Temelji avtomobilskih pnevmatik. Izkušnje forumchanin.

V sodobnem svetu vedno bolj pogosto gradijo svoje hiše in druge stavbe (strukture) iz netradicionalnih materialov in recikliranih materialov.

Takšna gradnja je bila imenovana "nekonvencionalna gradnja". V tem članku bomo govorili o gradnji stavb in njegovih elementih rabljenih avtomobilskih gum.

Pnevmatike - nekonvencionalna gradnja

Prvič se je Mike Reynolds ukvarjal z gradnjo zgradb pnevmatik v ZDA (video o napredku gradnje), v Rusiji pa Mikhail Semykin iz Sankt Peterburga.

Mikhail Semykin je zgradil garažo najprej iz pnevmatik, nato pa temelj za tlorisno hišo s površino 260 m 2. Stavbe izumitelja Semykin stojijo več kot ducat let.

Ameriški Mike Reynolds je leta 1970 začel graditi hiše pnevmatik. Začel je poklicati svoje stavbe - "zemeljske ladje". Njegova gradbena tehnologija je našla uporabo v Angliji, na Portugalskem, v Španiji, Belgiji, Estoniji in drugih evropskih državah, foto 1.

Fotografija 1. Primeri izvajanja hiš z uporabo B. at. avtomobilske pnevmatike

S pomočjo rabljenih avtomobilskih pnevmatik je mogoče zgraditi temelj in nosilne stene stavbe. Od tega niso zgrajene le stanovanjske zgradbe, temveč tudi kmetijska poslopja, kopalnice, stopnice, podporne stene, greznice, drenažne jamice itd. - glej fotografijo 2.

Fotografija 2. Uporaba pnevmatik

Temelji avtomobilskih pnevmatik

Na kratko razmislite o glavnih točkah naprave za izdelavo avtomobilskih pnevmatik, o pomanjkljivostih in prednostih uporabe pnevmatik za gradnjo.

Namestitev temeljev pnevmatik opravi približno v tem vrstnem redu:

1. Namestitev temeljev pnevmatik se začne z razčlenitvijo temeljev neposredno na gradbišču.
2. Izkopavanje se izvaja za namestitev temeljnega jarka ali iskalnega jarka. Širina podlage je enaka zunanjemu premeru pnevmatike.
3. Polaganje pnevmatik v jarku, foto 3. Izvedemo na različne načine:

• neprekinjeno polaganje pnevmatik;
• polaganje pnevmatik s korakom 0,5... 1,0 m.

Fotografija 3. Polaganje pnevmatik kot temelj

1. Vsak sloj pnevmatik se uporablja za polnjenje notranjih vdolbin s peskom (ali ruševinami), pomešanega s peskom, foto 4. Peskanje se skrbno stiska, da se doseže najmanjši osnutek temeljev pod težo stavbe. Tla ali umazanijo lahko uporabimo kot zapolnjevanje, pesek z gramozom pa je boljši.

Fotografija 4. Polnjenje notranjega prostora pnevmatik

1. Polaganje hidroizolacij na temelju pnevmatik.
2. Namestitev temeljnih blokov (1... 2 vrstic) ali ročnim jermenom (višina 0,1... 0,2 m), nato pa namestitev lesenih nosilcev 1. nadstropja, foto 5.

Fotografija 5. Namestitev lesenih nosilcev na podlago pnevmatik

Prednosti temeljev pnevmatik

• Prost pretočni material, ki ga je treba ponovno uporabiti ali reciklirati.
• Nizki stroški pnevmatik.
• Visoka trajnost kleti pnevmatik - več kot 100 let (z izjemo izpostavljenosti UV žarkom, guma se ne razpade in ne gneva).
• Povečana seizmična odpornost temeljev. Pnevmatike služijo kot neke vrste vzglavnik za zgradbo kot celoto.
• Velika odpornost na sezonsko deformacijo tal in baze.

Pomanjkljivosti temeljev pnevmatik

• Poleti lahko vonj gume pride iz zgornjega (odprtega) dela fundacije.
• Temelji pnevmatik so neestetični. Čeprav je temelj pnevmatik mogoče prekriti z materialom, ki se sooča.
• Ta tehnologija se uporablja le za plitve podlage brez visoke podlage ali kleti.

Zidanje avtomobilskih pnevmatik

Stene pnevmatik delujejo kot sledi:

1. Vzpostavite osnovni in armirani betonski jermen.
2. Stene so postavljene iz pnevmatik z njihovo medsebojno ligacijo (kot pri izdelavi opeke).
3. Notranje praznine in prostor med pnevmatikami so napolnjeni z glineno raztopino ali plastično glino, fotografija 6.

Fotografija 6. Zid avtomobilskih gum

1. Notranja in zunanja stran sta obložena z mavčno ploščo in lesom ali ometom z različnimi mešanicami ometov, da se pnevmatike ne zažgejo, foto 7.
2. Za bolj zanesljivo stabilnost sten so ojačani s kovinskim okvirjem ali armaturo.

Fotografija 7. Notranji pogled na stene po izgradnji hiše

Prednosti in slabosti so skoraj enake kot tiste na temeljih pnevmatik. Stena pnevmatik ima dovolj visoko toplotno izolacijo in toplotno kapaciteto, kar lahko znatno zmanjša stroške ogrevanja stavbe in povečuje udobje pri upravljanju prostorov stanovanjske hiše.

HOUSE ON WHEELS

Kako zgraditi hišo pnevmatik, če nimate denarja: osebna izkušnja družine iz črnih rek

13. julij 2015, 11:49 7.423

V tujini je tehnologija gradnje zemeljskih ekoloških objektov že dolgo priljubljena - od pnevmatik, polnjenih z zemljo in slamo. Takšne hiše so bile zgrajene v sedemdesetih letih po ideji ameriškega arhitekta Michaela Reynoldsa. Po tehniki so se preselili v Mehiko, Španijo, Združeno kraljestvo, Kanado, Izrael in nazadnje, počasi, dosegel Rusijo.

V Samari so se v Chernorechyeju na državni kmetiji Yubileiny pojavili "pnevmatike". Gradila jo je družina Kachalin. Natančneje, začela se je graditi pred petimi leti, zdaj pa gradnja stavbe prehaja v apogee - prvo nadstropje je končano, drugo nadstropje je delno izdelano in terasa je že postavljena iz pnevmatik.

Sosedje se smejijo

Pobudniki nenavadne konstrukcije so tri ženske: mati in dve hčerki. Šla se pred pragom, pravijo, da so zgrajena, zgrajena in končno zgrajena, čeprav sta vsaj dve leti pred zaključkom gradnje. Prihodnji lastnik hiše, Irina, namerava dokončati za upokojitev. Zdaj pa hiša izgleda kot hiša in nič, da so v prvem nadstropju kupi desk in okenskih odprtin gnezdeni s pnevmatikami, v drugem nadstropju pa lahko odrasli padajo skozi luknje med talnimi ploščami.

- Ko smo prvič začeli graditi, smo bili vsi smešni, «pravi Irina. - V okrožju so zgradili hiše, hiše, gradbenike in nas spraševali: "Kakšne neumnosti delaš?" Začeli so v treh. Jaz, Ksyusha in najstarejša hči Natasha. Natasha mož se je v svojem templju odkrito približal in s prstom zasukal prst. Moj mož me ni podprl - zdaj hvaljuje svoje sorodnike. Medtem ko se je zgradilo prvo nadstropje, so se plazile domov na vseh štirih - poskušajte cel dan preiti s kladivom s štirimi kilogrami!

- Sčasoma so se začeli priključevati gradbenim prijateljem, prijateljem prijateljev, prišli so celo skupine študentov iz inštituta, tehnične šole in kadeti. Tukaj so begunci živeli v Ukrajini, v stari hiši pa so nam pomagali tudi graditi. Vsi so se odzvali pozitivno: prvič, radovedno je videti, drugič, in zakaj ne bi pomagali? Še posebej, kot da ne gre nekje, ampak na naravo, blizu reke. Zjutraj lahko pomagate, in zvečer - za pečenje klobas, kebabov...

Roke so, vendar ni denarja

Ideja je prišla Kachalini nenadoma po grenkih mislih o hitro upokojitvi in ​​odsotnosti njenega življenjskega prostora. Ni mogla zgraditi trdne hiše lesa ali opeke - bilo je drago. In zato je začela iskati po internetu za alternativne oblike gradnje. Prišel čez hiše iz steklenic, stekla in plastike, iz vrečk z zemljo, iz slame itd. Na pnevmatike je bila izbira izvedena po tem, ko je ameriški poznavalec povedal o svojih sosedih. Vlada je odvzela hipotekarno stanovanje od njih, in z denarjem, ki so ga še vedno vrnili, so kupili kos zemlje in zgradili hišo... pnevmatik.

- Samo tam so najeli podjetje, ki gradi hiše za pnevmatike. Vse je tam storjeno takoj: ogrevanje je vnaprej načrtovano, voda, elektrika, kanalizacija. Vse naredimo sami. Imamo roke, brez denarja... Ampak mislimo tudi na vse, in obstajajo zračni kanali, kanalizacija je že določena v projektu.

Pnevmatike za pnevmatike stanejo večkrat ceneje kot običajno. Družina je porabila 200.000 rubljev na strehi, ostalo pa je "minirana".

Irina pravi, da pnevmatika stane večkrat manj kot običajno. Družina je porabila 200.000 rubljev na strehi, ostalo pa je "minirana". Hiša lesa stane vsaj 450-500 tisoč evrov. In če je kamen podvig, potem je potrebnih vsaj 1 milijon. Plus temelj! In vsi so na pnevmatikah, brezplačno.

- Pnevmatike so vzeli na pribor za pnevmatike - stara kolesa so šla in prosila. Sprva sem potoval z avtobusom in opazil, kje se nahajajo pnevmatike, potem sem se pogajal. Nimajo pravice hraniti vec kot 10 rabljenih koles, zato jih z veseljem znebimo v kateri koli delavnici! Vzel sem "gazelko" in se takoj odpeljal okoli njih, kolikor je kolesa. Premer je prišel drugače, vendar je poskušal vzeti 16. premer. Nato sem v eni trgovini s pnevmatikami v Igri dvakrat dvakrat vprašal in že tretjič režiser sam pozove, prav tako pa ga vzame. In nimam avta... Potem me je sam začel nositi v velikih količinah.

- Materiali, ki jih pravijo po vsem svetu. Sosedje so poklicali, rekli, kam bi lahko dobili nepotrebne... Še vedno imajo okrog ducat dveh okenskih okvirjev blizu vhoda v hišo. Polovica, polovica lesa. Stare pnevmatike so visoko na vrtu...

- Dolga časa nisem mogel najti slame. Ena prijateljica me kliče: "Rekli ste, da iščete slamo na poljih, in tukaj na stadionu Dynamo imamo veliko tega. Bilo je dirk in po tem, ko ni bil izvzet. " Obrnil sem se na direktorja, tako in tako, in on pravi: "Ja, vzemi ga! To vam bomo dostavili sami! «Kmalu so slamo prinesli štirje tovornjaki in vojaki KamAZ. Morali bi videti obraze sosedov! Takšen pristanek!

Tehnologija odpadkov

Irina Yuryevna vodi na izgradnjo "eksotične hiše" na najpreprostejši možni način - v skladu z načelom "ceneje bolje." Moram reči, da je družina na splošno zavrnila ustanovitev. Preprosto so izkopali jamo glede na tehnologijo, ki je bila najdena na internetu, in jo položila s pnevmatikami.

- Earthship ni podoben nas. Gradijo zemljišča. V njej se vlije gora, v notranjosti te gore pa se že hiša: ena stena je trdna, topla je, celotna hiša je ogrevana, preostanek pa je izdelan iz pnevmatik.

Preglejte stene, poskušajte udariti na volan - zvok je kot trkanje na opeko. Tesno in trdno. Ta material ne bo ničesar v sto letih. Kot da bi slišala moje misli, hostesa dodaja:

- Material je zelo trpežen, voda ne prehaja. Lahko ležijo v tleh brez škode za veliko, mnogo let. Z notranjo površino pnevmatike napolnimo notranji prostor, ram dobro. Pnevmatike, napolnjene s tlemi, so postavljene v tesnem med seboj v več plasti, dokler ne dosežemo želene višine. Praznine med pnevmatikami so prekrite z gline, pomešano s slamo. Poleg slame in gline med kolesi, plastičnimi steklenicami, steklenimi steklenicami... Med samimi se "opeke" držijo skupaj z ojačitvami in samoreznimi vijaki.

Presenečeni smo, kako se lahko taka pnevmatika sploh dvigne. Polnjena, tehta verjetno dvajset kilogramov...

"Najprej namestite vrsto praznih pnevmatik." Potem boš vrgel glino in slamo in greva, vse skupaj zaviješ. Nismo imeli denarja za posebno gline ali kiti tam. Zato je bil tla poganjan v kolesa, ki smo jih takoj vzeli pod hišo. Clay je vse naše roke... in noge vpletene. Prva plast mora biti kot plastelin, in gnetli smo in utrpeli velike kovane smuči. Vsak od nas je naredil 15 takšnih "opek" na dan. V tujini - stiskalni stroji, in mi - tako kot to.

Poceni in okolju prijazen

Vstaneš od mračne tamnice v prvem nadstropju do drugega in takoj začutiš, da je to prava hiša. Svetla soba, ogromna okna, vonj po lesu, tla s ploščami...

- Najpomembnejša stvar je, da hiša diha. Mi smo bili zaskrbljeni, ali bi vonj gume obstajal in kako bi to vplivalo na osebo. Natasha ima tri otroke. Ali je škodljivo... Torej, medtem ko nismo prebrali avtoritativnih mnenj, da je varno, nismo začeli graditi. V skladu z laboratorijskimi testi vse škodljive snovi izhlapijo iz pnevmatik med vožnjo. Če boste uporabili pnevmatiko za analizo in navadne tla, bo sestava skoraj identična. Obvestilo, ne diši enako! In ležijo na soncu na mojem vrtu - in ni vonja. Mimogrede, sprva vprašanje sploh ni bilo o prijaznosti do okolja, ampak kako poceni.

Ni nevarnosti požara. Ne zgori, in to je to! Nekje sem prebral, da je pnevmatika pekla, zato so pnevmatike ostale nedotaknjene, zgorela pa je le streha.

Kljub temu obstajajo razumna vprašanja. Kako podnebne značilnosti našega pasu ali, na primer, padavine vplivajo na pnevmatike? Kako narediti streho za takšno nenavadno hišo? Ali bo zmrznila pozimi in se zrušila? In vprašanje dobre pnevmatike vnetljivosti na splošno naredi globoko razmišljati, ali je vredno...

- Ni nevarnosti požara. Ne zgori, in to je to! Nekje sem prebral, da je pnevmatika pekla, zato so pnevmatike ostale nedotaknjene, zgorela pa je le streha. V notranjosti - gline, zunaj preveč - gume, oplaščene z glino. Tovrsten blok je izstrelil, beton, opeko, pravzaprav, in gline ne gorijo, če veste. Poleg tega pnevmatike niso raztrgane pri zelo nizkih in zelo visokih temperaturah. Niti sonce niti mraz je grozno! Če je taka hiša dobro oplaščena z gline, potem dež in taljenje snega spomladi niso grozni. Pnevmatike dobro spuščajo in zmanjšujejo vibracije, zato se pogosto uporabljajo v tujini za gradnjo hiš na seizmično aktivnih območjih.

- Zanimivo je, da je izguba toplote v taki hiši minimalna. Če namestite visokokakovostna okna, lahko to storite brez običajnega ogrevalnega sistema. V Evropi. Ampak živimo v Rusiji, zato se nisem upal eksperimentirati v tem pogledu - v kuhinji naj bi postavil kotel in običajno štedilnik.

- Streha je bila še bolj zanimiva. Prav tako sem šel, vprašal odbor za vsakogar, ki je popravil v stanovanju, razstavil tla. Vlekli so me iz prijateljev, ugotovili preko Avita, po oglasih... Večkrat sem preživel na internetu in prebral, kako pravilno streho. Sama se je povzpela po lestvi, naredila sama. En človek je stajao gor, eden je bil spodaj, skozi hrbet pa sta bila preložena lista železa. Beams so kupili, kupili in cementirali z armaturo. Izolirali so, seveda pa so razmišljali tudi o električni energiji. Streha takšne mansarde je prišla ven, vendar sem se odločil, da pnevmatike naredim vse do oken. Veliko oken, širokih oken. Drugo nadstropje bo lažje od prvega. Mimogrede, v enem hostlu smo lahko vzeli plastična okna - ponoči so izbruhnili.

Nihče ne bo verjel

Družina Kachalin je prišla v Samarsko iz Taškenta. Izposodili so stanovanje v Samari, delali od jutra do večera.

- Še vedno delam na 5 delovnih mestih za moč Sovjetov. "Do osemnajstih sem tekel domov, tako se vrtimo," pravi Irina. - Vsem je všeč nova hiša: vnuki so že razdelili vse, kdo bo spal. Ti, babice, pravijo, da imaš rad otroke - ti boš z nami. Zdaj sem 53 let, in želim, da se vse končajo z upokojitvijo. Nikoli nismo računali na kogarkoli. Sami počasi, počasi. Celoten instrument je bil zaslužen. Če nam nekdo pomaga, ga lahko zgradimo poleti. Pozdravljamo vse opeke.

Vprašujemo, ampak kako lahko legitimiziramo takšno hišo... Ali je res mogoče reči, da pravijo, da je slep? Enako v nobeni organizaciji se ne bo zavezalo, da bo zanj opravljal dokumente.

Irina pravi, da ni težav. Stanovanje je izdelano kot hišica, kot blato, enaka glina, samo v "embalaži".

- vsa kolesa skrivajo, na stenah bo končala, omet, zidovi bodo gladki, za gasilce to je prva točka. Potem lahko in stran, in karkoli. Seveda rečemo, da je hiša narejena iz koles, le da jo moramo dati v dokončano obliko, da pokličemo strokovnjake. V Evropi v hišah iz pnevmatik ostane okno, kjer je pod steklom vidna čista pnevmatika. Tudi mi bomo storili enako! Ko je povsod konec, verjamem, da bo hiša pnevmatik samo tista, ki so bila prisotna pri gradnji.

Fotografija: Svetlana Grebennikova

Temelji pnevmatik za hišo - najboljše, s katero sem prišel

Pozdravljeni vsem gostom in bralcem spletnega dnevnika. V tem članku vam bom povedal, kako sem naredil temelje za mojo hišo. Kot ste verjetno že razumeli iz prejšnjega člena, imam nenavaden temelj.

Ko sem preučeval več vrst fundacij, sem prišel do zaključka, da bi bila pnevmatika za hišo, v mojem primeru, najprimernejša.

Zakaj sem prišel do tega zaključka? Preberite članek in izvedite vse!

Majhen pregled članka:

1. Zakaj tako?
2. Opis načela delovanja
3. Primerjava z drugimi vrstami fundacij
4. Kdo je prišel s tako osnovo?
5. Izvedeni projekti
6. Korak za korakom izvajanja temeljev pnevmatik od mene
7. Kaj storiti s kletjo?

Zdaj gremo podrobneje po vsakem elementu.

Zakaj sem izbral to vrsto temeljev?

Sprva se dolgo časa nisem mogel odločiti, kakšne vrste temeljev bi moral izbrati. Nisem delal kot večina graditeljev na našem območju. In to počnejo na precej izvirni način: napolnijo odlaganje PGS-ja, hlodovnico postavijo neposredno na njo in iz notranjosti hlodovnice naložijo zaveso iz tal v dve ali tri krone.

Ne morem razumeti, kako naj bi to delovalo, osnovno načelo segrevanja je vedno, da to storite zunaj, in načelo temeljev, da se znebite in trdnost strukture...

Ko sem začel brati različno literaturo, vključno s kraji gradbene usmerjenosti, sem naletel na eno zanimivo različico fundacije - temelj avtomobilskih pnevmatik.

Nad fotografijo lahko vidite, kako izgleda v moji hiši.

Sprva sem bil seveda skeptičen, konec koncev so kolesa zasnovana za nekaj povsem drugačnega. Potem, ko sem začel delovati v principu svojega dela, sem spoznal, da je to prava možnost za mene.

V skladu s temi merili se mi je približala ta možnost osnove za hišo:

1. Gladko sezonsko gibanje tal
2. Velik odtis
3. Enostavnost gradnje
4. Nizki stroški
5. Trajnost
6. Seizmična odpornost
7. Pričevanja, ki so že izvedli to različico fundacije

Da bi razumeli, kako vse deluje, pojdimo na naslednjo postavko v načrtu.

Opis načela delovanja

Za začetek upoštevajte ločen odsek z eno pnevmatiko. Kot lahko vidite naprava pnevmatik je izredno preprosta.

Načelo ustanovitve

To je pnevmatika, položena na tla, polnjena s tistim, kar imate in na njej je nameščena grill hiše, seveda ne pozabimo na vodotesnost med rešetko (hramba hiše) in kolesom.

Ker živim v kraju, kjer je zmrzovalna globina zelo globoka, včasih doseže 3-4 metre (nekje so celo površine permafrosta), se vsekakor doda visoka stopnja podtalnice, imamo katastrofalno gibanje v tleh !

Oglejte si, katere ograje postanejo čez nekaj let po namestitvi... V treh letih se je desni steber povečal za 12 cm.

Ljudje kopajo velike jarke in postavljajo močne kovinske vezi med stebri vrat in vrat, le da bi odprli vrata istega leta...

Nekaj ​​je moteno. Torej kolono temeljev pnevmatik pomaga zmanjšati strižne sile tal glede na hišo. Pnevmatike imajo lastnost dušenja, in ko se pritisk nanaša na določeno območje, se razširijo ali izboklijo, kar zmanjšuje tveganje striženja žage.

Taki nosilci se štejejo za stebrične vrste temeljev. Le stebri niso pokopani v tleh, ampak ležijo na površini. No, področje podpore na kolesih je precej veliko.

Zdaj pa poglejmo, kaj se zgodi, ko pride do povečanega pritiska na katerem koli področju pnevmatike, ki leži na tleh.

Ko pride do takšnega učinka, se stene pnevmatike začnejo premikati, čeprav le rahlo, vendar dovolj, da zmanjšajo tlak, ki se prenaša na konstrukcijo, ki leži na njej.

Skoraj enak učinek se zgodi, ko je tlak na celotni pnevmatiki, ravno pa je rahlo deformiran, sosednje podpore pa bodo prejele manj obremenitve, medtem ko bo premik ročice zanemarljiv.

Območje podpore osnove hiše te vrste omogoča gradbenim konstrukcijam tudi na šibkih tleh. Če hiše ponavadi potopijo, vam bodo takšne podpore pomagala, bodo lažje od konkretnih temeljev enake velikosti in bodo pomagale zgraditi hišo tudi na trtavih tleh.

Menim, da je razumljivo z načelom delovanja, zdaj pa primerjamo različne vrste temeljev z osnovo pnevmatik.

Za udobje sem naredil mizo z glavnimi merili, s katerimi sem se vodil pri izbiri osnove za hišo.

Primerjava pnevmatik z drugimi temelji

Izbira je bila očitna zame, in sem se odločil zgraditi tako osnovo za hišo.

Od kod prihajajo stopala v kleti pnevmatik?

Ko sem preučil vire, sem prišel do zaključka, da ljudje že dolgo uporabljajo takšne podpore, a so postali bolj razširjeni zahvaljujoč internetu, v eni forumski dvorani že tretja veja govori o temeljih hiše na pnevmatikah.

Na takem temelju obstaja patent, tovariš Semykin Mikhail Egorovich, patentiral tehnologijo gradnje podpore temeljenju, s pnevmatikami. On samo pnevmatike delajo za povečanje površine temeljev, močvirnih tal, šibko držati tovor. Tako izgleda.

Možnost iz Semykine

Kje: 1 - betonska plošča, 2 - linolej (Ruberoid), 3 - pnevmatike.

Kako sem naredil temelje za hišo

Razmislite, kako sem naredil takšen temelj. Poskusil bom opisati v koraku. Za začetek bomo opredelili materiale in orodja, ki jih potrebujemo:

1. Avtomobilske pnevmatike, velikost je odvisna od zgradbe. Vzel sem iz tovornjakov, Gas-66, Kamaz, Gas-53, eden tudi iz laptežnika.
2. Geotekstilij, potrebuje zelo malo, se prilega notranjosti pnevmatike, preden ga napolnite s temeljnim premazom
3. Vsako polnilo, pesek, pesek in gramoz, glina ali njihova mešanica, kot možnost, kaj je na mestu.
4. Kot loputa se bo uporabilo lopato, približno enako, po možnosti s tako težkim ročajem
5. Če je lopa s preprostim ročajem
6. Avtomobilska vtičnica in nekaj palic, dokler se stranski deli pnevmatike raztegnejo.
7. Par ali več parov močnih rok)))

To je celoten sklop za izgradnjo temelja.

Zdaj sam proces. Povedal vam bom, kako sem storil, mnogi gradbeniki so uporabili različne metode, vendar se vse nanaša na dejstvo, da je ta metoda najlažja, da lahko kopirate v internet in poiščete druge.

1. Izravnavamo tla, če je pobočje. Imel sem pobočje mesta, tako da je visoka stran mesta odstranila plodno plast, približno 15-20 cm. Iz zadnje strani sem vlila blazine iz gline-peščene kamnitne mešanice, ki je tako pripravljena v karieri, nedaleč od nas. Kamenet je takšna mešanica monumentalna - nemogoče je zlomiti kos z loparjem.
2. Pnevmatike namestimo na mesto, poskušamo jih postaviti na eno raven. Uporabil sem lasersko raven za odrez obzorja. Tukaj je postavitev stolpcev, ki jih imam.

Lokacija kletnih gum

Kaj je mogoče storiti s tako osnovo?

Kot možnost lahko napolnite s peskom in naredite metlo v obliki baze. To je mogoče obrezati s tiru pod kamnino, se bo izkazalo zelo učinkovito. Ampak to velja, če boste opravili izolirano tla. Če nameravate organizirati toplo podzemlje, priporočam, da naredim, kar bo storjeno zame.

Ta diagram prikazuje, kakšna bo osnova ob zaključku gradnje.

Možna zasnova kleti hiše pri opravljanju takšne podlage

Tu so upodobljeni:
1. pokrov bale
2. zunanja stena klopi bo iz lesa in obrezana s kamnitimi stranicami
3. polnilo za bale - žagovina
4. zunanja stena klopi
5. tla
6. pnevmatike
7. pena

Prenos v enem padajočem swoop vse sheme in projekt okvirja hiše, lahko sledite povezavi v tem članku, kjer sem pregledal celotno gradnjo.

Hidroizolacija bo položena na tla pred polnjenjem žagovine, da se prepreči prodiranje vlage v žaganje, geotekstilije pa bodo pritrjene na zunanjo steno in v krogu do notranje stene hiše, da se prepreči razlivanje žagovine.

Uporaba dihalnih materialov v kleti je pomembna za uravnavanje vlage v podpoljih pozimi. Ne popolnoma izolirajte gibanja zračne parne zapore.

No, no, glede tega menim, da je temo temeljev za hišo, zgrajeno iz pnevmatik, zaprta.

Naročite se na posodobitve blogov in ugotovite veliko zanimivih stvari, ne pozabite, da gradim polnopravno dvorišče - to je moj glavni cilj v tem trenutku! Preberite tudi moje druge članke o uspehu, načrtih in motivacijah, sem poskusil besedo!

Dva načina za izgradnjo temeljev pnevmatik z lastnimi rokami

Kot veste, je temelj temelj, katera je osnova vsake strukture, ki zahteva levji delež sredstev, dodeljenih za gradnjo. Seveda so razvijalci večkrat poskušali prihraniti pri gradnji fundacije, saj so vložili vanj manj denarja in materialov, vendar se je na koncu izkazalo, da se je hiša izkazala za neredno in kratkotrajno. Pnevmatike so začeli uporabljati kot podlago za fundacijo pred več kot 10 leti, od takrat pa so na tisoče ljudi postavili temelje pnevmatik z lastnimi rokami. Ideja je dobra predvsem zato, ker za gradnjo takšne podlage ni potrebno strokovno znanje o gradbenih delih, poleg tega pa je potreben material mogoče brezplačno dobiti.

Prednosti in slabosti graditve temeljev pnevmatik

Temelji uporabljenih pnevmatik imajo številne prednosti, kot so:

• nizki stroški gradbenih materialov;
• prihranki pri stroških: fizični in materialni;
• odlična hidroizolacija;
• odpornost na sezonske deformacije, ki se pojavijo med nihanji temperature;
• seizmična odpornost - odpornost proti mehanskim vibracijam, brez nastanka razpok (vsak podstavek hiše, med udarci se lahko razpoči, vendar temelj pnevmatik - ne);
• elastičnost, odlične dušilne lastnosti in dolgoročno uporabo materiala;
• relativna okolju prijaznost materiala (glavna stvar je, da pnevmatike ne pridejo na površje;
• enostavnost ureditve temeljev.

Med pomanjkljivostmi gradnje temeljev hiše rabljenih pnevmatik lahko ugotovimo prekomerno širino pnevmatik za podporne strukture sten. V tem primeru morate trdo delati, da poiščete način za oskrbo in elegantno okrasite dodatno širino. Poleg tega, če pnevmatike štrlijo na površino zemlje, bodo v tleh oddajale škodljive snovi, zato morate vedeti, kako pravilno narediti pnevmatike in slediti tehnologiji v gradbenem procesu.

Orodja in materiali za gradbeništvo

Da bi zgradili podlago za rabljene pnevmatike, boste potrebovali:

• rabljene avtomobilske gume;
• lopato in grablje;
• pesek in gramoz;
• ruberoid;
• raven stavbe;
• opeke in deske za urejanje opažev;
• ojačitvene palice;
• kanalna vrstica

Gradnja plošče plošče pnevmatik

S pomočjo pnevmatik lahko s svojimi rokami naredite dve vrsti baze:

Prva možnost vključuje uporabo pnevmatik pod osnovno ploščo. V tem primeru lahko celotno tehnologijo osnovne gradnje razdelimo na naslednje faze.

Najprej je potrebno odstraniti ploden sloj zemlje z gradbišča. Ponavadi se odstrani sloj, ki ne presega 25-35 cm. Vgradna, pokopana ravnina, ki nastane po odstranitvi tal, se izravnava s pomočjo gradbene ravni.

Ko je površina izravnana, lahko pričnete polagati traktorske, avtomobilske ali avtobusne pnevmatike. Čim večji je premer pnevmatik, tem bolje je hidroizolacija, močnejša in stabilnejša podlaga. Pnevmatike so nameščene tik ob drugem, ravno.

Zahtevano število plasti je odvisno od začetne debeline pnevmatik, na primer dovolj je, da se pnevmatike traktorja postavijo v eno vrstico in bolje je postaviti avtomobilske pnevmatike v dve vrstici. Potrebna višina plasti pnevmatik zaradi lastnosti tal v naselju. Če se razlikuje zaradi visoke količine vode, mora biti podlaga višja, pnevmatike pa morajo biti postavljene v 2 ali več vrstah.

Če je v garaži ali hiši klet ali klet, je treba to upoštevati in pnevmatike ne bi smeli postaviti na tem mestu. Po zaključku dela z fundacijo, boste morali narediti svoje, da postavite stene bodočega poda z opeko.

Prazen prostor med pnevmatikami je treba napolniti z drobnim gramozom ali zlomljenimi opekami. Pri uporabi peska in žlindre lahko hiša močno krči, zato ta material ni priporočljiv.

Na zgornjem delu pnevmatike je postavljena plast strešnega materiala, lesena opaža pa se gradi z deski 10-15 cm.

Nato lahko vlivate beton v opaž. Opaž ni odstranjen, preden je betonsko polnilo popolnoma suho, in to se bo zgodilo vsaj v 7-10 dneh.

Razporeditev pnevmatike kolone

Druga možnost vključuje gradnjo pnevmatik kot stebrov. Če jih želite namestiti sami, morate vnaprej izračunati položaj kotov prihodnje stavbe in določiti točke med njimi.

Naprava kolone za pnevmatike

Kot v prvem primeru morate najprej odstraniti plodno plast zemlje. Potem morate kopati jamo primerne velikosti in v notranjosti tampirati zemljo, nato pa jo napolnite s finim gramozom.

V naslednjem koraku je treba označiti območje in voziti majhne kljuke na mesta za namestitev pnevmatik. Po tem, s pomočjo merilnega traku, morate izmeriti razdaljo med posameznimi zatiči vzdolž oboda in diagonalno. Če je odstopanje majhno, lahko začnete polagati.

Pnevmatike se nosijo neposredno na kljukicah, po katerih se nivelirajo s stopnjo glede na vodoravno ravnino. Polnilo se vlije v notranjost vrtine pnevmatik: drobljenega kamna ali ekspandirane gline.

Polnilo je treba napolniti tako v vdolbini, ki ga sestavljajo plasti pnevmatik, in v vsaki gumi posebej. Po tem se gumijasti material za pokrivanje položi čez gumo, kar je potrebno, da se betonska raztopina, ki se preliva nad pnevmatikami, ne zniža.

Gradnja temeljev stolpcev

Na zadnji stopnji, okoli perimetra talne obloge, je potrebno pritrditi opaž s stranicami 10-15 cm visoko na krovu. Za nadaljnjo krepitev podlage je med betoniranjem postavljena železna ojačitev. Sčasoma, ko se ta plošča iz armiranega betona posuši, lahko opravlja funkcije dna bodoče hiše.

Poleg tega obstaja še en preprost način za izgradnjo pnevmatike z lastnimi rokami. V tem primeru so avtomobilske pnevmatike nameščene po obodu stavbe, vlije z betonsko raztopino in so povezane z kanali. Po tem je pritrjena spodnja krona stavbe.

Torej, temelj pnevmatik lahko enostavno postavite z lastnimi rokami kot podlago za garažo, gradnjo, gazebo, kopalnico ali skedenj. To je odličen način za varčevanje z gradbenimi materiali in način uporabe rabljenih gumijevih gum iz avtomobilskih orodij. Ob upoštevanju vseh prednosti tega materiala in funkcionalnih značilnosti stavb, na katere se konča, lahko rečemo, da je ta izvirni način postaja vse bolj priljubljen.

Hiša pnevmatik z lastnimi rokami

Večina razvijalcev, ki načrtujejo gradnjo hiše, želijo zmanjšati stroške gradnje. Znano je, da je pomemben del stroškov gradnje strošek izgradnje temeljev. Želijo čim bolj zmanjšati stroške, ljudje posvečajo pozornost praktično brezplačnim materialom - uporabljajo rampe. Temelji pnevmatik - prvotna odločitev, katere učinkovitost potrjujejo izkušnje obratovalnih zgradb, ki so jih postavili zasebni razvijalci.

Za zagotovitev zanesljivosti postavljene stavbe pa bo potrebna visokokakovostna betonska malta in drobljen kamen, nekatere pnevmatike niso dovolj. Pomembno je obvladati tehnologijo opravljanja dela z uporabo tega eksotičnega materiala.

V članku bomo preučili, kako oblikovati zanesljivo podlago za pnevmatike z lastnimi rokami, upoštevajmo njegove prednosti in slabosti.

Do danes je poseben interes, ki postavlja temelje pnevmatik

Osnovne vrste na podlagi skate

Nedavno je ideja - postaviti zgradbo na pnevmatike - lahko povzročila dvoumen nasmeh. Vendar pa se danes nova tehnologija postopoma uvaja na področju zasebne gradnje in vam omogoča, da opravite osnovo pnevmatik v eni izmed naslednjih možnosti:

• z uporabo avtomobilskih pnevmatik za tvorbo trdne podlage, napolnjene z betonsko raztopino na celotni površini konstrukcije;
• na podlagi pnevmatik, nameščenih kot ločeni podporni elementi za hišo, ki se nahajajo v vogalnih točkah stavbe, pa tudi na območjih presečišča podpornih sten, pri katerih obstajajo znatne obremenitve.

Osnova za ploščo je zgrajena iz napolnjenih z gosenicami in betonskimi avtomobilskimi pnevmatikami, nameščenimi v dveh nivojih na predhodno pripravljenem gradbišču, iz katerega je odstranjen plodni sloj zemlje, ni ostankov korenin, smeti, velikih kamnitih vključkov. Tehnologija priprave osnove omogoča polnjenje votlin znotraj in med pobočji z opečnimi delci, kamnom in drobnim frakcijskim gramozom.

Obstaja tudi minus temeljev avtomobilskih pnevmatik - če so pnevmatike na tleh, lahko oddajajo škodljive snovi

Izjema je pesek, ki povzroča pomembno poravnavo temeljev. Trdna podlaga se oblikuje z ulivanjem betonske raztopine v opaž, nameščeno ob obodu stavbe. Drsalke so vnaprej zaprti strešni material. Pred betoniranjem se lahko struktura okrepi z ojačitveno kletko.

Stolpec ima bistvene razlike od trdne snovi, čeprav je pripravljalna faza dela podobna. Glavna značilnost stebričke osnove je v nasprotju s podlago ploščice, da se beton vlije za lokalno locirane nosilce znotraj pobočij po polnjenju njihovih votlin z ruševinami in kompaktiranjem.

Legitimno vprašanje je, ali lahko pnevmatike utrjujejo težo konstrukcije? Konec koncev so hiše zgrajene iz različnih materialov - opeke, celičnih blokov in lesa, ki se razlikujejo po teži. Ali bo temelj zagotovil potrebno moč, učinkovitost in dolgoročno uporabo stavbe.

Ne glede na vrsto temeljev mora obstajati po izlivu, enakomerno zaznati sile, ki jih prenaša struktura. Razmislite o značilnostih.

Ta tehnologija se lahko uporablja pri gradnji majhnih zgradb, zato se tradicionalne vrste temeljev uporabljajo za ogromne in blokade.

Pozitivni in negativni

Različne vrste gradbenih materialov imajo prednosti in imajo svoje značilne pomanjkljivosti. Temelj ni izjema, osnova katere so nosile pnevmatike. Upoštevajte prednosti gradnje starih pnevmatik:

• Pomembni prihranki v finančnih virih zaradi pomanjkanja potrebe po uporabi dragih gradbenih materialov. Poiščite uporabljene gumijaste pnevmatike ni težko. Na voljo so na voljo na mestih za namestitev pnevmatik, na bencinskih servisih. Stare pnevmatike bodo z veseljem podarili servisni delavci, za katere je vaša pritožba brezplačna rešitev problema odstranjevanja.
• Dolga življenjska doba osnove, zgrajena na osnovi avtomobilskih ramp. To bo ohranilo obremenitev hiše iz lesa. Kljub obrabi stare pnevmatike, ki se uporabljajo za gradnjo, imajo pomemben operativni vir in ohranjajo svoje lastnosti. Amortizacijske lastnosti zagotavljajo stalni koeficient elastičnosti, ne glede na trajanje pnevmatike.
• Odpornost pnevmatik, zaščitena pred neposredno sončno svetlobo, na učinke povečane vlage v tleh in več ciklov globokega zamrzovanja, ne vpliva na strukturo drsalk, ki se uporabljajo kot osnova za konstrukcijo.
• Zagotavljanje zanesljive hidroizolacije osnove stavbe pred visokimi vlagami v tleh in negativnim vplivom tesno razmaknjenih vodonosnikov Za hišo, nameščeno na temelju pnevmatik, vlaga ni grozna. Zanesljiva hidroizolacijska podlaga spodbuja ugodno mikroklimo prostora.

Kako narediti temelje pnevmatik, le malo jih ve, zato je ta tehnologija na voljo tistim, ki so kdajkoli naleteli na ta proces.

Kljub številnim pozitivnim vidikom osnova pnevmatike pod vplivom neposredne sončne svetlobe oddaja škodljive snovi v ozračje. Emisije škodljivih sestavin, ki sestavljajo gumo, občutijo organoleptične, če so pobočja nad oznako nič in niso zaščitene z betonom iz zračnega prostora. Ustvarjanje temeljev pnevmatik z lastnimi rokami zagotavlja zanesljivo zaščito pobočij od vročine in stik z odprtim zrakom.

Področje uporabe

Odločili ste se, da boste z lastnimi rokami zgradili temelj na pnevmatikah, se odločite za maso konstrukcije, pretehtajte vse prednosti in slabosti, natančno preučite možnost uporabe koles kot podlag za prihodnjo konstrukcijo. Bodite prepričani, da se posvetujete s strokovnimi gradbeniki. Delovanje zgradb, ki so ga postavili zasebni razvijalci, potrjuje možnost uporabe rabljenih pnevmatik za namestitev naslednjih stavb:

• enonadstropne hiše v državi, katerih stene so izdelane iz lesenih tramov;
• majhne strukture okvirja, za katere je značilna manjša teža;

Za polaganje temeljev rabljenih pnevmatik obstaja več možnosti.

• gospodinjske in gospodinjske zgradbe (hale, kabine, stranišča), zgrajene na dachah;
• majhne prostore, namenjene za uporabo kot kopalnice.

Gradnja stavbe na podlagi avtomobilskih pnevmatik lahko povzroči nepredvidene rezultate in povzroči dodatne finančne stroške. Prekomerna aroganca razvijalca, pomanjkanje gradbenega znanja, želja po varčevanju pri gradnji temeljev stavbe lahko pripelje do smrtnih posledic. Temelji pnevmatik je bolje uporabiti kot osnovo za majhne zgradbe z majhno težo.

Faze dela

Razmislite, kako zgraditi temelj na pnevmatikah z lastnimi rokami. Pri gradnji trdne temelje izvedite naslednje ukrepe:

• Razviti projekt osnove zgradbe, ki ustreza velikostim, masa prihodnje strukture.
• Označite tla za prihodnost osnove, s pomočjo kljukic, vrvice, raztegnjene vzdolž obrisa stavbe.

Temelj pnevmatik, ki se uporabljajo v konstrukciji v obliki stebrov

Po pridobitvi karakteristik zmogljivosti po konkretnem nizu je mogoče sprejeti ukrepe za nadaljnjo gradnjo stavbe.

Proces gradnje posameznih nosilcev na podlagi pnevmatik iz težkih tovornjakov zagotavlja podoben obseg pripravljalnega dela na gradbišču. Odstranjevanje, izravnavanje in izravnavanje tal. Po izbiri stebra, po pripravi dela na kraju samem, upoštevajte naslednje ukrepe:

• položi spodnjo vrsto pnevmatik na vogalih in točke presečišča sten zgradbe, s čimer zagotavlja položaj osi pobočij, ki ustreza oznaki;
• preverite vodoravne podporne površine z uporabo gradbenega nivoja;
• postavite drugo vrsto ramp, izvedite vodoodpornost znotraj;
• napolnite notranjo votlino z ruševinami, močenjem in tampiranjem polja v plasteh;
• pripraviti konkretno rešitev;
• napolnite betonsko raztopino na vrhu zdrobljenega kamna, strnjenega v pobočjih.

Če je potrebno, se na pnevmatike vzdolž oboda stavbe lahko položi kanal, ki bo združil podporno konstrukcijo v en sam krog moči. Še vedno je treba odstraniti zračne votline, pustiti, da se raztopina strdi in po enem mesecu lahko nadaljujete z gradnjo.

Povzemanje

Uporaba pnevmatik kot plitvo podlago vam omogoča, da naredite podlago, hkrati pa zagotovite potrebno moč za enostavno strukturo. Obstajajo resni pomisleki glede tega, ali bo podpora ohranila maso stanovanjske stavbe. Dajte prednost preizkušenim gradbenim rešitvam, ki vam omogočajo, da zgradite zanesljivo stavbo s trdnim temeljem.

Temelji pnevmatik z lastnimi rokami - funkcije, principi, tehnologija

Na prvi pogled se lahko zdi, da je uporaba takšnega nenavadnega materiala pri gradnji podnožja hiše, halve, gazeba ali kopališča množica bodisi nekompetentnih samograditeljev ali navideznih eksperimentistov. Vendar pa temelj pnevmatik na skoraj noben način ni slabši od osnov, ki jih urejajo tradicionalne tehnologije. Poleg tega je izmišljena metoda zaščitena s patentom Ruske federacije, katere avtorske pravice je Mikhail Egorovich Semykin. Tisti, ki se je s svojimi rokami prvič odločil, da bo temeljil na rabljenih avtomobilskih pnevmatikah, najprej v svoji garaži, nato pa pri gradnji svoje hiše uporabil podobno tehnologijo.

Posebne značilnosti naprave baz

Kot je znano, pri nestabilnih tleh, še posebej, ko so globoko zamrznjeni, je postavitev temeljev za konstrukcijo preobremenjena z določenimi težavami. Na primer trak temelj iz armiranega betona, ki pogosto zahteva globoko podlago, ni samo tehnično težko, temveč tudi ekonomsko neupravičeno. Vendar pa še vedno obstaja velika nevarnost deformacije sten temeljnih kamnov z naknadnim nastankom razpok v njej.

Podlaga plošče, ki se uporablja v takšnih tleh, s pomembnim območjem postavljene konstrukcije, pomeni porabo velike količine betona in ojačitve kovin, zaradi česar je ekonomsko neenoten.

Gradnja baze kolone je seveda učinkovitejša in precej cenejša. Vendar pa pomanjkanje stabilnosti takih temeljev na vodoravno premičnih tleh zahteva namestitev togega grla, da se izravna morebiten stranski premik.

Pomembna poraba materialov je glavna pomanjkljivost pri gradnji trakov, stebričkov in plošč.

Izum Semykina se je osredotočal predvsem na lastnike zemljišč. Popolnoma se je izkazal pri gradnji majhne hiše, kot tudi poletne hiše, ruske kopeli ali garaže. Njeno bistvo je naslednje:

• pri povečanju stabilnosti strukture med sezonsko mobilnostjo tal;
• v najmanjši zahtevani količini betona, potrebnega za namestitev temeljev na pnevmatike.

Približno tretjina celotnega proračuna za gradnjo katerega koli predmeta porabi za gradnjo njenega temeljev. Uporaba avtomobilskih pnevmatik lahko precej zmanjša stroške. Za praktično odpadne materiale morate plačati samo stroške dostave. Poleg tega je temelj starejših pnevmatik mogoče storiti sami, kar prav tako zagotavlja znatne prihranke pri finančnih virih.

Načelo naprave in tehnologije gradnje temeljev

Preprosta tehnologija baze naprave "na kolesih" za hišo, gazebo ali gospodarska poslopja ne zahteva posebnih veščin in znanj. Te gradbene materiale sploh ni težko najti na kateri koli delavnici, ki je specializirana za razstavljanje avtomobilskih pnevmatik. Toda poleg tega bo potrebno oblikovati monolitno armirano betonsko ploščo na vrhu pnevmatik, ki so med seboj tesno zapakirane, napolnjene s homogenim polnilom. Kot slednji lahko uporabite tla, drobljen kamen, zdrobljene opeke in druge primerne materiale.

Podobno načelo pripomočka osnove na avtomobilskih pnevmatikah omogoča, da je precej zanesljiv in sposoben vzdrževati precejšnje obremenitve. Edina pomanjkljivost je precejšnja razdalja, s katero se bo iztegnil preko zunanjih sten in vogalov hiše ali arbure. Vendar pa je z ustreznim pristopom to mogoče zlahka odpraviti tako, da okrasite dele temeljev, ki so vidni in tako dajejo hiši, gazebu, kopalnici ali garaži harmoničen videz pokrajine.

Kratka navodila z več koraki bodo pripomogla k izgradnji temeljev z lastnimi rokami iz starih pnevmatik.

1. Postavitev predlaganega stavbnega območja. Celotno plodno plast se odstrani in prevaža na drugo mesto, pripravljena površina pa se stisne in izravnava na ravni.
2. Namestitev pnevmatik. Izdelana v dveh vrstah, konec do konca in tesen drug drugemu. Pnevmatike morajo biti enakega premera in višine.
3. Polnjenje položenih pnevmatik s polnilom. Glavna zahteva je njegova homogenost. Najbolj primerni materiali lahko služijo: tla, drobljen kamen majhne frakcije ali zdrobljena opeka. Polnilo je napolnjeno do 85-90% celotne notranje prostornine praznih delov v pnevmatikah, ki so dobro kompaktirane.
4. Polaganje ruberoida na celotni površini pripravljenih pnevmatik. Da bi preprečili puščanje betonske raztopine pri vlivanju plošče, je treba tla opraviti v več slojih s prekrivanjem najmanj 25-30 cm. Zamenjajte strešni material lahko gosto linolej.
5. Opažne konstrukcije. Območje mesta s položenimi pnevmatikami je obloženo z lesenimi deskami, ki tvorijo ploščo. Višina strani opažnega dela ne sme biti manjša od 10-15 cm. Poleg plošč lahko uporabite kovinski kanal širine 100 mm. V tem primeru bo tudi okvir plošče.
6. Postavitev okovja z lastnimi rokami. V pripravljeni oplati postavite plosko pleteno mrežo, narejeno iz kovinske palice s premerom 8-10 mm. Za pritrditev palic potrebujete mehko jekleno žico, vendar v nobenem primeru ne varite.
7. Nalivanje betonske raztopine. Razdeliti je treba čim bolj enakomerno. Po polnjenju opaž je betonska površina izravnana in celotno območje plošče je prekrito s plastično folijo. To bo pripomoglo k ohranjanju zahtevane vlage in preprečevanju razpokanja.

Drsnih plošč ni priporočljivo odstraniti od oblikovane plošče, dokler konkretne dobičke ne doseže začetne jakosti.

Zgoraj navedena dela vam omogočajo graditi trdno in visoko kakovostno podlago iz recikliranih materialov z lastnimi rokami in z minimalnimi finančnimi stroški.

Prednosti in slabosti

Ponavljajoča preizkušena tehnologija se je izkazala za izgradnjo podlage za majhne svetlobne hiše, kopalnice, gazebos ali garaže. Glavne prednosti temelj na pnevmatikah so:

• razpoložljivost materiala in nizki stroški;
• ekonomsko učinkovitost, ki jo določajo nizki stroški dela;
• sposobnost prenosa težkih tovorov;
• brez deformacijskih vplivov med sezonskimi premiki tal;
• soočanje s kritičnimi učinki vibracij tal v seizmično aktivnih območjih zaradi amortizacijskih lastnosti uporabljenih izdelkov;
• odlične hidroizolacijske lastnosti;
• dolgo življenjsko dobo.

Med pomanjkljivostmi je treba poudariti škodljiv učinek ultravijoličnega sevanja na material, ki se uporablja za temelj. Pod neposrednim delovanjem sončne svetlobe lahko osnova hitro postane neuporabna in se zlomi, zato je treba tudi na začetku dela skrbeti za njegovo zanesljivo zaščito.

Pnevmatike

Temelji na pnevmatikah sami

Precej nenavaden nov način gradnje temeljnih temeljev za individualno konstrukcijo je bil ustvarjanje temeljev starih rabljenih pnevmatik.

Bistvo inovacije je naslednje. Osnova podpornih zidov gradnje zasebne hiše ali gospodinjske stavbe običajno leži na podpori za peč ali trak. Vodoravna komponenta temeljev lahko deluje kot žleb - vodoravni element sile. Lahko se ustvari iz betonskega litja, iz kovinskega kanala ali iz lesene palice. Da se vodoravna osnova ne premakne pod vplivom temperaturnih deformacij zemlje, se pod njo spustijo stebri. Globina namestitve takšnih nosilcev je odvisna od značilnosti tal, predvsem na ravni zmrzovanja, pa tudi od stopnje stisljivosti.

Karakteristike tal se določijo med poljskimi raziskavami. Vendar pa se te značilnosti tal lahko razlikujejo tako v enem letu kot v srednjeročnem obdobju. Sezonske in dolgoročne spremembe v stanju tal lahko povzročijo deformacijo temeljev, ki prenaša obremenitev na nosilno konstrukcijo strukture. Takšne spremembe lahko vodijo do uničenja zgradbe hiše.

Shema temeljev, ki se nahaja na pnevmatikah

Namesto da bi hišno podporo postavili na trdne stebre, je bila ideja, da pod njo postavimo varovalo starih rabljenih pnevmatik. Imajo določeno elastičnost in vključujejo sezonske in letne spremembe v tleh. Ta metoda je že uspešno testirana pri nizki gradnji svetlobe. Pnevmatike, postavljene pod osnovno ploščo ali nosilne rešetke, vlažijo vibracije tal.

Druga prednost uporabe starih pnevmatik kot nosilne konstrukcije je znatno zmanjšanje stroškov gradnje, kar je pomembno za zasebna stanovanja. Taka podlaga bo stala precej manj kot konkretna podlaga. Pnevmatike sami vas bodo stali skoraj brezplačno, morali boste samo porabiti za prevoz od do gradbišča.

Praktično bodo vse pnevmatike primerne za konstrukcijo takšne podlage, vendar bi bilo treba dati prednost masivnijšim in celotnim konstrukcijam, na primer pnevmatikam s koles težkih tovornjakov.

Gradite hišo z lastnimi pnevmatikami

Ta tehnologija je izhajala iz naše države v začetku leta 2000. Trenutno je njegova uporaba celo izdala patent kot uporaben izum.

Poceni, skoraj brezplačne pnevmatike, ko so postavljene v tla, postanejo skoraj večne. Uničeni so le zaradi izpostavljenosti neposredni sončni svetlobi, od katere jih bo zanesljivo zaščitila plast zemlje.

Ploščo pod pnevmatikami z osnovnimi avtomobilskimi pnevmatikami bistveno ublažijo obremenitev s tlemi. Gumijaste pnevmatike odlično vibrirajo vibracije, pravzaprav je to glavni namen. Poleg tega imajo gumijaste pnevmatike odlične hidroizolacijske lastnosti in preprečujejo prodiranje vlage iz tal v gradnjo hiše ali gospodinjske stavbe.

Elastične pnevmatike se lahko uporabljajo kot podpora tudi na območjih z visoko potresno aktivnostjo. Gumijasta podloga popolnoma ovira gibanje tal.

Shematski diagram uporabe pnevmatik kot osnove temeljev je prikazan na sliki.

Temelji na pnevmatikah sami

Edina pomanjkljivost te rešitve je sproščanje pnevmatik škodljivih snovi, ko se dajo na površje zemlje. Da se ta škodljivi pojavi ne bi popolnoma pokopali v tleh.

Kako narediti pnevmatike temelj za hišo

Lahko dobite stare pnevmatike na kateri koli avtomobilski postaji. To bo lastnikom avtomobilov omogočilo brezplačno odstranjevanje odpadkov. Priporočljivo je, da pnevmatike z velikim premerom. Lahko prenesete iz svoje parcele z uporabo običajnega tovornjaka.

V pripravljalni fazi pripravimo osnutek temeljev in naredimo oznake na tleh. Pri označevanju označite vogale prihodnjega temeljev s klinastimi očesi in zategnite vrvico ali ribiško črto ob obodu nosilca temeljenja in vzdolž njegovih diagonal. Enake diagonalne oznake kažejo, da so notranji koti vašega pravokotnika popolnoma izravnani.

Označevanje za vgradnjo plavajočih temeljnih blokov

Plodna tla se odstranijo s površine gradbišča. Lahko se premakne v rastlinjaku ali v postelje za gojenje rastlin.

Pod lokacijo nosilcev pnevmatik kopajo luknje. Globina namestitve pnevmatik je odvisna od značilnosti tal.

Pesek se vlije na dno izkopanih lukenj. To se prelije z vodo in previdno utripa - nastane peskovna blazina. Pnevmatike zložene v jamah.

Obstaja možnost gradnje kleti pnevmatik, če so postavljeni v neprekinjenem sloju, tla pod celotnim prostorom hiše ali ravno tako kot trakovi temelj - to je vzdolž oboda prihodnje konstrukcije in pod njo notranjih nosilnih sten.

Možnost namestitve pnevmatik za enostavno podaljšanje

Upoštevajte, da je s peskom ali prstjo potrebno zapolniti ne le prostor med pnevmatikami, temveč tudi notranjo glasnost. Zelo skrbno stiskanje.

Na postavljenih pnevmatikah je mogoče praktično postaviti vse vrste podlag. Tako je na mestu z gumiranimi pnevmatikami možno oblikovati monolitno podlago v obliki plošče. Kot rezultat, bo betonsko litje ležalo na dnu, kar učinkovito ovira vse vibracije tal.

Lahko oblikujete in odstranite temelj.

Prav tako lahko postavite rešetko neposredno na pnevmatike, ki se oblikujejo bodisi v obliki vesoljskega okvirja iz kovinskega kanala ali iz lesene palice.

Tudi v podporni koloni starih pnevmatik lahko vlijete betonsko raztopino. V tem primeru bo postopek gradnje temeljev, ki uporabljajo pnevmatike, podoben konstrukciji temeljne podlage na dolgih pilotov, namesto opažev pa bodo uporabljene samo pnevmatike. Preden vlijete betonsko raztopino v "vdolbinice", ki jih tvorijo notranji robovi pnevmatik, lahko namestite ojačevalni jermen, ki se lahko poveže z vodoravnim žaganjem.

Gradimo na pnevmatikah (kabinah) - fotografija

Takšna konstrukcija bo zvesto služila kot podlaga za lahke gospodarska poslopja, na primer za garaže ali pomožne prostore. Vendar pa njegova uporaba kot podpora v stanovanjski zgradbi postavlja določena vprašanja. Vendar pa je bila taka hiša že zgrajena v Leningradski regiji, ki je opazna zaradi njene zapletene zemlje in težkih podnebnih razmer in že več let služi svojemu lastniku.

Video - temelj na pnevmatikah del 1

Video - Ustanovitev pnevmatik, 2. del

Gradimo na pnevmatikah - fotografija

Možnost namestitve pnevmatik za enostavno podaljšanje

Označevanje za vgradnjo plavajočih temeljnih blokov

Shema temeljev, ki se nahaja na pnevmatikah