Glavni / Piles

Kako narediti temelje avtomobilskih pnevmatik?

Piles

Temelji pnevmatik lahko občutno prihranite na gradbenih materialih, saj lahko v najbližji bencinski postaji dobite precejšnjo količino starih pnevmatik in tudi popolnoma brezplačno. Vsi ne vedo o obstoju takšne osnove za gradnjo, mnogi od tistih, ki so se srečali s temi informacijami, mislijo, da je to nekoga šala. Vsekakor je vse resno. Ta temelj ima vse lastnosti klasičnih rešitev pri gradnji temeljev za gradnjo.

Prednosti in slabosti uporabe pnevmatik

Najprej se shranijo materiali, kar je očitno.

Drugič, material pnevmatik - guma, je čudovita hidroizolacija proti prodiranju odvečne vlage. Tretjič, temelj pnevmatik je zelo trpežna konstrukcija prav zaradi trajnosti pnevmatik. Spet gume vam omogočajo, da izravnate neenakomerne deformacije, ki nastanejo pri nihanju temperature zraka.

In končno, med izdelavo temeljev za gradnjo na območjih, kjer se raven seizmične dejavnosti dvigne, gre za avtomobilske pnevmatike, ki bodo postale varčna "blazina" od videza razpok v stenah.

Druga prednost je dejstvo, da je temelj pnevmatik z lastnimi rokami še lažje kot druge vrste temeljev za gradnjo. Če želite to narediti, vam ni treba posebno izobraževanje ali dolgoletne izkušnje pri gradnji različnih vrst betonskih konstrukcij v obliki temeljev.

Edina značilnost, ki zahteva skrb za izvajalca, je potrebo po zagotovitvi, da so pnevmatike na isti ravni, v nasprotnem primeru obstaja nevarnost preobremenitve.

Temelji na pnevmatikah praktično nimajo funkcionalnih pomanjkljivosti. Toda očiten minus lahko imenujemo fizične lastnosti tega materiala - ko je izpostavljen visokim temperaturam, guma oddaja precej škodljive snovi. Toda to verjetno ne bo vplivalo na odločitev o uporabi te vrste temeljev za gradnjo, saj je dovolj, da preprosto predvidimo takšno priložnost in jo izključimo med gradnjo temeljne strukture.

Vrste konstrukcij pnevmatik

Kljub dejstvu, da se je ta vrsta stavbe v neformalnem obdobju začela uvajati v gradbeni sektor, pa je osnova avtomobilskih pnevmatik že v dveh izvedbah:

  1. Pnevmatike se uporabljajo kot podlaga za nadaljnje prelivanje betonske mešanice.
  2. Avtomobilske pnevmatike se uporabljajo za konstrukcijo posameznih nosilcev, ki se nahajajo na vogalih stavbe, pa tudi na mestih največje obremenitve (na stičiščih sten).

Zdi se, da je temelj na pnevmatikah z lastnimi rokami zelo preprost za ustvarjanje. In v glavnem to res velja, vendar lahko v primeru neupoštevanja številnih pravil in priporočil izgubi čas. In tudi psi kabina v tem primeru ne bo trajala dovolj dolgo.

Uporaba podlag za izdelavo pnevmatik

Če je nekdo odločen, da bo zgradil temelje pnevmatik za hišo, bi ga morali podrobneje preučiti. Raziskovalci, ki so v praksi uporabili to metodo, načrtujejo gradnjo najpreprostejših zgradb, kot so skedenj ali kopališče. Toda tudi če je obremenitev minimalna, je potrebno upoštevati število taljenega. Temelj pnevmatik za gazebo je najpreprostejša naloga, saj bo stres na konstrukciji na dnu še nižji, kar pomeni, da je praktično odsoten.

Če vidimo takšno sliko, ko stavbe na temelju preprostih avtomobilskih pnevmatik stojijo in ne padajo dlje časa, so se nekatere pogumne duše začele truditi zgraditi svetle enodnevne hiše. In še kasneje so bili gradbeniki, ki se ne bojijo, da bi uporabili takšno podlago za gradnjo dvonadstropnih stavb. Vendar pa je to tveganje za vse, zato je bilo oblikovano mnenje, da je najprimernejši temelj pnevmatik za kopel (ali hiše z nizko težo).

Značilnosti gradnje

Če upoštevamo možnost uporabe pnevmatik kot osnove za prihodnjo ploščo, je potrebno predhodno očistiti stran, to je odstraniti površinski sloj zemlje, trate in jo nato izmeriti.

Pnevmatike so vgrajene v dve plasti, ne glede na to, ali gre za podlago za kopanje pnevmatik ali katero koli drugo konstrukcijo. Priporočljivo je, da uporabite pnevmatike iz težkih vozil.

Nadalje je potrebno postaviti tla znotraj nastale kolone. To ne naredimo na robu, temveč le 80% prostornine pnevmatike. Majhna meja bo preprečila otekanje tal v hladni sezoni. Na teh podporah je postavljen strešni material. Dovoljeno je kot alternativa uporabi linoleja. To je potrebno, da zagotovimo gladko površino za prelivanje betona. Poleg tega se bo uporaba strešnega materiala prihranila na hidroizolacijskem materialu.

Pri odločanju, kako narediti podlago za pnevmatike, morate upoštevati, da je v tem primeru potreben tudi opaž. Kot armatura vzdolž oboda prihodnjega temeljev je postavljen kovinski kotiček. Zadnji korak je direktno vlivanje betona.

Če potrebujete zgradbo temeljev za gašenje pnevmatik, lahko z lažjo izbiro dobite - iz podpor, ki so nameščeni na vogalih stavbe. Hkrati nekateri ljudje raje ne uporabljajo zemlje, temveč beton kot polnilo in poleg tega okrepijo strukturo. To bo povečalo moč in stabilnost nosilcev pnevmatik. Ta možnost bo zahtevala pripravljalno delo.

Torej najprej morate na dnu podpore položiti vodoodporni material, nato pa pnevmatike napolniti z ruševinami. To se naredi v plasteh, vsaka plast mora biti tampirana, poleg tega pa tudi navlažena. Polnjenje nosilcev pnevmatik se pojavi, dokler ne ostane površina približno pet centimetrov. Po betonu je treba izravnati površino. V ta namen je običajna tabla zelo primerna.

Prednost tu je sposobnost prenosa bremena, ki ga je beton prenesel v ruševin, kar pa bo enakomerno porazdelilo vso napetost. Poleg tega guma deluje kot kompenzator pri napetosti / stiskanju temeljev med hladnimi letnimi časi v letu. Da bi taka podlaga stala, traja približno 4 dni, nato pa lahko nadaljujete na opremo spodnjega obrezovalnega žarka. Obstaja več priporočil, zaradi katerih lahko podaljšate življenjsko dobo tega dizajna. Torej, bolje je izbrati možnost plitve osnove za gradnjo. Pri nameščanju pnevmatik jih morate nenehno preverjati na ravnih vodoravnih vodih.

Temelji pnevmatik z lastnimi rokami: možnosti za zaznamke, nasvete in mnenja strokovnjakov

Gradnja celo majhne garaže z veliko rokah se zdi drago in presenetljivo nalogo.

V resnici ni vse tako strašljivo.

Če želite ustvariti temelje, je vse, kar potrebujete, da se prenašajo pnevmatike.

Izdelane so iz kakovostne gume, zato so odporne na težke obremenitve, so izolirane od vlage in se odlikujejo po zanesljivosti in trajnosti.

Zelo enostavno jih je dobiti - obstaja veliko avtomobilskih pnevmatik na vseh servisnih postajah. Stroški kolesnih pnevmatik na bencinski postaji pogosto sploh niso - se bodo brezplačno ali prodali za penije.

Ne pozabite in prijatelji, sosedje, ki v garaži sestavljajo novo staro gumo, ki ne doseže roke.

Možnosti gradnje: kopalna kad, hiša, hiša

Če verjamete v preglede strokovnjakov, bo temelj pnevmatik prav prav za majhne zgradbe.

Lahko se gradi na:

  • hlev ali garaža za več avtomobilov (če se pnevmatike napolnijo z lomljenimi opekami, projekcijami ali ilovnino, se ne bodo upognili niti pod težo tovornjaka);
  • terasa in poletna terasa;
  • gazebo in vrtna hiša;
  • majhna kopel.

Na bazi pnevmatik je tudi realistično zgraditi stanovanjsko poslopje majhne velikosti, kot je enodelna vila ali kočarna. V tem primeru pnevmatike ne smete položiti v eno plast, temveč v več. Pred gradnjo hiše morate kopati jamo.

Za bloke ali opečne zgradbe nad enim nadstropjem pnevmatike kot osnove stavbe ni primerna.

Uporabljati jih je treba le za temelje lahkih stanovanjskih struktur.

Zaznamek o tleh

V surovinah in drugih sortah iztrebljivih tleh je visoka vsebnost vode. Ko se zamrzne in razširi, se takšna tla začnejo dvigniti, nabrekniti. Zato, samo zato, ker ničesar ne morejo zgraditi.

  1. Odstranite vlečeno zemljo in jo zamenjajte s grobim, dobro zapakiranim peskom. V njej voda "ne zadrži", ne zamrzne in ne nabreka.
  2. "Heat" tla. Postavite plast neke izolacije med njim in hišo.
  3. Izpraznite vodo s posebnim odvodnim sistemom.

Temelj pnevmatik za tlaćna tla je dobra izbira, saj:

  • guma je material, ki popolnoma zadržuje hudo mraz in se ne slabša več desetletij;
  • temeljev pnevmatik, za razliko od mnogih drugih podlag, neprestano zadržuje vibracije tal, ki so značilne za iztegnjene tle;
  • guma ne absorbira vlage, ima odlično hidroizolacijsko učinkovitost, zato se osnova pnevmatik pod vplivom zamrznjene vode ne širi precej in se ne premika.

Možnosti gradnje

Iz gumenih pnevmatik lahko ustvarite več vrst temeljev. Najbolj zanesljivi med njimi, ki so jih razvili strokovnjaki, so stebrične in trdne.

Če želite ustvariti stolpično ali trdno podlago, ni težko dosegljivih orodij ali materialov.

Ampak pri delu v vsakem primeru ne more storiti brez:

  • grablje ali cev za tamponiranje;
  • opeka (cela in odlomljena);
  • pesek, strešni material ali linolej;
  • opažne plošče;
  • ravni stavb;
  • kovinska oprema;
  • lopate.

Kolumnar

Kolesni temelj pnevmatik je še posebej potreben za stavbe, ki se gradijo na območju s povečano potresno dejavnostjo.

Ko se pretrese, bodo pnevmatike postale nekakšen mehak pufer, ki lahko absorbira celo močne tresljaje.

Zaščitijo zgradbo pred razpokami.

Pnevmatike za tovornjake, kmetijske in specialne stroje, kot so traktorji ali veliki snežni stroji, so najbolj primerni za gradnjo stavbe.

Imajo večji premer, tako da je težo stavbe enakomerno porazdeljena. Temelji velikih pnevmatik so bolj robustni in zanesljivi.

  1. "Očistite zemljo", znebite se korenin in kamnov.
  2. Odstranimo zgornji, nasičeni z vlago 20-30 cm zemlje in izkopamo jamo, da postavimo temelje. Postavitev naredi le dvoslojno, potem bo močnejša in varnejša.
  3. Označujemo meje s kljukicami. Pnevmatike postavite na kljuke. Prva pnevmatika se nahaja točno na sredini. Z uporabo posebnega orodja (imenovanega nivoja) izdelamo vodoravno poravnavo. Zelo pomembno je, da so pnevmatike nameščene na isti ravnini drug drugemu, v nasprotnem primeru normalna zanesljiva podlaga ne bo delovala.
  4. Vse praznine med pnevmatikami spijo zdrobljene opeke.
  5. Pokrijemo z ruševinami in tampimo.
  6. Vlaga zdrobljenega kamna.
  7. Napolnite betonsko raztopino (v notranjem delu pnevmatike).
  8. Beton bo zgrabil čez 4-5 dni. Potem je mogoče pričeti montirati opaž (višina obeh strani mora biti vsaj 10-12 cm). To lahko čistite vsaj teden in pol.

Trdno

Neprekinjen sloj za ustvarjanje temeljev je lahko drugačen. Najpogostejša je talna različica.

Ta temelj je dvoslojna, enakomerno položena osnova pnevmatik.

Plošče ploščic izdelujemo tako, kot sledi:

  1. Območje očistimo, odstranimo plast zemlje, bogato z vlago. Ni potrebno, da bi jamo naredili globlje kot tla zamrznitve tal.
  2. Postavili smo pnevmatike. Pnevmatike morajo biti enake, najbolje z večjim premerom. Take pnevmatike so bolj trpežne.
  3. Polne praznine med pnevmatikami z majhnimi prodami ali zlomljenimi opekami. Pesek ni primeren za to. Če napolnijo praznine, lahko temelj hitro potone.
  4. Na pnevmatikah smo položili ruberoid. Zahvaljujoč njemu bo površina, namenjena za beton, postala bolj enakomerna in ne bo treba porabiti denarja za drage hidroizolacije.
  5. Ob obodu pnevmatike v stavbi gradimo opaž z lesenimi deskami, ki so visoke najmanj 10 cm.
  6. Na območju, ki ga opažamo z oplaščenjem, postavimo ojačitev.
  7. Pokrijte z raztopino betona.

Brez odstranjevanja tal

Temelj avtomobilskih kolesnih pnevmatik se lahko gradi brez odstranjevanja tal. Nič ni zapleteno. To naredimo tako:

  1. Postavili smo pnevmatike po obodu stavbe.
  2. Napolnite s konkretno raztopino.
  3. Pnevmatike povezujemo s kanali.

Na koncu naredimo vezavo spodnjega dela stavbe.

Ponujamo vam, da preberete pregled članov foruma o gradnji temeljev pnevmatike pod skladiščem, kopeli ali doma na spletni strani Forum House.

Gradnja hiše iz pnevmatik

Možno je zgraditi ne samo temelj iz pnevmatik, ampak tudi resnično trdne in zanesljive stene hiše:

  • pnevmatična podlaga na traku (iz armiranega betona);
  • gradimo stene pnevmatik, medtem ko delamo to medsebojno liganje (kot je tisto, ki se uporablja pri polaganju opeke);
  • napolnite praznine med pnevmatikami z raztopino gline (alternativa je plastična glina);
  • Dvorišče in notranje stranice sten so pokriti z lesom in mavčno ploščo;
  • tako da se pnevmatike ne bi mogle vžgati, moramo ometati stene;
  • okrepite stene z ojačitvijo, da jih naredite močnejše in stabilnejše.

Za hišo s stenami pnevmatik, zgrajen ročno, je značilna visoka raven izolacije. Ta prednost vam omogoča znatno prihranek pri ogrevanju.

Povezani videoposnetki

Avtor video posnetka deli svoje izkušnje pri izgradnji temelja za kopanje z lastnimi rokami. Celoten postopek je določen v obliki fotografij.

Zaključek

Zelo realno je, da zgradimo osnovo za pnevmatike za majhne stanovanjske objekte, hlev, gazebo ali kopališče. To pomaga prihraniti znatno, ne da bi porabili drago gradbeno gradivo.

Poleg tega je osnova pnevmatik dober način za reciklažo ogromne količine gume, ki je v prostem teku pri odlaganju odlagališč in škodi le okolju.

Če storimo vse, kar je "v skladu z znanostjo", strogo upoštevati pravila za gradnjo temeljev pnevmatik, bo rezultat zagotovo visokokakovosten. Temelj za gradnjo bo trajna in zanesljiva.

Temelj za lahke konstrukcije avtomobilskih koles

Če želite zgraditi hišo z lahkim okvirjem in imate omejena sredstva, bo eden od načinov za prihranek denarja, da ustvarite temelje pnevmatik z lastnimi rokami. Takšne podlage se uporabljajo pri gradnji stavb do dveh nadstropij v vseh klimatskih pogojih.

Utemeljenost

  • Nizki stroški za stare pnevmatike, katerih stroški bodo zajemali samo prevoz, nakladanje in razkladanje.
  • Preprosta tehnologija dela, ki ne zahteva posebnih znanj in spretnosti, pa tudi drago, zapleteno opremo.
  • Odporen na mokro in agresivno okolje.
  • Trajnost
  • Sposobnost gladkosti deformacijskih obremenitev zaradi otekanja tal, potresa ali nenadnih temperaturnih nihanj.
  • Vodotesnost lastnosti pnevmatik, ki zmanjšujejo stroške zaščite stavbe pred vlago.

Slabosti

Edina pomanjkljivost, ki se pojavi med delovanjem že zgrajenih stavb, je, da pri visokih temperaturah pnevmatike razpadejo s sproščanjem škodljivih snovi. Vendar se ta pomanjkljivost enostavno odstrani, ker pnevmatike se uporabljajo pod tlemi ali na nizki višini, kjer je enostavno zaščititi pred pregrevanjem in sončno svetlobo.

Področje uporabe

Do danes se takšne podlage uporabljajo pri gradnji hiš iz lahkih materialov do dveh nadstropij visoke, na primer okvir ali druge naprave za gospodinjstvo. Pnevmatike je bolje vzeti s težkih vozil, saj so močnejše, bolj trpežne in boljše vibriranje.

Izvedba dela, odvisno od ustanovitve

Plošča

Uporablja se, ko morate prenašati obremenitev na največjo površino, npr. pri gradnji na šibkih, nasičenih ali močvirnih tleh.

  1. Ploskev se čisti. Kamni, smeti se odstranijo, grmičevje in drevesa so rezani.
  2. Rastlinski sloj se odstrani do globine pol metra, tla se izravnajo.
  3. Napolnjena z ruševinami ali lomljenimi opekami, izravnana čista, strnjena.
  4. Vrstice, tesno prilegajte pnevmatike s kolesnih traktorjev ali drugih težkih vozil.

  • Znotraj vsakega od njih položimo ruberoid, ki bo preprečil izpuščaj polnjenja in služil kot dodatna hidroizolacija.
  • Pnevmatika je napolnjena z razbito opeko, ruševinami, peskom ali zemljo. Kompaktnost polnila v procesu pnevmatik je dolgotrajen in ga je mogoče olajšati, je mogoče prekiniti zgornji rob, vendar praksa kaže, da je eno težko operacijo nadomeščeno z drugo, ne manj zahtevno. Gostota embalaže je odvisna od pogojev gradnje in je lahko:

    • 75% do 85% pokritost v primeru, ko se osnova izračuna na zaznavanje deformacij zaradi otekanja tal ali potresa. To izboljšuje amortizacijske lastnosti in zmanjšuje obremenitev sten strukture;
    • popolnoma zaspi in je dobro stisnjen, če takšne obremenitve niso predvidene;
    • izlijete beton, če potrebujete visoko togost in trdnost podstavka.
  • Praznine med položenimi in napolnjenimi pnevmatikami so napolnjene s kamni, zlomljenimi opekami, ruševinami, lomljenim steklom ali podobnim materialom. Za te namene ni priporočljivo uporabljati peska, saj pesek daje črto.

  • Opaž je rahlo širši, tako da so pri betoniranju tudi zaprti zunanji robovi, kar ne samo, da bi okrepilo podlago, temveč tudi preprečilo sproščanje škodljivih snovi pod vplivom sončne svetlobe.
  • Po namestitvi opažnega materiala je osnova avtomobilskih pnevmatik prekrita s krempljem, ki se bo izognila nepotrebni izgubi betona in izboljšala hidroizolacijo. Ena plast takšne prevleke je zadostna, če so trakovi položeni s prekritjem najmanj 5 cm.

  • Okrepitev poteka v skladu s projektom. Ojačevalne palice razreda A - III se uporabljajo s premerom 10-12 mm ali armaturnim očesom enake kakovosti. Pri izdelavi okvirja ni potrebno uporabljati varjenja: lahko viskozne vozle omejite na posebno žarjeno žilavo žico. Razdalja od betonirane konstrukcije do dna armature ne sme biti manjša od 30 mm, ki so potrebna za oblikovanje zaščitne plasti.

    Zasičenost armatur mora biti enakomerna, zaradi česar bo plošča monolitna in zagotavljala njegovo zanesljivo delovanje v primeru strganja. Za pritrditev konstrukcij sten in predelnih sten so sidri pritrjeni na armaturno kletko in so prikazani nad nivojem betona.

  • Betoniranje. Med gradnjo temeljev avtomobilskih pnevmatik je najpomembnejši proces, saj je sinhrono delovanje vseh konstrukcijskih elementov odvisno od njegove kakovosti. Zaporedje dela je naslednje:
    • očistijo opaž in betoniranje na mestu od drobirja in morebitnih oljnih madežev;
    • z uporabo nivoja ali nivoja, postavite svetilke na opaž, označuje vrh betona;

  • plastični beton z vretenom 9-14 cm, ki lahko zlahka zapolni vse praznine brez uporabe vibracij, je dobavljen na gradbišču ali izdelan na mestu;
  • betonska mešanica je položena tako, da je zgornji rob ravni z svetilniki;
  • tesnila so narejena s pomočjo obstoječih mehanizmov ali ročnega tampinga tako previdno, da so napolnjene vse praznine, zlasti v darilnem prostoru;

  • Kakovost površine betonskega betona preverja nivo, pravilo ali dolga, celo tirnica. Odstopanja od ravnine betona ne smejo presegati 10 mm na 1 meter;
  • trajanje utrjevanja je odvisno od kakovosti cementa, vendar pa ni priporočljivo, da se struktura naloži prej kot po 7 dneh;
  • je treba odstraniti opaž iz telesa novega betona dan po tem, ko je bila položena, in končno razstavljanje je treba zaključiti v sedmih dneh;
  • Na temelju pnevmatik za okvirno hišo, ki je monolitna plošča, se pritrdijo strukture konstrukcije, katerih spodnji deli so pritrjeni na sidra.
  • Tape

    Priporočljivo je, da se gradi na tleh, ki imajo nizko nosilnost ali veliko globino zmrzali, kar olajša velika širina pnevmatik, kar zagotavlja veliko površino porazdelitve obremenitve. Takšno osnovo lahko uporabite za hišo iz lahkih materialov ali pod progo. Tehnologija gradnje je podobna tehnologiji osnovne plošče naprave, vendar se razlikuje, kot sledi.

    1. Na tleh se določi položaj osi nosilnih sten in predelnih sten zgradbe, ki so pritrjeni s klinastimi očesi, ki se ne nahajajo bližje od merilnika od osi. To je zelo pomembno, ker se mora obremenitev prenesti na sredini.
    2. Jar poteka vzdolž načrtovanih osi, katerih širina je od 10 do 20 centimetrov večja od širine pnevmatike, globina pa je nujno manjša od globine zamrzovanja tal.

  • Vsaj dve vrsti pnevmatik so zloženi v jarku, ki je pakiran z razsutim materialom. V vogalnih pnevmatikah in na tleh, ki ležijo na križišču z nosilno pregrado, so kovinske palice vstavljene tako, da se pod zemljo potopijo v tla. Njihov položaj sovpada s presečiščem osi stavbe in se uporablja ne le za nadzor točnosti vgradnje konstrukcije, temveč tudi kot sidro za pritrditev spodnjega snopa konstrukcije.
  • Okrepitev izdelujejo palice razreda A - III z obvezno vgradnjo sidra in vgrajenih delov ter zagotavljanje zaščitne plasti.
  • Kolumnar

    Imajo nižjo nosilnost in se pogosteje uporabljajo za gazebo ali pod straniščem, čeprav na tleh z visoko nosilnostjo je na njih mogoče zgraditi težje strukture. Pomembna razlika v tehnologiji izdelave takšne podlage je, da se pnevmatike vlijejo iz betona, da se stojnim stebrom temeljev prenese moč in togost.

    Vendar pa obstajajo primeri uporabe pnevmatik brez polnjenja za gradnjo sanitarij ali za polaganje v kotih hiš, zgrajenih v pogojih podtalnice. Ta zasnova lahko kompenzira znatno deformacijo zaradi otekanja tal.

    Zaključek

    Temelji na pnevmatikah so nova in ne preučevana konstrukcija, vendar prvi poskusi kažejo njihovo zanesljivo delovanje, zlasti v pogojih permafrosta ali na šibkih, polnilnih tleh. Neizpodbitna prednost je poceni tak material. Nobenega dvoma ni, da se bodo takšni razlogi široko uporabljali pri individualni gradnji.

    Temelji avtomobilskih pnevmatik. Izkušnje forumchanin.

    Če se vaša lokacija nahaja na močvirju ali šotišču, obstaja dokazana možnost - zgraditi temelj na pnevmatikah!

    Tla na močvirni tleh so ena od najbolj nezanesljivih in gradnja temeljev v takšnih razmerah je zelo zapletena in draga. Zelo pogosto se konča z neuspehom.

    Podlaga plošče se začne neuspešno, drastično se zategnejo vijačni kupi, stebriček pa prej ali slej trenira s silami zmrzovanja. Na podlagi praktičnih izkušenj uporabnikov forumhouse.ru lahko rečemo, da je temelj avtomobilskih pnevmatik lahko eden najpreprostejših poti! Vrtna hiša na pnevmatikah vam bo služila že več let.

    Avtomobilske pnevmatike na dnu

    Iz teme našega uporabnika (nick na forumu Billy @ Bons)

    "Zakaj je pogosto poglabljati - najprej si oglejmo, kako reden stolpec deluje v tla. Tlak kolone se prenaša v tla v vseh smereh, gibanje tal se pojavi tam, kjer je odpornost manjša. Če je kolona na površini, je kolona potopljena in tla, ki deloma stisnejo pod osnovo, se premikajo navzgor.

    Upoštevati je treba, da v primeru potopljenega kolone teža nad nameščenim talom preprečuje tako gibanje. In če želite premakniti tla v tem primeru, morate dvigniti celotno tla zgoraj. Zato je globlji zakopani stolpec, težje je narediti.

    Billy @ Bons
    - Treba je enakomerno prenašati pritisk iz kolone na veliko območje in globino. To je najpomembnejše, in to lahko storite s kolono pnevmatik, polnih ruševin ali peska.

    Takšen steber, kot opaž, bo pritisnil na stran in navzgor ter celotni tovor poslati pod sklad. Področje takega sklada plasti pnevmatik R13 znaša približno 2500 cm2 in ima nosilnost približno 2 tone.

    Temelji na pnevmatikah sami

    Kot je znano, sile zmrzovanja lahko povzročijo razpoke v temeljih.

    Da bi se to izognili, običajno naredijo togo, dobro ojačano trakomo podlago, ki jo položi v globino pod oznako zamrzovanja tal z visokim iztegovanjem.

    Taka zasnova ne bo spremenila svoje geometrije, če se dvigne izven določenega kota. Ne spremenite in hišo, ki stoji na takšni podlagi.

    Vendar ima ta oblika resne pomanjkljivosti.

    To vodi k neenakomernemu zamrznitvi zemljišča pod hišo in pojavu sil zmrzovanja.

    Billy @ Bons

    - Stolniška podlaga je začasna, ker se tla izločajo in je njeno podporno območje majhno. Kot rezultat, po nekih 5 letih, hiša na tej podlagi lahko pade na njeno stran.

    Ali bo podlaga na pnevmatikah prenašala tla

    Ob podpori pnevmatike, zlasti tovora, je površina podlage popolnoma drugačna, zato ni nevarnosti padavin zemlje in prevrnitve.

    • Ena metoda vključuje le delno polnjenje pnevmatike s polnilom. V tem primeru masa hiše zaznava več gume.

    Billy @ Bons

    - V primeru nepopolnega polnjenja pnevmatik s peskom, hiša po mojem mnenju stoji, kot da bi bila na vzmeti. In ko pozimi tla premaknejo na šibko potresno zemljo, ni hiša, ki se dviga, temveč bolj pokrita podpora, ki v določeni meri olajša posledice.

    • Druga metoda predvideva, da bodo temeljiti pnevmatike avtomobila izolirani.

    Billy @ Bons

    - Verjamem, da bi bila najbolj pravilna preprosto ogreti slepo površino in narediti zaveso. In popolnoma napolnite pnevmatiko. Potem bo hiša stala na istih peskovih blazinah v opažnih pnevmatikah.

    Od teorije do prakse.

    Zanimiv je proces izgradnje okvirne garaže na podlagi avtomobilskih pnevmatik s strani našega foruma z vzdevkom Seryoga7.

    - Imam visoko raven podtalnice in nizko potapljače tla. Zato sem se pod garažo odločil, da bom ustvaril temelje avtomobilskih pnevmatik. Za to sem prinesel stare pnevmatike, pet talne plošče in pesek za polnjenje.

    Kako zgraditi svojo garažo okvirja je opisan v tem članku.
    Želite zgraditi skladišče na pnevmatikah - forum vsebuje podrobna navodila.

    Isti postopek gradnje na zapleteni prsti lahko razdelimo na naslednje faze:

    • Očiščeno gradbišče je pokrito z opeko in izravnano s peskom. Nato so na tej pripravljeni podlagi postavljene pnevmatike.

    Kot zapolnjevanje, namesto opeke, lahko uporabite drugo gradivo, razbito steklo itd.

    Pnevmatike namesto temelja.


    Po branju našega članka, boste lahko sami ugotovite, kakšne vrste tal na vaši strani.

    - Pnevmatike nimam enake velikosti. Glavna velikost je 315x80x12 ". Vse brez tubulja sem postavil prvi par vrstic 315x70x12". In potem, da bi se izognili praznini, uporabljenim 315x80x12 ".

    • Polaganje je mogoče nadzorovati z domačo vodno gladino.

    Kolesa pod osnovo

    Seryoga7:

    "Sprva sem eksperimentiral z marmorji, cevi in ​​kladivi, vendar je vse to neprijetno. Sankarski kladivec ne dovoljuje udarcev v globino s peskom, ročaj posega. Minus mravljinci tudi v dejstvu, da maha ali pickaxe lahko le na odprtem območju.

    Za rešitev tega problema je Sergej naredil domače orodje.

    - Vzel sem merilec krova 150x50. Sredi tega je običajen vratni ročaj pritrjen pod kotom. Ta plošča lahko deluje v kateri koli ravnini, polnjenje peska v najbolj oddaljeni kotiček. Zelo je priročna, da na površju zravnava pesek, ko izravnava površino.

    Tudi za to zasnovo je najbolje uporabiti pnevmatike brez zračnic. Temelji pnevmatik se lažje napolnijo s peskom.

    Po tem, ko so vsi elementi položeni in pesek napolnjen na tem temelju, je možno postaviti armiranobetonsko ploščo in nadaljevati z izgradnjo okvirne garaže.

    Kot lahko vidite, ni tako težko narediti temeljev za pnevmatike z lastnimi rokami. Povratne informacije iz tega modela so vedno dobre. Kot kaže praksa, z neodvisno konstrukcijo najdete pot iz katere koli situacije, kar pomeni, da naša montaža pnevmatik lahko postane zanesljiva osnova za številne objekte - od kopeli in vrtnih gospodarskih prostorov do okvirja ali hiše.

    Naš forum vsebuje vse informacije o temeljih, vključno s pregledi in fotografijami. Pridružite se vroči diskusiji o temeljih avtomobilskih pnevmatik. Z nami se boste naučili ne le, kako narediti temelj vrtne pnevmatike, podpornih stebrov pnevmatik za garažne zastoje ali temeljev pnevmatik za peči za pečenje lesa, ampak tudi, kako na tak način zgraditi precej veliko strukturo.

    Uporabniki FORUMHOUSE lahko izvedo več o gradnji temeljev traku in kako jih prelijete na težko podlago, v naši video zgodbi pa se boste naučili zgraditi okvirno hišo z dvema ženskama na močvirnem območju.

    Temelji pnevmatik - poceni, zanesljivi in ​​enostavni. Navodila za namestitev temeljev pnevmatik z lastnimi rokami.

    Uporaba pnevmatik vam omogoča, da zgradite zanesljivo in poceni podlago

    Ljudje, ki so se odločili zgraditi hišo, majhno kočo, garažo ali kopalnico, se zanimajo za finančno naložbo, ki je minimalna. Največji del stroškov praviloma pripada gradnji podzemnega dela stavbe.

    Do danes je poseben interes, ki postavlja temelje pnevmatik. To je najboljša možnost in dobra rešitev, zaradi česar ni potrebe po porabi velikih finančnih sredstev za material. Vendar ne smemo pozabiti, da nekatere pnevmatike niso dovolj.

    Prednosti temeljev pnevmatik

    Z uporabo starih pnevmatik kot temeljev so znanstveniki pomislili leta 2000 in mnogim ljudem je bila všeč ta možnost.

    Glavne prednosti tega pristopa so:

    • varčevanje gradbenih materialov;
    • vzdržljivost - z ustreznim polaganjem gum lahko traja desetletja;
    • pnevmatike so pomembna hidroizolacijska plast;
    • sposobnost odpravljanja sezonskih deformacij, ki so se zgodile med nihanji temperature v zraku.

    Obstaja tudi minus temeljev avtomobilskih pnevmatik - če so pnevmatike na tleh, lahko oddajajo škodljive snovi, zato je treba ustvariti takšne pogoje, pod katerimi bo zagotovljeno pravilno delovanje.

    Če se odločite prinesti udobje na dacho, si oglejte ideje o izdelavi vrtnih številk s svojimi rokami.

    Preberite tudi korak za korakom navodila za strukturo pergole z lastnimi rokami.

    Kakšne strukture bodo ustrezale temelju pnevmatik

    Ta tehnologija se lahko uporablja pri gradnji majhnih zgradb, zato se tradicionalne vrste temeljev uporabljajo za ogromne in blokade. Zelo dobra podlaga pnevmatike je primerna za izgradnjo garaže in kopalnice.

    V nobenem primeru ne morete eksperimentirati pri gradnji velikih hiš, saj prihranki in neodvisnost lahko povzročijo velike težave.

    Kako narediti temelje pnevmatik, le malo jih ve, zato je ta tehnologija na voljo tistim, ki so kdajkoli naleteli na ta proces.

    Temelje pnevmatik ni mogoče uporabiti za velike zgradbe, vendar je kot nalašč za majhne zgradbe, kot so kopeli

    Potrebna orodja in materiali

    Preden začnete postopek polaganja temeljev, se morate pripraviti na to gradbeno opremo:

    • avtomobilske pnevmatike;
    • rake;
    • gramoz;
    • pesek;
    • opeka;
    • plošče za opaž;
    • ruberoid;
    • Lopate;
    • ravni gradnje;
    • kanalna vrstica;
    • pribor.

    Korak za korakom navodila za izdelavo temelja

    Za polaganje temeljev rabljenih pnevmatik obstaja več možnosti.

    Popločan

    To je temelj, ki se gradi zahvaljujoč pnevmatikam temeljnih plošč.

    Temelj plošče je pnevmatika, položena v dveh slojih na celotni površini baze

    • ozemlje pod stavbo je očiščeno iz kamenja in smeti;
    • površinski sloj zemlje je odstranjen (približno 30 cm);
    • polaganje poteka v dveh slojih: več pnevmatik - močnejša je osnova;
    • praznina, ki je bila oblikovana med pnevmatikami, bo pripomogla k kompaktiranju gramoza ali opeke;
    • strešni material polagamo na že pripravljenem temelju, kar pripomore k enakosti polnjenja;
    • okrog določenih pnevmatik je postavljen opaž, omejen s ploščami iz lesa (višine 10 cm).
    • notranja oprema;
    • premaz z betonom.

    Opaž je mogoče odstraniti šele po 7 dneh.

    Kolumnar

    pnevmatike se uporabljajo pri konstrukciji v obliki stebrov. Ta možnost, čeprav je pri postavitvi pnevmatik potreben več časa, vendar se šteje za zelo zanesljivega.

    Kolesni temelj pnevmatik je zelo zanesljiv, zato je običajno zgrajen na območjih z visoko potresno aktivnostjo.

    Sam postopek je naslednji:

    • odstranimo veliko plast zemlje; izkoplje jarek ustrezne velikosti, ki je nadalje napolnjen in dobro stiskan z ruševinami;
    • ploskev je označena s kljukicami;
    • na kleščah sami prilegajo pnevmatike, samo tako, da je bil prvi jasno na sredini; ravnina mora biti vodoravno poravnana;
    • vse pnevmatike so napolnjene z ruševinami in napolnjene s betonom;
    • Po nekaj dneh lahko začnete polaganje spodnjega dela.

    Podrobneje o namestitvi osnove iz pnevmatik si oglejte videoposnetek:

    V kakšni obliki položiti temelje, se vsak odloči zase. Glavna stvar je dobro znanje, potrebni gradbeni materiali in delovne sposobnosti.

    Po končanem postopku so lahko izbokline, ki so nastale, ko je bila temelj postavljena pod stavbo, zlahka okrašena s katerim koli gradbenim materialom, kar bo strukturi dalo estetski videz.

    Kako narediti suhi tok v državi, preberite članek.

    Temelji pnevmatik - najboljša in ekonomična možnost za konstrukcijo baze pod garažami, kopeli in majhnimi hišami. Potrebno je le zapomniti, da ta različica temeljev ne ustreza velikim in velikim zgradbam, saj to zahteva bolj trajno gradivo kot pnevmatike.

    Posebni negovalni temelji starih, rabljenih pnevmatik ne zahtevajo. Če je pravilno nameščena in zaščitena pred soncem v začetni fazi, med delovanjem in nadaljnjim delovanjem ne bo prinesla nobenih težav.

    Kako zgraditi temelj avtomobilskih pnevmatik

    Praviloma se ljudje, ki se samostojno ukvarjajo z gradnjo hiš in drugih gospodarskih poslopij, zanimajo za zmanjševanje stroškov gradbenih del. Kot veste, se velik del denarja porabi za ureditev fundacije. Zato je v današnjem času vse večje zanimanje temeljev pokrivnih pnevmatik - rešitev, ki vključuje uporabo, v glavnem, brezplačnega materiala. Vendar pa ne smemo misliti, da so samo pnevmatike dovolj za delo.

    Temelji avtomobilskih pnevmatik lahko prenesejo ogromne obremenitve.

    Značilnosti, prednosti in slabosti temeljev avtomobilskih pnevmatik

    Temelj vsake strukture, najsi gre za hišo, kopel, ograjo ali karkoli drugega, je temelj, na katerem je prihodnost konstruiranih objektov popolnoma odvisna. Velikost stroškov za njihovo gradnjo, nadaljnje vzdrževanje in popravilo je neposredno odvisna od pravilnosti izračuna in proizvodnje katere koli dvorišča. Danes je temelj avtomobilskih pnevmatik zelo zanimiva, poceni in okolju prijazna rešitev. Za gradnjo takšne podlage boste potrebovali rabljene pnevmatike in minimalen nabor orodij, kar bo znatno zmanjšalo stroške izgradnje zanesljive in visokokakovostne podlage.

    Shema hiše na temelju pnevmatik.

    V skladu s sodobnimi ekološkimi tehnologijami se avtomobilske pnevmatike uporabljajo za izdelavo okvirjev za betonske temelje. Zakaj gume? Najprej gumo počasi razpade v tleh - več kot stoletje, to pa je več kot dovolj za dolgoročno in učinkovito uporabo. Drugi dejavnik je odlična izolacijska lastnost avtomobilskih gum, ker guma ne absorbira vlage iz tal.

    Če upoštevate vsa pravila in upoštevate tehnologijo, lahko hitro, učinkovito in kompetentno gradite odličen temelj pnevmatik z minimalnimi stroški.

    Ena od glavnih prednosti teh vrst podlage je, da se popolnoma soočajo z vsemi vibracijskimi obremenitvami, ki delujejo na njih.

    To so odlični temelji za majhne in lahke konstrukcije, ki se nahajajo tako v zasebnih predelih kot v industrijskih conah.

    Pnevmatike imajo številne prednosti, in sicer:

    Prednosti temeljev avtomobilskih pnevmatik: trajnost, odpornost proti obrabi, ekonomičnost.

    • če na podobnih vrstah podzemnih temeljev zaradi mehanskih vibracij nastanejo razpoke, temelji avtomobilskih pnevmatik se spopadajo s svojimi funkcijami brez oblikovanja takega;
    • vzdržljivost, odlična elastičnost in razpoložljivost materiala;
    • ogromno seizmično in absorpcijo šoka;
    • enostavnost gradnje, varčevanje delovne sile, zanesljivost in učinkovitost;
    • Avtomobilske pnevmatike ne škodujejo okolju.

    Edina pomanjkljivost na temeljih rabljenih pnevmatik je, da so preširoke za stenske nosilne konstrukcije. To po drugi strani ustvarja nekatere težave pri oblogi in elegantni ter izvirni zasnovi dodatne širine.

    Ne bojte se graditi na takšnih temeljih. To je dokazana inovacija, ki je dokazala svojo učinkovitost in zanesljivost.

    Rubber foundation - zanesljiva in praktična rešitev.

    Kopeli so zgrajeni iz temeljev na gumi.

    Temelji pnevmatik so se izkazali pri gradnji pohištva, garaž, gazebov, kopalnic in drugih nestanovitnih konstrukcij. Takšna rešitev omogoča zmanjšanje stroškov njegovega izvajanja. Kot je znano, se pomemben del stroškov nameni ravno za gradnjo fundacij. Zato so trenutno temelje na pnevmatikah zelo zanimivi, kar je odlična rešitev, ki implicira uporabo brezplačnega materiala na svojem mestu.

    Možnost uporabe lastnih pnevmatik in traktorskih pnevmatik kot gradbenih materialov je bila zasnovana že v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Takšen temelj omogoča prihranek denarja pri nakupu gradbenega materiala. Za izgradnjo temeljev rabljenih pnevmatik je precej preprosta, hitra in praktična - pnevmatike so zelo poceni v primerjavi s podobnimi gradbenimi materiali.

    Pnevmatike se razlikujejo glede na trajno vzdržljivost. Tukaj je treba zapomniti, da če so pnevmatike prekrita z zaščitnimi materiali iz neposredne sončne svetlobe, bodo svoje lastnike služile že zelo dolgo, ne le desetletja, temveč celo stoletja.

    Pripomoček na temeljih pnevmatik: 1 - betonska plošča; 2 - linolej (ruberoid); 3 - pnevmatike.

    Poleg tega avtomobilske pnevmatike opravljajo funkcije vmesnih hidroizolacijskih povezav, ki učinkovito preprečujejo vlaženje betonske plasti temeljenja. Prav tako gumo opazno zmehča obremenitve iz talnih tleh, saj lahko ugasne vse vrste neenotnih deformacij, ki se pogosto pojavljajo med sezonskimi nihanji temperature zraka. Če primerjate to bazo s stolpičnimi betonskimi temelji, je veliko cenejša in stabilnejša.

    Temelji avtomobilskih pnevmatik so najpogosteje zgrajeni na območjih z visoko potresno aktivnostjo. Pnevmatike v tem primeru opravljajo funkcije neke vrste mehčalnih blazin, ki ščitijo lahno konstrukcijo dvorišč iz različnih škodljivih vplivov.

    Navodila za polaganje pnevmatik

    Na splošno je bolj smiselno dati izbiro v korist ustanovitve avtomobilskih pnevmatik za hitro gradnjo hal, dvorišč, kopališč in garaž. Podstavek pnevmatik za garažo se skoraj ne razlikuje od temeljev drugih tipov, medtem ko gradnja garaže na gumi ni slabša od tradicionalno uporabljenih temeljev.

    Priporočamo, da s pomočjo strokovnjakov zgradite temelj iz koles.

    Mnogi vrtnarji in lastniki zasebnih hiš znajo samostojno zgraditi trakove ali kolone, toda, kako graditi zanesljive podlage za avtomobilske pnevmatike pri gradnji majhnih konstrukcij in različnih gospodarskih poslopij, lahko odgovorijo samo tisti, ki so v praksi naleteli na takšno delo.

    Temelji pnevmatik so lahko zgrajeni samostojno, vendar je bolje imeti vsaj enega pomočnika. Stare pnevmatike lahko kupite na vseh servisnih postajah. To bo le z veseljem, saj je za njih to najpreprostejša rešitev za težave, povezane z odstranjevanjem. Edina možna težava je dostava gume na gradbišča. Najbolje je dati prednost pnevmatikah velikega premera, za katere je značilna najvišja vzdržljivost. Podobni izdelki iz gume pri gradnji temeljev potrebujejo veliko manj.

    Visoko kvalificirani strokovnjaki ne priporočajo eksperimentiranja s pnevmatikami pri gradnji velikih težkih stavb. Ne pozabite, da je fundacija temelj hiše, prekomerna arogancija in pričakovanje velikih prihrankov pa lahko igra zelo slab trik. Za gradnjo močne stavbe s kletjo je najbolje uporabiti tradicionalno ploščo ali trakove.

    Leseni bar bo potreboval za tampanje tal.

    Pripravite orodja in materiale, potrebne za gradnjo, in sicer:

    • avtomobilske pnevmatike;
    • lopata;
    • rake;
    • pesek;
    • gramoz;
    • plošče za opaž;
    • leseni bobni blokov;
    • strešni material ali debel linolej.

    Proces gradnje temeljev pnevmatik

    Izvirna podlaga za garažo, gazebo, kopalnico ali pivnico je dokazala, da je zelo dobra stran, zlasti ob upoštevanju težav z recikliranjem izrabljenih avtomobilskih pnevmatik. Zato imajo moderne trajnostne temelje za majhne strukture produktivno prihodnost. Guma ima visoko elastičnost, majhne zgradbe na takih temeljih izjemno prenašajo ne samo sezonske padce temperature, ampak tudi različne vrste vibracij, ki se pojavljajo tudi pri zelo šibkih potresih.

    Avtomobilska pnevmatika je zelo elastična, ne bo zmrzla niti v mrazu.

    Za izgradnjo zanesljive in visokokakovostne strukture je najprej treba odstraniti ploden sloj zemlje z gradbišča. Značilno je, da njegova debelina ne presega 30 cm. Nastala vgradna površina mora biti izravnana z ravnjo, saj mora biti pripravljeno mesto ravno.

    Ko je tla raven, pnevmatike iz traktorjev, avtomobilov, avtobusov ali tovornjakov (večji premer, boljši) morajo biti položeni drug proti drugemu, eden na vrhu drugega. Število plasti pnevmatik je odvisno od zahtevane višine temeljev. V primeru močvirnega tališča se lahko pnevmatike za avtomobile položijo v 2 sloja gume. Če v garaži obstaja globoka opazovalna jama ali pod zemljo, je treba mesta za njih izbrati vnaprej in ne napolniti s pnevmatikami. V prihodnosti lahko nežno položite zidove z opeko.

    V notranjosti pnevmatik in v praznini, ki so nastali med njimi, je potrebno napolniti droben prod, zemljo, pesek ali ostanke. Na vrhu gume je treba postaviti zelo gosto linolej ali kremenaste klobučevine. To je potrebno, tako da tekoča betonska raztopina, ki se preliva preko gumijaste podlage, ne teče. Površine podlage in prihodnje ogledne jame ni treba zapreti.

    Opremo je treba namestiti okrog perimetra nadstropja, inšpekcijske jame in celotnega mesta na debelem linoleju ali prekritem klobučevini - prej pripravljenih lesenih straneh višine okoli 10 cm.. Armirana betonska plošča s časom hkrati služi kot tla bodoče strukture.

    Možna je še ena preprosta različica konstrukcije močne in zanesljive baze iz pnevmatik. Avtomobilske pnevmatike je treba postaviti okoli perimetrov bodočih gospodinjstev, nato pa jih povezati s kovinskimi kanali. Vendar pa pred tem vsaka pnevmatika najprej nujno napolni z tekočim betonom, po katerem se pritrdi sidro, in šele po tem so pritrjeni kanali in spodnji obroči konstrukcij.

    Kako narediti temelj pnevmatik

    Temelj je osnova katere koli inženirske strukture. Stroški gradnje podzemnega dela stavbe zavzemajo četrtino vseh stroškov gradnje. Zanimiva in stroškovno učinkovita rešitev je osnova za avtomobilske pnevmatike.

    Tehnologija njegove namestitve ne zahteva posebnih izkušenj in veščin. V tem članku bomo pogledali, kako zgraditi temelj pnevmatik s svojimi rokami, njegovimi tipi, prednostmi, slabostmi.

    Za katere stavbe je uporabljena osnova pnevmatik

    Temelji na pnevmatikah niso primerni za vsako hišo.

    Preden se odločite za uporabo te vrste temeljev, morate preučiti geološke značilnosti območja, primerjati težo stavbe z nosilnostjo teh izdelkov.

    Pomembno je, da izračuna prednosti in slabosti, tako da se ne izkaže, da bodo prihranki v prvi fazi povzročili znatne stroške med operacijo.

    Uporablja se za konstrukcijo osnove:

    • kopeli;
    • arbors;
    • skedenj;
    • garaže;
    • poletne kuhinje;
    • majhne svetlobne zgradbe.

    Temelji iz pnevmatik za oreh, ki jih okrašuje bar, naravni ali umetni kamen, bodo videti lepo.

    Podstavek starih pnevmatik je kot nalašč za napravo manjših zgradb, vendar se lahko pri uporabi velikih predmetov nepričakovano obnaša.

    Koristi

    Gibanje gume je več kot 100 let, pod pogojem, da ne bo vplivalo na ultravijolično svetlobo. To je pripeljalo do zamisli o uporabi gume iz starih avtomobilov kot temeljev stavb.

    Standardne vrste temeljev vključujejo: ploščo, jermen, grillage. Sezonska nihanja v tleh lahko povzročijo razpoke v temeljih in stenah stavbe. Alternativa uporabi stolpnih temeljev je bila uporaba temeljev starih pnevmatik, ki so zaradi svoje elastičnosti dober amortizer med tlemi in zgradbo.

    • pnevmatike služijo kot pufer za tresljaje tal, ovirajo vibracije, preprečujejo razpadanje zgradbe;
    • primerna za vgradnjo v seizmično nestabilna območja;
    • služijo kot zanesljiva ovira za penetracijo vlage;
    • Poceni in enostaven material za namestitev.

    Pri polaganju je pomembno, da gumo zapremo z debelo plastjo zemlje ali strešnega materiala, tako da se pri izpostavljenosti sončni svetlobi ne sproščajo škodljive snovi in ​​se material ne razpne.

    Naprava na podlagi stolpcev z lastnimi rokami

    Razmislite, kako narediti temelj pnevmatik z lastnimi rokami. Na bencinskih servisih hranite stare kolesa. Pnevmatike lahko dobite brezplačno ali za nominalno pristojbino. Izberite boljše goste izdelke večjega prečnega prereza, v idealnem primeru bi morali biti traktorske pnevmatike.

    Pripravljalna faza

    Prva faza gradnje je priprava projekta in ocen.

    Izračunamo obremenitev stavbe, pri čemer upoštevamo težo gradbenih materialov, predmetov, ljudi, največjo količino snega, ki se lahko nahaja na strehi pozimi.

    Snežna obremenitev določi zemljevid in je odvisna od podnebnega območja.

    Določite vrsto tal, globino podzemnih virov.

    Na papirju pripravimo risbo stanovanj. Označimo lokacijo pnevmatik na vogalih in na križišču nosilnih konstrukcij. Razdalja med temi točkami je razdeljena na enake dele, tako da so pnevmatike razporejene v korakih od 2 do 3 m.

    DIY naprava

    Ko so izračunane vse obremenitve, obstaja projekt, na podlagi utemeljene odločitve, da se uporabi ta vrsta fundacije, vabimo sodelavca in nadaljujemo z delom.

    Ukrepi za ureditev točkovne osnove:

    1. Pripravljamo gradbeno parcelo. Očistimo smeti, odstranimo plodno zemljo.
    2. Če je podstavek pokopan, potem kopirajte jamo ali vodnjake za namestitev pnevmatik.
    3. Vozimo v kljuke, glede na lokacijo na risbi. Preverite, ali so nameščeni v isti ravnini, izmerite diagonalo.
    4. Pnevmatike postavimo na nameščene palice ali jih položimo v vdolbine.
    5. Poravnajte zunanjo površino pnevmatike, tako da se nahajajo na isti liniji.
    6. Polnili smo notranjost pnevmatik in razdaljo med njimi z ruševinami, gramozom ali drugim gostim materialom.
    7. Za pridobitev analoga dolgih pilotov napolnite notranjost pnevmatike s konkretno raztopino. Preden je cement popolnoma suh, ga občasno zmočimo, pokrijemo s polietilenom.
    8. Pokrivamo avtomobilske gumijaste strešne kritine.
    9. Opremo plošč namestimo v višino 100-150 mm. Za večjo trdnjavo postavimo armaturo znotraj, jo napolnimo z betonom. Za informacije o tem, kako zapolniti pnevmatike za fundacijo, si oglejte ta videoposnetek:

    S primerno namestitvijo se bo ta vrsta temeljev trajala od 50 do 100 let. Ta vrsta temeljev ne zahteva penetracije pod tlemi zamrzovanja.

    Naprava ploščice osnove pnevmatik

    Popločan temelj pnevmatik je zanesljiva podlaga, ki lahko prenese nihanja nestabilnih tal, je nameščena vgradna ali dvignjena, primerna za območja z visokim nivojem podtalnice.

    1. Plast tla se odstrani do globine 20-30 cm. Gradbišče se poravna na vodoravni ravnini z uporabo izravnalne naprave.
    2. Na območju gradbišča pnevmatike smo ležali v bližini ene ali več slojev. Čim večji je njihov premer in višina, boljše so dušenje in vodotesnost lastnosti materiala.
    3. Zapišemo notranji del pnevmatik in razdaljo med njimi z ruševinami, gramozom, ostanki gostega gradbenega materiala, tampiramo. Napolnite konzervacijo cementne malte s kislo smetano.
    4. Razširite rubberid na celotnem območju pnevmatike z robom na straneh.
    5. Opremo postavljamo po obodu nosilnih sten in predelnih sten iz plošč z višino 100-150 mm. Napolnite ga z ojačitvijo.
    6. Polnili smo konkretno raztopino, pokrivamo s polietilenom, občasno navlažimo. Podrobnosti o konstrukciji temeljev za ogrodje okvirja, glej ta video:

    Pri polaganju spodnje vrstice pazite, da so pnevmatike v vodoravni ravnini, če je to zanemarjeno, potem bo težko odpraviti napako. Zadnja vrstica se nahaja na ravni, sicer bo osnova neenakomerna.

    Temelje avtomobilskih pnevmatik ni potrebno vzdrževati, med vgradnjo je potrebno zapreti od izpostavljenosti ultravijoličnim sevanjem.