev kupov se oznaka najprej izvede na obodu prihodnje hiše, kot je opisano v prejšnjem razdelku, nato pa se namestijo. Boste potrebovali 2 pomočnika, dva bo zavrta kup, in morate spremljati spoštovanje navpične.

Najprej morate vijake v vogalih. Za centriranje vijačnega pilota je bilo točno, v kraju njegovega prodiranja naredimo majhno odprtino. Nato je kup postavljen navpično. V tehnološke luknje je vstavljen ostanek sorazmeren s premerom. Odpadne cevi na obeh straneh postavijo kose cevi, ki bodo služile kot gonilna sila. Če morate vijake s premerom, večjim od 89 mm, zamenjati s polosnim delom vozila. Torej dobiš vzvod višje moči.

Zdaj potisnite vijak v tla z vrtljivimi gibi. Treba je zakopati pod nivojem zamrzovanja tal za 300 mm. Pri vijačenju se ne priporoča hitenje, saj mora biti potopitev kupa povsem navpična. Ta indikator se lahko preveri z vodo ali gradnjo. Odstopanje navpične točke celo za 2 ° zahteva odstranitev vijačnega pilota, zato ga je potrebno zategniti na drugem mestu. Upoštevajte pa, da to moti postavitev pilotov.

Za vijačenje pilotov v gosto tla ali v večjo globino se lahko improvizirana naprava izrezuje cev, ki ima notranji premer večji od zunanjega premera kupa. Na hrbtni strani je treba nalepiti jekleni prst v tehnološke luknje sorazmernega premera. Potem morate v zanki potegniti cev, s pomočjo katere se bo kup vlekel.

Po privitju zadnjega kupa preverite višino nadzemnega dela. Vsi zgornji piloti morajo biti v isti vodoravni ravnini. Preverite, ali je ta številka preprosta, izvedena je raven / nivo vode. Vsa odstopanja morajo preveriti in označiti in poravnati mlinček.

Notranji prostor pilotov je napolnjen z betonom. Tako je njihova moč povečana in notranji prostor zaščiten pred korozijo. Vsak kup mora biti varjen vrh, ki je jeklena plošča kvadratne oblike. Zgornji deli pilotov s premerom 89-133 mm so lahko velikosti 250 x 250 mm. Potem je temelj pritrjen.

Vezava

S pomočjo vezanja so vsi piloti združeni v eno celoto, zaradi česar je obremenitev hiše enakomerno porazdeljena na vse pilote.

Vezanje je treba opraviti, če se piloti dvignejo nad temeljem za več kot 600 mm. Poleg tega je treba ta dogodek izvedeti, če bo hiša zgrajena iz opečnega, plinskega / pena betona. Enako vezavo lahko izdelamo iz različnih materialov, na primer iz lesa, armiranega betona ali kanala.

Bar

Vezava z lesom se izvaja pri gradnji relativno nizkih lesenih hiš in okvirnih konstrukcij. V teh primerih se uporabi prečnik s prečnim prerezom 150 × 150 mm. Pripeta je na kupe z zankami iz mehke jeklene žice.

Nosilec mora biti nameščen na vodotesnem materialu. To je lahko bitumen-polimerna vodoodpornost. V tem primeru so vsi elementi kovine predhodno pobarani z vlago odporno barvo in iz lesa - z antiseptikom.

Vandruts / runs so povezani na dva načina:

1. Naprava je plastični tečaj Gerber.
2. Priključek na poševnih poševnih ploščah ali ravnem sklepu. Istočasno je potrebno zapreti križišče s ploščami, ki so privezane.

Plastični tečaj Gerber vam omogoča, da je pas bolj občutljiv na sleparske pilote. Hkrati je treba izdelati dvojni zunanji trak temeljev. Notranji vandruta mora biti izdelan iz enega samega žarka 150 × 150 mm. Proge so spojene s pocinkanimi jeklenimi ploščami-sponkami / kotniki in pocinkanimi žeblji.

Kanal

V nekaterih primerih povezavo izvaja kanal. Potem je treba kovinski profil položiti na kupe. Hkrati za montažo so zagotovljeni hipotekarni čepi / izpusti ojačitve palic. Kanal se nato zavaruje do čepov. Če ste namestili kovinske pilote, jih je mogoče direktno zvariti.

Kovinski elementi so bili manj dovzetni za korozijo, jih je treba odpreti s posebnimi spojinami / vodotesnimi barvami.

Ojačana betonska armadna polnila

Rostverk je še ena vrsta vezenja. Če je podstavek namenjen za gradnjo hiše iz opečnega ali plinskega / pene betona, so armirano betonska armopja edina pravilna možnost vezanja. Montiran je ali monoliten. Zadnja možnost se uporablja najpogosteje.

V zgornjem delu kupa vzdolž oboda spodnje hiše je nameščen opaž, po katerem se v njej vstavi prevleka za valjanje. V njej je nameščena ojačitvena kletka, po kateri se vse to vlije z betonom. Mere žarjenja se izračunajo glede na debelino sten in težo hiše.

Vožnja pilota pozimi

Če je zelo zmerno delo z betonom v zimskem času, potem to obdobje ni grozno za gradnjo temeljev pilotov, še posebej v zvezi z vijačnimi piloti. V strukturi kopališča v zimskem in poletnem času ni očitnih razlik. Edina stvar, ki jo je treba upoštevati, je stopnja zamrzovanja tal. Če je tla dovolj zamrznjena, potem vam ne bo uspelo sami priviti kep.

Da bi preprečili močno zamrznitev tal, odstranite sneg v prihodnjem delu temeljev, tik pred začetkom dela.

Vezanje fundacije pozimi se naredi z uporabo kanala ali žarka. V hladnem obdobju leta je zelo kakovostna armirana betonska rešetka. V zimskem času morate izvesti betonsko mešanico z uporabo tople vode in v svoji sestavi dodati plastifikator, ki poveča pretočnost betona, preprečuje zamrzovanje in pospeši proces nastavitve. Po vlivanju mora biti rešetka izolirana, kar zagotavlja normalne pogoje za utrjevanje betona.

Torej je mogoče sami postaviti temelj vsakega pilota. Če zgornja navodila za vas niso dovolj, predlagamo, da se seznanite z nekaterimi video materiali, ki vam bodo jasno pokazali zaporedje teh procesov. Če imate kakršna koli vprašanja o tej temi, jih vprašajte pri našem strokovnjaku, ki vam bo vljudno posredoval dodatna pojasnila.

Video

Ta videoposnetek bo povedal o značilnostih temeljev za vijačne pilote.

In ta videoposnetek je namenjen namestitvi kupov.

Temelj je kolobar

Težave pri zagotavljanju trajnosti stavb na močno poplavljenih in premičnih tleh povzročajo razvijalcem iskanje in uporabo temeljnih tipov, ki so bolj zanesljivi in ​​hkrati enostavni za izdelavo. Eno od rešitev problema se šteje za uporabo pile trakove osnove, ki je v svoji napravi združila značilnosti dveh vrst temeljnih sistemov - pilota in trak.

Kaj je zbirka pilotov

Trak temelj na kupu je stabilna in trajna gradnja, ki vključuje pritrditev traku na kupe. Rezultat je monolit. Ta možnost je pogosto izbrana kot osnova za množične hiše z nizko rastjo.

Trakovi temelj na kupu so pridobljeni z združitvijo pilotov in trakove. Ta možnost se izbere pri gradnji hiš na območjih s težavnimi tlemi. Pile imajo lahko različne dolžine, oblike in premere. Obremenitev stavbe je razdeljena na trak, s čimer se izognemo uničujočim učinkom valjanja tal. V tem sistemu je armirani betonski element nameščen na različnih globinah.

Kaj omogoča uporabo temeljev pilotov

Z imenom sheme postane jasno, da sta dva popolnoma drugačna sistema združena v eni obliki - kupu in klasičnem traku, najpogosteje v obliki poenostavljenega plitvo-globinskega betonskega traku. Stroški gradnje takih sistemov so bistveno višji v primerjavi s trakom ali piloti, vendar zaradi funkcij naprave naprave za krožnike lahko dosežete višje kakovostne značilnosti temeljev prihodnje hiše:

• Uporaba pilotov lahko znatno zmanjša občutljivost trakove temeljev do izčrpanosti tal. Če je tla prekomerno nasičena z vlago, bo shema pilotov omogočila, da večino teže gradbenega polja prenese na bolj togih plasti tal na globini 1,5-2 m;
• Reševanje betonskih jermenov na temelju kupa se večkrat poveča na togost podstavka, tako da lahko enostavno gradite hiše lahkih materialov, kot so pena beton, gazirani beton, lesni beton, na kopeli in piloti;
• Prisotnost sistema "mostov", ki povezuje posamične pilote, ne pomeni, da je ta možnost primerna za stavbe katere koli teže. Najpogosteje je temelj relativno poceni in dovolj trden, da podpira težo okvirja ali stavbe z višino največ dveh nadstropij.

V nekaterih primerih, na primer na plavanju, peščenih in ilovnatih tleh s šibko nosilnostjo in poleg naklona ter visoke ravni površinske vode, je gradnja okvirja s pano trakovi dejansko najbolj optimalna glede moči in stroškov namestitve osnove za gradbeno polje.

Poleg tega bo za podlago na osnovi betonskih pilotov potrebno opraviti precej resen izračun in preverjanje nosilnosti tal, blokada armiranobetonskih nosilcev pa se v nasprotju s varianto jalovine izvaja z dizelskim kladivom. Jasno je, da je ta del dela skoraj nemogoče narediti z lastnimi rokami, še posebej, ker bo najem opreme in samih kupov stalo polovico stroškov celotne zbirke pilotov.

Razlike v shemi pilota in pilota fundacije

Kot večina sodobnih temeljnih struktur je osnova kupov prednosti in slabosti, o katerih je bolje, da se naučijo vnaprej in temeljito, preden začneta izdelovati temelje s svojimi rokami.

Obstaja nekaj slabosti, vendar so vsi dovolj resni:

• Gradnja temeljev pilotov zahteva veliko količino ročnega dela, saj je običajna uporaba bagrov za kopanje jarkov pogosto nemogoča zaradi vodnjakov, ki jih je udaril na pilote;
• Z kupom pilotov z betonsko armirano rešetko iz podstavka za pilote in temeljne kamne potrebujemo zanesljive spretnosti za delo s povezavo z veznimi trakovi, izstopom višine konic podpor in natančnim polaganjem horizontalne armaturne kletke. Odvisno od tega, ali lahko posamezni elementi temeljev za pilote delujejo kot enota;
• Preden se lotite temeljev, morate pridobiti popolne informacije o stopnji tla in njene nosilnosti. S pridobljenimi podatki se izračuna obremenitev na površini nosilnega traku osnovnega sistema.

Najpogostejša shema pilotov zagotavlja, da se vodoravna podlaga traku 35-42 cm pod ničelno oznako poglablja. Praviloma se med pripravo jame plodni sloj enostavno odstrani na nosilno raven, poglablja se s količino blazinice za brušenje in prodiranje peska, izlije pa se trak z višino vsaj 20 cm nad tlemi.

Skupna višina temeljev betonske traku se izračuna iz pogojev obremenitve teže stavbe na nosilnost prsti. Z uporabo pilotov se izkaže, da ni niti plitvo, temveč delno vdolženo trakovno podlago. Pravzaprav je shema za nabiranje pilotov polnopravna betonska grla, pritrjena na tla.

Za močno iztegnjeno tla obstaja nevarnost, da se trakovi pod pritiskom zgornjega sloja prsti. V najneugodnejših pogojih je tlak tal na traku tako visok, da so betonski nosilci, na katerih stojijo podstavki za pilule in podstrele, izvlečeni iz vdolbine med procesom izkopa ali pa so odrezani na zgornjih koncih, če se pečenje z osnovo traku izvaja s kršitvijo tehnologije. Za preprečevanje takšnih težav je treba beton izpolniti s "toplo" slepo površino, uporabljati bolj odporne Tise nosilce ali ponoviti temelj tračnega traku na rešetki. Toda to je izjema namesto samega pravila.

Vrste pilotov

Takšen temelj je razporejen na kupe vijaka in dolgčas. Prva skupina vključuje izdelke iz kovinske cevi. Na koncu pilotov so rezila, ki so zasnovana za vijačenje v tla. Po načelu delovanja lahko te elemente primerjamo z vijaki. Rezila pritrdijo togost vijakov. Potopljeni so v trdno plast zemlje.

Pile so izdelane iz različnih premerov - od 57 do 133 mm. Za stavbe z nizkimi rastmi izberite cevi dolžine od 165 do 350 cm. Takšne kopice se z uporabo posebne opreme privijete v tla. Uporabite lahko ročne naprave. Za podaljšanje življenjske dobe pilotov so pokriti s podlago in plast barve.

Kuhljani kupi so ročno izdelani. Prvič, vrtina se vrti, preden se potopi v trdno plast zemlje pri 60 cm. Dno je treba prekriti s peskom pri 30 cm, nato pa ploščico previdno stiskamo. Vdolbina je ojačan z jeklenimi palicami. Nato se vlije z betonom. Za oplaščevalne pilote izberite cevi iz azbestnega cementa, kartona ali plastike. Delo ne zahteva posebnih spretnosti ali znanja.

Podlaga za vijake, v nasprotju s podlago za pilote, ima armirano betonsko rešetko. Trakovi trakov izvajajo globoko, plitvo in ne potopljeno. V nekaterih primerih ustvarite rešetke betona, ki so nad ničlo.

Podlaga pasu s piloti pri samonadzoru ponavadi daje plitvo globino. Monolitni armiranobetonski trak se potopi v tla za 20-40 cm. Postavljen je na blazino peska in peska 30 cm globoko in kupi. Te temelje se vlijejo na šibko puchinisty in ne-skalnata tla. Če se tla umirijo, naredite traku nameščeno.

Vsaka gradnja kot samostojna zahteva premišljen pristop, zato bo najboljši asistent naredil korak za korakom, da bo delal s piloti. Predhodno izdelane stopnje se bodo izognile hudim napakam. Na primer, pred načrtovanjem gradnje z osnovo s trakom s svojimi rokami morate najprej izvesti drenažo na mestu, kot je v videoposnetku. V nasprotnem primeru bo dež in zgornja voda zavrnila vsa prizadevanja za proizvodnjo vodnjakov in litje temeljev pilotov:

Fundacija temeljev temeljev DIY: navodila po korakih

Danes so gradbena dela precej draga. Zato se mnogi lastniki primestnih območij odločijo za samostojno gradnjo trakove temeljev na kupu, s pomočjo improviziranih sredstev. Takšno delo ima nekaj posebnosti.

Čiščenje območja

Priprava mesta za namestitev traku za osnovni trak se začne s čiščenjem površine. Traja lahko nekaj dni. Pred izgradnjo tračne podlage na podstavkih se smeti odstranijo z ozemlja, odstranijo se drevesa in grmičevje. Na tej stopnji lahko pride do nekaterih težav.

Pomembno je, da določite kraj za ogenj, v katerem bo izgoreo nepotrebno smeti. Ne shranjujte na mestu. Mesto za požar v malo. To je potrebno za izpolnjevanje zahtev po požarni varnosti. Kopice se odstranijo s koreninami.

Pri čiščenju območja pod trakom na podstavkih je pomembno odstraniti plevel. Bolje, da bo to delo opravljeno, manj problemov se bo pojavilo v prihodnosti s projektiranjem krajine. Na območjih, kjer bodo postelje in trate, odstranite plast zemlje na globino 4-5 cm.

Razčlenitev osi

Prvič, na mestu, na katerem je podlaga za trak postavljena na kupe, se izravnava. Potem naredite razčlenitev. Ta postopek vsebuje prenos načrta s papirja na gradbišče. S pomočjo vrvi in ​​krpe označite položaj osi temeljev, širino traku in točko, kamor se bodo nalagali piloti. Vsi ti podatki se določijo na podlagi predhodnega izračuna.

Pred izbiro gradiva in začetkom gradbenih del določijo vrsto stavbe in razmišljajo v akcijskem načrtu. Vključuje podrobno postavitev hiše na ozemlju, še posebej temelj na piloti.

Nato začnite razčlenitev. Takšno delo ima več posebnih značilnosti, zato je bolje, da se obrnejo na nadzornike. To je posledica višinskih razlik na območju. Če jih ne upoštevate, bodo v prihodnosti težave s krčenjem hiše in deformacijo fundacije. Na stroške razčlenitve osi vpliva obseg dela.

Razčlenitev vključuje prenos dimenzij osi stavbe na spletno stran in oblikovanje oznake. Potem, ko je temelj na podstrešjih kopal jarke. Dimenzijska os je običajna smernica, ki označuje središče ali mejo razporeditve tal in opažev. Vodiči ustrezajo dimenzijam vsake nosilne strukture in celotne temelje.

Z uporabo teh orodij lahko naredimo razčlenitev trakove temeljev z dolgočasnimi piloti:

• rdeča barva;
• kladivo;
• rdeče krpe;
• nohti;
• kljukice;
• gradbena ruleta;
• plošče;
• žico ali vrvico.

Vogale okvira morajo biti ustvarjene kot popolne. To vam bo omogočilo pravilno prekinitev temelja. V nasprotnem primeru bodo stene pod kotom drug drugemu, kar bo zmanjšalo moč celotne strukture. Pri ustvarjanju prekrivanja standardnih materialov je treba dimenzije osi prenesti točno na odsek za trakove temeljev na piloti. Pomembno je, da neprestano merite in trikrat preverite vsak rezultat.

Dimenzijske osi so linije, ki prikazujejo dimenzije temeljev hiše in njegovo obliko na ploskvi. Iskanje dimenzijskih osi je precej preprosto:

• Na mestu vzemite dve točki, ki so med seboj ločeni na razdalji najdaljše osi, ki se nahaja vodoravno.
• Označite na diagramu traku temelj na kupih razdalje med tirnicami in pritrditev podnožja z njimi.

Postopek razbijanja traku temelj na kupih je naslednji:

• opredeliti glavne osi;
• jih postavite na spletno stran;
• vodite ograjo (določite postavitev hiše na tleh).

Težko je določiti glavne osi, zato je za takšno delo bolje povabiti geodetce. Glavne osi imenujemo pravokotno locirane proge, ki izhajajo iz podporne strukture do osrednjih točk. Kjer se sekajo, mora biti presečišče diagonal, zgrajenih iz vogalov hiše.

Potem, z uporabo razpoložljivih podatkov, lahko poiščete lokacijo drugih točk. Kraj, kjer se glavne osi sekata, so označene s kljukicami. Pri gradnji majhne hiše, ki ima preprosto obliko, ni potrebno razčleniti. Takoj lahko najdete celotno os. So pritrjeni z lesenimi vložki in pribor, tako da se ne sprostijo.

Strokovni gradbeniki se držijo dveh obveznih pravil, ki pomagajo pri označevanju temeljev:

• Če je stavba pravokotna ali kvadratna, je treba pozorno spremljati, da je vsak kotiček raven.
• Če bo prekritje izdelano iz betonskih plošč z velikimi prazninami, je treba to narediti tako, da se dimenzije vrvi temeljnega traku ujemajo z njimi.

Po razčlenitvi boste morali kopati jarke, širino, ki ustreza širini traku in stenami opažev. Globina je izbrana glede na globino kletnega traku. Moralo bi biti pod ničlo, pri tem pa upoštevati blazinasto pesek. Povprečje je pol metra.

Pri gradnji temeljev na šibkih tleh je mogoč njeno usedlino. Da bi se temu izognili, je treba izvesti vrsto izračunih, ki bodo pomagali določiti mejna stanja tal. Pri izračunu osnove zbiralke za pilote traja kot glavna količina indikator celotne poselitve S, ki ne sme biti večji od največje dopustne deformacije Su.

Izkopavanje

Če je v tem območju stabilna tla, je širina jarka izbrana enaka širini temeljnega traku na piloti. Opažev v takih primerih ni potrebna. Njegovo vlogo bodo izvajali stene jarka. Z nestabilnimi talnimi kamninami se širina jarkov poveča - s pričakovanjem namestitve opažev za temelj z dveh strani.

Po izraćunu temeljev pilotov vzdolż osi jarka so izvrtine izvrtane do globine, ki presega zmrznjeno raven tal, za pol metra. Peščena plošča traja 30 cm. Vrtnice se vrtajo z ročnim ali vrtnim vrtalnikom. Razdalja med njimi ne presega dveh metrov. Premer vodnjakov mora biti večji od 1/3 širine traku.

Po izdelavi vseh lukenj na dnu vsake vrtine se pesek napolni 10 do 20 cm. Vzglavnik je šalil. Je sposoben dobro zaščititi trak temeljev na piloti iz vode. Nato namestite piloti v luknje. Stene vodnjakov pokrivajo strešni material.

Zmanjšati stroške postavitve temeljev za pilote-vijač bo privedlo do samostojne izvedbe gradbenih del. Beton se gneti na mestu. Značilno je, da moč betonskih mešalnikov ni dovolj, Zato najprej ustvarite polje za pilote in šele po tem betonirani podlagi traku. Temelj traku na kupih se bo izkazal kot monolit, če naročite mešalne naprave. V tem primeru se beton vlije neposredno v kopice in opaž MZLF.

Pile polje

Polje za pilote je platforma za podlago, na kateri so piloti nameščeni po predhodno ustvarjeni shemi. Ponavadi je to dobro polje, pripravljeno za gradnjo hiše. Pile polja so sestavljena iz dveh ali več vrst opornikov. Na poljih majhnega območja kupa je dovoljeno postaviti v vrsto. Običajno se ta možnost uporablja pri gradnji temeljev za različne ograje.

Neprekinjeno polje je ploskev, pripravljena za napravo monolitne osnove ali prednastavljene osnove. Pogosto so piloti nameščeni na razporejen način.

Pri načrtovanju polja za ravnanje s trakom se upoštevajo naslednji parametri:

• Izbira vrste pilotov, ob upoštevanju značilnosti tal na lokaciji.
• Visoka raven podtalnice.
• Določanje velikosti pilotov, pri čemer upoštevamo vrsto rešetke in pričakovano obremenitev na podstavku.
• Indikator nosilnosti kupa. Izračuna se na podlagi podatkov omejevalne upornosti tal, dolžine in preseka kupa.
• Število pilotov in njihova postavitev.

Na napravi polja za kopanje je pomembno, da zmanjšate ozemljitev na minimum.

Namestitev osnovnih pilotov

Pri gradnji temeljev s svojimi rokami najprej izdelajo oplato za opore, nato pa jo ojačijo in napolnijo s betonom. Če je podlaga nameščena na vijačne pilote, se v krajih namestitve izkopljejo majhne luknje - 10-15 cm.

Ko kupite gotove kupe betona, se stroški gradnje temeljev močno povečajo. V zemlji so zaklane s posebno tehniko. Pomembno je ustvariti podplat za vsak kup. Beton je treba vlivati ​​v cev za 40 cm, nato pa cev dvigniti do 30 cm. Od spodaj se beton začne širiti in tvori peto - podaljšek, na katerem je pritrjena vsaka konusna podlaga.

Kovinski piloti z rezili se ročno ali s posebno opremo zvijejo. V prvem primeru je potrebno nadzorovati njihov vertikalni položaj. Odpad se vstavi v tehnološke luknje na vrhu cevi, votle cevi pa na njenih koncih. Uporabljajo se kot vzvodi, s pomočjo katerih je zlahka vijačenje v kopje.

Opažev za temelj

Na dnu jarka za trak temeljev trak zaspi pesek blazino. Ne sme biti manj kot 15 cm. Vzglavnik je treba položiti enakomerno po obodu temeljev. Kar se tiče kupov, se pesek prelije z vodo in nato zatakne. Če želite zgradbi dodatno moč, lahko napolnite sloj ruševin.

Nato nadaljujte s proizvodnjo opornega traku temelj na piloti. Običajno je iz iverne plošče, plošč, posebnih plošč. Če boste v prihodnosti morali uporabiti opažni material, je treba stene položiti s plastično folijo.

Končani ščiti so privezani na koleščke, ki jih vsak metr vrže v tla. Podpora za opažne stene je nameščena na zunanji strani. Na dnu in vrhu oplaščenja se za stene držijo dodatne plošče.

Če želite končati namestitev opažev, se prepričajte, da se nahaja nad oznako betona. Nato lahko položite opeke na dno in začnete ojačati. Za zanesljivost je vredno okrepiti kletne stene s kravatami in podstavki.

Okrepitev pilotov in rešetk

Znotraj oplaščenih jeklenih palic. Postaviti jih je treba v tri smeri, ki tvorijo tridimenzionalno mrežo. Na mestih, kjer se palice sekajo, so vezane z pletilno žico. Bodite prepričani, da povežete okrepitev traku temelj in kupi. Zahvaljujoč tej spojini je moč baze.

Vsak kup mora imeti 3 palice. Vgrajeni so v obliki trikotnika. Konci palic naj bi se na vrhu vsakega kupa iztegnili za 20 cm. Za okrepitev ojačitve je mogoče ustvariti trdni skelet palic.

Ostanek gnetenja raztopine in začetek zapolnjevanja temeljev. Treba je spomniti, kako ustvariti podplat ob betoniranju kupov. Med polivanjem se raztopina kompaktira z bajonetom.

Značilnosti izlivanja temeljev za pilote

Portlandski cement M200-M500 je izbran kot vezavni element betonske mešanice. Skrivnosti kuhanja in prelivanja temeljev s pile-

• Raztopina je iz srednje gostote, ne sme biti tekoča.
• Nalivanje temeljev traku na kupe, ki se izvajajo hkrati za kratek čas. Sprva so vsi kopeli betonirani. Vendar je treba to storiti šele po povezovanju vseh palic armature - tako pilota kot traku.
• Najprej je priporočljivo napolniti podporne strukture (piloti). Nato jih pustijo nekaj dni, da zgradijo konkretno moč. Najbolje je, da se trak ne napolni takoj po kupu. To je razloženo z dejstvom, da je težko doseči tesnost cevi na peskovniku. Del betona bo še vedno potekal pod cevjo.
• Ko je konkretna dobitka, se trakovi temelji istočasno nalijejo na več točkah. Zato je bolje uporabiti več betonskih mešalnikov. Postopek mora biti avtomatiziran.
• Po izlivanju traku na podstavku pustimo en teden. V tem času bo beton pobral polovico moči.

Po zaključku temeljev preverite vodoravni položaj žage. Če je potrebno, površino poravnajte.

Hidroizolacija in prezračevanje

Pri izdelavi osnove za pilote, je pomembno zaščititi pred vlago. Potrebno je zagotoviti ustrezno prezračevanje zgradbe. Azbestno-cementne in kovinske cevi ne potrebujejo hidroizolacije. Če se za kopice ne uporabljajo gotovih cevi, so pokrite z enakimi hidroizolacijami kot betonski trak.

Značilnosti ustvarjanja zanesljive hidroizolacije pile-foundation:

• Plošče iz strešnega materiala se zvijejo v cev in dajo v vdolbino za kupe. V jarku s tem materialom obložite vse stene in pokrijte vrh.
• Površine, prekrite s strešnim materialom, lahko dodatno obdelamo z vročo smolo.
• Sodobna mešanica, dodana betonu, ustvarja zanesljivo vodoodpornost ne samo od zgoraj, ampak tudi ščiti strukturo od znotraj.

Pri izbiri katerega koli materiala je hidroizolacija izvedena izključno zaradi ohranjanja trakovnega temeljev betona pred poškodbami vlage in zaščite pred plesni. Po opravljanju prezračevanja.

Po obodu traku se deli cevi iz azbestnega cementa položijo vodoravno in nato prekrijejo s peskom. Potrebno je, da se ne dobijo konkretno. Po strjevanju raztopine se cevi odstranijo. Rezultat je odzračevanje.

Polnjenje temeljev s betonom

Ena od zadnjih faz izgradnje temeljev je nabiranje betona. To delo je bolje storiti takoj. Če želite to narediti, potrebujete nekaj ljudi in ne enega betonskega mešalnika. V tem primeru bo trak monoliten, kar mu bo dalo moč. V procesu prelivanja raztopino stisnemo z uporabo potopnega vibratorja.

Pri nalivanju kupov je pomembno, da nadzoruje gostoto raztopine. To bo pomagalo odpraviti praznine znotraj kupa. V nasprotnem primeru bodo podporniki zrušili. Za povezavo betonskih pilotov z trakom temelj ne smemo čakati na končno strjevanje betona v njih. Treba je začeti nalivati ​​trak dva dni kasneje po betoniranju kupov.

Pri samoproizvajanju betona je pomembno upoštevati optimalne deleže peska in cementa. Binder je bolje izbrati visoko kakovost (ne pod M200). To bo preprečilo razpoke monolitnega traku. Če je po vlivanju vremena vroče, je treba temelj zalivati. Pri visoki vlažnosti je prekrit s filmom.

Za skrajšanje časa lahko kupite pripravljen beton, ki ga dobite v posebnem mešalniku. Da bi prihranili denar, pripravite rešitev z lastnimi rokami. V tem primeru bo treba pripraviti pesek, gramoz in cement. Pomembno je upoštevati naslednje razmerje sestavin raztopine za trakove na piloti:

• en del veziva;
• tri koščke peska;
• štiri do pet kosov ruševin ali prod.

Količina uporabljene vode je vizualno nadzorovana. Rešitev za podlago pilotov naj ne bi bila preveč tekoča in ne preveč gosta. Kakovost lahko povečate z dodajanjem različnih modifikatorjev in mehčalcev. Ne priporočamo prekinitve razmerja, saj se bo kakovost betona od tega bistveno zmanjšala.

Toplotna izolacija

Običajno konstrukcija temeljev pilotov zagotavlja samo zunanjo izolacijo in zaščito pred vlago. Stranske stene so osnova, ki jo je treba izolirati. Za to delo uporabite:

• Bitumen Ta material pokriva stranske površine rešetke. Takšna vodotesnost dobro ščiti bazo pred vlago.
• Polyfoam ali ekspandiran polistiren. Ti materiali so polimerna izolacija. Lepljena je na bitumen ali na izravnano grillažo.
• Potem je vsak šiv zapečaten s peno, da preprečimo pojav hladnih mostov. Vendar pri izbiri penopeksa ne namestite v več plasteh. Listi tega materiala imajo posebne izbokline in doline za zanesljivo povezavo med seboj.
• Kot dodatno izolacijo z ojačevalno mrežo. Uporablja se za zaščito izolacijskega materiala pred glodalci, kot tudi za podlago za omet, ki se uporablja za podlago.
• Ko se lepilna kompozicija popolnoma posuši, je mreža privit pod ploščami. Zgornji gradbeni omet.

Dela na izolaciji temeljev za pilote temeljijo se malo od toplotne izolacije standardnih žlebastih trakov. Ob obodu konstrukcije ustvarite osnovo montažnih blokov ali opeke. Iz notranjosti kleti se napolni z ekspandirano glino. Takšno delo je težavno in dolgotrajno.

Značilnosti segrevanja osnove kupa:

• Najprej naredite hidroizolacijo vseh delov podstavka in zagotovite drenažo pod slepim prostorom. Vsi odprte elemente rešetke so pokriti s strešnim materialom ali bitumnom. Možna je uporaba tekočega hidroizolacijskega sredstva. Njegova edina pomanjkljivost je visoka cena.
• Nato so navpične površine trakovne podlage odporne proti vlagi na notranji in zunanji strani. Hidroizolacijska tehnologija je precej preprosta - je podobna načinu izven toplotne izolacije grila. Zgornji del je pokrit s krempljem. Sama vdolbina izvede večji premer kot velikost kupa.
• Po namestitvi pilotov ustvarite vzglavnik. Izvaja se med ničelno oznako in nižjo stopnjo tračnega traku na piloti. Vzglavnik je narejen iz mešanice ekspandirane gline s peskom.

Kljub različnosti moderne izolacije ljudje pogosto raje uporabljajo tradicionalne metode izolacije. Razlogi za to so dolgovi uporabljenih metod. Pri vremenjenju s tradicionalnimi materiali je vse delo enostavno z lastnimi rokami. Pravilno izvedena slepa površina, ki ima optimalen nagib in vodotesnost spoja podnožja in betonske platforme, lahko zagotavlja dobro zaščito pred dežjem. Poceni in lahka pena je odlična za izolacijo.

Pena pa je primerna za tla, za katera je značilna visoka vlažnost. Bolje je uporabljati vodotesne toplotnoizolacijske materiale, saj lahko le vzdržijo dolgoročno delovanje podtalnice.

Vsako tehnologijo, na kateri je mogoče segrevati bazo za grundiranje, odlikujejo njegovi pluse in minuse. Pomembno je upoštevati stroške materiala in opravljeno delo, še posebej trakove in oblike. Zato je pomembno, da neodvisno določite, kako izolirati strukturo na piloti in kako prihraniti pri gradbenih delih.

Zaključek

Obstaja dovolj velikega števila zgodb in pojmov o učinkovitosti podloge pilotov, večina jih nima pravih tal. Pravilno sestavljena podlaga na podnožjih lahko zlahka prevrne brez obremenitve, vendar z obveznim segrevanjem slepe površine. Moč in togost zgradbe zadošča za večino verzij hiš, eno in dvonadstropno hišo.

Skupni stroški gradnje trakove temeljev na kupu so odvisni od več dejavnikov. Najpomembnejši so:

• stroški vrtanja za piloti;
• stroški gradnje in potrošnega materiala;
• čas, porabljen za gradnjo temeljev pilotov.

Oceno lahko opravi uslužbenec gradbenega podjetja. Ti izračuni bodo pripomogli k ustvarjanju strukture za hišo in piloto za hišo. Poleg tega je pomembno določiti obarjanje temeljev traku-pilota.

Pri pravilih za vgradnjo pilotov in žičnate rešetke bo osnova močna in trpežna. Pri samonastavitvi fundacije je za pomoč več ljudi.