Glavni / Monolit

Izračun dolgočasne baze

Monolit

Najpogosteje so stavbe postavljene na temeljih trakov. Vendar pa se v primeru globokega pojavljanja trdnih tal (kot tudi zmrziščnih točk) njihova konstrukcija postane finančno drago. In potem je bolje uporabiti dolgočasne pilote, katerih tehnologija razporeditve se že dolgo uporablja v komercialni in individualni konstrukciji.

Obseg in vrste tehnologije

Kaj so dolgočasni piloti (podpira) - odgovor je v samem vprašanju. Prvič, v tleh se vrtajo luknje, nato pa so napolnjene s betonskimi in ojačitvami kletkami. Dno temeljev dolgih kupov temelji na ležajnih (trdnih) slojih tal (nujno pod mejo zamrznitve). Po namestitvi nosilcev jih je mogoče povezati z armiranobetonskim trakom (grillage). Kot rezultat celotnega dela se pridobiva tračna podlaga z dolgimi piloti, za ureditev katerih se trenutno uporabljajo naslednje tehnologije:

  1. Po vrtanju v vdolbinico ustreznega premera se pod tlakom napaja posebna genska raztopina, ki tvori gosto skorjo na stenah. Nato se gline zmeša iz vrtine, ojačitvena kletka se spusti v njo in napolni z betonom.
  2. Vdolbina se izvrta s posebno napravo, votlim vijakom, skozi katerega se napaja cementna malta. Potem se ojačitvena kletka spusti v poplavljeno vodo pod tlakom.
  1. Vrtalne vrtine brez izkopa s pomočjo posebnih naprav, ki omogočajo kopičenje tal s pomočjo nagiba in tampinga.
  2. Po vrtanju vdolbine v njej je nameščena cevna cev, ki se uporablja kot opaž za konkretno podporo.

To je zadnja metoda, ki je najbolj sprejemljiva v primeru samostojne ureditve temeljenja z uporabo tehnologije uporabe dolgih pilotov z rešetko, ker ne zahteva uporabe posebne opreme za proizvodnjo del.

Prednosti in pomanjkljivosti dolgih pilotov

  • Vrtanje pod piloti poteka brez kopanja jarkov ali jarkov (to pomeni, da je obseg izkopanega dela minimalen);
  • sposobnost vzdrževanja težkih bremen (od 2 do 8 ton: odvisno od premera nosilca);
  • ne-jedko;
  • vrtanje vodnjakov ne vpliva na temelje sosednjih stavb, ker na tleh ni dinamičnih obremenitev (delo se lahko izvaja v bližini že obstoječih stavb, na gosto naseljenih območjih);
  • dolžina pilotov zagotavlja osnovo na trdnih tleh z visoko nosilnostjo;
  • podzemne javne službe ne vplivajo na ureditev takšne podlage, saj je mesto vrtanja vedno mogoče premakniti v kraj brez komunikacij;
  • možnost izdelave nosilcev različnih dolžin, ki omogočajo njihovo uporabo v neenakomernih pokrajinah območja;
  • nizka raven hrupa med delom;
  • vzdržljivost (življenjska doba doseže 100 let ali več).

Dolgčas temelji nekaj napak:

  • precej velik del ročnega dela;
  • nosilci istega tipa imajo lahko različne nosilnosti;
  • težave pri ureditvi kleti med gradnjo takšnih temeljev.

Izdelava temeljev na dolgih pilotov z lastnimi rokami

Trakovi temelji na dolgih kupih so preprosti za izdelavo in jih je mogoče samostojno opremiti brez vključevanja posebne opreme.

Pripravljalna faza

V skladu s tehnologijo razporeditve dolgih armiranobetonskih pilotov z žičnico najprej opravimo geološko analizo tal na mestu predlagane konstrukcije. Ta postopek lahko naročite pri strokovnjaku (vendar je to precej drago »užitek«), in to lahko naredite sami. Za začetek, iz referenčnih tabel najdemo globino zamrzovanja tal za določeno regijo. Na primer, za St. Petersburg in Leningradsko regijo to vrednost znaša 1,4 m. Podlago je treba pokopati v tleh vsaj 0,2 m pod to stopnjo (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Na naši strani rojimo luknjo s globino približno 2 m: to bo določalo naravo tal, raven podtalnice v času dela in globino vdolbinice.

Orodje, napeljave, materiali

Če želite zgraditi trakove temeljev na dolgih podporah, boste potrebovali:

  • materiali in orodja za označevanje ploskve: kljukice, vrv, kladivo ali kladivo s kladivom, merilni trak;
  • vrtalna plošča za pilote (električni vrtalnik za male vrtine, ročni vrtalnik, ročni moto vrtalnik, kompaktni motorni vrtalnik: vsaka naprava ima določene prednosti, izbira vrtanja za temelje temeljev je odvisna od števila pilotov in vaših finančnih zmogljivosti);
  • fiksno oplaščenje (ohišje: plastika, azbest-cement, armirani beton ali ruberoid);
  • kovinska ojačitev za ojačitev nosilcev in žičnic;
  • materiali za izdelavo opažev za rešetke (plošče, palice, vezane plošče, žeblji, vijaki);
  • komponente za pripravo raztopine: cement, pesek, prod in voda;
  • betonski mešalnik ali rezervoar za pripravo raztopine.

Določanje števila pilotov

Za določitev potrebnega števila pilotov morate vedeti celotno težo konstrukcije (nosilne stene, predelne stene, stropi, špirovci, strehe, pohištvo itd.) In količino tovora, ki jo lahko podpira ena podpora. Nosilnost dolgčasnega kupa (pod pogojem, da uporabljamo azbestno-cementno ohišje in za pripravo maltnega blagovnega cementa M300 in izdelamo navpično ojačitev 3 ÷ 4 s palicami Ø = 12 ÷ 14 mm) odvisno od premera:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Nasvet! Pri samostojni proizvodnji temeljev je uporaba nosilcev s premerom več kot 200 mm neprofitna, saj bo za vrtalne vrtine treba naročiti specialna orodja.

Poznavanje deleža gradbenih materialov (jih je mogoče zlahka najti v referenčnih tabelah), ki se bodo uporabljali za gradnjo stavb in njihovo prostornino, je enostavno izračunati skupno težo prihodnje stavbe. Potem je treba pridobljeno vrednost pomnožiti z korekcijskim faktorjem (1.2) (upoštevajoč napako izračuna, težo pohištva, gospodinjskih aparatov in ljudi) in deljeno z nosilnostjo enega pilota. Posledično dobimo število podpor, potrebnih za gradnjo temeljenja. Recimo, v izračunih se je težo hiše izkazala za 70 ton, zato ste se odločili za gradnjo temeljev na kupih s premerom 150 mm. Nato je število podpor: (70 ∙ 1,2): 3 = 28 kosov. Zgornji izračuni so zelo pogojni, ker je treba skupni teži stavbe dodati tudi težo rešetke (izračunano iz specifične teže armiranega betona) in snežne obremenitve na strehi, ki je odvisna od površine strehe in območja (tabela).

Označevanje prihodnosti fundacije na podstavkih

Kot pri načrtovanju vsake temelje začnemo delo z risbo. Potem nadaljujemo z označevanjem območja za dolgočasene pilote z žičnino. Da bi to naredili, po velikosti bodoče strukture, vozimo v kotih kljukic, raztegnemo gradbeni kabel med njimi. Preverimo pravilnost pravih kotov na naslednji način: napenjamo kabel iz enega kota na drugega, nato pa izvedemo enako operacijo v nasprotnih kotih. Če so velikosti kablov na obeh diagonalih enake, je pravokotnik pravilno opazen.

Nato z uporabo merilnega traku določimo lokacijo lukenj: najprej označimo kopice na vogalih žage in na spojnih točkah razdelkov; in ostalo enakomerno po celotni dolžini temeljev. Razdalja med dolgimi piloti ne sme biti večja od 2 m, vendar ne manj kot trije premeri kupa (v našem primeru, ne manj kot 45 cm). V prostorih vrtalnih lukenj vozimo v kljuke. Po zaključku označevanja nadaljujemo z delom na vrtalnih vrtinah.

Vgradnja pilotov

Algoritem deluje tako:

  • V skladu z oznako vrtamo vdolbinice določenega premera in na vnaprej določeno globino.
  • V vsaki vdolbini spustimo vnaprej izdelano ojačitveno kletko.
  • Ohišje (plastični, kovinski, azbestni cement, armirani beton ali ruberoid) spustimo v vdolbino, ki bo ostala kot stalna oplata za bodoči kup.
  • S pomočjo ravnine so ohišja cevi izravnane v strogo navpičnem položaju.
  • Prostor med cevjo in steno vrtine je napolnjen s tlemi (obvezen je vmesni poseg in preverjanje pravilne navpične namestitve).
  • S pomočjo nivoja ali gradbene hidravlične ravni označujemo potrebno višino pilotov nad tlemi.
  • Oplaščeno ohišje odstranimo s pomočjo brusilke z ustrezno rezilno ploščo.
  • Nato vlijemo betonsko raztopino v oplaščenje (mešanica cementnega peska v razmerju 1: 3, razred cementa ne manj kot M300) in jo kondenziramo s potopnim elektrovibracijskim (ali ozkim ročajem).

Pozor! Začnemo delo na nadaljnji postavitvi temeljev (z monolitnim žaganjem ali trakom) ne prej kot 2-3 tedne po polnjenju pilotov z raztopino.

Gradnja žičnice

Rostverk je monolitni armiranobetonski trak, ki povezuje vse pilote v eno strukturo. S pomočjo tega dosežemo dejstvo, da je obremenitev iz teže celotne konstrukcije enakomerno razporejena med vsemi piloti. Tehnološko je delo pri namestitvi rešetke zelo podobno konstrukciji običajne tračne podlage. Edina razlika je v tem, da spodnja površina ni v tleh na tleh, ampak na zgornjih delih pilotov, ki štrlijo nad tlemi. Širina žice ustreza debelini nosilnih sten in višina je praviloma enaka širini (za lahke konstrukcije) ali 1,5-krat večje (za stavbe iz betonskih blokov ali opeke). Vrstni red dela je naslednji:

  • Od plošč ali vezanega lesa namestimo opaž, ki ima odprtine za pilote, in vse potrebne tehnološke odprtine za prezračevanje in oskrbovalne linije komunikacij (oskrba z vodo, kanalizacija in tako naprej).
  • Znotraj oplaščenja naredimo ojačitev rešetke: povezujemo ojačitev rešetke z ojačitvami palic pilotov, ki štrlijo preko robov ohišja.
  • Opremo napolnite z betonom.
  • Po končnem sušenju raztopljenega maltnega oplate.
  • Izdelujemo hidroizolacijo površine končnega grla (običajno sta dve plasti strešnega materiala dovolj).
  • Začnemo namestiti tla in gradnjo nosilnih sten in predelnih sten.

Nasvet! Da bi se izognili deformaciji grla pri otekanju tal, je treba med spodnjim robom in tlemi pustiti rež 150-250 mm.

Lahko izdelate rešetko za dolgočasno podlago in v obliki monolitne plošče, vendar bo ta način močno otežil namestitev opažev in ojačitev.

Na koncu

Pravilno zasnovana in opremljena podlaga na dolgih pilotov z žičnico je primerna za konstrukcijo katere koli konstrukcije na zapletenih nestabilnih tleh. In stroški njegove gradnje so precej manj kot na trakovih temeljih, vdihanih na raven zamrzovanja. Urejanje pilotov z lastnimi rokami vam bo omogočilo prihranek do 30-40% v vašem proračunu.

Dolgčas s piloti: tehnologija in namestitev lastnih rok

Podlaga za grundiranje na pilih pilotov je kombinirana vrsta podstavkov iz podpornih pilotov, ki se tvorijo v tleh z betoniranjem vrtin, vrtanih v tleh. Drugi del temeljev je žičnica, ki porazdeli tovor na polju. Ta vrsta temeljev ima najvišjo nosilnost in se lahko uporablja za gradnjo velikih hiš in zasebnih hišic vseh materialov.

Dolgočasen temelj z grillom vam omogoča gradnjo zgradb na zapletenih tleh: viskoznih, močvirnih, smučarskih, čiščenje. Na seizmično aktivnih območjih je temelj na dolgih kopitih nepogrešljiv, na območjih z razvejano mrežo podzemnih gospodarskih služb in v tleh z visoko alkalnostjo, kjer je nemogoče uporabljati vijačne podloge.

Prednosti projektiranja:

  • povečana odpornost proti vibracijam;
  • možnost gradnje v neugodnih geoloških razmerah;
  • enostavnost namestitve;
  • pomanjkanje velikih količin zemeljskih površin;
  • relativno nizki stroški.
Možno je, da se postavi dolgočasen temelj z monolitnim grlom brez vključevanja strokovnjakov in profesionalne opreme.
  • nevarnost neenakomernega obarjanja nosilcev;
  • nezmožnost naprave kleti in kleti.

Izračun dolgočasne baze z žičnino

Pri izračunu je potrebno voditi podatke o značilnostih tal in materialov, navedenih v SNiP 2.03.01-84, 11-23-81, 11-25-80, 2.05.03-84 in 2.06.06-85. Obstajajo tri poselitve:

Izračun dolgih pilotov

Med izracunom se dolocijo dolzine kupcev (globina), njihov del, število in postavitev. Premer dolgega pilota za izgradnjo koče se giblje od 15 do 40 cm. Najpogosteje se ta parameter šteje za 20 cm. Da ne bi izvedli zapletenih izračunov z neugodnimi formulami, predlagamo uporabo pripravljene mize, ki prikazuje nosilnost nosilcev različnih premerov, pa tudi približno porabo beton in ojačitev:


Poznavanje nosilnosti posamezne podpore je z enostavno formulo mogoče izračunati razdaljo med elementi:

l je razdalja med piloti;

P - nosilnost 1 pilota;

Q - obremenitev na 1 tekočem metru temeljev (težina hiše, deljena z dolžino žara).

Primer izračuna: Za hišo, ki tehta 50 ton, zgrajena na glinenih tleh na kupih s premerom 20 cm, bo potrebnih 27 stebrov (50.000 kg / 1884 kg = 26.53...).

Korak dolgih pilotov v tračni rešetki je lažje izračunati na podlagi pravila: razdalja med nosilci ne sme biti več kot trije od njihovih premerov. Za pilote s premerom 20 cm je korak 0,6 m. Za gosto prst se ta indikator lahko poveča za 25%, kar pomeni, da bo razdalja med kupi v našem primeru 0,8 m.

Po želji se lahko koraka dolgih pilotov natančneje izračuna po formuli: l = P / Q, kjer je l razdalja med piloti; P - nosilnost 1 pilota; Q - obremenitev na 1 tekočem metru podstavka (masa hiše / dolžina žara).

Oblikovanje dolgih pilotov se opravi ob upoštevanju SNiP-ja, podpore se nahajajo:

  • v kotičkih hiše;
  • vzdolž nosilnih sten z izbranim korakom;
  • pod vhodno skupino.

Poleg tega morajo biti obremenjeni piloti nameščeni pod težkimi elementi, kot so kamin, štedilnik, kotlovnica. Globina kopitarjev je odvisna od globine, na kateri bodo najdene nosilne prsti, če je podlaga postavljena na šibka tla ali na ravni zamrzovanja tal v regiji. Praviloma je globina vrtanja pod nosilci 1,5-3 m.


Izračun monolitne grmlja

Izračun žirije je določiti njegovo širino in višino. Za izračun širine lahko uporabite formulo:

B - širina tračne rešetke;

L je dolžina rešetke;

R je nosilnost zgornje plasti tal.

Ta formula se uporablja tako za grill z ničlo višino in plitvo globino. Suspended grill se izračuna na popolnoma drugačni tehnologiji, kar je izredno zapleteno. Če nameravate zgraditi hišo z visečo rešetko, potem je treba izračun izračunati v projektni organizaciji.

V skladu z zgornjo formulo je širina žarnice v večini primerov določena v območju 30-50 cm.
Za kočo je povprečna širina 40 cm dovolj s standardno višino 20-50 cm, odvisno od želene globine.

Izračun ojačitve

Narejene pilote je treba okrepiti z ojačitvijo. Premer ojačitve je odvisen od mase strukture. Najboljša možnost za zasebno hišo - rebrasta ojačitev 12 mm. Odvisnost velikosti ojačitve na premeru kupa je razvidna iz tabele 1. Povezava armatur se izvaja samo s posebnim kovinskim žico, varjenja za podlago ni mogoče uporabiti!

Namestitev dolgočasne podlage z rešetko

Izvedbena tehnologija je opisana v SNiP 2.02.03-85 (prej SNiP II-17-77). V skladu z dokumenti so piloti za montažo:

  1. trdni del - so univerzalni, primerni za vsako prst;
  2. votli odsek z večsekcijskim jedrom je kompleksna različica, ki se ne uporablja v zasebni konstrukciji;
  3. z zapečatenim obrazom - uporablja se za domove, ki tehtajo več kot 500 ton;
  4. na petem, tehnologija vključuje razstreljevanje.

Kot je razvidno iz razvrstitve, je edina možna možnost za izgradnjo kočo gradnja temeljev na dolgih kupih neprekinjenega dela, ki imajo preprosto strukturo in obliko l.

Za namestitev temelje z lastnimi rokami potrebujete naslednje materiale in orodja:

  • ročni vrtalnik;
  • ohišja cevi;
  • žlebasta okovja 12 mm;
  • betonska mešanica;
  • žica za parjenje armirnega dela 1,2-1,4 mm;
  • hidroizolacije;
  • izolacija za žar;
  • plošče za opaž.

Poleg tega boste potrebovali standarden nabor orodij: merilni trak, laser ali običajno raven gradnje, vibracijsko opremo za stiskanje betona itd. Beton za polnjenje vrtin je mogoče gnetenje neodvisno ali naročiti v betonalni napravi.

Tehnologija namestitve dolgih pilotov: navodila po korakih

Priprava mesta in postavitev prihodnjega temeljev

Priprave se nanašajo na odstranjevanje rastlinske plasti zemlje, odstranjevanje odpadkov iz odpadkov. Če je potrebno, polnjenje in tampanje tal. Označevanje poteka v skladu z namestitvijo dolgih pilotov. Lokacija vsake vrtine je označena z mejnikom. Da ne bi prišlo do napake v oznaki, lahko uporabite plošče ali vrvice, ki bodo posnemali prihodnjo žarilno mrežo.

Dobro vrtanje

Vrtanje se izvede z ročnim vrtanjem, ki je vdihnjena na želeno globino. Ko se penetrira v tla, ni vržen na površino, stisnjen ob stenah.

V procesu vrtanja je potrebno preveriti, ali bo vrtanje vneslo strogo pravokotno, ne pa odstopanje.

Po razvoju vodnjaka, katerega premer mora biti 5-7 cm večji od izbranega premera kupa, je osnova previdno zataknjena. Če je potrebno, vlijte pesek in prodnate blazine v 10-30 cm.

Namestitev ohišja

Cevi za oplaščenje preprečujejo splakovanje v wellu in zagotavljajo varno delovanje. Glede na tehnologijo na gostih gnilih tleh in ilovicah cevi ni mogoče uporabiti, vendar je priporočljivo, da jih namestite z lastnimi rokami pri nastavljanju dolgih pilotov. Znotraj cevi je veliko olajšati pritrditev armaturne kletke. Poleg tega je poenostavljen proces prelivanja in vibroampinga betonske mešanice.

Plastični, kovinski ali azbestni cementni izdelki želenega premera se lahko uporabljajo kot cevi za ohišje. Če finančne zmogljivosti omogočajo, je bolje kupiti posebno ohišje za vodnjake, kjer so pripravljeni sklepi s priročnimi povezavami. Cev je v vodu strogo navpično nameščena. Če obstaja odprtina med steno cevi in ​​vdolbino, jo je treba napolniti z zbijanjem tal.

Okrepitev

Za izdelavo ogrodja armo se uporablja ojačitev 12 mm. Po tabeli 1, pri gradnji koče, ni potrebe po uporabi zapletenega načrta ojačitve, dovolj je 4 ali 6 palic armatur. Tehnologija vezave ojačitvene kletke je zelo preprosta: palice so razporejene v krogu, ki tvori krog s premerom 3-5 cm manjši od velikosti ohišja. Palice so povezane z žico. Pritrditve lahko uporabite za pritrditev. Dolžina okvirja = dolžina ohišja + 30 cm. Končna ojačitvena kletka je nameščena v vdolbini znotraj ohišja in pokopana v tleh.

Ojačitvena kletka ne sme priti v stik s stenami ohišja!

Nalivanje betonske mešanice

Beton, ki se uporablja za prelivanje dolgih podpor, mora biti v skladu s standardom SNiP 2.03.01-84 in ne sme biti nižji od razreda B12.5. Za masivne hiše je bolje uporabiti beton B15. Za nalivanje betona na vodnjaku se dovodni lijak spusti. Če vlijete mešanico brez lijaka, potem se pojavijo praznine. Potrebno je počasi prelivati ​​betonsko mešanico, vsak sloj z debelino 0,5 m mora biti stisnjen 5-10 minut z uporabo globokega vibrotoola in šele potem nalijte naslednjo šaržo. Reševalno napravo se lahko zažene, ko beton pridobi moč - v 3-7 dneh.

Naprava grillage

Za ustanovitev zasebne hiše je armiran betonski trak grillage. Lahke konstrukcije, kot so kopeli, poletne hiše omogočajo uporabo lesene rešetke. Najpreprostejša in manj delovno intenzivna možnost je nizka žičnica, ki se dviga nad tlemi za 0,2-0,3 m. Na mokrih tleh se lahko uporabi visoka žičnica do 0,5-0,6 m, da se poveča vzpon hiše s površine.

Faze gradnje monolitne rešetke:

Osnova naprave in opaž

Za nizke gruse se uporablja pesek z gramozom peskom od 10 do 20 cm, na katerem je nameščena noga - sloj vitkega betona in hidroizolacije je nameščen 5 cm. Ruberoid ali hidroizol se uporablja kot hidroizolacijski sloj. Opaž je nameščen iz plošč vzdolž celotne dolžine rešetke.

Okrepitev

Tehnologija ojačitve tračne žage pomeni vzdolžno polaganje armaturnih palic, ki so medsebojno povezani in s krepitvijo dolgih pilotov. Pravilna ojačitev zagotavlja trdno povezavo dolgočasne podloge z žičnino. Na raztegnjenih odsekih se polagajo 4 armaturne palice 20 mm, na vogalih - 12-15 mm. Navpične palice 5-8 mm se uporabljajo za pritrditev ojačitve na en okvir, razdalja med njima je 25-30 cm. Snop armaturne kletke in rešetka bo videti tako:

Betoniranje

Beton razreda B12.5... B15 se vlije v opaž in tampira z vibracijsko opremo. Pri temperaturi zraka +25 C je treba beton občasno navlažiti. Za zagotovitev postopnega utrjevanja grla je treba zapreti s polietilenom. Nazadnje bo temelj za grill na grmih pripravljeno čez 20-25 dni.

Zagrevanje dolgočasne podlage z grlom

Da bi ustvarili ugodno mikroklimo v hiši, je priporočljivo ogreti temelje. Ni potrebno segrevati kupov, zakopanih v tleh, ker je toplotna izolacija potrebna za tisti del žerjavice, ki je nad ničelno stopnjo. Ogrevanje in hidroizolacija podlage z globokim žaganjem se izvaja v vodoravni in navpični ravnini.

Toplotna izolacija se izvaja s peno ali drugo izolacijo iz pene. Nemogoče je uporabljati toplotne izolatorje na osnovi mineralne volne, saj aktivno absorbirajo vlago iz tal in hitro postanejo neuporabni. Algoritem za ustvarjanje hidro in toplotne izolacije rešetke je preprost:

  1. Izvedemo hidroizolacijo: plast bitumna ali valjanega materiala. Zgornji in stranski deli rešetke so vodotesni.
  2. Izolacijske plošče so z lepilom pritrjene in pritrjene z nohti.
  3. Tesnjenje spojev in vogalov poteka s poliuretansko peno ali tekočo poliuretansko peno.
  4. Stranske stene grille so izdelane iz ometa ali drugega dekorativnega materiala.
Istočasno s toplotno izolacijo je izdelana slepa površina, kar prispeva tudi k ohranjanju toplote in odstranjevanju vlage iz temeljev.

Pravilno izvedena piling-grillage temelji na dolgih kupih bo trajala vsaj 100 let. Načrt ne potrebuje vzdrževanja in ima dostopne stroške.

Dolgčas

Dolgčas s kopičenjem pri gradnji temeljev, ki se uporabljajo dolgo časa. Toda šele v zadnjih letih so značilnosti gradnje v sodobnih razmerah to tehnologijo postale ena najbolj priljubljenih in se pogosto uporabljajo pri različnih objektih. Razlogi za to so jasni in očitni: visoke operativne in tehnične značilnosti temeljnih konstrukcij, zgrajene z uporabo dolgih pilotov.

Dolgčas - opis in obseg

Temeljna zamisel o gradnji temeljev z dolgimi piloti je gradnja nosilnih elementov, ne da bi jih poganjali ali kladali v tla, kot za vožnjo pilotov, temveč jih ustvarjali neposredno na kraju samem, brez negativnih posledic, ki običajno spremljajo tovrstno dejavnost. Največji učinek na tleh je vrtanje vdolbine, kar je dokaj enostavno doseči brez privlačenja obsežne opreme in s tem povezanih negativnih trenutkov.

Zgoraj opisane lastnosti zgoraj dolgih pilotov so nepogrešljive za gradnjo v naslednjih pogojih:

  • gradnja stanovanjskih ali industrijskih sosesk v skritih razmerah v mestu, kadar je osnova za trakove naprave ali monolitne plošče skoraj nemogoča;
  • prisotnost šibkih tal ali močno poplavljenih tal, zaradi česar ni mogoče uporabiti drugih temeljev, razen kopita;
  • gradnja v bližini vodnih teles ali na poplavljenih območjih;
  • v primerih, ko so geološke študije pokazale globok pojav trdnih kamnin, ki lahko absorbirajo obremenitev stavbe v gradnji;
  • v težkih terenih (padajoče oznake v višini, pečine, tla z visoko vsebnostjo kamnov itd.).

V vseh teh primerih je glavni problem reševanja problema namestitev temeljev. Najprimernejša možnost je uporaba dolgih pilotov.

Vse to še zdaleč ni omejeno na prednosti temeljne tehnologije z dolgočasnimi piloti. Toda za podrobnejše študije o njih je treba poznati obstoječe sorte te tehnologije. Temelj je mogoče izdelati tudi z vijačnimi piloti.

Pred navedbo vrst struktur dolgih pilotov je nujno omeniti, da je treba vse delo opraviti v skladu s Pravilnikom SP 24.13330.2011, ki vsebuje posodobljeno različico SNiP 2.02.03-85, imenovano "Temelji za pilote". V teh regulativnih dokumentih so jasno navedene zahteve za temelje in pravila za izdelavo gradbenih del.

Vrste pilotov

Obstaja več klasifikacijskih znakov dolgih pilotov.

Torej, glede na oblikovalske značilnosti so razdeljeni na:

  • cilindrični piloti. Imajo obliko navadnega cilindra in prereza, ki je enak celotni dolžini konstrukcije;
  • kupi s podpornim podplatom. Glavna značilnost je večji premer dna kupa. Takšne strukture imajo nekoliko večjo stabilnost in nosilno zmogljivost.

Glede na tehnologijo dogovora so piloti z dolgočasnimi deli razdeljeni na:

  • kupi brez lupine. To možnost se lahko uporablja le v razmerah, ki so izredno stabilne in niso nagnjene k porušitvi ali padcu tal, pa tudi, kadar je nivo podzemne vode minimalen;
  • Škripci izdelani z odstranljivo ali nenaložljivo lupino. Uporablja se lahko skoraj povsod, v večini primerov se uporablja odstranljiva ali odstranljiva lupina v obliki ohišja.

Nedotaknjeni kupi se uporabljajo v kombiniranih temeljih v povezavi z naslednjo pripravo rešetke. Glede na njegovo lokacijo so temelji razdeljeni:

  • z nizko žičnico vdrto v tla. Ponavadi se potopijo v tla pod stopnjo zmrzovanja, zaradi česar pridobijo večjo nosilnost;
  • z običajno žičnico, ki se nahaja neposredno na tleh;
  • z visokim grlom, ki se razume nad površino zemlje. Dvižna višina se lahko spreminja in je 20-30 cm. Pogosto se uporablja pri gradnji zasebnih hiš na zahtevnem terenu.

Primer izvajanja dolgih pilotov z žičnino je prikazan v naslednjem videu:

Prednosti temelj na podstavkih

Uporaba ustreljenih pilotov pri gradnji temeljev omogoča pridobitev številnih prednosti:

  • nizki stroški dela hkrati visoka nosilnost in zanesljivost konstrukcije;
  • možnost uporabe na skoraj vseh vrstah tal;
  • dolga življenjska doba (najmanj 100 let);
  • sposobnost za delo v kratkem času in celo v hladnem obdobju (z uporabo posebnih aditivov v procesu betoniranja);
  • odsotnost dinamičnih obremenitev na tleh, ki omogoča uporabo tehnologije poleg obstoječih stavb in objektov ali krepitev temeljnih struktur, ki to zahtevajo;
  • zmožnost vzdrževanja obstoječega izboljšanja brez uporabe težke opreme (za zasebno gradnjo). Prav tako je pomembno, da s to možnostjo lahko delo opravite sami brez sodelovanja strokovnih graditeljev.

Prednosti tehnologije gradnje temeljev, ki uporabljajo dolgočasne pilote, niso izčrpane zaradi navedenih prednosti, vendar je ta seznam dovolj za razumevanje razloga za priljubljenost te tehnologije.

Pomanjkljivosti fundacije

Kot pri vsaki uporabljeni tehnologiji imajo tudi dolgočasni piloti nekatere pomanjkljivosti:

  • sorazmerno veliko prekoračitev betona zaradi dejstva, da se tla poleg proizvedenih pilotov ne stisnejo;
  • veliko število delovno intenzivnih ročnih procesov in precej resno tehnološko kompleksnost dela;
  • potreba po skrbnem nadzoru nad vsemi stopnjami proizvodnje pilotov;
  • Močna odvisnost nosilnosti pilotov na kakovosti betonov in lastnosti tal (informacije o kakovosti betona, pa tudi dodatne zahteve za beton in njegove polnila najdete v tem članku), kar vodi v ustvarjanje dodatne varnostne rezerve in s tem še večje porabe betona.

Izdelava pilotov

Še ena nedvomna prednost dolgih pilotov, univerzalnost tehnologije, še ni bila omenjena.

To je v tem, da ga je možno enako uspešno uporabiti tako v velikih industrijskih objektih - z uporabo resnega vrtanja in druge opreme, pri gradnji majhnih zasebnih hiš pa večino dela opravimo ročno z minimalno vključenostjo strojev in mehanizmov.

Eden od primerov uspešnosti dela na majhnem objektu z atrakcijo jame je prikazan v videu:

Izračun dolgih pilotov in njihova nosilnost

Pri uporabi tehnologije v resnih velikih objektih so vsi potrebni parametri določeni v zasnovi, ki je v tem primeru nujno izvedena. Nosilnost pilotov, ki jih proizvede mehanizirana metoda, doseže 200-400 ton, včasih pa doseže vrednost 600 ton na kup.

V zasebni gradnji običajna nosilnost kupa redko presega 10 ton.

Premer pilotov

V skladu s potrebami objekta se spremeni tudi premer uporabljenih pilotov. Na primer, v zasebni stanovanjski zgradbi se uporabljajo dolgočasni kupi z naslednjimi premeri in nosilnostjo:

Nosilnost dolgočasne mize

Dolgočasni piloti: premer, nosilnost, stroški

Dolgočasen temelj je osnova, v kateri se dolgočasni piloti uporabljajo za prenos bremena iz stavbe v tla. Priporočljivo je, da v tistih primerih, ko je nespremenljiv sloj zemlje tako globok, je treba zgraditi dolgočasno podlago, da je nemogoče zgraditi druge vrste temeljev, in sicer v primeru gradnje hiše na šibkih tleh (npr. Na šotnih tleh ali v močvirju). Prav tako lahko priporočite, da postavite takšen temelj pri gradnji lahkih lesnih in okvirnih hiš. Pri gradnji hiše na strmem pobočju je tudi najbolj utemeljena uporaba dolgih pilotov.

Tehnologija naprave dolgočasne baze

Tehnologija temeljev naprave na dolgčasih je, da vrtanje vdolbino, nato pa ga prelijete s betonom. Najprej morate vrtati luknjo v tleh do globine kupa, to lahko storite z motornim vrtalnikom ali ročnim vrtalom primernega premera. Nato se oporo postavite v dobro izdelano. Če je tla gosta in ne pade s sten iz vrtine, potem ne moremo namestiti opažev v vdolbini, beton je treba direktno vliti v vdolbino, opaž je nameščen le nad tlemi, da bi naredili glavo pilota. Če vdolbina prehaja skozi ohlapna tla, bo potrebna opažna naprava. Kot opaž je mogoče uporabiti valjani strešni material ali azbestno cementno cev. Dolgočasni kup deluje pri stiskanju in lomljenju. Tlačna obremenitev deluje na njej s strani hiše, natezna obremenitev lahko deluje s strani tla, ko je spodnji del kupa pritrjen v spodnji sloj zemlje, zgornji del pa potegne vrh zamrznjene talne površine. Zato je potrebna okrepitev dolgih pilotov.

Ojačitvena kletka dolgočasne podlage je sestavljena iz več navpično nameščenih armaturnih palic z rebrasto površino, ki sta med seboj povezani s horizontalnimi palicami. Vertikalna ojačitev mora biti narejena iz ojačitve s premerom 10-12 mm, ker so ravno tisti odlivi, ki bodo prevzeli obremenitev. Vodoravna ojačitev je lahko izdelana iz gladke ojačitve s premerom 6-8 mm v korakih približno 1 m, zato je potrebno le vezati navpične palice v eno samo togo strukturo. Če je načrtovana naprava za žaganje, nato pa za komuniciranje s svojo ojačitveno kletko, morajo odreči palice armaturne žlebice s konico.

Po vrtanju vrtine je nameščen opaž in armaturna kletka, beton se lahko vlije.

Tehnologija graditve temeljev na pilotovah je preprosta in zato primerna za samogradnjo. Obstaja veliko različnih ročnih vrtanj za vrtanje vrtin za pilote različnih premerov, so zelo realistične, da vrtate globino nekaj metrov globoko. Premer dolgega kupa v tem primeru se lahko spreminja od 15 do 40 cm. Na primer tehnologija TISE omogoča uporabo posebnega svedra. ki vam omogoča vrtanje vdolbinic s premerom 20 cm in širino 40 cm ali 60 cm na dnu. To širjenje povečuje površino ležajne površine in ne omogoča, da se sile vlečejo iz tal. Obstajajo tudi mehanizirane naprave, ki olajšajo to nalogo: motorni vrtalniki, vrtalniki itd. Pomanjkljivost dolgočasnega kupa je dejstvo, da pri uporabi ne moremo biti popolnoma prepričani, da bo dosežen zelo nespremenljiv sloj tal, ki bo vzdržal pritisk kopita. Zato, da pozabite vodnjak za dolgčas, vrtajte do globine 1,5-2 m - to je pod globino prodiranja zmrzali. tla na tej globini so močno stisnjena. Če ni močne vlažnosti (to je, če je nivo podtalnice dovolj daleč), je nosilnost tal 6 kg / cm 2.

Drug argument v korist uporabe temeljev na dolgih pilotov med samo-konstrukcijo: piloti lahko vlijemo enega po enega. Bolje je, da napolnite plošče ali trakove naenkrat, zato morate za to pripraviti veliko količino betona. Pile se lahko zlijejo ena po ena, količina potrebnega betona pa bo precej manjša, ne bo pa težko pripraviti in izliti to količino betona. Vsa dela na izgradnji dolgih temeljev lahko opravljamo celo sami.

Dolgočasni piloti so nameščeni v vrstah pod vsemi stenami prihodnje hiše v kotičkih hiše in na križiščih sten in med njimi. Število pilotov in s tem razdalja med njimi je odvisna od teže stavbe. Bolj težko je hiša, bolj je treba namestiti več pilotov, bližje drug drugemu, ki se nahajajo. Vendar najmanjša razdalja med osmi sosednjih pilotov ne bi smela biti manjša od treh premerov pilotov: s tesnejšim razporeditvijo pilotov se njihova nosilnost zmanjša. Na primer, če je premer kupa 40 cm, mora biti razdalja med njihovimi osmi najmanj 120 cm.

Kapice za pilote bi morale biti na istem nivoju, v prihodnosti pa bo postavljena hiša.

Nosilnost in stroški dolgčas kupa

Za izračun potrebnega števila pilotov morate vedeti težo celotne hiše in nosilnost enega pilota. Moč kopitarja je odvisno od vrste betona. iz katerega je izdelan. Na primer, lahko kup betona 100 zdrži obremenitev 100 kg / cm2. S prečnim prerezom 20 cm za 20 cm je površina prečnega prereza 400 cm 2. In kup bo vzdrževal 40 ton. Tako ima sam kup večjo nosilnost, veliko več kot nosilnost tal. Zato je pri izračunu števila pilotov in nosilnosti celotne dolgočasne podlage potrebno upoštevati trdnost tal. Kot je navedeno zgoraj, pri polaganju kupa na globino pod globino zamrzovanja (2 m in več) in če je tla suha, bo njegova nosilnost 6 kg / cm2. Odvisno od premera kupa se podporno območje temeljenja in njena nosilnost spremenita. V tabeli je prikazan primer izračuna dolgega kupa s premerom od 15 cm do 40 cm. V tem primeru je višina pilota 2 m, navpična ojačitev z ojačitvijo 12 mm, vodoravna ojačitev 6 mm s korakom 1 m. Stroški betona se izračunajo po ceni 2000 rubljev na kubični meter, in izračun stroškov okrepitve - po ceni 25.000 rubljev na tono.

Premer kupa, cm

Področje podpore, cm 2

Nosilnost, kg

Če poznate obremenitev na temelju z uporabo te tabele, lahko izračunate, koliko je potrebno kupiti piloti vsakega premera. V našem primeru bo hiša, ki tehta 50 ton, potrebovala približno 50 pilotov s premerom 15 cm ali 17 pilicami s premerom 25 cm. Ocenili boste lahko tudi stroške celotne dolgočasne podlage: prvi bo stalo 8.600 rubljev. drugi - 5.700 rubljev.

Temelj na dolgih pilotov je lahko z ali brez grla. Rostverk združuje vse pilote v eno strukturo, kar nedvomno poveča stabilnost celotne temelje. Da bi temeljili brez grmičevja, morate biti prepričani, da so vsi kupi pokopani na dovolj globino in po eni strani ne bodo potopili, na drugi strani pa se ne bodo držali izven zemlje pod vplivom zmrzovalnih sil.

Rostverk je zgornji del temeljev, ki združuje vse stebre / pilote v eno strukturo. Rostverk je mogoče izdelati v obliki traku ali plošče. Naloga rešetke je združiti vse pilote v eno strukturo in razdeliti celotno obremenitev med piloti.

Temeljni steber - najbolj ekonomičen v smislu porabe gradbenih materialov, je precej preprost v gradbeništvu. V tem članku so informacije o gradnji temeljev stolpcev, načini njegovega oblikovanja, primeri, v katerih je njegova konstrukcija primerna.

V fazi načrtovanja prihodnje hiše je treba med drugim izračunati tudi izračun osnove. Namen tega izračuna je ugotoviti, kakšna bo obremenitev na temelju in tleh, in kakšno naj bo podporno območje temeljev. Za določitev skupne obremenitve na temelju je potrebno izračunati težo prihodnje hiše z vsemi operativnimi obremenitvami (ljudje, ki tam živijo, pohištvo, inženirsko opremo itd.),

Temelj na vijačnih pilicah se uporablja za prenos vijačnih obremenitev iz stavbe v tla. Priporočljivo je postaviti takšno podlago pod lahke lesene hiše na šibkih tleh ali na pobočjih.

Začetni podatki za izračun količine betona za izlivanje temeljev so vrsta temeljev (plošča, pas, stolpnica) in njegova konfiguracija. Vrsta in parametri fundacije so izbrani glede na nosilnost tal in obremenitev na temelju.

Datum objave: 08.10.2010 16:50:47

© 2009-2015 "Zgradite svoje roke"
Uporaba gradiva mesta "Zgradite svoje roke" je dovoljena samo, če je postavljena aktivna hipertekstna povezava do vira.

Kakšne so prednosti dolgočasenih kupov za fundacijo?

Tehnologija naprave nakopičenih pilotov se uporablja za izdelavo temeljev, ki stojijo na nestabilnih tleh. Le proizvodnja takšnih struktur daje ljudem priložnost, da se spopadajo s problemom šibkih tal in postavijo svoje strukture na njih ali jih krepijo.

Oblikovanje dolgočasenega kupa z domačim okvirjem

Ta članek bo obravnaval tipičen tehnološki zemljevid ročno izdelane proizvodnje pilotov, katerih tehnološke značilnosti niso v skladu s strukturami, ki jih ustvarja industrijska oprema, v skladu s sedanjim SNiP in GOST.

Splošne informacije o dolgih pilotov

Ohišje z dolgimi oblogami, pa tudi vrtalni odseki, so lahko izdelani izključno iz betona, pa tudi nove armiranobetonske konstrukcije, okrepljene z ojačitvijo.

Upoštevali bomo primer njihove proizvodnje, saj imajo ojačane betonske pilote z uporabo tehnologije CFA in dolgočasnimi odseki resno ojačanje in večjo nosilnost (glej tabelo nosilnosti), kot trakove ali vijačne cevi.

Njihovo ustvarjanje ne zahteva znatnih dodatnih stroškov in povratne informacije so le pozitivne.

Temelji na dolgih kupih presegajo vijake in montažne armirane betonske pilote v naslednjih parametrih:

  • Vrtanje dolgih pilotov je veliko cenejše od železnih spiralnih cevi in ​​montažnih armiranobetonskih konstrukcij, medtem ko diagram proizvodnje ni nižji od njih pri zanesljivosti proizvodnje in nosilnosti (izdelek vsebuje tabelo, ki jo lahko uporabite za primerjavo);
  • Vijačni in gnani armiranobetonski piloti so omejeni s premerom, medtem ko so lahko dolge, ohišje ali dolgočasne konstrukcije oblikovane v vseh velikostih, ki so odvisne le od premera vrtine;
  • V pogojih gostega urbanega razvoja je mogoče ustvariti dolgčas ali burrosekuju temeljev, saj njihova ojačitev in namestitev ne spremljata visoka raven hrupa in vibracij, ki se zgodi, ko se vgradijo pogon armiranega betona in vijakov.

Priprava na ustvarjanje dolgih pilotov

Če ste se odločili za opremljanje krepitve ali vrtanja temeljev od dolgočih pilotov z lastnimi rokami, poskrbite za naslednja orodja:

  • vrtanje - vrtanje, odvisno od globine kupa, vrtanje in ojačanje se lahko izvede kot avtomatske naprave - vrtalni stroji ali avtonomni plinski vrtalniki, in običajno - z navadnim ročnim vrtnim vrtalnikom, s cevasto ročico, ki je razširjena na želeno velikost;
  • betonski mešalnik, lopato, lopatice in vedra;
  • mlin za obrezovanje fitingov.
  • ohišje ali pokritje;
  • ojačitev za ojačitev in ojačitev pilotov;
  • cement, pesek, drobljen kamen - za ustvarjanje betona.

Uvod v teorijo in izračun

Preden začnete vrtati bazo pilotov z lastnimi rokami, je potrebno izvesti izračun dolgih pilotov, zato je treba izdelati usmerjanje za ojačitev in vrtanje takšnih konstrukcij.

Tehnološki zemljevid (tabela) je potreben, da natančno ugotovite, koliko pilotov morate narediti. Izračun temelji na njihovi nosilnosti, dimenzijah in masi prihodnje stavbe.

Glede na sedanji SNIP in GOST je standardna nosilnost enega ohišja dolgega pilota s premerom 300 milimetrov 1,7 tone (tabela nosilnosti, ta miza je v tem delu članka, vam bo dala izčrpne podatke o razmerju med premeri in nosilnimi zmogljivostmi pilotov).

Pregledi kažejo, da je za gradnjo ali ojačitev običajne srednje velikih opečnih hiš, ki tehta približno 100-300 ton, praviloma potrebuje približno 70 pilov, za takšne zgradbe se običajno uporablja trak temelj za takšne zgradbe.

Pri ustvarjanju hiše (lesene ali pene) lahko zgradite temelj za dolgočasne kupe (pregledi pravijo, da bi se v običajnih pogojih lahko uporabili trakovi ali vijačni piloti) z "visi" rešetko, ki se nahaja nad tlemi na višini 70 100 mm. To usmerjanje vam omogoča, da dosežete dobiček. in tudi popolnoma odpraviti negativni vpliv otekanja tal na temelju stavbe.

Obstajajo dva glavna načina za ustvarjanje dolgih pilotov - tehnologija CFA, ki omogoča izlivanje betona neposredno med vrtanjem ohišja ohišja (CFA vam omogoča znatno zmanjšanje časa za gradnjo in krepitev temeljev, takšen diagram poteka samo pozitivne povratne informacije).

Prednosti metode CFA so naslednje:

  1. CFA omogoča, z minimalnimi viri, gradnjo vrtalnih pilotov v vseh vrstah tal, kjer je nemogoče izdelati trakove ali vijačne podlage.
  2. CFA vam omogoča, da ustvarite kupe različnih velikosti - od 400 do 1500 mm.
  3. Metoda CFA omogoča popolno avtomatizacijo procesa, ki zagotavlja nadzor kakovosti v vseh fazah gradnje.

Vendar pa se ta metoda redko uporablja pri gradnji pilotov z lastnimi rokami, ker je za njegovo izvedbo potrebna posebna oprema.

Zato bo postopno oblikovanje kupov podrobno obravnavano - ustvarjanje vodnjaka, njegovo naknadno prelivanje s konkretnimi, ter povratne informacije iz izkušenih obrtnikov.

Razdalja med dolgimi piloti, glede na sedanji SNIP in GOST, mora biti 1,5-3 m, odvisno od njihove številke v projektu temeljev.

Nosilnost dolgih pilotov

Ta tabela prikazuje nosilnost enega pilota, odvisno od premera in vrste prsti, v kateri se nahaja.

Tehnologija samostojnega ustvarjanja dolgih pilotov

Zdaj se usmerimo neposredno v tehnologijo ustvarjanja pilotov.

Predhodno označevanje ozemlja je opravljeno. Nato izvedemo vgradnjo trima ali pritrdilnih elementov, vzdolž katerih bo vena napeta, da bo označena lokacija pilotov. Nadalje, na uveljavljeni obnojki smo raztegnili veno (lahko uporabite oder, kapronsko nit ali katero koli drugo primerno vrv).

Namestitev je treba izvesti tako, da so mesta, kjer se vrv preseli, točko potapljaških vrtin v skladu s projektom. Če vzamemo primer, če je pogojna razdalja med središči pilotov 2 metra (glede na to, da se uporabljajo piloti s premerom 25 centimetrov), bo razdalja med njihovimi skrajnimi točkami 175 centimetrov.

Po tem je treba opozoriti na kraj, kjer bo vrtanje izvrtano pod kupom. Za to morate uporabiti plumb. ki spada na presečišče žil na tleh. V kraju, kjer je paket padel, vozimo v kljukico ali katero koli drugo mejnik, ki bo trdno držal v tleh.

Ko se izvede namestitev kljuke, lahko odstranite krpo in veno. Zato imamo popolnoma označeno ozemlje.

No ustvarjanje

Vrtanje vdolbine, kot je bilo že omenjeno, lahko izvedemo ročno z običajnim vrtalnim vrtalom, najboljša možnost pa je vrtanje ali bencin TISE.

Naš primer zagotavlja namestitev in namestitev dolgih pilotov s premerom 25 centimetrov, zato morajo vdolbinice ustvariti ustrezen premer.

Okrepitev dolgih pilotov

Na splošno je premer kupa, glede na SNIP in GOST, izračunan glede na zahtevano nosilnost, ki jo lahko vidite v tabeli nosilnosti pilotov iz tega člena.

Globina dolgih pilotov mora biti 25-30 centimetrov večja od globine zamrzovanja tal v najhladnejšem času v letu. Na primer, izračunajte, da je pogojna globina prodiranja zmrzali v našem primeru 150 centimetrov, tako da se bo vrtalo do globine 175 centimetrov.

Na podlagi značilnosti tal, v katerih se izvaja postavitev objektov, morate najprej izbrati vse vrtine, nato jih napolnite s betonom ali pa vse to v celoti.

V praksi je priporočljivo dati prednost zadnji možnosti, saj vrtanje z lastnimi rokami traja veliko časa, med katerim se lahko stene končnih vodnjak razkrojijo, kar bo povzročilo dodatne neprijetnosti.

Širjenje izvrtine omogoča ustvarjanje "podplatov" na dnu kupa, kar bo pripomoglo k povečanju nosilnosti.

Če želite ustvariti razširitev z lastnimi rokami, je priporočljivo uporabiti vrtalni TISE, s katerim lahko povečate spodnji del vodnjaka 35-50 centimetrov.

Obstaja preprosta in proračunska, pa tudi bolj zamudna metoda. Širjenje se lahko opravi z orodjem, ustvarjenim na podlagi običajne lopatice.

Takšno opremo boste prejeli, če boste rezali robove lopatice, tako da je njegova širina 10 centimetrov in razširi ročaj na želeno velikost. To orodje s svojimi rokami omogoča rezanje zemlje iz stene vrtine, dokler ni dosežen želeni premer.

Polnjenje vrtin z dolgimi piloti

Ohišje se uporablja za opaž. Po SNIP in GOST je kovinsko ohišje priporočljivo za industrijsko gradnjo. Vendar pa se za zmanjšanje stroškov projekta pogosto uporablja ohišje iz kartona.

Ker razmišljamo o ustvarjanju dolgih pilotov z lastnimi rokami v življenjskih pogojih, je smiselno spremeniti strožje znižanje njihovih stroškov, kar pa ne bo negativno vplivalo na nosilnost kupa.

To zmanjšanje je možno zaradi uporabe strešnih opažev kot ohišja. Kos strešnega materiala ustrezne dolžine.

Za primer potrebujemo dva metra: 170 cm. Dolžina dolgega pilota, od katere odštejemo 30 centimetrov širine, kjer ruberoid ni potreben in dodamo 30 cm višjemu delu oplaščenja in 30 centimetrov kot rob.

Zavihamo v obliki cevi, premer katerega ustreza zahtevani velikosti pilotov. Za oplaščenje je potrebno izdelati ohišje cevi z debelino dveh slojev strešnega materiala. Poleg tega na več mestih oprijemo opaž s trakom ali pletenjem žice, kar bo preprečilo njegovo sproščanje.

Vgradnja armaturne kletke je potrebna za okrepitev dolgih pilotov.

Okrepitev prispeva k znatnemu povečanju nosilnosti kupa, zato je izjemno potrebno pri gradnji dolgočasne podlage z rešetko v nestabilnih tleh, ki so nagnjena k striženju, saj so ojačani okvirji bolj odporni proti nateznim stresom.

Pripravite 4 palice ojačitve želene dolžine (naš primer potrebuje ojačitev velikosti 2,5 metra). Primerne palice s premerom 10-12 mm (kot na traku). V enem okvirju pritrdimo ojačitev s pomočjo pletive ali varjenja.

Izdelava pilotov z lastnimi rokami (video)

Oblikovanje dolgčasnega kupa

Na dnu izvrtane vrtine spustimo opaž iz strešnega materiala in ga za eno tretjino napolnimo z betonom. Nato dvignite opaž, tako da se beton napolni in oblikuje "edini" kupa in ga nato vrne na prvotni položaj.

Po tem namestimo armaturno kletko v sredino vrtine in jo napolnimo z betonom do želene stopnje.

Med izdelavo dolgih pilotov v skladu s SNIP in GOST je potrebno zbijanje betona. ki se v življenjskih razmerah lahko opravi z ojačitvijo - za to potrebujemo običajno armaturo. Tudi SNIP o ojačitvenih kletkah kaže na dejstvo, da mora ojačitev imeti zadosten premer.

Če upoštevate priporočeni GOST, lahko razumemo, da je za armiranje betonskih temeljev potrebno izbirati ojačitev A-3 ali A-4 debeline 15 mm.

Zelo je pomembno, da vnaprej razmislimo o vseh informacijah, ki nam jih dajejo SNIP, GOST, GOST, aktualne izdaje referenčnih knjig itd. Brez njega lahko naredite zelo resno napako. Po dveh ali treh dneh betonskega strjevanja boste prejeli strukture, ki niso slabše od zanesljivosti in nosilnosti kot poganjani armirani betonski piloti.

Nosilnost

Obstajajo dve vrsti nosilnosti pilotov - glede na material izdelave in na tleh. Podatke o nosilnosti konstrukcije, ki temelji na njegovem materialu, je mogoče pridobiti iz teoretičnih izračunih, medtem ko določanje nosilnosti kupa na tleh zahteva praktične raziskave na gradbišču.

Metode za določanje nosilnosti kupa

Pri oblikovanju temeljev pilotov se za določanje nosilnosti struktur pilota uporabljajo štiri metode:

  • Metoda teoretičnega izračuna;

Strokovno svetovanje. Ta metoda je predhodna, rezultati se naknadno prilagodijo na podlagi dejanskih podatkov o značilnostih tal.

Nosilnost se izračuna po formuli: Fd = Yc * (Ycr * R * A + U * Σ Ycri * fi * li)

  • Yc - kumulativni koef. delovni pogoji;
  • Ycr - coeff. odpornost zemlje pod dno koša;
  • R je odpornost tal pod podplatom za podplat;
  • In premer podpornega podplata;
  • U je oboda odseka pilota;
  • Ycri-coeff. delovne razmere tal na stranskih stenah kupa;
  • fi je odpornost tal vzdolž stranskih sten;
  • li je dolžina stranskih površin.

Praktični način izvajanja na terenu. Po počivanju pilotov (2-3 dni po vožnji) se statična obremenitev prenese v konstrukcijo s pomočjo stopenjskega ovna.
S pomočjo posebne naprave, defibometra, določimo količino krčenja pilota in izvedemo potrebne izračune. Ta metoda velja za eno najbolj točnih.


Slika 1.1. Določanje nosilnosti pilota s poskusnimi statističnimi obremenitvami

Študije potekajo na že potopljenih pilotov po poteku stebnega počitka. Struktura udarca se prenese v konstrukcijo s pomočjo dizelskega kladiva (do 10 udarcev). Po vsakem koraku se določi stopnja krčenja pilotov. Ta metoda se izvaja v povezavi s statično metodo.

Slika 1.2. Prohibitometer - naprava za merjenje krčenja

Za izvedbo sondirne metode je kup opremljen s posebnimi senzorji, nato pa je potopljen na konstrukcijsko globino s pomočjo udarnega bremena (dinamičnega zvonjenja) ali voznikov vibracij (statični zvok).

Senzorji določajo odpornost tal na stranskih in spodnjih stenah kolone, od koder se nosilnost konstrukcije izračuna za določen tip tal.

Sl. 1.3: Diagram metoda sondiranja zvitkov

Metode za določanje nosilnosti tal

Nosilnost tal je eden od najpomembnejših parametrov, ki se upoštevajo med načrtovanjem temeljev.

Ta vrednost dokazuje, kolikšen je obremenitev od zunaj sposobna prenesti pogojno območje tal (praviloma je to znatno nižje od nosilnosti samega pilota). Nosilnost tal se izračuna v dveh indikatorjih - ton / m2 ali kg / cm2.

Naslednji dejavniki neposredno vplivajo na nosilno zmogljivost tal:

Strokovno svetovanje. Tla, preveč nasičena z vlago, spada v kategorijo problematičnih tal, saj večja količina vlage, ki jo vsebuje, manj bo značilnosti nosilca.

Za določitev nosilnih lastnosti tal je potrebno opraviti geodetske preglede - v ta namen se vrti preskusna vrtina, iz katere se odvzamejo vzorci različnih slojev tal. Vse študije in izračuni se izvajajo v laboratorijih za gradnjo, ki uporabljajo posebno opremo.

Predstavljamo vam tabelo nosilnosti glavnih vrst tal:

Tabela 1.1. Nosilnost različnih vrst tal

Če geodetskih raziskav ni mogoče izvesti, lahko neodvisno določite približno nosilno zmogljivost tal. V ta namen uporabite ročni vrtalnik za ustvarjanje vodnjaka (do dveh metrov), določite vrsto tal in ga primerjate s tabelami.

Nosilnost ladij SNIP

Je pomembno. Raziskave in izračuni, ki so namenjeni določanju nosilnosti, morajo biti izvedeni v skladu z zahtevami SNiP št. 2.02.03-85 "Temelji za pilote".

Nosilnost dolgih pilotov

Dolgočasni piloti so konstrukcije z najvišjimi značilnostmi nosilnosti med vsemi vrstami pilotov.

To so piloti, ki so nastali kot posledica polnjenja s betonom iz vrtine, ki jih je treba napolniti, jih ojača z ojačitveno kletko in praviloma imajo širšo oporno peto, ki spodbuja enakomerno porazdelitev tovora na tla.


Sl. 1.4. Faze ustvarjanja dolgih pilotov

Izračun lastnosti ležajnih pilotov se izvaja po formuli: Fdu = R × A + u × ∫ ycf × Fi × Hi. v katerem:

  • R je normativni odpor tla pod podporno peto kupa;
  • In - območje oporne pete;
  • u je oboda odseka;
  • Ycf - koef. delovne razmere tal na stranski steni steberja (= 1);
  • Fi je povprečni upor stranske površine oporne pete;
  • Hi je debelina talnih plasti v stiku s stransko steno koleščke.
  • R. Fi in Hi so regulativni podatki, ki jih lahko vzamete iz spodnjih tabel.

Tabela 1.2. Izračunana upornost na stranski steni kupa (Fi)


Tabela 1.3. Izračunana debelina plasti tal v stiku s stranskimi stenami kupa (Hi)

Tabela 1.4. Odpornost različnih vrst tal pri podpori za pilote (R)

V spodnji tabeli si lahko ogledate povprečne kazalnike značilnosti nosilcev dolgih pilotov.

Tabela 1.5. Nosilnost dolgih pilotov

Nosilnost betoniranega pilota

Dejanski nosilni značilnosti pogonskih betonskih konstrukcij (Fd) so izračunani kot vsota odpornosti tal pod dnom koluta (Fdf) in odpornost proti stranskim stenam (Fdr).

Formula za izračun je naslednja: Fd = Ycr × (Fdf + Fdr). kjer:

  • u je zunanji perimeter odseka RC na polu;
  • Ycr - koeficient delovni pogoji drog v tleh (= 1);
  • Fi je odpornost plasti tal na stranski steni kupa;
  • Zdravo - celotna debelina slojev zemlje v stiku s stransko steno koleščke
  • Fdr = Ycr * R * A
  • R - standardna odpornost tal pod spodnjim koncem kupa;
  • In - površina podpornega podplata.

Značilnosti pogonskih ojačanih betonskih pilotov lahko vidite v tabeli


Tabela 1.6. Značilnosti pogonskih pilotov

Nosilnost vijačne pilote

Vijačni piloti so najpogostejši tipi v kupu v zasebni gradnji. Vgradnja vijačnih pilotov se izvede v najkrajšem možnem času in njihove značilnosti ležaja z robom zadostujejo za postavitev zanesljive podlage za gradnjo 1-2-nadstropne hiše iz lahkih materialov.


Slika 1.5. Vrste vijačnih pilotov

Formula za izračun nosilnosti vijačnega pilota: Fd = Yc * ((a1c1 + a2y1h1) A + u * fi (h-d))

Yc - koeficient delovne razmere pola v tleh;
a1 in a2 - normativni koeficienti. iz tabele:


Tabela 1.7. Standardni koeficienti kota notranjega trenja tal

  • c1 - koef. linearnost tal (za peščena tla) ali vrednost specifične kohezije (za glinasto);
  • y1 je specifična teža tal nad lopaticama;
  • h1 - globina kupa;
  • Premer vijačnih nožev pa je manjši od premera stebričkov;
  • fi je odpornost tal ob stranskih stenah kupa;
  • u je obod kolone;
  • h je celotna dolžina gredi gredi;
  • d je premer podpornih lopatic.

Ponujamo vašo pozornost značilnosti nosilnosti najpogostejših pri izdelavi velikosti vijačnih pilotov.


Tabela 1.8. Nosilnost vijačnih pilotov s premerom 76 mm.


Tabela 1.9. Nosilnost vijačnih pilotov s premerom 89 mm.

Kako izboljšati nosilnost kupa

Med tehnologijami za povečanje nosilnosti temeljev za pilote obstajajo univerzalne metode, ki se uporabljajo za pilote katere koli vrste, pa tudi posamezne metode, ki se izvajajo ločeno za pogonske in vijačne konstrukcije.

Injektiranje tal

To je najučinkovitejša metoda za povečanje nosilnih lastnosti vseh pilotov v razpršenih tleh z nizko gostoto.

Injekcije s peskom in cementno malto v zemljo so izdelane v prostor med piloti na globini 1-2 metra pod skrajno točko kolobarja.

Za dobavo raztopine se uporabljajo posebni injektorji za gradnjo in raztopina se črpajo pod nenehno naraščajočim pritiskom (od 2 do 10 atmosfer), zaradi česar nastanejo v tleh vdolbinice s polmerom do 2 metri.

Slika 1.6. Krepitev nosilnosti temeljev pilotov z injekcijo (1 - beton, 2 - piloti)

Mreža injekcij se izračuna tako, da so betonske votline, ki se nahajajo vzdolž oboda temeljev kupov, med seboj v bližini.

Strokovno svetovanje. Ko je beton utrjen v tleh, opazimo resno povečanje nosilnosti tal (s kakovostno izvedeno tehnologijo - dvakrat).

Povečanje premera osnove kupa

Kopalni kup je glavna točka vrtanja stebra, ki je vdrtana v tla. Pri urejanju strgalnih temeljev v tleh z nizko nosilnostjo je smiselno uporabljati piloti s širšim podpornim podplatom, saj so z naraščanjem njenega premera značilnosti nosilca konstrukcije znatno.

Pri razporejanju podstavkov na kupe vijačnega tipa ni problemov, saj mehanizirana metoda potapljanja omogoča vijačenje kovinskih pilotov z dovolj velikim premerom rezila, medtem ko je nemogoče potopiti armirane betonske pilote z razširitvijo zaradi visoke odpornosti tal.

Strokovno svetovanje. Za izdelavo referenčnega širjenja pogonskih betonskih pilotov se uporabljajo dve metodi - razporeditev kamuflažnih pilotov in vrtanje vodilnih vodnjakov z reamerjem.

Slika 1.7. Ustvarjanje maskirnih pilotov

Kamuflažni piloti so strukture, katerih širjenje v spodnjem delu nastane zaradi eksplozije eksplozivne snovi v vodilnem vodnjaku. Po zameglitvi se nastalo širjenje napolni s konkretno raztopino, v njem se potopi kolobar.

Naše storitve

Mi, gradbeno podjetje "Bogatyr", temeljijo na storitvah: vožnja s piloti. svinčeno vrtanje. pila mozaik. kot tudi statično in dinamično testiranje pilotov. Imamo lastno floto strojev za vrtanje in pilanje in pripravljeni smo dobavljati kupe na predmet s svojim nadaljnjim potopom na gradbišču. Cene vozniških koles so prikazane na strani: cene voznega kolesa. Za naročanje dela na ojačenih betonskih ploščah pustite aplikacijo: