Dolgčas s kopičenjem pri gradnji temeljev, ki se uporabljajo dolgo časa. Toda šele v zadnjih letih so značilnosti gradnje v sodobnih razmerah to tehnologijo postale ena najbolj priljubljenih in se pogosto uporabljajo pri različnih objektih. Razlogi za to so jasni in očitni: visoke operativne in tehnične značilnosti temeljnih konstrukcij, zgrajene z uporabo dolgih pilotov.

Dolgčas - opis in obseg

Temeljna zamisel o gradnji temeljev z dolgimi piloti je gradnja nosilnih elementov, ne da bi jih poganjali ali kladali v tla, kot za vožnjo pilotov, temveč jih ustvarjali neposredno na kraju samem, brez negativnih posledic, ki običajno spremljajo tovrstno dejavnost. Največji učinek na tleh je vrtanje vdolbine, kar je dokaj enostavno doseči brez privlačenja obsežne opreme in s tem povezanih negativnih trenutkov.

Zgoraj opisane lastnosti zgoraj dolgih pilotov so nepogrešljive za gradnjo v naslednjih pogojih:

• gradnja stanovanjskih ali industrijskih sosesk v skritih razmerah v mestu, kadar je osnova za trakove naprave ali monolitne plošče skoraj nemogoča;
• prisotnost šibkih tal ali močno poplavljenih tal, zaradi česar ni mogoče uporabiti drugih temeljev, razen kopita;
• gradnja v bližini vodnih teles ali na poplavljenih območjih;
• v primerih, ko so geološke študije pokazale globok pojav trdnih kamnin, ki lahko absorbirajo obremenitev stavbe v gradnji;
• v težkih terenih (padajoče oznake v višini, pečine, tla z visoko vsebnostjo kamnov itd.).

V vseh teh primerih je glavni problem reševanja problema namestitev temeljev. Najprimernejša možnost je uporaba dolgih pilotov.

Vse to še zdaleč ni omejeno na prednosti temeljne tehnologije z dolgočasnimi piloti. Toda za podrobnejše študije o njih je treba poznati obstoječe sorte te tehnologije. Temelj je mogoče izdelati tudi z vijačnimi piloti.

Pred navedbo vrst struktur dolgih pilotov je nujno omeniti, da je treba vse delo opraviti v skladu s Pravilnikom SP 24.13330.2011, ki vsebuje posodobljeno različico SNiP 2.02.03-85, imenovano "Temelji za pilote". V teh regulativnih dokumentih so jasno navedene zahteve za temelje in pravila za izdelavo gradbenih del.

Vrste pilotov

Obstaja več klasifikacijskih znakov dolgih pilotov.

Torej, glede na oblikovalske značilnosti so razdeljeni na:

• cilindrični piloti. Imajo obliko navadnega cilindra in prereza, ki je enak celotni dolžini konstrukcije;
• kupi s podpornim podplatom. Glavna značilnost je večji premer dna kupa. Takšne strukture imajo nekoliko večjo stabilnost in nosilno zmogljivost.

Glede na tehnologijo dogovora so piloti z dolgočasnimi deli razdeljeni na:

• kupi brez lupine. To možnost se lahko uporablja le v razmerah, ki so izredno stabilne in niso nagnjene k porušitvi ali padcu tal, pa tudi, kadar je nivo podzemne vode minimalen;
• Škripci izdelani z odstranljivo ali nenaložljivo lupino. Uporablja se lahko skoraj povsod, v večini primerov se uporablja odstranljiva ali odstranljiva lupina v obliki ohišja.

Nedotaknjeni kupi se uporabljajo v kombiniranih temeljih v povezavi z naslednjo pripravo rešetke. Glede na njegovo lokacijo so temelji razdeljeni:

• z nizko žičnico vdrto v tla. Ponavadi se potopijo v tla pod stopnjo zmrzovanja, zaradi česar pridobijo večjo nosilnost;
• z običajno žičnico, ki se nahaja neposredno na tleh;
• z visokim grlom, ki se razume nad površino zemlje. Dvižna višina se lahko spreminja in je 20-30 cm. Pogosto se uporablja pri gradnji zasebnih hiš na zahtevnem terenu.

Primer izvajanja dolgih pilotov z žičnino je prikazan v naslednjem videu:

Prednosti temelj na podstavkih

Uporaba ustreljenih pilotov pri gradnji temeljev omogoča pridobitev številnih prednosti:

• nizki stroški dela hkrati visoka nosilnost in zanesljivost konstrukcije;
• možnost uporabe na skoraj vseh vrstah tal;
• dolga življenjska doba (najmanj 100 let);
• sposobnost za delo v kratkem času in celo v hladnem obdobju (z uporabo posebnih aditivov v procesu betoniranja);
• odsotnost dinamičnih obremenitev na tleh, ki omogoča uporabo tehnologije poleg obstoječih stavb in objektov ali krepitev temeljnih struktur, ki to zahtevajo;
• zmožnost vzdrževanja obstoječega izboljšanja brez uporabe težke opreme (za zasebno gradnjo). Prav tako je pomembno, da s to možnostjo lahko delo opravite sami brez sodelovanja strokovnih graditeljev.

Prednosti tehnologije gradnje temeljev, ki uporabljajo dolgočasne pilote, niso izčrpane zaradi navedenih prednosti, vendar je ta seznam dovolj za razumevanje razloga za priljubljenost te tehnologije.

Pomanjkljivosti fundacije

Kot pri vsaki uporabljeni tehnologiji imajo tudi dolgočasni piloti nekatere pomanjkljivosti:

• sorazmerno veliko prekoračitev betona zaradi dejstva, da se tla poleg proizvedenih pilotov ne stisnejo;
• veliko število delovno intenzivnih ročnih procesov in precej resno tehnološko kompleksnost dela;
• potreba po skrbnem nadzoru nad vsemi stopnjami proizvodnje pilotov;
• Močna odvisnost nosilnosti pilotov na kakovosti betonov in lastnosti tal (informacije o kakovosti betona, pa tudi dodatne zahteve za beton in njegove polnila najdete v tem članku), kar vodi v ustvarjanje dodatne varnostne rezerve in s tem še večje porabe betona.

Izdelava pilotov

Še ena nedvomna prednost dolgih pilotov, univerzalnost tehnologije, še ni bila omenjena.

To je v tem, da ga je možno enako uspešno uporabiti tako v velikih industrijskih objektih - z uporabo resnega vrtanja in druge opreme, pri gradnji majhnih zasebnih hiš pa večino dela opravimo ročno z minimalno vključenostjo strojev in mehanizmov.

Eden od primerov uspešnosti dela na majhnem objektu z atrakcijo jame je prikazan v videu:

Izračun dolgih pilotov in njihova nosilnost

Pri uporabi tehnologije v resnih velikih objektih so vsi potrebni parametri določeni v zasnovi, ki je v tem primeru nujno izvedena. Nosilnost pilotov, ki jih proizvede mehanizirana metoda, doseže 200-400 ton, včasih pa doseže vrednost 600 ton na kup.

V zasebni gradnji običajna nosilnost kupa redko presega 10 ton.

Premer pilotov

V skladu s potrebami objekta se spremeni tudi premer uporabljenih pilotov. Na primer, v zasebni stanovanjski zgradbi se uporabljajo dolgočasni kupi z naslednjimi premeri in nosilnostjo:

8.1.3. Pile stolpce

Pile-kolona je gnana pilota z nenadkano ojačitvijo kvadratnega ali votlega krožnega prereza, nadzemni del katerega služi kot stolpec zgradb in objektov. Pile-kolona se razlikuje od ustreznega preizkušenega pilota s prisotnostjo vgrajenih delov in po potrebi povečuje vzdolžno ojačitev.

Pile kolone, ki delajo na poševni ekscentrični kompresiji, je treba okrepiti z osmimi vzdolžnimi palicami.

Za lahke kmetijske stavbe TSNIIEPSELSTROY so razvili kupe, stebre s konzolami.

Pile-kolone priporočamo, da se uporabljajo v peščenih in gnilih tleh srednje gostote z ognjevzdržno in poltrdno konsistenco, pa tudi pri razrezu mehkih peščenih in mehkih plastičnih gline za zgradbe z žerjavom brez obremenitve do 500 kN, nosilne konstrukcije z nosilnostjo do 1000 kN, procesne cevovode z obremenitev do 20 kN / m.

8.1.4. Dolgčas

Na zemljah so narejene dolgčas. Ojačevalna kletka je nameščena v izvrtino in položena betonska mešanica. Ko beton doseže moč projektiranja, lahko kup zazna konstrukcijske obremenitve (aksialno, vdolbino, vlečenje, vodoravno).

Odvisno od stanja tal in razpoložljive opreme za vrtanje, ki določajo proizvodno tehnologijo, so dolgočaseni piloti razčlenjeni na več vrst: FSS, proizveden v stabilnih tleh iz gline (suh); BSV_R - v nestabilnih tleh (nasičenih z vodo), ki pritrjujejo stene vodnjakov z glinenim blatom; BSV_Oh - v nestabilnih tleh (nasičenih z vodo) s pritrditvijo sten vijakov s cevmi, ki ostanejo v tleh; BSI - v nestabilnih tleh (vodno nasičeni) s pritrditvijo stene vodnjakov z izvlečnimi cevmi; FSU_M - v stabilnih tleh (suhih) gline za rahlo natovorjene stavbe in strukture.

Standardne velikosti pilotov in najpogostejše znamke vrtalne opreme so podane v tabeli. 8.4. Vrsta in obseg dolgih pilotov se vzamejo glede na njihovo gospodarsko učinkovitost, pogoje tal, vrsto in velikost dejanskih obremenitev ter način proizvodnje.

TABELA 8.4. NOMENKLATURA IN VRSTA TIPA VODNIH PRISTANIŠČ

1 Pred vrstico je označen premer prtljažnika in čez črto premer razširitve.

V vseh primerih, kjer obstajajo tehnične in ekonomske prednosti pred drugimi vrstami fundacij, je treba uporabljati posode z dolgčasmi.

Odvisno od razmer v tleh, so kopice sprejete:

• - če je potrebno, rezanje tal z zmogljivostjo nad 20 m - BSS in BSV_Oh dolžina 20-30 m, dolžina BSI 20-50 m;
• - ko padec strehe nosilne plasti tal - vse vrste pilotov;
• - pri podpiranju kopita na glinastih tleh trdne, poltrdne in ognjevzdržne konsistence, na kamnitih, pol-skalnatih in peščenih tleh ter rezanju: sloj goitja s trdimi vključki - BSV_Oh, dolžine do 30 m in BSI dolžine 20-50 m; plast polnilnih tal z debelino več kot 10 m - dolžina BSS 12-30 m; stoječa glinasta tla od mehke plastike do tekoče konsistence z debelino več kot 10 m - BSV_R Dolga 15-20 m, BSV_Oh Dolge 15-30 m in BSI dolžine 20-50 m; plasti nagnjenih tal - BSS 10-30 m dolg in BSS_M - dolga 3-6 m s široko peto.

Glede na trenutne razmere se sprejmejo naslednji piloti:

• - BSS, BSV_Oh, BSI pod vplivom na kup velikih (več kot 100 kN) vodoravnih obremenitev, vključno s seizmičnimi;
• - BSS s premerom 500 in 1200 mm, BSV_Oh premeri 600 in 800 mm;
• - BSI s premerom 880, 980, 1080 in 1180 mm med gradnjo na strmih pobočjih;
• - BSI dolžine do 20 m za osnove opreme;
• - FSU_M za rahlo natovorjene strukture.

Odvisno od pogojev dela se uporabljajo dolgočasni piloti:

• - v odsotnosti pogonskih koles in opreme za njihovo potopitev;
• - v skritih pogojih gradbišča, na katerih ni mogoče kupovati pilotov;
• - pri proizvodnji del v bližini obstoječih stavb in objektov, za katere so nesprejemljivi dinamični učinki, ki jih povzročajo vozni količki;
• - po potrebi okrepiti temelje obstoječih stavb.

Odvisno od geotehničnih pogojev so značilnosti konstruirane zgradbe ali zgradbe in zunanje obremenitve, prenesene na temelje, dolgočasne pilote ojačane do celotne dolžine, ali le v zgornjem delu, da komunicirajo z rešetko (tabela 8.5).

Ojačitvene kletke za dolgočasne pilote so praviloma izdelane v povezavah dolžine 6-12 m. Zasnova armaturne kletke dolgega pilota je prikazana na sl. 8.4. Stik povezave ojačitvenih kletk opravimo z varjenjem vzdolžnih palic spodnjega okvirja z obročem togosti, ki se nahaja v spodnjem delu zgornjega roba.

Dimenzije dolgih pilotov

Standardni premer jeklenega dolgega pilota je 150 (mm), površina baze je 177 (cm2).

Standardne velikosti dolgih pilotov:

Mreža velikosti dolgih pilotov:

• Premer baze: 100 (mm), 150 (mm), 200 (mm), 250 (mm), 300 (mm), 400 (mm), 500 (mm).
• Površina baze: 78,5 (cm2), 177 (cm2), 314 (cm2), 491 (cm2), 707 (cm2), 1256 (cm2), 1963 (cm2).
• Globina spodnjega roba izdelka: 3000 (mm), 4000 (mm), 5000 (mm), 7000 (mm), 10.000 (mm), 15.000 (mm), 20.000 (mm), 30.000 (mm).

Pomembno je: zagotoviti tišino armaturne kletke iz jeklene armature - uporabite plastične cevi s premerom 90 (mm) in dolžino 70 (mm).

SNiP 2.02.03-85. Preproge in dolgočasne kupe

Temeljni vidik stanovanjske gradnje je gradnja zanesljive gradbene temelje. Od popolnosti temeljev je odvisna od moči objekta gradnje, njegovega delovanja virov. Ta merila so v celoti skladna z osnovami, ki temeljijo na dolgih pilotov, dokazano kot učinkovita, trajna in sodobna gradnja, ki se uporablja pri gradnji različnih predmetov.

Proizvodnja dolgih elementov se izvaja s vrtanjem vdolbine, ki jo ojačimo z jekleno armaturo in nato betoniranjem. Posebna značilnost konstrukcije teh nosilcev je visoka nosilnost. Omogoča vam, da uporabite kot bazo visokih stavb, mostov in drugih močno naloženih struktur, kritičnih struktur.

Zamisel o dolgočasni bazi je zelo preprosta: kjer je nemogoče priti do gostega tla z minimalnimi stroški, lahko uporabite dolge objave

Regulatorni dokumenti

Za načrtovanje, namestitev teh izdelkov, zaznavanje celotne obremenitve postavljenega predmeta, obstaja niz resnih zahtev, ki jih urejajo regulativni dokumenti. Nobenega GOST ni, katerega obseg se razteza na dolgčas.

Zahteve za njih so združene z naslednjimi gradbenimi kodami in pravili:

• 02.03, odobrena leta 1985, ki se imenuje "Pile temeljev";
• 02.01, razvit leta 1987, imenovan "Zemeljska dela, fundacije in fundacije";
• 03.01 sprostitev leta 1984 pod imenom "Armirane betonske in betonske konstrukcije".

Kljub dejstvu, da se ti regulativni dokumenti razvijajo in odobrijo dlje časa, so njihove zahteve trenutno pomembne. Katere parametre naj ustrezajo temeljem? Zakaj so ta pravila temeljna? V nadaljevanju bomo podrobneje preučili, katere zahteve bi morale izpolnjevati strukture, ki jih morajo stisniti.

V predstavljenem gradivu bodo številni koristni strokovnjaki za gradnjo in inženirji. Navsezadnje jih združuje glavna naloga - zagotavljanje zanesljivosti stavbe, skladnost z vsemi zahtevami, ki jih določajo standardi!

Tabela za določanje nosilnosti 1 m /

Razvrstitev pilota

V skladu s SNiP se vzpenjanje pilota, ki se uporablja pri gradnji, izvede z različnimi metodami. Z metodo poglabljanja pilotov so razdeljeni v naslednje vrste:

• Pile, ojačene s konkretnim principom potopitve, ojačane s betonom, ki jih s tresljajem ali kladivom stisnemo v tla.
• Armirani betonski nosilci - lupine, katerih nastajanje se izvaja z izkopavanjem in ulivanjem v celoti ali delno z malto.
• Beton, ki zagotavlja možnost ojačitve, ramilni piloti, s tisto razporeditvijo katere se raztopina betona vlije v vdolbino, pridobljena s premikanjem tal.
• Ojačani beton, pridobljen z vrtanjem tal, pri katerem je armirano jeklo nameščeno v vdolbine, betonska mešanica pa se vlije.
• Vijačne pilote, ki predstavljajo jekleno cev z vijačnim delom, katerega potapljanje se izvede z vijačenjem.

Podrobneje razmislimo o dolgih strukturah, ki jih najbolj zahtevamo med gradnjo. Po metodi naprave so razdeljeni v vrtalne in polnjene pilote.

Pile temeljev je treba zasnovati na podlagi rezultatov inženirskih in geodetskih, inženirskih in geoloških, inženirskih in hidrometeoloških raziskav gradbišča

Rammers

Njihova ureditev poteka na naslednje načine:

• način potopitve v zemljo posebnih cevi s začasno zaprtim koncem, ki se postopoma odstranijo po vlivanju betonske raztopine;
• postopek vibracijskega zbijanja konkretne raztopine, ki je napolnjena s predhodno pripravljeno vodo;
• s polnjenjem betona s stožčastim ali piramidalnim vodnjakom, predhodno vtisnjen v tla.

Podporni elementi za vrtanje

Strukture vrtalnih pilotov se razlikujejo po metodi njihove tvorbe, ki določa:

• Betoniranje vdolbin, izdelanih v različnih vrstah tal, ki se nahajajo nad nivojem podzemne vode brez krepitve sten in spodaj, s pritrditvijo stene z raztopino cevi iz gline ali ohišja.
• Uporaba predoblikovalnega vibracijskega jedra za tesnjenje okroglih betonskih delov.
• Kompaktiranje ruševin, ki se prenaša v obraz.
• Formacije v podpornem delu votline, dobljene z metodo eksplozije, z naknadnim polnjenjem betonske zmesi.
• Injekcijsko vbrizgavanje cementno-peščene sestave ali betonske malte v vdolbino s premerom 15-25 cm.

Dobro vrtanje pod dolgimi piloti

Pripravljalne dejavnosti

V skladu s predpisi SNiP, pred namestitvijo dolgih pilotov, je treba izvesti inženirske raziskave, da bi določili načrtovalni napor, ki ga bo zaznala fundacija. Pile temelji se razvijajo na podlagi rezultatov naslednjih vrst raziskav na gradbišču:

• geološki;
• hidrometeorološki;
• geodezija.

Prav tako upošteva značilnosti gradbišča, sile, ki delujejo na temelju, značilnosti delovanja zgradbe. Šele po tem, glede na SNiP, se določi vrsta polnjene osnove, velikost nosilcev, način njihove razporeditve. Odgovornost za točnost rezultatov raziskave je organizacija-oblikovalec.

Pred vrtanjem in nasipom je načrtovanje gradbenega območja na določeni stopnji. Potem se izvede označevanje, določanje koordinat v pogojih gradbišča.

Lokacije dolgih podpor so dokumentirane s posebnim aktom, ki vsebuje podatke o vezavi pilotov na višine.

Točna vrednost nosilne lastnosti dolgega pilota se izračuna po formuli, ki upošteva več parametrov

Vpliv podnebnih dejavnikov

V skladu s priporočili SNiP je vožnja kupov v mokrih tleh izvedena, če temperatura okolice ni hladnejša od -10 stopinj Celzija. Ko se temperatura spremeni na spodnjo stran določene vrednosti, je treba izvesti vrsto ukrepov za zaščito svežega sestavka pred zmrzovanjem in za zagotovitev neprekinjenega delovanja vrtalne opreme. Posebne zahteve za izvedbo gradbenih dejavnosti mora določiti organizator-konstruktor del v posebnem projektu.

Posebnost ojačitve

V skladu z zahtevami gradbenih norm in pravil, opremljanje temeljev pilotov, je potrebno zagotoviti njihovo ojačitev z ojačitvijo. V ta namen se uporablja trdna jeklena ojačitev, ki jo povezuje en okvir z varjenjem.

Prostorsko zasnovo sestavljajo palice armatur, z enakim razmikom, ki se nahajajo vzdolž oboda kroga. Kadar je premer palic večji od 1,8 cm, mora okvir vsebovati več kot šest vzdolžnih palic, katerih razdalja ne sme biti manjša od 400 milimetrov. Prednostno se uporablja za armirano jeklo AIII vzdolžnih palic.

Okrepitev pilotov izvajajo navpične palice periodičnega profila (premer 12-14 mm)

Zaščita ograje jeklene ojačitve pred škodljivimi učinki korozije dosežemo z opazovanjem zaščitne betonske plasti. Zagotavljanje togosti armaturne kletke je zagotovljeno s plastičnimi cevmi, katerih dimenzije so:

Zahteve za delovno področje

Pred začetkom dolgočasnih dejavnosti je potrebno izvesti vrsto del, namenjenih pripravi gradbišča:

• Namestite ograje na delovnem območju v skladu z glavnim načrtom gradnje.
• Onemogoči, premaknite z območja dogodka vse komunikacije, ki so nad in pod ničlo.
• Brezplačen kraj dela iz začasnih objektov, nepotrebnih stavb.
• Na določenih mestih odstranite in zložite rastlinsko površino tal.
• V skladu z oznakami, navedenimi v osnutku, je treba zagotoviti ravnost podlage.
• Izvesti drenažo ali zmanjšati vodo.
• Pokrivajte površino mesta z blatom, na katero je potrebno postaviti plošče.
• Območje gradbenega območja bi moralo omogočiti namestitev nabora tehnoloških naprav (vrtalni stroj, betonska črpalka, oprema za dostavo in raztovarjanje betona) in imeti udobne dostopne ceste.

Izračune kupov vseh vrst je treba opraviti na vplivu tovora, ki se jim prenaša iz zgradbe ali zgradbe

Določene dejavnosti se izvajajo po preverjanju koordinat pripravljenega mesta in preverjanju lokacije osi nosilcev prihodnjega temeljev.

Kode stavb in predpisov predvidevajo uporabo avtomobilskih betonskih mešalnikov in opreme na lastni pogon za prevoz. Dovoljena je dostava mešanih suhih delov na delovno površino, pri čemer se dopušča dodajanje vode pred betoniranjem.

Tehnološke značilnosti

Kako so po GOST-u dogovorjeni dolgčasni podporniki? Kateri so koraki v proizvodnem procesu? Na splošno je podpora sestavljena iz dveh glavnih faz:

• vrtanje neposredno v votlino votline;
• polnjenje nastale vrtine s konkretno raztopino s predhodno vgradnjo armaturne kletke.

Obstaja funkcija, ki jo gradbene kode. Nož in malta imata omejeno obdobje uporabe. Sčasoma se njihova kakovost zmanjšuje. Kaviteta skupaj z raztopino postane neprimerna za nadaljnje delo. Zato GOST ureja obdobje 8 ur med dokončanjem vrtanja in betoniranjem.

Vsi izračuni kupov, temeljev za pilote in njihove podlage je treba opraviti z uporabo izračunanih vrednosti lastnosti materialov in tal.

Podporne konstrukcije so v skladu s projektom vrtine z vgrajeno ojačitveno kletko. Preden vlije betonska raztopina, se votlina stisne, zatesni z raztopino gline, ki preprečuje propadanje tal, nato pa se volumen napolni z betonom. Dovoljeno je ohišje ali prelivanje betona neposredno v vodnjak.

Izdelava in montaža podpore poteka po algoritmu, ki ga določajo standardi:

• Prvič, na mestu vrtanja je nameščen boben ali vrtalni stroj.
• Izvedejo se ukrepi vrtanja, ki tvorijo vodnjak z določenimi dimenzijami (premer, globina). Razširitev na dnu osnove strukture omogoča povečanje nosilnosti prihodnje podpore.
• Vbrizga se raztopina glinene, ki se hidrostatično aktivira na stenah, odpravlja zdrobitev površine vdolbinice.
• Izdelki za vrtanje so zasvojeni s pretokom tekočine, izvlečeni na oznako nič.
• Z uporabo dvižne opreme se v pripravljeno vdolbino dovaja armaturna kletka, ki jo lahko namestimo vzdolž celotne višine kupa ali blizu površine. Vse je odvisno od projektnega napora.
• Ojačevalna kletka je pritrjena z nekovinskimi postanki, ki zagotavljajo zaščitno plast.
• Vdolbina je napolnjena s konkretno raztopino, ki jo dobavlja avtomatski mešalnik. Postopek betoniranja po SNiP ne bi smel presegati treh ur.
• Posebna oprema prikliče elemente ohišja.
• Oprema za vrtanje in žerjav se premakne na naslednjo delovno točko v skladu s shemo, ki je navedena v standardu.

Nadzor kakovosti

Vsi materiali, dobavljeni na delovno področje, so predmet nadzora vnosa. To velja za ohišje, krepitev armaturnih kletk in drugih surovin. Vizualni pregled se opravi in ​​preverijo se podatki, navedeni v spremljajoči dokumentaciji, potnih listih in potrdilih. Mešanica betona, dobavljena od proizvajalca, je vizualno nadzorovana in v skladu z dokumenti betonske naprave.

Pri izvajanju dolgih dogodkov v vseh fazah se izvaja sprejemanje in nadzor delovanja. Prihodnost temeljev pilotov se preverja skladnost koordinat središčnih osi. Po zaključku vrtanja se dejanske dimenzije primerjajo s parametri, ki jih zagotavlja projekt.

Material članka zajema splošne določbe gradbenih predpisov in predpisov, katerih strogo spoštovanje zagotavlja kakovostno izvedbo dela. Vodijo ga SNiP, vožnja s kopicami bo izvedena na visoki tehnični ravni.

Dolgočasni piloti: tehnologija naprav in izračun

Skupina dolgih pilotov vključuje vse strukture pilotov, za katere je potrebno predhodno vrtanje vodnjakov z naknadnim postopkom betoniranja. Predelovalna tehnologija ima veliko možnosti, od katerih se vsako kaže, da se uporablja za posebne pogoje.

Ohišje za dolgčas

Uporaba je predvidena v dveh različicah:

1. Izdelava temeljev s cevastimi cevmi so kovinski izdelki, ki so potopljeni v vodnjak in omogočajo znatno krepitev celotne konstrukcije. Obstajajo tehnologije, v katerih se cev po izlitju odstrani. Tehnika se uporablja pri gradnji stavb v pogojih visoke gostote stavb, da se zmanjša nevarnost poškodbe sosednjih stavb.
2. Brez ohišja cevi - tehnologija uporablja uporabo glinastega govorca, ki krepi stene vdolbine in preprečuje njihovo odvajanje. Najpogosteje je ta tip primeren za postavitev polja za krepitev obstoječega temelja.

SNiP 2.02.03-85 regulira uporabo jeklenih cevi samo za konstrukcijo temeljev v problematičnih tleh, ki upirajo različnim obremenitvam. Življenjska doba izdelkov doseže 50 let, vendar obstajajo pomanjkljivosti:

1. Dovzetnost za korozijske procese, kar zmanjšuje življenjsko dobo cevi;
2. Stroški cevi so precej visoki.

Konstrukcije dolgih pilotov

Pri izdelavi kopičenja takšne vrste se izdelujejo in nanesejo kopalne konstrukcije iz monolitnega betona, kombinirane, montažne (iz armiranega betona). Slednji so pogosto izdelani s širjenjem pete - možnost je prikazana za konstrukcijo v problematičnih tleh, kjer je glavna sestava gline in ilovice. Širjenje pete vam omogoča, da povečate nosilno zmogljivost kopirnega elementa, vendar se v kamnitih tleh ta tehnološka metoda ne uporablja.

Nasvet! Končane ojačitvene kletke za dolgočasne pilote lahko izdelamo vzdolž celotne dolžine telesa kupa, vendar je za ohranitev le-tega dovoljeno samo okrepiti le površine, ki zaznavajo glavno maso obremenitve in trenutke upogibanja.

Pri določanju tipov dolgih pilotov je potrebno voditi GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Najbolj uporabljeni so dolgočaseni, rjavi rezanci, opečeni piloti. Tudi na vrtalnih temeljih so vgradne strukture: vdolbinice, napolnjene z drobljenim kamenjem z oblogo po plasteh, podpore z razširjeno peto, za izdelavo katerih se uporabljajo eksplozivne operacije in votle podpore, izdelane z uporabo jedra.

Dolgčas

To so strukture, vključno z armiranobetonom, ki se zaradi enostavnosti ureditve pogosto uporabljajo, možnost njihove uporabe za krepitev obstoječih temeljev in gradbenih baz v omejenem prostoru. Prednost je minimalna dinamična obremenitev sosednjih stavb, odsotnost uničujočih učinkov na cesti, podzemna komunikacija. Poleg tega tehnologija izdelave temeljev omogoča objektu normalno delovanje med restauracijskim delom.

Pomembno je! Idealna podlaga za kupe te vrste so gosti pesek in tla z detritalnimi kamninami srednje velikih frakcij. Vendar pa je uporaba pilotov dovoljena na vseh težavnih tleh.

Vijaki so izdelani z vrtalnimi napravami, ko je dosežena potrebna globina, se izvrtina izvleče in vdolbina se ojača s prefabriciranim okvirjem in nato napolni z mešanico betona. Narejene pilote se lahko proizvedejo z naslednjimi tehnologijami:

• Z uporabo ohišja;
• Uporaba gline mešanice;
• Z uporabo vijaka za polnjenje;
• Uporaba dvojnega rotatorja;
• Z zbijanjem tal.

Prednosti vrtanja pilotov:

1. Sposobnost izdelave na mestu;
2. Dolga življenjska doba;
3. Relativna poceni projekta;
4. Visoka sposobnost nosilnosti osnove;
5. Variabilnost debeline;
6. Minimalne zahteve za uporabo težke opreme (včasih lahko brez njega);
7. Široka paleta aplikacij.

Vendar pa obstajajo pomanjkljivosti:

• V primerjavi s podlagami trakov in plošč je nosilnost nizka;
• Povečanje stroškov dela;
• Kompleksnost izdelave pilotov na vodno zasičenih tleh.

Brown kupi

To so konstrukcije, katerih namestitvena tehnologija ponavlja dolgočasne pilote. Razlika je v tem, da so navojni elementi nameščeni s "ničelnim" korakom, kar pomeni, da predstavljajo trdno steno strukturnih teles, ki služi za ureditev popolne podpore tal. Uporablja se za gradnjo podzemnih parkirišč, predorov, prehodov. Gradnja po SNiP 2.02.01-83 te vrste je dovoljena na plitki globini - ne več kot 30 metrov.

Roll piloti

Temelj tega tipa se uporablja pri navpičnih in vodoravnih obremenitvah elementov iz najbližjih zgradb, podtalnice. Ta metoda se praviloma uporablja v gradbeništvu na omejenem prostoru, pa tudi pri ograjevanju zelo globokih jam, za rezanje nasipov v tleh s trdnimi velikimi delnimi vključki.

Prednosti tehnologije so naslednji kazalniki:

• Sposobnost za delo v gostih gradbenih pogojih;
• Ni potrebe, da bi uredili dodatno drenažo, drenažo;
• Preprosto je narediti opečnjene pilote za stroške dela in hitro na čas.

Tehnologija ustvarjanja dolgih pilotov

Da bi bili izračuni in gradnja hiše na teh temeljih pravilni, ga je treba voditi po GOST 12730.0-78; GOST 12730.4-78; GOST 12730.5-84, kot tudi TP 100-99. Ti regulativni dokumenti določajo parametre končnih in pripravljenih kopirnih elementov. Postopoma je tehnologija videti tako:

1. Gradbišče je predhodno označeno s kljukicami in vena je napeta, da označuje lokacijo pilotov.

Pomembno je! Označevanje krajev poteka tako, da se na mestu presečišča žil so izvrtane luknje za kupe v skladu s projektom. Na primer: pogojna razdalja med središči pilotov s premerom 250 mm je 2 metra, razdalja med skrajnimi točkami bo 175 cm.

1. Označite mesto vrtanja vdolbinice z vodo, ki se spusti od vene do tal. V točki, da vozite kljukico.
2. Odstranite vene, da dobite ploskev z natančnimi oznakami za vrtalne jamice.

Vrtine lahko izdelate s vrtalno vrtalico, toda najlažji način za to je uporaba svedra TISE ali plinske vrtalne naprave. Tabela za izračun premera pilotov glede na SNiP in GOST je naslednja:

Na splošno se podatki SNiP uporabljajo za izračune samo na podlagi nosilnosti dolgočasnega kupa, ki se zahteva v vsakem posameznem primeru. Globina kupa mora biti vsaj 30 cm pod zmrziščjo tal, zato je treba začeti vrtanje vrtin, nato pa jih napolniti z betonom, vendar v praksi in pri postavljanju temeljev z lastnimi rokami je ta možnost nesprejemljiva: vrtanje preostalih lukenj.

Nasvet! Peta vdolbine je najlažje uporabiti vijačnik TISE, ki omogoča širitev spodnjega dela za 35-50 cm.

Obstaja tudi manj težaven način, če vzamete bajonetno lopato z 10 cm širokim robom, razširite ročaj tako, da doseže dno gredi. Tako se izkaže dobro orodje za rezanje zemlje iz stene vrtine za pridobitev potrebnega premera.

Za povečanje nosilnosti temeljev je potrebna ojačitev. Okrepitev dolgih pilotov se uporablja za urejanje temeljev v tleh, kjer obstaja nevarnost nestabilnosti, gibanja - taki ojačitveni kletki povečajo odpornost pilotov do porušitve. Toda za ojačitev je preprosto: vzemite pravo količino ojačitvenih palic s premerom 10-12 mm, pritrdite palice v okvir s pomočjo pletilne žice ali varjenja.

Ostanki ostanejo samo na dnu vrtine, mešajte zmes za tretjino, nato dvignite cev, kompaktirajte beton, napolnite mešanico za tretjino, ne pozabite okrepitve, tampirajte, napolnite betonski sloj in izvedite pokrovček. Treba je zapomniti, da so strukture dolgih pilotov palic potopljene tako, da pridejo palice za snop z rešetko.

Izračun glavnih značilnosti

Izračun dolgih pilotov za glavne značilnosti se izvede vnaprej, za kar so sprejeti naslednji dejavniki:

1. Nosilnost Odvisno od velikosti objave. Če je to element 300 mm, potem bo nosil obremenitev 1,7 tone, oblikovanje premera 450 mm pa bo zdržalo od 4,3 tone.
2. Optimalna razdalja. Izračuna se na podlagi celotne mase strukture in izračunane nosilnosti, ki jo bo proizvedel dolgčas.
3. Material izdelave. Izbira blagovne znamke betona - glavni pokazatelj moči. Predpisi SNiP priporočajo uporabo pri proizvodnji dolgih pilotov iz betona iz M200 in višjih.

Nasvet! Nekateri strokovnjaki dovoljujejo uporabo betonskega razreda M100. Na primer, za kvadratni odsek s stranico 200 mm in površino 400 cm2 je nosilnost označena kot 40 ton, kar je dovolj za zasebno stanovanjsko gradnjo.

1. Nosilnost kupa se določi s podatki, katerih tabela je navedena zgoraj. Največji korak pilotov je 2 metra, najmanjša vrednost je enaka formuli premera vrtine X3.

Da bi razumeli, kako narediti podlage, si oglejte risbo spodaj. Upoštevati je treba, da je pomemben dejavnik površina prečnega prereza in oblika elementa pilota. Zlasti je lahko cilindrična oblika s širšo peto, zato je mogoče ustvariti posebna razširitev, ki omogoča dodatno moč.

Izračun dolžine bo prikazal približno tabelo:

Nasvet! Uporaba vrtanja omogoča vrtine s premerom 200, 300, 400 mm, naklon je določen z nizom vrtanja.

Fundex tehnologija

Uporaba tehnologije Fundex je najpreprostejši in najbolj nežna metoda prirejanja temeljev vrtin. Metoda vključuje uporabo zaščite stisnjene cevi z izgubljenim vrhom, zato tehnologija Fundex ne predstavlja nevarnosti pregibanja tal in element, ki ga je treba izdelati, je lahko s premerom od 200 do 500 mm. Glavna stvar je, da izdelana jama nima vpliva na stavbe, ki stojijo v bližini, saj ne pride do vznemirjanja tal. Prikazana je uporaba metode Fundex na vseh tleh, razen tleh, kjer so plasti gostega peska širine več kot 2,5 metra. Prednosti tipa vrtalnih pilotov z metodo Fundex so številne:

1. Visoka zmogljivost;
2. Nadzor nad procesom potopitve cevi;
3. Ni potrebe po odstranjevanju tal;
4. Zmanjšana raven hrupa.

Preskus dolgih pilotov s statično obremenitvijo povečanega tipa je potrdil visoko nosilnost elementov (do 400 ton), ki v odsotnosti vibracij in hrupa dopolnjujejo prednosti uporabe tehnologije Fundex. Dolžina smrekov je omejena na 31 metrov, premer 200-520 mm. Proizvodnja poteka po metodi rotacijsko-stiskanja, osnova bodočega elementa postane izgubljena konica litega železa, ki ostane v globini tal. Po tem se v stisnjeno zemljo napolni raztopina, ki napolni vsak milimetrski prostor, medtem ko armaturna kletka ostane tudi v votlini. Stroške izdelave pilotov s tehnologijo Fundex določajo številni dejavniki in se gibljejo od 20 USD na m / pog.

Proizvajalci kupov ponujajo različne temelje. Vendar pa je treba pred izbiro enega ali drugega izvajalca pregledati vsaj risbo elementa za pilote, ki vam jo bodo ponudili, in proizvodno tehnologijo. Glavne napake nepoštenih podjetij se nanašajo na nepravilno izračunavanje števila elementov, določanje nosilnosti in uporabo betona slabe kakovosti. In to so najpomembnejše značilnosti, ki lahko vplivajo na praktičnost in trdnost baze, kar rjava podlaga ne dopušča.

Premer vrtalnih pilotov pri izračunu obremenitve

Pred začetkom načrtovanja in, poleg tega, izgradnje temeljev pilotov, je potrebno iti skozi številne pripravljalne faze, ki vključujejo raziskave in izračune različnih tipov. Rezultat ustrezno izvedenih predhodnih aktivnosti bo trdna, ekonomična in, kar je najpomembneje, trdna podlaga. Ena od ključnih značilnosti, ki vplivajo na dobičkonosnost ene ali druge vrste kupa, so geometrijski parametri kolon.

Pravilno je določiti dimenzije prečnega prereza, globino polaganja, število vodnjakov in druge parametre, kar pomeni, da je treba zgraditi zanesljivo podlago za prihodnjo gradnjo.

Tipologija dolgih temeljev

Temelji dolgih pilotov so ena redkih struktur, ki jih ni mogoče strogo razvrščati. Standardne velikosti, predstavljene v različnih razponih, sklopih pravil in državnih standardih, so le približna priporočila. Medtem ko morajo proizvodi za množično proizvodnjo opraviti vrsto strogih preverjanj skladnosti s standardi kakovosti, je skorajda nemogoče preskusiti pilane pilote, ker so narejene na terenu in so položene neposredno v tla.

Betonirani neposredno na gradbišču, imajo dolgočasni piloti visoko trdnost, ki se lahko izračuna le empirično. Preizkusi, izvedeni na prototipih, prikazujejo delo le podatke eksperimentalnih izdelkov. Ker proizvodnih pogojev, kot so vrsta tal, raven podtalnice, nasičenost vode delovne plasti tal, značilnosti uporabljene ojačitve in betona, je nemogoče napovedati. Vse razpoložljive jakosti in geometrijski podatki so približne in so predstavljene le kot primer.

Gradnja dolgih pilotov

Za tipizacijo dolgih pilotov se uporablja delitev glede na geometrijske značilnosti in tehnološke značilnosti proizvodnje in delovanja. SNiP 2.02.03-85 je posodobljena različica kode stavbnih kod iz leta 1983 in predlaga razvrščanje pilotov z dolgočasom po postopku izdelave, kot sledi:

• Dolgotrajen odsek:
• z in brez širitve;
• brez pritrjevanja sten;
• s krepitvijo stranskih zidov vodnjakov z glinasto malto ali cevi (ko je kup premaknjen pod nivo podtalnice)
• Dolgčas z uporabo neprekinjene votle vijačne tehnologije;
• Berete - vrtanje, izdelano z uporabo ravnega grabeža ali rezalnika zemlje;
• Dolgčas s kamuflažno peto, ki je razporejena z naknadno tvorbo širjenja s pomočjo eksplozije (vključno z elektrokemičnim).

Njihovi končni stroški in, kar je najpomembnejše, največja in najmanjša dimenzija kolobarjev so odvisni od načina izdelave stebrov. Pomembno je, da pred gradnjo upoštevamo vrsto dolgih pilotov, saj različne proizvodne tehnologije pomenijo drugačen nabor specializirane opreme in dovoljene dimenzije.

Predhodna priprava za izračun

Nekatere geometrijske značilnosti kole stebra niso le muha izvajalca in oblikovalca, temveč potrebo po izbiri najbolj racionalne podlage temeljev, ki lahko ne le vzdrži pričakovane obremenitve prihodnje stavbe, temveč tudi prihranijo proračun stranke. V vsakem primeru je treba pred določitvijo velikosti in temelje naprave uporabiti vrsto naslednjih študij in raziskav:

• geološko raziskovanje območja - vrtanje kontrolnih vodnjakov na strateških točkah lokacije za določitev vrste in velikosti plasti tal, nosilnosti tal in drugih značilnosti podlage;
• hidrogeološka raziskava - določitev ravni podzemne vode, zasičenost vode v tleh;
• izračun skupne mase stavbe in določitev največje konstrukcijske obremenitve tekočega števila temeljne plošče;
• končni izračun geometrijskih parametrov dolgega pilota in zahtevano število kupov izbranega dela.

Rezultat izračuna bo vrtilna tabela velikosti stebelnih stolpcev in shema najbolj racionalne podlage ob upoštevanju izbrane vrste dolgih pilotov. Izračun velikosti pilotov se lahko zaupa projektnemu oddelku gradbenega podjetja ali pa se izvede neodvisno. Uporaba geoloških podatkov, pridobljenih na sosednjih zemljiščih, ni priporočljiva. Informacije o globini zamrznitve tal najdete v SP 22.13330.2011.

Izračun pile polja

Po opravljenih geoloških raziskavah lahko nadaljujete pri izračunu polja polja. Glede na vrsto tal in lokacijo ravni podzemne vode lahko dobite idejo o predvideni globini vodnjakov. Spodnja preglednica prikazuje približna priporočila o globini pri šibko podtalnih tleh izvrtin, ki so varni pod določenimi pogoji:

Priporočilo glede globine

Mokri, pomožni, visokotrdni in drugi nezanesljivi tipi talnih podlag niso priporočljivi za namestitev dolgih pilotov v njih.

Postavitev podtalnice

Tla z nivoji podzemne vode višje od 1000 mm se štejejo za vodo nasičene in namestitev temeljev na teh temeljih je strogo kontraindicirana v tehnologiji. Visoka raven podzemne vode se lahko zmanjša z izvajanjem ukrepov pri odvajanju, polaganju odtočnih odpadnih voda in tako naprej. Zanesljive šibke tla se štejejo za tiste, v katerih je miza podzemne vode manj kot 1 meter pod globino prodiranja v zmrzal.

Podatki v tabeli bodo pripomogli k splošni zamisli o odvisnosti globine kolovoznega kolona na značilnostih tal. Za pridobitev natančnejših in zanesljivih kazalnikov je treba izvesti preprost matematični izračun. Načelo izračunavanja je sprejemanje enega od kazalnikov (na primer premera) kot standarda in računanje ostanka na podlagi teh podatkov. Metoda primerjave je izbira najprimernejše konfiguracije pilotov, iz katerih se nato oblikuje polje pilota.

Izračun dolžine visečih pilotov

Kolesarske stebre, ki se ne nagibajo na nosilni sloj zemlje, se štejejo za obesek. To pomeni, da glavno breme zaznavajo stranske stene vdolbine, ne pa podporne talne plasti. Takšne temelje so prednostno nameščene na območjih z globokim položajem kamnitega sloja. Nosilnost takih pilotov se ne razlikuje od regalov s podobnim premerom.

Če so vam na voljo geološki podatki, kot tudi vrsta tal, primernih za namestitev dolgih visečih stolpcev, lahko nadaljujete pri izračunu dolžine. Predlagana shema za izračun je naslednja:

• Vzemite nekaj povprečne širine prereza kupa n = 60 mm.
• Izračunamo obremenitev hiše na tekočem meter temeljne plošče:

Če želite izračunati obremenitev tekočega števila temeljev, morate razdeliti skupno obremenitev na obodu. Skupno obremenitev doma lahko izračunate v skladu z navodili SNiP 2.02.01-83 * ali SP 22.13330.2011 - v ustreznih odsekih najdete algoritem za izračun, potrebne vrednosti faktorjev vetra in sneg ter druge potrebne informacije.

Dobljena vrednost v kg / m bo želena vrednost. Povprečna teža enokrilne opečne hiše je 50 ton. Zato bo za hišo z obsegom 20 metrov (10 × 10) obremenitev na linearni meter znašala 2500 kg / m.

• Sprejemamo višino stebrov najmanj treh premerov in ne več kot dva metra - primeren je za 1,5 metra za izbrani premer. Skupno število pilotov bo 13.
• Izračunamo obremenitev na enem kupu: za to se po velikosti koraka delimo na obremenitev, ki jo zaznava tekoči meter osnove. Dobimo vrednost, ki je približno enaka 1700 kg / m. Tako potrebno natezno trdnost je treba položiti v en kup.
• Za kup s površino prečnega prereza 0,28 m2 je taka vrednost moči enaka:

Kjer je F nosilnost; R - odpornost na tla, formula za izračun, ki jo najdemo v SNiP 2.02.01-83 *; In - površina prečnega prereza kupa; Eycf, fi in hi- koeficienti iz istega SNiP; u - obseg kopalnega dela, deljen z dolžino.

Ustanovitev na dolgih pilotov

Pri dvotometnem kupu, ki se upošteva v primeru, bo največja obremenitev gline na tleh 32,3 tone, kar omogoča zmanjšanje števila pilotov s povečanjem nagiba kolobarjev ali zmanjševanje presečišča vsakega posameznega kupa, kar bo prihranilo denar, porabljen za vrtanje betona.

Globina takih pilotov bo odvisna samo od značilnosti zgornje plasti tal, relativne ravni lokacije podzemne vode in globine zamrzovanja. Prav tako je treba upoštevati podatke o zamrznitvi tal in položaju podzemne vode. Podrobni primeri za izračun globine visečih pilotov so podani v SNiP 2.02.01-83 * v oddelku 2, odstavek 5 ali v SP 50.102-2003.

Izračun dolžina stojala

Kot stojala se lahko uporabijo dolgočasni piloti povečane globine. In čeprav so običajno tipi vrtanja obeski, obstajajo strukture s podporo na trdnem sloju tal. Izračun dolžine takšnih pilotov je treba opraviti ob upoštevanju globine lokacije močne nosilne plasti.

Priporočamo, da izračune opravite ročno ali se obrnete na strokovnjake.

Izračun dolžine izvrtanih pilotov

Na internetu je veliko storitev za samodejno izračunavanje velikosti in števila dolgih pilotov. Uporaba takih storitev nalaga določeno tveganje za uporabnika, ker algoritem ne upošteva vedno vseh potrebnih parametrov in lastniki programske opreme niso odgovorni za rezultat.

Vsi povezani izračuni nosilnosti in geometrije kupa se izvajajo v skladu s tehnologijo za izračun nagrobne steze in so podobni prejšnjemu primeru. Dodatne informacije o poravnavi so na voljo v zgornjih dokumentih.

Odvisnost premera kupa na vrsti naprave

Površina preseka dolgega pilota ustreza območju izvrtine vrtine, popravljeno za plastičnost tal. Oblika monolitnih pilotov je blizu idealno valjastemu, čeprav ima rahlo širjenje zaradi neprostovoljnega laternega stiskanja šibkih točk tal s konkretnim. Tudi v procesu prelivanja betonske mešanice s povečanjem krmilnega tlaka lahko nastane namerno širjenje telesa kupa, da se zagotovi dodatna trdnost. Takšni ukrepi so še posebej aktualni za sledove.

Poleg tega je povprečni premer dolgega pilota določen ne samo na izračunanih parametrih, temveč tudi na zmogljivostih opreme, namenjene za namestitev določenega tipa kupa. Približne vrednosti premerov glede na konstrukcijske značilnosti naprave:

Diametri tabele, odvisno od oblikovanja

Naprava Baret se domneva v prisotnosti zelo nestabilnih nestabilnih tal. Da bi bila takšna podlaga za povprečno osnovo nerazumna. Zasnova vrtanja vključuje le vdolbinice naprave s premerom 300 mm ali 400 mm.

Smjer premera je določen z naborom vrtanj, ki se uporabljajo za gradnjo vodnjakov enega tipa ali drugega. Konstrukcijske značilnosti posameznih vrst vrtalnih ploščadi ne omogočajo namestitve vodnjakov večjega ali manjšega premera, kot je določeno v specifikacijah za delo. Lahko se seznanite z delovnimi parametri vrtalnih ploščadi dobavitelja ali zakupnika.

Dodatna priporočila

Pri izdelavi polja s kopičenjem in določanju velikosti kolobarjev je treba upoštevati priporočeno višino pilotov, na kateri bo odvisna frekvenca vrtin in porazdelitev bremena. Oglejte si video o pravilni namestitvi pilotov:

Za enakomerno porazdelitev masnega tlaka prihodnje zgradbe na osnovno ploščo je treba upoštevati naslednja pravila:

• največja razdalja med dolgimi piloti ne sme presegati dveh metrov;
• najmanjši korak kopčevih stebrov mora biti v treh ali štirih premerih kupa, da se prepreči propad sten sosednjih vodnjakov v neobdelanih tleh, je treba povečati najnižjo mejo;
• postavitev polja polja mora biti izvedena ob upoštevanju lokacije pilotov na vogalnih točkah temeljnice;
• po rezultatih izračuna geometrijskih značilnosti po razporeditvi mora skupno število pilotov ustrezati priporočilnim vrednostim koraka - v primeru, da se preseže največji korak pilotov, je treba povečati število vodnjakov, premer pilotov pa je treba čim bolj zmanjšati;
• najmanjše in najmanjše velikosti premerov ne smejo presegati dovoljenih vrednosti za izbrano vrsto naprave.

Z upoštevanjem teh priporočil lahko oblikujete najučinkovitejše in racionalnejše temelje, ne da bi skrbeli za njegovo zanesljivost. Če je potrebno, bi morali poiskati pomoč od strokovnjakov, vendar pa je mogoče vse izračune opraviti neodvisno, brez veliko težav.