Temelji pnevmatik z lastnimi rokami je sorazmerno nov način organizacije trdne in zanesljive konstrukcije za gradnjo različnih objektov na močvirnih tleh. Tehnologija je postala priljubljena zaradi nizke cene in enostavne namestitve.

V tem članku bomo pogledali, kako narediti temelj pnevmatik in kakšne značilnosti gradnje te podporne zgradbe.

Prednosti in slabosti podporne strukture

Začetne gradnje, se običajno izračuna razmerje med stroški in zanesljivostjo podporne strukture, pretehtajo vse prednosti in slabosti. Stroški gradnje osnove lahko znašajo 20-30% celotnih stroškov končne strukture. Upoštevajte splošne prednosti in slabosti pnevmatike.

Utemeljenost

Nameščanje nosilne konstrukcije pnevmatik ima prednosti in slabosti. Glavna prednost podlage je nizka cena: stare bencinske črpalke lahko brezplačno dobite na bencinski postaji, preverite razpoložljivost v garažnih zadrugah, vprašajte prijatelje in znance. Vendar pa imajo temelj stare pnevmatike prednosti, kot so:

• Visoka korist. En kup nosilne konstrukcije lahko prenese obremenitev dveh ton.
• Zanesljivost Visoka obremenitev pnevmatik (zlasti tovornjakov) omogoča, da se prepreči nagibanje konstrukcije zaradi obarjanja tal.
• Amortizacija. V primeru nepopolnega polnjenja pnevmatik s premikanjem peska in tal se naloženi del podpornega zatiča izogne ​​deformaciji konstrukcije.
• Lahko deluje kot hidrolizirna blazinica. Guma zaradi svojih lastnosti preprečuje navlaževanje spodnjih obročev hiše.

Poleg tega je osnova nosilne konstrukcije avtomobilskih pnevmatik lahka, kar poenostavi dostavo pnevmatik (material lahko transportirate na vašo spletno stran z najemom tovornjaka) in omogoča namestitev brez dodatne pomoči.

Slabosti

Pomanjkljivosti pnevmatike temeljijo le na reakciji odprte pnevmatike na UV-žarke in visoke temperature: guma, ko je izpostavljena soncu, sprošča rakotvorne snovi in ​​neprijeten vonj. To se je mogoče izogniti tako, da material prekrijete z barvo, ki je odporna na vremenske vplive, oblogo obroblja s strokovnim listom itd.

Obseg fundacije

Temelj na pnevmatikah se aktivno uporablja za polaganje pod stavbami na tleh in postavitev stavb v območje potresne dejavnosti. Osnova je primerna za gradnjo:

• Shed, garaža in druge gospodinjske strukture. Pod kotom zgradb so nameščeni podporni kolesi pnevmatik.
• Kopalnice. Podpora pnevmatik za kopel z drevesa ni napolnjena. Po tem načelu lahko zgradimo tudi odprt poletni gazebo.
• Okvirna hiša. Pnevmatike za stanovanjsko gradnjo so zložene v več plasti. V tem primeru, pod hišo, morate vedno kopati temelj jame.
• Ograja. Material v eni plasti je nameščen okoli oboda ograje.

Pnevmatike se lahko uporabijo kot podpora za dvig površine pod vozilom za avtomobile v bližini zasebne hiše. Pnevmatike, pokrite z ilovico ali presejanjem, bodo lahko podprle težo celo nekaj natovorjenih avtomobilov.

Pomembno je! Temelji starih pnevmatik je bolje uporabiti za gradnjo lahkih stanovanjskih objektov, na primer hiše lesa. Bolje je, da ne prihranite pri gradnji visokih stavb iz težkih materialov in namesto pnevmatik temeljite, da izberete vdolbino.

Priprava videa za betoniranje: rezanje pnevmatik

Vrste temeljev in tehnologija polaganja

Obremenitev gradbene konstrukcije kolesnih pnevmatik se razlikuje glede na način vgradnje. Obstajajo naslednje vrste:

• Plošča. Pnevmatike pod ploščo so zložene v dve plasti. Vgradnja take osnove zahteva izkušnje z opremo.
• Kolumnar. Podporna struktura je sestavljena iz pola s pnevmatikami, ki so lahko visoke do štiri pnevmatike (odvisno od velikosti pnevmatik).

Pomembno je! Pod temelje za hišo je bolje izbrati gumo z velikim premerom, saj ima večjo moč. Pnevmatike morajo biti enake velikosti: lažje jih je namestiti.

Gradnja plošče temeljev

Za postavitev ploščice s pnevmatikami se zemljišče očisti na parceli, zgornja plast zemlje pa se obvezno odstrani. Nato je material pnevmatike položen v dveh slojih (nivo je treba nadzorovati). Praznine med pnevmatikami in notranjostjo pnevmatik so napolnjene z gramozom, ruševinami, zlomljenimi opekami. Hkrati se vsaka pnevmatika polni samo za 80%. Nato se pritrdite železobetonske talne plošče (glej fotografijo).

Obstajajo obrtniki, ki vlijejo ploščo, delujejo kot sledi: ruberoidni ali linolejski plazijo na pnevmatike (zahvaljujoč temu lahko dobite ravno površino za prelivanje malte), okrog je nameščen opaž po obodu, katerega višina naj bo vsaj 100 mm. Armature se prilega sloju friteze in se zlije z raztopino betona. Teden dni kasneje se demontira lesena ostružka. Slednja metoda je dvomljiva, če sem iskren, je dvomljiva.

Pozor! Ni priporočljivo uporabljati peska za polnjenje praznin, sicer lahko povzroči močno krčenje temeljev.

Montažna osnova stolpca

Foto orodje za brušenje avtomobilskih pnevmatik. Tudi za takšno podlago je najbolje uporabiti pnevmatike brez zračnic. Ker jih je lažje polniti s peskom

Stolpna podlaga je dobro odporna proti spremembam tal. Zato je priporočljivo, da ga namestite v regijah z visoko potresno aktivnostjo.

Če želite postaviti temelj kolesa na pnevmatike, morate:

1. Kopirajte temeljno jamo in jo izravnajte s peskom.
2. Označite območje okoli oboda glede na načrt prihodnje konstrukcije s pomočjo stebrov.
3. Pnevmatike postavite v več plasti na stebru, tako da je oznaka v središču.
4. Izravnajte višino stebra z uporabo nivoja zgradbe.
5. Pnevmatike napolnite z ruševinami, tako da plast materiala spuščate po plasteh.
6. Navlažite ruševine in nalijte beton nad vsako pnevmatiko.

Po štirih dneh lahko postavite les za spodnjo oblogo stavbe. Ta čas mora biti dovolj, da beton v pnevmatikah dobro sklopi.

V skladu s SNiP 2.02.01-83 v tleh tla, globina temelj temelj mora biti vsaj polovico ocenjene globine zamrzovanja.

Zaključek

Temelji avtomobilskih pnevmatik so preprosta, zanesljiva in ekonomična možnost za izgradnjo lahkih stanovanjskih in gospodarskih poslopij (hlev, kopališče, gazebo) na območjih z nestabilnimi tlemi. Področje uporabe takšne podpore je zelo veliko, tehnologija pa sama poišče vse več privržencev. Navsezadnje so stroški postavitve kolesnih pnevmatik večkrat cenejši od ojačanega traku, podpora pa je veliko bolj zanesljiva in močnejša kot ploščice.

Tehnologija za gradnjo temeljev pnevmatik

Vsak razvijalec skrbi za zmanjševanje stroškov gradnje. To vprašanje je pomembno pri gradnji državnih hiš in drugih stavb. Ker je eden od najpomembnejših postavk odhodkov gradnja temeljev, mnogi izkoristijo priložnost za varčevanje z materiali. V tem primeru pogosto pogosto uporabljamo stare pnevmatike, saj so praktično brezplačni, hkrati pa imajo nabor kvalitet in lastnosti, ki so potrebni za odličen rezultat dela.

Posebnosti

Prvi, ki je zgradil temelje starih pnevmatik, je Mikhail Semykin, rojen v Petersburgu, zaradi tega gradi njegovo ime. V gradbeništvu je uporabil nepotrebne pnevmatike iz vozička za tramvaje. Semykin je gledal strukturo za približno leto, vendar v tem času ni zabeležil niti najmanjših sprememb. Po tem je razvil edinstveno tehnologijo, za katero je kasneje pridobljen patent. Živahen primer, ki dokazuje zanesljivost temeljev te vrste, je zasebna hiša Mikhaila Semykina, ki ima 3 nadstropja in zaseda površino 260 kvadratnih metrov.

Ta način izgradnje fundacije je postal zelo razširjen na trgu zaradi dejstva, da ne zahteva velikih finančnih odhodkov. Ne smemo pozabiti, da bodo poleg samih pnevmatik potrebni tudi drugi gradbeni materiali za delo.

Če je tla nestabilna, je na njem težko zgraditi temelje. Še posebej otežuje položaj njegove globoke zamrznitve. Ta vrsta podlage je primerna predvsem za uporabo v koči in državnih posestvih. Lahko je zgrajena kot okvirna hiša, kopalnica, garaža, gazebo in druge zgradbe. Zasnova bo stabilna v sezoni, ko bo tla postala mobilna. Poleg tega je za takšne temelje potrebna zelo majhna količina betona, kar je koristno tudi za razvijalca.

Pros

Vsi materiali, ki se uporabljajo v gradbeništvu, imajo lastne značilnosti, prednosti in slabosti. Stare pnevmatike niso izjema.

• Med prednostmi strokovnjakov in potrošnikov je na prvem mestu zabeleženo pomembno zmanjšanje stroškov. To je posledica dejstva, da je težko najti obrabljene pnevmatike, veliko jih je v avtomobilskih centrih in avtomobilskih postajah. Zato je material mogoče kupiti skoraj brezplačno, saj porabi predvsem za dostavo pnevmatik do gradbišča.
• Temelji, zgrajeni na podlagi starih gumijastih gum, imajo dolgo življenjsko dobo, ker materiali ne izgubljajo svojih lastnosti skozi čas in ostajajo elastični. Na tej podlagi je povsem mogoče zgraditi hišo iz lesa, lahko prenese precej resnih bremen. Poleg tega bo temelj dobil zanesljivo hidroizolacijo, ne glede na to, ali se vlaga zviša ali ne. Učinek vode v takšnih stavbah ni grozen, oziroma bo mikroklima znotraj stavbe zelo ugodna.
• Če se struktura nahaja na območjih s povečano seizmičnostjo, se premikanje zemlje izravnava z dušenjem materiala. Poleg tega so takšne podlage odporne na nihanja temperature. Poleg tega je treba opozoriti, da se lahko pnevmatike avtomobilov izdelajo neodvisno, kar bo povzročilo zmanjšanje finančnih stroškov razvijalca.

Cons

Glavna pomanjkljivost avtomobilskih pnevmatik je, da se lahko razgradijo pod vplivom visokih temperatur in istočasno oddajajo škodljive snovi v ozračje. Ta minus se kompenzira z dejstvom, da so pnevmatike nameščene pod tlemi ali pa niso visoko nad njimi, zato so neposredna sončna svetloba in pregrevanje materiala praktično izključeni. Ni preveč estetski videz lahko zapremo z materiali za oblaganje različnih vrst. Edina stvar, ki je ni mogoče obiti, je, da osnova ne bo vzdržala težkih zidakov in blokov.

Pnevmatike lahko razdelimo na tri glavne vrste:

Odnos do določene vrste je odvisen od načina polaganja pnevmatik. Plošča se uporablja, če je treba tovor porazdeliti na čim večji volumen, ko je tla šibka in močna.

Pas predvideva širše pnevmatike, ki so odgovorne za distribucijo tovora, se lahko uporabljajo pri gradnji gospodinjskih prostorov in hiš iz lahkih materialov. V primeru stebričke osnove je osnova stebriček. V tem primeru je potreben daljši čas za obdelavo naprave, vendar potrošniki opozarjajo na trajnost in zanesljivost modela.

Kako narediti?

Prvi korak je priprava osnutka in približna ocena. Vendar pa morate tudi izračunati obremenitev in določiti vrsto tal. Risbo je treba na začetku izdelati na papirju, med izvajanjem dela pa ga je nujno potrebno upoštevati.

Za polaganje temeljev starih avtomobilskih pnevmatik, poleg samih koles, potrebujemo tudi druga orodja in materiale:

• lopato za kopanje jame;
• grab za izravnavo površine;
• gramoza in gramoza, da bi zapolnili praznine med pnevmatikami;
• cementna malta in pesek za to;
• pribor;
• raven stavbe;
• zdrobljene opeke za polnjenje pnevmatik od znotraj;
• strešni material, iz katerega bo izdelan izravnalni sloj in hidroizolacija.

Kako zgraditi pnevmatike s svojimi rokami?

Večina razvijalcev, ki načrtujejo gradnjo hiše, želijo zmanjšati stroške gradnje. Znano je, da je pomemben del stroškov gradnje strošek izgradnje temeljev. Želijo čim bolj zmanjšati stroške, ljudje posvečajo pozornost praktično brezplačnim materialom - uporabljajo rampe. Temelji pnevmatik - prvotna odločitev, katere učinkovitost potrjujejo izkušnje obratovalnih zgradb, ki so jih postavili zasebni razvijalci.

Za zagotovitev zanesljivosti postavljene stavbe pa bo potrebna visokokakovostna betonska malta in drobljen kamen, nekatere pnevmatike niso dovolj. Pomembno je obvladati tehnologijo opravljanja dela z uporabo tega eksotičnega materiala.

V članku bomo preučili, kako oblikovati zanesljivo podlago za pnevmatike z lastnimi rokami, upoštevajmo njegove prednosti in slabosti.

Do danes je poseben interes, ki postavlja temelje pnevmatik

Osnovne vrste na podlagi skate

Nedavno je ideja - postaviti zgradbo na pnevmatike - lahko povzročila dvoumen nasmeh. Vendar pa se danes nova tehnologija postopoma uvaja na področju zasebne gradnje in vam omogoča, da opravite osnovo pnevmatik v eni izmed naslednjih možnosti:

• z uporabo avtomobilskih pnevmatik za tvorbo trdne podlage, napolnjene z betonsko raztopino na celotni površini konstrukcije;
• na podlagi pnevmatik, nameščenih kot ločeni podporni elementi za hišo, ki se nahajajo v vogalnih točkah stavbe, pa tudi na območjih presečišča podpornih sten, pri katerih obstajajo znatne obremenitve.

Osnova za ploščo je zgrajena iz napolnjenih z gosenicami in betonskimi avtomobilskimi pnevmatikami, nameščenimi v dveh nivojih na predhodno pripravljenem gradbišču, iz katerega je odstranjen plodni sloj zemlje, ni ostankov korenin, smeti, velikih kamnitih vključkov. Tehnologija priprave osnove omogoča polnjenje votlin znotraj in med pobočji z opečnimi delci, kamnom in drobnim frakcijskim gramozom.

Obstaja tudi minus temeljev avtomobilskih pnevmatik - če so pnevmatike na tleh, lahko oddajajo škodljive snovi

Izjema je pesek, ki povzroča pomembno poravnavo temeljev. Trdna podlaga se oblikuje z ulivanjem betonske raztopine v opaž, nameščeno ob obodu stavbe. Drsalke so vnaprej zaprti strešni material. Pred betoniranjem se lahko struktura okrepi z ojačitveno kletko.

Stolpec ima bistvene razlike od trdne snovi, čeprav je pripravljalna faza dela podobna. Glavna značilnost stebričke osnove je v nasprotju s podlago ploščice, da se beton vlije za lokalno locirane nosilce znotraj pobočij po polnjenju njihovih votlin z ruševinami in kompaktiranjem.

Legitimno vprašanje je, ali lahko pnevmatike utrjujejo težo konstrukcije? Konec koncev so hiše zgrajene iz različnih materialov - opeke, celičnih blokov in lesa, ki se razlikujejo po teži. Ali bo temelj zagotovil potrebno moč, učinkovitost in dolgoročno uporabo stavbe.

Ne glede na vrsto temeljev mora obstajati po izlivu, enakomerno zaznati sile, ki jih prenaša struktura. Razmislite o značilnostih.

Ta tehnologija se lahko uporablja pri gradnji majhnih zgradb, zato se tradicionalne vrste temeljev uporabljajo za ogromne in blokade.

Pozitivni in negativni

Različne vrste gradbenih materialov imajo prednosti in imajo svoje značilne pomanjkljivosti. Temelj ni izjema, osnova katere so nosile pnevmatike. Upoštevajte prednosti gradnje starih pnevmatik:

• Pomembni prihranki v finančnih virih zaradi pomanjkanja potrebe po uporabi dragih gradbenih materialov. Poiščite uporabljene gumijaste pnevmatike ni težko. Na voljo so na voljo na mestih za namestitev pnevmatik, na bencinskih servisih. Stare pnevmatike bodo z veseljem podarili servisni delavci, za katere je vaša pritožba brezplačna rešitev problema odstranjevanja.
• Dolga življenjska doba osnove, zgrajena na osnovi avtomobilskih ramp. To bo ohranilo obremenitev hiše iz lesa. Kljub obrabi stare pnevmatike, ki se uporabljajo za gradnjo, imajo pomemben operativni vir in ohranjajo svoje lastnosti. Amortizacijske lastnosti zagotavljajo stalni koeficient elastičnosti, ne glede na trajanje pnevmatike.
• Odpornost pnevmatik, zaščitena pred neposredno sončno svetlobo, na učinke povečane vlage v tleh in več ciklov globokega zamrzovanja, ne vpliva na strukturo drsalk, ki se uporabljajo kot osnova za konstrukcijo.
• Zagotavljanje zanesljive hidroizolacije osnove stavbe pred visokimi vlagami v tleh in negativnim vplivom tesno razmaknjenih vodonosnikov Za hišo, nameščeno na temelju pnevmatik, vlaga ni grozna. Zanesljiva hidroizolacijska podlaga spodbuja ugodno mikroklimo prostora.

Kako narediti temelje pnevmatik, le malo jih ve, zato je ta tehnologija na voljo tistim, ki so kdajkoli naleteli na ta proces.

Kljub številnim pozitivnim vidikom osnova pnevmatike pod vplivom neposredne sončne svetlobe oddaja škodljive snovi v ozračje. Emisije škodljivih sestavin, ki sestavljajo gumo, občutijo organoleptične, če so pobočja nad oznako nič in niso zaščitene z betonom iz zračnega prostora. Ustvarjanje temeljev pnevmatik z lastnimi rokami zagotavlja zanesljivo zaščito pobočij od vročine in stik z odprtim zrakom.

Področje uporabe

Odločili ste se, da boste z lastnimi rokami zgradili temelj na pnevmatikah, se odločite za maso konstrukcije, pretehtajte vse prednosti in slabosti, natančno preučite možnost uporabe koles kot podlag za prihodnjo konstrukcijo. Bodite prepričani, da se posvetujete s strokovnimi gradbeniki. Delovanje zgradb, ki so ga postavili zasebni razvijalci, potrjuje možnost uporabe rabljenih pnevmatik za namestitev naslednjih stavb:

• enonadstropne hiše v državi, katerih stene so izdelane iz lesenih tramov;
• majhne strukture okvirja, za katere je značilna manjša teža;

Za polaganje temeljev rabljenih pnevmatik obstaja več možnosti.

• gospodinjske in gospodinjske zgradbe (hale, kabine, stranišča), zgrajene na dachah;
• majhne prostore, namenjene za uporabo kot kopalnice.

Gradnja stavbe na podlagi avtomobilskih pnevmatik lahko povzroči nepredvidene rezultate in povzroči dodatne finančne stroške. Prekomerna aroganca razvijalca, pomanjkanje gradbenega znanja, želja po varčevanju pri gradnji temeljev stavbe lahko pripelje do smrtnih posledic. Temelji pnevmatik je bolje uporabiti kot osnovo za majhne zgradbe z majhno težo.

Faze dela

Razmislite, kako zgraditi temelj na pnevmatikah z lastnimi rokami. Pri gradnji trdne temelje izvedite naslednje ukrepe:

• Razviti projekt osnove zgradbe, ki ustreza velikostim, masa prihodnje strukture.
• Označite tla za prihodnost osnove, s pomočjo kljukic, vrvice, raztegnjene vzdolž obrisa stavbe.

Temelj pnevmatik, ki se uporabljajo v konstrukciji v obliki stebrov

Po pridobitvi karakteristik zmogljivosti po konkretnem nizu je mogoče sprejeti ukrepe za nadaljnjo gradnjo stavbe.

Proces gradnje posameznih nosilcev na podlagi pnevmatik iz težkih tovornjakov zagotavlja podoben obseg pripravljalnega dela na gradbišču. Odstranjevanje, izravnavanje in izravnavanje tal. Po izbiri stebra, po pripravi dela na kraju samem, upoštevajte naslednje ukrepe:

• položi spodnjo vrsto pnevmatik na vogalih in točke presečišča sten zgradbe, s čimer zagotavlja položaj osi pobočij, ki ustreza oznaki;
• preverite vodoravne podporne površine z uporabo gradbenega nivoja;
• postavite drugo vrsto ramp, izvedite vodoodpornost znotraj;
• napolnite notranjo votlino z ruševinami, močenjem in tampiranjem polja v plasteh;
• pripraviti konkretno rešitev;
• napolnite betonsko raztopino na vrhu zdrobljenega kamna, strnjenega v pobočjih.

Če je potrebno, se na pnevmatike vzdolž oboda stavbe lahko položi kanal, ki bo združil podporno konstrukcijo v en sam krog moči. Še vedno je treba odstraniti zračne votline, pustiti, da se raztopina strdi in po enem mesecu lahko nadaljujete z gradnjo.

Povzemanje

Uporaba pnevmatik kot plitvo podlago vam omogoča, da naredite podlago, hkrati pa zagotovite potrebno moč za enostavno strukturo. Obstajajo resni pomisleki glede tega, ali bo podpora ohranila maso stanovanjske stavbe. Dajte prednost preizkušenim gradbenim rešitvam, ki vam omogočajo, da zgradite zanesljivo stavbo s trdnim temeljem.

Temelji pnevmatik - poceni, zanesljivi in ​​enostavni. Navodila za namestitev temeljev pnevmatik z lastnimi rokami.

Uporaba pnevmatik vam omogoča, da zgradite zanesljivo in poceni podlago

Ljudje, ki so se odločili zgraditi hišo, majhno kočo, garažo ali kopalnico, se zanimajo za finančno naložbo, ki je minimalna. Največji del stroškov praviloma pripada gradnji podzemnega dela stavbe.

Do danes je poseben interes, ki postavlja temelje pnevmatik. To je najboljša možnost in dobra rešitev, zaradi česar ni potrebe po porabi velikih finančnih sredstev za material. Vendar ne smemo pozabiti, da nekatere pnevmatike niso dovolj.

Prednosti temeljev pnevmatik

Z uporabo starih pnevmatik kot temeljev so znanstveniki pomislili leta 2000 in mnogim ljudem je bila všeč ta možnost.

Glavne prednosti tega pristopa so:

• varčevanje gradbenih materialov;
• vzdržljivost - z ustreznim polaganjem gum lahko traja desetletja;
• pnevmatike so pomembna hidroizolacijska plast;
• sposobnost odpravljanja sezonskih deformacij, ki so se zgodile med nihanji temperature v zraku.

Obstaja tudi minus temeljev avtomobilskih pnevmatik - če so pnevmatike na tleh, lahko oddajajo škodljive snovi, zato je treba ustvariti takšne pogoje, pod katerimi bo zagotovljeno pravilno delovanje.

Če se odločite prinesti udobje na dacho, si oglejte ideje o izdelavi vrtnih številk s svojimi rokami.

Preberite tudi korak za korakom navodila za strukturo pergole z lastnimi rokami.

Kakšne strukture bodo ustrezale temelju pnevmatik

Ta tehnologija se lahko uporablja pri gradnji majhnih zgradb, zato se tradicionalne vrste temeljev uporabljajo za ogromne in blokade. Zelo dobra podlaga pnevmatike je primerna za izgradnjo garaže in kopalnice.

V nobenem primeru ne morete eksperimentirati pri gradnji velikih hiš, saj prihranki in neodvisnost lahko povzročijo velike težave.

Kako narediti temelje pnevmatik, le malo jih ve, zato je ta tehnologija na voljo tistim, ki so kdajkoli naleteli na ta proces.

Temelje pnevmatik ni mogoče uporabiti za velike zgradbe, vendar je kot nalašč za majhne zgradbe, kot so kopeli

Potrebna orodja in materiali

Preden začnete postopek polaganja temeljev, se morate pripraviti na to gradbeno opremo:

• avtomobilske pnevmatike;
• rake;
• gramoz;
• pesek;
• opeka;
• plošče za opaž;
• ruberoid;
• Lopate;
• ravni gradnje;
• kanalna vrstica;
• pribor.

Korak za korakom navodila za izdelavo temelja

Za polaganje temeljev rabljenih pnevmatik obstaja več možnosti.

Popločan

To je temelj, ki se gradi zahvaljujoč pnevmatikam temeljnih plošč.

Temelj plošče je pnevmatika, položena v dveh slojih na celotni površini baze

• ozemlje pod stavbo je očiščeno iz kamenja in smeti;
• površinski sloj zemlje je odstranjen (približno 30 cm);
• polaganje poteka v dveh slojih: več pnevmatik - močnejša je osnova;
• praznina, ki je bila oblikovana med pnevmatikami, bo pripomogla k kompaktiranju gramoza ali opeke;
• strešni material polagamo na že pripravljenem temelju, kar pripomore k enakosti polnjenja;
• okrog določenih pnevmatik je postavljen opaž, omejen s ploščami iz lesa (višine 10 cm).
• notranja oprema;
• premaz z betonom.

Opaž je mogoče odstraniti šele po 7 dneh.

Kolumnar

pnevmatike se uporabljajo pri konstrukciji v obliki stebrov. Ta možnost, čeprav je pri postavitvi pnevmatik potreben več časa, vendar se šteje za zelo zanesljivega.

Kolesni temelj pnevmatik je zelo zanesljiv, zato je običajno zgrajen na območjih z visoko potresno aktivnostjo.

Sam postopek je naslednji:

• odstranimo veliko plast zemlje; izkoplje jarek ustrezne velikosti, ki je nadalje napolnjen in dobro stiskan z ruševinami;
• ploskev je označena s kljukicami;
• na kleščah sami prilegajo pnevmatike, samo tako, da je bil prvi jasno na sredini; ravnina mora biti vodoravno poravnana;
• vse pnevmatike so napolnjene z ruševinami in napolnjene s betonom;
• Po nekaj dneh lahko začnete polaganje spodnjega dela.

Podrobneje o namestitvi osnove iz pnevmatik si oglejte videoposnetek:

V kakšni obliki položiti temelje, se vsak odloči zase. Glavna stvar je dobro znanje, potrebni gradbeni materiali in delovne sposobnosti.

Po končanem postopku so lahko izbokline, ki so nastale, ko je bila temelj postavljena pod stavbo, zlahka okrašena s katerim koli gradbenim materialom, kar bo strukturi dalo estetski videz.

Kako narediti suhi tok v državi, preberite članek.

Temelji pnevmatik - najboljša in ekonomična možnost za konstrukcijo baze pod garažami, kopeli in majhnimi hišami. Potrebno je le zapomniti, da ta različica temeljev ne ustreza velikim in velikim zgradbam, saj to zahteva bolj trajno gradivo kot pnevmatike.

Posebni negovalni temelji starih, rabljenih pnevmatik ne zahtevajo. Če je pravilno nameščena in zaščitena pred soncem v začetni fazi, med delovanjem in nadaljnjim delovanjem ne bo prinesla nobenih težav.

Temelji avtomobilskih pnevmatik. Izkušnje forumchanin.

Če se vaša lokacija nahaja na močvirju ali šotišču, obstaja dokazana možnost - zgraditi temelj na pnevmatikah!

Tla na močvirni tleh so ena od najbolj nezanesljivih in gradnja temeljev v takšnih razmerah je zelo zapletena in draga. Zelo pogosto se konča z neuspehom.

Podlaga plošče se začne neuspešno, drastično se zategnejo vijačni kupi, stebriček pa prej ali slej trenira s silami zmrzovanja. Na podlagi praktičnih izkušenj uporabnikov forumhouse.ru lahko rečemo, da je temelj avtomobilskih pnevmatik lahko eden najpreprostejših poti! Vrtna hiša na pnevmatikah vam bo služila že več let.

Avtomobilske pnevmatike na dnu

Iz teme našega uporabnika (nick na forumu Billy @ Bons)

"Zakaj je pogosto poglabljati - najprej si oglejmo, kako reden stolpec deluje v tla. Tlak kolone se prenaša v tla v vseh smereh, gibanje tal se pojavi tam, kjer je odpornost manjša. Če je kolona na površini, je kolona potopljena in tla, ki deloma stisnejo pod osnovo, se premikajo navzgor.

Upoštevati je treba, da v primeru potopljenega kolone teža nad nameščenim talom preprečuje tako gibanje. In če želite premakniti tla v tem primeru, morate dvigniti celotno tla zgoraj. Zato je globlji zakopani stolpec, težje je narediti.

Billy @ Bons
- Treba je enakomerno prenašati pritisk iz kolone na veliko območje in globino. To je najpomembnejše, in to lahko storite s kolono pnevmatik, polnih ruševin ali peska.

Takšen steber, kot opaž, bo pritisnil na stran in navzgor ter celotni tovor poslati pod sklad. Področje takega sklada plasti pnevmatik R13 znaša približno 2500 cm2 in ima nosilnost približno 2 tone.

Temelji na pnevmatikah sami

Kot je znano, sile zmrzovanja lahko povzročijo razpoke v temeljih.

Da bi se to izognili, običajno naredijo togo, dobro ojačano trakomo podlago, ki jo položi v globino pod oznako zamrzovanja tal z visokim iztegovanjem.

Taka zasnova ne bo spremenila svoje geometrije, če se dvigne izven določenega kota. Ne spremenite in hišo, ki stoji na takšni podlagi.

Vendar ima ta oblika resne pomanjkljivosti.

To vodi k neenakomernemu zamrznitvi zemljišča pod hišo in pojavu sil zmrzovanja.

Billy @ Bons

- Stolniška podlaga je začasna, ker se tla izločajo in je njeno podporno območje majhno. Kot rezultat, po nekih 5 letih, hiša na tej podlagi lahko pade na njeno stran.

Ali bo podlaga na pnevmatikah prenašala tla

Ob podpori pnevmatike, zlasti tovora, je površina podlage popolnoma drugačna, zato ni nevarnosti padavin zemlje in prevrnitve.

• Ena metoda vključuje le delno polnjenje pnevmatike s polnilom. V tem primeru masa hiše zaznava več gume.

Billy @ Bons

- V primeru nepopolnega polnjenja pnevmatik s peskom, hiša po mojem mnenju stoji, kot da bi bila na vzmeti. In ko pozimi tla premaknejo na šibko potresno zemljo, ni hiša, ki se dviga, temveč bolj pokrita podpora, ki v določeni meri olajša posledice.

• Druga metoda predvideva, da bodo temeljiti pnevmatike avtomobila izolirani.

Billy @ Bons

- Verjamem, da bi bila najbolj pravilna preprosto ogreti slepo površino in narediti zaveso. In popolnoma napolnite pnevmatiko. Potem bo hiša stala na istih peskovih blazinah v opažnih pnevmatikah.

Od teorije do prakse.

Zanimiv je proces izgradnje okvirne garaže na podlagi avtomobilskih pnevmatik s strani našega foruma z vzdevkom Seryoga7.

- Imam visoko raven podtalnice in nizko potapljače tla. Zato sem se pod garažo odločil, da bom ustvaril temelje avtomobilskih pnevmatik. Za to sem prinesel stare pnevmatike, pet talne plošče in pesek za polnjenje.

Kako zgraditi svojo garažo okvirja je opisan v tem članku.
Želite zgraditi skladišče na pnevmatikah - forum vsebuje podrobna navodila.

Isti postopek gradnje na zapleteni prsti lahko razdelimo na naslednje faze:

• Očiščeno gradbišče je pokrito z opeko in izravnano s peskom. Nato so na tej pripravljeni podlagi postavljene pnevmatike.

Kot zapolnjevanje, namesto opeke, lahko uporabite drugo gradivo, razbito steklo itd.

Pnevmatike namesto temelja.

Po branju našega članka, boste lahko sami ugotovite, kakšne vrste tal na vaši strani.

- Pnevmatike nimam enake velikosti. Glavna velikost je 315x80x12 ". Vse brez tubulja sem postavil prvi par vrstic 315x70x12". In potem, da bi se izognili praznini, uporabljenim 315x80x12 ".

• Polaganje je mogoče nadzorovati z domačo vodno gladino.

Kolesa pod osnovo

Seryoga7:

"Sprva sem eksperimentiral z marmorji, cevi in ​​kladivi, vendar je vse to neprijetno. Sankarski kladivec ne dovoljuje udarcev v globino s peskom, ročaj posega. Minus mravljinci tudi v dejstvu, da maha ali pickaxe lahko le na odprtem območju.

Za rešitev tega problema je Sergej naredil domače orodje.

- Vzel sem merilec krova 150x50. Sredi tega je običajen vratni ročaj pritrjen pod kotom. Ta plošča lahko deluje v kateri koli ravnini, polnjenje peska v najbolj oddaljeni kotiček. Zelo je priročna, da na površju zravnava pesek, ko izravnava površino.

Tudi za to zasnovo je najbolje uporabiti pnevmatike brez zračnic. Temelji pnevmatik se lažje napolnijo s peskom.

Po tem, ko so vsi elementi položeni in pesek napolnjen na tem temelju, je možno postaviti armiranobetonsko ploščo in nadaljevati z izgradnjo okvirne garaže.

Kot lahko vidite, ni tako težko narediti temeljev za pnevmatike z lastnimi rokami. Povratne informacije iz tega modela so vedno dobre. Kot kaže praksa, z neodvisno konstrukcijo najdete pot iz katere koli situacije, kar pomeni, da naša montaža pnevmatik lahko postane zanesljiva osnova za številne objekte - od kopeli in vrtnih gospodarskih prostorov do okvirja ali hiše.

Naš forum vsebuje vse informacije o temeljih, vključno s pregledi in fotografijami. Pridružite se vroči diskusiji o temeljih avtomobilskih pnevmatik. Z nami se boste naučili ne le, kako narediti temelj vrtne pnevmatike, podpornih stebrov pnevmatik za garažne zastoje ali temeljev pnevmatik za peči za pečenje lesa, ampak tudi, kako na tak način zgraditi precej veliko strukturo.

Uporabniki FORUMHOUSE lahko izvedo več o gradnji temeljev traku in kako jih prelijete na težko podlago, v naši video zgodbi pa se boste naučili zgraditi okvirno hišo z dvema ženskama na močvirnem območju.

Temelji pnevmatik za hišo - najboljše, s katero sem prišel

Pozdravljeni vsem gostom in bralcem spletnega dnevnika. V tem članku vam bom povedal, kako sem naredil temelje za mojo hišo. Kot ste verjetno že razumeli iz prejšnjega člena, imam nenavaden temelj.

Ko sem preučeval več vrst fundacij, sem prišel do zaključka, da bi bila pnevmatika za hišo, v mojem primeru, najprimernejša.

Zakaj sem prišel do tega zaključka? Preberite članek in izvedite vse!

Majhen pregled članka:

1. Zakaj tako?
2. Opis načela delovanja
3. Primerjava z drugimi vrstami fundacij
4. Kdo je prišel s tako osnovo?
5. Izvedeni projekti
6. Korak za korakom izvajanja temeljev pnevmatik od mene
7. Kaj storiti s kletjo?

Zdaj gremo podrobneje po vsakem elementu.

Zakaj sem izbral to vrsto temeljev?

Sprva se dolgo časa nisem mogel odločiti, kakšne vrste temeljev bi moral izbrati. Nisem delal kot večina graditeljev na našem območju. In to počnejo na precej izvirni način: napolnijo odlaganje PGS-ja, hlodovnico postavijo neposredno na njo in iz notranjosti hlodovnice naložijo zaveso iz tal v dve ali tri krone.

Ne morem razumeti, kako naj bi to delovalo, osnovno načelo segrevanja je vedno, da to storite zunaj, in načelo temeljev, da se znebite in trdnost strukture...

Ko sem začel brati različno literaturo, vključno s kraji gradbene usmerjenosti, sem naletel na eno zanimivo različico fundacije - temelj avtomobilskih pnevmatik.

Nad fotografijo lahko vidite, kako izgleda v moji hiši.

Sprva sem bil seveda skeptičen, konec koncev so kolesa zasnovana za nekaj povsem drugačnega. Potem, ko sem začel delovati v principu svojega dela, sem spoznal, da je to prava možnost za mene.

V skladu s temi merili se mi je približala ta možnost osnove za hišo:

1. Gladko sezonsko gibanje tal
2. Velik odtis
3. Enostavnost gradnje
4. Nizki stroški
5. Trajnost
6. Seizmična odpornost
7. Pričevanja, ki so že izvedli to različico fundacije

Da bi razumeli, kako vse deluje, pojdimo na naslednjo postavko v načrtu.

Opis načela delovanja

Za začetek upoštevajte ločen odsek z eno pnevmatiko. Kot lahko vidite naprava pnevmatik je izredno preprosta.

Načelo ustanovitve

To je pnevmatika, položena na tla, polnjena s tistim, kar imate in na njej je nameščena grill hiše, seveda ne pozabimo na vodotesnost med rešetko (hramba hiše) in kolesom.

Ker živim v kraju, kjer je zmrzovalna globina zelo globoka, včasih doseže 3-4 metre (nekje so celo površine permafrosta), se vsekakor doda visoka stopnja podtalnice, imamo katastrofalno gibanje v tleh !

Oglejte si, katere ograje postanejo čez nekaj let po namestitvi... V treh letih se je desni steber povečal za 12 cm.

Ljudje kopajo velike jarke in postavljajo močne kovinske vezi med stebri vrat in vrat, le da bi odprli vrata istega leta...

Nekaj ​​je moteno. Torej kolono temeljev pnevmatik pomaga zmanjšati strižne sile tal glede na hišo. Pnevmatike imajo lastnost dušenja, in ko se pritisk nanaša na določeno območje, se razširijo ali izboklijo, kar zmanjšuje tveganje striženja žage.

Taki nosilci se štejejo za stebrične vrste temeljev. Le stebri niso pokopani v tleh, ampak ležijo na površini. No, področje podpore na kolesih je precej veliko.

Zdaj pa poglejmo, kaj se zgodi, ko pride do povečanega pritiska na katerem koli področju pnevmatike, ki leži na tleh.

Ko pride do takšnega učinka, se stene pnevmatike začnejo premikati, čeprav le rahlo, vendar dovolj, da zmanjšajo tlak, ki se prenaša na konstrukcijo, ki leži na njej.

Skoraj enak učinek se zgodi, ko je tlak na celotni pnevmatiki, ravno pa je rahlo deformiran, sosednje podpore pa bodo prejele manj obremenitve, medtem ko bo premik ročice zanemarljiv.

Območje podpore osnove hiše te vrste omogoča gradbenim konstrukcijam tudi na šibkih tleh. Če hiše ponavadi potopijo, vam bodo takšne podpore pomagala, bodo lažje od konkretnih temeljev enake velikosti in bodo pomagale zgraditi hišo tudi na trtavih tleh.

Menim, da je razumljivo z načelom delovanja, zdaj pa primerjamo različne vrste temeljev z osnovo pnevmatik.

Za udobje sem naredil mizo z glavnimi merili, s katerimi sem se vodil pri izbiri osnove za hišo.

Primerjava pnevmatik z drugimi temelji

Izbira je bila očitna zame, in sem se odločil zgraditi tako osnovo za hišo.

Od kod prihajajo stopala v kleti pnevmatik?

Ko sem preučil vire, sem prišel do zaključka, da ljudje že dolgo uporabljajo takšne podpore, a so postali bolj razširjeni zahvaljujoč internetu, v eni forumski dvorani že tretja veja govori o temeljih hiše na pnevmatikah.

Na takem temelju obstaja patent, tovariš Semykin Mikhail Egorovich, patentiral tehnologijo gradnje podpore temeljenju, s pnevmatikami. On samo pnevmatike delajo za povečanje površine temeljev, močvirnih tal, šibko držati tovor. Tako izgleda.

Možnost iz Semykine

Kje: 1 - betonska plošča, 2 - linolej (Ruberoid), 3 - pnevmatike.

Kako sem naredil temelje za hišo

Razmislite, kako sem naredil takšen temelj. Poskusil bom opisati v koraku. Za začetek bomo opredelili materiale in orodja, ki jih potrebujemo:

1. Avtomobilske pnevmatike, velikost je odvisna od zgradbe. Vzel sem iz tovornjakov, Gas-66, Kamaz, Gas-53, eden tudi iz laptežnika.
2. Geotekstilij, potrebuje zelo malo, se prilega notranjosti pnevmatike, preden ga napolnite s temeljnim premazom
3. Vsako polnilo, pesek, pesek in gramoz, glina ali njihova mešanica, kot možnost, kaj je na mestu.
4. Kot loputa se bo uporabilo lopato, približno enako, po možnosti s tako težkim ročajem
5. Če je lopa s preprostim ročajem
6. Avtomobilska vtičnica in nekaj palic, dokler se stranski deli pnevmatike raztegnejo.
7. Par ali več parov močnih rok)))

To je celoten sklop za izgradnjo temelja.

Zdaj sam proces. Povedal vam bom, kako sem storil, mnogi gradbeniki so uporabili različne metode, vendar se vse nanaša na dejstvo, da je ta metoda najlažja, da lahko kopirate v internet in poiščete druge.

1. Izravnavamo tla, če je pobočje. Imel sem pobočje mesta, tako da je visoka stran mesta odstranila plodno plast, približno 15-20 cm. Iz zadnje strani sem vlila blazine iz gline-peščene kamnitne mešanice, ki je tako pripravljena v karieri, nedaleč od nas. Kamenet je takšna mešanica monumentalna - nemogoče je zlomiti kos z loparjem.
2. Pnevmatike namestimo na mesto, poskušamo jih postaviti na eno raven. Uporabil sem lasersko raven za odrez obzorja. Tukaj je postavitev stolpcev, ki jih imam.

Lokacija kletnih gum

Kaj je mogoče storiti s tako osnovo?

Kot možnost lahko napolnite s peskom in naredite metlo v obliki baze. To je mogoče obrezati s tiru pod kamnino, se bo izkazalo zelo učinkovito. Ampak to velja, če boste opravili izolirano tla. Če nameravate organizirati toplo podzemlje, priporočam, da naredim, kar bo storjeno zame.

Ta diagram prikazuje, kakšna bo osnova ob zaključku gradnje.

Možna zasnova kleti hiše pri opravljanju takšne podlage

Tu so upodobljeni:
1. pokrov bale
2. zunanja stena klopi bo iz lesa in obrezana s kamnitimi stranicami
3. polnilo za bale - žagovina
4. zunanja stena klopi
5. tla
6. pnevmatike
7. pena

Prenos v enem padajočem swoop vse sheme in projekt okvirja hiše, lahko sledite povezavi v tem članku, kjer sem pregledal celotno gradnjo.

Hidroizolacija bo položena na tla pred polnjenjem žagovine, da se prepreči prodiranje vlage v žaganje, geotekstilije pa bodo pritrjene na zunanjo steno in v krogu do notranje stene hiše, da se prepreči razlivanje žagovine.

Uporaba dihalnih materialov v kleti je pomembna za uravnavanje vlage v podpoljih pozimi. Ne popolnoma izolirajte gibanja zračne parne zapore.

No, no, glede tega menim, da je temo temeljev za hišo, zgrajeno iz pnevmatik, zaprta.

Naročite se na posodobitve blogov in ugotovite veliko zanimivih stvari, ne pozabite, da gradim polnopravno dvorišče - to je moj glavni cilj v tem trenutku! Preberite tudi moje druge članke o uspehu, načrtih in motivacijah, sem poskusil besedo!

Pnevmatska ustanova - kdaj in kako je to storjeno?

Vsaka oseba, ki se je odločila, da bo začela graditi lastno hišo, kopalnico, garažo ali drugo strukturo, predhodno izračuna stroške. Seveda vsi želijo zmanjšati stroške gradnje, hkrati pa dobijo kakovostno gradnjo. Pretežno velik del sredstev gre za gradnjo osnove zgradbe in njenega podzemnega dela. Zato se mnogi danes zanima način ureditve temeljev starih pnevmatik.

Ta možnost je dokaj dobra rešitev, ker ne zahteva velikih denarnih naložb. Vendar pa ne smemo pozabiti, da je takšna podlaga postavljena ne le iz kolesnih pnevmatik.

Prednosti avtomobilskih pnevmatik in njihovih pomanjkljivosti

Znanstveniki so leta 2000 spoznali možnost ureditve temeljev avtomobilskih pnevmatik. Sčasoma je ta ideja postala priljubljena zaradi prisotnosti številnih nespornih prednosti:

• Pomembno znižanje stroškov gradbenega materiala.
• Zmanjšani časovni stroški in stroški dela.
• Načrt trajnosti. Na pravilen način lahko temelji na pnevmatikah več let.
• Stare pnevmatike služijo tudi kot hidroizolacijski sloj, ki ščiti temelj in glavno strukturo pred vlago.
• Temperaturne spremembe ne vplivajo na podlago na pnevmatikah, saj lahko pnevmatike odpravijo deformacije, ki nastanejo v zvezi s tem.
• Visoka seizmična odpornost. Pnevmatike absorbirajo tresljaje tal, ki jih povzroča potresna aktivnost. Podobno varianto baze se lahko uporablja tudi na območjih z visoko potresno aktivnostjo.
• Povečana elastičnost in odlične lastnosti oblazinjenja.
• Enostavnost gradnje temeljev.

Upoštevanje temeljev pnevmatik ni veliko. Pomanjkljivost je izbor škodljivih snovi iz pnevmatik. Zato je pri gradnji temeljev potrebno ustvariti posebne pogoje, ki omogočajo varno in neškodljivo delovanje temeljenja. Praviloma, tako da osnova ne škoduje okolju in ljudem, so pnevmatike prepuščene podzemlju, ne da bi jih spravljali ven.

Druga pomanjkljivost je širina pnevmatik, ki lahko presegajo ocenjeno osnovo. Če želite skriti in preoblikovati videz takšne podlage, bo zahtevalo precejšnjo količino obloge, pa tudi dodatne oblikovne ideje.

Za katere konstrukcije se lahko uporablja pnevmatika?

Temelji starih pnevmatik se lahko uporabljajo pri gradnji majhnih konstrukcij. Na žalost se lahko zgodi le tradicionalna podlaga za hišo za ogromne in blokirane stavbe, saj so takšne zgradbe precej težke.

Odlična možnost uporabe pnevmatike je za gradnjo kopališč in garaž. V nobenem primeru ni priporočljivo, da prihranite pri gradnji polnih hiš in jih poskušajte postaviti na dno pnevmatik. V tem primeru se lahko celotna struktura kasneje začne zrušiti in propadati, kar bo povzročilo precejšnje število težav in finančne stroške.

Kaj potrebujete za gradnjo podpore iz pnevmatik?

Za mnoge je dejansko vprašanje, kako narediti temelje pnevmatik z lastnimi rokami. Niso vsi naleteli na to vrsto osnove, zato pri urejanju te vrste podpore pride do precejšnjega števila vprašanj. Tehnologija za postavitev osnove pnevmatike, čeprav je preprosta, je še vedno na voljo le tistim, ki so to delo opravili vsaj enkrat.

Za začetek gradnje temeljev na pnevmatike z lastnimi rokami morate najprej pripraviti posebna orodja in dodatke:

• stare avtomobilske pnevmatike;
• pribor;
• rake;
• kanalna vrstica;
• gramoz;
• raven stavbe;
• pesek;
• Lopate;
• opeka;
• ruberoid;
• plošče.

Ta seznam ni natančno opredeljen, po potrebi se lahko uporabljajo druga orodja in naprave.

Glavne faze stavbnega podpornega stebra

Temelj materiala kolesa je lahko dveh vrst:

Popločan

V prvem primeru je treba zgraditi pnevmatike pod osnovno ploščo konstrukcije. Za izdelavo osnove lahko uporabite preprosto tehnologijo, ki vključuje naslednje korake:

1. Prvi korak je priprava mesta za izgradnjo temelja. Za to, na ozemlju, namenjenem osnovnemu dogovoru, je potrebno odstraniti plodno plast zemlje. Dejstvo je, da tako imenovani humus vsebuje veliko količino snovi in ​​mikroorganizmov, ki lahko povzročijo uničenje betona in drugih materialov. Plodna plast praviloma ne presega 25 centimetrov. Po odstranitvi sloja površine tal je treba izravnati z uporabo gradbene ravni.
2. Avtomobilske pnevmatike so položene na izravnani površini. Uporabljate lahko tudi pnevmatike za traktorje ali avtobuse. Priporočljivo je izbrati pnevmatiko z velikim premerom, saj lahko zagotovijo boljšo zaščito pred vlago ter večjo stabilnost in zanesljivost zasnove. Pnevmatike je treba postaviti drug proti drugemu. Pri razporejanju podnožja pnevmatik z lastnimi rokami se določi število plasti glede na debelino uporabljenih pnevmatik. Na primer, dovolj je, da pnevmatike postavite v traktor v enem sloju.
3. Običajne avtomobilske pnevmatike so prednostno nameščene v dveh vrsticah. Poleg tega je pri izbiri višine temeljev in polaganja pnevmatik potrebno upoštevati značilnosti terena in zemlje. Če je tla močvirna, nezanesljiva površina z visoko vlažnostjo, je bolje, da je osnova višja, tako da je struktura čim višja, višja od tal in ne pride v stik z vlago.
4. Tudi ne pozabite na podzemno ali kletno. Če jih nameravate opremiti v hiši, morate vnaprej določiti kraj in ne postavite pnevmatik na izbrani del. Med pnevmatikami v postopku polaganja praznih vrzeli se bo oblikovalo, priporočljivo je, da jih ne pustite v tej obliki, ampak da bi zaspali s prodnatimi ali zlomljenimi opekami. Za te namene ni priporočljivo uporabljati peska in drobljenega kamna, saj lahko podlaga pod njihovim vplivom močno krči.
5. Naslednji sloj na pnevmatiki je postavljen ruberoid. Uporabite lahko tudi druge valjane materiale, vendar je strešni material najbolj primeren glede na značilnosti in vrednost za denar.
6. Na vrhu ruberoidne opaže iz lesenih desk. Višina strani mora biti približno 15 centimetrov.
7. Nato betonsko raztopino vlijemo v pripravljene lesene škatle. Na koncu dela morate zapustiti beton do deset dni, tako da je popolnoma suh. Pred tem obdobjem ni mogoče odstraniti opažev.

Kolumnar

Kolona temeljev pnevmatik z lastnimi rokami se nekoliko drugače prilagaja. V tem primeru tehnologija vključuje uporabo pnevmatik kot nosilnih stebrov konstrukcije.

1. Da bi pravilno namestili pnevmatike, je najprej potrebno natančno določiti točno lokacijo prihodnje konstrukcije in natanko določiti, kje bodo vogali.
2. Nadalje, tako kot pri ploščadi, je potrebno pripraviti spletno stran. Najprej se odstrani plodna plast. Po tem morate kopati jamo čez celotno območje prihodnje stavbe. Tla znotraj utora dobro utrjena in izravnana, po kateri se na dno nalije sloj fino zdrobljene kamnine. Po tem, v mestu namestitve pnevmatik, morate voziti v majhnih kolonah in izmeriti razdaljo med domnevnimi nosilci. Odstopanje ne sme biti veliko, tako da se obremenitev enakomerno porazdeli po vseh podporah.
3. Nato so pnevmatike postavljene na kolesce, izravnane in napolnjene z ruševinami. Luknjo, ki ga sestavlja več plasti pnevmatik, mora biti popolnoma napolnjeno z ruševinami. Nato nad pnevmatiko položimo strešni sloj, nato pa vgradimo opaž, ki se nato vlije z betonom. Ko se rešitev izsuši, morate postaviti spodnji del lesa.

Zaključek

Kot lahko vidite, je preprosto, da osnove hiše iz pnevmatik. Če želite bolje razumeti tehnologijo gradnje podobne zasnove, si lahko ogledate video. Na splošno je podobna različica fundacije ekonomična, zanesljiva in hkrati precej preprosta vrsta temeljev, ki se lahko uporabljajo za gradnjo državnih hiš ali majhnih gospodarskih poslopij.