Temelji pnevmatik za in proti: za kopanje, dom ali gazebo z lastnimi rokami

Temelji pnevmatik z lastnimi rokami je sorazmerno nov način organizacije trdne in zanesljive konstrukcije za gradnjo različnih objektov na močvirnih tleh. Tehnologija je postala priljubljena zaradi nizke cene in enostavne namestitve.

V tem članku bomo pogledali, kako narediti temelj pnevmatik in kakšne značilnosti gradnje te podporne zgradbe.

Prednosti in slabosti podporne strukture

Začetne gradnje, se običajno izračuna razmerje med stroški in zanesljivostjo podporne strukture, pretehtajo vse prednosti in slabosti. Stroški gradnje osnove lahko znašajo 20-30% celotnih stroškov končne strukture. Upoštevajte splošne prednosti in slabosti pnevmatike.

Utemeljenost

Nameščanje nosilne konstrukcije pnevmatik ima prednosti in slabosti. Glavna prednost podlage je nizka cena: stare bencinske črpalke lahko brezplačno dobite na bencinski postaji, preverite razpoložljivost v garažnih zadrugah, vprašajte prijatelje in znance. Vendar pa imajo temelj stare pnevmatike prednosti, kot so:

• Visoka korist. En kup nosilne konstrukcije lahko prenese obremenitev dveh ton.
• Zanesljivost Visoka obremenitev pnevmatik (zlasti tovornjakov) omogoča, da se prepreči nagibanje konstrukcije zaradi obarjanja tal.
• Amortizacija. V primeru nepopolnega polnjenja pnevmatik s premikanjem peska in tal se naloženi del podpornega zatiča izogne ​​deformaciji konstrukcije.
• Lahko deluje kot hidrolizirna blazinica. Guma zaradi svojih lastnosti preprečuje navlaževanje spodnjih obročev hiše.

Poleg tega je osnova nosilne konstrukcije avtomobilskih pnevmatik lahka, kar poenostavi dostavo pnevmatik (material lahko transportirate na vašo spletno stran z najemom tovornjaka) in omogoča namestitev brez dodatne pomoči.

Slabosti

Pomanjkljivosti pnevmatike temeljijo le na reakciji odprte pnevmatike na UV-žarke in visoke temperature: guma, ko je izpostavljena soncu, sprošča rakotvorne snovi in ​​neprijeten vonj. To se je mogoče izogniti tako, da material prekrijete z barvo, ki je odporna na vremenske vplive, oblogo obroblja s strokovnim listom itd.

Obseg fundacije

Temelj na pnevmatikah se aktivno uporablja za polaganje pod stavbami na tleh in postavitev stavb v območje potresne dejavnosti. Osnova je primerna za gradnjo:

• Shed, garaža in druge gospodinjske strukture. Pod kotom zgradb so nameščeni podporni kolesi pnevmatik.
• Kopalnice. Podpora pnevmatik za kopel z drevesa ni napolnjena. Po tem načelu lahko zgradimo tudi odprt poletni gazebo.
• Okvirna hiša. Pnevmatike za stanovanjsko gradnjo so zložene v več plasti. V tem primeru, pod hišo, morate vedno kopati temelj jame.
• Ograja. Material v eni plasti je nameščen okoli oboda ograje.

Pnevmatike se lahko uporabijo kot podpora za dvig površine pod vozilom za avtomobile v bližini zasebne hiše. Pnevmatike, pokrite z ilovico ali presejanjem, bodo lahko podprle težo celo nekaj natovorjenih avtomobilov.

Pomembno je! Temelji starih pnevmatik je bolje uporabiti za gradnjo lahkih stanovanjskih objektov, na primer hiše lesa. Bolje je, da ne prihranite pri gradnji visokih stavb iz težkih materialov in namesto pnevmatik temeljite, da izberete vdolbino.

Priprava videa za betoniranje: rezanje pnevmatik

Vrste temeljev in tehnologija polaganja

Obremenitev gradbene konstrukcije kolesnih pnevmatik se razlikuje glede na način vgradnje. Obstajajo naslednje vrste:

• Plošča. Pnevmatike pod ploščo so zložene v dve plasti. Vgradnja take osnove zahteva izkušnje z opremo.
• Kolumnar. Podporna struktura je sestavljena iz pola s pnevmatikami, ki so lahko visoke do štiri pnevmatike (odvisno od velikosti pnevmatik).

Pomembno je! Pod temelje za hišo je bolje izbrati gumo z velikim premerom, saj ima večjo moč. Pnevmatike morajo biti enake velikosti: lažje jih je namestiti.

Gradnja plošče temeljev

Za postavitev ploščice s pnevmatikami se zemljišče očisti na parceli, zgornja plast zemlje pa se obvezno odstrani. Nato je material pnevmatike položen v dveh slojih (nivo je treba nadzorovati). Praznine med pnevmatikami in notranjostjo pnevmatik so napolnjene z gramozom, ruševinami, zlomljenimi opekami. Hkrati se vsaka pnevmatika polni samo za 80%. Nato se pritrdite železobetonske talne plošče (glej fotografijo).

Obstajajo obrtniki, ki vlijejo ploščo, delujejo kot sledi: ruberoidni ali linolejski plazijo na pnevmatike (zahvaljujoč temu lahko dobite ravno površino za prelivanje malte), okrog je nameščen opaž po obodu, katerega višina naj bo vsaj 100 mm. Armature se prilega sloju friteze in se zlije z raztopino betona. Teden dni kasneje se demontira lesena ostružka. Slednja metoda je dvomljiva, če sem iskren, je dvomljiva.

Pozor! Ni priporočljivo uporabljati peska za polnjenje praznin, sicer lahko povzroči močno krčenje temeljev.

Montažna osnova stolpca

Foto orodje za brušenje avtomobilskih pnevmatik. Tudi za takšno podlago je najbolje uporabiti pnevmatike brez zračnic. Ker jih je lažje polniti s peskom

Stolpna podlaga je dobro odporna proti spremembam tal. Zato je priporočljivo, da ga namestite v regijah z visoko potresno aktivnostjo.

Če želite postaviti temelj kolesa na pnevmatike, morate:

1. Kopirajte temeljno jamo in jo izravnajte s peskom.
2. Označite območje okoli oboda glede na načrt prihodnje konstrukcije s pomočjo stebrov.
3. Pnevmatike postavite v več plasti na stebru, tako da je oznaka v središču.
4. Izravnajte višino stebra z uporabo nivoja zgradbe.
5. Pnevmatike napolnite z ruševinami, tako da plast materiala spuščate po plasteh.
6. Navlažite ruševine in nalijte beton nad vsako pnevmatiko.

Po štirih dneh lahko postavite les za spodnjo oblogo stavbe. Ta čas mora biti dovolj, da beton v pnevmatikah dobro sklopi.

V skladu s SNiP 2.02.01-83 v tleh tla, globina temelj temelj mora biti vsaj polovico ocenjene globine zamrzovanja.

Zaključek

Temelji avtomobilskih pnevmatik so preprosta, zanesljiva in ekonomična možnost za izgradnjo lahkih stanovanjskih in gospodarskih poslopij (hlev, kopališče, gazebo) na območjih z nestabilnimi tlemi. Področje uporabe takšne podpore je zelo veliko, tehnologija pa sama poišče vse več privržencev. Navsezadnje so stroški postavitve kolesnih pnevmatik večkrat cenejši od ojačanega traku, podpora pa je veliko bolj zanesljiva in močnejša kot ploščice.

Temelj za lahke konstrukcije avtomobilskih koles

Če želite zgraditi hišo z lahkim okvirjem in imate omejena sredstva, bo eden od načinov za prihranek denarja, da ustvarite temelje pnevmatik z lastnimi rokami. Takšne podlage se uporabljajo pri gradnji stavb do dveh nadstropij v vseh klimatskih pogojih.

Utemeljenost

• Nizki stroški za stare pnevmatike, katerih stroški bodo zajemali samo prevoz, nakladanje in razkladanje.
• Preprosta tehnologija dela, ki ne zahteva posebnih znanj in spretnosti, pa tudi drago, zapleteno opremo.
• Odporen na mokro in agresivno okolje.
• Trajnost
• Sposobnost gladkosti deformacijskih obremenitev zaradi otekanja tal, potresa ali nenadnih temperaturnih nihanj.
• Vodotesnost lastnosti pnevmatik, ki zmanjšujejo stroške zaščite stavbe pred vlago.

Slabosti

Edina pomanjkljivost, ki se pojavi med delovanjem že zgrajenih stavb, je, da pri visokih temperaturah pnevmatike razpadejo s sproščanjem škodljivih snovi. Vendar se ta pomanjkljivost enostavno odstrani, ker pnevmatike se uporabljajo pod tlemi ali na nizki višini, kjer je enostavno zaščititi pred pregrevanjem in sončno svetlobo.

Področje uporabe

Do danes se takšne podlage uporabljajo pri gradnji hiš iz lahkih materialov do dveh nadstropij visoke, na primer okvir ali druge naprave za gospodinjstvo. Pnevmatike je bolje vzeti s težkih vozil, saj so močnejše, bolj trpežne in boljše vibriranje.

Izvedba dela, odvisno od ustanovitve

Plošča

Uporablja se, ko morate prenašati obremenitev na največjo površino, npr. pri gradnji na šibkih, nasičenih ali močvirnih tleh.

1. Ploskev se čisti. Kamni, smeti se odstranijo, grmičevje in drevesa so rezani.
2. Rastlinski sloj se odstrani do globine pol metra, tla se izravnajo.
3. Napolnjena z ruševinami ali lomljenimi opekami, izravnana čista, strnjena.
4. Vrstice, tesno prilegajte pnevmatike s kolesnih traktorjev ali drugih težkih vozil.

Tape

Priporočljivo je, da se gradi na tleh, ki imajo nizko nosilnost ali veliko globino zmrzali, kar olajša velika širina pnevmatik, kar zagotavlja veliko površino porazdelitve obremenitve. Takšno osnovo lahko uporabite za hišo iz lahkih materialov ali pod progo. Tehnologija gradnje je podobna tehnologiji osnovne plošče naprave, vendar se razlikuje, kot sledi.

1. Na tleh se določi položaj osi nosilnih sten in predelnih sten zgradbe, ki so pritrjeni s klinastimi očesi, ki se ne nahajajo bližje od merilnika od osi. To je zelo pomembno, ker se mora obremenitev prenesti na sredini.
2. Jar poteka vzdolž načrtovanih osi, katerih širina je od 10 do 20 centimetrov večja od širine pnevmatike, globina pa je nujno manjša od globine zamrzovanja tal.

Kolumnar

Imajo nižjo nosilnost in se pogosteje uporabljajo za gazebo ali pod straniščem, čeprav na tleh z visoko nosilnostjo je na njih mogoče zgraditi težje strukture. Pomembna razlika v tehnologiji izdelave takšne podlage je, da se pnevmatike vlijejo iz betona, da se stojnim stebrom temeljev prenese moč in togost.

Vendar pa obstajajo primeri uporabe pnevmatik brez polnjenja za gradnjo sanitarij ali za polaganje v kotih hiš, zgrajenih v pogojih podtalnice. Ta zasnova lahko kompenzira znatno deformacijo zaradi otekanja tal.

Zaključek

Temelji na pnevmatikah so nova in ne preučevana konstrukcija, vendar prvi poskusi kažejo njihovo zanesljivo delovanje, zlasti v pogojih permafrosta ali na šibkih, polnilnih tleh. Neizpodbitna prednost je poceni tak material. Nobenega dvoma ni, da se bodo takšni razlogi široko uporabljali pri individualni gradnji.

Temelji avtomobilskih pnevmatik. Izkušnje forumchanin.

Če se vaša lokacija nahaja na močvirju ali šotišču, obstaja dokazana možnost - zgraditi temelj na pnevmatikah!

Tla na močvirni tleh so ena od najbolj nezanesljivih in gradnja temeljev v takšnih razmerah je zelo zapletena in draga. Zelo pogosto se konča z neuspehom.

Podlaga plošče se začne neuspešno, drastično se zategnejo vijačni kupi, stebriček pa prej ali slej trenira s silami zmrzovanja. Na podlagi praktičnih izkušenj uporabnikov forumhouse.ru lahko rečemo, da je temelj avtomobilskih pnevmatik lahko eden najpreprostejših poti! Vrtna hiša na pnevmatikah vam bo služila že več let.

Avtomobilske pnevmatike na dnu

Iz teme našega uporabnika (nick na forumu Billy @ Bons)

"Zakaj je pogosto poglabljati - najprej si oglejmo, kako reden stolpec deluje v tla. Tlak kolone se prenaša v tla v vseh smereh, gibanje tal se pojavi tam, kjer je odpornost manjša. Če je kolona na površini, je kolona potopljena in tla, ki deloma stisnejo pod osnovo, se premikajo navzgor.

Upoštevati je treba, da v primeru potopljenega kolone teža nad nameščenim talom preprečuje tako gibanje. In če želite premakniti tla v tem primeru, morate dvigniti celotno tla zgoraj. Zato je globlji zakopani stolpec, težje je narediti.

Billy @ Bons
- Treba je enakomerno prenašati pritisk iz kolone na veliko območje in globino. To je najpomembnejše, in to lahko storite s kolono pnevmatik, polnih ruševin ali peska.

Takšen steber, kot opaž, bo pritisnil na stran in navzgor ter celotni tovor poslati pod sklad. Področje takega sklada plasti pnevmatik R13 znaša približno 2500 cm2 in ima nosilnost približno 2 tone.

Temelji na pnevmatikah sami

Kot je znano, sile zmrzovanja lahko povzročijo razpoke v temeljih.

Da bi se to izognili, običajno naredijo togo, dobro ojačano trakomo podlago, ki jo položi v globino pod oznako zamrzovanja tal z visokim iztegovanjem.

Taka zasnova ne bo spremenila svoje geometrije, če se dvigne izven določenega kota. Ne spremenite in hišo, ki stoji na takšni podlagi.

Vendar ima ta oblika resne pomanjkljivosti.

To vodi k neenakomernemu zamrznitvi zemljišča pod hišo in pojavu sil zmrzovanja.

Billy @ Bons

- Stolniška podlaga je začasna, ker se tla izločajo in je njeno podporno območje majhno. Kot rezultat, po nekih 5 letih, hiša na tej podlagi lahko pade na njeno stran.

Ali bo podlaga na pnevmatikah prenašala tla

Ob podpori pnevmatike, zlasti tovora, je površina podlage popolnoma drugačna, zato ni nevarnosti padavin zemlje in prevrnitve.

• Ena metoda vključuje le delno polnjenje pnevmatike s polnilom. V tem primeru masa hiše zaznava več gume.

Billy @ Bons

- V primeru nepopolnega polnjenja pnevmatik s peskom, hiša po mojem mnenju stoji, kot da bi bila na vzmeti. In ko pozimi tla premaknejo na šibko potresno zemljo, ni hiša, ki se dviga, temveč bolj pokrita podpora, ki v določeni meri olajša posledice.

• Druga metoda predvideva, da bodo temeljiti pnevmatike avtomobila izolirani.

Billy @ Bons

- Verjamem, da bi bila najbolj pravilna preprosto ogreti slepo površino in narediti zaveso. In popolnoma napolnite pnevmatiko. Potem bo hiša stala na istih peskovih blazinah v opažnih pnevmatikah.

Od teorije do prakse.

Zanimiv je proces izgradnje okvirne garaže na podlagi avtomobilskih pnevmatik s strani našega foruma z vzdevkom Seryoga7.

- Imam visoko raven podtalnice in nizko potapljače tla. Zato sem se pod garažo odločil, da bom ustvaril temelje avtomobilskih pnevmatik. Za to sem prinesel stare pnevmatike, pet talne plošče in pesek za polnjenje.

Kako zgraditi svojo garažo okvirja je opisan v tem članku.
Želite zgraditi skladišče na pnevmatikah - forum vsebuje podrobna navodila.

Isti postopek gradnje na zapleteni prsti lahko razdelimo na naslednje faze:

• Očiščeno gradbišče je pokrito z opeko in izravnano s peskom. Nato so na tej pripravljeni podlagi postavljene pnevmatike.

Kot zapolnjevanje, namesto opeke, lahko uporabite drugo gradivo, razbito steklo itd.

Pnevmatike namesto temelja.

Po branju našega članka, boste lahko sami ugotovite, kakšne vrste tal na vaši strani.

- Pnevmatike nimam enake velikosti. Glavna velikost je 315x80x12 ". Vse brez tubulja sem postavil prvi par vrstic 315x70x12". In potem, da bi se izognili praznini, uporabljenim 315x80x12 ".

• Polaganje je mogoče nadzorovati z domačo vodno gladino.

Kolesa pod osnovo

Seryoga7:

"Sprva sem eksperimentiral z marmorji, cevi in ​​kladivi, vendar je vse to neprijetno. Sankarski kladivec ne dovoljuje udarcev v globino s peskom, ročaj posega. Minus mravljinci tudi v dejstvu, da maha ali pickaxe lahko le na odprtem območju.

Za rešitev tega problema je Sergej naredil domače orodje.

- Vzel sem merilec krova 150x50. Sredi tega je običajen vratni ročaj pritrjen pod kotom. Ta plošča lahko deluje v kateri koli ravnini, polnjenje peska v najbolj oddaljeni kotiček. Zelo je priročna, da na površju zravnava pesek, ko izravnava površino.

Tudi za to zasnovo je najbolje uporabiti pnevmatike brez zračnic. Temelji pnevmatik se lažje napolnijo s peskom.

Po tem, ko so vsi elementi položeni in pesek napolnjen na tem temelju, je možno postaviti armiranobetonsko ploščo in nadaljevati z izgradnjo okvirne garaže.

Kot lahko vidite, ni tako težko narediti temeljev za pnevmatike z lastnimi rokami. Povratne informacije iz tega modela so vedno dobre. Kot kaže praksa, z neodvisno konstrukcijo najdete pot iz katere koli situacije, kar pomeni, da naša montaža pnevmatik lahko postane zanesljiva osnova za številne objekte - od kopeli in vrtnih gospodarskih prostorov do okvirja ali hiše.

Naš forum vsebuje vse informacije o temeljih, vključno s pregledi in fotografijami. Pridružite se vroči diskusiji o temeljih avtomobilskih pnevmatik. Z nami se boste naučili ne le, kako narediti temelj vrtne pnevmatike, podpornih stebrov pnevmatik za garažne zastoje ali temeljev pnevmatik za peči za pečenje lesa, ampak tudi, kako na tak način zgraditi precej veliko strukturo.

Uporabniki FORUMHOUSE lahko izvedo več o gradnji temeljev traku in kako jih prelijete na težko podlago, v naši video zgodbi pa se boste naučili zgraditi okvirno hišo z dvema ženskama na močvirnem območju.

Temelji avtomobilskih pnevmatik

Stavba je odvisna od temeljev katere koli zgradbe, zato je treba izbrati in izdelati temelj, ki je čim bolj odgovoren.

Od devetdesetih let prejšnjega stoletja je bila priljubljena pnevmatika. To ni drag, hitro zgrajen in zanimiv način za izgradnjo hišne fundacije z lastnimi rokami. Za izgradnjo takšne temelje potrebujete veliko starih pnevmatik in minimalen nabor orodij. Kot rezultat, dobite zanesljivo in trajno bazo, izdelano z lastnimi rokami.

Ustanovitev pnevmatik: prednosti in slabosti

Za gradnjo temeljev pnevmatik uporabljajo gume iz gume. Zakaj pnevmatike? Proces razgradnje je stari več kot 100 let - to je precej dober pokazatelj življenja fundacije. Glede na to, da guma ne absorbira vlage iz tal, ima temelj pnevmatik odlične hidroizolacijske lastnosti.

Če upoštevate vsa pravila in tehnologije za gradnjo temeljev pnevmatik, boste hitro, učinkovito in najpomembneje, da ne boste dobili zanesljive podlage za dom, kopalnico ali gradnjo na zasebnem ali industrijskem področju.

Podstavek pnevmatike ima številne prednosti:

• Spuščeni temelji se lahko začnejo razpokati zaradi nihanja tal, in osnova pnevmatike služi brez oblikovanja takega;
• Pnevmatike imajo odlične lastnosti dušenja, zato lahko podnožje vzdrži skoraj vsa vibracijska obremenitev;
• Življenje osnove na pnevmatikah se ne razlikuje od življenjske dobe katere koli druge osnove, vendar je material veliko cenejši;
• Podstavek pnevmatike ima odlično seizmično upornost;
• Če želite ustvariti tak okvir doma, ni treba imeti resnega znanja in porabiti veliko časa;
• Gradnja hiše na podobni osnovi se zgodi brez sodelovanja težke gradbene opreme.

Kakorkoli že, tak okvir za hišo ima pomanjkljivosti:

• Podnožje pnevmatik je precej široko za nosilne stene zgradbe, zato so lahko obloge težave;
• Če pnevmatike ležijo na tleh, lahko oddajajo škodljive snovi, zato je priporočljivo, da pnevmatike položite na hidroizolacijski sloj.

Temelj pnevmatik: kaj se uporablja

Ta vrsta osnove se uporablja pri gradnji manjših zgradb: garaže, kopalnice, majhne hiše, gospodarske hiše. Za velike stavbe z več tlemi ali hišami iz težkih materialov (iz opeke, blokov itd.) Je potrebno uporabiti klasične osnovne tipe.

Ni vredno tveganja in zgraditi svojo hišo na podoben način. Če boste poskušali prihraniti, boste imeli večje izgube.

Baza pnevmatik: orodja in materiali

Po razmišljanju o konstrukciji podlage pnevmatik morate pripraviti vse potrebne materiale in orodja, in sicer:

• Pnevmatike za avtomobile;
• Rake ali cevi za tampiranje;
• Drobljen kamen;
• Ravni gradnje;
• Pesek;
• Cele in zlomljene opeke;
• Ščitniki ali plošče za oblikovanje ogrodja za prelivanje malte;
• Ruberoid ali linolej;
• Lopate;
• Kovinska oprema.

Kako narediti temelj pnevmatik

Obstaja veliko načinov za izgradnjo osnove odpadnih pnevmatik z lastnimi rokami, predlagamo, da se seznanite z najbolj priljubljenimi in dokazanimi načini.

Ploščati način gradnje okvirja pod stavbo

To je gradbeni okvir, postavljen s pomočjo starih pnevmatik v obliki temeljne plošče.

• Ozemlje, namenjeno za gradnjo, je odstranjeno iz smeti;
• Zgornja (plodna) plast cevi se odstrani;
• Proces polaganja pnevmatik poteka v dveh slojih, pnevmatike je potrebno polagati čim bolj, odvisno je od trdnosti okvirja za zgradbo;
• Praznine med pnevmatikami so zaspale s peskom in opeko in ovlakom;
• Rubberoid ali debel linolej je položen na vrhu pnevmatik za enakomerno polivanje;
• Naslednja je namestitev opažnih plošč ali plošč okoli določenih pnevmatik;
• Preden vlijemo na ruberoid ali linolej, so armature podložene, da dajejo moč cementni strukturi;
• Nato izlijemo raztopino cementa, peska in vode;
• Okvir za injekcijsko maso lahko odstranite ne prej kot sedem dni.

Kolumnarna metoda izdelave podlage pnevmatik

Zelo priljubljen je tudi ogrodje za gradnjo pnevmatik v obliki stebrov. Ta metoda traja več časa kot metoda plošče, vendar so njeni pokazatelji zanesljivosti in stabilnosti višji.

Pnevmatike na obodu prihajajoče konstrukcije.

• Odstranjena pomembna plast cevi;
• Nadalje se potegne jamo potrebnih dimenzij in pokrita z ruševinami;
• Zdrobljena skala tesno nabiti;
• Mesto, namenjeno za gradnjo, je označeno z lesenimi kliničnimi očesi;
• Avtomobilske pnevmatike so postavljene na kljuke, tako da so kolesa v središču;
• Razdalja med pnevmatikami je napolnjena z opeko ali ruševinami;
• Nato je napolnjena s cementno malto;
• Po enem tednu lahko začnete namestiti jermeni.

Način pritrjevanja pnevmatik kanal

To je precej preprost in poceni način za izgradnjo zanesljive in trdne temelje z lastnimi rokami.

• Ozemlje, namenjeno za gradnjo, je odstranjeno iz smeti;
• Zgornja (plodna) plast cevi se odstrani;
• Avtomobilske pnevmatike so nameščene po obodu prihodnje konstrukcije;
• Vsaka pnevmatika je napolnjena s kamenjem ali kosi opeke in napolnjena z malto;
• V vsako pnevmatiko se vstavi sidro;
• Nadalje so vezane s kovinskimi kanali.

Ta metoda se ne uporablja za gradnjo težkih hiš iz opeke ali plošč. Uporablja se le za majhne hiše, garaže, majhne kopalnice in gospodarska poslopja.

Sklepi

Odločiti se morate, kateri okvir naj bo zgrajen. Če razmišljate o tem, kako zgraditi temelje z lastnimi rokami, vendar nimate potrebnega znanja za gradnjo traku ali drugih temeljev, ki zahtevajo natančen izračun, je temelj pnevmatik idealen za vas.

Kljub nekaterim težavam s štrlečim avtomobilskim gumom lahko enostavno okrasite s katerim koli materialom, ki se sprijema.

Pnevmatska ustanova - kdaj in kako je to storjeno?

Vsaka oseba, ki se je odločila, da bo začela graditi lastno hišo, kopalnico, garažo ali drugo strukturo, predhodno izračuna stroške. Seveda vsi želijo zmanjšati stroške gradnje, hkrati pa dobijo kakovostno gradnjo. Pretežno velik del sredstev gre za gradnjo osnove zgradbe in njenega podzemnega dela. Zato se mnogi danes zanima način ureditve temeljev starih pnevmatik.

Ta možnost je dokaj dobra rešitev, ker ne zahteva velikih denarnih naložb. Vendar pa ne smemo pozabiti, da je takšna podlaga postavljena ne le iz kolesnih pnevmatik.

Prednosti avtomobilskih pnevmatik in njihovih pomanjkljivosti

Znanstveniki so leta 2000 spoznali možnost ureditve temeljev avtomobilskih pnevmatik. Sčasoma je ta ideja postala priljubljena zaradi prisotnosti številnih nespornih prednosti:

• Pomembno znižanje stroškov gradbenega materiala.
• Zmanjšani časovni stroški in stroški dela.
• Načrt trajnosti. Na pravilen način lahko temelji na pnevmatikah več let.
• Stare pnevmatike služijo tudi kot hidroizolacijski sloj, ki ščiti temelj in glavno strukturo pred vlago.
• Temperaturne spremembe ne vplivajo na podlago na pnevmatikah, saj lahko pnevmatike odpravijo deformacije, ki nastanejo v zvezi s tem.
• Visoka seizmična odpornost. Pnevmatike absorbirajo tresljaje tal, ki jih povzroča potresna aktivnost. Podobno varianto baze se lahko uporablja tudi na območjih z visoko potresno aktivnostjo.
• Povečana elastičnost in odlične lastnosti oblazinjenja.
• Enostavnost gradnje temeljev.

Upoštevanje temeljev pnevmatik ni veliko. Pomanjkljivost je izbor škodljivih snovi iz pnevmatik. Zato je pri gradnji temeljev potrebno ustvariti posebne pogoje, ki omogočajo varno in neškodljivo delovanje temeljenja. Praviloma, tako da osnova ne škoduje okolju in ljudem, so pnevmatike prepuščene podzemlju, ne da bi jih spravljali ven.

Druga pomanjkljivost je širina pnevmatik, ki lahko presegajo ocenjeno osnovo. Če želite skriti in preoblikovati videz takšne podlage, bo zahtevalo precejšnjo količino obloge, pa tudi dodatne oblikovne ideje.

Za katere konstrukcije se lahko uporablja pnevmatika?

Temelji starih pnevmatik se lahko uporabljajo pri gradnji majhnih konstrukcij. Na žalost se lahko zgodi le tradicionalna podlaga za hišo za ogromne in blokirane stavbe, saj so takšne zgradbe precej težke.

Odlična možnost uporabe pnevmatike je za gradnjo kopališč in garaž. V nobenem primeru ni priporočljivo, da prihranite pri gradnji polnih hiš in jih poskušajte postaviti na dno pnevmatik. V tem primeru se lahko celotna struktura kasneje začne zrušiti in propadati, kar bo povzročilo precejšnje število težav in finančne stroške.

Kaj potrebujete za gradnjo podpore iz pnevmatik?

Za mnoge je dejansko vprašanje, kako narediti temelje pnevmatik z lastnimi rokami. Niso vsi naleteli na to vrsto osnove, zato pri urejanju te vrste podpore pride do precejšnjega števila vprašanj. Tehnologija za postavitev osnove pnevmatike, čeprav je preprosta, je še vedno na voljo le tistim, ki so to delo opravili vsaj enkrat.

Za začetek gradnje temeljev na pnevmatike z lastnimi rokami morate najprej pripraviti posebna orodja in dodatke:

• stare avtomobilske pnevmatike;
• pribor;
• rake;
• kanalna vrstica;
• gramoz;
• raven stavbe;
• pesek;
• Lopate;
• opeka;
• ruberoid;
• plošče.

Ta seznam ni natančno opredeljen, po potrebi se lahko uporabljajo druga orodja in naprave.

Glavne faze stavbnega podpornega stebra

Temelj materiala kolesa je lahko dveh vrst:

Popločan

V prvem primeru je treba zgraditi pnevmatike pod osnovno ploščo konstrukcije. Za izdelavo osnove lahko uporabite preprosto tehnologijo, ki vključuje naslednje korake:

1. Prvi korak je priprava mesta za izgradnjo temelja. Za to, na ozemlju, namenjenem osnovnemu dogovoru, je potrebno odstraniti plodno plast zemlje. Dejstvo je, da tako imenovani humus vsebuje veliko količino snovi in ​​mikroorganizmov, ki lahko povzročijo uničenje betona in drugih materialov. Plodna plast praviloma ne presega 25 centimetrov. Po odstranitvi sloja površine tal je treba izravnati z uporabo gradbene ravni.
2. Avtomobilske pnevmatike so položene na izravnani površini. Uporabljate lahko tudi pnevmatike za traktorje ali avtobuse. Priporočljivo je izbrati pnevmatiko z velikim premerom, saj lahko zagotovijo boljšo zaščito pred vlago ter večjo stabilnost in zanesljivost zasnove. Pnevmatike je treba postaviti drug proti drugemu. Pri razporejanju podnožja pnevmatik z lastnimi rokami se določi število plasti glede na debelino uporabljenih pnevmatik. Na primer, dovolj je, da pnevmatike postavite v traktor v enem sloju.
3. Običajne avtomobilske pnevmatike so prednostno nameščene v dveh vrsticah. Poleg tega je pri izbiri višine temeljev in polaganja pnevmatik potrebno upoštevati značilnosti terena in zemlje. Če je tla močvirna, nezanesljiva površina z visoko vlažnostjo, je bolje, da je osnova višja, tako da je struktura čim višja, višja od tal in ne pride v stik z vlago.
4. Tudi ne pozabite na podzemno ali kletno. Če jih nameravate opremiti v hiši, morate vnaprej določiti kraj in ne postavite pnevmatik na izbrani del. Med pnevmatikami v postopku polaganja praznih vrzeli se bo oblikovalo, priporočljivo je, da jih ne pustite v tej obliki, ampak da bi zaspali s prodnatimi ali zlomljenimi opekami. Za te namene ni priporočljivo uporabljati peska in drobljenega kamna, saj lahko podlaga pod njihovim vplivom močno krči.
5. Naslednji sloj na pnevmatiki je postavljen ruberoid. Uporabite lahko tudi druge valjane materiale, vendar je strešni material najbolj primeren glede na značilnosti in vrednost za denar.
6. Na vrhu ruberoidne opaže iz lesenih desk. Višina strani mora biti približno 15 centimetrov.
7. Nato betonsko raztopino vlijemo v pripravljene lesene škatle. Na koncu dela morate zapustiti beton do deset dni, tako da je popolnoma suh. Pred tem obdobjem ni mogoče odstraniti opažev.

Kolumnar

Kolona temeljev pnevmatik z lastnimi rokami se nekoliko drugače prilagaja. V tem primeru tehnologija vključuje uporabo pnevmatik kot nosilnih stebrov konstrukcije.

1. Da bi pravilno namestili pnevmatike, je najprej potrebno natančno določiti točno lokacijo prihodnje konstrukcije in natanko določiti, kje bodo vogali.
2. Nadalje, tako kot pri ploščadi, je potrebno pripraviti spletno stran. Najprej se odstrani plodna plast. Po tem morate kopati jamo čez celotno območje prihodnje stavbe. Tla znotraj utora dobro utrjena in izravnana, po kateri se na dno nalije sloj fino zdrobljene kamnine. Po tem, v mestu namestitve pnevmatik, morate voziti v majhnih kolonah in izmeriti razdaljo med domnevnimi nosilci. Odstopanje ne sme biti veliko, tako da se obremenitev enakomerno porazdeli po vseh podporah.
3. Nato so pnevmatike postavljene na kolesce, izravnane in napolnjene z ruševinami. Luknjo, ki ga sestavlja več plasti pnevmatik, mora biti popolnoma napolnjeno z ruševinami. Nato nad pnevmatiko položimo strešni sloj, nato pa vgradimo opaž, ki se nato vlije z betonom. Ko se rešitev izsuši, morate postaviti spodnji del lesa.

Zaključek

Kot lahko vidite, je preprosto, da osnove hiše iz pnevmatik. Če želite bolje razumeti tehnologijo gradnje podobne zasnove, si lahko ogledate video. Na splošno je podobna različica fundacije ekonomična, zanesljiva in hkrati precej preprosta vrsta temeljev, ki se lahko uporabljajo za gradnjo državnih hiš ali majhnih gospodarskih poslopij.

Kaj je skrivnost trajnosti temeljev pnevmatik: razkrivamo tehnologijo polaganja

Temelji na pnevmatikah so povsem nova vrsta baze, ki jo lahko izdelamo v majhni zgradbi in v zasebni hiši. In to je mogoče storiti ročno.

Značilnosti pnevmatike

Zaradi uporabe recikliranih materialov je mogoče bistveno zmanjšati stroške kakršne koli gradnje, še posebej, če govorimo o tako trdnih projektih kot zasebni hiši ali kopeli. Pri tem je mogoče dobro uspeti, če se uporablja za gradnjo temeljev rabljenih pnevmatik. Ta material ima številne prednosti:

• dolgo življenjsko dobo;
• seizmična in odpornost proti obrabi;
• prijaznost do okolja;
• dostopnost;
• elastičnost;
• enostavnost erekcije;
• ni potrebe za ureditev hidroizolacije;
• visoka zanesljivost

Avtor osnove nepotrebnih avtomobilskih pnevmatik je prebivalec St. Petersburga - Mikhail Semykin. Ta gradnja je poimenovana v njegovi časti. Sprva je za gradnjo uporabil pnevmatike za trollejbus. Po taki ustanovitvi je stala več kot eno leto, ni bilo sprememb v prvotni zasnovi, Mikhail razvil tehnologijo, ki jo je kasneje patentiral. Dokaz o zanesljivosti temeljev pnevmatik je njegova osebna tlorisna hiša s površino 260 m 2.

Na temelju pnevmatik se lahko zgradijo in stanovanjske zgradbe

Obstajajo pnevmatike in ena resna pomanjkljivost, ki pa je zelo enostavno odpraviti - material pri visoki temperaturi zraka lahko sprosti škodljive snovi. Da bi se temu izognili, je treba pnevmatike izolirati od neposredne sončne svetlobe.

Uporaba te vrste pnevmatike je smiselna v seizmičnih območjih, na tleh, na tleh, pa tudi na območjih, kjer se opazujejo tla permafrostov.

Vrste temeljev pnevmatik

Obstajata dve vrsti ureditve temeljev za stavbe, izdelane iz tega materiala:

• plošča; Temeljna podlaga se lahko uporablja za trdne zgradbe
• stolpnica Pnevmatike koles pnevmatike so primerne za zelo težke zgradbe, na primer za kopel

Razlike so v tem, da so v prvem primeru pnevmatike zložene po celotni površini gradbišča. V drugem delu pnevmatik so izdelani le ločeni deli, na katerih so postavljeni leseni žarki. To je temelj kolone, ki je bolj zanesljiv, zato ga je mogoče varno namestiti v regijah s potresno dejavnostjo.

Fotogalerija: uporaba temeljev pnevmatik za različne vrste stavb

Temelji pnevmatik: navodila za namestitev korak za korakom

Izdelava temelja Semykina sami je precej preprosta. Ampak ne pozabite, da za to morate prinesti veliko število avtomobilskih pnevmatik na vašo spletno stran.

Osnova za stanovanjsko gradnjo

Ta vrsta temeljev je plošča nad celotnim območjem, dodeljenim za gradbišče. Zaporedje dela je naslednje:

1. Čiščenje mesta pred umazanijo, vegetacijo. Posebno pozornost je treba nameniti odstranjevanju korenin dreves. Odstraniti je treba zgornji sloj (približno 20-30 cm).
2. Polaganje pnevmatik v dveh slojih. To je potrebno za povečanje moči temeljev. Pnevmatike lahko položite na pesek ali neposredno na tla
3. Polnjenje praznin med pnevmatikami z delnim materialom. Prav tako je treba zapolniti notranje praznine vsake pnevmatike, vendar ne v celoti. Notranje votline pnevmatik morajo biti napolnjene s peskom ali gramozom
4. Material za hidroizolacijo tal. Lahko služijo kot ruberoid ali linolej.
5. Vgradnja oplate ščitov. Treba bi bilo odstraniti. Namestite ga na obod temeljev. Višina končnih opažev mora biti najmanj 10 cm.
6. Oplaščeni opaž. S tem povezano ojačitvijo je treba položiti neposredno na hidroizolacijski sloj.
7. Opremo napolnite z betonsko mešanico. Izdelan je iz cementa, peska in majhne količine vode. Opaž je treba namestiti okoli oboda temeljev
8. Odstranjevanje opažev. To je mogoče storiti šele po končnem utrjevanju betona.

Video: gradnja plošče temeljev pnevmatik

Osnova za kopel in druge manjše zgradbe

Priporoča se, da pritrdite to vrsto pnevmatike za lahke konstrukcije, kot so kopeli ali sanitarije. To je osnova kolone, ki je lahko najboljša rešitev za prekomerno potapljanje tal ali na območjih z visoko potresno aktivnostjo.

Če želite zgraditi stolpično osnovo, morate izvesti več dejanj:

1. Gradnja jame. Za to je treba površino mesta izravnati, prekrita s peskom ali drobnim gramozom. Ta blazina mora biti pravilno vtisnjena. Pred začetkom dela je potrebno odstraniti vso vegetacijo s kraja in odstraniti zgornjo plast zemlje.
2. Označevanje ozemlja. Za to morate uporabiti kljukice.
3. Polaganje avtomobilskih pnevmatik. To je treba narediti tako, da je vsak kos na sredini pnevmatike.
4. Poravnava stebrov. To bo pomagalo pri tej ravni gradnje.
5. Polnjenje praznin Tu je lepa grob ali opečna bitka idealna. Za polnjenje votlin pnevmatik je boljše ruševje
6. Vsak steber napolnite z betonsko malto.
7. Vezava lesa. Do tega postopka lahko nadaljujete samo, če je beton popolnoma zamrznjen. Na stebru pnevmatik se prilega vodoravno sečnjo

Video: Semykin do-it-yourself stolp temelj

Skrivnosti gradnje temeljev pnevmatik

Da bi taka podlaga obstala že dolgo, obstajajo nekatera pravila, katerih spoštovanje je obvezno:

• Ni priporočljivo uporabljati temeljev pnevmatik za gradnjo ogromnih zgradb opečnih ali betonskih blokov;
• temelj pnevmatik mora biti plitvo;
• pnevmatike je treba položiti vodoravno, zato morate pri namestitvi prve vrstice skrbno nadzorovati svoj položaj na ravni konstrukcije;
• po želji se lahko štrleči deli temeljev obnavljajo z dekorativnim materialom;
• Premer pnevmatike mora biti tako velik, kot ga lahko najdete, saj imajo velike pnevmatike večjo trajnost.

Mnenja o temeljih pnevmatik

Naredil sem 10 do 9 pnevmatik, pnevmatiko napolnil z betonom, normalno, nisem imel osla. Le vozila KAMAZ so boljša od Uralovih: mehkejši so, ko rezite zgornji del, da razširite premer betona. Toda imejte v mislih: količina pnevmatik je zelo velika, tako da sem pol napolnjena z ruševinami, nato pa le konkretne, tri vrste prevozov, črna tla.

min

http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=15661228

Od "+" so to poceni, konkretni prihranki in udobje / hitrost gradnje (dejansko gotova stalna oplata), "dobra ekološka karma" (v smislu recikliranja). Od "-" je to neskončna življenjska doba pnevmatik (razumljivo bo, da bo trajala 20 let, a 50-100?), Čeprav pri uporabi dobrih betonov za prelivanje celovitost opažnega materiala ni tako kritična. Tudi vpliv okolja pnevmatik na njihovo razgradnjo ni določen. To je mogoče rešiti z ometanjem končnega temeljev ali z nanosom katerega koli ustreznega materiala (slepega / žlica). Poleg tega je taka podlaga lahko izdelana v obliki neprekinjenega traku vzdolž oboda hiše (in pod nosilnimi stenami) in v obliki stebrične podlage. Pnevmatike pa je bolje uporabiti večji premer (približno kot pri Kamazu itd.).

Ekohazard

http://straw.z42.ru/node/719

Da, dodal bom. Na naših tleh (ilovici), trakovih in stolpih se zlomijo kot niti. Močno globoki, močni, močno ojačani trakovi lahko postanejo, kubične kapacitete nad 10. Ampak ne povsod. Naš kraj je gričevnat, nekateri so zelo nesrečni: temelje plavajo. Nekateri so poskušali popraviti stebre, ne pomaga. Lahko ste temelj moje hiše na istih slikah. Toda plošče na pnevmatikah, če je le kana, cene manj kot trikrat. Jaz sem že miren za temelje, saj se bo plošča na pnevmatikah enakomerno dvignila in padala in ne bo ničesar zlomila.

Dan

http://wiktar.6bb.ru/viewtopic.php?id=37

Temelje pnevmatik se lahko šteje za idealno možnost, če na koncu želite pridobiti zanesljivo podlago, pri tem pa občutno prihranite denar.

Temelji na pnevmatikah sami

Temelji pnevmatik z lastnimi rokami (pomembna priporočila)

Temelj je najpomembnejši element vsake zgradbe.

Obicajno, ko govorimo o tem, obstajajo zveze s konkretno strukturo ali obicajnim nasipom zemlje in peska.

Vendar pa obstajajo tudi nestandardne rešitve, na primer temelj pnevmatik z lastnimi rokami.

Ta možnost je običajno izbrana

ki želijo prihraniti pri gradnji temeljev.

Potreba po izgradnji temeljev

Za kaj je osnova? Glavni del tega pomembnega elementa je pod zemljo. Prenaša tlak zgradbe v tla.

Obremenitev nosilca temeljenja je sorazmerna z obremenitvijo na tleh. Zato je pred začetkom dela potrebno ugotoviti značilnosti tal na gradbišču.

Upoštevati je treba tudi druge dejavnike: globino lokacije podzemne vode, raven zamrzovanja tal, reliefne značilnosti.

Mnogi lastniki, ki so se odločili za gradnjo lastne hiše, razmišljajo o zmanjševanju stroškov gradbenih del.

Praksa kaže, da bo treba za gradnjo fundacije porabiti precejšen del denarja.

Uporaba sodobnih gradbenih tehnologij omogoča zmanjšanje teh stroškov in hkrati gradi kakovostno gradnjo.

Danes se veliko pozornosti namenja uporabi odpadnih materialov. Temeljni primer uporabe takšnega materiala je postavitev starih avtomatskih gum.

Prednosti uporabe rabljenih koles pri konstrukciji temeljev

Tehnologija gradnje take temeljne strukture je precej preprosta. Za delo ne potrebujejo posebnega znanja in spretnosti.

Poleg tega ne sme biti nobenih težav s tem materialom. Pnevmatike lahko najdete na vseh servisnih postajah.

S tem, ko vam daje odpadni material, delavnica odpravlja potrebo po recikliranju.

Uporaba tega načina gradnje temeljev ima več prednosti:

• Varčevanje gradbenih materialov;
• Gumijasta kolesa imajo dolgo življenjsko dobo. Glavna stvar je, da jim ne dovolite sončne svetlobe;
• Guma bo vmesna hidroizolacijska povezava;
• Podstavek in spodnji obroči konstrukcije ne bodo izpostavljeni vlagi;
• Guma bo ugasnila nastanek neenakih deformacij, ki se lahko pojavijo zaradi nihanja temperature;
• Pnevmatike ublažijo tlak stavbe. Uporabljajo se lahko na območjih s potresno dejavnostjo.

Uporaba temeljne plošče

Gradnja temeljev starih pnevmatik z lastnimi rokami lahko poteka na dva načina. V prvi različici se z uporabo pnevmatik ustvari osnovna plošča.

Postopek gradnje vključuje več stopenj:

• Gradbišče se pripravlja in izravnava;
• Kolesa so v dveh vrsticah;
• Material je napolnjen s tlemi;
• Opremo je nameščeno vzdolž oboda;
• Na vrhu pnevmatik je nameščen kovinski okvir in kanal;
• Zasnova je napolnjena s konkretno raztopino.

Uporaba stolpčne konstrukcije

Druga možnost vključuje uporabo pnevmatik kot nosilne konstrukcije kolone. Praviloma so kolesa nameščena na vogalih stavbe in na večih podpornih točkah.

Za polnjenje pnevmatik se uporablja talna ali betonska raztopina. Uporaba slednjega je prednostna.

Dela se izvajajo v naslednjem zaporedju:

• Spletna stran je predhodno očiščena. Zgornja plast tal se odstrani.
• Površina je poravnana s stopnjo.
• Kolesa so zložena v dve plasti. Uporaba več pnevmatik bo temelj zanesljivosti temelj.
• Notranji prostor pnevmatik se napolni s pomočjo improviziranega materiala: majhnega prodišča, zemlje ali lomljenega opeka.
• Na zgornji površini pnevmatik se položi sloj strešnega materiala ali gostega linoleja.
• Opaž je izdelan in napolnjen s konkretno raztopino.

Alternativna možnost

Za izgradnjo temeljev starih pnevmatik lahko uporabite drugo metodo.

Za to potrebujete:

• Odstranite plast plodne zemlje in izkopajte jamo želene velikosti. Za kopičenje tal se lahko uporabljajo improvizirana sredstva;
• Koplje dimenzij, potrebnih za namestitev pnevmatik;
• Označite gradbišče. Pogonske kljuke na mestih, kjer so pnevmatike položene;
• Namestite pnevmatike. S stopnjo gradnje preverite vodoravno ravnino bodoče temelje;
• Vsaka pnevmatika je bila napolnjena z ruševinami in nabijala;
• V vsako gumo navlažite ruševine in vlivajte betonsko raztopino.

Po izvedbi vseh manipulacij na vrhu pnevmatik se oblikuje trajna betonska prevleka. Prenašal bo tlak v sloj ruševin.

Obstajala bo enotna porazdelitev obremenitve. Pnevmatske kroglice bodo nadomestile tlak med zamrzovanjem in odmrzovanjem tal.

Pomembna priporočila

Pri opravljanju dela morate upoštevati določena pravila:

• Temelji ni priporočljivo postaviti pod nivo zamrzovanja tal;
• Polaganje spodnje plasti pnevmatik je potrebno preveriti prisotnost vodoravne ravnine. Za to lahko uporabite raven stavbe;
• Zgornja površina podpornih stebrov temeljev mora biti v isti ravnini.

Omejitve uporabe starih pnevmatik

Bolje je uporabljati pnevmatike velikega premera. Za njih je značilna višja moč. Pnevmatike s široko površino ne moremo uporabiti pri konstrukciji nosilnih elementov.

To lahko oteži nadaljnje delo s ploščicami. Podstavek, material, za katerega so stare pnevmatike, je kot nalašč za gradnjo lahkih gradbenih konstrukcij.

Toda pri gradnji ogromnih zgradb je bolje uporabiti osnovni trak ali ploščo.

Oglejte si podrobna navodila v videoposnetku:

Za temelj, ki je sestavljen iz starih pnevmatik, ni potrebna posebna skrb.

Glavni pogoj za neprekinjeno delovanje je izvajanje visokokakovostne zaščite pred vplivom sončne svetlobe.

Vendar je treba upoštevati, da odstopanje od tehnološkega procesa lahko ogrozi zanesljivost celotne zgradbe.

Povejte svojim prijateljem o tem članku v socialnem. omrežja!

Pnevmatike

Temelji na pnevmatikah sami

Precej nenavaden nov način gradnje temeljnih temeljev za individualno konstrukcijo je bil ustvarjanje temeljev starih rabljenih pnevmatik.

Bistvo inovacije je naslednje. Osnova podpornih zidov gradnje zasebne hiše ali gospodinjske stavbe običajno leži na podpori za peč ali trak. Vodoravna komponenta temeljev lahko deluje kot žleb - vodoravni element sile. Lahko se ustvari iz betonskega litja, iz kovinskega kanala ali iz lesene palice. Da se vodoravna osnova ne premakne pod vplivom temperaturnih deformacij zemlje, se pod njo spustijo stebri. Globina namestitve takšnih nosilcev je odvisna od značilnosti tal, predvsem na ravni zmrzovanja, pa tudi od stopnje stisljivosti.

Karakteristike tal se določijo med poljskimi raziskavami. Vendar pa se te značilnosti tal lahko razlikujejo tako v enem letu kot v srednjeročnem obdobju. Sezonske in dolgoročne spremembe v stanju tal lahko povzročijo deformacijo temeljev, ki prenaša obremenitev na nosilno konstrukcijo strukture. Takšne spremembe lahko vodijo do uničenja zgradbe hiše.

Shema temeljev, ki se nahaja na pnevmatikah

Namesto da bi hišno podporo postavili na trdne stebre, je bila ideja, da pod njo postavimo varovalo starih rabljenih pnevmatik. Imajo določeno elastičnost in vključujejo sezonske in letne spremembe v tleh. Ta metoda je že uspešno testirana pri nizki gradnji svetlobe. Pnevmatike, postavljene pod osnovno ploščo ali nosilne rešetke, vlažijo vibracije tal.

Druga prednost uporabe starih pnevmatik kot nosilne konstrukcije je znatno zmanjšanje stroškov gradnje, kar je pomembno za zasebna stanovanja. Taka podlaga bo stala precej manj kot konkretna podlaga. Pnevmatike sami vas bodo stali skoraj brezplačno, morali boste samo porabiti za prevoz od do gradbišča.

Praktično bodo vse pnevmatike primerne za konstrukcijo takšne podlage, vendar bi bilo treba dati prednost masivnijšim in celotnim konstrukcijam, na primer pnevmatikam s koles težkih tovornjakov.

Gradite hišo z lastnimi pnevmatikami

Ta tehnologija je izhajala iz naše države v začetku leta 2000. Trenutno je njegova uporaba celo izdala patent kot uporaben izum.

Poceni, skoraj brezplačne pnevmatike, ko so postavljene v tla, postanejo skoraj večne. Uničeni so le zaradi izpostavljenosti neposredni sončni svetlobi, od katere jih bo zanesljivo zaščitila plast zemlje.

Ploščo pod pnevmatikami z osnovnimi avtomobilskimi pnevmatikami bistveno ublažijo obremenitev s tlemi. Gumijaste pnevmatike odlično vibrirajo vibracije, pravzaprav je to glavni namen. Poleg tega imajo gumijaste pnevmatike odlične hidroizolacijske lastnosti in preprečujejo prodiranje vlage iz tal v gradnjo hiše ali gospodinjske stavbe.

Elastične pnevmatike se lahko uporabljajo kot podpora tudi na območjih z visoko potresno aktivnostjo. Gumijasta podloga popolnoma ovira gibanje tal.

Shematski diagram uporabe pnevmatik kot osnove temeljev je prikazan na sliki.

Temelji na pnevmatikah sami

Edina pomanjkljivost te rešitve je sproščanje pnevmatik škodljivih snovi, ko se dajo na površje zemlje. Da se ta škodljivi pojavi ne bi popolnoma pokopali v tleh.

Kako narediti pnevmatike temelj za hišo

Lahko dobite stare pnevmatike na kateri koli avtomobilski postaji. To bo lastnikom avtomobilov omogočilo brezplačno odstranjevanje odpadkov. Priporočljivo je, da pnevmatike z velikim premerom. Lahko prenesete iz svoje parcele z uporabo običajnega tovornjaka.

V pripravljalni fazi pripravimo osnutek temeljev in naredimo oznake na tleh. Pri označevanju označite vogale prihodnjega temeljev s klinastimi očesi in zategnite vrvico ali ribiško črto ob obodu nosilca temeljenja in vzdolž njegovih diagonal. Enake diagonalne oznake kažejo, da so notranji koti vašega pravokotnika popolnoma izravnani.

Označevanje za vgradnjo plavajočih temeljnih blokov

Plodna tla se odstranijo s površine gradbišča. Lahko se premakne v rastlinjaku ali v postelje za gojenje rastlin.

Pod lokacijo nosilcev pnevmatik kopajo luknje. Globina namestitve pnevmatik je odvisna od značilnosti tal.

Pesek se vlije na dno izkopanih lukenj. To se prelije z vodo in previdno utripa - nastane peskovna blazina. Pnevmatike zložene v jamah.

Obstaja možnost gradnje kleti pnevmatik, če so postavljeni v neprekinjenem sloju, tla pod celotnim prostorom hiše ali ravno tako kot trakovi temelj - to je vzdolž oboda prihodnje konstrukcije in pod njo notranjih nosilnih sten.

Možnost namestitve pnevmatik za enostavno podaljšanje

Upoštevajte, da je s peskom ali prstjo potrebno zapolniti ne le prostor med pnevmatikami, temveč tudi notranjo glasnost. Zelo skrbno stiskanje.

Na postavljenih pnevmatikah je mogoče praktično postaviti vse vrste podlag. Tako je na mestu z gumiranimi pnevmatikami možno oblikovati monolitno podlago v obliki plošče. Kot rezultat, bo betonsko litje ležalo na dnu, kar učinkovito ovira vse vibracije tal.

Lahko oblikujete in odstranite temelj.

Prav tako lahko postavite rešetko neposredno na pnevmatike, ki se oblikujejo bodisi v obliki vesoljskega okvirja iz kovinskega kanala ali iz lesene palice.

Tudi v podporni koloni starih pnevmatik lahko vlijete betonsko raztopino. V tem primeru bo postopek gradnje temeljev, ki uporabljajo pnevmatike, podoben konstrukciji temeljne podlage na dolgih pilotov, namesto opažev pa bodo uporabljene samo pnevmatike. Preden vlijete betonsko raztopino v "vdolbinice", ki jih tvorijo notranji robovi pnevmatik, lahko namestite ojačevalni jermen, ki se lahko poveže z vodoravnim žaganjem.

Gradimo na pnevmatikah (kabinah) - fotografija

Takšna konstrukcija bo zvesto služila kot podlaga za lahke gospodarska poslopja, na primer za garaže ali pomožne prostore. Vendar pa njegova uporaba kot podpora v stanovanjski zgradbi postavlja določena vprašanja. Vendar pa je bila taka hiša že zgrajena v Leningradski regiji, ki je opazna zaradi njene zapletene zemlje in težkih podnebnih razmer in že več let služi svojemu lastniku.

Video - temelj na pnevmatikah del 1

Video - Ustanovitev pnevmatik, 2. del

Gradimo na pnevmatikah - fotografija

Možnost namestitve pnevmatik za enostavno podaljšanje

Označevanje za vgradnjo plavajočih temeljnih blokov

Shema temeljev, ki se nahaja na pnevmatikah

Temelji na pnevmatikah sami

Temelji avtomobilskih pnevmatik. Izkušnje forumchanin.

30.07.2014 Tashtabanov Rinat

Kako zgraditi hišo, če se vaša stran nahaja v močvirju ali močvirju? Obstaja dokazana možnost - zgraditi temelje starih avtomobilskih pnevmatik!

Tla na močvirni tleh se štejejo za eno najbolj nezanesljivih in gradnja temeljev v takih razmerah se šteje za zelo zapleteno in drago podjetje in pogosto ne uspe.

Pločevina se začne neuspešno, draga vijačna pilota je draga, kolonialna podlaga pa prej ali slej pretiha skozi sile zmrzovanja. Kaj storiti Na podlagi praktičnih izkušenj uporabnikov forumhouse.ru lahko rečemo, da je eden izmed najlažjih izhodišč lahko gradnja temeljev avtomobilskih pnevmatik!

Na pragu pnevmatik na pnevmatikah.

Iz teme našega uporabnika (nick na forumu Billy @ Bons)

- Zakaj je pogosto poglobiti temelje? Prvič, poglejmo, kako reden stolpec deluje v tla. Tlak kolone se prenaša v tla v vseh smereh, gibanje tal se pojavi tam, kjer je odpornost manjša. Če je kolona na površini, je kolona potopljena in tla, ki deloma stisnejo pod osnovo, se premikajo navzgor.

Upoštevati je treba, da v primeru potopljenega kolone teža nad nameščenim talom preprečuje tako gibanje. In če želite premakniti tla v tem primeru, morate dvigniti celotno tla zgoraj. Zato je globlji zakopani stolpec, težje je narediti.

Billy @ Bons
- Najpomembnejša stvar je enakomerno prenašati pritisk iz kolone na veliko območje in globino. In to je mogoče storiti s kolono pnevmatik, polnih ruševin ali peska.

Pnevmatika, kot opaž, bo vzel pritisk na stran in navzgor ter usmeril ves pritisk pod kup. Območje takega kupa pnevmatik R13 je približno 2500 cm2 in ima nosilnost približno 2 tone.

Rešimo se sile zmrzali.

Kot je znano, sile zmrzovanja lahko povzročijo razpoke v temeljih. Kako to ponavadi storijo, da bi se temu izognili?

Na primer, naredijo togo, dobro ojačano trakovno podlago, ki jo položi v globino pod oznako zamrzovanja tal.

Takšen temelj ne bo spremenil svoje geometrije, če se dvigne za določen kot. Hiša na tem temelju tudi ne bo spremenila.

Vendar ima takšna podlaga resne pomanjkljivosti.

To vodi k neenakomernemu zamrznitvi tal pod hišo in pojavu sil zmrzovanja.

-Zakon, na primer, kolumnarska podlaga je praviloma začasna podlaga? Ker se tla tvorijo in je njeno podporno območje majhno.
Kot rezultat, po petih letih, lahko hiša na takem temelju padne na njeno stran.

Toda pri podpori pnevmatike, še zlasti tovora, je površina podlage povsem drugačna, zato ni nevarnosti padavin zemlje in prevrnitve.

Problem prereza tal na takem temelju je mogoče rešiti na dva načina:

• Ena metoda vključuje le delno polnjenje pnevmatike s polnilom. V tem primeru masa hiše zaznava več gume.

- V primeru nepopolnega polnjenja pnevmatike s peskom. hiša, po mojem mnenju, stoji kot na izvirih. In ko pozimi tla premaknejo na šibko potresno zemljo, ni hiša, ki se dviga, temveč je bolj pokrita podpora pokopana in to v določenem obsegu izniči posledice.

• Druga metoda vključuje izolacijo temeljev pnevmatik.

- Verjamem, da bi bila najbolj pravilna preprosto ogreti slepo površino in narediti zaveso. In popolnoma napolnite pnevmatiko. Potem bo hiša stala na istih peskovih blazinah v opažnih pnevmatikah.

Od teorije do prakse.

Zanimiv je proces izgradnje okvirne garaže na temelju avtomobilskih pnevmatik s strani našega foruma z vzdevkom Seryoga7.

- Imam visoko raven podtalnice in nizko potapljače tla. Zato sem se pod garažo odločil, da bom ustvaril temelje avtomobilskih pnevmatik. Za to sem prinesel pnevmatike, pet talne plošče in pesek za pakiranje pnevmatik.

Kako sami zgraditi okvir garaže je opisan v tem članku.

Sam proces izgradnje temeljev na kompleksnem tleh lahko razdelimo na naslednje korake:

• Očiščeno gradbišče je pokrito z opeko in izravnano s peskom. Nato so na tej pripravljeni podlagi postavljene pnevmatike.

Kot repa namesto opeke se lahko uporabi lomljeno steklo.

• Pnevmatike so zamašene s peskom.

Neodvisno ugotovite, kakšne vrste tal na vaši spletni strani, lahko po branju tega članka.

"Moje pnevmatike niso enake velikosti." Glavna velikost je 315 x 80 x 12 ". Vse pnevmatike so brez tubusa. Prvih nekaj vrstic sem postavil s pnevmatikami 315 x 70 x 12 ". In potem, da bi se izognili praznini 315x80x12 ".

• Polaganje pnevmatik je mogoče nadzorovati z lastno vodno raven.

Čeprav je proces vožnje pnevmatik s peskom na prvi pogled videti kot nelagodna naloga, da ne pustite nobenih praznin znotraj, morate vedeti nekaj skrivnosti.

"Sprva sem eksperimentiral z marmorji, cevi in ​​kladivi, vendar je vse to neprijetno. Slemec, na primer, ne dovoljuje, da bi pnevmatika globoko udarila s peskom, ročica je na poti. Minus kladivca je tudi, da ga lahko premikate ali, na primer, piknik na odprtem prostoru.

Za rešitev tega problema je Sergej naredil domače orodje.

- Vzel sem merilec krova 150x50. Sredi tega je običajen vratni ročaj pritrjen pod kotom. Ta plošča lahko deluje v kateri koli ravnini, polnjenje peska v najbolj oddaljeni kotiček. Zelo je priročna, da na površju zravnava pesek, ko izravnava površino.

Tudi za takšno podlago je najbolje uporabiti pnevmatike brez zračnic. Ker jih je lažje polniti s peskom.

Po polaganju vseh pnevmatik in peskanju na tem temelju lahko postavite armiranobetonsko ploščo in nadaljujete s konstrukcijo okvirne garaže!

Kot kaže praksa, z neodvisno konstrukcijo najdete pot iz katere koli situacije, kar pomeni, da lahko osnova pnevmatik postane zanesljiva osnova za številne stavbe - od kopeli in gospodarskih poslopij do okvirja ali hiše.