Glavni / Stone

Osnove ojačitve monolitne temeljne plošče z risbami

Stone

Zanesljiva ojačitev monolitne temelje

Z enim, celo visokokakovostnim betonom ni mogoče zagotoviti zanesljivosti in trajnosti konstrukcije. V plošči monolitnih temeljev je beton zgolj gradbeni material, optimalna trdnost, možnost nevtralizacije zunanjih vplivov iz obremenitev, je mogoča samo zaradi ojačevalnega pasu.

Zato so zanesljive in trajne monolitne podlage, na katerih se pogosto postavljajo visokonapetostne betonske zgradbe, močno ojačane, v tem primeru se lahko pogosto uporabijo več različnih vrst ojačitev naenkrat, odvisno od dovoljenih obremenitev, strukture tal in dimenzij plošče.

Kakšna ojačitev se uporablja za monolitno ploščo?

Risalni diagram ojačitve monolitne plošče

To je pogojno risanje ojačitve monolitne plošče. Toda v resnici je shema bistveno drugačna - bolj natančna je, saj morate zagotoviti številne dejavnike in parametre.

Glede na velikost in težo armiranih betonskih plošč je bolje uporabiti za ojačitev:

  1. Za navpične klinaste jermene z zunanjim premerom do 10 mm.
  2. Za vodoravne pasove - do 14 mm.
  3. Za skakalke in primerne za 8 mm.

Če se uporabi kompozitna ojačitev, je lahko premer nosilnih elementov manjši, število čebel pa je treba povečati. V večini primerov razporeditev armature vključuje uporabo palic s premerom do 5% debeline plošče samega. Potem bo dosežena maksimalna učinkovitost strukture z minimalnimi finančnimi stroški.

V nasprotju s podlagami trakov se monolitna plošča neenakomerno ojača. Na območjih z najmanjšim obremenitvam bo okvir oslabljen, vendar bo na vogalih stavbe na križiščih nosilnih sten okrepitev že močnejša, saj gre za prelomne cone - največji tlak, v katerem se pojavijo deformacijski premiki.

Okrepitev širine plošče

Skica ojačanja talne plošče

Standardna kvadratna velikost plošče je vzeta, pri čemer je višina armaturne kletke enaka v vseh smereh. Za betonske zgradbe je ojačitev izdelana v intervalih 200-400 mm, za opečne zgradbe, 200 mm zadostuje, risba bo podobna šahovnici.

Za zgradbe svetlobnih okvirjev bo korak še manjši, ker je obremenitev na temelju precej manjša, vendar je tukaj tudi veliko odvisno od vrste prsti in njegove nosilnosti. Toda v skladu s skupnim podjetjem "betonske in armiranobetonske konstrukcije" največja razdalja med palicami ne sme biti 1,5-kratna debelina plošče kot celote.

Kakšna je razčlenitev območja in njihov učinek na okrepitev?

Shema za izračun porušitvene plošče z enakomerno porazdeljeno prečno ojačitvijo

Na mestih, na katerih temelji temeljna obremenitev nosilnih konstrukcij stavbe, se pojavi dodatna napetost. Ne vpliva le na porazdelitev betona, temveč tudi na stopnjo amortizacije. Da bi nevtralizirali vpliv mase nosilnih konstrukcij, se na križiščih nosilnih sten in podstavek uporablja zvezna ojačitvena vrv.

Če ima ojačitev v sredini plošče 200 mm, je v območju štancanja višina že 100 mm in še manj. V izračunih in prihodnji shemi ojačitve plošče se navede največja dopustna razdalja med navpičnimi ojačitvami.

Najboljša rešitev v takšnih primerih bi bila:

  1. Razvoj podrobne zasnove armaturne kletke s predpisanimi razdaljami med pasovi.
  2. Izvedba delovne sheme ojačitve.
  3. Nosite navpične palice nad dnom, da povežete nosilne stene in temelj z ojačitvenim pasom in ne pustite le betonske povezave.

Trenutno so v skladu z GOST 5781-82 na voljo naslednje vrste jeklenih ventilov:

  • A240 (AI). To so gladke palice, bolj se uporabljajo za vertikalno armiranje, se ne uporabljajo v monolitnih temeljih.
  • A300 (AII). Palice z delovnim premerom 10-12 mm imajo zunanji periodični profil s krožnimi zarezami.
  • A400 (III). Ima profil v obliki polmera, velik delovni premer in optimalen za monolitno ploščo.

Izbira ojačitve za monolitno podlago je odvisna od številnih dejavnikov.

Kako pritrditi ojačitveno kletko

Sketirajte ustvarjanje pravilnega svežnja armaturne klete

Nekatere risbe že omogočajo povezavo, če izračunamo dovoljeno obremenitev na dnu. Večina graditeljev uporablja metodo varjenja ali vezave. Varjenje se zdaj malo uporablja, ker zaradi dolgotrajnega lokalnega segrevanja kovinska struktura spremeni in se rahlo deformira. Toda vezava zagotavlja zadostno prožnost. Za vezavo priporočamo, da uporabite mehko, trajno jekleno žico s premerom 3-4 mm, kot tudi klešče ali objemke.

Načelo ojačitve monolitnih plošč:

  1. Najprej morate izdelati opaž, na notranji strani 5 cm od roba, da namestite prevleko za vodo.
  2. Nato namestite vodoravni ojačevalni pas na razdalji do 5 cm od peskane peskane plošče, jo ojačajte s klinastimi očesi ali tesnili. Ojačitev ne sme priti v stik z blazinico in stranskimi stenami opažev.
  3. V intervalu 200-400 mm nastavite navpične palice v spodnjem robu, ki je povezana s horizontalnim pasom. Za povečanje trdnosti stavbe je ojačitev pogosteje nameščena v vogalih, dodatno armirana z vzdolžnimi palicami.
  4. Horizontalni pasovi so nameščeni v intervalu 15 cm, vendar upoštevajte debelino plošče. V nekaterih primerih se lahko razdalja zmanjša, vendar se ne poveča. Navpično povežite navpičnico s horizontalnim pasom.
  5. Prikaže navpični sloj ojačitve nad pojavom zgornjega roba temeljev. Nato se bo dotaknila spodnjega roba nosilnih sten.

Na koncu armature se celotna konstrukcija vlije z betonom.

Tipičen primer izračuna armaturne kletke za monolitno podlago

Presek plošče z dimenzijami

Za izračun se vzame monolitna plošča dimenzij 6x6 metrov, debelina plošče za zasebno hišo znaša 20 cm. V primeru bo uporabljen izračun ojačevalnega pasu v priključnem pasu:

  1. Področje: 1.2 kvadratnih metrov. meter
  2. Najmanjša površina armature 1,2 * 0,3% = 36 kvadratnih metrov. glej
  3. Območje ojačitve za en vodoravni pas, ob upoštevanju intervala med pasovi 100 mm, bo 36/2 = 18 kvadratnih metrov. glej

V GOST 5781-82 je celoten dopusten izbor ojačitvenih palic s prečnim prerezom in dovoljeno dolžino. Zato je za ta primer priporočljivo uporabiti 12 palic s premerom po 14 mm. Potem morate narediti risbo prihodnjega okvirja za izračun potrebnega števila ojačitev. Za stransko dolžino 6 metrov je priporočljivo narediti korak vodoravnega pasu 300 mm, navpično pa 300 mm z ojačitvijo s premerom 8 mm.

Če vse podatke v tabeli daste, upoštevajoč uporabo priključnih ojačitvenih sponk v obliki črke U, nato pa za ojačitev monolitne plošče površine 36 kvadratnih metrov. m bo moral kupiti in investirati 515,2 m ojačitve s premerom 12 mm in 56 m s premerom 8 mm.

Ojačevalna cevna vezja

Delovna risalna cesta 1P, lokacija ventila.

Cestne plošče po GOST 21924.0-84 so na voljo v naslednjih tipih:

    Po vrsti sestanka:
  • 1 - za stalne ceste
  • 2 - za začasne ceste
    Geometrija:
  • P - pravokotnik
  • PB - pravokotna z 1 kombinirano stranjo
  • PBB - pravokotna z dvema kombiniranima stranicama
  • PT - trapezni
  • PSH - šesterokotnik
  • PSD - šesterokotna osna diagonala
  • PSHP - aksialni prečni šesterokotnik
  • DPSH - polovica (diagonala) šesterokotnika
  • PPSH - polovični (prečni) šesterokotnik

Cestne plošče so izdelane z zgornjo valovito površino, ne manj kot 1 mm. Risba mora biti jasna in brez robov. Zunanji del plošče ne sme imeti školjk in teče več kot 15 mm. v premeru in 10 mm. v globini, na neuporabni strani ne več kot 20 mm. Zunanji robovi reber ne smejo presegati 10 mm. na sprednji strani in 20 mm. na hrbtu. Razpoke na cestnih ploščah so lahko samo površinski krčenje, termična in tehnološka širina ne več kot 0,1 mm. in dolžine ne več kot 50 mm, ne več kot 5 do 1,5 m2 na površini plošče.

Plošče so izdelane za tovorno vozilo z 10 in 30 tonami, dinamični koeficient je 1,2. Modul površinske deformacije je 50 MPa (500 kg cm2) za plošče stalnih cest, 25 MPa (250 kg cm2) za začasne ceste. Izdelki imajo pritrdilne zanke za oprijem ali žlebove za neposredno montažo (v ploščah za stalne ceste). Okrepitev plošč je izdelana po GOST 21924.0-84, GOST 21924.1 za prednapetostne, GOST 21924.2 za plošče z nenapetostno ojačitvijo, tudi v skladu z zgoraj navedenimi standardi za odpornost na razpoke, trdnost, preizkusne obremenitve. Beton, ki se uporablja v proizvodnji, mora ustrezati GOST 26633 s povprečno gostoto več kot 2.200 do 2.500 kg / m3.

Sprostitvena trdnost betona je 70% zasnove, z dobavo izdelkov v hladni sezoni do 90%.

Kot prednapenjalna ojačitev za cestne plošče se uporablja paličasto termomehanično utrjeno jeklo At-V, At-IV, At-IVC razreda in vroče valjanih AV, At-IV. Pri nestruženi ojačitvi se uporabljajo žica Bp-I in armirno jeklo At-IIIC, A-III in A-I.

Zahteve glede točnosti veljajo za cestne plošče, dovoljeni so naslednji odstopanja linearnih dimenzij:

    Dolžina in širina plošče do 2,5 metra:
  • 6 mm. za trajno drago, 10 mm. za začasno
    Dolžina in širina plošče od 2,5 do 4:
  • 8 mm. za trajne drago, 12 mm. za začasno
    Dolžina in širina plošče od 4 metrov:
  • 10 mm. za trajne drage, 15 mm. za začasno
    Debelina plošče:
  • 4 mm. za trajno drago, 6 mm. za začasno
    Velikost sestavnih in skupnih elementov:
  • 3 mm. za trajno drago, 5 mm. za začasno

Sprejem plošče izdelamo po GOST 13015.1. Preizkusne plošče je treba izvesti po GOST 8829, ko so plošče dosegle svojo moč. Shranjevanje in prevoz plošč mora potekati v vodoravnem položaju, v kopališčih pa ne več kot 2 metra. Dno plošče v skladu je treba položiti na tesno, skrbno poravnano podlago z oblogami na dvižnih točkah plošče. Podloga s podlago debeline vsaj 100 mm, s trdo - najmanj 50 mm. Pri skladiščenju in transportu v skladiščih je potrebno uporabiti prečne tesnila med ploščami z debelino najmanj 25 mm., Navpično ena nad drugo na mestih dvižnih plošč. Pri izvedbi teh del, pa tudi pri montaži, je potrebno upoštevati SNiP III-4. Prepovedano je: raztovoriti plošče s padanjem; zgrabite plošče za dviganje zank med nakladanjem, razkladanjem in namestitvijo.

GOST 21924.2-84 Armirane betonske plošče z nenasičenimi ojačitvami za mestne ceste. Oblika in dimenzije

BETONSKE PLOŠČE
Z NEPRAVILNIMI VENTILI
ZA URADNE POTI

IPK IZDELOVALNIH STANDARDOV

INTERSTATE NEW STANDARD

BETONSKE PLOŠČE Z NEPREČENJEM
OPREMA ZA MESTNA CESTA

Konstrukcije in dimenzije

Armirane betonske plošče nestruženih fitingov za pavemske mestne ceste.
Struktura in dimenzije

Datum uvajanja 01/01/85

1. Ta standard velja za armirane betonske plošče z neprepustno ojačitvijo, izdelane iz težkega betona in namenjene za vgradnjo premazov stalnih in začasnih urbanih cest pod avtomobilsko obremenitvijo H-3 0 in H-1 0 ter določi zasnovo teh plošč.

Plošče se uporabljajo za ceste na območjih z ocenjeno zunanjo temperaturo (povprečje najhladnejših petih dni gradbenega območja po SNiP 2.01.01) do minus 40 ° C v razredu.

Kadar se plošče uporabljajo v podnebju podnebja IVA, je treba upoštevati dodatne zahteve SNiP 2.03.01 za objekte, ki so namenjeni za delovanje v teh pogojih.

Te plošče je dovoljeno uporabljati za ceste na območjih z ocenjeno zunanjo temperaturo pod -40 ° C, ob upoštevanju zahtev SNiP 2.03.01 za objekte, ki so namenjeni za delovanje v teh pogojih.

(Dopolnjena izdaja, sprememba št. 1).

2 Oblika in osnovni parametri plošč - po GOST 21924.0.

3 Tehnični indikatorji plošč so podani v tabeli. 1.

4 Plošče morajo izpolnjevati vse zahteve GOST 21924.0 in tega standarda.

5 Oklepne plošče morajo biti skladne s tistim iz hudiča. 1 - 7.

Okrepitev plošč s termomehansko okrepljeno armirano jeklo At - III C po GOST 10884 je podobno ojačitvi armiranega jekla razreda A - III po GOST 5781.

Opomba Uporablja se za pritrditev armirnih očes namesto K1-K 10 in F1 elementov drugih vrst pritrdilnikov, ki brez povečanja porabe jekla na plošči pritrdijo ojačitev v skladu z zahtevami tega standarda, razen kovine na sprednji strani plošče v notranjosti zaščitna plast betona.

6 Specifikacija ojačevalnih in sestavnih elementov je podana v tabeli. 2, vzorčenje armiranega jekla za njihovo proizvodnjo na eni plošči - v tabeli. 3

5, 6. (Spremenjena izdaja, sprememba št. 1).

7 Oblika in dimenzije armaturnih in montažnih elementov - po GOST 21924.3.

8 Vrednosti referenčne obremenitve (brez upoštevanja lastne teže plošče) za preskušanje plošč za trdnost in pikčanje ter odpornost so podane v tabeli. 4

9 Kontrolna širina odprtine razpoke med preskušanjem plošč za odpornost na razpoke ne sme presegati 0,2 mm.

Okrepitev ceste

Beton, ki se uporablja za izdelavo cestnih plošč, ima visoko tlačno trdnost. To je predvsem posledica odpornosti na takšna obremenitev granitnih zrn iz drobljenega kamna z nizko luskostjo.

Z nateznimi in upogibnimi obremenitvami se neprepusten beton hitro razpokne, zato se v tej obliki uporablja le pri majhnih tlakih. Celotni izdelki v obliki plošč (ceste, tla, stene) in drugih gradbenih elementov se proizvajajo izključno z uporabo armature. Imenujejo jih armirani beton.

Jeklarna ojačitev cestne plošče

V skladu z veljavnimi predpisi (GOST, SNiP) je treba vsako cestno ploščo izdelati z ojačitvijo z elementi vroče valjanega jekla, varjene v eno armirano strukturo.

Okrepitev monolitne cestne plošče se lahko izvede z uporabo brez napetosti ali s prednapenjanjem aksialnih palic. Izdelki s prednapenjanjem so močnejši od nenapetih, kar pomeni, da so cestne plošče višje.

Tehnologija prednapenjanja je sestavljena iz pritrjevanja armaturnih palic v posebnih sponkah stojala, ki jim sledi raztegovanje s prikljucki ali ogrevanjem. Beton se vlije v ojačitev z raztegnjenimi palicami in se ohrani do določene faze strjevanja. Nato se sprostijo ključavnice in plošča se pošlje v skladišče za "zorenje".

Okrepitev cestnih plošč se lahko izvede samo po shemah, določenih za vsako standardno velikost GOST 21924.2-84. Prikazujejo tipične risbe z oznako tipov elementov, ki sestavljajo oklepno strukturo.

V tabeli specifikacij za vsako ploščo so številke elementov, označenih z indeksi:

  • ojačitvena mreža - C;
  • ojačitvena kletka - K;
  • montažna zanka - P;
  • nosilec - Ck;
  • zadrževalnik - F;
  • ločeno jedro - z eno besedo.

Druga tabela definira parametre elementov - premer, jekleni razred in skupno težo kovine.

Tako risbe ojačitve cestnih plošč omogočajo, da izračunamo stroške kovin in zahtevnost dela pri izdelavi jeklenih konstrukcij.

Kako je trdnost ceste odvisna od armature

Oznaka monolitne cestne plošče vsebuje podatke o dovoljenem tovorju. V veliki meri ga določi okrepitev. Torej, če primerjamo dve podobni plošči 2P30-18-30 in 2P30-18-10, lahko vidite, da sta izdelana iz iste vrste betona in iz istih elementov na risbah - rešetkah (po 2 kosu), okvirih (po 2 kosov), ločenih palice in pritrdilni tečaji.

Samo razredi jekla in premeri palic mreže in jedra se razlikujejo - v drugi plošči so manjši. Teža prve kovine je 46,5 kg, druga je 37,2 kg. Ampak glavna razlika v dovoljeni obremenitvi: za prvo, je 30 ton, za drugo - samo 10. Razlika v 9 kg ojačitvene teže in v razred jekla spremeni vrednost obremenitve trikrat.

Na enak način se razlikujejo tudi trdnostne karakteristike plošč z nategnjeno in prednapetostno ojačitvijo.

Konkurenčen način krepitve cestnih plošč

Okrepitev monolitne cestne plošče je lahko izdelana iz jekla, vendar iz kompozitne ojačitve. To vključuje elemente:

  1. ojačanje iz steklenih vlaken ASP - iz mešanic smol in steklenih vlaken;
  2. ABP bazalt-plastične ojačitve - iz mešanic bazaltnih vlaken in smol;
  3. ojačana polietilenska refluksna armatura ojačana s steklom ASPET;
  4. ojačanje ogljikovih vlaken AUP.

Prednosti kompozitne ojačitve:

  1. visoka odpornost proti vlagi in pomanjkanje korozije;
  2. trdnost ni nižja od jekla;
  3. dostopni stroški;
  4. nizka teža, nizka toplotna prevodnost, dielektrične lastnosti.

Pri gradnji odgovornih cest so potrebne plošče, ki strogo ustrezajo standardom GOST in SNiP. Da bi se izognili napakam in pritožbam, jih kupite samo od zanesljivih in dokazanih proizvajalcev in dobaviteljev - na primer, v St. Petersburgu imamo velik izbor cestnih plošč.

Pristojna ojačitev monolitnih armiranobetonskih plošč

Okrepitev monolitne plošče je kompleksna in zahtevna naloga. Strukturni element zaznava močne upogibne obremenitve, s katerimi se beton ne more sprijazniti. Iz tega razloga se pri nalivanju pritrdijo ojačitvene kletke, ki ojačujejo ploščo in ne dovolijo, da se pod obremenitvijo strjuje.

Kako okrepiti strukturo? Pri izvajanju naloge morate upoštevati nekaj pravil. Pri gradnji zasebne hiše ponavadi ne razvijajo podrobnega delovnega osnutka in ne opravljajo zapletenih izračunov. Zaradi majhnih obremenitev menim, da je dovolj, da izpolnjujejo minimalne zahteve, ki so predstavljene v regulativnih dokumentih. Izkušeni gradbeniki lahko postavijo armaturo po primeru že izdelanih predmetov.

Plošča v stavbi je lahko dve vrsti:

V splošnem primeru okrepitev talne plošče in temeljne plošče nima kritičnih razlik. Pomembno pa je vedeti, da bodo v prvem primeru potrebni palice večjega premera. To je posledica dejstva, da je pod temeljnim elementom elastična podlaga - zemlja, ki prevzame nekatere obremenitve. Ampak shema armaturnih plošč ne pomeni dodatnega ojačanja.

Okrepitev temeljne plošče

Okrepitev v temelju v tem primeru je neenakomerna. Treba je okrepiti strukturo v mestih največjega izbruha. Če debelina elementa ne presega 150 mm, potem ojačitev za monolitno kletno ploščo izvede ena sama mreža. To se zgodi med gradnjo majhnih struktur. Pod tremi se uporabljajo tudi tanke plošče.

Za stanovanjsko gradnjo je debelina temeljev običajno 200-300 mm. Točna vrednost je odvisna od značilnosti tal in mase stavbe. V tem primeru je armaturna mreža zložena v dve plasti drug nad drugim. Pri vgradnji ogrodij je potrebno opazovati zaščitno plast betona. Pomaga preprečiti kovinsko korozijo. Pri gradnji temeljev je predvidena vrednost zaščitnega sloja 40 mm.

Premer ojačitve

Pred pletenjem armatura za podlago boste morali izbrati svoj prerez. Delovne palice na plošči so razporejene pravokotno v obe smeri. Za povezavo zgornjih in spodnjih vrst z navpičnimi sponami. Skupni prerez vseh palic v eni smeri mora biti vsaj 0,3% površine preseka plošče v isti smeri.

Če stran temeljev ne presega 3 m, je najmanjši dovoljeni premer delovnih drog nastavljen na 10 mm. V vseh drugih primerih je 12 mm. Največji dovoljeni prerez - 40 mm. V praksi se najpogosteje uporabljajo palice od 12 do 16 mm.

Pred nakupom materiala je priporočljivo izračunati težo potrebne ojačitve za vsak premer. Približno 5% se dodaja k vrednosti, pridobljeni za neregistrirane stroške.

Polaganje kovin v osnovni širini

Sheme ojačitve monolitne plošče klete po glavni širini kažejo na konstantne dimenzije celic. Predpostavlja se, da je korak palic enak, ne glede na lokacijo v plošči in smeri. Ponavadi je v razponu od 200-400 mm. Bolj težja stavba, pogosteje krepijo monolitno ploščo. Za opečno hišo je priporočljivo, da določite razdaljo 200 mm, za les ali okvir, lahko vzamete večji nagib. Pomembno je vedeti, da razdalja med vzporednimi palicami ne more presegati debeline temeljev več kot en pol krat.

Ponavadi se isti elementi uporabljajo tako za zgornjo kot spodnjo ojačitev. Toda če obstaja potreba po postavitvi palic različnih premerov, so tisti, ki imajo večji prerez, položeni od spodaj. Ta ojačitvena osnovna plošča vam omogoča okrepitev konstrukcije na dnu. Tam se pojavijo največje upogibne sile.

Glavni ojačitveni elementi

Od koncev parjenja armature za temelj vključuje polaganje U-oblik palic. Potrebni so za vezanje zgornjih in spodnjih delov armatur v en sistem. Prav tako preprečujejo uničenje objektov zaradi navora.

Prazne cone

Vezani okvir mora upoštevati kraje, kjer je krivljenje najbolj občutljivo. V stanovanjski hiši so območja za prebijanje območja, na katerih so stene podprti. Polaganje kovin na tem področju se izvaja z manjšim korakom. To pomeni, da bo potrebno več palic.

Na primer, če se za glavno širino kleti uporablja višina 200 mm, se priporoča, da se ta vrednost zmanjša na 100 mm za območja za izsekavanje.
Po potrebi se okvir plošče lahko poveže z okvirjem monolitne kletne stene. Da bi to naredili, v fazi gradnje temeljev spada izpust kovinskih palic.

Okrepitev monolitne talne plošče

Izračun armatur za talne plošče v zasebni gradnji se redko izvaja. To je precej zapleten postopek, ki ga vsak inženir ne more izvesti. Da bi okrepili ploščo, morate upoštevati njegovo obliko. To je naslednje vrste:

Zadnja možnost je priporočljiva, ko delate neodvisno. V tem primeru ni potrebno namestiti opažev. Poleg tega z uporabo kovinskih listov poveča nosilnost strukture. Najmanjša verjetnost napak je dosežena pri izdelavi prekrivanja na strokovnem listu. Treba je omeniti, da je ena od variant na rebrasti plošči.

Prekrivanje z rebri je lahko problematično za nepoklicne. Toda ta možnost lahko znatno zmanjša porabo betona. Zasnova v tem primeru pomeni prisotnost ojačanih robov in območij med njimi.

Druga možnost je, da naredite neprekinjeno ploščo. V tem primeru sta ojačitev in tehnologija podobna postopku izdelave plošče. Glavna razlika je razred uporabljenega betona. Za monolitno prekrivanje ne sme biti nižja od B25.

Upoštevati je treba več možnosti za ojačitev.

Prekrivanje profesionalnega lista

V tem primeru je priporočljivo, da vzamete profilirano ploščico blagovne znamke H-60 ​​ali H-75. Imajo dobro nosilnost. Material je nameščen tako, da pri ulivanju oblikovanih robov gleda navzdol. Nato je zasnovana monolitna talna plošča, ojačitev je sestavljena iz dveh delov:

  • delovne palice v rebrih;
  • mreža na vrhu.
Okrepitev talne plošče s strokovnim listom

Najpogostejša možnost je namestitev ene palice s premerom 12 ali 14 mm v rebra. Za vgradnjo palic primerne plastične posnetke. Če je potrebno blokirati velik razpon, se lahko v rebru vstavi okvir dveh palic, ki sta medsebojno povezani z vertikalnim ovratnikom.

V zgornjem delu plošče se običajno položi skrčljiva mreža. Za izdelavo elementov s premerom 5 mm. Dimenzije celic so 100x100 mm.

Trdna plošča

Debelina prekrivanja se pogosto šteje za 200 mm. Oklepna kletka v tem primeru vključuje dve rešetki, ki se nahajajo ena nad drugo. Takšne rešetke je treba povezati s palic s premerom 10 mm. Sredi razpona so na dnu nameščene dodatne armaturne palice. Dolžina takšnega elementa je 400 mm ali več. Nagib dodatnih palic je enak kot razpon glavnih.

Na področju podpore je treba zagotoviti dodatno ojačitev. Toda na vrhu. Tudi na koncih plošče potrebujejo U-oblikovane spone, enake kot pri osnovni plošči.

Primer armaturnih plošč

Izračun ojačitve talne plošče po teži za vsak premer je treba opraviti pred nakupom materiala. To bo preprečilo prekoračitev stroškov. Na dobljeni znesek dodamo maržo za nespremenjene stroške, približno 5%.

Pletilni ojačitev monolitne plošče

Medsebojno povezovanje elementov okvirja uporabljamo na dva načina: varjenje in vezavo. Za monolitno ploščo je bolje pletati armaturo, saj varjenje v pogojih gradbišča lahko privede do slabljenja strukture.

Za delo se uporablja žarjena žica s premerom od 1 do 1,4 mm. Dolžina praznih delov je običajno enaka 20 cm. Obstajajo dve vrsti orodij za pletenje okvirjev:

Druga možnost bo bistveno pospešila proces in zmanjšala kompleksnost. Toda za postavitev hiše z lastnimi rokami je kavelj pridobil veliko popularnosti. Za izvedbo naloge je priporočeno, da vnaprej pripravite posebno predlogo glede na vrsto delovnega mesta. Kot prazno je uporabljena lesena plošča s širino 30 do 50 mm in dolžino do 3 m. Na njej so izdelane luknje in žlebovi, ki ustrezajo potrebni lokaciji armaturnih palic.

Proizvodnja (proizvodnja) cestnih plošč po GOST. Okrepitev

Proizvodnja (proizvodnja) cestnih plošč po GOST. Okrepitev

Proizvodnja cestnih plošč se izvaja s težkimi betoni. Za izboljšanje značilnosti trdnosti plošč ne uporablja le običajna ojačitev, temveč tudi prednapeti. Odvisno od izbranih izhodnih materialov. dobili različne oznake cestnih plošč.

Tehnološko pridelava cestnih plošč ne pomeni zapletenosti. Kot pri večini drugih armiranobetonskih konstrukcij so opažni elementi nameščeni v skladu z določenimi velikostmi okvirjev in varno pritrjeni. Potem se ojačitvena kletka položi z zadrževanjem zaščitne plasti in betonom se vlije.

Proizvodnja cestnih plošč in materialov

Najbolj koristno je, da uporabimo čist pesek beton, da dosežemo določeno znamko odpornosti proti zmrzovanju, vendar je dovoljeno uporabiti pesek beton skupaj z ruševinami kot polnilo.

Cestne plošče, GOST, ki jasno omejujejo znamko uporabljenega betona. v nekaterih primerih jih lahko izvedemo z uporabo mehčalcev, ki so namenjeni zmanjšanju porabe cementa in povečanju togosti mešanice.

Okovje se uporablja varjeno in vroče valjano. Če izdelava cestnih plošč pomeni prednapenjanje armatur, se uporabijo posebni oplati z luknjami za izhodne vzdolžne palice, ki so pritrjeni na eni strani oplaščenja in vstopajo v posebne žlebove napenjalne naprave.

Nadalje se postopoma ogreva ojačitev in njeno raztezanje. po tem se betonska zmes vlije v opaž in ostane v tem stanju, dokler ni dosežena nastavljena moč konstrukcije. Ko se raztezna ojačitev sprosti iz vzdolžne obremenitve, se betonska plošča stisne, kar omogoča kompenziranje nateznih sil samega betona pod delovnim obremenitvijo.

Proizvodnja cestnih plošč v tovarni

Metoda v liniji, ki jo zahteva proizvodnja cestnih plošč v tovarni, mora biti dobro organizirana. Da bi to naredili, postavite opažne prostore za plošče na najprimernejši lokaciji od betonske cevi. Oblika plošče je treba očistiti iz starega betona in mazati s posebno tekočino, ki zmanjša oprijem betona na oplaščenju.

Po zaključku ojačitve cestnih plošč in betona se vlije, element se pošlje v posebno komoro za toplotno obdelavo in pospeševanje procesa določanja mešanice betona. Ko je beton utrjen, se oporo razstavi. Nadalje je selektivna metoda izvedena s cestnimi ploščami, GOST in blagovno znamko, ki je potrjena v posebnem laboratoriju.

Po določitvi vseh značilnosti proizvedene serije se vsaka plošča označi skladno z določenimi podatki v laboratoriju in načrt se dostavi v skladišče.

Cestne plošče GOST in standardi

GOST 21924.0-84 - glavni dokument, v skladu s katerim vse velikosti pri izdelavi cestnih plošč. Uredba dokumenta opredeljuje številne najbolj razširjene cestne plošče:

Blagovna znamka cestne plošče sama po sebi vsebuje informacije o materialih, ki se uporabljajo za izdelavo, in o splošnih značilnostih betonskega izdelka, ki jih morate vedeti pri izbiri.

Torej, cestna plošča 1P 30.18-30 zadrži obremenitev prevleke do 30 ton, pri proizvodnji pa se uporablja beton M400, sama konstrukcija pa je povečala odpornost proti obrabi, vendar je plošča 2P 30.18-30 izdelana iz betona M300 in je manj odporna proti obrabi, čeprav ima tudi natezno trdnost pri konstantni obremenitvi 30 ton.

Vsekakor pa je treba izbrati cestno ploščo, ki se mora osredotočiti na kakovost gradnje kot jamstvo zanesljivosti in dobre vzdržljivosti prihodnjega cestišča.

Prodaja cestnih plošč.

Če se odločite kupiti cestne plošče velike delovne sile, to ne bo. Veliko številnih podjetij v Moskvi in ​​moskovski regiji vam bo zagotovilo to storitev. Vprašanje je, kako izbrati dobavitelja cestnih plošč, ki bodo izpolnjevale vse pogoje za dobavo in kakovost cestnih plošč. Najprej morate natančno določiti, katere cestne plošče potrebujete, dimenzije, debelino, obremenitev? Obstaja veliko vrst cestnih plošč. Če vam to ni težko, čakamo na vaša naročila. Če ste še neodločeni, vam bodo naši strokovnjaki svetovali o tej težavi in ​​vam pomagali pri izbiri.

Dostava cestnih plošč.

Naslednje pomembno vprašanje je dostava cestnih plošč. Po dobavi cestnih plošč do objekta stranke je treba razumeti, kako jih dostaviti. Naše podjetje ima v svoji floti več kot dvajset enot različnih tovornih vozil. To so tovornjaki z nosilnostjo od 15 do 30 ton, dolge dolžine, ki lahko prevažajo do 20 plošč naenkrat, manipulatorji, ki imajo po 6 plošč, in tovornjake z dvižno zmogljivostjo 5 ton, ki dostavljajo 2 plošče po velikosti 3 x 1,75 m. S takim voznim parkom lahko naša družba 500 cestnih plošč na dan. Še več, ob vsem tem zagotavljamo kakovost cestnih plošč, PAG 14 in PAG 18 ter njihovo skladnost s prijavljenimi parametri. Najmanjši stroški dostave ene cestne plošče velikosti 3 x 1,75 m je 600 rubljev.

Med drugim pri prodaji cestnih plošč naša družba ponuja takšno storitev kot polaganje cestnih plošč.

Vloge za cestne plošče pošljite po pošti Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetnji. Če ga želite videti, omogočite Javascript. Telefon za informacije (495) 761-98-47

Kupimo rabljene plošče. Izvajamo cestne plošče v Moskvi in ​​Moskvi

Proizvodnja cestnih plošč.

Proizvodnja cestnih plošč v sodobnih razmerah je let fantazije. Nihče ne posveča posebne pozornosti zahtevam GOST, pojavila se je priložnost za razvoj lastnih specifikacij. In tukaj, vsak proizvajalec odlično, kot je mogoče. Zunaj so vse cestne plošče enake. Preverite geometrijo in vse velikosti za kupca ne bodo enostavne. Če želite to narediti, potrebujete običajen merilnik traku, izmerite vse velikosti in vse. Druga stvar je preverjanje stopnje betona in notranje ojačitve plošče. To so glavni kazalniki, ki vplivajo na učinkovitost cestnih plošč. Za preverjanje trdnosti betona potrebujete posebno opremo. Za preverjanje ojačitve je vsaj treba prekiniti eno ploščo, in ne dejstvo, da bodo preostale plošče enake kakovosti. Utemeljite, zakaj se je plošča v prvih dneh delovanja zelo porušila. Najpogostejši od teh, ste napačno postavili peč na svoje mesto. In začel se je krčiti, ker je dobro počil, itd. Kasneje, da bi dokazali, da kakovost plošče ne ustreza deklarirani, je seveda mogoče, vendar je skoraj nemogoče vrniti denar za slabo kakovost izdelka. Ampak ne bodi žalostna. Večina proizvajalcev cestnih plošč pripisuje svoj ugled in je sposobna izdelati cestne plošče. In iskreno opozori kupce, da kupujejo cestno ploščo, ki ustreza zahtevam GOST 21924.0-84 za poceni, je skoraj nemogoče. Ampak, če stranka potrebuje nizko ceno, potem ne bomo postavljali nobenih vprašanj.

Vzemimo enake na primer, kaj je cestna plošča 3x1.75 m, kar ustreza GOST 21924.0-84. Zakaj plošče z velikostjo 1,75 x 3 metra, ampak zato, ker so najlažje narediti. Za to potrebujete kovinsko obliko za izdelavo cestnih plošč, ojačitev, beton določene blagovne znamke in malo spretnosti, naslednji dan pa boste prejeli svojo prvo cestno ploščad.

Cestna plošča 1P 30.18-30 GOST 21924.0-84

Cestna plošča za stalne ceste nosi konstantno obremenitev 30 ton. Dolžina plošče 3 metra, širina 1,75 metra, debelina 17 centimetrov. Pravokotna oblika. Ima dvojno ojačitev z armaturno mrežo, ki sestoji iz vzdolžne in prečne ojačitve. Pet vzdolžnih hlodov arbana s premerom 12 mm in devetimi prečnimi hlodovanimi trakovi s premerom 10 mm. Delovna površina plošč (zgornja površina pločnika) mora biti žlebljena. Za izdelavo plošč uporablja betonsko znamko M 400 (B30) na granitu. In tako za izdelavo cestnih plošč za trajne ceste potrebujete:

  • Betonska znamka M 400 - 0,88 m 3
  • Armature A3 12 mm - 37,06 kg
  • Armature A3 10 mm - 23,5 kg
  • Armature A1 10 mm - 0,6 kg
  • Armature A1 12 mm - 3,76 kg
  • Žica BP1 5 mm - 1,36 kg
  • Skupna poraba kovin - 66,26 kg

Poleg tega so potrebni tudi pritrdilni elementi za ojačitev, pletenje žice za njeno vezavo, pa tudi prizadevanja za vezavo armaturne mreže, ki so postavljeni v kovinski plesni in vsipni z betonom. Tudi če ne uporabljate toplotne obdelave (TVO) ali pa samo parite, po nekaj dneh lahko nadaljujete z razstrupljanjem in po nekaj dneh, ko je peč pripravljena za uporabo. S preprostimi aritmetičnimi operacijami lahko sami izračunate približne stroške cestne plošče. Naj bo tvoja domača naloga. In razmislite o tem, ko dobite ponudbo za nakup ceste štedilnik 1P 30-18-30 po zelo nizki ceni.

Cestna plošča 1P 30.18-10 GOST 21924.0-84

Cestna plošča za stalne ceste zadržuje konstantno obremenitev 10 ton. Dolžina plošče 3 metra, širina 1,75 metra, debelina 17 centimetrov. Pravokotna oblika. Ima dvojno ojačitev z armaturno mrežo, ki sestoji iz vzdolžne in prečne ojačitve. pet vzdolžnih hlodov s premerom 10 mm in devetimi prečnimi hlodami s premerom 8 mm. Delovna površina plošč (zgornja površina pločnika) mora biti žlebljena. Za izdelavo plošč uporablja betonsko znamko M 400 (B30) na granitu. In tako za izdelavo cestnih plošč za trajne ceste potrebujete:

  • Betonska znamka M 400 - 0,88 m 3
  • Armature A3 10 mm - 25,74 kg
  • Armature A3 8 mm - 15,02 kg
  • Armature A1 10 mm - 0,6 kg
  • Armature A1 12 mm - 3,76 kg
  • Žica BP-1 5 mm - 1,36 kg
  • Skupna poraba kovin - 46,48 kg

Cestna plošča 2P 30.18-30 GOST 21924.0-84

Cestna plošča za začasne ceste lahko prenese začasno obremenitev 30 ton. Dolžina plošče 3 metra, širina 1,75 metra, debelina 17 centimetrov. Pravokotna oblika. Ima dvojno ojačitev z armaturno mrežo, ki sestoji iz vzdolžne in prečne ojačitve. Pet vzdolžnih hlodov s premerom 10 mm in devetimi prečnimi hlodami s premerom 8 mm. Delovna površina plošč (zgornja površina pločnika) mora biti žlebljena. Za izdelavo plošč uporablja betonsko znamko M 300 (B22, 5) na gramozu. In tako za izdelavo cestnih plošč za začasne ceste potrebujete:

  • Betonska znamka M 300 - 0,88 m 3
  • Armature A3 10 mm - 25,74 kg
  • Armature A3 8 mm - 15,02 kg
  • Armature A1 10 mm - 0,6 kg
  • Armature A1 12 mm - 3,76 kg
  • Žica BP-1 5 mm - 1,36 kg
  • Skupna poraba kovin - 46,48 kg

Cestna plošča 2P 30.18-10 GOST 21924.0-84

Cestna plošča za začasne ceste lahko prenese začasno obremenitev 10 ton. Dolžina plošče 3 metra, širina 1,75 metra, debelina 17 centimetrov. Pravokotna oblika. Ima dvojno ojačitev z armaturno mrežo, ki sestoji iz vzdolžne in prečne ojačitve. pet vzdolžnih hlodov iz prikljućkov A3 s premerom 8 mm in devetimi prećnimi hlodami iz pribora A1 s premerom 8 mm. Delovna površina plošč (zgornja površina pločnika) mora biti žlebljena. Za izdelavo plošč uporablja betonsko znamko M 300 (B22, 5) na gramozu. In tako za izdelavo cestnih plošč za začasne ceste potrebujete:

  • Betonska znamka (V22.5) M 300 - 0,88 m 3
  • Armature A3 8 mm - 16,5 kg
  • Armature A1 8 mm - 15,02 kg
  • Armature A1 10 mm - 0,6 kg
  • Armature A1 12 mm - 3,76 kg
  • Žica BP-1 5 mm - 1,36 kg
  • Skupna poraba kovin - 37,24 kg

Zakaj smo začeli zgodbo s cestnimi ploščami 1P 30.18 in 2P 30.18, toda ker je danes to najbolj priljubljena vrsta cestnih plošč, ki se uporabljajo v Moskvi in ​​Moskvi. In najlažje jih je narediti. V moskovski regiji je veliko malih in velikih podjetij, specializiranih za proizvodnjo cestnih plošč velikosti 3000x1750x170 mm. Naše podjetje, ki je proizvajalec cestnih plošč 2P 30.18-30 in 2P 30.18-10, ima stalno razpoložljivost teh plošč v skladišču v njegovi bazi v Odintsovu. Za nakup cestnih plošč z dostavo in pickup iz skladišča ne bo težav. Če želite to narediti, morate poslati zahtevek naši e-poštni naslov. Ta e-poštni naslov je zaščiten pred neželenimi vsebinami. Če ga želite videti, omogočite Javascript. ali kontaktirajte po telefonu +7 (495) 761-98-47.

Značilnosti in polaganje cestnih plošč

Pri gradnji cest, začasnih dostopnih cest, skladiščnih površin in pločnikov se pogosto uporabljajo cestne plošče, ki so tovarniško izdelani ploščati armirani betoni, ki lahko prenesejo težke tovorne obremenitve. Uporabljajo se lahko v krajih prehoda tovornega cestnega prevoza in posebne opreme, prometa pešcev, skladiščenja materialov itd.

Širok izbor vrst izdelkov iz armiranega betona in njihove oblike, ki jih ponuja danes na trgu gradbenih materialov, vam omogoča hitro reševanje velikega števila nalog, povezanih z ureditvijo pločnikov, skladiščnih in proizvodnih površin ter tlakovanjem vrtnih poti.

Prednosti in slabosti aplikacije

Glavne prednosti uporabe cestnih plošč so:

  • preprosta tehnologija za styling, ki poveča hitrost vgradnje in poenostavlja gradbena dela ob ohranjanju visokokakovostnih premazov;
  • relativno nizki stroški uporabljenih materialov;
  • zmanjšanje stroškov razvoja tal in s tem povezanega dela;
  • visoka zanesljivost, obstojnost in odpornost proti zmrzovanju prevleke;
  • možnost recikliranja materiala po demontaži.

Glavna pomanjkljivost je prisotnost šivov, ki ne omogočajo popolnoma ravne površine. Vendar pa uporaba asfalta kot zgornje prevleke ali vgradnja šivov z malto pomaga odpraviti to pomanjkljivost in izboljšati kakovost površine.

Aerodromska plošča PAG.

Razvrstitev

Cestne plošče so razvrščene glede na njihov namen, geometrijsko obliko in velikost v skladu z GOST 21924.0-84. Po namenu so izdelani za stalne in začasne pločnike. Kot ločena vrsta izdelkov se upoštevajo letališča PAG z večjo trdnostjo. Vrsta proizvodov se določi z označevanjem. Če se kot prva številka uporablja "1", to označuje uporabo materiala kot trajnega pokrova, številka 2 pa je začasna.

Geometrijsko oblikovane cestne betonske plošče so razdeljene na:

  • pravokotne oznake P;
  • z eno ali dvema združenima stranema - PB, PBB;
  • PT - z ravno trapezno površino;
  • PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - šesterokotne oblike in njihovi dodatni elementi.

Najpogostejši izdelki so pravokotne oblike, saj so najbolj preprosti za izdelavo, oblikovanje in uživanje v najboljšem povpraševanju. Njihova dolžina je lahko v razponu od 1,75 do 6,00 metrov, širina pa od 1,00 do 3,75 metra. Podrobnejši podatki so podani v tabelah.

  • HDPE 6 × 2 - s prednapetostno ojačitvijo, dolžine 6,0 m in širokim 2,0 m;
  • HDPE 3 × 1,5 - s prednapetostno ojačitvijo, 3,0 × 1,5 metra;
  • cestna plošča 2P 30 18 30 - za začasne ceste 3,0 × 1,8 m, izdelana za dovoljeno težo do 30 ton;
  • 2H30.18-10 - za začasne ceste 3,0 × 1,8 m, namenjene za dovoljeno težo do 10 ton.

Druge vrste so označene na enak način, vključno z informacijami o njihovem namenu, geometriji in velikosti.

Uporaba materialov za tla v letaliških stavbah med gradnjo cest omogoča pridobitev izredno trpežne in trajne obloge z mehko valovito površino, ki bo zagotavljala najboljšo stabilnost avtomobila na cesti. Za izdelavo armiranega ojačenja uporabljamo blagovne znamke in najvišjo kakovost betona.

Gradnja armiranih betonskih plošč

Strukturno so plošče ploščat betonski izdelki z debelino 140-240 mm s prednapetim ali nestruženim ojačenjem. Za priročno namestitev imajo lahko kovinske zanke, ki so skrite v telesu monolitne strukture in ne štrlijo na površino površine ceste.

Glavni gradbeni material za izdelavo je beton, ki pokriva ojačitveno strukturo pred škodljivimi atmosferskimi in mehanskimi vplivi. Za izdelavo cestnih plošč uporablja beton z odpornostjo proti zmrzovanju najmanj 150 ciklov in gostoto 2,2-2,5 tone / m 3.

Pri izdelavi prednapetih armaturnih kletk se uporabljajo razredi jeklene armature A-5, AT-5 in AT-4. Pri nestrupenih strukturah se uporabljajo ojačitveni razredi A-1, A-3 in A-3C, kot tudi žica BP-1 s premerom 6-8 mm.

Pri shranjevanju končnih izdelkov so naslonjeni na ravno trdno podlago s prečnimi lesenimi poli. Nadaljnje polaganje cestnih plošč v skladišču poteka z uporabo lesenih podstavkov med vsemi vrstami.

Factory Manufacturing Technology

Tehnologija tvorbe armiranobetonske cestne plošče se začne s pripravo oblike. Na tej stopnji so vse stene kalupa mazane s posebnim mazivom, ki olajša proces prihodnjega odstranjevanja. Po tem:

  • nameščena sta dva armaturna očesa za pravilen prostorski položaj, na katere so nameščeni plastični držali tipa "krog" ali "zvezdica" na ojačitvenih palicah;
  • betonska mešanica je nameščena znotraj oblike in stisnjena z vibracijami;
  • toplotno obdelavo betona z vročo paro v grelni komori 8-12 ur;
  • je razstavljanje končnega izdelka, nadzor kakovosti proizvodnje in označevanje v skladu s tipom plošče.

Naprej se izdelek pošlje v Slad, kjer je shranjen do odpreme kupcu najmanj 92 ur (4 dni).

Tehnologija je na cestah javnega pomena

Zaradi svoje vsestranskosti se ojačane betonske plošče uporabljajo ne le pri velikih cestnih gradnjah, temveč tudi za tlakovce in dovozne poti za motorna vozila na dvoriščih zasebnih stavb.

Pri tlakovanju cest in javnih cest priprava temeljev je odvisna od cilja ceste glede na predvideno trajanje uporabe. Zdi se zadostno, da pripravimo peščeno pakiran vzglavnik za začasne ceste, dovoze in ploščadi ter sami postavimo cestne plošče brez namestitve robnika.

Trajno uporabo betonskih cest je treba postaviti na večplastno podlago, ki jo sestavljajo:

  • sloj drobljenega kamna;
  • netkane geotekstilne talne obloge;
  • gosto peskovito blazino.
Pomen uporabe blazine peska.

Obenem je obvezna namestitev robnikov na robovih ceste. Po vsakih 10 metrih med kamni je treba za normalno spuščanje deževnice iz cestišča pustiti vrzeli 5-7 cm.

Drenažni sloj se vlije v "korito", ki se pridobi z odstranitvijo zgornje plasti zemlje po celotni širini prihodnje ceste do globine 25-30 cm.

Po tem se zdrobljen kamen dobro nabija in prekrije s plastjo geotekstila, na katerem se vlije pesek z blazino debeline 10-15 cm. Kot ekstremni elementi cestišča je priporočljivo postaviti PB ali PBB s kombiniranimi stranskimi štrlinami ob robovem kamnu.

Za izboljšanje kakovosti pločnika je mogoče površino zviti z asfaltom ali prekriti z neprekinjenim slojem betonskega estriha.

Uporaba armiranih betonskih plošč v zasebni gradnji

Uporaba cestnih plošč v dogovoru z dvoriščnim prostorom omogoča hitro in poceni vstop v stavbo, vrtne poti ali pločnik. Hkrati za dostopne ceste in kraje prehoda avtomobila običajno uporabljajo plošče velikih velikosti 3-6 metrov, z dovoljeno obremenitvijo do 10 ton. Na primer, 2P30.18-10, 2P60.1,8-10 ali cestna plošča PND 6000x2000x140. Pomembnejši izdelki v zasebni gradnji so nepraktični.

Za zagotovitev trajnosti ceste je treba položiti težke cestne plošče na pripravljeno podlago z drobljenim kamnom in vmesnim geotekstilnim premazom, kar bo preprečilo kalitev plevelenih rastlin vmesnih sklepov.

Pri sprehajalnih poteh je prikladno in koristno uporabljati heksagonalne, trapezoidne ali majhne pravokotne izdelke s sorazmerno nizko trdnostjo, saj bo obremenitev na takšnih površinah majhna.

Kot osnova je precej zadostno stisnjeno peskovno blazino, pod katero se razprostira plast geotekstila. Ta material bo preprečil možno kalitev plevela in hkrati omogočil, da bi deževnica zlahka šla v tla. Da bi zagotovili ohranjanje geometrijskih dimenzij tira, je zaželeno imeti betonski robnik.

Treba je rezati ali prerezati armirane betonske plošče na zahtevano velikost vzdolž obstoječe armaturne plošče ali čez, na razdalji najmanj 250 mm od roba. Vse povratne reže morajo biti napolnjene z drobnozrnatim betonom, šivi pa s tekočo cementno malto.

Nove vrste armiranobetonskih plošč za tlakovanje

Danes proizvajalci ponujajo konkretne izdelke za zasebne razvijalce, ki tlakujejo kvadratne, pravokotne, trikotne, rombične, poligonalne in druge oblike. V tem primeru je površina cestnih plošč lahko barva in normalno siva. Betonska površina je gladka ali reliefna, da zmanjša verjetnost zdrsa na mokri podlagi.

Postavitev položene plošče.

Z njimi lahko izvedete izvirno zasnovo vrta okrog stanovanjske stavbe. Uporabljajo se lahko kombinacije polagalnih cestnih plošč z barvnim gramozom, tlakovci, tlakovanjem in drugimi materiali. Podlaga za njih bi morala biti dvoslojna gramozna peskovna podloga.

Osnovna načela za pravilno označevanje poti

Označevanje je prva faza dela pri postavitvi asfaltiranega pokrova poti pešcev. Videz, trajnost in uporabnost ozemlja so v veliki meri odvisni od njegovega pravilnega izvajanja.

Širina hodnika mora biti taka, da bi se na seji lahko prosto razpršilo 2 osebi, vendar ne manj kot 0,8 metra.

Pot, ki poteka vzdolž prehoda za avto, mora zagotoviti varno gibanje osebe, medtem ko se vozilo premika.

Montirani trdi premaz je treba položiti na razdalji najmanj 1,5 metra od vrtnih dreves, tako da rastne korenine kasneje ne poškodujejo baze. Treba je zagotoviti prisotnost pobočij površine tira za odstranitev dežja in taljenje vode. Pomembno je, da se izključi verjetnost njihovega sprejema na stran hiše in gospodarska poslopja.